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盘式制动器的结构与检修【摘要】文章简单介绍了盘式制动器的结构，提出了对各项部件维护的注意事项，然后用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片是否合格，制动卡钳是否大修，以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述，确保了盘式制动器的正常工作性能。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
制动器按其耗散汽车能量的方式区分，有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
1 盘式制动器结构盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。
一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。
这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。
这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。
另一类固定元件的金属背板和摩擦衬片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦衬片接触，这种制动器称为全盘式制动器。
钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。
全盘式制动器只有少数汽车（主要是重型汽车）采用为车轮制动器。
2 盘式制动器的检测与维修2.1 制动器摩擦衬片的检测与维修在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。
前轮或所有四轮上装有盘式制动器的汽车，需定期地检查制动器摩擦衬片（每行车12～15km）。
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，盘式制动器因其制动效率高、散热性好、结构简单等优点，逐渐取代了传统的鼓式制动器。
为了提高汽车维修技术水平，培养具备实际操作能力的维修人才，本实训旨在通过对盘式制动器的拆装、检修和调试，使学生深入了解盘式制动器的工作原理、故障排除方法以及维护保养技巧。
二、实训目标1. 掌握盘式制动器的拆装、检修和调试技能；2. 了解盘式制动器的工作原理和故障排除方法；3. 熟悉盘式制动器的维护保养技巧；4. 提高学生的动手能力和实际操作水平。
三、实训内容1. 盘式制动器结构和工作原理盘式制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片、液压系统等组成。
制动盘固定在车轮上，与车轮同步转动。
制动钳由两个摩擦片组成，分别安装在制动盘的两侧。
当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统将制动液传递到制动钳，推动摩擦片压向制动盘，产生摩擦力，从而实现制动。
2. 盘式制动器拆装步骤（1）拆卸制动钳：首先，将制动钳固定螺栓拧下，拆卸制动钳；（2）拆卸制动盘：将制动盘与制动钳分离，拆卸制动盘；（3）拆卸摩擦片：拆卸摩擦片与制动钳的连接螺栓，拆卸摩擦片；（4）拆卸制动液管：拆卸制动液管，以便进行制动液的排放和补充。
3. 盘式制动器检修步骤（1）制动盘检修：检查制动盘是否存在裂纹、变形、磨损等问题，必要时进行车削加工；（2）摩擦片检修：检查摩擦片是否存在磨损、烧蚀、污染等问题，必要时进行更换；（3）制动钳检修：检查制动钳是否存在损坏、变形等问题，必要时进行更换；（4）液压系统检修：检查制动液管路是否存在泄漏、堵塞等问题，必要时进行清洗或更换。
4. 盘式制动器调试步骤（1）调整制动间隙：根据制动钳的型号和制动盘的厚度，调整制动间隙；（2）检查制动效能：通过踩下制动踏板，检查制动效能是否达到要求；（3）调整制动液液位：根据制动液消耗情况，调整制动液液位。
四、实训过程1. 实训教师讲解盘式制动器的结构、工作原理、拆装步骤和检修方法；2. 学生分组进行实训，按照实训步骤进行操作；3. 实训教师巡回指导，解答学生提出的问题；4. 学生完成实训任务后，进行总结和评价。
盘式车轮制动器检修
操作过程：
1．清洁盘式车轮制动器的检查；
2．制动盘端面跳动的检查；
3．制动盘厚度的检查；
4．制动盘轴向跳动的检查；
5．制动衬片厚度的检查。
1、拆卸
1．拆下制动钳上下内六角螺栓；
2．取下制动钳体，并用拉具取出活塞；
3．取下制动摩擦片，拆下制盘；
2、盘式制动器结构、零件名称：
定位弹簧、制动蹄（摩擦片）、制动盘、制动钳支架、防溅盘、导向销、放气螺钉、制动分泵、（活塞）制动钳体、密封圈、防尘罩3、制动器主要零件的检修
1．制动盘检修：是否有裂纹、变形、磨损、沟槽极限为0.50mm；2．盘的厚度检查：磨损极限为2mm;
3．盘的圆跳动不大于0.06;(用百分表)
4．制动蹄片检查：其磨损量是标准厚度的1/2；
5．检视防溅检查：变形、裂纹；
6．制动支架检修：变形、裂纹、螺纹损伤不大于2牙；
7．制动钳体的检修：1裂纹、密封皮碗：发胀、老化、破损；活塞
与油缸壁：拉伤、磨损、沟槽；防尘罩盖：发胀、老化、破损8．轮毂的检修：轴承外杆与轮毂的配合间隙为(过度配合)一0.03mm;
4、复装与调整
在先拆后装，后拆先装，装调后，排气制动系统内的空气。
盘式制动器的检修方法盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，它的正常运行对于车辆的安全至关重要。
然而，由于长时间使用或不当操作，盘式制动器会出现磨损、烧蚀、漏油等问题，影响制动性能。
因此，定期对盘式制动器进行检修和维护是必要的。
一、检查盘式制动器的外观和连接部件检查盘式制动器的外观是否有明显的损坏，如裂纹、变形等。
同时，要检查连接部件，确保制动器与车轮、制动总泵等部件的连接牢固，没有松动。
二、检查制动盘和制动片1. 检查制动盘：先清洁制动盘表面，检查是否有裂纹、磨损、烧蚀等情况。
如果发现问题，应及时更换。
2. 检查制动片：拆卸制动片，检查其厚度是否在规定范围内，一般情况下制动片的最小厚度为3mm。
同时，检查制动片的磨损情况，如果磨损不均匀，应进行修整或更换。
三、检查制动器的液压系统1. 检查制动油：检查制动器的油液是否充足，同时要注意检查油液的污浊程度。
如果油液变黑或有杂质，应及时更换，并清洗油路系统。
2. 检查制动器的管路：检查制动器的管路是否有漏油现象，如果有，要及时修补或更换。
四、检查制动器的调整和性能1. 调整制动器间隙：制动器的间隙过大或过小都会影响制动性能。
应根据制动器的调整要求，调整制动器的间隙。
2. 检查制动器的性能：在安全的条件下，进行制动性能的测试，包括制动力、制动距离等指标。
如果发现制动性能不符合要求，应及时调整或更换制动器。
五、清洁和润滑1. 清洁：在检修过程中积累的灰尘、油污等要及时清洁干净，保持制动器的清洁。
2. 润滑：对制动器的活动部件进行润滑，保证其灵活运动，减少磨损和噪音。
六、总结和建议在检修盘式制动器时，需要仔细检查各个部件的状况，及时发现问题并进行维修或更换。
同时，定期保养和维护盘式制动器，可以延长其使用寿命，保证行车的安全。
另外，建议在检修盘式制动器时，最好参考相关的技术规范和操作手册，以确保检修的准确性和有效性。
通过以上的检修方法，我们可以有效地保养和维修盘式制动器，确保其正常运行和良好的制动性能。
实习报告：盘式制动器的检修一、实习背景随着汽车行业的快速发展，盘式制动器在各类车辆中的应用越来越广泛。
作为一种重要的汽车安全部件，盘式制动器的性能直接影响着行车安全。
为此，我参加了为期一周的盘式制动器检修实习课程，以提高自己在实际操作中的技能水平。
二、实习内容实习期间，我们学习了盘式制动器的结构原理、检修方法及注意事项。
以下是本次实习的主要内容：1. 盘式制动器结构原理盘式制动器主要由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件组成。
制动时，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。
盘式制动器具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便等特点。
2. 检修方法（1）制动盘检查：用游标卡尺或千分尺测量制动盘厚度，检查是否有裂纹、磨损、锈斑等现象。
如有问题，应及时更换或修复。
（2）制动钳检查：检查制动钳是否有裂纹、变形等现象。
如有问题，应及时更换或修复。
（3）摩擦片检查：用直尺或游标卡尺测量摩擦片厚度，检查磨损是否均匀。
如有问题，应及时更换。
（4）制动间隙调整：检查制动间隙是否在规定范围内，如不符合要求，应进行调整。
3. 注意事项（1）在检修过程中，要确保安全操作，防止制动系统泄漏、失效。
（2）更换零部件时，要选用符合车辆要求的正品配件。
（3）检修过程中，要遵循操作规程，确保制动系统性能达到最佳。
三、实习心得通过本次实习，我对盘式制动器的结构原理、检修方法及注意事项有了更深入的了解。
在实际操作中，我学会了如何检查盘式制动器的各个部件，并对制动间隙进行调整。
同时，我也认识到盘式制动器检修的重要性，以确保行车安全。
实习期间，我还学会了与团队成员密切配合，提高检修效率。
在实践中，我发现制动盘、制动钳、摩擦片等部件的磨损程度与驾驶习惯有很大关系。
因此，我提醒大家要养成良好的驾驶习惯，减少对制动系统的磨损。
四、实习总结本次盘式制动器检修实习使我受益匪浅。
通过理论学习和实际操作，我对盘式制动器的检修技能有了明显提高。
学习工作单
学习领域1:液压制动系统的维修学习情境1.2:盘式制动器的检修姓名:
第页班级:
1.2.1车上的具体位置
1： 5：
2： 6：
3： 7：
4： 8：
与实际车辆对照说明各部分的作用
1.2.1盘式制动器结构与工作原理
右图为固定钳盘式制动器的结构简图，说明图中数字的含义并分析其工作原理。
1： 5：
2： 6：
3： 7：
4： 8：
如下图所示，固定钳盘式制动器的工作原理为：
1.2.2浮动钳盘式制动器结构与工作原理
右图为浮动钳盘式制动器的结构简图，说明图中数字的含义并分析其工作原理。
1： 5：
2： 6：
3： 7：
4： 8：
如下图所示，浮动钳盘式制动器的工作原理为：
1.2.3盘式制动器拆卸与分解
1)制动钳的拆卸
2)制动衬片弹簧卡箍与制动盘的拆卸
3）制动钳活塞的拆卸
4）制动钳密封圈的拆卸
1.2.4制动器摩擦衬块的检修
1）制动器摩擦衬块的检查
2）制动器摩擦衬块的维修
1.2.5制动盘的检修
1）制动盘的检查
2）制动盘的维修
1.2.6维修记录
1）故障现象
2）故障原因
3）检测数据分析
4）维修部位
5）更换零部件清单
5.2.5检验。
汽车盘式制动器的检测与维修【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项，介绍了对盘式制动器各结构的检测与维修。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。
它与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。
随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远，所以盘式制动器的检测与维修至关重要。
一、维修时的注意事项拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。
盘式制动器的常见故障盘式制动器是现代汽车中常见的制动系统之一。
它的制动效果好，使用寿命长，因此受到了广泛的应用。
但是，盘式制动器也有一些常见的故障。
本文将介绍一些盘式制动器的常见故障及其解决方法。
一、刹车片磨损刹车片磨损是盘式制动器的最常见故障之一。
刹车片在制动时与制动盘摩擦，从而产生制动力。
随着时间的推移，刹车片会磨损，导致制动效果减弱。
如果刹车片过度磨损，甚至会导致制动失效。
解决方法：定期检查刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片。
通常情况下，刹车片的使用寿命为2-3万公里左右，但具体使用寿命取决于车辆的使用情况。
二、制动盘变形制动盘是盘式制动器的另一个重要部件。
制动盘与车轮相连，当刹车片与制动盘摩擦时，制动盘会产生一定的热膨胀，如果制动盘过度加热，就会导致制动盘变形。
制动盘变形会导致制动效果减弱，甚至会导致刹车时出现抖动现象。
解决方法：定期检查制动盘的变形情况，及时更换变形严重的制动盘。
此外，避免长时间连续制动，也可以减少制动盘变形的可能性。
三、制动液泄漏制动液是盘式制动器的液压介质，它通过制动系统的管路和油管将制动力传递到刹车片和制动盘上。
如果制动液泄漏，就会导致制动力减弱或失效。
解决方法：定期检查制动系统的制动液液位，如果发现液位下降，应及时检查制动系统的管路和油管，查找泄漏点并进行修理。
四、制动器异响制动器异响是盘式制动器的另一个常见故障。
异响通常是由于制动片与制动盘之间的不良摩擦引起的，也可能是由于制动片表面出现杂质导致的。
异响不仅会影响行车舒适性，还可能会影响制动效果。
解决方法：定期检查制动片和制动盘表面的情况，如果发现杂质，应及时清理。
如果异响较为严重，可以将车辆送到专业的维修站进行检修。
五、制动系统故障灯亮起制动系统故障灯亮起是盘式制动器的另一个常见故障。
如果制动系统故障灯亮起，说明制动系统出现了故障，可能是由于制动液不足、制动盘变形、刹车片磨损等原因引起的。
解决方法：及时检查制动系统，找出故障原因并进行修理。
汽车盘式制动器的检修一、案例简介1、课程和案例基本情况《汽车底盘构造与检修》是汽车检测与维修技术专业的专业必修课程。
通过学习，学生了解并掌握汽车底盘各系统工作原理、零部件拆装、调整、检修的方法，掌握汽车底盘系统常见故障诊断与排除方法，在“理实一体化”教学过程中，使学生逐渐养成认真负责、严谨细致、精心专注、精益求精的职业素养和独立正确处理汽车底盘系统各种机械故障的职业能力。
《汽车盘式制动器检修》是本课程的一个教学单元，通过15分钟的理论学习，使学生掌握汽车盘式制动器的典型结构、工作原理及检修方法，再通过30分钟的实践训练，强化理论学习内容的同时锻炼学生的实践动手能力，使学生能够独立完成汽车盘式制动器的检修工作，解决常见的盘式制动器的机械故障，养成认真负责、严谨细致的工作态度。
2、课程思政建设的总体思路贯彻习近平总书记在全国高校思政会议上关于“各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应” 的讲话精神，对照课程教学大纲，修改课程教学目标，挖掘教学内容，寻找思政课程与本课程的结合点。
积累思政素材，设计开展思政教育的教学环节，丰富授课手段，实施多样化、嵌入式的思想政治教育，促进德育与智育相统一，全面落实立德树人根本任务。
表1 课程思政融入点二、教学设计（一）思政理念在教学中，围绕课程特点，从汽车底盘结构阐述我国汽车工业发展史，激发学生民族自豪感；通过结构和原理的学习，引导学生养成善于思考的良好习惯；通过故障分析，锻炼学生分析问题解决问题的能力；通过实践训练，帮助学生养成遵守规范、认真负责、精益求精的工匠精神；通过经典故障案例，帮助学生塑造安全意识、质量意识和责任意识；通过系列学习和实践，使课堂成为弘扬主旋律、传播正能量的主阵地，引导学生做社会主义核心价值观的坚定信仰者、积极传播者、模范践行者。
（二）学情分析教授对象是汽车检测与维修技术专业二年级学生，有一定的汽车机械方面的理论基础和实践动手能力，能够使用检修工具对汽车机械部件进行检修。
盘式制动器检修————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ《汽车底盘构造与维修》教ﻩﻩﻩ案(201５~2016学年第一学期)适用汽车检测与维修专业院系(部）汽车工程系班级14汽技１、2班教师李玉超教案首页本次课标题：盘式制动器构造与检修授课日期20１５年11月10日授课班级14汽技１、２课时8 上课地点底盘一体化教室三教学目标能力目标知识目标1. 掌握盘式制动器的日常维护检查方式;2. 能够对盘式制动器各总成进行拆装;3．能够对盘式制动器主要部件进行检修；4. 能够正确的进行制动液的排空作业;５. 能够根据制动系统故障现象，进行故障诊断与排除。
1. 掌握盘式制动器的结构和工作原理；2．掌握盘式制动器主要部件的检修方法；3. 掌握盘式制动器的主要故障及故障原因。
教学任务1. 讲解盘式制动器的分类和结构。
2. 讲解盘式制动器的工作原理。
3. 讲解盘式制动器日常维护检查方式。
4. 演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
5. 演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。
6. 讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。
重点难点1.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
２.演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。
3．讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。
作业或考核能力拓展：独立的进行盘式制动器主要部件的检修训练。
课前准备1. 考核工单准备2. 带盘式制动器的汽车一部3.游标卡尺、磁性表座、百分表头等常专用工具各４套教学设计步骤教学内容教师活动(方法与手段）学生活动时间分配复习引导(上次课内容,并引入本次课内容）回顾鼓式制动器工作原理的课程项目，特别是制动器的工作过程要重点提问讲解。
提问讲授(口述）思考回答10分钟告知目的(教学内容、目的) 本次课内容：1.讲解盘式制动器的结构和工作原理。
2.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
3.讲解盘式制动器的故障现象及诊断方法。
设问、启发、演示讲授(口述)个别回答35分钟任务引入（任务项目）结合具体的项目案例的导入结合小轿车制动效能下降引导学生学习课题（学生思考讨论)展示、演示启发提问讨论（划分4个小组）小组讨论代表发言互相点评１5分钟操作示范(对项目案例的任务做操作示范)学生在疑惑中学习对导入项目的操作示范：１. 盘式制动器的日常维护检查方式；2.盘式制动器各总成拆装方法步骤；3. 盘式制动器主要部件进行检修方法及注意事项;4. 制动系统的排空作业及注意事项;５. 盘式制动系统常见故障现象及故障诊断与排除方法。
教师操作示范学生模仿１２5分钟知识链接(对学生上个阶段的疑惑作答，学生带着先前的问题去学习）针对操作中的有关步骤,作相关的知识链接和介绍：1.目前市场上主要的刹车片类型2.同一轿车四个车轮及同一车轮内外侧刹车片磨损比较。
启发诱导重点讲解小组讨论代表发言听讲、思考30分钟归纳拓展（结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展) 归纳盘式制动器检修的过程中学生需要讲解的知识和技能，特别要求学生讲解更换刹车片的内容及其操作方法讲授或在教师引导下先由学生总结教师再归纳小组讨论代表发言30分钟能力训练（在上述基础上,设定项目拓展操作练习案例，由学生完成)能力拓展项目操作训练。
1. 盘式制动器的日常维护检查方式;2. 盘式制动器各总成拆装方法步骤；3. 盘式制动器主要部件进行检修方法及注意事项；4．制动系统的排空作业及注意事项;5. 盘式制动系统常见故障现象及故障诊断与排除方法。
启发诱导答疑指导检查评价个人操作小组操作集体操作７0分钟分析总结(对学生的操作训练的分析总结)学生展示其成果,针对学生操作的结果进行讲评,肯定学生成果,指出训练中易出错的环节及注意事项;对本任务工作流程、要点进行归纳总结。
教师讲授或提问20分钟知识拓展讲解制动器刹车片发展历史及市场上主要的刹车片磨损极限报警装置教师讲授２0分钟课后作业整理能力拓展项目练习,写出项目总结报告。
复习本次课内容预习下次课内容。
5分钟后记通过实训教学,容易引起学生兴趣，启发学生思考,对教学和学生迅速有效掌握汽修技能有较大帮助。
ﻬ教学内容【复习导入】我们之前已经学过鼓式制动器（提问鼓式制动器结构和工作原理）,相对于鼓式制动器盘式制动器大部分由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，更适合在冬季和恶劣路况下行车。
【告知目的】能力目标：1. 掌握盘式制动器的结构和工作原理;２．掌握盘式制动器主要部件的检修方法;３. 掌握盘式制动器的主要故障及故障原因。
知识目标：1. 掌握盘式制动器的日常维护检查方式;2. 能够对盘式制动器各总成进行拆装；3．能够对盘式制动器主要部件进行检修；4. 能够正确的进行制动液的排空作业；5. 能够根据制动系统故障现象，进行故障诊断与排除。
【任务导入】驾驶员李某正常驾驶自己的私家车上班,在最近停车制动时发现制动系统的制动效能下降,制动距离和以前相比明显变长,因为汽车制动系统的性能好坏直接关系到驾驶安全,所以李某将自己的私家车开到了汽修厂，请汽修技师帮自己检查一下是什么原因导致了自己汽车制定下能的下降。
【任务单】汽车底盘实训考核评分表项目:盘式制动器的检查与调整操作时间: 4 0分钟试题名称盘式制动器的检查与调整序号考核项目考核内容及要求（评分要点)配分评分标准扣分得分备注1 拆卸1)用举升机将车辆可靠支起2)拆卸前轮3)拆卸制动钳并取下制动钳4)拆下列部件：2个定位弹簧片、2个摩擦衬片,制动盘定位螺钉5)取下制动盘6)将制动钳总成可靠挂起201）拆卸方法不正确，扣10分2)拆卸顺序错乱，扣10分３)在拆卸过程中，违章作业造成机件损坏，此项不得分２检查1)检查制动盘工作表面：无明显起槽、拉毛、裂纹现象2)检测制动盘厚度（用千分尺）:标准值１0ｍm, 极限值８mm3)用百分表检查制动盘偏摆:摆差大于0．06mm时应更换制动盘4)检查摩擦片摩损情况(用卡尺检查):衬片极限厚度2ｍｍ401)检查方法：10分2)不合格部件未进行更换，一项扣５分３)技术标准:5分４)检测点:1０分5)检测数据:1０分６）不知如何检修,此项不得分3 组装与调试1)安装制动盘2)安装制动钳总成及制动摩擦片（制动钳壳体固定螺栓拧紧力矩为70N。
m,制动钳固定螺栓拧紧力矩为40N．m)3)安装定位弹簧片4)安装前轮5)调整:连续踩几次制动踏板自动调整间隙,使制动块正确到位。
20１)组装顺序错乱,扣10分２)组装时人为损坏机件，则此项不得分３)技术标准不清,一项扣5分４)调整方法不正确, 扣5分5）组装调试后仍不符合技术要求，此项不得分4 工具和量具的使用1）正确使用各种工具和量具2）不得损坏工具和量具１01）工具、量具使用方法不正确，一次扣１0分2）损坏工具、量具，不得分5 安全保护劳保穿戴齐全５劳保穿戴不全，扣５分文明操作、工具摆放有序5乱摆乱放工具、量具,扣5分合计1０考评员:记分员：年月日【操作示范】盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。
它由液压控制,主要零部件有制动盘、制动钳、分泵、油管等。
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。
一、分类根据盘式制动器固定元件的结构形式,可将其分为钳盘式制动器与全盘式制动器。
ﻩ钳盘式制动器多用于轿车及轻型货车,全盘式制动器多用于重型货车。
其中钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。
二、结构及工作原理1、定钳盘式制动器跨置在制动盘１上的制动钳体５固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动,其内的两个活塞２分别位于制动盘１的两侧。
制动时,制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中,将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1,从而产生制动。
这种制动器存在着以下缺点:油缸较多,使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通,这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内;热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化;若要兼用于驻车制动,则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
定钳盘式制动器示意图1．制动盘 2．活塞 3.摩擦块４.进油口 5.制动钳体 6.车桥部2、浮钳盘式制动器制动钳体2通过导向销6与车桥7相连,可以相对于制动盘1轴向移动。
制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。
制动时,液压油通过进油口5进入制动油缸,推动活塞4及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。
与定钳盘式制动器相反,浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小,而且制动液受热汽化的机会较少。
此外,浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。
故自70年代以来,浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器浮钳盘式制动器示意图1.制动盘2.制动钳体 3．摩擦块 4.活塞 5.进油口 6．导向销 7.车桥３.盘式制动器的特点盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点:(1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小,即效能较稳定;(2)浸水后效能降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常；（3)在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小;(4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;（５）较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也较简便。
（6)对于钳盘式制动器而言,因为制动盘外露，还有散热良好的优点。
盘式制动器不足之处是效能较低,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置。
目前,盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。
在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。
三、盘式制动器日常维护保养汽车平时使用维修时，要及时清理制动钳周围沾附的油污和泥沙,检查制动钳定位导向销是否锈蚀、松动，橡胶衬套是否磨损。
如果需要拆卸制动钳,操作时要注意保护好活塞，如果需要清洗清洗制动钳和活塞，只能使用制动液或规定的清洁剂，绝对不能使用汽油、煤油或稀料等进行清洗，否则会损坏活塞及密封圈。
酚醛树脂制成的活塞应光滑清洁,若有划痕、裂纹或凹坑应换新件。
