汽车悬架和车轮的拆装与调整

3.8.5汽车悬架的拆装与检查3.8.5.1桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图3-8-19，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图3-8-20。

图3-8-19 桑塔纳2000型轿车前桥总成结构图图3-8-20 桑塔纳2000型轿车后桥的结构图1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。

当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。

②观察法。

从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。

③感觉法。

汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。

(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。

(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。

2．前悬架的拆装与维修(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图3-8-21)①卸下车轮装饰外罩。

②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。

④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺图3-8-21 前悬架的分解图栓。

⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。

⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。

向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。

如拉不出，可用压力器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。

⑦取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。

⑧分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。

此外，车轮和轮胎还是汽车重要的安全件。几乎所有 的汽车行驶性能都与轮胎有关。
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一、车桥 （一）车桥的分类与结构形式 根据悬架结构的不同，车桥分为非断开式和断开式两种。当采用非独立
悬架时，车桥中部是刚性的实心和空心(管状)梁，这种车桥即为非断开 式；断开式车桥中部为活动关节式结构，与独立悬架配用。 根据车桥作用的不同，车桥又可分为转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱 动桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车多以前桥 为转向桥，以后桥或中后两桥为驱动桥；越野汽车的前桥则为转向驱动 桥；挂车上的车桥都是支持桥。 （二）转向桥 汽车前桥一般是转向桥，能使装在前桥两端的车轮偏转一定的角度，实 现汽车转向。各种车型的转向桥结构基本相同，如图2-3-1所示，主要由 前轴、转向节、主销和轮毂等四部分组成。东风EQl092型汽车转向桥如 图2-3-2所示。
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（四）转向轮定位 1.主销后倾 主销在前轴上安装，其
上端略向后倾斜，称为 主销后倾。在纵向垂直 平面内，主销轴线与垂 线之间的夹角叫做主销 后倾角，如图2-3-7所示。
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2.主销内倾 主销在前轴上安装，其
上端向内倾斜，称为主 销内倾。在横向垂直平 面内，主销轴线与垂线 之间的夹
（3）缓冲层 缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏
的帘布和橡胶制成，弹性较大。其作用是加强胎面与 帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布 层脱离，并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 （4）胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大 的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。
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二、车轮 汽车车轮总成如图2-3-
11所示，是由车轮和轮 胎两大部分组成。

任务六汽车悬架和车轮的拆装与调整任务编号 dpjx06一、工作内容及目标：1.掌握前桥及前悬架的拆装与调整方法；2.掌握后桥及后悬架的拆装与调整方法；3.掌握车轮、轮胎的拆装与车轮定位的调整方法。

二、主要工具与设备：1.桑塔纳轿车一部，桑塔纳轿车悬架拆装专用工具一套；2.常用工具一套，空压机一台、举升机一台、轮胎充气机一台；3.清洗剂、润滑油、润滑脂等各少许。

棉纱、油盆等清洗工具。

三、技术标准及要求：CA1091 型载货汽车转向器参数：传动比25.7，中心距75mm ，滚道螺距 11mm ，扇齿模数 6mm ，转向臂转角 96 o，钢球直径 8mm ，转向机效率 >75% 。

四、工作步骤及要点：(一)前桥与前悬架的拆装与检测1.前悬架总成的拆装⑴前悬架总成的拆卸⑵前悬架总成的安装2.副车架、下摇臂和稳定杆的拆装⑴副车架、下摇臂和稳定杆的拆卸⑵副车架、下摇臂和稳定杆的安装3.减振器的拆装与检查⑴用拉具压住弹簧座图，压缩压紧弹簧。

⑵松开与紧固开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手阻止活塞杆的转动以使松开螺母。

⑶拆卸减振器。

4.前悬架支柱总成的拆装检查与调整⑴前悬架支柱总成的拆卸⑵前悬架支柱总成的检查⑶前悬架总成的安装与调整（二）后桥与后悬架的拆装检测与调整1.后桥与后悬架的拆装2.后桥轮毂轴承的拆装与调整⑴后桥轮毂轴承的拆卸⑵后桥轮毂轴承的检查⑶后桥轮毂轴承的安装与调整3.减振器和弹簧的拆装与检查⑴减振器和弹簧的拆卸⑵减振器和弹簧的检查⑶减振器和弹簧的安装(三)车轮、轮胎的使用与车轮定位的调整1.拆装与更换轮胎时应注意以下事项⑴不能装用其他型号的轮胎，装用与原车配用同型号的轮胎。

⑵车轮及车轮螺栓是相互配对的，调换不同规格的车轮，必须采用长度及锥度合适的螺栓。

它影响车轮的紧固程度及制动系统的功能。

⑶应使所有的轮胎磨损均匀一致。

⑷基于安全原因，轮胎应成对调换，而不可单个调换，花纹深的轮胎应装有前轮。

在装上新的无内胎轮胎时应同时装上新的橡胶气门。

《汽车底盘拆装实训》课程标准(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《汽车底盘拆装实训》课程教学标准课程代码：课程类别：专业必修课适用专业：汽车电子技术专业课程管理单位：汽车工程系学时：40学时学分：2学分制定日期：第一次修订日期：第二次修订日期：1．课程概述课程的性质《汽车底盘拆装实训》是汽车电子技术专业一门必修的以实践为主的专业素质课程。

安排在第一学年第二学期进行，单独考核和评分。

主要包括2项内容：一是汽车底盘的认识：要求学生认识汽车底盘的主要机构、系统的组成、功用及简单工作过程，为汽车专业课程的理论学习做准备；二是汽车底盘拆装实训：安排学生到汽车实训中心，在真实工作环境中对汽车底盘构造进行感性认识，掌握汽车底盘拆装的一般方法和步骤，同时模拟了解汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。

课程的定位《汽车底盘拆装实训》课程是结合《汽车传动系统检修》的理论学习，对学生进行拆装与调整的基本技能训练。

使学生掌握拆装工具的正确使用方法，掌握汽车底盘各主要总成的正确拆装顺序及调整方法，能够对主要零、部件、总成进行结构分析，了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求，培养学生的实践能力，职业技能和岗位适应能力；增强学生的劳动纪律观念、安全生产意识和质量效益理念。

为专业课程学习和毕业、就业做好思想和经验的准备；对实习目的有比较充分、正确的认识，为后续专业课学习奠定坚实的基础。

修读条件学员接受过职业基础教育，对机械系统和电气系统的相关知识有一定的了解，掌握汽车传动系、行驶系、转向系等检修的相关知识和技能；学员具有一定的职业道德素质、具有安全环保意识及企业服务意识。

2、课程目标专业能力●掌握基本的安全生产知识和常用工量具的使用方法。

●认识汽车底盘结构，理解汽车底盘的工作原理，●掌握汽车底盘各总成及其附件的拆装顺序和拆装工艺。

●掌握汽车底盘主要零部件的检测和修理方法。

9.3 轮胎
2)内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。
9.3 轮胎
(2)原因 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑 动，便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不 正常的轮胎磨损。 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主 要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外 侧胎面的过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。 (3)故障排除步骤 询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。 检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损， 应修理或更换。 检查外倾角。如不正常，应校正。 调换轮胎位置。
9.3 轮胎
3. 轮胎常见故障诊断 轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。 1) 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。
9.3 轮胎
(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正 确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎 的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损 快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎 中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损 快于胎肩。 (3)故障排除步骤 检查是否超载。 检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充 气压力。 调换轮胎位置。
9.3 轮胎
2) 子午线胎和斜交胎 子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线 与轮胎横断面的交角通常为50°
9.3 轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）

前悬挂的拆装步骤及注意事项一、工具准备在进行前悬挂拆装前，需要准备好以下工具：1. 用于拆卸和紧固轮胎的千斤顶和轮胎扳手。

2. 用于拆卸和安装前悬挂组件的专用工具和扳手。

3. 用于清洗和检查的清洁剂和棉纱布。

4. 用于安装新的组件的螺栓和螺母。

二、车辆支撑在进行前悬挂拆装前，需要将车辆支撑起来，以确保安全和稳定。

支撑时应注意以下几点：1. 支撑车辆时应注意选择合适的支撑点，避免对车辆造成损坏。

2. 支撑车辆时应将支撑点垫好，避免车辆滑动或倾倒。

3. 支撑车辆时应确保支撑稳定可靠，避免发生意外。

三、拆卸轮胎在拆卸前悬挂前，需要先拆卸轮胎。

拆卸时应注意以下几点：1. 使用千斤顶将车辆顶起，拆卸轮胎时应注意不要损坏轮毂和轮胎。

2. 使用轮胎扳手将轮胎螺栓松开，但不要完全拆卸下来。

3. 将轮胎从轮毂上拆卸下来后，应将其放置在安全的地方，避免滚动或损坏。

四、拆卸前悬挂组件在拆卸前悬挂组件时，应注意以下几点：1. 按照制造商的说明书使用专用工具和扳手进行拆卸。

2. 拆卸前悬挂组件时应注意不要损坏周围的部件和管路。

3. 将前悬挂组件放置在安全的地方，避免其掉落或损坏。

五、清洗和检查在安装新的前悬挂组件前，应对其进行清洗和检查。

应注意以下几点：1. 使用清洁剂和棉纱布清洗前悬挂组件，去除灰尘和污垢。

2. 检查前悬挂组件的磨损和损坏情况，如有需要应进行更换或修理。

3. 检查周围的部件和管路是否有损坏或磨损，如有需要应进行更换或修理。

六、安装新的组件在安装新的前悬挂组件时，应注意以下几点：1. 使用制造商推荐的螺栓和螺母进行安装，确保安装牢固可靠。

2. 在安装过程中应注意不要损坏周围的部件和管路。

3. 在安装完毕后应进行检查，确保前悬挂组件工作正常。

七、调整和测试在安装完毕后，应对前悬挂进行适当的调整和测试。

应注意以下几点：1. 根据制造商的说明书进行适当的调整，以确保前悬挂工作正常。

2. 在测试前应将车辆支撑好，避免发生意外。

汽车悬架的拆装检修步骤汽车悬架是指连接车身和车轮的零部件，主要用于减震和支撑车身重量。

它直接影响到车辆的操控性和舒适性。

当汽车悬架需要拆装检修时，下面是一些步骤：1.准备工具和设备：拆装汽车悬架需要一些专用工具和设备，如千斤顶、千斤顶支架、扳手、套筒、车辆升降机等。

确保你具备所需工具和设备。

2.确定拆装位置：根据需要拆装的具体部位，确定车辆升降机或千斤顶支架的位置。

确保车辆稳定，以及拆装部位没有其他杂物或障碍物。

3.卸下车轮：首先，使用千斤顶将车辆抬起，然后使用扳手或套筒拧下车轮上的螺栓。

一旦螺栓拆下，小心地将车轮取下并放置在安全位置。

4.卸下悬架部件：根据具体情况，使用扳手或套筒松开悬架上的螺栓和螺母。

一旦松开，小心地卸下悬架部件。

这可能涉及到松开连接悬架与车身或车轮的螺栓，以及卸下减震器等零部件。

5.检查和更换部件：在卸下悬架部件后，仔细检查它们的磨损和损坏程度。

如果需要更换一些部件，确保使用适当的配件和规格。

检查减震器，确认是否需要更换。

6.安装新部件：在确认所有需要更换的部件后，将新部件安装到悬架上。

确保连接部件的螺栓和螺母都被正确拧紧。

如果需要，可以使用扭矩扳手来确保正确的拧紧力度。

7.安装车轮：将车轮重新安装到车辆上。

使用扳手或套筒拧紧车轮上的螺栓，确保它们被均匀地安装到车轮上。

8.调整悬架：在完成悬架的拆装检修后，可能需要进行一些调整。

这可能包括调整悬架高度或减震器的硬度设置。

确保按照汽车制造商的建议进行调整。

9.测试和调整：在完成悬架的拆装检修和调整后，进行测试。

确保悬架正常工作，没有异常噪音或震动。

如果需要，可以进行进一步的调整，以确保悬架的性能和舒适性达到最佳状态。

总结：拆装汽车悬架可能需要一定的专业知识和技能。

如果你没有相关的经验或知识，建议寻求专业的技术支持。

这些步骤只是提供了一个一般的指导，实际操作时，应根据具体车型和悬架系统的要求进行操作。

汽车前悬架装配工艺流程及注意问题汽车前悬架是汽车重要的组成部分之一，它直接影响着汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。

因此，汽车前悬架的装配工艺流程和注意问题非常重要。

本文将从以下几个方面进行阐述。

一、前悬架装配工艺流程1.准备工作：首先需要准备好前悬架的各个零部件，包括悬架臂、球头、减震器、弹簧等。

同时需要检查这些零部件是否完好无损，是否符合要求。

2.组装悬架臂：将悬架臂与球头进行组装，需要注意的是，球头的安装位置应该与悬架臂的安装位置相对应，同时需要使用扭力扳手进行拧紧，确保安装牢固。

3.安装减震器：将减震器安装到悬架臂上，需要注意减震器的安装方向，同时需要使用扭力扳手进行拧紧，确保安装牢固。

4.安装弹簧：将弹簧安装到减震器上，需要注意弹簧的安装方向，同时需要使用扭力扳手进行拧紧，确保安装牢固。

5.安装前悬架：将组装好的前悬架安装到车身上，需要注意前悬架的安装位置和方向，同时需要使用扭力扳手进行拧紧，确保安装牢固。

二、前悬架装配注意问题1.注意安全：在进行前悬架的装配过程中，需要注意安全，避免发生意外事故。

同时需要使用合适的工具和设备，确保操作安全。

2.注意零部件的质量：前悬架的各个零部件的质量直接影响着汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性，因此需要选择质量可靠的零部件进行装配。

3.注意装配顺序：在进行前悬架的装配过程中，需要按照正确的顺序进行装配，避免出现错误。

4.注意拧紧力度：在进行前悬架的装配过程中，需要使用扭力扳手进行拧紧，确保拧紧力度符合要求，避免出现松动或过紧的情况。

5.注意调整角度：在进行前悬架的装配过程中，需要注意调整悬架的角度，确保符合要求，避免出现行驶不稳定的情况。

总之，前悬架的装配工艺流程和注意问题非常重要，需要严格按照要求进行操作，确保汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。

同时需要注意安全，避免发生意外事故。

一、实训目的本次实训旨在使学生掌握汽车悬架的拆装技巧，加深对汽车悬架结构和工作原理的理解，提高实际操作能力，同时培养学生的团队协作精神和严谨的工作态度。

二、实训时间2023年X月X日至X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车悬架的结构和工作原理；2. 汽车悬架的拆装步骤；3. 拆装过程中注意事项；4. 汽车悬架的调试与检测。

五、实训过程1. 汽车悬架的结构和工作原理汽车悬架是将车架与车轮弹性连接起来的装置，其主要作用是吸收和缓和路面传来的冲击和振动，保证汽车的平稳行驶。

悬架系统一般由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。

- 弹性元件：用于缓和路面冲击和振动，常用的有钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧等。

- 导向装置：用于引导车轮的运动轨迹，常用的有摆臂、拉杆等。

- 减振器：用于吸收和衰减振动，常用的有油气减振器、液压减振器等。

2. 汽车悬架的拆装步骤以某品牌轿车前悬架为例，拆装步骤如下：- 拆卸车轮和制动系统；- 拆卸减振器固定螺栓；- 拆卸减振器；- 拆卸下摆臂；- 拆卸稳定杆；- 拆卸横拉杆；- 拆卸弹簧；- 拆卸上摆臂；- 拆卸悬架支架；- 安装新悬架部件。

3. 拆装过程中注意事项- 操作前应仔细阅读相关资料，了解悬架部件的结构和功能；- 使用专用工具进行拆装，避免损坏部件；- 注意安全，防止碰撞和划伤；- 严格按照拆装步骤进行操作，避免遗漏或错误；- 拆卸过程中，注意记录部件的位置和方向，以便安装时对位；- 安装新悬架部件时，注意调整部件间隙和紧固力矩。

4. 汽车悬架的调试与检测悬架拆装完成后，应对悬架系统进行调试和检测，确保其性能良好。

- 检查悬架部件是否有损坏或变形；- 检查弹簧的压缩量是否正常；- 检查减振器的阻尼力是否适中；- 检查导向装置的连接是否牢固；- 进行道路试验，观察悬架系统的性能。

六、实训总结通过本次实训，我们掌握了汽车悬架的拆装技巧，加深了对悬架结构和工作原理的理解。

《汽车拆装与调整》教学大纲一、课程基本信息课程名称：《汽车拆装与调整》课程编码：070436学分：4总学时：66适用专业：汽车检测与维修技术专业开课教研室：汽车检测与维修技术教研室二、课程的性质与任务汽车拆装与调整是汽车机电维修人员接触最多的一项典型工作任务，汽车各总成的拆装与调整是汽车维修从业人员的重要技能之一，也是汽车各总成检测维修的基础。

学生熟练掌握汽车拆装与调整技能，对于学生毕业之后就能上岗具有重要的作用。

《汽车拆装与调整》是汽车检测与维修技术专业一门核心专业主干课程。

通过对本课程的学习，能使学生掌握汽车基本零部件的拆装方法，并且在拆装过程中，认识和了解汽车的基本结构和原理，同时，提高学生的动手实践能力、使用工具设备的能力、查阅资料的能力和制订工作计划的能力等。

该门课程的前修课程为《汽车机械基础》、《汽车机械识图》专业基础课程和《汽车维修基本训练》实践课程，后续课程为《汽车发动机机械系统检测与修复》、《汽车传动系统检测与修复》等专业课程。

三、课程目标（一）知识目标熟悉汽车总体构成，掌握发动机、底盘、车身各组成部分的作用、结构原理及各部件的相互联系。

了解各典型车型结构上的特点与区别。

（二）能力目标1．专业能力目标（1）能够正确使用各种拆装工具；（2）熟练完成车身附件的拆装任务；（3）熟练完成汽车发动机总成的拆装任务；（4）熟练完成汽车底盘各总成的拆装任务；（5）能分析汽车各总成工作原理及构造特点。

2．方法能力目标（1）能自主学习汽车新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能不断积累维修经验，从个案中寻找共性；（5）能优化工作过程，节约时间，降低成本。

3．社会能力目标（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；（2）具有团队精神和协作精神；（3）具有良好的心理素质和克服困难的能力；（4）能与客户建立良好、持久的关系；（5）能进行自我批评；（6）具有工作责任感。

一、实训目的本次汽车悬架拆装实训旨在让学生掌握汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力、团队协作能力和实践能力。

通过实训，使学生能够熟悉汽车悬架系统的构造，了解其工作原理，掌握悬架系统的拆装技能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 悬架系统简介实训开始前，首先介绍了汽车悬架系统的基本概念、分类、组成及工作原理。

使学生了解悬架系统在汽车行驶过程中的重要作用。

2. 悬架系统拆装（1）拆装前的准备工作在进行悬架系统拆装前，需要准备好必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、锤子、润滑剂等。

（2）悬架系统拆装步骤①拆下车轮：使用专用工具拧松轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

②拆下减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。

③拆卸减震器支柱外壳：使用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。

④拆卸稳定杆：从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。

⑤拆卸悬架弹簧：向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出悬架弹簧。

⑥拆卸下摆臂：拧松下摆臂与车架的固定螺栓，拆卸下摆臂。

⑦拆卸减震器：拧松减震器与车架的固定螺栓，拆卸减震器。

（3）悬架系统装配①装配减震器：将减震器安装到车架上，拧紧固定螺栓。

②装配下摆臂：将下摆臂安装到车架上，拧紧固定螺栓。

③装配悬架弹簧：将悬架弹簧安装到车轮轴承内，将车轮安装到减震器上。

④装配稳定杆：将稳定杆安装到下摆臂上，拧紧螺母。

⑤装配减震器支柱外壳：将减震器支柱外壳安装到减震器上，拧紧固定螺栓。

⑥装配轮毂：将轮毂安装到传动轴上，拧紧固定螺母。

⑦装配车轮：将车轮安装到减震器上，拧紧固定螺母。

三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车悬架系统的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实践能力。

2. 实训过程中，我学会了正确使用拆装工具和设备，掌握了悬架系统的拆装技巧。

3. 在团队协作方面，我认识到团队精神的重要性，学会了与同学们共同解决问题，共同完成实训任务。

4. 实训过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际操作中，才能更好地掌握汽车维修技能。

车轮
2. 轮毂轴承预紧度的检查和调整 轮毂轴承过松或过紧必须立即修理，即调整轮毂轴承的预 紧度。 1) 用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。 2) 拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。 3) 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小， 旋出轴承间隙变大。一般是将调整螺母旋紧到底，再退回 1/3圈即可。 4) 调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由转动， 且轴向推动无明显间隙。
车轮与轮胎的维护
一、一级维护轮胎作业项目 1. 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，
如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。 2. 挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应
用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补， 水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。 3. 检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现 象，应查找原因，予以排除。 4. 如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。 5. 检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 6. 检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。
• 注: 1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H.如轮胎无速度标识,除 非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
另外， P REINFORCED RADIAL TUBELESS”(或TL) M＋S（Mud and Snow） →
轿车轮胎 经强化处理 子午线胎 无内胎（真空胎） 适于泥地和雪地 轮胎旋向，不可装反
• 轮胎规格例子：
轮胎
195/60R14 82 195/60R14 86 195/65R15 91 205/60R15 91 205/65R15 94 215/70R15 98 225/60R16 98
上海通用别克赛欧，雪铁龙爱丽舍，捷达王，波 罗1.4MT等

汽车后悬架拆卸方法引言在汽车维修保养过程中，我们经常需要拆卸和更换一些零部件。

汽车后悬架作为一项关键的组成部分，起到支撑和减震的作用。

本文将介绍汽车后悬架的拆卸方法，帮助读者在维修过程中顺利进行。

拆卸前的准备工作在拆卸汽车后悬架之前，我们需要做一些准备工作。

首先，准备好必要的工具和保护设备，如扳手、千斤顶、支撑杆、防滑手套等。

其次，确保车辆停在平坦的地面上，并且关闭发动机、切断电源，避免意外发生。

最后，参考汽车的技术手册，了解汽车后悬架的构造和原理，掌握拆卸的操作步骤。

拆卸步骤1. 汽车抬起- 使用千斤顶将汽车抬起，确保车辆稳定。

- 将支撑杆安装在汽车底盘上，起到固定的作用，防止车辆下降。

2. 放松连接螺栓- 使用扳手或扳手套装在连接螺栓上。

- 逆时针拧下连接螺栓，放松悬架装置。

3. 拆卸辅助装置- 拆卸连接悬架的辅助装置，如制动软管、刹车片等。

- 注意先放掉刹车片的压螺母，再拆卸刹车片。

4. 拆卸悬架组件- 拆卸上下悬架支架的连接螺栓，使用扳手顺时针拧下螺栓。

- 轻轻地将悬架组件从车身上拆卸下来，注意不要损坏其他部件。

5. 更换或维修- 根据需要，选择更换或维修后悬架组件。

- 为确保安装正确，可对新的悬架组件进行适当的调整和调优。

6. 安装悬架组件- 将拆卸的悬架组件重新安装在车身上。

- 使用扳手顺时针拧紧连接螺栓。

7. 安装辅助装置- 安装连接悬架的辅助装置，如制动软管、刹车片等。

- 注意先安装好制动软管，再安装刹车片并固定。

8. 固定连接螺栓- 使用扳手或扳手套装在连接螺栓上。

- 顺时针拧紧连接螺栓，确保悬架装置固定不松动。

9. 降下汽车- 使用千斤顶将汽车慢慢降下，取出支撑杆。

- 车辆降下后，进行悬架系统的检查，确保安装牢固。

注意事项- 在拆卸和安装过程中，一定要小心谨慎，避免出现意外。

- 最好有专业技师的指导或协助，确保操作正确无误。

- 切勿在操作过程中使用力过猛或过大，以免损坏汽车零部件。

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车桥
（1）转向桥
汽车转向桥包括转向节、轮毂、 主销以及副车架等组成。转向 节可转动一定的角度，非驱动 桥的转向节车轮中心轴是固定 的，不能转动。驱动桥的转向 节中心有承孔，以便传输动力。
9
车桥
就像门是绕着门轴转动的，汽
车转向车轮也是自己的轴线转 动的，这个轴线就是主销。一 般货车上有实际存在的主销， 而在轿车上，绝大多数只有 “虚拟主销”，即主销轴线。
4.根据车桥上车轮的作用，支持桥属于从动桥（ ）。
5.汽车行驶中，停车检查减震器时，若减震器发热，则说明减震器失
效（ ）。
6.目前常用的减震器有单筒气压减震器、双筒液压减震器和双筒油气
减震器（ ）。
27
减震器拆装
拆卸程序
1. 拆卸滑柱上盖和螺母。 2. 适当撑起车辆。 3. 拆卸车轮。 4. 在装备防抱死制动系统(ABS) 的车辆上，从滑柱总成上断开 ABS 传感器线路。
10
车桥
（2）支持桥
支持桥也叫从动桥，它不能传 递动力，它既无转向功能又无 驱动功能。轿车支持桥主要功 能是承受汽车的垂直载荷、横 向力，并将后轮的制动力传给 车身，前置前驱动轿车的后桥
为典型的支持桥。
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车桥
车桥按结构不同，又可以分为
整体式和断开式。上图支持桥 为整体式，副车架将两车轮直 接连在一起。转向桥多为断开 式，断开式车桥有类似人的关 节一样的结构，可以相互活动。
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3. 独立悬挂和非独立悬挂的区别？
减振器缓冲胶套在减振器活塞
杆上，用来缓冲振动。
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3. 独立悬挂和非独立悬挂的区别？
减振器上端用缓冲胶垫与平面
轴承和车身连接，顶胶能减少 路面传递到减振器的运动阻力， 平面轴承用来保证转向时减振 器能随转向轮转动。

任务七 拆装前悬架及减震器指导
三、弹性元件的类型 （一）钢板弹簧 钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两 端自然向上弯曲，如下左图所示。钢板弹簧除具有缓冲作用外， 还有减振作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
任务七 拆装前悬架及减震器指导
（二）螺旋弹簧 如上右图所示，螺旋弹簧只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬架装置。由 于没有减振和传力的功能，采用螺旋弹簧的悬架系统还必须设置专门的减 振器和导向装置。 （三）油气弹簧 它以气体作为弹性介质、油液作为传力介质。油气弹簧不但具有良好的缓 冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度，但需设置导向装置， 适用于重型车辆。 （四）扭杆弹簧 扭杆弹簧将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮 相连，利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲的作用。 （五）橡胶弹簧 橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起作用的弹性元件，它可以承受压缩载 荷和扭转载荷。橡胶弹簧如图：
任务七 拆装前悬架及减震器指导
3、系统操作 丰田凌志LS400的电控悬架系统有三个操作选择开关：高度开关ON／OFF、 高度控制开关和LRC(模式控制)开关。 高度开关ON／OFF开关安装在汽车尾部后备箱的左边。高度开关ON/OFF开 关处于0N位置时，系统可按选择方式进行车身高度自动控制，处于OFF位置 时，系统不执行车身高度控制。 高度控制开关和LRC(凌志乘坐控制，亦称模式控制)开关安装在驾驶室内变速 操纵杆的旁边。
任务七 拆装前悬架及减震器指导
D 实训操作 一、拆卸悬架步骤 拆卸前悬架（左右相同操作） ① 卸下车轮装饰外罩。在车轮着地的情况
下拆下轮毂与传动轴的 紧固螺母,再松 开轮胎螺栓，拆下车轮。 ② 拆除制动油管接头螺栓。注意刹车油要 用容器接住，不要滴落。 ③ 拆开ABS传感器线插头、拆开刹车片报 警线插头。 ④ 拆除制动钳与制动盘。 ⑤拆掉转向拉杆与悬臂连接球头螺栓，用拉 力器从悬臂支 柱外壳上压出转向球头。

任务19 汽车悬架的拆装--工作页姓名班级日期：学号组别
麦弗逊式独立悬架结构
序号名称
1
2
3
4
5
减振弹簧拆装机结构
名称序号滑动手柄
支撑臂
调节螺杆
管体夹持器
压紧螺杆
弹簧夹持器
操作步骤内容
1.拆卸减振器总成用扭力扳手按对角线原则预松轮胎紧固螺栓。

举升车辆使轮胎离开地面。

用电动扳手拆卸前轮（需拆卸减振器的一侧）。

拆下稳定杆连杆与减振器连杆螺母，并分离稳定
杆连杆。

（提示：如果球节随螺母一起转动，则使用六角
扳手(6mm)固定双头螺栓）
拆下前减振器与转向节连接的两个螺栓和螺母，
并分离转向节与减振器。

使用专用工具固定减震器双头螺栓，再拆下减振
器座固定螺母。

拆卸时要防止减振器突然掉下。

从车上取下减振器带螺旋弹簧总成。

拆写稳定杆连杆与减振器连杆
螺母选用工具：、
减振器座固定螺母选用工具：
、
2.拆卸减振弹簧将减振器管体固定在拆装机上。

调整支撑臂位置，使左右弹簧夹持器夹持在螺旋
弹簧上。

转动滑动手柄，压缩弹簧。

拆卸弹簧压紧螺母。

取下连接板及弹簧上座等部
件。

管体夹持器应夹持在减震管体。

左右弹簧夹持器应该
受力于螺旋弹簧。

弹簧夹持器应夹持在
间隙的螺旋弹簧上。

详细描述迈腾前悬架拆装与检修流程
悬架系统是车辆的重要组成部分，对车辆的操控性和舒适性起着至关重要的作用。

以下是迈腾前悬架的拆装与检修流程：
1. 拆下车轮装饰外罩。

2. 在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。

3. 拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。

4. 拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。

5. 用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。

6. 从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。

在进行悬架拆装与检修时，建议在专业的汽车修理店或由专业的汽车修理师进行操作，以确保安全和正确地完成检修。