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第一章总则第一条为加强客运公司车辆管理，确保行车安全，提高服务质量，降低运营成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于客运公司所有车辆，包括客车、货车、专用车等。
第三条客运公司车辆管理应遵循安全第一、预防为主、经济合理的原则。
第二章车辆管理职责第四条客运公司设立车辆管理部，负责车辆管理工作的组织实施。
第五条车辆管理部的主要职责如下：（一）负责车辆购置、验收、登记、报废等工作；（二）负责车辆维修、保养、油料补给、保险等工作；（三）负责车辆使用、调度、停放、清洗等工作；（四）负责车辆档案管理、统计、分析等工作；（五）负责车辆安全检查、交通违法处理等工作。
第三章车辆购置与验收第六条车辆购置应严格按照国家相关法律法规和公司规定执行。
第七条车辆购置前，需进行市场调研，选择合适的车型。
第八条车辆购置后，应及时办理车辆购置税、车辆购置附加费等手续。
第九条车辆购置后，需进行验收，验收合格后方可投入使用。
第四章车辆使用与调度第十条车辆使用应遵循安全、经济、合理、高效的原则。
第十一条车辆调度应根据业务需求、车辆状况、驾驶员资质等因素进行。
第十二条车辆使用过程中，驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
第十三条车辆使用完毕后，应及时归还，并做好车辆卫生清理工作。
第五章车辆维修与保养第十四条车辆维修应选择具有资质的维修单位，确保维修质量。
第十五条车辆保养应根据车辆使用状况、行驶里程等因素进行。
第十六条车辆维修保养费用由客运公司承担。
第十七条车辆维修保养记录应齐全，便于查询。
第六章车辆档案管理第十八条车辆档案包括车辆购置、验收、使用、维修保养、保险、事故处理等资料。
第十九条车辆档案应实行电子化管理，确保信息准确、完整。
第二十条车辆档案查询需经部门负责人批准。
第七章车辆安全检查与交通违法处理第二十一条客运公司应定期对车辆进行安全检查，确保车辆技术状况良好。
第二十二条驾驶员应遵守交通法规，严禁酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为。
第二十三条驾驶员发生交通违法，应及时向客运公司报告，并承担相应责任。
客运车辆驾驶人管理制度第一条客运驾驶人聘用准入制度第一条.凡是在本公司从事道路旅客运输的驾驶员，必须遵守国家和地方政府有关道路交通法律、法规和公司各项管理制度。
第二条.依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件；第三条.统一录用程序，对客运驾驶人进行面试；第四条.审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件；第五条.客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核；第六条.客运驾驶人的信息录入企业动态监控平台(或监控端)；第七条.对有以下违法行为的驾驶人不得聘用其驾驶客运车辆：(1).对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；(2).交通违法记分有满分记录的；(3).有酒后驾驶违法记录的；(4).有超员20%违法记录的；(5).有超速50%违法记录的；(6). 12个月内有三次以上超速违法记录的。
第二节驾驶人准入程序及岗前培训考核制度第一条由承包人及驾驶人向公司提交自愿申请驾驶我公司客运车辆，从事道路旅客运输，并由本人提交以下证件、证明原件及复印件：（一）《机动车驾驶证》、《从业资格证》，年审身体体检证明回执；第二条由公司安全科对驾驶人的驾驶资质、安全意识、安全行车经历等情况、职业道德等方面进行初审，同时在贵州省公安交通管理信息网查询驾驶人的违法计分情况、交通违法情况、安全事故情况。
（交警队查寻出具）。
第三条由公司安全科对驾驶人进行岗前培训、考核，并对驾驶人进行理论考试。
岗前培训的主要内容包括：（一）.国家道路交通安全和安全生产相关法律法规；（二）.安全行车知识；（三）.典型交通事故案例警示教育；（四）.职业道德；（五）.安全告知知识；（六）.应急处置知识；（七）.企业有关安全运营管理规定；第四条客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时；实际驾驶操作不少于30学时；并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
第五条驾驶人经公司初审，审查、培训、考试合格的，报送当地交警队经复核考试合格取得合格证书，三年内无重大以上交通事故证明，公安部门出具的无吸毒史证明，驾驶学校考核实操表，专职驾驶人身体体检表各一份。
客运公司车辆安全管理制度一、导言客运公司车辆安全管理制度是一项重要的安全管理规范，通过明确车辆安全生产的各项安全职责、规章制度及其执行办法，确保每一位乘客在行程中能够安全和放心。
本文档的起草目的是为了规范客运公司车辆安全管理制度，确保车辆运营和管理的规范化和标准化，保障公众安全和公司切实可行的经营。
二、定义客运公司车辆安全管理制度是指客运公司为确保车辆全面安全，制定和执行的有关车辆运营、安全生产的规章制度及操作办法。
三、安全责任制度1.公司安全生产领导小组客运公司应建立安全生产领导小组，组织制定和修订本单位安全生产管理制度，并负责全面督促和指导各职能部门、生产车间和安全组、班组、员工、合作单位等落实安全生产职责。
2.车队管理人员安全职责1.车队管理人员应当对车辆安全生产职责落实情况进行全面检查，并在20日内交由公司安全领导小组审核。
2.任何车队管理人员不得隐瞒安全生产不良情况，一旦发现安全事故，应及时报告并做好事故处置工作。
3.司机安全职责1.司机应当按照客运公司安全生产规定，认真对车辆进行检查和维护，并在全程中对路况、车速进行检查。
2.司机发现紧急情况，应当采取及时措施。
如路面结冰、雾大等特殊路况，应当暂停行驶并加强警示标志，以保证乘客人身和财产安全。
3.车辆发生故障时，司机应立即报告客运公司车队管理人员，妥善处理车辆故障。
4.员工安全职责1.车站工作人员应在工作中认真执行各项安全规定，如发现安全隐患，应立即上报安全负责人。
2.营运员工应当按照公司安全生产相关规定进行操作，对所引发的安全责任和后果负完全责任。
四、车辆安全装备管理办法1.客运公司车辆安全设备配置1.客运公司为保护乘客安全，每辆车应配备保险带、防火、灭火器等安装设备。
2.客运公司应实行轮胎、制动、转向、灯光、车身安全检查制度，严格按照《机动车安全技术检验规程》的要求进行检查。
3.所有车辆应安装 GPS 定位等导航卫星定位设备。
2.车辆保养与维修客运公司应按照国家有关规定，每2500公里进行一次常规保养。
客运车辆管理制度第一章总则第一条为了规范客运车辆管理，保障乘客安全，提高交通运输效率，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事客运业务的车辆，包括公共汽车、长途客车、旅游客车等。
第三条客运车辆管理制度的宗旨是：安全第一，服务至上，规范运营，严格管理，确保乘客安全和舒适。
第四条各级交通管理部门负责本地区客运车辆管理工作，严格落实本制度。
第二章车辆管理第五条客运车辆应严格按照国家有关标准进行生产、装配，确保车辆结构、性能、安全设施符合要求。
第六条客运车辆的检测、维修、保养应严格按照规定进行，确保车辆的安全运行。
第七条客运车辆必须定期进行安全检查，发现问题及时处理，确保车辆在良好状态下运营。
第八条客运车辆应配备相应的安全设施，如灭火器、急救箱、安全锤等，以应对突发情况。
第九条客运车辆应按照规定进行定期保养和维修，确保车辆的安全运行。
第十条客运车辆必须严格按照载客容量载客，禁止超员行驶。
第三章司机管理第十一条司机必须具备相应的驾驶证，并且年龄在规定范围内。
第十二条司机在驾驶客运车辆时必须遵守交通法规，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶等违规行为。
第十三条司机必须经过严格的培训和考核，具备相应的驾驶技能和道德素质。
第十四条司机在驾驶客运车辆时必须穿着安全带，严禁擅自解除安全带。
第十五条司机应保持车辆整洁，保持车身干净，严禁乱丢乱抛垃圾。
第四章运营管理第十六条客运车辆应按照运营许可证上的线路和时刻表规定的路线和班次进行运营，严禁越线越站。
第十七条客运车辆对乘客的收费必须按照规定执行，不得擅自变更票价或者私自收取附加费。
第十八条客运车辆在运营过程中应确保车内的秩序良好，禁止乘客在车内吸烟、大声喧哗等行为。
第十九条客运车辆应保持车辆外观整洁，严禁涂鸦、粘贴广告等影响车辆形象的行为。
第二十条客运车辆在运营过程中应严格遵守规定的行车路线和停靠站点，不得随意停靠或者改变路线。
第五章安全管理第二十一条客运车辆在运营过程中应严格遵守交通法规，确保行车安全。
客运公司校车安管理制度校车作为承载学生上下学的重要交通工具，其安全性直接关系到学生的生命安全和家庭的幸福。
因此，建立一套完善的校车安管理制度，对于每一个涉及学生运输的客运公司来说都是至关重要的。
该制度应包含以下几个核心内容：一、司机管理1. 司机资格审核：所有司机必须持有合法的驾驶证件及从业资格证，并通过公司组织的专项安全培训。
2. 定期健康检查：确保司机身体健康状况良好，避免因健康问题引发交通事故。
3. 安全意识强化：定期对司机进行安全驾驶教育，提高其安全行车意识。
二、车辆管理1. 车辆日常检查：每辆校车在出发前都应进行严格的安全检查，包括轮胎、刹车、灯光、反光标识等。
2. 定期维护保养：设立固定的校车维护日程，确保车辆始终处于良好的运行状态。
3. 应急设备配备：车内应配备必要的急救工具和安全设备，如灭火器、急救包、安全锤等。
三、运营管理1. 规定线路与时刻：明确每条校车的行驶路线和时间表，保证服务的准时性与规律性。
2. 实时监控系统：利用GS定位系统监控校车行驶情况，及时发现并处理各类突发事件。
3. 清洁卫生要求：保持车厢内部的干净整洁，为学生提供一个舒适的乘车环境。
四、安全教育与培训1. 学生安全教育：定期向学生普及校车乘坐安全知识，并进行应急演练。
2. 员工培训计划：对涉及校车运营的所有员工进行系统的安全管理培训。
3. 家长沟通会议：定期举行家长会，介绍校车服务情况，收集家长意见和建议。
五、事故处理与应急预案1. 制定详尽的事故处理流程：一旦发生事故，能迅速有效地进行处理，并及时通知学校及家长。
2. 建立应急预案：针对各种可能发生的紧急情况，设计预案并进行演练，确保在真正的紧急情况下可以迅速反应。
通过上述措施的实施，可以极大地提升校车的安全管理水平，为学生提供更加安全、可靠的乘车环境。
同时，这也有助于提升客运公司的专业形象，增强公众对公司服务的信任和满意度。
第一章总则第一条为确保客运公司车辆安全、高效、有序地运行，提高服务质量，保障乘客生命财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于客运公司所有车辆及其驾驶员、管理人员。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章车辆管理第四条车辆购置1. 车辆购置需经公司领导班子讨论决定，并报相关部门审批。
2. 车辆购置应充分考虑车辆性能、安全系数、环保标准等因素，确保车辆符合国家相关法规要求。
第五条车辆登记与保养1. 车辆购置后，须在一个月内办理相关登记手续，并安装车内安全装置。
2. 车辆需按照规定进行定期保养，确保车辆处于良好状态。
3. 车辆保养记录应完整，包括保养时间、项目、更换零部件等信息。
第六条车辆报废1. 车辆使用年限达到国家规定标准或发生重大事故，经检测评估确认无法继续使用时，应予以报废。
2. 报废车辆需按照国家相关规定进行处理。
第三章驾驶员管理第七条驾驶员选拔与培训1. 驾驶员选拔应严格把关，确保驾驶员具备相应驾驶技能和职业道德。
2. 驾驶员须接受公司统一培训，取得相应驾驶资格。
第八条驾驶员职责1. 驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
2. 驾驶员应保持车辆整洁，确保车辆处于良好状态。
3. 驾驶员应主动服务乘客，提高服务质量。
第四章行车管理第九条行车路线与时间1. 行车路线应按照公司规定执行，不得擅自更改。
2. 行车时间应按照公司规定执行，确保准点发车。
第十条行车安全1. 驾驶员应保持车辆安全设施完好，确保行车安全。
2. 驾驶员应遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不占道行驶。
3. 驾驶员应保持车距，确保行车安全。
第五章事故处理第十一条事故报告1. 发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场。
2. 驾驶员应立即向公司报告事故情况，并配合相关部门进行调查处理。
第十二条事故处理1. 公司应建立健全事故处理机制，确保事故得到及时、妥善处理。
2. 事故责任认定应严格按照国家相关规定执行。
第六章附则第十三条本制度由客运公司负责解释。
客运车辆管理制度一、车辆维护制度（一）、根据〈〈中华人民共和国国家标准》〈〈汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2016）的规定要求：“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的所有车辆必须执行强制维护。
车辆维护分为：日常维护、全面维护、重点维护。
（二）、日常维护是日常性作业，主要由驾驶员完成，作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
坚持三检，即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况，防止四漏，即漏水、漏油、漏气、漏电，做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整洁。
（三）、全面维护由专业维修人员负责进行，作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心，并检查制定、转向等部件的工作状况,具体项目及技术要求按照总部制定的〈〈汽车维修保养规定》执行。
（四）、重点维护由专业维修人员负责进行，作业范围除全面维护作业外，以检查、调整为主，具体作业项目及技术要求按照公司制定的〈〈汽车维修保养规定》执行。
车辆重点维护前应进行车辆检测诊断及技术评定，根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成。
（五）、为了强化车辆的一、重点维护，使用车辆在良好技术状态下工作，公司所属车辆全部纳入公司委托修理厂内完成，公司车辆维护应由车辆技术管理科同承修方签订车辆维修协议和合同，明确双方的责任和权力，保证维护作业的有效进行。
二、车辆修理制度公司与符合资质的修理厂签订维修协议，委托维修公司的车辆。
车辆维护作业应当遵循〈〈汽车维护、检测、诊断技术规范》(CB/183)的要求，车辆的维护分为日常维护、全面维护、重点维护。
1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行。
2、全面维护由修理厂负责执行。
作业主要内容是除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
全面维护的间隔时间规定为2500公里或一个月。
3、重点维护作业内容除全面维护作业外，以检查、调整制动系、转向操作系、悬挂等安全部件为主，对轮胎进行拆检换位，检查和调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。
根据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等结合我司运输实际，经公司研究决定，对公司车辆重点维护的间隔里程或间隔时间规定为：15000公里或3个月。
车辆的修理全部由专业维修人员进行，根据公司实际情况采用小修、零件修理、总成修理三种修理方式。
(1)车辆小修。
是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工.作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。
（2）零件修理。
是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理，日件修复应考虑经济合理，并按工艺要求进行。
（3）总成修理。
是车辆的总成经过一定使用里程后，用修理或更换总成任何零部件的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理亦可采用总成互换法实行总成三、车辆检测定级随着车辆的行驶里程以及使用年限，省际客运、市际客运、县际客运、毗邻县际客运、农村客运分别由市运管处检测中心进行综合性能检测后，对车辆等级进行评定。
二级维护检测在区（县）运管所检车中心进行，是针对该车在运营间隔里程内的安全性能检测，与综合性能检测要截然分开。
建立健全车辆技术档案，做到“一车一档”档案内容应包含：1、线路批复；购置营运车辆审批表；3、车辆出厂合格证；4、车辆发票；5、车辆保险；6、车辆技术等级评定表；7、行驶证；8、安装GPS 或行车记录仪资料；9、机动车登记证书；10、购置附加费（复印件）；11、安班手续；12、配置灭火器、安装发动机舱白动灭火器；13、下线车辆资料（报废、转让手续等）；14、车辆每年的耳机维护资料等。
该车报废或下线后，车辆技术档案仍保留不得少于2年。
具体检测定级内容如下：1.车辆上线检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证2.对车辆的技术状况进行上线检测包括：新车投入营运前的技术状况上线检测；车辆二级以上维护总成件大修竣工出厂前的上线检测；发动机尾气排放上线检测；改装、改装后的车辆的上线检测；封存车重新启用前的上线检测；肇事车修复后的上线检测等。
3.车辆上线检测的主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、灯光等）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率；发动机功率、扭矩和供给系、点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废弃排放等。
4.车辆在检测中发现的故障应及时修理，并对故障原因进行分析，印发的事故属维修质量或车辆驾驶人责任的按〈〈机损事故处理办法》处理。
5.随着车辆的行驶里程以及使用年限，省际客运、市际客运、县际客运、毗邻县际客运、农村客运分别由市运管处检测中心进行综合性能检测后，对车辆等级进行评定。
二级维护检测在区（县）运管所检测中心进行，是针对该车在运行间隔里程内的安全性能检测，一综合性能检测要截然分开。
6.车辆上线检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。
7.对车辆的技术状况进行上线检测包括：新车投入营运前的技术状况上线检测；车辆二级以上维护总成件大修竣工出厂前的上线检测；发动机尾气排放上线检测；改装、改装后的车辆的上线检测；封存车重新启用前的上线检测；肇事车修复后的上线检测等。
8.车辆上线检测的主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、灯光等）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率；发动机功率、扭矩和供给系、点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废弃排放等。
9.车辆在检测中发现的故障应及时修理，并对故障原因进行分析，印发的事故属维修质量或车辆驾驶人责任的按〈〈机损事故处理办法》处理。
10.随着车辆的行驶里程以及使用年限，省际客运、市际客运、县际客运、毗邻县际客运、农村客运分别由市运管处检测中心进行综合性能检测后，对车辆等级进行评定。
二级维护检测在区（县）运管所检测中心进行，是针对该车在运行间隔里程内的安全性能检测，一综合性能检测要截然分开。
四、车辆审验车辆审验是以车辆入户行驶证日期为准，营运客车前三年为一年一个周期进行审验。
三年后每6个月为一个周期进行审验。
公司要对车辆的审验时间严格掌控，要将车辆审验信息及时上报车技科，严防超期审验。
可以申请延缓使用的车辆达到报废年限时，应及时申办延缓使用手续，并按规定到当地公安机关车辆管理所进行车辆审验和到市运管处进行车辆综合性能检测。
否则，公司上报相关部门强制注销该车登记信息。
1.严格机动车定期检验，提周检验率、报废率，按照〈〈中华人民共和国道路交通安全法》、〈〈中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、〈〈机动车登记规定》、〈〈机动车登记工作规范》的有关规定，检验车辆时，有擅白改变车辆行驶证上注明的长、宽、高尺寸，以及对车辆座位擅白增减等非法改装车辆进行清理。
该报废注销的报废注销，该补检的补检，该纠正的纠正，该出发的出发。
2.车辆审验是以车辆入户行驶证日期为准，营运客车前三年为一年一个周期进行审验。
三年后每6个月为一个周期进行审验。
车技科要对车辆的审验时间严格掌控，严防超期审验。
3.可以申请延缓使用的车辆达到报废年限时，应及时申办延缓使用手续，并按规定到当地公安机关车辆管理所进行车辆审验和到市运管处进行车辆综合性能检测。
否则，公司上报相关部门强制注销该车登记信息。
五、车辆报废车辆报废必须到指定报废地点进行报废，严禁私白将车辆交到其他地点报废。
严禁将报废车辆的任何零件、总成拆卸挪用的其他在用车辆上。
此事由车技科严格掌控。
车辆报废、销户后，车属单位须将由回收企业出具“报废汽车回收证明”的第二联、第三联、第五联原件或复印件和车管部门出具的“机动车注销证明书”原件或复印件上交公司车技科存档。
车辆报废的具体实施办法，按照公司〈〈车辆报废制度》执行。
为进一步加强公司安全生产工作，确保车辆安全性能状况良好，预防和减少各类事故发生。
依据1997年国家六部委下发的〈〈汽车报废标准》，结合公司实际，制定本规定。
一、安徽华格科技有限公司的各类车辆均遵照本规定执行。
二、属下列情况之一的必须强制报废1、7座及7座一下轿车累计行驶60万公里。
2、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。
3、车型淘汰，无配件来源的。
4、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型出厂标准规定值百分之十五的。
5、经维修和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
6、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染仍超过国家规定的汽车排放标准的。
7、行业主管部门所审核的经营期限已满的。
三、车辆报废必须到指定报废地点进行报废，禁止私白将车辆交到其他地点报废。
四、严禁将报废车辆的任何零件、总成拆卸或挪用到在用车辆上。
此事由各分公司机务科严格掌控。
五、车辆报废、销户后，车属单位须将由回收企业出具“报废汽车回收证明”的第二联、第三联、第五联原件或复印件和车管部门出具的“机动车注销证明”原件或复印件上交公司车技科存档。
六、车辆安全设施设备所有营运车辆必须按照要求配备足够有效的消防灭火器具，防滑链、三角木、消防锤、安全警示牌等。
推行科学化安全管理，积极稳妥地采用先进的科学手段，所有营运车辆必须安装GPS卫星安全监控系统，对营运车辆实施动态监控。
建立健全监控规章制度，严厉查处违法违规行为。
依照行业主管部门对车辆管理提出的新规定、新标准再进一步修订本公司的车辆管理制度。
