液压系统污染的控制研究
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仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期:__________________单位:__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要:液压系统工作性能的好坏,直接影响工程机械的作业性能。
本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。
关键词:液压系统油液的污染危害控制近年来,液压传动入了一个新的发展阶段。
机械工程中液压油的应用越来越广泛。
液压油是液压机械的血液,具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。
液压油是否清洁,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系机械能否正常工作。
液压机械的故障直接与液压的污染度有关,因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。
液压油液被污染的原因是复杂的,多方面的。
不仅仅是内部的,还包括外部的。
油液的污染源可概括为系统残留的,内部生成的,以及外界的侵入。
1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初,就没能将污染的客观渠道堵死。
首先,没有合理选用滤油器。
过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。
在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。
其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。
液压元件在加工制造过程中,每一个元件都需要采用净化措施。
在液压元件的制造过程中,还可采用一些新的加工工艺,如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。
为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。
元件组装时,必须保持环境的清洁,所有元件装配时,需第 2 页共 7 页采取干装配方式。
1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中,风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物,均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。
通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统,使液压油污染。
液压系统油液污染监控与分析对液压系统油液监测中的的污染监控越来越成为日常维护的重要环节,对于保障设备正常运行和防止重大故障的发生起着积极的作用。
01对油液中金属磨屑的监控与分析75%~85%的系统故障归因于系统中的颗粒污染。
而在油液的颗粒污染物中,金属磨屑占有20%-70%比率。
金属磨屑主要来自于元件的磨损,因而对油液中的金属磨屑进行检测可以获得有关系统内元件磨损的信息。
油液中金属磨屑的种类、形貌和含量等信息可反映元件的磨损形式、部位和程度,并能预测可能发生的故障和元件的剩余寿命,为采取必要的维修措施提供依据。
由此可见,对油液中的金属磨屑的监测是液压元件磨损检测和故障诊断的有效方法和措施。
对油液中金属磨屑的检测通常可采用光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、常规理化分析和磁塞检测等方法。
并对原始数据进行数据处理、特征信息提取、以及图表分析、趋势分析和综合评价。
光谱分析能够方便地检测出油液中各种金属元素的含量;铁谱分析法可以利用显微镜观察磨屑的形貌和尺寸,可分辨磨屑的种类;颗粒计数法可直接读出不同大小颗粒的数值,直观、方便;利用光密度计可检测磨屑的相对含量;磁塞法是利用设置在系统中的磁性元件拦截和吸附油液中的金属磨屑。
当金属磨屑积累到一定量时,会通过控制系统发出电信号。
02对油液监测中的污染监控与分析对液压系统油液污染的控制,无论是防止污染物进入系统,还是采用合理的技术手段对油液进行过滤净化,都不能完全去除系统油液中的污染物。
在确定元件的污染耐受度之后,定期对油液的污染度进行检测,采取合理、有效的措施控制,确保油液的清洁度。
使得系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度之间达到一定平衡。
唯有如此,元件的寿命和可靠性才能得以保证。
对油液监测中的污染监测是液压系统日常维护工作的重要环节。
定期的检测与维护,能够有效防止故障的发生。
按工况检测结果进行维修是经济而有效的方法。
一般采用便携式监测仪器对设备进行实时监测,如振动、噪声监测、温度监测,对油液污染度的颗粒含量分析或铁谱分析。
冶金机械液压污染的原因与控制方法研究摘要:冶金机械液压污染是冶金机械系统运行过程中液压系统较常出现的问题,能够造成冶金机械液压污染的因素较多,增加了冶金机械液压污染问题的处理难度,冶金工作效率降低。
综合冶金机械液压系统的原理及实际运行效果,分析造成冶金机械液压污染的具体原因,采取针对性措施予以及时处理,控制冶金机械液压污染状况,对保障冶金机械液压系统的安全稳定运行具有重要意义。
关键词:冶金机械;液压污染;原因;控制方法冶金行业由于自身特点,如工作环境恶劣等,所以很容易产生一些污染。
这样,便在某种程度上,对冶金行业的发展造成了制约。
所以,对于污染的控制,要给予高度的重视,结合冶金机械液压污染产生的原因,制定相应的解决措施,选择合适的过滤器、控制液压系统的制造与安装过程污染、加强液压系统的维护与保养等,以便对污染进行有效的控制,提升冶金机械的工作效率。
1冶金机械液压系统污染的主要危害液压系统污染会对冶金机械造成较大的危害,其主要污染物是固体颗粒、水以及空气,下面将针对这些污染物来详细阐述冶金机械液压系统污染的主要危害。
固体颗粒对于冶金机械液压系统的危害较大,冶金机械内部的固体颗粒越多,对于冶金机械液压系统的危害就越大。
固体颗粒对于液压系统的影响主要表现在会使液压系统出现较大程度的磨损,导致冶金机械运转不良或液压失效,无法使冶金机械的各个部分有效地运转。
水对于冶金机械的影响也非常大,且其进入液压系统也相对容易一些。
例如,水循环冷却以及空气潮湿都会使液压系统中存有水,水在液压系统中可以算作污染物质。
因为水在液压系统的油液中会发生化学反应,并产生较多的酸性物质,酸性物质对于金属有较大的腐蚀性,造成液压系统内部产生金属颗粒。
另外,水与油液还会发生乳化反应,使油液的润滑性能下降,不利于冶金机械的高效工作。
空气相较于水和固体颗粒而言,空气更容易进入液压系统中。
游离的空气气泡会气蚀液压系统的内部材料,使得液压系统在工作过程中产生振动并形成气阻。
—364—节能与环保1 引言液压系统由于元件设计、加工工艺、装配等多方面因素的影响,会导致不同形式的噪声出现。
而噪声不仅造成环境污染,给工作人员带来影响,还有可能加剧液压元件磨损,降低传动质量及效率,并最终影响到液压系统的正常运行。
因此,研究液压系统中噪声的产生原因及抑制方法,对于保证系统长期正常可靠运行具有重要意义[1]。
2 液压系统中噪声的产生液压系统的噪声是一个和泵、阀、缸等整个系统有关的复杂问题。
实践经验表明,即使单个液压元件本身的噪声水平很低,但是将它安装到不同的液压系统中时,系统往往也会出现严重的噪声。
液压系统的噪声是由单个元件直接产生或者多个元件相互作用而产生。
噪声产生的原因主要有两大类,一类是由于元件之间因相对运动发生接触、撞击以及振动而引起的噪声,即机械噪声;另一类是由于液体流速、压力的突变以及气穴、脉动、冲击等原因引起的噪声,即流体噪声。
3 液压系统的噪声及抑制液压系统运行过程中,其构成的各类元件均可能会因为机械振动、流体振动等原因而产生噪声。
现对液压系统中主要元件噪声产生的原因及抑制方法进行分析。
3.1 液压泵的噪声与抑制液压系统中主要的噪声源就是液压泵。
流量脉动是液压泵的固有特性,而流量脉动势必引起液压泵出口及管路的压力脉动,这种固有的流量、压力脉动必然要产生流体噪声。
液压泵压力脉动可通过在泵出口增设缓冲蓄压器来降低。
此外,泄漏会会加剧液压泵的流量、压力脉动,也会增加噪声,因此消除泄漏是减小噪声振动的一个有效途径。
液压泵困油现象也是产生噪声的重要原因之一,困油区的压力冲击会给轴、轴承等增添负荷,产生振动及噪声。
困油现象可通过改进困油卸荷槽来减轻或消除。
液压泵中的气穴也会产生噪声,这种噪声主要是溶解于工作液中的气体分离成气泡而又被挤破的爆炸声[2]。
影响气穴噪声的主要因素为:液压泵吸油阻力过大或存在吸空现象。
液压泵吸油阻力过大主要原因:吸油管长径比不当,吸油滤堵塞或容量不足,油液粘度过高、重度过大。
航空液压产品污染及多余物研究与控制【摘要】航空液压产品污染及多余物研究与控制是航空领域中一个重要的课题。
本文先介绍了污染物对航空液压系统的影响,然后分析了多余物存在的问题。
接着探讨了污染控制方法和多余物处理技术的比较。
最后提出了解决污染和多余物问题的解决方案。
本研究的重要性在于确保航空液压系统的正常运行和延长使用寿命。
未来的研究方向应该更加关注新技术的应用和不断改进传统处理方法。
污染控制与多余物处理的发展趋势则需要更多的跨学科合作和持续创新。
只有不断提高研究水平和技术水平,才能更好地保障航空液压产品的质量和安全性。
【关键词】航空液压产品、污染物、多余物、影响、问题分析、控制方法、处理技术比较、解决方案、重要性、未来研究方向、发展趋势。
1. 引言1.1 航空液压产品污染及多余物研究与控制航空液压产品污染及多余物研究与控制在航空工业中具有重要意义。
由于航空液压系统的复杂性和高度敏感性,污染物和多余物的存在可能会严重影响系统的性能和安全性。
对航空液压产品的污染和多余物问题进行深入研究和有效控制至关重要。
污染物对航空液压系统的影响主要表现在减少系统的工作寿命、增加维护成本以及降低系统的可靠性和安全性等方面。
不合格的油质、杂质、水分、粒子等污染物会导致系统内部部件磨损、密封件损坏、液压泵阻塞等问题,严重影响系统的正常运行。
多余物存在的问题分析主要包括多余物进入系统的途径、多余物对系统性能的影响以及多余物排除的困难等方面。
多余物可能是系统设计和制造过程中产生的残余物质,也可能是系统运行过程中产生的废弃物质,对系统的稳定性和可靠性造成威胁。
污染控制方法探讨涉及采用合适的滤清器、油品、密封件等措施来减少污染物的进入和扩散,保证系统的清洁度和稳定性。
多余物处理技术比较包括传统的清洗、过滤、回收等方法以及先进的激光清洗、超声波清洗、化学清洗等技术,以及它们的优缺点和适用范围。
污染与多余物问题的解决方案包括定期维护、定期更换液压油、加强系统监测等措施,确保系统始终保持良好的工作状态。
液压油液的污染及控制1. 液压油液的污染液压系统是一个集油箱、油泵、方向阀、液压马达、油管及其他器件于一体的液体动力机械系统,主要由压力液体、动力机构、传动回路、液压控制系统、辅助部件和工作部件等组成。
其中液压油液则是液压系统中的重要元素,是液压系统运转的关键介质。
液压油液的质量和性能不仅影响液压系统的运作性能和寿命,而且还会对环境造成污染。
1.1 主要侵入途径液压油液常常通过多种途径污染,如以下几个方面:1.1.1 固体杂质侵入途径固体杂质是入侵液压油液的主要污染源,主要来源包括摩擦颗粒、粉尘和氧化屑等。
这些固体杂质同样可能由外部环境侵入,例如通过油泵吸入和油箱通风口等。
1.1.2 水分侵入途径水分是入侵液压油液的另一个主要污染源,可能由多种途径引入,如通过油泵吸入、油箱进气、密封不良、腐蚀或冷凝产生等。
1.1.3 化学物质侵入途径液压油液的化学性质容易受到其他化学物质的影响,从而污染油液。
这些化学物质可能由附近的工业过程、化学蒸气、氧化或分解产生。
1.2 液压油液污染的后果液压油液的污染可能导致液压系统的故障和减缓运行效率。
污染物可能嵌入液压元件之中,改变液体粘度,加速油液老化,损坏动力机构和密封件,造成工作部件的磨损等。
此外,液压油液的污染也可能对环境和人体健康造成损害,因此必须严格控制液压油液的质量。
2. 液压油液的控制为了控制液压油液的污染,实现液压系统的可靠运行,可以从以下几个方面进行控制。
2.1 油液滤清油液滤清是防止液压系统污染的最常见的方法。
液压油液通常需要采用机械滤清和化学滤清等方式,如粗滤、微滤、高压过滤、粉尘滤清、沉积分离等。
经过滤清后,液压油液中的杂质粒子可以被有效去除,从而控制液压系统的污染。
2.2 保持油液的干燥、干净和冷却通过适当的液压油液保养措施,可以减少油液中的污染。
干燥不仅可以减少水分的侵入,还可避免油液的氧化。
保持油液干净也能有效控制污染,例如及时清洗油箱、检查油管、清理液压系统的未使用区域等。
工程车辆液压系统的污染与控制潘登!滁州市政工程处"安徽滁州#$%&&&’恶劣的施工条件给施工机械的液压系统带来了许多被污染的机会(有效地控制液压系统污染"使液压油污染度保持在元件所能承受的污染和耐受度范围内"是提高系统工作可靠性和延长元件使用寿命的重要途径(一)液压油污染的种类及其危害液压系统中的污染物包括混杂在工作介质中对系统元件寿命有害的各种物质"如固体颗粒)水)空气)化学物质和污染能量等(*+颗粒污染物固体颗粒污染物是液压系统中最常见的一类污染物(它包括元件加工和组装过程中没有清除干净而残留下的金属切屑)焊渣或型砂,机械施工中从外界侵入系统的尘土和杂物,系统工作中自身产生的磨屑和侵蚀剥落物以及油液氧化和分解所产生的沉淀物等(这些混杂在液压油中的颗粒污染物加速了液压元件的磨损"造成液压阀芯的卡死以及节流缝隙和其他小截面油道的堵塞等"致使系统操作失灵"元件寿命缩短(#+水水能加速油液的氧化变质"对液压系统最大的危害作用是腐蚀金属表面"并且与液压油中的某些添加剂作用产生粘性胶质"引起阀芯粘带和滤油器滤芯堵塞等故障(当液压油中水的含量超过&+&-.时"液压系统就会受到严重的损害($+化学污染物液压油中常见的化学污染物有溶剂表面活性化合物和油液氧化分解产物等"其中有的化合物与水反应生成酸物质"对金属表面产生腐蚀作用(各类表面活性化合物将附着在元器件表面的污染物洗涤下来"悬浮在液压油中"增加了液压油的污染程度(/+气从大气中混入液压油的空气会降低油液的体积弹性模量"使系统失去刚性和响应特性"并引起气蚀现象(液压油中的微小空气在高压时产生高温"甚至达到油的燃点"造成局部爆炸"促使油液氧化变质降低润滑性能(二)液压系统污染控制的基本方法和措施*+液压系统的清洗工程机械的液压油系统维修和更换元件之后"视机械使用的油液情况"需进行必要的清洗"以清除系统内的杂质(整个系统清洗可以利用液压系统的油箱和液压泵"有条件使用专门的清洗泵效果更好"而清洗液最好采用液压系统过去使用过的牌号相同的液压油"不可以用煤油或柴油作为清洗液(#+防止污染物的侵入为了有效的防止和控制外界环境的各种污染物通过各个渠道侵入系统"应特别注意0!*’保证安装在液压油箱呼吸孔处的空气滤清器清洁)干净"并按规定及时清洗更换( !#’更换新油时必须过滤"并达到规定的使用清洁度(新油的污染常常不被注意"实际上液压油在分装)运输和用户储存保管过程中均能受到不同程度的污染(在很多情况下"其污染程度往往超过液压元件规定的污染耐受度"因此"新油在注入系统之前必须加以过滤($+液压油的选用及更换!*’液压油的种类及精度选择"要必须依据系统和元器件生产厂家的具体规定和要求(!#’如果因故使用代用油时必须尽可能满足原牌号要求(!$’在任何条件下切忌不同牌号的液压油混合使用(!/’要注意更换液压油的简易鉴定方法01选纸"先选一张光面干净厚*+-22的白纸板"裁34*&块"每块面积5&62#左右,7滴油"将白纸块分成两组"其中一组每块分别滴上*滴未用的液压油"另一组的每块都滴上正在使用的液压油!机械车辆刚停止或工作状态均可取油’,8对比"将两组白纸上的油滴印痕分别对照"进行观察比较(一是比较油中所含杂质)微粒及水分的多少,二是比较颜色,9鉴别"数出白纸上的每滴工作油取样中所含微粒!沙粒"金属粉末或其他杂质’的总数"在算出平均数"原则上每滴工作油中所含微粒数不超过$:/粒(油滴边缘不得有花边状浸润"乳白色或灰色(如鉴别中发现$项中有一项"则该油将不能继续使用,;新油加入油箱之前"应把流入油箱的主回油管路拆开"用临时油桶接油"点动油泵"使新油将管道内的蚀油置换出来,<油箱的油量在系统管路和元件充满油后"应保持在规定的油位范围内(/+滤油器使用及更换原则与更换液压油一样"更换的滤油器必须与原来的牌号相同(如果因故使用代用品也应考虑以下几个方面的性能要求0!*’具有足够大的通油能力"压力损失小,!#’过滤精度应满足设计要求,!$’滤芯具有足够的强度和纳污容量, !/’滤芯抗腐蚀性强"能在规定温度下长期工作,!-’滤芯的更换)清洗及维护方便(在选择系统的主要滤芯器时"其精度的确定应考虑系统中关键元件能够耐受的油液污染度"系统的污染物侵入率及工作条件等因素(从污染磨损控制的观点出发"滤油器的精度应能保证有效的滤除尺寸"接近元件运动副动态油膜厚度的颗粒(因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内"将引起元件表面磨损"并使间隙增大"从而使尺寸较大的颗粒进入间隙"引起进一步磨损"形成=链式反应>"最后导致元件失效(滤油器的尺寸一般可根据系统的油量来确定"但要考虑到滤油精度以及油的性质"流量和温度等因素(然而滤油器的过滤性能往往受到一些实际因素的影响(如液压系统内流量波动和滤油器滤芯的旁路泄漏"都将降低滤油器过滤性能(安装滤油器时"要注意滤油器壳体上标明的所流方向"正确安装在工作系统中(否则"将会冲毁滤芯"使之附着在滤芯上的污染物进入系统"造成新的污染(当滤油器显示红色信号时要及时清洗或是更换(否则污染物将滤油器阻塞造成液压泵吸入不足"引起系统震动和噪声(清洗更换滤芯时"应要注意防止外界污染物侵入系统(责任编校0石柏胜?%@?第-卷第-期#&&A年*&月淮北职业技术学院学报B C D E F G HC IJ D G K L M K N E C I M O O K C F G HG F PQ M R J F K R G HR C H H M S MT U5+-F U+-VV V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V VC6W X#&&A。
液压系统污染的控制研究
摘要:液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一,本文分析了液压系统污染的主要来源,给出了控制液压系统污染的具体措施,可为以后的生产实践起到指导作用。
关键词:液压系统污染;控制
目前,液压系统被广泛的应用于各种工业领域中。
其中,作为能量传递、转换的工作介质液压油,除了对液压系统起到控制的作用外,同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。
一个完善的液压系统,除了具有系统设计、元件制造和维护外,液压油的清洁度也起着至关重要的作用。
搜集国内外统计资料发现,液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。
因此,分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的,这有利于在液压系统的设计、制造和使用过程中,采取积极措施来严格控制液压系统的污染。
一、液压系统污染的来源
导致液压系统污染的来源多种多样,按照污染物形态分,可以分为固体污染物、液体污染物和气体污染物。
其中,危害最为严重的是固体污染物。
在液压系统在制造和装配过程中,液压系统的固体污染物主要包括元器件和配管中的型砂、锈片、漆皮、焊渣、灰尘、纤维、切屑、磨料等。
在启动系统之后,随着油液的流动,这些呈颗粒状的固体污染物就会遍布整个液压系统中。
对于阀类元件,由于其运动
副配合间隙较小,当运动副之间的间隙进入固体颗粒时,会导致表面划伤、加剧磨损,并且使间隙扩大,堵塞阻尼孔、节流孔,从而会导致阀的性能损坏,最终引起系统振动和液压元件的动作失灵,甚至会导致阀芯卡死,甚至有可能出现重大事故。
对于泵类元件,泵的活动部分,例如叶片泵中的转子、叶片等会因为固体颗粒的进入使其磨损加剧,从而导致其工作效率降低,甚至损坏。
对于液压缸,密封件会因为固体颗粒的存在,磨损加剧,泄漏加大,从而造成较大的功率浪费。
水分、清洗油、以及其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等统称为液体污染物。
一方面,当油液中的氯和硫与水结合时,会产生盐酸和硫酸,对金属材料有强烈的腐蚀性。
另一方面金属铁的表面与水接触时,会产生大量微小的正负极,这样会造成电化学腐蚀,锈蚀严重时还会造成穿孔。
脱落的锈片会随着系统的运行进入油液,这会造成极大的危害。
当水分较多时,会使液压系统出现爬行、振动等情况。
而当液压系统中混入清洗油或者其它种类的液压油时,由于它们各自不同的化学成分,就会改变液压油的化学成分,使液压油的性质发生根本变化,从而使整个系统工作的可靠性降低。
从大气混入到液压系统中的空气和从油液中分离出来的气体统称为液压系统的气体污染物。
油液的容积弹性系数因为空气的进入可使降低,同时油液也会失去刚性,导致元件动作失灵,反映变慢,更严重的时候会造成人身事故。
经过泵的瞬间压缩后,气体的温度
会急剧升高,从而导致油温急剧升高,最终会导致油的氧化和润滑性能降低、密封件过早的老化,使用寿命降低,以及“空蚀、空化”的发生。
另外,系统中气体也能引起系统的振动和噪声的加剧和泵容积效率的降低等后果。
溶解污物、表面活性媒介物及油液分解残余物是液压系统中常见的有害化学物质。
其中,溶解污物常见的是氯化溶解物,它可与油液中的水分相结合,形成具有腐蚀作用的盐酸。
具有洗涤作用的表面活性媒介物,可以使元件表面的污物分散到油液中而难以清除,而且洗剂中的碱分与油液中的磷发生水化合反应,生成有害的磷酸盐,会降低过滤网附着污物的能力。
油液分解的残余物在高温作用下因氧化作用而生成胶状颗粒及硫氧化碳,遇到水时生成硫酸,从而使液压油变质。
表面活性媒介物、防护剂和洗涤剂的某些成分以及微生物的代谢过程也可能产生硫酸等酸性物质。
二、液压系统污染的控制措施
实现对液压系统的污染控制,一方面要有效防止污染物的侵入,另一方面要将侵入系统的污染物有效的清除掉。
因此,液压系统污染的防治,始终贯穿于液压系统的设计、制造、安装、使用等各个环节。
1、设计阶段的污染控制
在设计阶段,要合理选择结构参数,在源头上将污染渠道堵死。
首先,应合理选择滤油器。
过滤是控制污染最直接、最有效的手段。
在液压泵的吸油口、排油口、重要元件的进油口、排出口和油箱的
入口处均要设置不同精度不同功能的滤油器。
其次,要合理设计油箱的结构。
油液在油箱内停留的时间越长,越有利于分离油液中的空气和杂质,同时由于油箱的散热作用,停留的时间越长,油温降低的越多,充分防止油液氧化而变质。
因此,油箱的容量大些为好。
在一般情况下,油箱的有效容积可按油泵每分钟流量的4-8倍来确定。
再次,油箱要完全密封,确保脏物无法进入油箱。
油箱内壁应涂刷耐油锈的涂料以防生锈。
吸油口应尽量远离回油口,以增加油箱内油液的循环距离,可以采用中间隔板的形式隔开。
最后,比如软管、密封件等液压系统的辅助元件必须与选用的油液相匹配,防止在使用时形成内部污染源。
2、制造过程的污染控制
液压元件在加工、装配等工艺环节中,不可避免地会残留污染物,因此必须采取有效的措施来清除污染物。
从元件生产的最初工序开始,在每一个工艺过程后都应对液压元件采取相应的净化措施。
在装配工序完成后仅需清除装配时带入的污染物既可。
此措施不仅使液压元件的清洁度得到了有效保证,而且大幅度减轻了装配后的清洗工作。
清洗好的液压元件要罩起来,并用塑胶塞堵住所有的出入口。
最后,将整个部件放在没有污染的袋中或容器中。
3、使用维护阶段的污染控制
在使用过程中,应及时对液压系统进行维护和保养。
通常采用的方法是按预定的周期对液压系统进行预防性维护。
然而此方法的效益较低,有时被维修的设备还处于良好状态,但对于预防重大故
障的发生具有积极的作用。
另一种经济而有效的维修方法——工况监测维修,它可在液压系统发生故障前有效的发现其征兆,防止突发性故障的发生。
但该方法只能在液压系统已经出现不正常状况时才能发现可能的故障,而不能防止故障的发生。
油液污染度监测是一种积极的预防性维修方法,该法通过定期检测系统油液的污染度,来确定油液是否保持在元件污染耐受度以下,以便即时采取必要的措施。
从而保证系统的可靠性和元件的寿命,有利于延长系统发生故障的时间和液压元件的寿命,但此法不能直接预报可能发生的故障。
此外,在维修过程中,也极易造成污染。
因此,保持维修场地应干净整洁至关重要。
首先,应仔细清洗所要更换零部件上的残留物。
其次,对于拆卸下来的液压元件要进行清洗,并用空气压缩机吹干,并用塑料塞或胶带封住出入口以防外界污染物的侵入。
由于受物理、化学和机械的作用,液压油的性能在使用过程中将逐渐降低。
当油液的性能劣化到对系统有危害的程度时,就必须及时更换液压油液。
新油液的污染度应比液压系统允许的污染度低1~2 级。
但未曾使用过的新油液并不是一定是清洁的,在使用前必须对其性能及污染度进行检测,禁止把新油液直接注入到液压系统中。
对于检测发现污染度不符合要求的新油液,必须过滤净化,然后才能注入到液压系统中,以防止污染物混入液压系统。
另外,不能把不同粘度等级的油液或同一粘度等级但生产厂家不同的油液随意混合使用。
四、总结
为了最大限度地减少由液压系统污染所导致的不良后果和事故,我们要对液压系统进行合理设计、制造以及维护,从而有效地控制污染。
合理的应用液压系统污染控制技术,是延长液压元件使用寿命和减少设备故障的有效途径。
参考文献:
[1]贾瑞清,王炉平.液压污染控制技术的研究现状及重点展望.液压气动与密封,2004(1),32-33.。