内燃机车检修工艺

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车，作为铁路运输的重要组成部分，承担着运输重要的责任。

为了保证内燃机车的安全、可靠运行，必须定期进行检修和维护。

本文将从内燃机车检修的内容、方法和意义等方面进行浅析。

一、内燃机车检修的内容内燃机车检修包括定期检修、中修和大修等多个方面。

定期检修是最基础的检修方式，也是车辆保养的基础。

定期检修根据内燃机车的使用情况和运行里程来安排，主要包括日常检查和定期检查两个环节。

日常检查主要由车辆司机和机务人员负责，包括对车辆的外观、车体、机械部件、电气设备等进行检查、清洁、润滑和调整。

而定期检查则是由专业的车辆检修人员进行，包括发动机、传动系统、制动系统、转向系统、车体结构等的细致检查和维护。

内燃机车还需要进行中修和大修。

中修一般根据车辆的使用情况和技术状态，定期进行，包括车辆的各项机械和电气设备的拆解、检查、调整和维修。

而大修是对内燃机车进行全面拆解，检修和更换磨损严重的零部件，包括发动机、传动系统、制动系统等的细致检查和修复。

二、内燃机车检修的方法内燃机车的检修方法主要包括人工检修和设备辅助检修两种方式。

人工检修是最基本、常见的检修方式，主要是由检修人员通过眼、耳、手等感觉器官进行观察、听声、查看机车各部位的情况，并进行维护和维修。

而设备辅助检修则是借助各种检测设备、测试仪器等专业设备对内燃机车进行精准的检查和维护，例如使用电子探伤仪、电子测速仪、电子动平衡仪等设备进行故障检测和维修。

除了检修方法，标准化的操作需求也是内燃机车检修的重要保障。

内燃机车的检修工作需要按照相关的技术标准、检修规程和操作流程进行，以确保检修工作的质量和安全性。

在检修过程中，任何维修工作都必须按照规程进行，不能想当然地进行操作，避免因为维修操作不规范而导致额外的车辆损坏和安全隐患。

三、内燃机车检修的意义内燃机车检修的意义主要体现在以下几个方面：1. 保证内燃机车的安全运行。

通过定期检修和维护，可以发现和剔除潜在的安全隐患，确保内燃机车在运行过程中不发生故障和意外事故。

东风7C内燃机车小修范围工艺内燃机车小辅修发生费用1第一节DF7C型内燃机车小修范围一．柴油机部分：第1部分项目法小修每次2次，每次两次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，每次，如果发现任何缺陷，所有零件应进行拆卸和检查，并应每次测量摇臂箱。

5.压缩压力气缸盖6。

气缸盖水管和橡胶圈检查。

3.曲轴箱4。

曲轴和油塞可见部位检查。

1.转子和叶片系带状态检查。

3.涡轮压缩机壳体（VTC254-13，除螺塞拆卸4增压器外）5检查各部件的支架和螺钉11。

检查压缩机端6的进气口。

进排气系统抽样检查3。

排气波纹管排气支管（每侧两个）7812141。

汽缸进出口支管2油水管路检查。

检查橡胶软管、油水管接头、法兰、橡胶软管检查泵和变速器1。

主机油泵和连接法兰装置5。

检查差压表管接头和橡胶软管1检查油底壳各部分的螺栓。

2.检查气泵、齿轮箱、轴承的检油位置。

不合格或缺油时，更换或补充主机安装螺钉。

检查主机显示屏和操作面板，检查主机与参考传感器和转速传感器之间的连接，检查插头，检查气缸状态，电源线，装载线信号线检测器气缸状态监视器参考传感器，转速检查传感器安装支架，安装螺杆转速试验检验、空载试验检验、负载试验检验、模拟故障试验检验二。

辅助传动部分：序号部位项目方法小修辅修备注内燃机车小辅修发生费用21.更换或清洁柴油机空气滤芯，清洁旋风过滤器和风道（机组过滤器除外）。

2.更换或清洁燃油粗滤器和细滤器滤芯。

3.更换或清洁机油滤清器和离心式细滤器滤芯，并清除滤清器底部的污垢。

4.更换或清洁静液压油箱磁性过滤器和注油滤网。

8.辅助件5更换或清洁增压器润滑油滤芯，清洁滤清器6内腔。

完成并拧紧所有砂塞、空气塞和油嘴（rim喷油器）。

清洁或更换不良的水位计玻璃和燃油箱液位计玻璃7。

更换坏了的风扇尼龙绳，更换并调整V形皮带8。

更换变速箱9的工作油。

清洗冷却段，用机油排空散热器，并每两次、三次拉直复卷板。

DF4机车小修工艺(试行)第一章柴油机部分第一节机体及曲轴1．技术要求：1.1机体裂纹可以焊修。

1.2弹性支承座间隙2~8mm。

1.3机体支承与固定螺栓、垫片间隙为5mm。

1.4连杆大端横动量0.25~0.5mm。

1.5曲轴分解检查时应测量：1.5.1主轴颈和连杆轴颈椭圆度、锥度不大于0.15mm。

1.5.2主轴承、连杆轴承油润间隙分别为：0.2~0.35mm、0.15~0.35mm。

2．主要工具：2.1手电、检点锤。

2.2 300mm螺丝刀。

2.3 14~17、17~19、22~24mm梅花扳手、塞尺、克丝钳等。

2.4 0~25mm外径千分尺。

3．工艺过程：3.1用手电筒照明，目视检查机体是否有裂纹。

3.2用检点锤向螺栓紧固方向敲击，检查螺栓紧固是否良好。

3.3检查弹性支承座间隙及螺栓根是否开焊。

3.4用17~19mm梅花扳手打开曲轴箱检查孔盖，用手电照明目视检查：3.4.1外观检查曲轴及主轴承状态，曲轴油逗工艺堵密封良好。

3.4.2目视检查主轴承盖状态及其螺栓状态，开口销是否良好。

3.4.3目视检查连杆盖状态及其连杆螺栓状态防缓铁丝是否脱落。

用300mm螺丝刀拨动连杆大端应灵活，无卡滞现象。

3.4.4目视检查各缸套有无漏水，镜面部分有无剥离和拉伤，有漏水和严重拉伤者应分解检修或更换。

检查滤网应清洁完整，其安装螺栓应紧固无松动，若发现在滤网上有金属异物，应认真检查确认原因后，清除异物，在检查自由端时应注意检查泵支承箱内无异常。

3.4.5检查缸套的同时，检查活塞可见部分技术状态良好，工艺堵无松动。

3.5用手电照明检查机体与机座结合面应无漏泄。

否则用27mm梅花扳手紧固连接螺栓。

3.6更换活塞连杆组时，通知机车司机启动启动滑油泵，检查各回油处应畅通。

3.7检查主轴瓦有异常时：3.7.1用手锤撬根拔出开口销，用专用套筒扳手松开主轴承螺栓紧固螺母，取下主轴承盖及主轴瓦。

3.7.2检查主轴瓦工作表面，不许有剥离烧损或严重拉伤，其腐蚀面积不能超过15%，但不得与轴瓦边缘贯通。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车是铁路运输中最常见的机车类型之一，其检修工作对于保障列车运行安全和正常运行至关重要。

下面就浅析铁路内燃机车检修进行详细介绍。

一、检修内容：1. 机车车体检修：包括车体外表面的清洁、车体结构的检查和维护，车内设备的检修和调整等。

2. 机车传动系统检修：包括传动装置、齿轮、轴承等部件的检查、维护和更换。

8. 其他系统检修：包括辅助设备、通风系统、空调系统等的检修。

二、检修步骤：1. 检查机车运行记录，了解机车历史故障，便于发现和排除潜在故障。

2. 外观检查，包括车体、车轮、车轴、传动装置等外观部件的检查，确保无损伤、渗漏等情况。

3. 冷却系统检查，包括检查散热器是否堵塞、风扇是否正常等，确保冷却系统正常工作。

4. 电气系统检查，包括检查电动机、发电机、蓄电池等电气设备的工作状态，确保正常工作。

5. 维护保养，包括更换燃油、润滑油，检查各部位润滑情况，确保机车各部位正常润滑。

7. 制动系统检查，包括检查制动盘、制动器、制动阀等部件的工作情况，确保制动系统正常。

8. 试车验证，包括对机车各项检修工作进行验证，确保机车可以安全正常运行。

三、检修要求：1. 严格按照检修手册和标准操作程序进行检修，确保检修工作符合要求。

2. 检修人员要具备专业知识和丰富的实际操作经验，对机车各部位结构和工作原理了如指掌。

3. 检修过程要细致、认真，做到逐项检查，确保每个部位的检修都到位。

5. 对于发现的故障和问题要及时记录反馈给相关部门，及时处理和修复。

通过以上浅析，我们可以了解到铁路内燃机车的检修工作对于保障列车运行安全和正常运行至关重要。

仔细和严谨的检修工作可以保证机车设备的正常运行，提高机车的使用寿命，确保列车运行的安全可靠。

希望相关人员在进行机车检修工作时，能够遵循相关要求，严格执行操作程序，确保机车设备的正常运行和车辆运行的安全。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车是铁路运输系统中的重要组成部分，负责运输大量的乘客和货物。

为了保证机车的安全运行和高效运行，必须定期进行检修。

本文将对铁路内燃机车的检修进行浅析，并介绍其流程和重要性。

铁路内燃机车的检修一般分为两类：定期检修和临时检修。

定期检修是按照一定的周期对机车进行全面检查和维护，以确保其正常运行。

而临时检修主要是在机车出现故障或运行异常时进行的临时维修。

在进行内燃机车的定期检修时，需要按照一定的流程进行操作。

首先是车辆的拆解和清洗，将机车的各个部件进行拆卸，并进行清洗和检查。

其次是零部件的检查和更换，对机车各个部件进行细致的检查，发现有问题的零部件及时更换，并进行必要的修复。

接着是润滑和调试，对机车的各个润滑点进行润滑，并进行机车的调试，确保各个部件的正常运行。

最后是整车装配和试验，将机车的各个部件重新组装起来，并进行整车的试验，确保机车的性能符合要求。

内燃机车的检修对于保证机车的安全运行非常重要。

检修可以发现机车存在的问题和隐患，及时进行维修，可以防止机车在运行过程中发生故障。

检修可以延长机车的使用寿命，通过定期检修和维护，可以保持机车的各个部件在良好的状态，减少机车的损耗和磨损。

检修还可以提高机车的运行效率，通过对机车进行调试和优化，可以使机车的运行更加平稳和高效，提高运输效率。

在进行内燃机车的检修时，还需要注意一些问题。

首先是要按照规定的流程和标准进行操作，确保检修的正确和有效。

其次是要进行充分的培训和技能提升，提高检修人员的专业水平，确保检修的质量和效果。

还要加强对检修结果的评估和反馈，及时发现和纠正问题，确保机车的安全和可靠。

东风7g内燃机车中修工艺流程1.卸下内燃机车的主机装置并进行检查。

Remove the main engine unit of the internal combustion locomotive and inspect it.2.对车辆的底盘进行检查和清洁。

Inspect and clean the chassis of the vehicle.3.检查燃油系统和供油系统，确保正常运转。

Inspect the fuel system and fuel supply system to ensure proper operation.4.检查车辆的冷却系统，清洁并更换冷却液。

Inspect the vehicle's cooling system, clean and replace the coolant.5.对车辆的润滑系统进行检查和维护。

Inspect and maintain the lubrication system of the vehicle.6.检查并更换车辆的空气滤清器。

Inspect and replace the vehicle's air filter.7.对车辆的传动系统进行检查和调整。

Inspect and adjust the vehicle's transmission system.8.检查车辆的排气系统，确保无泄漏和正常运转。

Inspect the vehicle's exhaust system to ensure no leaks and proper operation.9.对车辆的制动系统进行检查和维护。

Inspect and maintain the vehicle's braking system.10.检查车辆的电气系统，确保电路连接良好。

Inspect the vehicle's electrical system to ensure proper circuit connection.11.清洗和更换车辆的火花塞。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车是铁路客货运输的重要组成部分，其正常运行对于保障铁路运输安全和发展具有极其重要的意义。

内燃机车的检修是保障其安全运行和延长使用寿命的关键，本文从内燃机车检修的流程和重点进行浅析。

一、内燃机车检修流程内燃机车检修流程分为停车检修和行车检修两部分。

1、停车检修当内燃机车行驶一定里程后，就需要进行停车检修。

检修包括以下几个环节：（1）车辆检查。

检查车辆的外部部件是否完好、无损伤，各管路、各装置是否齐全、无老化等问题。

（2）排出废水、废气。

将车辆内的废水、废气排放出去，以保证车辆内的空气清新。

（3）清洗车辆。

将车体外表和机舱内部清洗干净，以保证车辆表面和内部清洁、无污染。

（4）排放润滑油，并清洗元件外表、滤网。

将车辆内的废液排放出去，并清洗元件外表和滤网，以保证内燃机正常运作。

（5）清洗空气滤清器及散热器翅片。

清洗空气滤清器和散热器翅片，以保证内燃机正常工作。

（6）检查并更换易损件。

检查并更换易损件，以保证车辆正常运行。

2、行车检修内燃机车行车过程中也要进行检修，行车检修的具体内容是：（1）工作前，检查零部件是否完好，车上的人员（司机、助手）和设备的运行状态是否良好。

（2）路过车站时进行检修，确认车辆的稳定，荷载等状态，进一步检查易损部件，确认车辆工作良好。

（3）行驶中运行状态有异常时，随时停车检查车辆，保障安全运行。

1、内燃机车的机械部分内燃机车的机械部分检查包括蓄电池、传动装置、各种传动轴及轮对轮轴、悬挂装置等。

(1) 蓄电池内燃机车的蓄电池寿命一般只有一到两年，需要经常检查电量，并定期维护充电。

蓄电池的使用寿命很短，经常需更换。

(2) 传动装置传动装置检修主要检查车辆传动装置的齿轮、链条、皮带、传动轴、变速器等部件，确保传动装置运转平稳，减少振动和噪音，同时也要检查零部件的磨损情况。

考虑到传动装置的额外磨损和异常噪声，还要检查润滑装置的状况，保证油液循环畅通，避免磨损过大。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车作为铁路运输的重要组成部分，其检修工作对于保障机车的正常运行和提高运输安全性具有重要意义。

本文将从机车检修的目标、内容、步骤和方法等方面进行浅析。

机车检修的目标是确保机车的安全性能和运行可靠性。

在机车使用一段时间后，由于受到各种因素的影响，例如磨损、老化、故障等，都可能会影响机车的运行质量和安全性能。

机车检修的首要目标是通过检查、维护和修复等手段，保障机车在运行过程中的安全和可靠性。

机车检修的内容主要包括机械部分、电气部分和传动部分等方面。

机械部分的检修主要涉及机车的机体、传动装置、制动系统等机械部分的功能和性能检查；电气部分的检修主要涉及机车的线路、电气设备、控制系统等电气部分的功能和性能检查；传动部分的检修主要涉及机车的传动装置、轮对轮缘、轴承等传动部分的正常运转情况。

然后，机车检修的步骤一般包括分级排查、维护修理和验收准备等。

分级排查是指根据机车使用情况和检修计划，对机车进行初步检查和排查，确定检修工作的重点和范围；维护修理是指根据检查和排查结果，进行机车的维护和修理工作，包括更换损坏的零部件、修复故障的功能以及涂油清洗等；验收准备是指在维护修理完成后，对机车进行全面检测和测试，并做好验收准备工作，保障机车的安全和运行可靠性。

机车检修的方法主要包括定期检修和故障检修两种。

定期检修是按照一定的时间间隔和检修标准，对机车进行全面的检查和维护工作，以保障机车的长期稳定运行；故障检修是指在机车正常运行过程中出现故障时，及时对机车进行检查和修复，以保障机车的安全和运行可靠性。

铁路内燃机车的检修工作是保障机车运行的重要环节。

通过检查、维护和修复等手段，保证机车的安全性能和运行可靠性，提高铁路运输的安全性和效益。

东风12型内燃机车段修工艺流程1.接车松开手制动器，确认车辆安全性和可检修性。

Release the hand brake and make sure the safety and maintainability of the vehicle.2.拆下司机室内遮挡板，确保工作环境整洁无障碍。

Remove the driver cab interior cover to ensure a clean and unobstructed work environment.3.检查机车外观和内部零部件，汇报发现的异常情况。

Inspect the exterior and interior components of the locomotive, and report any abnormal conditions found.4.拆卸冷却器上的防滑橡胶，确保冷却器表面清洁平整。

Remove the anti-slip rubber on the cooler to ensure the surface is clean and smooth.5.清理机车底盘灰尘和杂物，确保底盘清洁。

Clean up the dust and debris on the locomotive chassis to ensure cleanliness.6.拆下机车底盘零部件，进行维修或更换。

Remove locomotive chassis components for maintenance or replacement.7.检查机车转向架、传动系统和制动系统，确保良好状态。

Inspect the locomotive bogie, transmission system, and braking system to ensure proper condition.8.清理机车底盘废旧润滑脂，更换新的润滑脂。

Clean up the old lubricating grease on the locomotive chassis and replace it with new grease.9.检查蓄电池和电气接地系统，确保正常运行。

HXN3B型内燃机车检修工艺的研究及改进发布时间：2023-06-07T06:31:11.924Z 来源：《科技新时代》2023年5期作者：牛伟[导读] 机车检修管理是一项庞大的系统工程，涉及的因素较多，主要有人、机、料、法、环五大因素，特别是近几年机车技术改造项目的不断增多，新技术、新材料、新工艺存在变化与更新的问题，检修作业流程不合理、组织不到位等现象造成了检修效率的降低，检修质量难以达到预定的理想目标。

随着HXN3B型机车的陆续配属我段大部分机车已达到C4修走行公里。

为了实现HXN3B机车C4修标准化检修作业，做好作业中安全、质量、进度的有效把控，规范作业流程，特实施程序化检修。

因此，我们需要设计建立一套完整的机车检修管理系统，以达到对机车质量控制的精细化管理。

研究HXN3B型机车各工作部件运用状态及可靠性，通过梳理机车检修作业流程，明确划分各车间、班组、职工的职责，使机车作业过程更加顺畅，提高机车质量，减少作业时间。

研究作业布局，按照厂区实际，明确划分标识出检修作业区、配件检修区、待验区、合格区等现场信息。

研究作业标准，依据分解后配件检测实际数据，制定针对性检修工艺范围及标准，形成检修工艺。

研究建立信息化系统。

制定包括机车运用质量信息、动态、静态等信息的HXN3B型内燃机车质量信息汇总系统，逐步实现机车的智能化程序化检修。

关键词：HXN3B型机车；C4修；工艺；管理系统一、概述机车检修管理是一项庞大的系统工程，涉及的因素较多，主要有人、机、料、法、环五大因素，特别是近几年机车技术改造项目的不断增多，新技术、新材料、新工艺存在变化与更新的问题，检修作业流程不合理、组织不到位等现象造成了检修效率的降低，检修质量难以达到预定的理想目标。

二、前期调研HXN3B型内燃机车是中国铁路的交流电传动内燃机车车型之一。

与既有的调车机相比它具有持续牵引力大、低油耗、低排放、低辅助功率消耗、运行速度高、可靠性高、操作方便等特点。

内燃机车检修工艺1.1电器检修要求1.1.1导线不许过热、烧损、绝缘老化，线芯或编织线断股不超过总数10%。

1.1.2各部件须清扫洁净，安装正确，零部件齐全完整，绝缘性能须良好。

1.1.3紧固件紧固状态须良好。

1.1.4风路须畅通，弹簧性能良好，橡胶件无破旧和老化变质。

1.1.5运动件动作须灵活，无卡滞。

1.1.6线圈的直流电阻值与出厂值相比较，承诺不大于10%。

1.1.7动作值整定须符合以下规定：1.1.7.1各种电器的操作线圈在0.7倍额定电压时，须能可靠动作，其开释电压不小于额定电压的5%；柴油机起动时工作的电器，其开释电压须不大于0.3倍额定电压。

1.1.7.2电空阀和风动电器在640Kpa风压下动作须正常，无泄漏，在370Kpa风压下须能可靠动作。

1.1.8电器及导线的标牌及线号须齐全、完整、清晰、正确。

1.1.9各电器装车后，电路连接须正确、牢固，试验时动作正确，作用可靠。

1.1.10有触电电器检修要求1.1.10.1触头不许裂损、变形、过热和烧损。

1.1.10.2各机械零件及支撑件不承诺裂损、变形及过量磨耗，绝缘件绝缘状态须良好，机械联锁作用须正确、可靠。

1.1.10.3线圈绝缘须良好，无断路、短路及老化，线圈安装牢固。

1.1.10.4司机操纵器须清除内部灰尘，检查紧固件须无松动，接线须无断，更换导通不良或烧损的触头，各转动部位加注6#汽油机油，齿轮啮合处加润滑脂。

1.1.11其它电器检修要求1.1.11.1带状电阻不许短路和裂断，抽头、接线焊接须牢固。

在电阻值不超过规定的情形下，带状电阻修复或更换时，其阻值不超过出厂额定值的5%。

1.1.11.2绕线电阻不许短路、断路、氧化、过热、烧损，电阻更换时其阻值允差不超过出厂额定值的10%。

1.1.11.3可调电阻的活动抽头接触须可靠、定位牢固，电阻值整定后须做定位标记。

1.1.11.4瓷管、瓷架须齐全，局部缺损不许阻碍绝缘性能。

1.1.11.5电容器不许短路、断路及漏液。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车是铁路运输的重要组成部分，经常需要进行定期检修和维护，以确保其安全、可靠的运行。

本文将从内燃机车检修的目的、检修内容、检修流程等方面进行浅析。

内燃机车检修的目的是确保机车的安全、可靠运行。

内燃机车在长时间运行后，会产生各种机械部件的磨损和老化现象，需要及时检修和更换。

检修的主要目的是检查机车各部件的状况，发现问题并及时修复，以保证机车的正常运行。

内燃机车检修的内容主要包括机车整体结构的检查、润滑系统的检修、传动系统的检修、电气系统的检修等。

机车整体结构的检查主要是对机车车体、车架、车轮、车轴等进行检查，确保其结构完整、无裂纹和变形。

润滑系统的检修主要是检查和更换机油、润滑油，保证润滑系统的正常运转。

传动系统的检修主要是检查传动装置、联轴器等部件，以及对其进行清洁和润滑工作。

电气系统的检修主要是检查发电机、蓄电池、电缆等部件的工作状况，确保电气系统的正常工作。

内燃机车检修的流程一般分为四个阶段：计划、准备、执行和总结。

计划阶段主要是确定检修的时间、地点和流程等，制定检修计划和任务分工。

准备阶段主要是准备检修所需的工具、设备和材料，同时对检修范围和内容进行详细的了解和熟悉。

执行阶段主要是按照检修计划，逐个检修各个部件，同时记录和处理发现的问题。

总结阶段主要是对检修过程进行总结和评估，总结经验，为下次检修提供参考。

铁路内燃机车的检修是确保机车安全运行的重要环节。

通过对机车整体结构、润滑系统、传动系统和电气系统等的检修，可以发现和解决潜在问题，保证机车的正常运转。

合理的检修计划和流程，能够保证检修工作的高效和质量，提高机车的可靠性和整体运行水平。

浅析铁路内燃机车检修铁路内燃机车是铁路运输重要的机车车型之一。

它具有功率大、运转稳定、行车速度快、运行经济性好和灵活性强等特点。

但是，机车长期的运行和使用会带来各种各样的问题和故障。

因此，及时检修和维护机车是确保机车安全运行和提高机车运行效率的重要措施。

一、机车检修的工作步骤机车检修分为日常检修和大修等不同类型，我们重点来谈一下日常检修的工作步骤。

1、检查润滑油检查润滑油是日常检修中的重要环节，润滑油合理的供应和使用对于机车的正常运行非常重要。

在检查润滑油时，应主要关注以下几个方面：（1）机车油位的检查。

在机车设有润滑油指示器时，应注意指示器的指针位置是否正常。

如果润滑油指示器无法指示实际油位，则应通过打开机车油底杆进行油位的检查。

（2）机车润滑油的颜色和质量。

正常的润滑油应该是微黄色的，如果润滑油颜色过于黑暗或呈深灰色，则说明其使用时间过长或质量下降了。

2、检查燃油系统检查燃油系统也是机车日常检修的要点之一。

在检查燃油系统时，应注意以下事项：（1）机车油位的检查。

应确保燃油箱液位充足，并及时加注燃料。

同时，检查燃料滤清器是否清洁。

（2）注油泵的检查。

检查注油泵是否正常工作，是否出现漏油现象，是否需更换零部件。

3、检查车辆制动系统机车的制动系统直接关系到机车的安全运行。

因此，检查机车的制动系统是日常检修中必要的工作步骤。

（1）检查制动管路和制动室。

检查制动管路和制动室的管路是否破损、漏气或油渍。

（2）检查制动力和制动距离。

通过使用制动力测试装置、测距仪等仪器，对制动力和制动距离进行测试，确保机车制动系统正常运行。

（1）检查电池状态。

电池应该被及时充电，以确保电池电能充足。

（2）检查电机和发电机。

检查电机和发电机的工作状态，并确保其正常工作。

二、机车检修的注意点在机车检修过程中，需要注意以下几个方面：1、做好防护措施。

在机车检修过程中，应该注意遵守相关安全规程，添加必要的防护装备，确保人员的安全。

东风5内燃机车走行部中修检修工艺
东风5内燃机车走行部的中修检修工艺具有优质、可靠、有防止失效极重要的作用。

针对该车中修检修，必须按照其部位进行，首先检查车辆所有部位，选择需要进行检修的部位。

其次，检测车辆机型及技术数据，以备进行维修时所需,确保维修正确性;同时，检查驱动装置、变速器等主要部件，发现问题时及时进行检修处理。

再者，应该周期性检测发动机的冷却系统，发现问题应及时进行检修处理，确保其正常使用。

另外，应检查发动机转子、增压机以及变速箱等辅机装置，确保其正常可靠。

最后，应保证检修必要时避免影响电子系统。

总之，东风5内燃机车走行部的中修检修工艺均具有优质、可靠的特性，执行时必须严格按程序完成，及时发现问题并进行检修处理，确保车辆运行安全。

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分12二、辅助传动部分345三、车架及走行部67四、燃油系统89五、电传动部分101112六、电机1314七、仪表及蓄电池15八、制动部分16九、探伤范围17型内燃机车中间技术检查作业范围DF第二部分4一、柴油机部分18二、传动、走行、制动部分、空气滤清器19三、电机、电器四、仪表、蓄电池20型内燃机车乘务员DF 第三部分4 21 中检、小辅修作业范围22柴油机车上检修工艺1技术条件. 5+0.5㎜B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙.2㎜主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向. ,并能沿轴向自由拨动无卡滞并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙. 0.5㎜㎜;连杆瓦上下瓦合口端面错口:主轴瓦1. :0.25~0.45㎜曲轴轴向移动量. ㎜横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2. ㎜;排气门0.5+0.05气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜主要工具2连杆螺,,主轴承螺母专用扳手,盘车杆,盘车机, 曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器油盘专用扳,爆发压力表,,小圆镜塞尺,,克丝钳,油石,臂厚千分尺检点锤栓专用套筒,,照明灯手电筒,300㎜开口及梅花扳手㎜专用套筒扳手,10~27,150㎜一字螺丝刀㎜钢尺,调阀扳手,32手,300. ㎜活动扳手3检修程序各紧固螺母及垫片用专用,凸轮轴盖,,摇臂箱盖置于专用存放架上用扳手分别卸下曲轴箱盖.盒子存放.,打开示功阀,检查盘车机构装好盘车机定位销和各紧固螺栓检查盘车应作用良好,,,松下盘车机构检查孔网罩螺栓取下检查孔网罩.应安装齐全无松动23检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换. 用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若24 轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.25检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理.检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰26 和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管27检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。

一、柴油机小、辅修工艺一、尺寸限度1．气门锁夹下陷量不大于2mm2. 气门冷态间隙：进气门：0.4+0.05mm排气门：0.5+0.05mm二、主要工具曲轴箱盖、凸轮轴盖。

摇臂轴座盖、存放架、螺母存放盒、盘车搬手、喷油器、拔出器、检点锤、照明灯、手电简，塞尺及专用斜塞尺、克丝钳、厚度平分尺、油石，燥发压力表、150mm钢尺,12—14、14 一17、17—19，22—24，24—27毫米开口及梅花扳手，l0mm开口扳手，300mm活动扳手。

三．工艺过程(一)用专用扳手分别卸下增压器通风罩，曲轴箱盖、凸轮轴箱盖，摇臂箱盖，置于专用存放架上，并将曲轴箱盖、凸轮轴箱盖的紧固螺丝及垫片用专用盒存放。

(二)检查盘车机构，装好盘车扳手，打开示功阀。

1．用14—I7mm开门扳手松下盘车机构两侧检查孔盖紧固螺栓，取下检查孔盖，检查盘车机构应安装齐全，无松动。

2．用22—24mm开口扳手松开行程开关螺丝，用链子栓好，若链子丢失，应配齐．3．用14—17mm开口扳手松下示功阀，检查其手轮开口销应齐全，手轮螺母(三)检查气缸盖及摇臂轴座1．检查气缸盖工艺堵，示功阀座，进．排气支管安装螺栓应无松动．各垫处无泄漏，否则应把紧或更换。

2．检查气缸盖各部无裂漏，否则应修复或更换。

3．用照明灯检查摇臂，横臂。

气门弹簧等，不许有裂纹折损，滑油管和调整螺母状态良好，横臂导杆不许有松动断裂，4．盘车，使各气门处于关闭位置，检查横臂与同名气门之间的间隙，用0.03mm 塞尺不得塞入，否则应用24—27mm梅花扳手松下锁紧螺母(先用l0mm开口扳手叉住调整螺丝丝头部分)用开口扳手调节其调整螺丝，使横臂与气门杆头端面密贴后，拧紧锁紧螺母，再用0.03mm塞尺不得塞入5．用塞尺检查‟横臂与同名气门弹簧上座的间隙，不得小于0.5mm，各气门锁夹的下陷量不得大于2mm。

(四)调整进、排气门冷‟态间隙…转动曲柄使各进、排气推杆滚轮与相，应凸轮基圆基点接触，调整进、排气门冷态间隙使其达到标准。

东风7g内燃机车中修工艺流程
东风7G内燃机车中修工艺流程
1. 机车入厂检查
- 对机车进行全面检查,确定维修项目和范围
- 检查发动机、变速箱、车架、制动系统等关键部件状况
2. 拆卸
- 根据维修项目要求,对需要维修或更换的部件进行拆卸
- 严格遵守拆卸顺序和要求,避免损坏其他部件
3. 清洗
- 使用专用清洗设备对拆下的零部件进行彻底清洗
- 确保无污垢和残留物,为后续检测和装配做好准备
4. 检测
- 对关键零部件如发动机缸体、曲轴、凸轮轴等进行无损检测 - 检查磨损、裂纹、变形等缺陷,判断是否需要修复或更换
5. 修理
- 对可修复的零部件进行维修,如磨缸、磨瓦、补焊等
- 采用先进的修理工艺和设备,确保修理质量
6. 装配
- 依据装配顺序和要求,将修复后的零部件逐一装配
- 严格控制装配质量,确保各部件间配合良好
7. 调试
- 对装配后的机车进行全面调试,包括发动机、变速箱、制动系统等 - 检查各系统工作状态,确保性能满足要求
8. 测试
- 在测试场地对修理后的机车进行综合性能测试
- 模拟实际工况,全面检查机车运行表现
9. 出厂检验
- 全面检查机车各方面性能,确保达到出厂标准
- 输出检验报告,完成整个修理工艺流程
10. 交付使用
- 经检验合格后,将修理完毕的机车交付用户使用
- 提供相应的技术资料和使用说明
以上是东风7G内燃机车中修工艺的基本流程,具体操作细节和要求需遵循相关技术规范。

全过程严格把控质量,确保修理后的机车性能可靠、安全高效。

DF4DD 型内燃机车车上部分电器、
线路检修工艺
一、主要工艺装备
万用电表
500V、1000V 兆欧表，毫欧表
大线端子压接器
电烙铁
电热鼓风机、双臂电桥或TZ 检测仪
常用电工工具
酒精、毛刷
二、基本技术要求
（一）导线无过热、烧损、绝缘老化变质，线芯或编织软线的断股数不许超过原股数的
10％。

（二）各部应清洁，绝缘良好，紧固组件齐全，安装牢固，接线正确并牢固。

（三）线号、标牌及符号齐全、完整、清晰。

（四）油、风管路畅通，辅助设施作用良好。

（五）绝缘
1、主回路对地绝缘电阻（用1000 伏兆欧表测量）不小于0．5 兆欧。

2、主、辅回路之间绝缘电阻（用1000伏兆欧表测量）不小于0．5 兆欧。

3、辅助回路对地绝缘电阻（用500 伏兆欧表测量）不小于O．25兆欧。

注：绝对湿度超过16 克／立方米和有缓霜时，主电路对地和主、辅回路之间的绝缘电阻应不小于O． 3 兆欧，辅助回路对地绝缘电阻应不小于O．1 兆欧。

（六）按机车电器动作试验工艺要求，进行电器动作试验。

备注：本工艺以车上电器、电线路检修为主，下车各电器检修，按各检修工艺执行。

三、检修工序流程图
四、安全控制措施
1、汽油等易燃品应存放好，禁止烟火。

2、使用设备测试时，应熟悉其性能•并遵守有关安全操作规定。

五、检修工艺步骤。

第一部分 柴油机检修范围、工艺及作业标准六、启机试验
第二部分 电机检修范围、工艺及作业标准一、牵引电动机
二、牵引发电机、励磁机
三、启动发电机、空气压缩机电机、测速电机、燃油泵电机、启动滑油泵电机
四、风扇电机、热风机、其他电机
第三部分 电器及电线路检修范围、工艺及作业标准一、电器
内容及标准
二、电线路
第四部分 辅助装置检修范围、工艺及作业标准
第五部分制动、走行部检修范围、工艺及作业标准一、制动
二、走行
第六部分 蓄电池、仪表检修范围、工艺及作业标准一、蓄电池
DF7型内燃机车小辅修检测范围一、柴油机部分
二、电机部分
三、传动部分
四、走行部分
五、电器部分
六、蓄电池部分
DF7型内燃机车小辅修探伤范围
DF7型内燃机车小辅修配件互换范围
DF7型内燃机车小辅修化验范围。