油液污染对道路除雪机械液压系统的影响

液压油污染对系统各元件危害分析第一、对于泵类元件，污染固体颗粒会使泵的传动部件如叶片泵的叶片和叶片槽，柱塞泵中柱塞和缸孔，齿轮泵的齿轮和壳体等零部件产生磨损或卡死，使动作失灵。

一、叶片泵1、研泵（烧盘）原因：油太脏，安装不当，油中进了水，油中有铁屑（新机时常发生），油温度高或零部件制造精度不够。

2、系统出现压力超过额定标准壳体断裂、定子断裂、轴断裂、螺钉断裂、寿命缩短。

原因：油箱油液太脏或进入了铁屑后益流阀及其它功能阀卡死，就会导致压力无限升高，如果系统的“安全保护”设计的不合理或“安保系数”太低同样会造成瞬间压力超标，系统压力超过额定标准时，泵芯内部零件承受不了高压从而导致了某一零件的断裂或寿命急速的缩短。

3、系统环境恶劣a.油太脏：由于油箱不是密封状态，周围粉尘及铁屑混入油液中能使油泵早期损坏。

b.温度太高：由于未装冷却装置，在机器连续使用中，油温会不断升高。

如果油温长期高达70度以上时，油泵寿命会大大缩短，一般在半年到一年中就会损坏。

c.油中进水：在有水冷却的装置中，由于水管的密封不好导致水进入了油液中，使泵芯零件产生了生锈、抱死、叶片甩不出等现象。

二、柱塞泵-----是液压系统的一个重要装置。

它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。

三、齿轮泵------依靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮，在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。

1、吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；2、吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；第二、对于阀类元件，污染固体颗粒会堵塞伺服阀、比例阀的节流孔和阻尼孔，使阀的性能变坏。

一、伺服阀---优势：动态性能高的场合必须用，动态性能在所有液压阀中最高。

缺点：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵。

伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞。

液压系统油液污染对系统的影响作者：张蕊郭智勇来源：《科技资讯》 2011年第4期张蕊郭智勇(河北工业职业技术学院宣钢分院河北张家口 075100)摘要:液压系统中液压油油液的污染是液压系统发生故障和工作寿命降低的主要原因。

液压油的污染,会导致液压设备在运行过程中产生异常和磨损,因而危及整个设备系统安全运行。

本文分析了造成液压系统液压油污染的主要原因,并对液压油污染的危害进行了分析。

关键词:液压系统油液的污染危害中图分类号:TH137 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)02(a)-0044-01液压油是液压机械的血液,具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能,液压油是否清洁,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系机械能否正常工作,液压机械的故障直接与液压的污染度有关,因而了解液压油污染的类型和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。

1 油液污染的原因液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。

外部原因是固体杂质、水分、其他油类及空气等进入系统;内部原因除了原有新油液带来的污染物外,在使用过程中相对运动零件的磨损和液压油理化性能的变化。

由于导致污染杂质侵入的各种因素的影响,液压油可能受到不同程度的污染。

根据杂质的侵入方式不同,污染可分为三种类型。

1.1 潜在污染零部件在加工、装配、试验、储存、运输等过程中,铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前,就已潜伏在系统中,造成液压油的先天性污染。

1.2 侵入污染1.2.1 装配、使用过程侵入污染物液压系统工作过程中,风沙、灰尘、潮气、异种油等外来污染物,均可通过油箱透气孔和加油口侵入系统:通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统,使液压油污染。

液压系统用油的污染与危害液压系统在各行业中应用广泛，无处不在，今天小编给大家讲解一下，液压系统中液压油液使用不当所产生的危害。

一、油液中混入水分1．油液中水分进入的途径(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。

(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。

(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

(4)用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。

2．油液中混入水分后的危害(1)油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状态。

如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白浊状态。

这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压元件内部生锈，同时降低其润滑性能，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。

(2)液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

(3)水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。

(4)水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

(5)这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

(6)另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。

二、油中混入各种杂质颗粒油液中的固态污染物主要以颗粒状存在。

这些杂质有的是元件加工和装配过程中残留的，有的是液压元件在工作过程中产生的，有的源于外界杂质的侵入，其危害是：1．油中的各种颗粒杂质会对泵和马达造成危害。

当杂质颗粒进入到齿轮泵或齿轮马达的齿轮端面和两端盖侧板、齿顶和壳体之间，或当杂质颗粒进入到叶片泵或叶片马达的叶片与叶片槽，转子端面和配油盘、定子与转子(叶片顶部)之间，或当杂质颗粒进入到柱塞泵或柱塞马达的柱塞与柱塞缸体孔，转子与配油盘、滑靴与倾斜盘、变量机构的滑动副之间时，均有可能造成卡死故障。

液压油对液压系统的影响摘要：液压系统因其精度高、响应快、驱动力大、调速范围广、控制方式多样等多种优势，使其在汽车行业、机械加工行业及建筑行业等有着广泛的使用。

随着液压技术的不断进步，作为液压系统主要工作介质的液压油也在不断的更新换代，相继出现了多级液压油、清洁液压油及高过滤性液压油等诸多高性能的新型润滑油。

液压油选用会对液压系统运行的稳定性、准确性、安全性等造成很大的影响。

液压油长期在高温或者高压的环境下工作会发生变质，从而对液压元件造成腐蚀、磨损等损失，降低设备的使用寿命。

因此，研究液压油在不同情况下对液压系统产生的影响是非常重要的。

本文从液压油的属性、油冲击和油污染等三个方面入手，深度剖析了液压油对液压系统的影响及改进措施。

关键词：液压油；液压系统；影响引言：液压技术的发展历史已经有了二百多年，并在第二次世界大战结束后快速发展。

自21世纪以来，随着我国经济水平的高速发展，国内的机械加工水平不断的提高，使得重型机械、工程机械、加工机床及汽车等机械主流机械行业快速发展，并同时带动了液压技术水平及液压行业产值的不断提高。

液压油是液压系统的主要工作介质，有着传递能量、防锈、润滑、防腐以及降温冷却等诸多作用。

目前常用的液压油按照其各种性能可分为抗燃液压油、抗磨液压油、清净液压油及可生物降解液压油等四类。

随着各种液压元件操作压力的不断上升及对润滑要求的不断提高，对液压油的性能要求也越来越高。

一、液压油属性对液压系统工作的影响液压油属性主要指密度、粘度、体积弹性模数、抗氧化稳定性、热稳定性和抗水解稳定性等。

压力和温度的变化对液压油属性的影响最大。

1、压力、温度对密度的影响液压油密度随压力增大而加大，随温度的升高而减小。

因为油液既有膨胀性，也有可压缩性。

在较大压力下，油液分子间的距离减小，体积压缩，密度相应增大；当温度升高时分子间活力增大，使体积增大，密度减小。

正常情况下，因压力和温度引起密度的变化较小，可视为常数。

工程机械液压系统的污染分析随着我国基础建设事业的进展，各种类型的工程机械广泛应用于各种建设领域。

由于液压传动技术因其具有传动装置体积小、质量轻、结构紧凑、动作灵敏、便于实现自动化等优点，被广泛应用在桩工机械、起重机械、挖掘机械、路面机械等很多工程机械上。

但是液压技术进展中始终存在两个难题困扰着制造商和用户，一是泄露，二是污染。

对于在工程机械上广泛应用的电磁比例掌握系统和液压伺服掌握系统来讲，污染掌握显得更为重要。

1、工程机械液压系统污染的危害及缘由在工程机械液压系统中，污染通常指的是液压油的污染。

人眼看起来是很“洁净”的油液，其中可能悬浮着大量的微小颗粒，正是这些颗粒对系统性能产生极大的影响；对于泵类元件，会使泵的传动部件如柱塞泵中柱塞和缸孔，叶片泵的叶片和叶片槽，齿轮泵的齿轮和壳体等零部件产生磨损或卡死，使动作失灵；对于阀类元件会堵塞节流孔和阻尼孔，使阀的性能变坏；对于液压缸，污染颗粒会加速密封件的磨损，使泄露量增大。

就履带式沥青摊铺机而言，由于液压油的污染经常会导致行走柱塞变量泵的伺服阀堵塞，影响了泵的排量，使沥青摊铺机消失“跑偏”现象，严峻的会使行走系统失灵，无法工作。

由于液压油污染而导致油液失效还有一些缘由，比如油液化学和物理性质的变化，这主要是由于系统的过热、过载以及油液泄露而引起的。

统计资料表明：液压系统的故障约70%是由颗粒污染物引起的。

这些颗粒通常来自液压元件的磨损，这是由液压系统内部生成的；还有一部分颗粒来自于外界，是在液压系统的装配或修理时带入的。

因此，油液的颗粒污染是液压系统失效的最主要根源。

2、液压系统污染平衡原理在一个液压系统中，油液污染度与所采纳的过滤器的过滤精度及单位时间侵入系统的污染物数量有关。

污染源也是多方面的，包括外部侵入和内部生成的。

因此，要精确分析液压系统的油液污染状况与各因素之间的关系，就需要运用液压系统污染平衡原理。

在液压过滤系统中，污染物的外界侵入、内部生成与污染物的滤除之间存在着动态平衡问题，而达到这一平衡的速度及平衡点的位置取决于污染物侵入率R、过滤比β值、过滤流量Q和过滤精度等。

工程机械液压系统污染的危害及控制液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的液体工作介质。

除了传递能量外，它还起着液压、润滑、冷却、保护（防锈）、密封、清洁、减振七大作用。

液压系统能否可靠有效的工作，在一定程度上取决于液压油的性能。

特别是在液压元件已定型的情况下，液压油的性能与正确应用则成为首要问题。

随着液压传动和液力传动技术在工程机械上的广泛应用，对液压系统的性能提出了越来越高的要求，提高工程机械液压系统的工作可靠性和使用寿命俞来俞引起众人们的关注，而工程机械的故障和工作的可靠性与液压系统污染状况有着极为密切的关系。

1液压系统污染的危害液压系统受到污染，轻则影响系统的性能和工作的可靠性，重则损坏机件以至系统失灵，导致液压元件或系统不能工作。

要研究液压系统污染的危害，首先就分析污染物的成分，污染的途径及受污染的危害1.1污染物的种类侵入液压系统的污染杂质有很多种类，但是对液压系统危害较大的主要有三种类型的杂质（1）固体颗粒状杂质。

如金属碎屑、砂粒、焊渣、密封材料碎渣、油漆、包装材料碎片等（2）液体状杂质。

主要是水分和其它不符合使用要求的油液。

（3）气体杂质。

主要是空气和油液本身受到冲击而产生的气泡。

1.2污染杂质的来源液压系统除油箱和大气相通外，基本上是封闭系统，那么杂质是通过什么途径侵入系统内部的呢？下面对三种类型的杂质分别进行分析。

1.2.1固体颗粒状杂质的来源（1）系统内部产生。

a、系统运转过程中不断产生金属和密封材料的磨屑颗粒、过虑材料脱落的颗粒或纤维。

b、油箱中剥落的油漆、锈斑。

c、气蚀现象产生的剥落的金属碎片。

d、液压油因高温变质而生成的焦油、胶质和油渣。

（2）系统外部侵入。

一般而言，系统内部产生的杂质相对较少，大部分都是由外部侵入的。

①、由油箱的气孔侵入，因为换气孔是与大气连通的，粉尘微粒随空气进入箱中。

②、活塞杆在伸缩过程中粘带③、液压油本身带有杂质④、设备在维修组装过程中由于没有彻底清除干净，焊碴、铁屑、砂粒等杂技滞留在管道内。

工程机械液压系统油液污染的危害与治理研究摘要：本文主要分析了工程机械液压系统液压油污染的原因，以及液压油被污染后对液压传动系统造成的危害，并提出了对液压油污染的控制措施和使用维护方法，以确保工程机械液压系统的正常工作。

关键词：工程机械；液压系统；油液污染；治理措施引言工程机械液压系统油液发生污染，会导致工程机械液压系统中的相关元件难以正常的运行，引发工程机械发生故障，缩短工程机械设备的使用寿命。

所以，本文就工程机械液压系统油液污染的危害及控制措施展开分析与研究。

一、工程机械液压系统油液污染的来源及危害1.工程机械液压系统油液污染的来源1.1工程机械液压系统内部生成的污染物。

工程机械液压系统在工作中系统自身会由于压力损失而产生大量的热能，使工程机械液压系统液压油的温度快速的上升，工程机械液压系统温度过高时工程机械液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀工程机械液压系统元件，生成一些固态颗粒污垢进入工程机械液压系统油液中，工程机械液压系统中既有工程机械液压元件磨损剥离、被冲刷和腐蚀而产生的金属颗粒或橡胶粉末，又有工程机械液压系统中油液氧化产生的污染物等。

还会生成不溶于工程机械液压系统油液的胶状沉淀物，使工程机械液压系统油的粘度增大，工程机械液压系统抗磨性能变差。

1.2工程机械液压系统液压油中混入水分和空气。

工程机械液压系统油新油有吸水性，其中油液中含有微量水分；工程机械液压系统停止工作时工程机械系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入工程机械液压系统油液中。

工程机械液压系统油液中混入水分后，将降低工程机械液压系统油液的粘度，并促使工程机械液压系统油液氧化变质，还会形成水气泡，使工程机械液压系统油液的润滑性能变差还会产生气蚀。

工程机械液压系统油液能溶解部分空气，有时还会吸入空气中的气泡。

空气混入工程机械液压系统油液中可加快液压油氧化变质，还会引起工程机械发生噪声、气蚀、振动等。

1.3工程机械液压系统液压油中混入颗粒污物。

工程机械液压系统油液污染的危害与治理研究【摘要】对工程机械液压系统油液污染的来源和危害进行了分析，通过合理的控制措施来提高液压系统的可靠性，并保证了工程机械的正常作业性能，对提高工程机械的工作效率具有一定的指导意义和推广应用价值。

【关键词】工程机械；液压系统；油液污染；控制措施随着工程机械技术的发展，机电液一体化技术在现代工程机械上得到了广泛的应用，液压系统的可靠性和元件使用寿命显得越来越重要。

在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润滑和防锈的作用。

液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧，影响液压系统正常工作运行。

据统计，液压系统故障中75%以上是由于油液污染而造成的。

因此，液压系统油液污染问题已成为国内外液压行业和各工矿企业部门普遍关注的问题。

研究油液染污问题，加强油液污染的监测和控制是十分必要的。

文中将分析油液污染问题的来源和危害，并对油液污染的监测和控制作一简要的阐述。

1.工程机械液压系统油液污染的来源及危害1.1工程机械液压系统油液污染的来源液压系统油液被污染的原因是多方面的，油液的污染源可概括为系统残留的、内部生成的以及外界侵入的。

1.1.1工程机械液压系统内部生成的污染物。

液压系统在工作中自身会由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，生成一些固态颗粒污垢进入液压油中，其中既有液压元件磨损剥离、被冲刷和腐蚀而产生的金属颗粒或橡胶粉末，又有油液氧化产生的污染物等。

还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差。

1.1.2工程机械液压系统液压油中混入水分和空气。

液压油新油有吸水性，含有微量水分；液压系统停止工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入油中。

液压油中混入水分后，将降低液压油的粘度，并促使液压油氧化变质，还会形成水气泡，使液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。

油液污染对液压系统的危害不同的污染途径和污染物形态对液压系统造成的危害不尽相同。

1．固体颗粒污染物的危害固体颗粒污染物是液压和润滑系统中最普遍、危害最大的污染物。

据统计，由于固体颗粒污染物引起的液压系统故障占总污染故障的60％～70％。

例如，当lOOmL油液中的污垢质量小于3—3．5mg，尺寸为10～15¨m的固体颗粒少于3万个，而且硬度高于莫氏硬度6级的颗粒不超过30％时，飞机用轴向柱塞泵的寿命才能达到50h。

而伺服阀的情况是，当每lOOmL 油液中尺寸为1～5灿m的固体颗粒超过25～500万个时，它将完全丧失伺服阀的机能。

固体颗粒污染物对液压组元件和系统的危害主要体现在以下方面：(1)使元件污染磨损加剧，性能衰减污染引起的磨损有固体颗粒磨损、腐蚀磨损和气蚀磨损三种。

而固体颗粒磨损是污染磨损的主要形式。

固体颗粒进入元件摩擦副间隙内，对元件表面产生磨料磨损及疲劳磨损。

高速液流中的固体颗粒对元件表面引起冲蚀磨损。

磨损使密封间隙扩大，泄漏增加，甚至表面材料受到破坏。

固体颗粒磨损可归纳为以下四种具体磨损形式：1)切削磨损。

如图8-1所示，若有与运动副间隙尺寸相当的固体颗粒进入间隙内并嵌入在其中材质较软的表面上时，则对相对运动的另一表面将产生切削作用，从而产生切削磨损。

2)疲劳磨损。

进入运动副的固体颗粒对材料表面产生碾压、碾裂、撕裂、剥落等，从而使元件材料发生疲劳破坏。

3)粘滞磨损。

进入运动副间的固体颗粒使元件材料发生塑性变形，形成凹凸表面，从而导致粘滞磨损。

4)冲蚀磨损。

当液流以高速流经元件表面时，固体颗粒对表面产生冲击从而引起冲蚀磨损。

污染磨损对元件和系统的直接危害是使元件性能衰降。

以液压泵为例，污染磨损将引起泵的内泄漏量增大，输出流量减小，容积效率下降。

假如柱塞泵配油盘被划伤，则泵的高、低压腔就串通，造成严重的内泄漏，甚至不能输出液压油。

(2)导致元件淤积卡紧或堵塞，从而引起故障如固体颗粒进入元件摩擦副间隙内，可能使摩擦副卡死，从而导致元件失效；进入液压缸内，可能使活塞杆拉伤；固体颗粒也可能堵塞元件的阻尼小孔或节流口使元件不能正常工作而失灵；污染物进入滑阀间隙并逐渐淤积，会引起滑阀卡阻故障等。