驾驶台资源管理BRM组织与团队考题(金航程船员考试网)

第一部分驾驶台资源管理习题集1、驾驶台资源管理案例分析的目的在于①为了更好地学习、理解驾驶台资源管理的原理、知识②提高自己在驾驶台资源管理方面的正确理念③掌握现代管理知识在船舶资源方面的应用方法。

DA.①②B.①③C.②③D.①②③2、STCW公约要求主管机关应使注意到STCW规则中关于值班安排方面应遵守原则。

①公司②船长和轮机长③全体船员④全体值班人员DA.①～③B.①～④C.②～④D.①②④3、可以利用的船舶资源不包括：DA.船长B.引航员C.驾驶台和机舱值班人员D.VTS值班人员4、管理是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对人和物质资源的协调过程，其职能包括。

①计划②组织③协调④指挥和控制DA①④B①②④C①②③D①②③④5、根据《中华人民共和国海员外派管理规定》，应当对其派出的海员，做好在船期间及登、离船过程中各项保障工作。

AA从事海员外派的机构B船员所属单位C船员用工单位D船东6、适任考试和发证规则中所称安全记录良好是指自申请之日起向前计算5年内未发B负有相关责任的大事故及以上等级事故C重大事故D负有直接责任的大事故及以上等级事故7、在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：①工作态度和情景意识情况；②文化意识与差异的情况；③通信方式和协作情况；④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。

CA①②③B①②④C①②③④D②③④8、压力过大所带来的危害包括①出现恐惧、焦虑、抑郁、烦躁、疲倦、消沉、紧张、缺乏兴趣等反应；②出现人际关系紧张、酗酒、吸毒、过度吸烟、语无伦次、工作失误频繁等反应；③出现不自信、忧虑、无助感、绝望感、甚至认识功能失调，思考困难，对工作不满、沮丧、易怒、失落等反应。

CA①②B①③C①②③D②③9、《中华人民共和国船舶及其作业活动污染海洋环境防治管理规定》污染危害性货物是指直接或者间接进入水体，会：①损害水体质量；②损害环境质量；③损害生物资源；④危害人体健康。

2022～2023船舶船员考试考试题库及答案参考100第一部分: 技术知识1. 什么是船舶的吃水位？请简要解释。

答案: 船舶吃水位指船体与水面的垂直距离，通常以船舶底部到水面的距离表示。

它是船舶在水中的浸没深度，对船舶操纵和安全性具有重要影响。

2. 船舶上的时速和节速有什么区别？答案: 船舶上的时速是指以时间为单位，船舶前进的距离。

而节速则是指船舶以海里为单位，每小时前进的距离。

节速一般用于海上航行计算，时速一般用于内河或海岸线的航行。

3. 解释一下船舶驾驶室中的方位角度。

答案: 船舶驾驶室中的方位角度是指以船首为基准点，按照顺时针方向测量的船舶相对方位角度。

例如，船首正对着北方为0度，东方为90度，南方为180度，西方为270度。

4. 什么是船舶的漂流？答案: 船舶的漂流是指船舶在水中由于外界因素（如风、海流、潮汐等）影响而产生的水平或垂直方向移动。

船舶的漂流可能对航行安全和航线规划有重要影响。

5. 船舶上的平底舱和船底舱有何区别？答案: 平底舱是指船舶上位于船体底部的舱室，用于存放货物或其他物品。

船底舱则是指位于船舶底部的舱室，通常用于存放机器设备、燃油等。

两者在位置、用途和特点上有所不同。

第二部分: 安全知识6. 解释一下灭火器的使用方法。

答案: 灭火器的使用方法包括以下步骤：- 拉开安全销- 按下喷嘴控制装置- 喷射灭火剂向火源喷射- 注意喷射方向和距离，确保灭火效果7. 船舶上的SOS信号是什么意思？答案: SOS信号是国际海上紧急信号的缩写。

它是由密尔斯国际电码中的“...---...”所构成的，它是求救信号的代号。

当船舶遇到紧急情况时，发出SOS信号表明需要协助和救援。

8. 如果船舶发生漏水事故，你会采取什么应急措施？答案: 在船舶发生漏水事故时，可以采取以下应急措施：- 尽快通知船舶管理人员、船员和有关机构- 尝试控制漏水源，采取堵塞或修复措施- 启动船舶的泵水系统，排水减轻船舶重量- 根据具体情况考虑转移乘客和船员等安全措施9. 什么是人海搜索和电子搜索？答案: 人海搜索是指通过派遣搜救人员和船只，在水面上进行搜索和救援活动。

QDMTCQDMTCQDMTCQDMTCQDMTCQDMTCQDMTCQDMTC
6
B 3秒
C 10 分钟
D 15
4 A 开行前 1 小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车种等 B 三幅会同大管轮实验舵机 C 开航前值班轮机员应尽快备妥主机 调换发动机有轮机部自信决定 需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操 2 作所需的________。 5 A 船舶避碰规则 A B 时间、空间 C 技能、经验 D 与有关部门的合作和可获得的支持 航线监控报警参数不包括： 2 A 最大吃水 6 D 旋回半径 D ECDIS 在船舶航行监控过程中， 能够根据_______的设置在海 图上显示本船航迹。 2 A 穿越安全等深线的时间提前量值 7 的时间提前量值 C 航次航迹保存间隔 船航迹显示设置 为了保证决策的正确性和可行性，管理者在决策中应防止： 2 _________。 8 A 决策前明确目的、注重团队协作和资料收集 时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案
QDMTCQDMTCQDMTCQDMTCQ源自MTCQDMTCQDMTCQDMTC
2
B 显示模式 D 颜色和符号
C 海图显示
关于电子海图显示与信息的主要功能下列说法不正确的是 B ECDIS 可 D
B Ⅰ—Ⅲ
C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
概括使用 ECDIS 存在的主要风险来源是______。 A 来自显示误差和故障两方面 统设置和使用中的不适当或错误两方面 C 来自传感器的误差和不同生产商两方面 ENC 数据的风险和传感器数据的风险两方面 驾驶台资源管理案例分析的原则主要是： ①从事故的原因着手；②从深层次的角度去分析和查找在隐 藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因；③充 9 分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。 A ①② ②③ A ECDIS 通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水 平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计 划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是 ________。 1 A 在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店 0 （waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。 B 航线是恒向线，而非大圆航线。 C 转向点输入只能是 经纬度，不可一世某物标的方位距离。 D 不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域 （如通航分道、警戒区）界线。 D 11 以下海图数据内容中，_______不是 ENC 具有的属性。

航海船员考试题库及答案一、单项选择题1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，必须遵守的国际公约是（）。

A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）D. 国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW）答案：A2. 船舶在航行过程中，为了确保船舶和船员的安全，必须遵守的航行规则是（）。

A. 国际海上避碰规则（COLREG）B. 国际海上货物运输规则（IMDG）C. 国际船舶管理规则（ISM）D. 国际船舶安全检查规则（FSC）答案：A3. 船舶在进入或离开港口时，必须向港口当局报告的内容包括（）。

A. 船舶名称、呼号、国籍和目的港B. 船舶载重、货物种类和预计到达时间C. 船舶尺寸、吃水和预计离港时间D. 船舶载重、货物种类和预计离港时间答案：A4. 船舶在航行过程中，如果遇到紧急情况，需要立即发出求救信号，应使用的设备是（）。

A. 无线电紧急位置指示无线电信标（EPIRB）B. 雷达应答器（SART）C. 船舶自动识别系统（AIS）D. 全球海上遇险和安全系统（GMDSS）答案：D5. 船舶在航行过程中，为了确保船舶的稳定性，必须进行的操作是（）。

A. 定期检查船舶的载重和平衡B. 定期检查船舶的吃水和排水量C. 定期检查船舶的航速和航向D. 定期检查船舶的燃料和润滑油答案：A二、多项选择题6. 船舶在公海上航行时，必须遵守的国际公约包括（）。

A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）D. 国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW）答案：ABCD7. 船舶在航行过程中，为了确保船舶和船员的安全，必须遵守的航行规则包括（）。

A. 国际海上避碰规则（COLREG）B. 国际海上货物运输规则（IMDG）C. 国际船舶管理规则（ISM）D. 国际船舶安全检查规则（FSC）答案：AC8. 船舶在进入或离开港口时，必须向港口当局报告的内容包括（）。

驾驶台资源管理题库C 1．关于驾驶台资源管理的说法，下列说法正确的是：A.是一个管理机构对驾驶台工作环境中可利用资产的控制和组织；B.是一个管理机构对驾驶台工作环境中的可利用的资产的管理技艺或行为处理；C.A和B都对；D.A和B都不对。

D 2．船舶资源管理包括哪些内容：A．人力资源； B.物质资源和信息资源； C.其它资源； D.均是。

D 3．管理的职能为：A.计划.组织；B.协调.指挥；C.控制；D.以上都是。

C 4．下列哪个不属于管理的职能:A.计划.组织；B.协调.指挥；C.报告；D. 控制。

A 5．管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对________的协调过程：A.人和物质资源；B.部门和物质资源； C.组织和物质资源； D.部门和人员。

D 6．管理的特点是：A.管理其他人及其工作；B.由其他人的活动体现管理的效果；C.通过协调其他人的活动进行管理；D.以上都对。

C 7．好的管理技能应同时满足的条件是：A.高效率和高质量地实现组织目标；B.下属愉悦；C.A和B都是；D.A和B都不是。

D 8．驾驶台资源管理的目的：A.提高与转变思想认识与理念；B.端正自己的工作态度；C.熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法；D.以上都是。

D 9．驾驶台资源管理的目的：A.提高与转变思想认识与理念；B.端正自己的工作态度；C.提高船舶安全管理水平；D.以上都是。

A 10．下列哪个不属于驾驶台资源管理的目的:A.使员工愉悦；B.端正自己的工作态度；C.提高船舶安全管理水平；D. 熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法。

A 11．下述哪些可认为是驾驶台资源A.驾驶台当值人员；B.所有在驾驶台人员；C.A和B都对；D.A和B都不是。

D 12．下述哪些可认为是驾驶台资源A.驾驶员的经验;B. 驾驶台保存的各种操作规范；C. 夜航命令簿;D. 以上都可视为驾驶台资源。

D 13．下述哪些不是驾驶台资源A.驾驶台当值人员；B.船长；C.引航员；D.值班机工。

题干 A B C D 答案
中止和剪断事故链的方法有 遵守标准操作规程 发挥团队精神，充分使用沟通和质询工具 改善管理风格，提高判断和决策能力 以上都是 D
题干 A B C D 答案 题干 A
应对失误的方式 预防失误的发生 降低失误发生的概率 加强训练，正视、规避、将损失降至最低 以上都是 D 下列说法错误的是 人为失误主要是由于复杂的外部环境所造成的
C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案
违背标准操作程序 指挥或瞭望不当 B 哪个不是情景意识产生的步骤之一 感官接收信息，并同时综合其他人员及仪器设备的提供的信息 对搜集到的信息进行分析思考，形成对当前形势的主观认识 凭专业知识和经验判断事件发展趋势及将采取的行动 对事件的发生发展过程及结果进行总结 D 容易造成人为失误的几种不良心态： 侥幸心理 盲目自信与麻痹心理 逞能好强心理 以上都是 D 容易造成人为失误的几种不良心态 捷径心理 胆怯心理 逆反心理 以上都是 D
C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B
为避免接收者造成混乱，发送者尽量详细、全面地发送信息 应当使用标准的专业术语和IMO标准航海用语 C 简报的要领不包括 争取时间、充分征询 公开而友好、要有互动 明确职责、设定范围 平等对待、互相协商 D 在船上简报经常适用的场合不包括 靠离泊前引水员上船后 通过狭水道和复杂水域前 船舶处于非常紧急情况时 航行中大风浪来临前 C 下列哪项不是造成下属不敢质询的原因 下属责任心强，精通业务知识，工作认真 领导比较独断专制，听不进不同意见和建议 下属本身性格内向，没有自信心，缺乏责任感 人际关系紧张，人员之间很少交流与沟通 A 下列哪项不是良好的情境意识的表现 正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力 能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力 对事件的表象观察而快速作出判断的能力 能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力 C 正确的情景意识来自 全面准确的信息 健康的身体和良好的心理状态 渊博的知识和丰富的经验 以上都对 D 哪项不是情景意识丧失的征兆 不确定或感知混乱 对情况适应和环境熟悉

BRM复习题班级：11秋季班姓名：1、在船舶驾驶台资源的分配与排序中，下列哪一种说法是正确的？A.人力资源是重要资源，在资源的分配与排序中应重点考虑；B.物质资源是基本资源，在资源的分配与排序中应重点考虑；C.信息资源是重要资源，在资源的分配与排序中应重点考虑；D.为实现任务目标的其它资源是基本资源，在资源的分配与排序中应重点考虑。

2、1、管理的职能为：A、计划、组织；B、协调、指挥C、控制D、以上都是。

3、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对________的协调过程：A、人和物质资源；B、部门和物质资源；C、组织和物质资源；D、部门和人员。

4、在船舶驾驶台资源的分配与排序中，下列哪一种说法是正确的？A.人力资源是重要资源，在资源的分配与排序中应放在首要位置考虑；B.物质资源是基本资源，在资源的分配与排序中应放在首要位置考虑；C.信息资源是重要资源，在资源的分配与排序中应放在首要位置考虑；；D.为实现任务目标的其它资源是基本资源，在资源的分配与排序中应重点考虑。

5、管理的特点是：A、管理其他人及其工作；B、由其他人的活动体现管理的效果C、通过协调其他人的活动进行管理D、以上都对。

6、下述哪些可认为是驾驶台资源A、驾驶台当值人员；B、所有在驾驶台人员；C、A、B 都是；D、A、B 都不是。

7、在船舶驾驶台资源的分配与排序中，下列哪一种说法是正确的？A.人力资源是基本资源，在资源的分配与排序中应主要考虑；B.物质资源是重要资源，在资源的分配与排序中应首要考虑；C.信息资源是必要资源，在资源的分配与排序中应特别考虑；D.有助于实现任务目标的其它资源，在资源的分配与排序中也不能忽视。

8、下述哪些可认为是驾驶台资源A、驾驶员的经验；B、驾驶台保存的各种操作规范；C、夜航命令簿；D、以上都可视为驾驶台资源。

9、根据需要层次理论，人的需要是：A、所有人都是依次上升的；B、所有人都是没有规律的；C、部分依次上升，部分下降的；D、除追求较高，心理异常外，都是依次上升的。

1.试述驾驶台资源管理的主要内容：①分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响③阐述情景意识对船舶航行安全的作用④强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性⑤明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性⑥探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进⑦掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法⑧规范工作执行规章制度和操作规程⑨提高船舶应急处理的技能2.情景意识的构成？①经验与训练②操纵与操作技能③身体与心理状态④对情况的适应与熟悉程度⑤驾驶台领导与管理技能3.良好的情景意识表现在哪些方面？①正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力②能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力③能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况的适应性4.失误链的形成有哪些线索或征兆？①不确定性②指挥不当③注意力分散或瞭望不当④通信中断⑤感知不全面或混乱⑥偏离计划航线⑦自满或盲目自信⑧违反已建立的规则或程序5.船舶驾驶员应避免哪些不正常的心理状态？①侥幸心理②盲目自信与麻痹心理③逞能好强心理④捷径心理⑤胆怯心理⑥逆反心理6.优秀团队的特征有哪些？①明确的目标②相关的技能③良好的沟通④一致的承诺⑤有效的领导⑥相互的信任7.一个完整的通信过程包括哪些环节？①需求：请求向接收方发送消息，发送方收集和安排消息的内容②发送：有效传送信息③应答：接收方回答消息，并确认媒介和干扰情况④接收：接收方理解消息，如果不能完全理解，请求发送方做进一步澄清⑤反馈：确认收到消息，并必要地反馈给发送方⑥完成：通信完成并终止8.多元文化之间差异主要表现在哪些方面？①语言差异②价值观的差异③认知差异④非语言沟通的差异⑤生活和工作方式的差异⑥沟通习惯的差异9.按照霍夫斯泰德的文化维度理论，文化差异形成的根本原因是什么？①权力差②个体性与群体性差③张扬（男性化）或平和（女性化）差④对不确定性的回避10.试说明决策的定义和过程？（1）决策的定义：对行动目标与手段的探索，判断，评价直至最后选择的全过程（2）决策的过程：①确认决策的必要性②明确决策的目的③收集决策的资料④拟定决策的方案⑤选择最终的对策⑥对策的实施⑦对策实施的评价11.试说明领导的五种风格的优势与劣势？①老虎型：主要特点是决策者具有高度的权威性和强制命令性作风，不喜欢他人说三道四，经常个人包办一切。

C
知识层次 1 1 1 1 1
试卷代号 章
节
小节
小小节
难度
知识层次
9401
8
2
0.4
1
9402
8
2
0.4
1
9403
8
2
0.4
1
9404
8
2
0.4
1
试卷代号 试题ID 题干
A B C D 答案
章
节
小节
小小节
难度
知识层次
1 疲劳是由于______而导致精疲力竭、学习或工作效率下降 的一种现象。Ⅰ．工 作时间过长；Ⅱ．劳动强度过大；Ⅲ．心理压力过重；Ⅳ.睡眠时间过长。
0.4
1
7
4
2
5
0.4
1
7
4
2
5
0.4
1
7
4
2
5
0.4
1
7
4
2
5
0.4
1
7
4
2
5
0.4
1
1 在船上举行的人落水演习的演习内容应包括______。Ⅰ．向船长报告；Ⅱ．鸣 放人落水警报信号；Ⅲ．模拟操船甩尾；Ⅳ.模拟观察和抛掷救生圈。
Ⅱ～Ⅳ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
Ⅰ～Ⅳ Ⅰ～Ⅲ
C
试卷代号 9401 9402 9403 9404 9405 9406 试题ID 题干
Ⅰ～Ⅳ
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅲ
C
试卷代号 章
节
小节
小小节
难度
知识层次
9401
7
4
2
5
0.4
1
9402
7
4

综合练习题1．沟通形式不拘，直接明了，速度很快，并且常常能够提供大量的通过正式渠道难以获得的信息，真实的反映员工的思想、态度和动机，是______的特点。

A.非正式沟通B.正式沟通C.平行沟通D.下行沟通2．AIS设备的目的是为ECDIS提供______信息。

A.本船船位B.本船航向航速C.其他安装了AIS设备船舶的航行状态D.其他安装了AIS设备船舶的报警3．传感器数据误差：______使得ECDIS上显示本船的船位有误。

①GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确②GPS 与ECDIS采用不同的坐标系统或参考物标③陀螺罗经差的存在④比例尺显示过大而忽略了GPS定位概率（95%）A.仅①②③B.仅②③④C.①②③④D.仅①③④4．以下关于“团队”，表述有误的是______。

A.团队成员具备实现目标所必需的技术和能力B.团队成员相互之间有能够良好合作的个性品质，从而能够出色完成任务C.团队成员必须有各种性格，并且性格互补D.团队成员之间为了完成共同的目标彼此合作5．下列有关SENC与ENC的说法正确的是______。

A.两者数据组织格式相同B.两者均符合相关国际标准，如IHO S-57C.两者数据内容完全相同D.两者均属于ECDIS使用的数据6．船舶远程识别与跟踪系统船载设备发送的信息包括______。

A.本船船载设备识别码，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期B.本船MMSI，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期C.本船静态信息、动态信息和航次相关信息D.本船位置、航向、航速7．电子海图数据误差包括：①海图误差；②方位误差；③坐标系误差；④传感器设备本身固有的误差A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④8．为减轻船员来自生理、心理以及工作上的压力，可以采取的以下应对措施中，表述有误的是______。

A.通过采取多种方法与措施引导船员正确对待工作压力和心理压力B.加强与船舶领导和同事之间的沟通与交流，尤其是在遇到困难和情绪低落的时候C.为每艘船舶配备足够的能够胜任其工作的合格船员，避免船员在船上超期工作而导致的身体上疲惫和精神上的懈怠D.在复杂水域船长多为值班驾驶员替班，减少值班驾驶员因紧张而产生的压力9．与船舶其他具有主、辅设备的情形一样，ECDIS的备份配置可以保证船舶始终处于ECDIS 的辅助航行环境中，下列描述不正确的是，在ECDIS出现故障时，______。

大连海事大学BRM 理论试卷2004 年第一期 总字第一期一、单项选择题（每题1分 共 40 分）1．管理的职能为：A.计划、组织；B.协调、指挥C.控制D.以上都是。

2．管理的特点是：A.管理其他人及其工作；B.由其他人的活动体现管理的效果C.通过协调其他人的活动进行管理D.以上都对。

3．下述哪些可认为是驾驶台资源A.驾驶台当值人员；B. 所有在驾驶台人员；C. A.B都是；D.A.B都不是。

4．根据需要层次理论，人的需要是：A.所有人都是依次上升的；B.所有人都是没有规律的；C.部分依次上升，部分下降的；D.除追求较高，心理异常外，都是依次上升的。

5．根据“强化理论” ，如欲激励一个人，通常：A.奖励和惩罚同样有效；B.奖励更为有效；C.惩罚更为有效；D.因人而异，不能一概而论。

6．了解人们的需要层次，对于进行船员的_____管理很有益处。

A.组织管理；B.响应管理；C.强制管理； C.以上都对；“目标价效”及“期望概率”间的关系是： 7．根据“期望理论” ，“激励力量” 、A. 激励力量＝目标价效×期望概率；B.目标价效＝期望概率×激励力量C. 期望概率＝激励力量×目标价效；D.以上均不对。

8．领导的主要功能就是：A. 组织；B. 激励；C.确定目标；D.组织和激励。

9．下列说法正确的是：A. 情景意识好，便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生；B. 情景意识是天生的，无法从后天的培养中获得；C. 情景意识并不表明一个人的工作态度，仅仅表明一个人是否敏感；D. 丧失情景意识，并不影响一个人的工作绩效，只要努力，工作依然可以做的很好。

10．下列说法正确的是：A. 情景意识表明一个人的工作态度；B. 情景意识与人的工作经验有关；B. 情景意识与人的操作技能有关； D. 以上都对。

11．失误链的形成是：A. 没有征兆的，故发现失误链很困难；B.是有征兆的，应善于发现；C. 出现“不确定性” ，不会出现失误链；D. B、C正确。

项目
评估要素
船长
二副
瞭望人员
舵工
任务分析与计划（30分）
制定通过指定水域计划（12分）
航行要求（5分）
人员安排（3分）
驾驶台资源排序及使用要求（4分）
制定“偶发事件计划”（18分）
潜在风险的有效识别（7分）
制定适当的应对计划和程序。（7分）
考虑船上和外部可利用的资源（4分）
通过指定水域实际Biblioteka 作（50分）当出现紧急和偶发情况时能迅速做出反应（4分）
灵活运用管理技巧及时正确处理（2分）
通信与沟通（5分）
使用标准航海用语（1分）
驾驶台内外沟通良好，简要、明确，不发生误会（1分）
掌握简报要领，简报全面，重点问题特别提醒（3分）
偶发与应急事件（20分
对偶发或应急事件做出及时反应（6分）
按照拟定的偶发事件计划或船舶应急预案对事件正确处置（6分）
资源与管理（10分）
团队成员工作态度（3分）
团队成员的工作能力（3分）
资源的排序、组织、协调与使用（4分）
驾驶台团队工作（5分）
团队协作与沟通，团队目标明确（2分）
各成员的分工、技能合理利用（2分）
沟通良好以及相互是否协作一致、配合默契（1分）
领导与决策（10分）
判断和决策的正确性及潜在压力对决策的影响（4分）
处置措施有效，避免危害发生（8分）
情境意识（20分）
信息收集全面，对潜在的危险，可能会发生的危险有预判能力（10分）
及时识别人为失误，并能采取措施切断失误链（10分）
累计本次实操的得分
70%本次实操的得分
（30分）日常训练得分
BRM评估实际得分
学员姓名

BRM习题之一01、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的"生物节律"有关，船长要充分认识和理解这一点，才能有效避免事故。

"生物节律"主要是指一个月里的______。

A．体力周期B．智力周期C．情绪周期D．A+B+C D02、需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操作所需的。

AA. 船舶避碰规则B. 时间和空间C. 技能和经验D.与有关部门的合作和可获得的支持03、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对_______的协调过程：A. 人和物质资源B. 部门和物质资源C. 组织和物质资源D. 部门和人员。

A04、船上的管理者有哪些？_____A. 船长、轮机长、大副等管理级船员B. 管理级与操作级驾驶员、轮机员C. 普通船员D. 船上所有成员 D05、海上事故或灾难_____ 是由一个事件造成的。

A. 很少B. 很多C. 一般D. 通常； A06、驾驶台资源管理案例分析的重点在于①寻找驾驶台资源管理中人的因素与失误情况及其发生的原因，②从船舶操作的技术层面去分析存在的问题和原因AA. ①B. ②C.①②D. ①②都不对07、表明失误链形成的主要迹象有：I. 不确定性;II. 注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断A. I+II+IIIB. II+III+IVC. I+II +IVD.I+II+III+IV D08、注意力分散可由下列因素造成：I.领导与管理的失误; II.超负荷工作; III.压力/疲劳;IV.通信中断A. I+II+IIIB. II+III+IVC. I+II +IVD. I+II+III+IV A09、_____指那些直接对人的躯体发生刺激作用而造成身心紧张状态的事件或环境，包括疾病、创伤饥饿、睡眠剥夺、噪音、气温变化等。

CA.社会性压力源B.精神性压力源C.生物性压力源D.环境性压力源10、在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理的案例分析的原则与方法，参加分析的人员应该再分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语和观点，结合案例相关人员情况，I通过比对分析的方法寻找事故发生的原因所涉及的人的因素与失误II排列出导致船舶发生事故的事故链及产生的原因III列出案例中关键要素，作为以后工作的借鉴A. I+IIB. II+IIIC. I+IIID. I+II+III A11、人为过失的种类主要包括：I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约；A. I+II+IIIB. II+III+IVC. I+III+IVD. I+II+III+IV D12、疲劳可能带来的后果：I.注意力不能集中；II.记忆力下降；III.决策能力较低；IV.对非正常或紧急情况反应迟钝；A. I+II+IIIB. II+III+IVC. I+II +IVD. I+II+III+IV D13、以下有关权威和自信表述有误的是。

管理的五种职能：1）计划——首要的管理职能；2）组织——包括结构设计；规范部门间相互关系的规章制度；员工招聘、考核与培训；3）指挥——也称为领导。

对下属的工作给予命令与指导，使下属及其工作处于有效的运作状 态，逐步趋向企业的计划和目标；4）协调——企业的一切工作都要和谐配合，以便使整个经营活动顺利进行；控制——检查每一件事情是否与所拟计划、管理者的指令管理的特点：管理其他人及其工作；由其他人的活动来体现工作效果；通过协调其他人的活动进行管理（管理必须通过协调来完成，协调的中心是人，协调的方法是多种多样的）。

一、 驾驶台资源管理1． Definition of BRM（BRM的定义）The use and co­ordination of all the skills, knowledge, experiences and resource available to the bridgeteam to accompany or achieve the established goals of safety and efficiency of the passage.协调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台及以外的其他资源，帮助驾驶台班组完成 和达到预期的船舶营运安全性和有效性。

2． Resource on the bridge（驾驶台资源）Crew：Personnel working on board ship.船员：在船上工作的人员。

Hardware：Equipment, instruments, tools, stores, spare parts, etc.硬件：设备、仪器、物品、备件等。

Software：Standing orders, manuals, guide books, Charts, plans, textbooks, etc.软件：命令簿、手册、指导书、海图、计划、规范等。

8.1 概述8.1.1 BRM的概念21对“船舶驾驶台资源管理”的理解是：对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用资产的控制和组织对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资产进行处理为达到船舶安全营运的目的，协调好船舶驾驶台团队全部人员之间的关系为达到船舶安全营运的目的而运用好船舶驾驶台内部的各种资源➢“船舶驾驶台资源管理”的定义是：妥善管理好驾驶台内的包括导航仪器设备在内的各种资源，以确保船舶的安全充分运用驾驶台内外的有助于船舶航行安全的各种仪器设备对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资产的管理技艺、行为或处理对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用资产进行安全评估8.2 组织8.2.1 船舶与驾驶台组织结构5船舶驾驶台资源管理所涉及到的组织属于：具有协作关系的正式组织具有协作关系的非正式组织具有共同情感的正式组织具有共同情感的非正式组织直线式组织的优点是：指挥灵活能发挥专家的作用强化横向联系专业分工明确职能式组织的优点是：指挥灵活能发挥专家的作用强化横向联系命令统一矩阵式组织的优点是：指挥灵活能发挥专家的作用强化横向联系专业分工明确矩阵式组织的缺点是：管理工作粗放成员责任心不够强各职能部门自成体系专业分工不明确职能式组织的缺点是：管理工作粗放成员责任心不够强主管易于控制和规划容易形成多头指挥8.2.3组织成员的基本职责101 甲板部的主要职责包括：船体保养、货物装卸、消防救生设备与船用泵的管理货物装卸、船体保养、航海图书的管理、消防救生设备的管理船体保养、货物装卸、机电设备的管理、消防救生设备的管理主机管理、辅机管理、锅炉管理、机电设备的管理2轮机部的主要职责包括：消防救生设备与船用泵的管理、船体保养、货物装卸船体保养、货物装卸、航海图书的管理、消防救生设备的管理船体保养、货物装卸、机电设备的管理、消防救生设备的管理主机管理、辅机管理、锅炉管理、机电设备的管理3船舶人员可分为以下几个等级：指挥级、操纵级、支持级管理级、操作级、支持级领导级、操作级、支持级管理级、操纵级、支持级4管理级船员是指：船长、大副、轮机长船长、轮机长船长、大副、轮机长船长、大副、轮机长、大管轮5大副的职责包括：负责航行值班、货物配载、船体保养、航线设计负责航行值班、货物配载、船体保养、主持甲板部日常工作负责航线设计、航行值班、消防救生设备、船体保养负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护、船体保养6二副的职责包括：负责航行值班、货物配载、船体保养、航线设计负责航线设计、航行值班、导航仪器的维护、船体保养负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护、船体保养负责航线设计、消防救生设备的维护、船体保养、主持甲板部日常工作7.三副的职责包括：负责航行值班、货物配载、航线设计负责航行值班、货物配载、船体保养负责航行值班、消防救生设备的维护、船体保养负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护8.大管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系9.二管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机与应急发电系统参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系10.三管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责甲板机械与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系8.3 驾驶台团队8.3.1成熟班组形成的过程21团队形成的基本要素包括：成员们有着共同的目标、各成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心成员们有着共同的目标、各成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心2团队形成的步骤是：组建团队、化解团队的内部冲突、团队逐步走向规范、团队执行任务确定团队目标、确定团队成员、团队逐步走向规范、团队执行任务组建团队、化解团队的外部冲突、团队逐步走向规范、团队执行任务组建团队、化解团队的内部冲突、团队执行任务、团队逐步走向规范8.3.2团队成员的角色101依据某专家得出的结论，优秀的团队应由种角色组成。

1.“管理”是管理者或管理机构在一定范围内，通过由______等要素组成的活动，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定的目标过程。

CA.计划和组织B.指挥和协调C.计划、组织、指挥、协调及控制D.组织和控制3.“管理”的内涵是____。

B①管理是一个过程；②管理的核心是达到目标；③管理的手段是运用组织拥有的各种资源；④管理的本质是协调；⑤管理是对工作的有效计划A.①、③、⑤B.①～④C.①～⑤D.②、⑤4、管理的中心职能为： BA.计划、组织B.协调C.控制D.指挥5、根据“管理”的定义，以下关于管理的内涵表述有误的是_____。

DA.管理是一个过程B.管理的核心是达到目标C.管理的手段是运用组织拥有的各种资源D.管理的本质是监督6、从管理的角度，“资源”是指可被管理者利用的______。

①人；②财；③物；④时间；⑤信息 BA.①～④B.①～⑤C.①、③、④、⑤D.②～⑤7、“管理”是管理者或管理机构在一定范围内，通过由____等要素组成的活动，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定的目标的过程。

①计划；②组织；③指挥；④协调及控制 CA.①～③B.②～③C.①～④D.①、③、④8、船舶资源管理是指通过协调和利用_____，以实现保障船舶安全生产和提高船舶营运效益的目标。

①船上人员的知识；②船上人员的技能；③船上人员的经验；④船舶内外的相关资源 AA.①～④B.②～④C.①～③D.①、③、④9、下列哪个不属于驾驶台资源 CA.人力资源B.物质资源C.海洋资源D.信息资源10、下列哪项不属于驾驶台信息资源 BA.VTS管制信息B.航空管制信息C.气象报告D.航海图书资料11、下列属于驾驶台资源的有：①仪器/设备和图书资料；②环境信息与时机；③船员；④技能和经验 AA.①～④B.②～④C.①、③、④D.①、②、④12、驾驶台资源管理培训的目的是： DA.接受并转变理念，端正工作态度B.提高情景意识，及时发现和中止失误链C.改进管理作风，提高决策水平和应变能力D.以上都对13、下列哪项不属于驾驶台资源管理的目的： CA.注重文化意识，保持良好的沟通和交流B.执行标准操作程序，保证船舶安全C.提高业务水平，增强船员工作兴趣D.端正工作态度，提高管理水平14、驾驶台资源管理的定义是： CA.协调和利用驾驶台所有人力的技能，知识，以及经验，和驾驶台以外的其他资源B.帮助驾驶台团队完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性的目标C.A+BD.以上都不对17.______属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源的分配与排序时应予以重点考虑。