汽车悬架及后桥拆装

后桥的构造与拆装1、能叙述后桥的功用、组成和分类；2、识别后桥的主要零件，并叙述其主要作用;3、规范地进行后桥的拆装。

一辆江淮和悦轿车，在车速接近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象。

经维修人员检查，初步判定该车后桥半轴套管弯曲变形所引起。

需对半轴套管进行修复。

理论知识回顾1. 后桥概述后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。

它由两个半桥组成, 可实施半桥差速运动。

同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

后桥分为整体桥和半桥。

整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

车桥分类根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

后桥分类根据桥的悬架不同，分为整体式a）和断开式b）。

整体式整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。

断开式断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

工作基本原理发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。

差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！格尔发载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：(1) .将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；(2) •承受汽车后轴的负荷；(3) •通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；(4) •汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。

实训六前后桥及悬架的拆装与检查一、实训内容1、减振器的检查。

2、前桥的拆装与检查。

3、后桥的拆装与检查。

二、实训目的与要求1、掌握弹性元件、减震器结构、工作原理及拆装步骤与要求。

2、掌握常见悬架类型、结构、组成、工作情况及技术标准。

3、掌握常见轿车前后悬架的拆装顺序和检修方法。

4、熟悉钢板弹簧的外部检查、紧固、润滑及减震器的检查方法。

三、实训器材1、前后桥、悬架总成若干。

2、常用工、量具每组一套。

3、拆装专用工机具每组一套。

四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

（二）桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图8—5，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图8—6。

1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。

当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。

②观察法。

从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。

③感觉法。

汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。

(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。

(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。

2．前桥的拆装与维修前桥总成零部件的拆装如图8—7所示。

(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图8—8)①卸下车轮装饰外罩。

②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。

④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。

⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。

⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。

桑塔纳2000轿车的结构与维修(12)第六章第一节行驶系的结构与参数一、前悬架的结构与参数桑塔纳2000系列轿车采用前轮驱动、独立悬架的结构形式。

前桥与前悬架由传动轴（半轴）总成、前悬架总成、副车架和下摇臂组成，如图6-1所示。

图6-1 前桥与前悬架结构图1-安全转向柱 2-车轮与下摇臂的连接螺栓 3-下摇管 4-下摇臂橡胶轴承 5-稳定杆 6-副车架 7-传动轴（半轴） 8-前轮制动钳9-减振支柱 10-副车架前橡胶支承 11-动力转向装置 12-转向减振器 13-横拉杆（可调整）桑塔纳2000系列轿车前桥与前悬架部件如图6-2所示。

桑塔纳2000系列轿车前悬架为独立悬架，采用滑柱连杆式（麦克弗逊式），由双向筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成，如图6-3所示。

其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身连接取消了摇臂。

这种悬架结构简单、布置紧凑、操纵稳定性好。

图6-2 前桥与前悬架部件分解图1-副车架 2-传动轴 3-副车架后橡胶轴承 4-螺母（拧紧力矩30N·m） 5-自锁螺母（拧紧力矩60N·m） 6-减振支柱 7-螺栓（拧紧力矩 70N·m） 8-制动钳 9-自锁螺母（拧紧力矩230N· m） 10-下摇臂下支座 11-自锁螺母（拧紧力矩50N·m） 12-球形接头 13-自锁螺母（拧紧力矩65N·m） 14-稳定杆 15-螺栓（拧紧力矩25N·m）16-副车架前橡胶轴承 17-自锁螺母（拧紧力矩40N·m） 18-自锁螺母（拧紧力矩60N·m） 19-螺栓（拧紧力矩70N·m）图6-3 前悬架分解图l-开槽螺母 2-悬架支承轴轴承（只能整件更换） 3-弹簧护圈 4-限位缓冲器 5-护套 6-螺旋弹簧 7-挡泥板 8-轮毂 9-制动盘10-紧固螺栓（拧紧力矩 10N· m） 11-车轮轴承 12-卡簧 13-车轮轴承壳 14-辅助橡胶弹簧 15-限位缓冲器 16-波纹管盖 17-弹簧护圈带通气孔 18-螺母盖（拧紧力矩150N·m） 19-崎岖路面选装件（M103） 20-减振器。

模块二：汽车行驶系统课题二：汽车后悬架的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔纳整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问后减震器的拆装步骤，由拆装步骤导入新课三、授课内容：<一>、后桥、后悬架的拆装步骤：1、减振器弹簧支柱的拆装步骤通常损坏的减振器在车辆行驶过程中会发出异响，并且明显感觉出车辆颠簸时减振不起作用，减振器失效一般还存在漏油现象，可以用肉眼观察到。

损坏的减振器一般不作修理，而是从车身上拆下，更换新的减振器。

拆卸的步骤如下：1)车辆着地；2)拆下车厢内减振器盖板；3)从车上旋下弹簧上支点螺母；4)慢慢抬高车辆；5)从后轴上拆下弹簧支柱；6)从下支架上取出弹簧支柱，同时将轮胎下压；7)小心地将支架从车轮与轮罩之间移出，不要碰坏弹簧和轮罩上的油漆。

应当注意：不要同时拆两边的弹簧支柱，否则桥架上的轴套受压过大。

2、更换后桥上橡胶金属支承1)用专用工具将橡胶金属支承逐一从悬架臂前端孔中拉出。

2)安装新的橡胶金属支承，注意安装位置。

以使它们两半的橡胶支承扇形体和沟槽相互嵌在一起，能在车辆出现侧向力时扭转后桥桥架上的横梁，增加车辆的角刚度，克服车辆在转向时的倾斜，改善车辆的行驶性能。

安装深度a——61.6-62.0mm。

图10-653)安装支承座，插上M12×1.5×100螺栓，拧上自锁螺母，拧紧力矩为60-70N•m。

注意支承座与后桥桥架倾角要求为18°±1°。

如果在拆卸后桥时，橡胶金属支承座留在车身上，则应先拆卸支承座与桥架的紧固螺栓。

安装时一定要注意：拧紧螺栓的自锁螺母前，桥架须水平放好，避免汽车行驶时，不正常扭曲橡胶支承。

3、后桥轮毂的拆装与检查后轮轮毂拆卸下来以后，应检查内外轴承、制动鼓和轮毂短轴的磨损和变形状况。

桑塔纳2000轿车的结构与维修(13)（六）传动轴总成的检修1、万向节的分解（l）用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开（如图6-33箭头处），拆卸防尘罩。

图6-33 拆下万向节防尘罩（带金属环）（2）用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下万向节外圈，如图6-34所示。

图6-34 拆卸万向节外圈（3）拆卸弹簧锁环，如图6-35所示。

压出万向节内圈，如图6-36所示。

图6-35 拆卸弹簧销环图6-36 压出万向节内圈（4）分解外等速万向节。

拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。

旋转内星轮与球笼，依次取出钢球，如图6-37所示。

用力转动钢球笼直至两个方孔（如图6-38箭头所示）与外星轮对齐，连外星轮一起拆下球笼。

把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取下内星轮，如图6-39所示。

图6-37 取出钢球图6-38 球笼的拆卸图6-39 内星轮的拆卸（5）分解内等速万向节。

转动内星轮与球笼，按图6-40箭头所示方向压出球笼里的钢球。

内星轮与外星轮一起选配，不能互换。

从球槽上面（如6-41箭头所示）取出球笼里的内星轮。

图6-40 取出钢球图6-41 取出内星轮2、万向节的检查（l）检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。

（2）各球节处的6颗钢球要求一定的配合公差，并与内星轮一起成为一组配合件。

（3）如果万向节间隙已经明显过大，万向节必须更换。

如果万向节呈光滑无损，或者能看到钢球在运转，则不必更换万向节。

3、万向节的组装（1）组装内万向节：①对准凹槽将内星轮嵌入球笼，内星轮在球笼内的位置无关紧要。

②将钢球压火球笼，并注入润滑脂，如图6-42所示。

图6-42 将钢球压入球笼③将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体，如图6-43所示。

安装时应注意旋转之后，外星轮上的宽间隔a应对准内星轮上的窄间隔b，转动球笼。

嵌入到位。

内星轮内径（花键齿）上的倒角必须对准外星轮的大直径端。

图6-43 将球笼垂直装入壳体④扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼（如图6-44箭头所示），使钢球在与壳体中的球槽相配合有足够的间隙。