浅议桥梁施工测量技术
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桥梁工程施工测量技术浅析桥梁施工测量的主要目標与任务就是要保证建筑物的位置与尺寸符合设计的要求,也就是要精确地测出桥墩台的中心位置,并在施工过程中进行桥梁各个部位的定位与放样,桥梁都居于十分重要的位置,尤其是一些大型桥梁或技术桥梁的修建,对于一条公路能否交工,质量的修成通车具有很大作用,甚至起主要控制作用。
本文主要介绍桥梁施工中测量的要点分析。
通过对要点的分析详细阐述了桥梁工程施工测量中应该注意的问题。
标签:桥梁施工;测量技术引言:桥梁施工测量的基本任务是:根据设计文件,按照规定的精度,将图纸上设计的桥梁标定于地面,据此指导施工,确保建成的桥梁在平面位置、高度位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。
对于可利用线路中线点直接测设的一般特大桥、大桥和中小桥,施工前应对桥址中线进行复测,之后对桥址中线点进行调整,据此进行墩台中心定位。
对于水中不能直接测设的桥梁或水面较宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施工难度较大,梁部结构类型复杂的特大桥和大桥,需要建立施工平面控制网,据此精确确定桥轴线长度、进行墩台中心定位。
桥梁施工阶段,为高程放样,还要建立高程控制。
此外,墩台纵横轴线的测设、墩台细部放样等也是桥梁施工测量的重要工作。
本文拟根据笔者的以往施工经验对施工测量控制进行阐述。
一、测量技术方案1、依施工测量规范的要求结合现场的环境条件,制定出桥梁的测量内容,误差范围,测量方案和月、季测量计划。
2、布设桥梁专用平面、高程控制网,以确保施工时墩台放样的精度和测量方便。
3、为了保证施工测量精度,配备相应的资源配置:有测量专业素质的测量人员和精密的测量仪器。
二、目前桩基检测的主要技术1、桩基检测的技术随着我国城乡建设事业的迅速发展,桩基工程越来越多,因而桩基工程检测技术也就成为一个热门而得到广泛重视,检测领域取得了长足的发展,有关桩基工程检测的标准,规范相继发布、施行,使桩基检测工作进一步规范化,对保证工程质量起到了良好的作用。
路桥科技 《华东科技》 2021·8 215 测量和测绘新技术在桥梁工程测量中的实施探讨 崔瑞雪 (安徽省公路工程建设监理有限责任公司,安徽 合肥 230051)
摘要:为解决桥梁工程测量中不规范、测量结果不准确等问题,使测绘作业高效完成,为测量测绘结果的精度提供保障,本文以桥梁工程测量中测量和测绘新技术应用探讨为例,提出了水准仪、全站仪、 GPS等测量和测绘新技术的具体应用,并阐述了技术应用注意事项,以其为测量工程高效高质开展提供保障。 关键词:测量和测绘新技术;桥梁工程测量;实施
公路桥梁工程往往会高要求施工精度,因此具体施工环节尤为重要的就是细致、全面的测量放样工作,以精确参考数据为依据支撑工程设计,才能为公路桥梁质量提供保障,而这一环节测量方法合理与否、测量结果是否具备精确度等会给桥梁工程设计及施工质量造成直接影响,所以为确保测量测绘工作得以切实做好,应注意测量技术的不断优化,保障桥梁整体施工质量有效提升。 1 桥梁工程测量测绘内容 建设桥梁工程的初期,大量规划及设计工作尤为关键,而在进行规划设计时,应借助科学方式来测量测绘桥梁所在区域环境,借此获取数据信息,之后通过电脑模拟技术的应用,使完工后的桥梁工程3D模型图有效绘制,同时也需要以初期测量所获数据结果为依据,确保合理及健全的桥梁控制网络逐步建立起来,有效定位并放样桥梁的桥台及桥体等部位,在此基础上,要想为整个桥梁工程安全性及稳固性提供保障,应通过特定设备的应用观测桥梁变形情况,观测环节能使桥梁存在的质量安全问题得以及时挖掘,进而以问题为依据保障解决方案的针对性制定,使桥梁工程安全性和使用寿命有效提高。测量测绘时具体内容如下:以具体测量测绘基本内容为依据,科学确定技术范围;分析常用测量测绘技术,注意各技术优缺点的详细说明;勘测水文地质及生态环境等实际情况,基于精准数据的获取,为桥梁工程施工提供参考依据。 2 工程概况 本桥梁工程设计总长度3.72km,为双向六车道,以桥梁工程测量作业要求和测绘内容为依据,实现了技术范围的确定:在测量测绘工作开展时,需将桥梁工程测量技术分析工作做好,通过技术优缺点的明确,使技术方案的选择更具科学性,同时通过测量和测绘技术手段的应用,使高精度数据信息有效采集,以此来支撑桥梁设计和施工动态监测,与本工程实践相结合,以下具体分析了该工程中测量测绘新技术的应用情况。 3 测量和测绘新技术应用 3.1 水准仪测量技术 测量桥梁高程时,测量方式有很多,其中具备高精度优势的测量方法之一就是水准仪测量,该种测量测量技术的实现方式是以水平视线上两点间高度差为主,具体应用水准仪测量技术时,第一,注意正确操作流程的应用,确保科学安装各部件;第二,瞄准,针对目标进行测量的过程中,应保持在中心位置上;第三,精平,微调所测量的目标,使误差最大限度减小;第四,读数,以仪表中所显示数据为依据,将数值读出并注意准确记录工作的积极开展。该种测量技术的显著优点体现在较强操作性、较高的测量精度、能够便捷读数等多方面,图1为该技术测量原理及方法。 图1 水准仪测量原理和方法 桥梁施工中应用水准仪测量时,产生误差的大部分原因都是人为因素,所以针对施工过程的水准仪操作人员来说,岗前应积极培训其水准仪操作流程,帮助水准仪操作人员充分了解水准仪性能,掌握各项参数。此外,具体应用水准仪的前期,针对水准仪精度的多次校验也十分关键,加之多次闭合测量每相邻的水准点,能使误差最大限度减少。 3.2 全站仪测量技术 目前,在桥梁工程中应用较为广泛的电子速测仪就是全站仪测量技术,该种测量技术在高要求坐标精度的测量工程中非常适用,通过全站仪能确保一次架设即可完成所有测量工作的目标得以良好实现,同时也能够自动化采集并处理数据。以桥梁工程中高程方向测量过程全站仪的应用为例,该环节主要是将全站仪安装到水准点和桥墩间垂线上,并为前后视距处于一定范围提供保障,使桥墩标高得以准确测出,h1记为测出的桥墩标高,h2记为设计标高,h3记为二者差值,S和L1为全站仪和实际标高控制点的距离及角度,之后以公式为依据:D=S×cosL1,h= S×sinL1,h1=h-h3将L2、L1和L2差值求出,继而将向下旋转全站仪的角度求出,最终实现高程的设计。在本桥梁工程中,借助全站仪来测量导线有如下优点:能够采集高精度的数据;自动获取、有效处理数据;可简单操作。但值得注意的是,全站仪通常会严格要求地形条件,在面临复杂地形等情况时,不仅达不到良好的时效性,同时也会频繁出现差错。 3.3 GPS测量技术 对比前两种测量技术来说,GPS测量技术并不会高要求环境,能使用在复杂地形条件下,同时全天候及高效测量控制点的效果也能良好实现。目前共有两种GPS测量技术,即静态、动态。在面临特殊条件时,可配合全站仪或水准仪进行应用,使环境方面的需求得以充分满足,同时也能实现高度精确的测量效果。在本工程中,GPS测量技术主要用于测量控制网中,该环节主要是以静态GPS测量技术应用为主,具体应用过程首先与工程特征充分结合,积极开展GPS控制网的布设工作,同时注意精度指标的科学设置,并且契合工程实际开展控制网图形和界限长度挑选工作;其次,在恰当位置安装GPS接收器,同时将固定工作做好,该过程应注意安装时间的合理调整,具体需要以施工需求为依据;最后,向专业解算软件中汇总所接收到的数据。该种GPS的显著优势体现在能收获稳定测量结果、具有较高的精度、可广泛使用、能控制并测量整个工程。但值得注意的是,GPS测量的缺陷问题也极为突出,即采集数据后的自动处理难以实现,需要依托其他软件来处理和计算数据。 4 测绘和测量技术应用注意事项 首先,重视测量测绘人员能力素养的不断提高,在新技术推广和应用的背景下,也会改变作业方式方法,此时对作业人员的要求也会随之提高,所以要注意培训工作的积极开展,帮助作业人员能对测量和测绘技术进行熟练掌握。 其次,控制测量测绘技术的应用,将测区现场调查工作做好,通过现场地理环境、地质条件、气候特征等的掌握,在技术应用的影响因素方面深入分析,借此避免测量误差出现,使测量和测绘技术应用实效性充分发挥。 最后,新技术的推广和应用,如测量作业中引进无人机技术,为外观和性能评定提供技术支持,加之与一些力学试验相结合,检查桥梁结构性能;再如,通过搭载相机和激光雷达等控制设备的应用,拍摄桥梁底面和柱面,借此实现桥梁模型的构建目的,以可靠数据信息支撑桥梁运行和管理。 5 结语 公路桥梁工程能极大程度便利人们出行,但值得注意的是,在建设公路桥梁时,往往会提出严格的施工进度和施工精度等要求,因此桥梁工程具体开展时,需要与施工现场情况充分结合,全面勘测地形及水文等实际情况,以此为基础保障桥梁施工方案制定的科学性和可行性。 参考文献: [1]刘亚楠.测绘新技术在建筑工程测量中的应用及发展[J].工程建设与设计,2020(12). [2]张春华.测绘新技术在工程测量中的应用分析[J].工程技术研究, 2020(12). [3]陈浩,苏文强.测绘新技术在测绘工程测量中的应用分析[J].智能城市,2020(08).
浅谈道路及桥梁测量方法及技术引言道路和桥梁是国家基础建设中的重点项目,道路和桥梁的建设水平,从根本上影响着基础建设的核心部位。
道路与桥梁属于应用最为广泛的工程类型,道路和桥梁的施工质量,在很大程度上影响着其他相关的建设工程发展。
在道路与桥梁建设中,测量工作是一项重点内容,测量工作的主要目的就是实现道路与桥梁建设的精准度,确保道路和桥梁建设能够按照标准化进行,能够保持建设过程的协调发展。
一、道路和桥梁测量的关键技术类型(一)道路的测量技术1.道路水准测量。
水准测量主要方法是用水准仪和水准尺测量道路两点间高差的方法进行道路测量,测量所使用的仪器为水准仪,工具是水准尺和尺垫。
在道路外业工程中,通常由水准远点或任一已知高程点出发,沿着水准路线逐站测定各个点的高程,在内业工作中,进行高程计算。
其测量重要点就在于要选择好水准点,这对于道路施工的整体过程具有重要意义。
外业测量环节中,施工单位在检定相关仪器和熟悉设计图纸后,组织测量人员进行施工现场踏勘,主要对地形地貌、周边环境、地理条件等情况进行勘察,符合作业条件后,进行测量技术操作。
首先进行控制桩交接,由勘测单位向建设单位交桩,建设单位进行控制桩复测,并做出复测报告,成果得到确认后才能使用,到施工控制网加密环节,经现场踏勘,结合道路工程特点,进行布设,根据工程平面形状,利用控制点将导线布设成环形网,避开障碍物,进行埋石设点,在进行施工范围线放样,之后进行定位测量。
2.经纬仪测量。
经纬仪在道路测量中主要是测角仪器,由望远镜、水准器、水平度盘、基座等组成。
它是望远镜的机械部分,能使望远镜指向不同方向,测量时,将经纬仪安置在三脚架上,用垂球或光学对点器中心对准地面测站点上,用水准器将经纬仪定平,用望远镜瞄准测量目标,用水平度盘和竖直度盘测定水平角和竖直角。
目前公路测量最常用的是光学经纬仪,为了使作业方便,提高效率,一般在原有经纬仪基础上进行改进,比如,采用正像望远镜、快调焦机构,同轴制动等,还有的经纬仪具有特殊功能,比如带有光学测距装置的视距经纬仪、利用磁针定磁北方位的罗盘经纬仪,自动跟踪测量的电影经纬仪等。
桥梁施工中的测量技术应用在建筑工程中,测量技术被广泛应用于各个领域,尤其是在桥梁施工中,它扮演着重要的角色。
测量技术在桥梁设计、施工和维护等各个环节中都具有广泛的应用,可以帮助工程师和施工人员精确地掌握桥梁的各项参数,确保桥梁的安全和稳定。
首先,测量技术在桥梁设计中起着至关重要的作用。
桥梁设计需要准确地了解地形、地貌和土地使用等情况,这就需要测量技术来进行实地测量。
通过高精度的测量仪器,工程师可以获得详细的地形图和地貌图,从而为桥梁的设计提供准确的基础数据。
此外,测量技术还可以帮助工程师进行桥梁承重能力的计算和结构分析,确保桥梁设计的合理性和可行性。
其次,在桥梁施工过程中,测量技术的应用也显得尤为重要。
桥梁施工需要精确地控制桥墩、桥台和桥面等各个部分的位置和尺寸,这就需要测量技术精确地测量和控制施工过程中的各个环节。
利用全站仪、GPS等高精度测量仪器,施工人员可以准确地确定桥墩的位置和高度,确保桥梁结构的稳定和安全。
此外,测量技术还可以帮助施工人员进行桥梁倾斜、位移和变形等监测,及时发现和处理潜在的安全隐患。
最后,在桥梁维护和监测中,测量技术也发挥着重要的作用。
桥梁作为公共设施,日常的维护和监测是必不可少的。
测量技术可以帮助工程师准确地监测桥梁的结构变形和裂缝情况,及时发现并处理潜在的结构问题。
此外,测量技术还可以帮助工程师进行桥梁的荷载测试和桥梁的动态响应分析,确保桥梁的安全和稳定。
综上所述,测量技术在桥梁施工中具有重要的应用价值。
它可以帮助工程师和施工人员准确地掌握桥梁的各项参数,确保桥梁的安全和可靠。
随着科学技术的不断发展,测量技术也在不断创新和改进,为桥梁施工带来了更多的便利和准确性。
相信在未来的发展中,测量技术会在桥梁施工中发挥更加重要的作用,为桥梁工程的进一步发展做出更大的贡献。
桥梁工程施工中的测量与定位技术桥梁作为重要的基础设施,承载着人们出行的需求,因此其建设和施工非常重要。
而在桥梁工程中,测量与定位技术作为一项关键环节,起到了至关重要的作用。
它不仅需要精准测算各项参数,还需要准确定位桥梁的位置和高度,以确保施工进程的顺利进行。
测量技术在桥梁工程中的应用非常广泛。
在施工前,测量人员根据设计图纸确定各个关键点的位置。
这些关键点包括桥墩位置、钢梁长度、桥拱的曲率等等。
通过测量技术,可以精准地确定这些参数,确保桥梁的结构和形状符合设计要求。
同时,在测量过程中,还需要考虑土壤的承载能力、地基的稳定性等因素,以确保桥梁的安全性。
定位技术在桥梁工程中同样具有重要性。
在施工过程中,桥梁的位置和高度必须严格按照设计要求进行调整。
而定位技术可以帮助施工人员准确确定桥梁的位置,并根据实际情况进行微调。
这一过程需要运用全球定位系统(GPS)和激光测量仪等先进设备,以提高施工效率和准确性。
通过定位技术,施工人员可以在桥梁施工过程中及时发现并解决问题,保证施工质量。
然而,桥梁工程施工中的测量与定位技术面临着一些挑战。
首先,施工现场多为复杂的地形地貌,需要克服地势高差、地貌起伏等困难。
因此,在选择测量仪器时,需要考虑其适应性和可靠性。
其次,桥梁工程往往在室外进行,受到天气等自然因素的干扰。
这就要求测量人员掌握天气变化的规律,并根据天气情况进行相应的测量和调整。
为了应对这些挑战,施工单位应重视测量与定位技术的培训和研究。
提高测量人员的专业技能,加强设备的维护和更新,对桥梁工程施工起到了至关重要的作用。
同时,应加强与相关部门的沟通与合作,共同解决测量与定位中的难题。
在未来,随着科技的不断发展,测量与定位技术还有很大的发展空间。
例如,通过无人机进行测量和定位,可以大大提高工作效率和准确性。
同时,人工智能和物联网等技术的应用也将进一步推动测量与定位技术的进步与创新。
总之,桥梁工程施工中的测量与定位技术是确保施工质量和安全的重要保障。
桥梁施工测量技术探讨摘要:近年来人们对桥梁工程的建设越来越重视。
桥梁施工测量所含的内容很多,是桥梁工程中的重要环节,而且直接关系着施工的质量和进度。
包括定位与放样、细部放线、以及变形观测等等。
其与建筑设计是同等重要的。
GPS定位测量技术作为广泛应用的测量技术之一,一直是业内人士们经常探讨的话题。
关键词:桥梁施工;测量技术;测量方案引言桥梁是交通系统的重要组成部分,其安全性能是人们长期以来一直关注的一个重要问题。
随着城市的发展,桥梁也正向着轻结构、美观及大跨径的方向不断发展,因此对桥梁施工的要求也越来越高。
桥梁施工过程中的测量技术对于桥梁的建设质量有着非常重要的影响,随着科技的进步与社会的发展,桥梁的建设工艺也发生了极大地转变,对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
本文对桥梁施工测量技术措施方面进行了探讨。
一、建立准确而有效的施工控制网点在进行桥梁建设过程中,施工控制网点的建立对于桥梁的有效测量具有非常重要的意义,如果施工网点建立的有效而准确,不仅可以为后期具体测量做好了准备,还为施工过程中的放样与变形监测打下了坚实的基础。
近些年来,桥梁建设的工艺越来越复杂化,建设规模和跨度也在不断的扩大,桥梁结构也出现了许多新颖的表现形式,桥面增高,而建设周期也同时在不断地拉长。
这些变化给桥梁建设前期的施工控制网点工作的建立带来了新的挑战,也促使控制网点的建立在近些年的不断地推陈出新。
众所周知的是,施工控制网主要包括平面控制网和高程控制网。
两种控制网结构可以在桥梁建设过程之前,以立体、多面化的方式为具体的施工过程提供控制点的参考。
平面控制网的建立一般通过三角网的方式来取得,在科技发展越来越成熟的今天,GPS技术也被广泛的的运用到桥梁建设过程中,为平面控制网的有效形成提供了技术支持。
有关平面控制网的具体特型和精度,一般都是根据工程具体布局和特点制订的。
为了保证工程施工的精度,也为了给后期的放样工作提供方便,在进行平面施工控制网的建立时,需要将其投影到对应的高程控制面上。
桥梁施工测量方法与误差分析引言:桥梁是承载道路和交通运输的重要基础设施,而在桥梁建设过程中,施工测量是一个不可或缺的环节。
准确的测量数据对于桥梁的设计和建设至关重要。
本文将介绍桥梁施工测量的方法和常见误差,并对误差来源进行分析,为提高测量的精确度提供参考。
一、桥梁施工测量方法在桥梁施工测量中,常用的测量方法包括全站仪法、经纬仪法和测量仪器。
1. 全站仪法:全站仪是一种高精度的测量仪器,它可以同时测量地平线角、垂直角和斜距等参数。
在桥梁建设中,全站仪常用于测量桥墩、桥塔的位置和高程,以及测量桥梁的形状和尺寸。
2. 经纬仪法:经纬仪是一种基于天文测量原理的仪器,可以测量方向和高程。
在桥梁施工中,经纬仪常用于测量桥墩或桥塔的方位角和高程,以及测量桥梁的长宽等参数。
3. 测量仪器:在桥梁施工过程中,还会用到一些其他测量仪器,如水准仪、测量车和激光测距仪等。
这些仪器在桥梁建设中发挥着重要作用,可以提高测量的效率和准确度。
二、常见误差分析即使使用了高精度的测量仪器和仪器,也难免会出现误差。
常见的施工测量误差主要有随机误差、系统误差和人为误差。
1. 随机误差:随机误差是指测量结果在重复测量中的随机变动。
它的出现通常是由于自然因素带来的不确定性,如测量仪器的精度、观测环境的影响等。
为了降低随机误差,可以增加测量点数,提高观测精度,并进行数据处理和分析。
2. 系统误差:系统误差是指在不同测量中存在的偏差或常数差。
它通常由于仪器的固有偏差、操作人员的技术水平不同、环境因素的影响等造成的。
为了减少系统误差,可以进行仪器的校准和调整,提高施工测量的准确性。
3. 人为误差:人为误差是指由于人工操作不当、观测不准确等原因导致的误差。
人为误差是较为常见的误差来源之一,如操作不规范、读数不准确、仪器使用不当等。
为了避免人为误差,测量人员需要具备良好的技术水平和操作规范,严格按照测量方法进行测量。
三、误差控制与校正为了提高桥梁施工测量的精确度,需要进行误差控制和校正。
桥梁施工测量控制探析桥梁施工测量控制是指在桥梁建设过程中,对桥梁的各项测量数据进行实时监测与管控,确保桥梁建设达到设计要求,保障桥梁的安全性、可靠性和耐久性。
本文将针对桥梁施工测量控制的相关技术和方法进行探析。
一、桥梁测量控制的技术与方法1.工程测量技术桥梁测量控制的核心是工程测量技术,它是通过各种仪器仪表、软件工具等进行数据采集和分析的一种综合应用技术。
在桥梁施工中,工程测量技术主要包括水准测量、角度测量、总站测量、沉降监测等多个方面,这些技术一定程度上可以保证桥梁的精度和稳定性。
2.数字化技术在桥梁施工中,数字化技术也成为了非常重要的一种技术手段。
现代数字化技术可以实现对不同数据的快速测量、记录、分析、对比和展示,减少了人工干预,提高了工作效率,同时降低了误差。
例如,数字化技术可以通过激光扫描和摄影测量等方法快速准确地获取大量数据,为桥梁施工提供了有效依据。
3.地理信息系统技术地理信息系统(GIS)技术可以帮助桥梁施工完成地形地貌分析、地理信息管理和数据处理等各种功能。
通过GIS技术,施工人员可以快速准确地获取桥梁周边地理环境信息,建立数字地图,为桥梁的设计、施工和维护提供有效的信息支撑。
二、桥梁测量控制的重要作用1.保证桥梁施工质量桥梁测量控制可以对桥梁的各项数据进行快速准确的监测和分析,及时发现并纠正施工中的问题和缺陷,保证桥梁建设质量。
2.提高桥梁施工效率桥梁测量控制可以通过数字化技术的应用,快速获取各项数据,减少了反复测量的过程,提高了施工效率,同时降低了人为错误的风险。
3.保障桥梁的安全性和可靠性桥梁测量控制可以通过沉降监测等方法,及时发现桥梁的安全隐患,保证桥梁的安全性和可靠性,同时为桥梁的日后维护提供有效的数据支撑。
三、结语桥梁测量控制在桥梁施工中起到了非常重要的作用。
随着科技的不断发展和创新,桥梁测量控制的技术和方法也在不断完善和更新。
通过科学合理的桥梁测量控制,可以有效提高桥梁的质量和效率,确保桥梁建设的安全可靠和持久耐用。
桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法引言:桥梁作为交通运输的重要组成部分,其施工质量直接影响到交通安全与效率。
在桥梁工程的施工过程中,测量与控制技术发挥着至关重要的作用。
本文将探讨桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法,并就其应用场景、测量技术、控制方法等方面进行阐述。
一、测量与控制的意义桥梁工程的施工中,精确的测量与控制技术可以保证工程的精度、安全与质量。
通过测量技术可以获取各种参数与数据,据此采取相应的控制方法,确保施工过程的准确度和安全性。
二、测量与控制的应用场景1. 基础施工:在桥梁工程的基础施工中,测量与控制技术可以用于确定桥墩与桥台的位置、高程等参数,以及控制其施工过程中的水平度与垂直度。
2. 桥梁梁面施工:在桥梁的梁面施工中,测量与控制技术可以用于确定梁体的几何形状与尺寸,并对其进行定位与调整,确保各个梁体的相互配合与连接质量。
3. 桥梁拱桥施工:对于拱桥的施工,测量与控制技术可以用来确定拱轴线的曲率、半径等参数,并保持对称性、均衡性与稳定性。
4. 翼墙与护坡施工:在桥梁工程中,翼墙与护坡的施工对桥梁的交通安全具有重要意义。
测量与控制技术可以对施工过程中的角度、高程等进行测量,并根据测量结果进行相应调整,确保施工质量。
三、测量技术1. 全站仪测量:全站仪是一种高精度测量仪器,可以同时测量水平角、垂直角与斜距,广泛应用于桥梁工程的测量中。
2. 建筑物信息模型(BIM)技术:借助BIM技术,可以进行桥梁工程的三维建模与虚拟仿真,实现施工过程的可视化与数字化,并根据模拟结果进行相应的测量与控制。
3. 激光测距仪:激光测距仪是一种便携式测量设备,可以通过测量光束的时间差来确定测量目标与仪器的距离。
在桥梁工程的测量中,激光测距仪可用于测量桥墩、桥台等部位的高程。
四、控制方法1. 实时监控系统:通过在施工现场部署传感器与监测设备,可以实时监控桥梁的形变、应力等情况。
一旦发现异常,及时采取相应措施,确保施工的安全性。
浅议桥梁施工测量技术
摘要:桥梁施工过程中的测量技术对于桥梁的建设质量有着非常重要的影响,随着科技的进步与社会的发展,桥梁的建设工艺也发生了极大地转变,对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
在具体的施工过程中,要通过建立平面控制网和高程控制网,立体、多面化的为具体的施工过程提供控制点的参考。
在桥梁后期的运营过程中,还应该对桥梁的垂直与水平位移以及挠度变化进行准确的测量。
关键词:桥梁施工测量技术平面控制网高程控制网
1 概述
测量工作是桥梁建设过程中非常重要和关键的一个环节,它对整个桥梁工程的质量有着非常大的影响,现代社会桥梁建设越来越向大跨度的方向发展,测量工作也显得更加的复杂,在桥梁施工过程中,如何保证桥梁测量工作的准确性,是摆在技术测量技术人员面前的一个重要的问题。
桥梁测量工作具体来说是对桥梁各个部位的定位以及放样,保证桥梁的建设位置和尺寸符合相关的设计要求。
随着科技的进步与社会的发展,桥梁建设的工艺也发生了极大地转变,对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
由于在桥梁的施工阶段,对建筑物的放样是测量工作的重中之重,所以,首先应该要建立施工平面的网点以及高程控制的网点,主要为包括桥梁中线、基础桩、墩台等各项基础建筑项目的放样做准备。
如果建设
项目处于深水河道则必须采用测角网以及边角网等设施来建立有
关的平面控制,在深水河道,测量人员也可以利用gps技术,进行相关数据的定位与分析,为建立一个准确的平面控制网点打基础。
如果是在建立有关高程控制网的过程中,为了使两岸的高程基准一致,则必须要进行跨河的水准测量,在这个过程中,就需要借助水准仪倾斜螺旋法以及经纬仪倾角法和光学测微法等测量方法进行
准确的观测。
为了保障桥体的行车安全,在桥梁的运营过程中,应该对墩台沉陷与位移的相关数据进行掌握。
在对墩台沉陷进行观测的过程中,需要采用非常精密的水准测量仪,而在对墩台水平位移进行观测的过程中,则需要利用视准线法和波带板激光准直法。
在桥梁运营初期,这种测量需要频繁进行,而在后期,则可以适当增长周期。
2 如何建立准确而有效的施工控制网点
在进行桥梁建设过程中,施工控制网点的建立对于桥梁的有效测量具有非常重要的意义,如果施工网点建立的有效而准确,不仅可以为后期具体测量做好了准备,还为施工过程中的放样与变形监测打下了坚实的基础。
近些年来,桥梁建设的工艺越来越复杂化,建设规模和跨度也在不断的扩大,桥梁结构也出现了许多新颖的表现形式,桥面增高,而建设周期也同时在不断地拉长。
这些变化给桥梁建设前期的施工控制网点工作的建立带来了新的挑战,也促使控制网点的建立在近些年的不断地推陈出新。
众所周知的是,施工控制网主要包括平面控制网和高程控制网。
两种控制网结构可以在桥梁建设过程之前,以立体、多面化的方式为具体的施工过程提供控制点的参考。
平面控制网的建立一般通过三角网的方式来取得,在科技发展越来越成熟的今天,gps技术也被广泛的的运用到桥梁建设过程中,为平面控制网的有效形成提供了技术支持。
有关平面控制网的具体特型和精度,一般都是根据工程具体布局和特点制订的。
为了保证工程施工的的精度,也为了给后期的放样工作提供方便,在进行平面施工控制网的建立时,需要将其投影到对应的高程控制面上。
由于最近几年内,桥梁建设的施工工期越来越长,控制网的各个标点的建立,必须要在稳固的基础上建立,如果是在松软地区建立控制标点,则必须要在该点埋设钢管,用来提高控制点的相对稳定性。
精密水准测量法是在高程控制网建立过程中运用的较为普遍的一种测量方法。
在进行高程控制网点的建立过程中,为了使河流两岸的高程系统的相关数据保持一致,就必须要采用跨河水准测量。
如果高程控制网平差,只需要选用某一岸的一个点作为基准点即可;当河流两岸都有高级水准点时,而在检测之后确认其不存在系统差时,才能将其都作为已知点使用。
[1]
当然,在现代社会桥梁建设的控制网点建设过程中,必须根据实际情况进行灵活处理,譬如说大型的桥梁建设施工网通常情况下都会分为两级进行控制点的布设。
整桥和与之相关的重要的附属工程作为首级控制网点进行布设,而桥梁工程的局部位置则可列为二级控制网点进行布局。
通常情况下,首级施工控制网需要在桥梁施
工前期就必须布设完毕,方便桥梁施工过程中的使用,而二级加密网则可以在施工进行的过程中,根据其进度和相关的具体问题进行布设。
值得注意的一点是,桥梁建设对于控制网的精度要求一般都比较高,为了保证测量成果的准确性,在进行二级控制网点的布设过程中,都应该预留出一个点位的稳定期,从而保证数据的准确性。
由于测量数据准确可靠、测量方式较为快捷方便,因此,gps技术在近些年来的桥梁控制网点布设过程中运用的越来越普遍,值得注意的一点是,由于gps技术的特殊性,因此,在利用它来建立相关的施工控制网点时,必须保证点位附近的天空开阔度,且没有电波的辐射和反射源。
其次,由于在桥梁施工过程中,大多数斗采用的是全站仪,所以必须保证两个控制点之间一直处于通视状态,而相对于一些重要的控制点,则必须保证两个以上控制点的通视。
3 gps(rtk)技术在施工放样过程中的运用
前方交会法和距离交会法是在桥梁的施工放样过程中运用的较为普遍的两种方法,但在全站仪越来越普遍的运用,桥梁施工的放样工作都借助于全站仪坐标法进行完成。
它主要通过钢尺来丈量核放样点之间的相对关系,对于一些基础桩的放样工作来讲,gps(rtk)技术则是一种较为理想的工具。
[2]
与其他的放样工具相比,gps(rtk)技术具有一种天然的优势。
包括全站仪测量仪在内的测量方法,对于测量过程中的各方面要求较为复杂,既要控制点的通视状态,测量过程费工又费时,最为主要的精度结果还不均匀,而gps(rtk)技术则不需要在通视的状态下
就可以完成,并且不会产生误差的累积。
相对于其他的放样测量方法,gps(rtk)技术能够高效、快速的完成测量和放样任务。
4 几种常用的变形监测手法
在桥梁的变形监测过程中垂直位移监测、水平位移监测和挠度观测三种检测方法,运用的较为普遍。
垂直位移监测是指通过定期的对布设在桥墩台上的观测点与基准点的高差,来求得观测点的高程,然后再利用不同时期观测点的高程来计算出桥梁墩台的位移数值。
垂直位移监测主要有精密水准测量、三角高程测量、液体静力水准测量、压力测量法和gps测量。
在具体的测量过程中,应该根据桥墩观测点与基准点的高差,来判断应该使用哪种检测方法。
水平位移监测的相关测量方法的选择应该与桥梁的结构有着紧密的关系。
基准线法以及测小角法比较适合直线形桥梁,而三角测量法、交会法以及导线测量法则比较适合于曲线桥梁。
测量人员应该根据桥梁的具体结构进而选择适用的水平位移测量方法。
建成的桥梁在营运过程中,必然会因为不断地承受静荷载和动荷载而产生挠曲变形,而挠曲变形的度数也对桥梁的质量存在很重要的参考价值,所以,在桥梁交付使用之前或者已交付使用之后,需要进行定期的挠度测量。
桥梁的挠度测量是桥梁质量检测的重要组成部分。
由于静荷载和动荷载对于桥梁的承受力和挠曲度影响不同,所以,桥梁的挠度观测也应该分为静荷载挠度观测和动荷载挠度观测。
在进行静荷载挠度观测的过程中,需要测定桥梁的自重与构件安装误差引起的桥梁的下垂量,而动荷载挠度测量主要针对的是当车辆通过桥梁时,桥梁因为其重量和冲量双重作用量而引发的挠曲变形量度。
[3]悬锤法、经纬仪直接测量法、水准仪逐点测量法和摄影测量方法是在近些年来普遍运用的桥梁挠度测量法,而具体的使用方法还应该依据测量过程中的现实情况而定。
参考文献:
[1]岳建平,高永刚,谢波.特大型桥梁施工测量技术综述[j].河南大学学报,2010,(9).
[2]邱向东.浅谈桥粱工程的测量检查检测[j].江西测绘,2009.(4).
[3]陈小燕,杨国红.浅谈桥梁测量技术[j].当代水利工程,2010,(7).。