人教版六上语文：第二单元-詹天佑

原文詹天佑是我國傑出的工程師。

從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。

這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。

當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。

他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。

他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。

帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。

消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

帝國主義者卻認為這是個笑話。

有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。

”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。

他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。

哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。

”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。

塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。

白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。

為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点原文詹天佑是我国杰出的工程师。

从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。

这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。

当时，清政府刚提出修筑的计划，帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。

他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。

他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。

帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。

消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。

帝国主义者却认为这是个笑话。

有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。

”原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。

他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。

哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。

詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。

不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。

白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。

为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。

遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹些外国人要讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

语⽂六年级上册第5课詹天佑课⽂ 语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂是按照先概括介绍，在具体叙述的⽅法安排材料的。

店铺在此整理了语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂，供⼤家参阅，希望⼤家在阅读过程中有所收获! 语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂原⽂ 詹天佑是我国杰出的爱国⼯程师。

从北京到张家⼝这⼀段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。

这是第⼀条完全由我国的⼯程技术⼈员设计施⼯的铁路⼲线。

从北京到张家⼝的铁路长200千⽶，是联结华北和西北的交通要道。

当时，清政府刚提出修筑的计划，⼀些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进⼀步控制我国的北部。

帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。

他们最后提出⼀个条件∶清政府如果⽤本国的⼯程师来修筑铁路，他们就不再过问。

他们以为这样⼀要挟，铁路就没法⼦动⼯，最后还得求助于他们。

帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了⾃⼰的⼯程师，詹天佑就是其中⼀位。

1905年，清政府任命詹天佑为总⼯程师，修筑从北京到张家⼝的铁路。

消息⼀传出来，全国轰动，⼤家说这⼀回咱们可争了⼀⼝⽓。

帝国主义者却认为这是个笑话。

有⼀家外国报纸轻蔑地说∶“能在南⼝以北修筑铁路的中国⼯程师还没有出世呢。

”原来，从南⼝往北过居庸关到⼋达岭，⼀路都是⾼⼭深涧、悬崖峭壁。

他们认为，这样艰巨的⼯程，外国著名的⼯程师也不敢轻易尝试，⾄于中国⼈，是⽆论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。

哪⾥要开⼭，哪⾥要架桥，哪⾥要把陡坡铲平，哪⾥要把弯度改⼩，都要经过勘测，进⾏周密计算。

詹天佑经常勉励⼯作⼈员，说∶“我们的⼯作⾸先要精密，不能有⼀点⼉马虎。

‘⼤概’‘差不多’这类说法不应该出⾃⼯程⼈员之⼝。

”他亲⾃带着学⽣和⼯⼈，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，⼀不⼩⼼还有坠⼊深⾕的危险。

不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外⼯作。

1.会写“施、挠”等生字；正确读写“阻挠、控制、竣工、讥笑”等词语。

2.有感情地朗读课文、理解课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用。

（重点）、詹天佑：(1861—1919)，江西婺(wù)源人。

我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。

1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。

1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

、√√√阻挠（náo ráo ）铲平（chǎn chǎng ）岔道（chà fēn ）、要yāo（要挟）yào（要道）号háo（号叫）hào（号码）干gàn（干线）gān（干净）塞sài（要塞）sāi（瓶塞）sè（阻塞）、挠浇绕（náo ）挠头（jiāo ）浇灌（rào ）缠绕叽讥饥（jī）讥笑（jī）饥饿（jī）叽咕、指名读课文，同学互评：字音是否正确，句子是否通顺。

、说一说课文写了什么？本文记叙了詹天佑主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线——京张铁路的事迹。

、施shī书写指导：左窄右宽，最后一笔舒展托住上方。

结构：左右组词：施工 施肥造句：进入施工现场要戴安全帽。

、挠náo书写指导：左窄右宽，第五笔斜钩舒展。

结构：左右组词：阻挠 不屈不挠造句：谁也阻挠不了他学画画的决心。

、庸yōnɡ书写指导：撇画舒展，横画均匀紧凑。

结构：半包围组词：平庸 居庸关造句：我们不要甘于平庸，要有所作为。

艰jiān书写指导：左窄右宽，竖提宜直，捺画舒展。

结构：左右组词：艰巨 艰难造句：大家齐心协力把这项艰巨的任务完成了。

毅yì书写指导：左边三撇均匀，最后一笔捺舒展。

结构：左右组词：毅力 坚毅造句：他以惊人的毅力自学了大学的课程。

铲chǎn书写指导：左窄右宽，第十一笔撇舒展，稳住重心。

六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
 《詹天佑》记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。

 1、有一家外国报纸轻蔑地说：”能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。

”
 “还没有出世”，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。

后来的事实给了他们一记响亮的耳光。

”轻蔑”一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的帝国主义嘴脸。

 2、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

 詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。

他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。

如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心；修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。

 3、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

 这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。

 4、詹天佑经常勉励工作人员说：”我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

’大概’，’差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。

”。