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浅议桥梁施工测量技术摘要：桥梁施工过程中的测量技术对于桥梁的建设质量有着非常重要的影响，随着科技的进步与社会的发展，桥梁的建设工艺也发生了极大地转变，对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
在具体的施工过程中，要通过建立平面控制网和高程控制网，立体、多面化的为具体的施工过程提供控制点的参考。
在桥梁后期的运营过程中，还应该对桥梁的垂直与水平位移以及挠度变化进行准确的测量。
关键词：桥梁施工测量技术平面控制网高程控制网1 概述测量工作是桥梁建设过程中非常重要和关键的一个环节，它对整个桥梁工程的质量有着非常大的影响，现代社会桥梁建设越来越向大跨度的方向发展，测量工作也显得更加的复杂，在桥梁施工过程中，如何保证桥梁测量工作的准确性，是摆在技术测量技术人员面前的一个重要的问题。
桥梁测量工作具体来说是对桥梁各个部位的定位以及放样，保证桥梁的建设位置和尺寸符合相关的设计要求。
随着科技的进步与社会的发展，桥梁建设的工艺也发生了极大地转变，对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
由于在桥梁的施工阶段，对建筑物的放样是测量工作的重中之重，所以，首先应该要建立施工平面的网点以及高程控制的网点，主要为包括桥梁中线、基础桩、墩台等各项基础建筑项目的放样做准备。
如果建设项目处于深水河道则必须采用测角网以及边角网等设施来建立有关的平面控制，在深水河道，测量人员也可以利用gps技术，进行相关数据的定位与分析，为建立一个准确的平面控制网点打基础。
如果是在建立有关高程控制网的过程中，为了使两岸的高程基准一致，则必须要进行跨河的水准测量，在这个过程中，就需要借助水准仪倾斜螺旋法以及经纬仪倾角法和光学测微法等测量方法进行准确的观测。
为了保障桥体的行车安全，在桥梁的运营过程中，应该对墩台沉陷与位移的相关数据进行掌握。
在对墩台沉陷进行观测的过程中，需要采用非常精密的水准测量仪，而在对墩台水平位移进行观测的过程中，则需要利用视准线法和波带板激光准直法。
桥梁检测方法的探索研究摘要：桥梁运营通车以后，在诸多因素影响下，桥梁安全度的有所下降，影响行车安全，严重情况危及人类生命财产安全。
影响到桥梁使用安全地因素较多，设计阶段中，设计资料与实际中存在误判；施工过程，施工未按照规范要求达到规范设计要求、抢工期、材料以次充好等原因；运营中，桥梁未按照规定进行维修养护、车辆的荷载增大或者是交通量的剧增等因素造成桥梁安全度下降。
所有建立对桥梁安全评估、承载能力判定的方法就尤为重要。
对旧桥梁进行科学损伤检测、评估，充分的利用了桥梁实际的情况，为桥梁养护提供经济科学的依据，还避免了灾害性的事故出现。
下面就结合实际工作经验，简要的分析桥梁检测方法。
关键词：桥梁检测；检测方法；安全性前言随着对桥梁安全的日益重视，对桥梁检测也进行了经常检查、定期检查及特殊检查的规定，越来越频繁的检测中：探索桥梁检修的方法及其手段就尤为重要。
通过对对国内外当前的桥梁检测状况及其检测方法进行研究，详细的评述其桥梁的检测手段。
现阶段桥梁检测的方法将利于桥梁安全的使用，是确保桥梁使用重要滴指标，对桥梁安全事故将有着重要的意义。
1 桥梁工程检测的必要性分析桥梁工程检测主要的目的在于为有效及时，并且合理地对劣质桥梁进行处理，有效地降低了工程养护管理的成本，进而有效的确保交通运输质量、通畅性。
避免出现不必要的人员伤亡及其财产地损失。
但是，在桥梁使用过程中，经常出现一些质量的问题，使得桥梁工程检测的工作受到了社会各界人士广泛关注。
桥梁工程出现缺陷以及质量的问题原因，主要有下面几点：第一，在公路桥梁工程完工之后，质量和最初的设计还存在着较大地差距，主要是施工过程中，施工人员并没有严格按照过程施工方案图纸进行建设。
第二，在桥梁使用过程中，往往不可避免地发生了安全隐患以及损害的问题，这些对路桥承载力、及耐久性有着重要影响。
第三，在我国交通行业不断发展下，交通车辆的数量也在随之增多，对桥梁工程整体的性能要求更高。
混凝土桥梁施工中的测量技术混凝土桥梁是现代建筑结构中最常见的一种，其建造通常需要大量的时间和资源。
为保证施工质量和安全，测量技术在桥梁施工中起着至关重要的作用。
本文将介绍混凝土桥梁施工中常用的测量技术，包括测量前的准备工作、测量设备的选择和使用、测量方法和技巧。
一、测量前的准备工作在进行混凝土桥梁施工的测量工作前，需要进行一些准备工作，以确保测量的准确性和可靠性。
首先，需要了解桥梁的设计图纸和相关规范标准，以确定测量的具体内容和要求。
其次，需要对测量区域进行勘察，了解地形、气候、道路条件等因素对测量的影响，以选择合适的测量方法和设备。
最后，需要对测量设备进行校准和检查，以确保其准确性和可靠性。
二、测量设备的选择和使用在混凝土桥梁施工中，常用的测量设备包括全站仪、水准仪、经纬仪、GPS等。
在选择设备时，需要考虑测量的具体要求和环境因素，例如，测量距离、角度、高度等。
在使用设备时，需要严格按照说明书进行操作，特别是在进行高精度测量时，需要注意环境因素的影响，例如大风、高温等。
三、测量方法和技巧1. 基线测量法基线测量法是一种高精度的测量方法，适用于较长的测量距离。
其基本原理是在两个已知点之间测量距离和方向，以确定待测点的坐标。
在实际测量中，需要选择合适的测量设备和参考点，并严格按照规范要求进行操作。
2. 水准测量法水准测量法是一种常用的测量方法，适用于确定高程和水平线。
其基本原理是在已知高程点和待测点之间测量水平距离和高差，以确定待测点的高程。
在实际测量中，需要选择合适的水准仪和测量点，并注意环境因素的影响。
3. 全站仪测量法全站仪测量法是一种高效、高精度的测量方法，适用于测量距离、角度和高度等多个参数。
其基本原理是通过全站仪测量待测点与已知点之间的距离和角度，以确定待测点的坐标和高程。
在实际测量中，需要选择合适的全站仪和参考点，并注意测量误差的控制。
总之，在混凝土桥梁施工中，测量技术是不可或缺的一环。
桥梁施工中的测量与监控方法桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在施工过程中需要进行测量与监控，以确保施工质量和安全性。
本文将介绍桥梁施工中常用的测量与监控方法。
一、前期测量在桥梁施工前，需要进行前期测量以获取相关的地理和地形信息，为后续的施工提供基础数据。
常见的前期测量方法包括：1. 地形测量：采用全站仪、GPS等工具进行地形测量，获取土地的高程和坡度等信息，为设计和施工提供参考。
2. 桩基测量：采用测量仪器对桥梁基础的桩基进行测量，包括定位、水平度和垂直度等参数的测量，以确保桩基施工准确无误。
二、施工测量桥梁施工中的测量工作主要包括桥墩、拱肋和斜拉索等重要结构的尺寸和位置测量，以及相关材料和设备的搭建和安装时的测量。
常见的施工测量方法包括：1. 钢梁测量：采用激光测距仪等工具对钢梁进行测量，以确保其尺寸和位置的准确度，保证桥梁的整体结构牢固和安全。
2. 拔柱测量：对桥墩进行测量，包括高程、平面位置和垂直度等参数的测量，以确保桥墩的准确建设和垂直度的控制。
3. 斜拉索测量：对斜拉索的拉力、长度和倾斜度等参数进行测量，以确保斜拉桥梁的稳定性和承载能力。
三、监控方法桥梁施工中的监控是为了实时掌握施工过程中的变化和异常情况，以及及时采取相应的措施进行调整和修正。
常见的监控方法包括：1. 姿态监控：借助倾斜仪、红外线测量仪等设备对桥梁的姿态进行监控，及时发现和修正桥梁的倾斜情况，保持桥梁的稳定性。
2. 载荷监控：通过使用动态称重仪等设备对桥梁的承载能力进行实时监测，以确保桥梁在使用过程中不会超过设计承载能力。
3. 温度监控：利用温度传感器对桥梁的温度进行监测，及时发现温度变化对桥梁结构的影响，采取相应的措施进行调整和修正。
四、数据处理与分析在测量和监控的过程中，收集到的大量数据需要进行处理和分析，以便提供决策依据和技术支持。
常见的数据处理和分析方法包括：1. 数据处理：采用计算机软件对采集到的数据进行整理、存储和统计，确保数据的准确性和可靠性。
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法引言：桥梁作为交通运输的重要组成部分，其施工质量直接影响到交通安全与效率。
在桥梁工程的施工过程中，测量与控制技术发挥着至关重要的作用。
本文将探讨桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法，并就其应用场景、测量技术、控制方法等方面进行阐述。
一、测量与控制的意义桥梁工程的施工中，精确的测量与控制技术可以保证工程的精度、安全与质量。
通过测量技术可以获取各种参数与数据，据此采取相应的控制方法，确保施工过程的准确度和安全性。
二、测量与控制的应用场景1. 基础施工：在桥梁工程的基础施工中，测量与控制技术可以用于确定桥墩与桥台的位置、高程等参数，以及控制其施工过程中的水平度与垂直度。
2. 桥梁梁面施工：在桥梁的梁面施工中，测量与控制技术可以用于确定梁体的几何形状与尺寸，并对其进行定位与调整，确保各个梁体的相互配合与连接质量。
3. 桥梁拱桥施工：对于拱桥的施工，测量与控制技术可以用来确定拱轴线的曲率、半径等参数，并保持对称性、均衡性与稳定性。
4. 翼墙与护坡施工：在桥梁工程中，翼墙与护坡的施工对桥梁的交通安全具有重要意义。
测量与控制技术可以对施工过程中的角度、高程等进行测量，并根据测量结果进行相应调整，确保施工质量。
三、测量技术1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角与斜距，广泛应用于桥梁工程的测量中。
2. 建筑物信息模型（BIM）技术：借助BIM技术，可以进行桥梁工程的三维建模与虚拟仿真，实现施工过程的可视化与数字化，并根据模拟结果进行相应的测量与控制。
3. 激光测距仪：激光测距仪是一种便携式测量设备，可以通过测量光束的时间差来确定测量目标与仪器的距离。
在桥梁工程的测量中，激光测距仪可用于测量桥墩、桥台等部位的高程。
四、控制方法1. 实时监控系统：通过在施工现场部署传感器与监测设备，可以实时监控桥梁的形变、应力等情况。
一旦发现异常，及时采取相应措施，确保施工的安全性。
桥梁施工的测量技术与方法探索□魏连峰【内容摘要】为了发展铁路、公路和城市道路等交通运输事业，在江河上修建了大量桥梁。
这些桥梁在勘测设计、建筑施工和运营管理期间都需要进行大量测量工作。
在桥梁的建筑施工阶段，需要建立桥梁平面控制网和高程控制网，进行桥墩、桥台定位和梁的架设等施工测量，以保证建造的位置准确。
【关键词】桥梁施工；工程测量；建筑工程【作者单位】魏连峰，南京铁道职业技术学院桥梁施工测量技术工作是测量工程中比较特殊的工种。
它有别于其它工种，相对独立自成体系。
它自始至终控制着构筑物的平面与截面位置。
对于施工进度及降低工程成本能耗起着重要作用，测量工作中或大或小的失误都会给工程质量和经济造成损失。
一、桥梁施工测量要求以往的测量工作都以项目负责，缺乏复核制度，测量人员自己控制，自己掌握数据，现场监理人员监查力度不够，往往一次放样成型，马上浇注施工，这样造成测量人员压力大，任务繁重，往往造成工作失误。
笔者认为在今后工作中应采用公司与项目上两级负责制，建立和执行测量工作程序和规范，这样的制度应从工程开始到结束，从始至终，贯彻如一。
项目部接到图纸后，应立即会同分公司人员对图纸进行仔细检查，充分了解各结构物的位置关系的审核。
项目部将问题报送设计单位；对桥梁中心线定位及线形相关曲线要素审核；对分跨中心线里程的审核；对桥梁中心线与分跨中心线交点坐标及方位角的审核；对桥梁设计中线与桥梁结构中线偏位参数的审核；对桥梁中心线设计高程及两侧坡度、超高的审核；对自桥面以下———桥面铺装层、梁顶、梁底、垫石顶、墩柱顶、墩柱底、承台顶、承台底、垫层顶、灌注桩顶、灌注桩底、桥台处各部位设计高程的审核；对桥梁各细部构造尺寸及预埋位置的审核；对桥梁外加工预制构件图纸尺寸的审核；对相关道路图纸的审核等。
二、桥梁施工的测量内容桥梁测量工作分为控制测量和施工测量。
按工序又可分为：灌注桩施工测量、承台施工测量、墩柱及盖梁施工测量、箱梁及桥面系施工测量、竣工验收测量。
（一）控制测量。
平面控制测量的目的是精确测定桥梁的平面位置。
根据测量工作需要，首先在测区内选择首级控制网及加密网，在各控制点上建立地面标志和测量觇标。
根据精度要求选择边角网和测角网，以独立网为桥梁首选，根据桥梁长度和结构类型选择测量精度从而形成平面控制网。
业主交接桩工作完成后必须马上开展控制点的复核、验收工作，控制点复核分为平面控制测量和高程控制测量。
平面控制测量中，应以国家相关测量规范为依据采用附和导线或闭合导线对现场的控制点作出复核，观测仪器使用全站仪，精度不低于2”。
要求在观测中前后视测站必须使用觇牌，观测方法采用测回法，每个测站观测数不小于4个测回。
接下来进行导线点坐标复测计算。
一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。
根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。
在高程控制测量中，要采用附和水准路线或闭合水准路线复核设计交的水准基点，观测仪器采用精密水准仪，水准尺采用铟钢尺，用普通三、四等水准测量的观测方法观测，要求进行往返测。
（二）施工测量。
1．灌注桩施工测量。
灌注桩的开工也就是工程的开工，灌注桩的施工前的测量工作也是整个工程测量工作的重点，在灌注桩施工前必须把设计的定线图，纵横断面图进行全面的复核。
用设计定线图给出的曲线参数验算设计图纸给定的墩位坐标是否正确，复核纵横断面图中的相对关系是否一致。
复核完成后将设计墩位坐标和墩位法线方位角准确输入计算机列表以备测量放线及计算桩位坐标使用。
根据设计墩位坐标、法线方位角和桩位布置图计算每一个桩位坐标，要求桩位坐标必须两人对算并填写桩位核对确认单，确保桩位坐标准确无误。
坐标计算、复核完成后，进行现场桩位放样工作。
2．承台施工测量。
承台施工前首先进行承台放样数据的计算，按照惯例计算承台的每个角点的坐标，计算过程中一定注意墩位中心和承台中心线不重合的情况并仔细识图保证承台坐标准确。
同时应计算出墩柱的十字线坐标，汇总图纸上承台的顶面高程和底面高程并根据横断面图复核设计高程数据。
计算工作完成后，计算数据交分公司技术科复核确认无误后方可进行承台放样工作。
承台现场放样完成后，开始承台的开挖工作。
开挖至距承台底面大约0．5m时，要求测量人员用水准仪现场控制，随挖随测，确保承台底高程准确，做到不欠挖、不伤底。
然后钉木桩控制垫层顶高程，浇筑垫层混凝土。
承台开挖完成后，开始绑扎钢筋的工作。
在绑扎墩柱钢筋前，必须由测量人员现场确认墩柱十字线的点位后方可进行施工。
钢筋绑扎完成后由测量人员放样出承台顶高程，检查钢筋保护层厚度，浇筑承台混凝土。
3．墩柱及盖梁施工测量。
墩柱施工前重新复核墩柱十字线的坐标数据，汇总墩柱顶高程、垫石厚度、支座厚度、箱梁底面高程的数据，复核设计给出的数据。
重新测量、复核墩柱十字线的坐标点，并用长钢尺测量相邻墩柱的间距，确保·17·城域网网络安全的防范与应对□彭小英黄大伦韦海清【内容摘要】随着宽带业务的迅速发展，城域网面临的网络安全问题层出不穷。
本文对城域网的网络安全特性进行了简单归纳，并提出了城域网安全防护的目标，针对该目标结合城域网的特点给出了相应的安全防范措施，对今后城域网建设有较好的参考意义。
【关键词】城域网；网络安全；安全防护【作者单位】彭小英，黄大伦，韦海清；广西英华国际职业学院随着城域网建设的不断推进，其承载的用户量和业务量的不断增长，网络安全问题也日益突出，尤其是城域网汇聚层的安全防护比较薄弱，严重影响了城域网的网络运营和业务开展。
因此，提高城域网的网络安全防护刻不容缓。
一、城域网安全特性城域网本质是不安全的，因为用户端行为不可控，是网络攻击发生的源泉。
随着城域网用户和系统漏洞越来越多，攻击变得越来越容易，同时城域网网络越来越复杂，追查难度越来越大。
城域数据网包括了城域网和城域数据网汇聚层，城域网包括核心层、业务控制层。
其中城域网是由城域内业务接入控制点（业务路由器SR和宽带接入服务器BRAS）及其之上由三层设备组成的三层路由网络。
城域数据网汇聚层是由业务接入控制层以下的汇聚交换机组成。
从图1的网络结构中不难看出，城域网在业务控制点及以上网络中能较好地控制OSI三层的网络安全问题，而在城域数据网汇聚层及以下无法控制OSI三层的网络安全问题，而且二层网络本身的抗攻击能力比较弱。
因此，城域数据网的安全特点主要有以下几个：一是用户终端行为不可控，是攻击的源泉。
二是城域数据网汇聚层网络抗攻击能力弱，安全策略不到位，部分网络设备安全功能存在缺陷，对攻击防护没有有效的办法。
三是目前城域网业务开展迅速，而后台支撑却没有及时跟上业务发展的水平，后台支撑还没有形成系统化的安全监控手段，对攻击源的追溯没有有效的手段，无法追查攻击者。
二、城域网安全防护目标城域网安全包括了两个层面的内容：网络基础架构的安全和网络所承载的业务和数据的安全。
首先是网络基础架构的安全，城域数据网的网络架构墩柱位置的准确。
墩柱支完模板后，测量人员必须在浇筑混凝土前复测墩柱顶高程，对模板垂直度的校核，对于有结构安装的墩柱，在浇注之前应对墩柱柱顶中心十字线和预埋孔中心位置进行严格控制，核对无误后方可浇筑墩柱混凝土。
4.箱梁及桥面系施工测量。
箱梁的施工是桥梁施工最主要的部分，也是桥梁施工的重点。
箱梁施工中测量数据主要为箱梁的底板边线、防撞墙内边线和箱梁的底面、翼板、顶面高程以及防撞墙顶面高程。
要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线不重合的情况，箱梁底面有错台的情况，注意箱梁顶面的纵坡和横坡的变化。
数据计算完成后交分公司技术科复核后方可进行箱梁的施工。
箱梁高程放样完成后检查箱梁底面和墩柱顶面的相对高度，边线放样完成后检查和墩柱的相对位置，确保箱梁测量工作的准确。
经监理验收合格后进行钢筋绑扎工作，浇筑箱梁混凝土前测量人员给出箱梁顶面标高，复核无误后进行箱梁混凝土浇筑。
防撞墙施工主要控制防撞墙边线的准确，要求现场放样完成后必须复核后方可施工，用长钢尺量测桥面宽度。
做到高程准确、线形圆顺。
5．竣工验收测量。
建设工程项目竣工验收时所进行的测量工作。
其主要目的是根据控制网点，测定已有建筑物的实际位置，以检验施工质量，为以后的工作提供依据。
竣工测量成果主要是竣工总平面图、分类图、辅助图、断面图以及桥梁公路曲线元素、细部点坐标、高程明细表等。
它们综合反映工程建筑场地竣工后主体工程及其运输和附属设备（包括铁路、公路、地下和架空设施）的现状，它是今后生产管理和维修所必需的基础技术资料，也是工程建筑改建、扩建设计的依据。
竣工测量随各阶段施工的完成而陆续进行，并对已建成的建筑物作最终测量。
三、结语测量工作是带有一定服务性质的工种，它既有脑力劳动，更有繁重的体力劳动，并且具有一定风险。
如何做到服务到位，并把这种风险降至最低。
我们就要按程序工作，再加上集体努力配合。
单人不能完成测量任务，团体合作一直是我们的优良传统。
另外巩固基础知识，强化正确的操作技能，不能简单地模仿，知难而进勇于创新，建立合理竞争环境。
由于技术进步，作为企业一员必须挑战自我，增强危机感、更新知识。
在工作中尽其所能、永不放弃、尽职尽责完成任务。
【参考文献】1．张正禄．工程测量学［M］．武汉：武汉大学出版社，2002 2．崔涛．某高层建筑的施工测量［J］．甘肃科技，2007，103．张洪明，康海滨．建筑工程放样技术探析［J］.工程测量，2011，8·27·。
