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大直径钻孔桩在工程中应用大直径钻孔桩在工程中应用大直径钻孔桩在工程中应用【1】摘要：本文针对工程对大直径钻孔桩在工程中应用进行了分析,包括钢护筒加工制作、泥浆制备与循环、钻进成孔、终孔验收、钢筋笼制安、导管拼接、试压、水下混凝土灌注。
关键词：钻孔桩;导管拼接;试压1 工程概述某引桥采用70m跨连续刚构,下部结构采用单桩独柱构造,无承台,墩身施工时以桩基施工施沉钢护筒作为挡水结构,有效规避自然条件约束,节省投入,施工质量得到保证。
为满足结构承载力和稳定性要求，减少阻水断面,南岸水中区引桥桩基础采取Φ3.8m大直径钻孔灌注桩,单桩最长达108m,桩孔深度达118m。
2钢护筒加工制作钢护筒节段均在项目部后场加工区设置钢护筒加工厂房进行钢护筒管节的制作,组装。
导向架就位,测量放出导向架平面位置,然后导向架就位：上层导向架固定在钻孔平台顶面,下层导向架固定在钻孔平台下层平联顶面并与平联采用螺栓或焊接连接。
钢护筒吊放,钢护筒节段运至施工现场后,利用200t履带吊和100t 履带吊抬吊。
200t履带吊吊车钩住钢护筒顶口,100t履带吊钩住钢护筒底口。
通过两个吊车同时操作竖起钢护筒,为保证吊装安全100t履带吊始终保持40t的拉力。
通过两个吊车吊钩一起一落,将钢护筒由水平状态转为竖直状态。
为保证钢护筒顶口不变型,钢护筒内支撑在钢护筒竖直后在进行拆除且制作扁担吊具,避免局部拉应力导致钢护筒顶口变形。
钢护筒竖起后松下100t履带吊吊钩,通过200t吊车将钢护筒下放至导向框内。
3泥浆制备与循环栈桥上铺设有自来水管道,可给各个墩位处供应自来水,因此采用淡水泥浆进行钻孔桩成孔施工护壁。
钻孔泥浆的制配采取在平台上造浆机内造浆,利用未开孔的钢护筒作为泥浆池。
在泥浆制配循环过程中,每拌浆400m3对孔内以及循环池出口处的泥浆进行检测一次,根据检测结果对泥浆进行调整,增减水、膨润土、以及外加剂的用量。
4钻进成孔钻机就位前对主要机具及其配套设备进行检修，合格后开始安装钻机及起吊系统,钻机底盘找平后,在护筒顶口就位。
浅析大桥中大直径超长灌注桩的应用一、大直径超长灌注桩大直径灌注桩系是指在工程现场，通过机械钻孔、钢管挤土、人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在孔内放置钢筋笼、灌注混凝土做成的桩。
依照成孔方法不同，灌注桩可分沉管灌注桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等几类。
钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩的类型。
大直径灌注桩属非挤土或少量挤土桩，施工时基本无噪音、无震动、无地面隆起与侧移，也无浓烟排放，因而对邻近人们的生产和生活活动影响小，对周围建筑物、路面或者地下设施等危害小；大直径灌注桩直径大，入土深，现在机具和人工挖掘都能进入各类地基，且能把桩嵌入于各类基岩，这均是打、振、压入式桩所不及的；大直径灌注桩可采取扩大底部的形式，更好地发挥桩端土的作用；大直径灌注桩出能承受较大的竖向荷载外，由于桩身刚度比较大，能承受较大的横向荷载，增强建筑物抗震能力。
大直径超长灌注桩技术适用范于孔径≥2000mm，孔深150m以内的孔径、垂直度要求较高，水上（陆地）竖向承重桩的施工。
适用粘土层、砂层、砾石层、卵石层、岩层等地层。
大直径超长灌注桩施工技术具有以下特点：（1）大直径钻孔桩根据桩径、桩长、地质条件、水文情况等诸多因素来选择钻机的型号、扭矩及钻具的各项参数。
一般在地层强度较高、钻孔深度较深地质情况较复杂则选用较大型号钻机。
（2）在陆地上施工时，其泥浆循环可在陆地开挖泥浆沟和泥浆池，护筒的埋设只受表层不稳定土层影响。
而在在水上施工时，需搭设平台。
护筒的埋设较深，既要保重平台的稳定又要保证钻孔壁的安全。
（3）成孔过程泥浆的循环方法可分正循环和反循环泵，而反循环又可分泵吸反循环和气举反循环两种。
（4）大直径钻孔桩泥浆的作用主要为：①保护壁，②悬浮钻渣③冷却钻具；大口径成孔对泥浆质量要求很高，一般检测指标有：①相对密度，②粘度，③含砂率，④胶体率等。
（5）在江上或海上作业时，材料供应和正常施工不可避免的要受到潮汐、风浪、季节性的影响，另由于平台的局限性需在平台配制专门的泥浆箱或利用护筒的连接作为泥浆池或泥浆循环管。
筑岛平台在桥梁大直径群桩基础施工中的应用李冰阜阳市交通运输综合行政执法支队 安徽 阜阳 236000摘 要 水中基础筑岛技术是桥梁施工中常用的施工技术，具有成本低、经济可行、安全度高等特点，其在适应多种地形及复杂地质条件方面具有独特的优势。
本文结合102省道颍泉周棚至李长营段改建工程颍河特大桥施工案例，围绕筑岛平台方案设计及具体施工工序，详细阐述了筑岛平台技术在公路桥梁大直径群桩基础施工中的应用，可以在类似工程中推广使用。
关键词 筑岛平台；深基坑；群桩；通航维护Application of Island Building Platform in Bridge Large-Diameter Pile Group Foundation ConstructionLi BingFuyang Transportation Comprehensive Administrative Law Enforcement Detachment, Fuyang 236000, Anhui Province, ChinaAbstract Underwater foundation island building technology is a commonly used construction technology in bridgeconstruction, which has the characteristics of low cost, economic feasibility and high safety, and has unique advantages inadapting to a variety of terrains and complex geological conditions. Combined with the construction case of Yinghe GrandBridge of the Yingquan Zhoupeng to Lichangying section of Provincial Highway 102, this paper introduces the scheme designand specific construction process of the island building platform, and elaborates the application of island building platformtechnology in the construction of large-diameter pile group foundation of highway bridges, which can be popularized andused in similar projects.Key words island building platform; deep foundation pit; pile group; navigation maintenance1 概述 1.1 工程概况图1 26#主墩桩基平面布置图102省道颍河特大桥位于阜阳市颍泉区，桥梁起止点桩号分别为K3+738～K5+570，全长1882m ，主桥为100m+165m+100m 双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长 365m ，桥刚构体系，上部结构主梁为单箱三室大悬臂悬浇预应力混凝土连续箱梁，主塔为人字形塔，下部主墩为双肢薄壁墩，钻孔灌注桩基础。
基础钻孔灌注桩施工在桥梁施工中的应用摘要：随着科技的迅猛发展的同时，也促进了我国工业和制造业的发展，相关技术和装备也取得了很大进步。
在建造桥梁时，经常会涉及到桩柱基础的施工工序。
而在实际操作中常见的钻孔灌注桩施工工艺能够有效保证桥梁主体的结构稳定性。
各施工阶段和工序的施工工艺选取具有严格的技术要求,针对桥梁工程建设施工过程中桩基础施工环节的钻孔灌注桩施工工艺的关键性问题进行深入的研究与分析。
结合施工经验,对常见的质量问题产生原因进行分析。
并在此基础上给出相应的解决和改善对策,为后续类似的工程项目施工建设提供一定参考依据。
关键词：基础钻孔；灌注桩；桥梁施工；应用0引言基础施工属于桥梁工程建设的主要构成部分,基于桥梁工程的特殊性,促使基础施工项目复杂程度较高,且工程量也相对较大,为确保整体施工质量,需要在施工技术选择、施工过程控制等几个方面加强管理。
本文主要针对桥梁工程的钻孔灌注桩基础施工技术的应用进行了探究,钻孔灌注桩施工技术属于桥梁基础施工环节中常用技术之一,其优势体现在工艺流程简单、安全性高、承载力高等几个方面。
1桥梁施工中钻孔灌注桩概述众所周知,桥梁作为我国经济发展重要的组成部分,其有利的为当地人们提供安全可靠的出行条件,保障人们的生命财产安全,并且带动当地地区的经济情况。
当前我国桥梁还在继续扩大,在这期间质量问题持续出现,严重威胁到人们的出行安全。
一般来说,桥梁工程会出现质量问题,大多是因为基层建设没有完善稳固,导致上层质量问题层出不穷。
并且,桥梁在投入使用之后,由于过多的车辆在上面行走,重力给造成很大压力,基层开始动摇,接着就出现质量问题。
在实际的桥梁施工过程中,将钻孔灌注桩技术合理导入其中,能够有效的保证基层稳定性和可靠性,其主要是借助钢筋笼材料,使用混凝土加以固定,在混凝土凝固稳定之后,提高地基的承载力。
这种方式在具体的操作中也比较简单,不管遇到的是什么样的地质环境,钻孔灌注桩技术都可以合理使用,为建设单位带来良好的经济效益。
探讨人工挖孔桩在桥梁施工中的应用摘要：通过结合某公路桥梁施工项目实例，结合施工路段的地质情况以及经验，对该桥梁基础采取人工挖孔桩形式。
探讨了人工挖孔桩在桥梁施工中的应用及质量控制。
关键词：人工挖孔桩；桥梁施工；应用引言人工挖孔桩是一种较为成熟的成桩施工工艺，具有成桩质量较高、工程造价低、成桩直径大、施工设备简单、便于施工等较为明显的特点，而且还具有抗震能力强、受力性能可靠、单桩承载力高、施工速度快等优点，故而被大量地应用到桥梁施工中。
本文就人工挖孔桩在桥梁施工中的应用进行探讨。
1工程概况本工程是某公路桥梁施工建设项目，位于公路桩号K1+239.859～K1+308.664处，桥型采用5×10m现浇钢筋混凝土箱梁桥，全桥长68.04m，桥梁纵坡0%。
桥址道路中心线位于R=52m的平曲线路段，考虑1.2m平曲线内侧加宽。
结合施工路段的地质情况以及经验，将对本工程采取人工挖孔桩技术，本文将详细探讨人工挖孔桩技术在桥梁中的应用情况。
2施工前准备工作（1）技术准备工作。
组织施工现场已经经过岗前培训合格的技术人员熟悉好设计图纸，编制施工方案，根据方案审核情况对施工人员进行技术及安全交底。
（2）就位好人员和设备，并对场地进行整平。
（3）安装配电箱并接线，为了使桩基施工中用电需求得到满足，还需要事先准备好一台发电机。
（4）桩基混凝土为C30混凝土，采用水下混凝土施工方式进行桩基浇筑，混凝土采用拌合站集中拌制，已经拌和好的混凝土需要检测坍落度是否在180～220mm之间，合格的混凝土采用混凝土运输车运输作业面。
（5）受现场条件限制，仓面采用25t吊车+1m吊罐进行送料，将混凝土卸至集料斗并通过串筒送至浇筑面。
（6）表1是人工挖孔桩技术所需的人员配置。
表1 人工挖孔桩人员配置3施工过程控制3.1施工准备1）进行河道导流。
根据桩基施工位置将河道分左右侧进行导流。
2）施工前根据地质和水文条件，遵循安全施工和因地制宜的原则，选择与桩基同标号的混凝土进行孔壁支护。
桥梁大直径钻孔桩施工技术应用发布时间：2021-10-28T07:09:34.340Z 来源：《建筑实践》2021年16期第6月作者：赵锐[导读] 随着建筑行业的蓬勃发展，人们对大直径钻孔桩施工技术的重视度不断提高赵锐聊城市公路工程总公司山东聊城 252000摘要：随着建筑行业的蓬勃发展，人们对大直径钻孔桩施工技术的重视度不断提高，其在公路桥梁施工中发挥着至关重要的作用。
大直径钻孔桩施工技术提升了公路道路的施工效率和质量，为道路桥梁施工增添新的生机。
文章以某公路大桥工程为背景，重点对其大直径钻孔桩施工技术展开探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁；大直径钻孔桩；施工技术引言在公路桥梁的大直径钻孔桩施工中，通过科学施工技术的应用，可提高桩基的施工质量，为桥梁施工创设良好的条件，以达到提质增效的效果。
在后续的类似工程中，有关施工人员应优化施工技术，不断提高施工质量，充分发挥施工技术的应用优势。
1大直径钻孔桩施工工艺流程和质量控制标准1.1施工工艺流程为提升大直径钻孔桩的施工效果，须不断完善施工流程，例如：施工准备、钻机就位、埋设护简、清孔等环节。
从泥浆护壁的角度来看，其主要涵盖了两方面的内容：其一为水泥浆护壁；其二为钢护筒护壁。
在水下桩灌注过程中，导管是混凝土灌注主要应用工具，要避免混凝土坍落度超出正常范围，确保其在18~22cm之间，混凝土的初凝时间也应控制在12h以上。
对于冲击钻和钻机，将反循环法作为主要方式，在成孔检测的阶段中，充分利用超声波检孔仪。
当钢筋笼制作完毕之后，依据相关要求对钢筋笼进行调整，促使其呈现下放状态，此时继续使用同样方法实施二次清孔。
为了与首次灌注混凝土要求保持一致，需配置8m3的灌注料斗与27m3的存储料斗各一个于相应场地，为施工提供有效帮助，使首封后导管的深度在1m以上。
1.2质量控制标准从大直径钻孔桩施工的角度来看，应充分认识到质量控制标准的重要性，确保每道工序执行到位。
在进行检测的阶段，要依据相关技术规范要求进行，避免出现指标不合格的现象。
公路桥梁施工中大直径钻孔桩施工技术分析摘要：为了发现在桥梁施工之中大直径钻孔孔眼是否能发挥更大的作用，以下通过介绍某个具体工程的大直径钻孔径的情况，并对大口径钻孔桩在施工前的准备、泥浆配制、钻孔施工等方面进行了探讨。
结果表明，大直径钻孔桩能加快工程进度，改善工程质量，值得在工程中推广。
关键词：公路；桥梁施工；大直径钻孔桩；施工技术引言大直径钻孔柱施工技术不仅可以加快公路桥梁施工的速度，同时，还能提高施工工程的质量，并且有时候还可以为施工带来一定的优势，例如通过分析下述的一个例子，从而佐证在公路桥梁施工之中，运用大直径钻孔柱施工技术是十分有必要的，并对其有必要的原因进行研究，从而分析出其在公路桥梁施工中的存在意义，以及为以后的发展提供一定的参考。
1工程概况在某一个公路桥梁施工项目之中，假如全长是50千米，那么，在这50千米之内，靠近河的路段又有2.54千米，所以对于这种情况的话，运用大直径钻孔柱施工技术是十分有必要的，既可以充分发挥大直径钻孔柱施工技术，同时也会带来意想不到的结果，不过要注意的是，如果当时处于夏季，那么就要特别注意当时的降水量，要掌握好降水情况并及时发现降水量的变化，因为按照正常的规定来说，如果在施工区域，地下水水位线不能低于0.37米，也不能高于3.75米，开展施工时最好处于这两者之间。
江2公路桥梁施工中的大直径钻孔桩施工技术的施工准备2.1前期准备活动当然，在公路桥梁施工之中，运用大直径钻孔柱施工技术也要提前做好准备，提前做好准备，是项目成功的一半，所以在公路桥梁施工前，要做好以下三点。
第一，在进行公路桥梁施工中的大直径钻孔桩施工技术的过程中，必须立足于实际，结合特定的环境来分析施工工艺，通过现场的情况，设计一套科学合理的设计图纸，提前进行施工方案的测绘，保证公路桥梁施工中的大直径钻孔桩施工工艺能够满足工程的实际需求。
第二，在公路桥梁建设中实行大直径钻孔桩施工工艺，必须制订完善的应急计划，避免某些情况而出现事故。
浅谈大直径深桩基施工技术摘要：现代化城市建设脚步逐渐加快，工程数量以及工程规模都逐渐扩大，大直径深桩基施工技术经常应用在公路桥梁中，施工技术水平会直接影响公路桥梁整体的建设质量。
对此，本文对公路桥梁大直径深桩基的应用情况进行分析，并对钻孔桩钻孔施工技术应用进行分析，以提高深桩基施工质量。
关键词：大直径深桩基；施工技术；探讨引言建筑施工企业要提高公路桥梁建设质量，就要对施工技术进行合理控制，随着建筑行业的发展，公路桥梁施工技术类型逐渐增多，对施工技术水平也有更高的要求。
公路桥梁建设中要重点对大直径深桩基施工技术进行探究，以提高桩身质量，也能够提高公路桥梁施工质量，也能够推动我国公路桥梁施工技术的发展，对建筑企业持续性发展也能够起到良好的推动。
一、公路桥梁大直径深桩基的应用情况分析1、应用情况深桩基是公路桥梁施工中较为重要的基础结构，其主要对公路桥梁进行承载，以确保其均匀沉降，在施工中的机械化水平较高，也被广泛应用到公路桥梁工程建设中。
通过以往大直径深桩基施工技术应用的工程进行分析，其技术具有较多的优点，其一，桩基直径大，在施工建设中桩入土的深度会增加，也能够对软土地区进行覆盖。
其二，人工钻孔灌注桩施工中，能够对基层的特点以及地形进行检验，也能够增大截面的空心桩面积，节约混凝土材料数量的同时也能够提高施工质量。
其三，大直径深桩基在设计施工中其上下部的荷载相同，设计结构能够简化，施工工期也得以缩短。
2、工程介绍其工程项目在施工中利用钻孔灌注桩技术作业，施工场地表面土质以冲海积粉土、粉砂为主，地质的中下部以黏土、卵石层位置，从物理学的角度对土质进行分析，其力学性质良好，施工单位要根据实际情况制定有效的施工方案，以提高施工质量。
二、公路桥梁大直径钻孔桩钻孔施工技术应用1、施工平台在桩基施工平台中，施工人员要共同利用人工与机械设备对钻机场地进行平整处理，农田中的墩位施工中，要对地面的杂物进行清理，并选择合适的材料进行回填，要对其碾压密实。
大直径挖孔桩在城市桥梁基础中的应用
一、前言
大直径人工挖孔扩底桩已在建筑工程基础中得到较为广泛的应用。
实践证明，此类桩基从技术经济分析中看确有一定的优势，如工程造价合理，施工速度较快，施工机械简单等。
但是，在城市桥梁基础工程中该类桩基却采用较少，主要是因为桥梁基础所处的特殊地质。
水文条件。
如：桥梁基础在具有承压水的砂层地质条件下，是否可以采用该类桩基？本文结合工程实例，对在具有承压水井夹砂层的水文、地质条件下，如何进行大直径人工挖孔桩的设计与施工等有关问题进行一些分析探讨。
二、大直径扩底桩的承载机理
一般情况下，大直径扩底桩的承载力由桩周上的摩阻力与端承力两部分组成。
即：
大直径扩底桩基础，一般深度超过5m属深基础范畴。
其承载机理与破坏机理不同一般浅基础或长颈基础，也不同于一般桩基础的受力状况。
通过模型试验及原位测试可以看出：①浅基础达到破坏时近处土体下沉，远处主体隆起，表现为土体剪切破坏（图1）；②高杯口基础基底与扩底基础有些相近之处，有较大的端承面积（图2）。
以基底上的压密度为主，由于埋置较深，施工时需要大量开挖，基础施工完成后再回填土。
从而破坏了长颈桩与土体间的摩擦力，填土后基础两侧有较大的超荷载，上体后期固结可能导致桩体与填土之间的负摩阻力。
其总承载力低于扩底基础；③桩基础的破坏模式则属于深层剪切或刺入破坏。
由于一般桩长较长，在深层上发生的破坏反映在桩顶是较大的下沉，桩周土体一般出现隆起（图3）；④大直径扩底的承载机理则表现为竖向变形为主，伴随有侧向挤压，无向上隆起，当荷载较小时桩底土被压密，当荷载加大时，扩大头底端外侧有伞形拉裂缝，存在一拉力应力区。
有时在端角处形成局部深层剪切破坏（图4）。
三、大直径扩底桩的设计与施工
通过对该类桩基的承载机理的初步分析可以看出：它既不同于一般的桩基也不同于扩大基础。
因而，在工程实践中，怎样结合实际的工程水文、地质条件来进行设计计算并完成桩基施工是一项既需理论指导又应结合实际充分发挥有关工程技术人员创造性的工作，下面将结合工程实践进行一些探讨：
1．设计内容
（1）明确支承土或岩石的深度与性质，弄清施工的实际可能性，以及在施工过程中可能遇到的各种困难。
了解地下水对施工的影响及地基上的承载力等。
（2）选择桩基尺寸、施工方法和设计中拟采用的容许承载力。
（3）考虑并验算桩基的沉降。
（4）根据实际情况对设计或施工方案进行必要的调整。
2．设计特点
大直径扩底桩基础的设计计算要求与桩基基本相同，此类基础会因土层不同扩底范围不同而使受力状态比较复杂。
因此，在设计计算时应充分考虑这些特点。
3．承载力计算
从国内外大量的资料和文献看，最准确的桩基竖向承载力是通过静载试验确定的。
但，静载试验
时间长、费用高，一般情况下不可能采用。
因此，目前一般情况下均采用规范公式进行计算，并根据工程地质条件结合设计实践经验，对有些计算参数进行适当调整。
现就规范对大孔径扩底桩竖向承载力的几种计算方法进行介绍。
（l）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ1024-85）
从上述有关计算公式并结合大直径扩底桩的承载机理分析可以看出：
第一，大直径扩底桩的竖向承载力计算与普通桩径的桩基计算存在一定的区别。
第二，大直径扩底桩的端承载力是其承载力的主要部分。
桩周围的摩擦力也是存在的，并且也能分担一部分荷载。
一般情况下，当桩侧摩擦力全部发挥了作用，则桩端承载力只发挥了50％的作用。
第三，对于大直径桩侧阻、端阻尺寸效应系数φsi，φp，在计算大孔径扩底桩竖向承载力时，应当根据不同的地质条件、荷载条件综合考虑区别对待。
第四，扩底桩底面积的不同，往往会导致沉降变形差异。
因此，有时还应当以桩的沉降变形来控制。
四、工程实例
本工程为合肥市二环路（城市快速干道）跨越板桥河一座四跨（12m＋2*18m＋12m）连续梁桥下部桩基工程，根据工程地质勘探报告提供土层分布如下表1：
①层耕作土：层厚0．6～1.2m，较松散。
②层粉土：层厚1．5～7.5m不等，可软塑～软塑，含粉质、粉细砂等成分，该层土系新近沉积，状态差。
③-1层粘土：层厚0～2.2m，硬塑。
③-2层粉粘土：层厚0～2.8m，可硬塑。
③-3层粉上：层厚0～4.1m，中密～密实，含细中砂。
④层粘土：层厚0～2.9m，硬塑～坚硬。
⑤层含砾石砂：层厚5．9～7．4m，该层土底部夹厚约0．3m的卵砾石层。
⑥层泥岩强风化：层厚2．7～4.1m，暗红色，坚硬状态。
⑦层泥岩中风化：该层未钻穿，暗红色，坚硬，钻进困难，含砂岩夹层，局部含状态较软的青灰色薄层（0.2～0．4m厚）粉砂岩风化。
针对上部结构连续梁桥型方案，考虑到该结构对于不均匀沉降较为敏感。
对于各墩、台之间的沉降差异要求很严，根据地质条件经过多方案比较，并充分考虑到施工的可行性和施工工期的要求，决定采用大直径人工挖孔桩基础。
桩身直径拟定为D＝1800mm，扩底直径D1＝2600mm，桩身长度L＝15500mm左右，扩高h=1500mm。
（图5）
从计算结果可以得出：采用三种公式计算，其结果存有一定差别，最大差别为30％左右（表2）。
其主要原因是公式（1），（3）充分考虑了端阻尺寸效应。
综合考虑各种因素，最后采用的单桩承载力容许值[p]=14000kN。
因为该场地②层、③-3层、⑤层粉砂上含水量高、状态差，且河床底部含淤泥。
如何穿越上述上层，并做到防止流砂、涌水等情况的发生，成为该桩基础是否可行的关键所在。
通过与施工单位的密切配合，采用混凝土护壁，钢护筒等各项综合措施，终于克服了困难。
按期、按质地完成施工。
该工程在投入使用前对桩基进行了全面检测，证明桩基质量良好，经过近一年的使用，沉降等各方面结果令人满意。
五、结束语
在深基础设计中，大直径扩底桩基础具有一般桩基础无法比拟的优点，此类桩基进入设计要求的持力层时，可对支承土作直观检查。
但是，由于桥梁基础的特殊性，该类桩基在桥梁基础工程的应用才刚刚开始一些尝试。
由于施工质量是桩基础成功与否的关键，故对大直径扩底桩的设计与施工提出一些建议：①仔细分析地质条件，根据土质情况比较此类基础与其他基础的可行性及工程造价、施工工期。
②设计计算时应从当地的实际出发，适当选择有关参数，避免盲目照搬公式。
③应当做好桩基的测试和沉降观测。
④在施工时应当根据实际的地质条件，做好各项组织工作，确保施工质量和施工安全。
参考文献
［1］《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）．北京：人民交通出版社，1985
［2］《建筑地基基础设计规范》（GBJT-89）．北京：中国建筑工业出版社，1989
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［4］桩基工程手册．北京：中国建筑工业出版社，1995
［5］［美]F．H．温特科思，方晓阳主编，钱鸿缙，叶书麟校．基础工程手册．北京：中国建筑工业出版社，1985
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