民航概论名词解释

打星：1. 古代的飞行器：莱昂纳多.达芬奇的《论鸟飞行》里设计的螺旋面直升机与扑翼飞机；蒙哥尔菲热气球2. 飞行器的分类（按升力原理）：1）轻于空气的飞行器：气球（氢（氦）气球、热气球）、飞艇（软式、硬/半硬式）2）重于空气的飞行器：固定翼飞机（泛指比空气重，有动力装置或无动力驱动，机翼固定于机身，而且机翼本身不会相对机身运动，靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器）、旋翼飞机（其飞行升力主要由一个或多个旋翼上的空气反作用取得。

现代旋翼机包括直升机和倾转旋翼机两种类型）、扑翼飞机、升力体（用三维设计的翼身融合体来产生升力）、地效飞行器（是一种利用翼地效应飞行的飞行器，结合了普通飞机与气垫船）3. 固定翼飞机1)按机翼数量与位置分类:多翼机(双翼机\三翼机);单翼机(上单翼机\中单翼机下单翼机)2)按主机翼平面形状分类: 平直翼;掠翼(前掠翼\后掠翼\斜掠翼);三角翼3)按尾翼型式和位置分类:水平尾翼(鸭式布局\常规布局\无平尾式;垂直尾翼(单垂尾\双垂尾,多垂尾\无垂尾式)4)按起降装置分类: 陆上起降飞机：轮式（前三点式、后三点式、自行车式）滑撬式；水上起降飞机（船身式、浮筒式）5）按发动机位置分类：发动机内埋式（机翼内埋、机身内埋）发动机外挂式（翼下吊舱、机身尾吊、翼上吊舱）4. 当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于 1／2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。

这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为翼地效应。

5. 中国著名航空制造企业：中国商用飞机有限公司6. 国外著名航空制造企业：波音公司、空中客车工业公司7. 大气层分布：1，对流层2，平流层3，中间层8.风切变，是风的速度和方向的突然改变。

9. 飞机在空气中以一定速度作水平直线飞行时，作用在飞机上的空气动力与飞机静止不动而前方空气以相同速度流过飞机时所产生的空气动力效果完全一样。

民航概论知识点总结一、民航的定义和发展历程1. 民航的定义民用航空（Civil Aviation）又称民航，指的是为了民用的目的而进行的航空运输活动，包括客运和货运两大类。

民用航空可以通过定期航线运输、包机运输、非定期航线运输、通用航空和航空维修保养等方式来进行。

2. 民航的发展历程民航的发展可以追溯到20世纪初期的飞机发明和飞行技术的初步应用。

随着航空技术的不断完善和飞机性能的不断提高，民航业得到了快速的发展。

在第一次世界大战和第二次世界大战期间，飞机技术得到了更加迅速的发展，同时航空产业也开始逐步为民用航空做好准备。

随着二战结束，民航业开始呈现出蓬勃发展的局面，航空公司、机场和空中交通管制等一系列机构相继建立，民航产业逐渐形成了一套成熟的运营模式和服务体系。

二、民航的组织结构和管理体系1. 民航的组织结构民航的组织结构包括国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国内的民航局、航空公司、机场、空中交通管制等组成部分。

这些组织机构和单位在民航运输过程中发挥着不同的作用，构成了民航业的组织结构。

2. 民航的管理体系民航的管理体系包括政府管理和行业自律两方面。

政府在民航事务中扮演着重要的监管和管理角色，主要负责航空法规的制定、审批和监督，空中交通管理、安全监管等方面的管理工作。

同时，航空公司、机场和其他相关单位也需要遵守政府制定的法规和规定，并通过行业协会和组织进行自律管理，确保民航运输活动的安全、有序和高效进行。

三、民航的经济特点和发展趋势1. 民航的经济特点民航业是一个高投入、高成本和高风险的产业，航空公司在竞争激烈的市场环境中经营难度较大。

飞机、燃油、人工、维护等方面的成本极高，且受到货币贬值、燃油价格波动、政策法规变化等多种因素的影响。

因此，民航业需要具有较高的资金实力、管理水平和市场竞争力。

2. 民航的发展趋势随着科技的进步和全球化的发展，民航业也在不断发展变化。

智能机场、无人驾驶飞行、航空电子商务、数字化航空等新理念和新技术不断涌现，这些新趋势和新科技对传统的民航产业形成了重大冲击。

大学民航概论知识点总结一、民航概念民用航空主要分为航空公司和航空器材两个方面。

航空公司是指民用航空运输企业，包括航空公司、航空货运公司、包机公司等。

航空器材是指航空器材的设计、制造、保障以及适航审定等相关工作。

二、民航基础知识1.民航管理民航管理是指对民用航空活动进行全方位的监管和管理，包括航空法规管理、航空器材适航管理、航空运输管理、航空安全管理等。

2.民用航空和军用航空民用航空和军用航空是两个不同的领域，主要区别在于使用目的和适航标准等方面。

3.航空器材航空器材是指一切在航空活动中使用的物体，包括飞机、直升机、滑翔机、航空发动机、航空设备等。

4.航空法规航空法规是指对民用航空活动进行规范和管理的法规，包括国际航空法规、国内航空法规等。

5.航空安全航空安全是航空活动中的一个重要领域，包括航空器材的安全设计、航空运输安全管理、飞行安全等。

6.航空运输航空运输是指利用航空器材进行客货运输的活动，包括航空公司的组织管理、航班调度、票务服务等。

7.国际航空国际航空是指跨越国家边界进行的航空活动，包括国际航线的开通、国际客货运输等。

8.航空科技航空科技是指为航空器材设计、制造、运输等提供技术支持的各项科学技术。

三、民航发展历程1.民航发展初期民航发展初期主要是飞机技术的初步发展，如莱特兄弟的飞行实验等。

2.民航商业化20世纪20年代至40年代是民航商业化的发展阶段，出现了一批民航公司和商业航线。

3.民航的发展与战争20世纪40年代至60年代，民用航空技术得到了大规模发展，但同时也受到了战争的影响。

4.民航市场的开放与竞争20世纪70年代至今，民航市场开始向世界各地开放，市场竞争日益激烈，各国之间的航空合作不断加强。

四、民航器材1.飞机飞机是民用航空运输的主要工具，包括客机、货机、通用飞机等。

2.直升机直升机是一种垂直起降飞行器，主要用于紧急救援、城市交通、军事作战等领域。

3.航空发动机航空发动机是飞机的动力来源，包括活塞式发动机、涡轮式发动机等。

民航概论大一知识点民航（Civil Aviation）指的是国家民用航空相关的领域，包括航空运输、航空器制造、航空器维修等。

随着航空业的蓬勃发展，对于民航概论的了解越来越重要。

本文将介绍几个大一学习民航概论时需要了解的知识点。

一、民航的历史民航的发展历史源远流长。

初期的航空运输主要以邮件和货物运输为主，后来逐渐发展为人员运输。

第二次世界大战后，民航迎来了快速发展的阶段，航空旅客运输成为了重要的交通方式。

二、民航组织与国际航空组织国际航空运输协会（IATA）是全球最大的民航行业国际组织，致力于促进航空业的安全、可持续发展和合作。

此外，国际民航组织（ICAO）是一个联合国专门机构，负责协调与促进全球民航事务。

三、航空器的分类航空器一般分为飞机和直升机两大类。

飞机按照功能又可分为客机、货机、军用机等。

而直升机则以垂直起降为特点，广泛应用于救援、运输等领域。

四、航空器的构造航空器的构造包括机身、机翼、发动机和座舱等部分。

机身是航空器的主要承载结构，机翼负责提供升力。

发动机则是推动航空器行进的动力源。

五、航空器的运行原理航空器运行的基本原理是利用机翼产生升力，通过推力克服阻力并实现飞行。

升力产生的基础是气动力学中的伯努利定律和牛顿第三定律。

六、民航安全民航安全是民航行业中的核心关切。

各航空公司及国际组织都制定了一系列严格的安全规定和标准，以确保航空运输的安全性。

七、民航管理民航管理包括航空公司的运营管理、航班调度、机场管理等。

航空公司需要负责乘客运输、货物运输以及航班安排等工作，而机场则是实现航班起降、旅客服务的重要场所。

八、航空运输市场航空运输市场的发展与经济的繁荣程度关系密切。

不同国家和地区的航空运输市场有其独特的特点和竞争格局。

九、未来发展趋势随着科技的不断进步和航空业的发展，航空器的新技术和新材料将不断涌现。

未来，民航行业将更加注重环保、节能以及智能化发展。

总结：通过本文对民航概论大一知识点的介绍，我们可以了解到民航的历史、组织结构、航空器分类、构造与运行原理、安全管理等方面的基本知识。

总结民航概论知识点一、民航的定义和发展民用航空是指民用航空器的飞行活动，是一种国际和国内运输航空、通用航空和其他民用航空运输活动的总称。

民用航空作为一种现代交通工具，对国家经济发展和社会生活起着重要作用，是国家综合国力的重要标志之一，也是国际交流的重要桥梁。

自20世纪初以来，民用航空业发展迅速，成为世界上最重要的交通工具之一。

随着技术的不断进步，民用航空的性能和安全水平不断提高，成本不断降低，运输能力不断增强，对国际和国内运输业的影响日益显著。

二、民航的组织和管理1.民航的国际组织和管理国际民用航空组织（ICAO）是联合国下属的国际民用航空组织，总部设在蒙特利尔，是一个重要的全球性组织。

ICAO制定了一系列国际标准和建议，规范了全球民航的发展和运行，并对全球民航的安全、经济、环境等方面提供了指导和支持。

2.民航的国内组织和管理国内的民航组织和管理由各国政府或地方政府负责，包括民航管理部门、民航公司、机场管理部门等。

这些部门和机构负责制定相应的法规和规定，保障航空安全、航空设施建设和管理、运输市场的管理等方面，保障了航空运输的安全和有序发展。

三、民航运输市场和运输方式1.民航运输市场民航运输市场主要包括国际运输市场和国内运输市场。

国际运输市场包括国际客运市场和国际货运市场，国内运输市场包括国内客运市场和国内货运市场。

不同的市场有着不同的特点和需求，航空公司根据市场需求制定相应的营销策略和运输服务。

2.民航运输方式民航运输方式主要包括航空客运、航空货运和其他航空运输服务。

航空客运是指通过航班运输旅客，包括国际客运和国内客运；航空货运是指通过航班运输货物，包括国际货运和国内货运。

其他航空运输服务包括包机、通勤航空、航空快递等。

四、民航安全和安全管理民航安全是民用航空运输活动中最重要的环节。

航空安全包括航空器的安全、机组人员的安全、旅客和货物的安全等方面，是保障飞行安全的基础。

航空公司和相关部门应建立和实施相应的安全管理制度和措施，保障航空运输的安全，确保飞行的安全。

民航常用名词解释本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义，不涉及较深的专业知识。

民航飞机基本参数:机长：或称全长,指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。

值得注意的是机长与机身长是不同的，机身长的概念较少使用，一般指机身段的长度。

机高：指飞机停放地面时，飞机外形的最高点（尾翼最高点）的离地距离。

翼展：指飞机左右翼尖间的距离。

这个参数在实际运作中较为重要，要确定飞机滑行路线、停放的位置、安全距离时均以它作为重要指标。

最大起飞重量：指飞机适航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。

最大着陆重量：是飞机在着陆时允许的最大重量，它要考虑着陆时的冲击对起落架和飞机结构的影响，大型飞机的最大着陆重量小于最大起飞重量，中小飞机两者差别不大。

由飞机制造厂和民航当局所规定。

空机重量:或称飞机基本重量,指除商务载重（旅客及行李、货物邮件）和燃油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。

民航飞机性能参数:业载：业务载荷，也称商载。

指飞机可以用来赚取利润的商业载荷，它包括3个部分。

①旅客:总重量为座位数X旅客平均重量，我国一般旅客(含随身携带的行李)平均重量按75公斤计算。

②行李:这里指旅客xx的行李,在飞机货舱。

③货物：在客机上和行李混装，由于行李是散装的，占体积较大，因而目前货物多采用集装箱或集装盒以充分利用容积，来装运行李。

巡航:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。

飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。

爬升速度（爬升率）：指飞机每分钟上升的垂直方向的高度。

航程：飞机起飞后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飞跃的距离。

民航基本概念:民航飞机组成：主要由机翼、机身、动力装置、起落装置和稳定操纵机构组成机翼：产生飞行所需升力，支持飞机在空中飞行，也有稳定操纵的作用；机身：装载机组成员、旅客、货物和提供安装飞机操纵机构的场所，同时机身也将飞机其它部件连接在一起形成整体；动力装置：产生飞机的前进动力，除常听说的发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统极其附件；起落装置：支持飞机并使飞机在地面或水面起落、滑行和停放；稳定操纵机构：飞行中维持飞机稳定和平衡，并使飞机能被操纵、控制，包括尾翼、副翼等操纵舵面和相关传动机构。

民航概论名词解释1、迎角：飞机整体运动的方向和翼弦形成的角度，叫做迎角。

即翼弦和相对气流方向的夹角。

2、能见度：视力正常的人在昼间看清目标物轮廓的最大距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最大距离。

3、失速:在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。

4、低空风切变：在高度600米以下，空间两点间的平均风矢量的差值。

5、跑道视程：是指飞机位于跑道中线，驾驶员能看清楚跑道道面标志、跑道边灯或中线灯的最大距离。

6、VOR：甚高频全向信标台 DME：测距仪 ILS: 仪表着陆系统 UTC:协调时间时 CNS:通信、导航、监视 ATM：空中交通管理 TCAS:空中交通防撞系统7、1919年是民用航空正式开始的一年。

8、1947年成立了国际民航组织。

9、1903年美国莱特兄弟制造的飞机10、航程在3000千米以下者为短程客机，在3000千米-8000千米为中程客机。

在8000千米以上称为远程客机。

11、简述飞机沿三个轴向的操纵性？1、飞机的俯仰操纵：后拉杆，升降鸵后缘上偏，产生上仰力矩。

前拉杆，升降舵后缘下偏，产生下俯力矩。

2、飞机的偏航操纵：蹬左舵，方向舵左偏，产生左转力矩。

蹬右舵，方向舵右偏，产生右转力矩。

3、飞机的横滚操作：左压盘，左副翼上偏，右副翼下偏，产生左横滚力矩。

右压盘，右副翼上偏，左副翼下偏，产生右横滚力矩。

12、简述涡轮喷气机工作原理：发动机工作时，空气首先由进气道进入压缩机，经压缩机压缩后，气体压力得到极大提高，随即进入燃烧室和喷嘴喷出的燃油混合，并进行连续不断的燃烧，使燃油释放出热能，气体温度大大提高，燃烧后形成的燃气流入涡轮并进行膨胀，涡轮便在高温高压气体推动下而旋转，从而带动压气机旋转，燃气经过涡轮最后进入喷管，继续膨胀并将部分热能转为动能，从喷口高速喷出，通过气体对发动机的作用而产生推力。

13、简述空中交通服务目标：1、防止航空相撞2、防止航空器与障碍物相撞3、加速空中交通、地面交通有序流动4、提供与助于安全和有效地实施飞行的建议和情报5、发出搜寻援救通知，协助和协调搜寻援救工作。

民航概论答案民航是指民用航空工具（如飞机、直升机等）及其运营机构、维修机构组成的空中交通系统。

它是一种特殊的交通方式，能够迅速、安全、便捷地联系各地，具有非常重要的经济、文化、政治作用。

第一部分：民航历史民航的历史可以追溯到19世纪末的飞艇时代。

1914年第一次世界大战爆发后，飞机被广泛用于战争，当时人们才开始意识到飞机的潜力。

1920年代，民航开始发展成为一种商业化运输方式。

1950年代，随着喷气式飞机的出现，民航的速度、舒适度有了很大改善，成为了一种现代交通方式。

第二部分：民航组织1. 国际民航组织国际民航组织是世界上最高权威的民航组织，成立于1944年，总部设在加拿大的蒙特利尔。

其主要职能是促进各国间的民航合作，制定并更新民航规则和标准，确保民航运营的安全和高效。

2. 国内民航组织我国的民航组织分为中央层面和地方层面两个部分。

在中央层面，有国家民航局作为最高民航行政管理机构，下辖各种航空运输事业单位。

在地方层面，各省级政府以及各大城市都有成立自己的民航部门，以协调当地的民航事务。

第三部分：民航运输方式1. 定期航班定期航班是民航运输中最常用的方式。

航空公司会根据市场需求和机场流量制定航线和时间，定期地运营航班。

定期航班具有航班数多、地点广、时间灵活等优势，也是商务旅行和旅游的主要选择。

2. 包机航班包机航班是指直接按照客户需求租用飞机进行运营的方式。

一般来说，包机航班需要提前预订，可以根据客户需求设计航线、时间和服务，价格也比较灵活。

包机航班适合团队旅游、商务差旅、特殊用途等场合。

3. 货运航班货运航班是指航空公司使用货机运输货物的方式。

货运航班速度快，效率高，适合需要快速运输大量货物的客户。

此外，货运航班还可以运输丧葬遗体、急救物资等特殊用途货物。

第四部分：民航安全民航安全是民航运营中最重要的问题之一。

为了确保飞行过程的安全，民航公司需要采取各种措施，例如安排安检、培训飞行员、机组人员、维护维修设备等。

概括民航概论知识点总结一、民航概述1.1 民航的定义和概念民用航空是指民用飞机、民用直升机及其适航的组织机构和人员等，包括运输航空、通用航空、航空运输社会服务、航空运输基础设施和航空运输服务等1.2 民航的发展历程20世纪初民航的产生及发展；第一次世界大战后民航的发展；第二次世界大战后民航的恢复与发展；1950年代以后世界民航的高速发展；21世纪以来的民航发展1.3 民航行业的重要性作为国家经济的重要组成部分和现代化建设的重要基础设施，民航运输在促进国民经济发展和国家综合实力提升中发挥着重要作用。

1.4 民航行业的发展态势全球民航市场的发展态势，随着航空产业技术的进步和发展，民航运输市场也逐渐呈现出不同的发展态势。

二、民航基础知识2.1 航空法规与标准国际民用航空组织（ICAO）制定的民用航空法规和标准是国际民航界的一项最基本而重要的法规。

2.2 航空器航空器包括飞机、直升机、滑翔机、热气球等，并且航空器在国际上的分级标准。

2.3 航空器用语航空器用语是为了适应驾驶员与空中管制人员之间的交流工作需要,而规定的专门用语。

2.4 航空器相关设备航空器设备包括飞行控制设备、引擎及其相关系统、航空电气设备等。

2.5 航空公司航空公司是指为飞机航线客货运输而设立的公司，负责维护、操作飞机，运输乘客和货物。

三、民航运输3.1 民航运输市场目前全球民航市场的发展态势，航空旅客运输市场、货运市场、地区市场、航线市场3.2 航空运输管理航空运输管理的基本要素包括国家的航空政策、航空产业的市场竞争、航空公司的经营管理等。

3.3 客货运输服务航空客运服务和货运服务在运输中的相关流程、技术要求和服务质量控制等。

3.4 航空运输组织与管理航空运输组织与管理包括航班组织、航线管理、空中交通管理、航空运输安全管理等。

3.5 航空维修保障航空维修保障是指航空公司对飞机、设备和航材进行定期检查、维修和保养的体系和流程。

四、民航安全管理4.1 航空安全管理制度航空安全管理制度是各个国家政府和国际民用航空组织等机构以法规、标准为依据，共同建立和实施航空安全的制度。

民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。

2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。

3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。

答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。

第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。

根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。