海峡西岸经济区高速公路网计划

科学发展观与海峡西岸经济区建设公共课在线作业题库汇总题库1一.单选题（共40题,共40分）1.要紧紧围绕落实全面建设小康社会奋斗目标的新要求，把( )贯彻到治国理政各个环节。

（1分）A.改革精神B.创新精神C.开放精神D.改革创新精神标准答案：D2.新时期最鲜明的时代特点是( )（1分）A.改革开放B.科学发展C.高新技术D.互联网标准答案：A3.党的基本路线是党和国家的( )（1分）A.基本线B.生命线C.政治线D.保障线标准答案：B4.( )是发展中国特色社会主义的一大法宝。

（1分）A.解放思想B.实事求是C.调查研究D.与时俱进标准答案：A5.建设海峡西岸现代高速公路交通运输体系的规划目标是( )。

（1分）A.二纵二横B.三纵三横C.三纵八横D.八纵九横标准答案：C6.中国共产党第十七次全国代表大会报告指出在深化收入分配制度改革时要逐步提高哪“两个比重”（）（1分）A.居民收入在国民收入分配中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重B.合法收入在居民收入中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重C.财产性收入在居民收入中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重标准答案：A7.加强作风建设的重点是( )。

（1分）A.思想作风B.工作作风C.生活作风D.保持党同人民群众的血肉联系标准答案：D8.提高党的执政能力，首先要提高党领导( )的能力。

（1分）A.经济建设B.科学发展C.社会稳定D.社会和谐标准答案：B9.提高自主创新能力，建设创新型国家，这是国家发展（）的核心。

（1分）A.战略B.利益C.目标D.计划标准答案：A10.改革开放的根本目的就是要( )（1分）A.解放生产力B.发展生产力C.发展经济D.解放和发展生产力标准答案：D11.要加快建立符合科学发展观要求的经济社会发展综合评价体系和相关制度保障，使( )真正成为衡量各项工作的尺度。

（1分）A.科学发展B.科学发展观C.经济发展D.社会进步标准答案：B12.立国之本是()（1分）A.四项基本原则B.改革开放C.解放思想D.经济发展标准答案：A13.建设海峡西岸经济区是福建省委省政府为贯彻落实科学发展观于（）（1分）A.2003年初B. 2004年初C.2005年初D.2006年初标准答案：C14.兴国之要是( )（1分）A.以经济建设为中心B.科学发展C.经济建设D.社会主义现代化标准答案：A15.改革开放总设计师邓小平强调：“( )要管一百年，动摇不得。

高中政治财政及其作用（考试总分：220 分考试时长： 120 分钟）一、单选题（本题共计 40 小题，共计 160 分）1、（4分）2017年江苏省财政厅拨出专项资金，重点支持能源与资源、现代装备、新材料、节能减排、新医药等领域的重大科技支撑与自主创新项目。

这表明A. 我国实施积极的财政和货币政策B. 财政保证了国民经济的平稳运行C. 财政在资源配置中起基础性作用D. 财政具有促进资源合理配置的作用2、（4分）下表为2015～2017年我国国民经济发展的部分数据（单位：亿元）由上表可以得出的正确结论是①经济平稳发展为财政收入的增加奠定了坚实基础②适度的财政赤字能够扩大社会总需求，促进经济发展③积极的财政政策是政府抑制经济过热的主要手段④国家财政收入在促进经济平稳运行中发挥着重要作用A. ①②B. ①③C. ②④D. ③④3、（4分）要坚持精准扶贫就是要“喷灌”“滴灌”，不搞“大水漫灌”。

从财政的角度看，这意味着①财政对特定对象扶持力度的加大②财政收入的小幅减少③财政作用的更好发挥④紧缩性财政政策的实施A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④4、（4分）2018年是“交通强国、铁路先行的起步年”，计划全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中，国家铁路7020亿元，国家财政支出占绝大比例，投产新线4000公里，高铁3500公里。

在国家铁路建设过程中A. 体现了财政促进社会公平的作用B. 体现了财政促进国民经济平稳运行的作用C. 发挥了财政配置社会资源的作用D. 发挥了宽松的货币政策对经济建设的支持5、（4分）在应对经济新常态过程中，国家财政的作用越来越重要，对税收的要求也越来越高。

但过高的税收会影响经济的发展，制约财政收入的增长。

对税收与财政应作如下认识①高水平的税收，更有利于财政收入的持续增长②增加财政收入，要以税收不损害经济活力为限③财政收入影响经济发展，与税收之间相互制约④充足的税收，能保证财政支撑经济持续发展A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④6、（4分）从2016年开始，中央财政专项补贴经费从5500万元提高到1. 1亿元，支持中西部地区特殊教育，改善办学条件。

福建省三纵八横三环二十联高速公路网福建省高速公路网，又称海峡西岸经济区高速公路网或“三纵八横”高速公路网，是中国福建省于2008年11月批准的高速公路布局规划方案，实际总里程达6100公里。

[1]其中包括7条通过福建省的国家高速公路和40条福建省省级高速公路，共计纵线3条、横线8条、城市环线3条、联络线33条。

路网布局纵线“三纵”是指南北纵向贯通福建省的三条高速公路：序号路线名称等级编号起终点规模总里程实际里程1 沈海高速公路国家高速公路G15福鼎－诏安649 6492 沈海高速复线地方高速公路福鼎沙埕－诏安690 5773 长深高速公路国家高速公路G25松溪－武平475 475横线“八横”是指东西横向贯通福建省的八条高速公路：序号路线名称等级编号起终点规模总里程实际里程1 宁上高速公路国家高速公路G1514宁德－武夷山300 2962 京台高速公路国家高速公路G3浦城－福州381 3783 福银高速公路国家高速公路G70福州－邵武346 2804 莆永高速公路地方高速公路S10莆田－永定362 3625 泉南高国家高G72 泉州－338 338速公路速公路宁化6 厦沙高速公路地方高速公路厦门－沙县247 2417 厦蓉高速公路国家高速公路G76厦门－长汀286 2868 漳武高速公路地方高速公路X001古雷港－武平304 252绕城环线“三环”是指三个中心城市的绕城环线高速公路：序号路线名称等级编号规模总里程实际里程1 福州环城高速地方高速公路153 1232 厦门环城高速地方高速公路149 863 泉州环城高速地方高速公路119 119联络线“三十三联”包括12条城市联络线、12条交通枢纽联络线及9条区域联络线：! 序号路线名称等级编号类型规模总里程实际里程1 福州联络线地方高速公路X101城市联络线11 112 福州南接线地方高速公路城市联络线12 123 平潭联络线地方高速公路城市联络线64 644 泉厦漳城市联盟路地方高速公路城市联络线98 795 厦门南通道地方高速公路城市联络线8 86 厦门进出岛快速路地方高速公路X438城市联络线56 567 漳州南北联络线地方高速公路城市联络线66 668 东山联络线地方高速公路城市联络线14 149 三明联络线地方高速公路城市联络线44 4410 明溪联络线地方高速公路城市联络线45 4511 南平联络线地方高速公路城市联络线39 3912 顺昌联络线地方高速公路城市联络线45 4513 溪南疏港地方高速公路交通枢纽联络线35 3514 罗源湾北岸疏港地方高速公路交通枢纽联络线15 1515 可门疏港地方高速公路交通枢纽联络线10 1016 福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港地方高速公路交通枢纽联络线56 5617 牛头尾疏港地方高速公路交通枢纽联络线15 1518 肖厝疏港地方高速公路交通枢纽联络线9 919 斗尾疏港地方高速公路交通枢纽联络线23 2320 围头疏港地方高速公路交通枢纽联络线31 3121 东渡疏港地方高速公路交通枢纽联络线20 2022 招银疏港地方高速公路交通枢纽联络24 24线23 福州机场路地方高速公路交通枢纽联络线47 4724 厦门机场路地方高速公路交通枢纽联络线17 1725 福寿联络线（福安－寿宁）地方高速公路跨区域联络线65 6526 政古联络线（政和杨源－古田）地方高速公路跨区域联络线81 8127 兴尤联络线（兴化湾－尤溪）地方高速公路跨区域联络线205 20528 泉金联络线（泉州－金门）地方高速公路跨区域联络线10 1029 厦金联络线（厦门－金门）地方高速公路跨区域联络线33 3330 漳永联络线（漳州－永安）地方高速公路跨区域联络线146 14631 蛟上联络线（蛟洋－上杭）地方高速公路跨区域联络线38 3832 浦建联络线地方高跨区域305 204（浦城－建宁）速公路联络线33 邵光联络线（邵武－光泽）地方高速公路跨区域联络线69 69。

路面工程总体施工进度策划第一章施工总体规划1.1工程概况1.1.1 编制依据、范围、原则1.1.1.1编制依据(1)xx高速公路招标文件、两阶段施工设计图、补遗书等相关资料。

(2)交通部颁布的现行相关技术规范及《xx省高速公路施工标准化指南》（含路基、桥梁、隧道、路面及交通安全设施四个分册）和《xx省高速公路建设质量管理纲要》及有关技术规定。

(3)现场勘察及调查资料。

(4)本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。

1.1.1.2编制范围xxxx至xx高速公路路面第一施工段《两阶段设计图》中所有工程项目以及完成这些所需的临时工程。

主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化、交通工程及沿线设施等工程。

1.1.1.3编制原则(1)根据本工程实际情况，围绕重点工程项目，周密布置，合理安排施工顺序。

(2)充分考虑季节、气候影响等因素，采用平行及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。

(3)制定科学切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新技术、新工艺、新材料和新设备，确保工程质量。

(4)合理配置生产要素，优化施工平面布置，注意环境保护，减少工程消耗，降低生产成本。

1.1.2自然条件本路线位于xx北高峻山区,区内峰峦起伏，沟谷相间。

西部、西北部系xx脉，山脉主体均呈北东-南西走向，沿线以侵蚀剥蚀低丘陵为主，标高小于200米，相对高度50-100米，山坡坡度10-20度，水系发育，山体呈馒头状，常见孤丘、残丘，植被不发育，谷底开阔。

本区属亚热带季风气候, 四季较分明,春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多见积雪。

多年平均降水量为1718－1869毫米，多年平均气温17.4-19.3o C；最高气温为40.6 o C；极端最低气温为-9.5 o C，年蒸发量约为1300毫米，霜期平均约为50-100天/年, 4-9月为雨季,10月至次年3月为旱季。

《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》全文国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见国发〔2009〕24号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机构：为贯彻落实党的十七大精神、国民经济和社会发展“十一五”规划纲要的部署，支持和推动福建省加快建设海峡西岸经济区，促进该地区又好又快发展，现提出以下意见：一、充分认识支持福建省加快建设海峡西岸经济区的战略意义，明确总体要求和发展目标（一）重大意义。

海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。

福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，具有对台交往的独特优势。

近年来，福建省大力推进海峡西岸经济区建设，综合实力不断增强，为进一步加快发展奠定了坚实基础。

当前，两岸关系出现重大的积极变化，为海峡西岸经济区加快发展和开展与台湾地区合作提供了重要机遇。

支持福建省加快海峡西岸经济区建设，是进一步发挥福建省比较优势，实现又好又快发展的迫切需要；是完善沿海地区经济布局，推动海峡西岸其他地区和台商投资相对集中地区发展的重大举措；也是加强两岸交流合作，推进祖国和平统一大业的战略部署，具有重大的经济意义和政治意义。

（二）总体要求。

高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，从维护中华民族核心利益、促进祖国统一的大局出发，牢牢把握两岸关系和平发展的主题，着力推进两岸交流合作，促进两岸互利共赢；着力转变经济发展方式和增强自主创新能力，提高经济发展质量和水平；着力统筹城乡和区域发展，提高经济社会发展的协调性；着力深化改革开放，增强发展的动力和活力；着力改善民生，推进社会主义和谐社会建设；着力加强生态文明建设，提高可持续发展能力，将海峡西岸经济区建设成为经济持续发展、文化更加繁荣、综合竞争力不断增强、人民群众安居乐业的和谐区域，为全局做出更大贡献。

海峡西岸城市群发展规划（2008-2020年）福建省人民政府二〇一〇年二月目录第一章总则第二章发展战略与发展目标第一节发展战略与定位第二节发展目标第三节发展策略第三章空间布局体系第一节总体空间布局第二节空间发展部署第三节城镇体系结构第四节重点地区空间组织第五节城乡空间统筹指导第四章产业空间布局协调第一节产业空间布局总体方向第二节重点产业聚集区布局第五章机场、港口布局与交通通道协调第一节机场布局协调第二节港口布局协调第三节交通通道协调第六章生态环境保护与资源开发利用协调第一节生态环境保护第二节能源发展与资源节约第三节水资源节约利用第四节土地资源节约利用第五节旅游资源优化开发第七章基础设施配置和综合防灾体系优化协调第一节环境基础设施优化配置第二节信息基础设施建设第三节综合防灾体系优化协调第八章分区域发展协调第一节分区域协调发展的引导思路第二节闽东北区域协调发展指引第三节闽西南区域协调发展指引第九章闽台协作及与周边省区协调第一节闽台协作第二节与周边省区协调第十章实施保障措施第一章总则第一条海峡西岸经济区是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。

为贯彻落实国务院关于支持和推动福建省加快建设海峡西岸经济区的决策部署，充分发挥福建在推进海峡西岸经济区又好又快发展中的主体作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》、《福建省贯彻落实<国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见>的实施意见》、《福建省建设海峡西岸经济区纲要（修编）》、《福建省国民经济和社会发展“十一五”规划》等，特制定本规划。

第二条本规划是指导福建各城市协调发展的综合性、前瞻性、战略性的规划，是制定区域内各相关专项规划和城市（镇）总体规划的重要依据。

第三条海峡西岸城市群是指以福建为主体，涵盖周边区域的海峡西岸经济区城市群体。

宁武高速公路宁武高速公路全称宁德至武夷山高速公路，是国家高速公路沈阳至海口纵线的第四条联络线&mdash;&mdash;宁德至上饶联络线福建境内段，同时也是海峡西岸经济区”三纵八横”高速公路网规划中的第一横，是福建省的主干线之一。

宁武高速公路于2006年6月30日获得国家发改委批准立项，2012年10月9日建成并全线通车。

路线主线起于”沈海”高速公路宁德段的湾坞枢纽互通，终于闽赣界的武夷山汾水关，与江西省路段衔接，全长301.39公里，采用80公里/小时高速公路标准建设；另建屏南高速公路连接线29公里、武夷山一级公路连接线4.8公里等。

项目估算总投资约202亿元。

建成时为福建省建设里程最长的高速公路单项目。

简介宁武高速公路，全称宁德至武夷山高速公路，起于沈海线福宁高速公路湾坞枢纽互通，经福安、周宁、政和、建阳、武夷山，终于终于江西上饶，全长301.39公里，采用８０公里/小时高速公路标准建设；另建屏南高速公路连接线29公里、武夷山一级公路连接线4.8公里等。

项目估算总投资约202亿元。

宁武高速公路是规划的国家高速公路”二纵”沈阳至海口线的第四条联络线，起于福建宁德市，终于江西上饶。

2006年6月30日经国家发改委正式批准立项，项目总里程长301.39公里。

计划2008年全线开工，将于2012年建成通车。

宁武高速公路的建设，将把太姥山、白水洋、鸳鸯溪、武夷山、三清山、龙虎山等风景名胜区连成一体，可形成快捷的区域旅游经济圈，对增强山区与沿海地区的交流，促进区域经济发展、旅游经济发展有着重要的作用。

宁武高速公路项目，是国家高速公路沈海线的第四条联络线，是福建省海峡西岸经济区”三纵八横、三环三十三连”高速公路网中的第一横，也是我省”十一五”期间第一条横贯东西，规划里程最长、单项投资额最大、桥隧比最高，隧道最长、地形最复杂、工程最艰巨、施工难度最大的高速公路建设项目。

该项目的洞宫山隧道和与江西省上饶交界的分水关隧道是我省已建、在建高速公路中最长的隧道。

海峡西岸经济区发展现状海峡西岸经济区位于中国享有重要战略地位的沿海地区，是由福建、广东、广西、海南四个省份组成的经济区域。

该区域以资源丰富、经济发展速度快、开放程度高等特点，成为中国经济发展的重要增长极。

下面将从产业发展、区域合作、开放程度等方面对海峡西岸经济区的发展现状进行分析。

首先，海峡西岸经济区在产业发展方面取得了令人瞩目的成绩。

随着改革开放的推进，该地区吸引了大量的外资和国内资本进入，从而形成了一批具有竞争力的重点产业。

福建省以电子信息、机械制造、石化等为主导产业，广东省以装备制造、电子信息、珠宝首饰等为主导产业，广西省以能源、冶金、电力等为主导产业，海南省以旅游、现代农业等为主导产业。

这些重点产业的发展为海峡西岸经济区提供了强大的经济支撑。

其次，海峡西岸经济区在区域合作方面展现了强大的合力。

福建自贸试验区、广东自贸试验区、广西自贸试验区、海南自贸试验区的建设，促进了该区域的经济一体化和产业互补。

通过合作建设港口、铁路、公路等基础设施，实现了区域间的互联互通。

此外，四省还积极探索建设综合性开放试验区，加强政策协同和智力资源共享，促进产业链、价值链和创新链的融合发展。

再次，海峡西岸经济区的开放程度不断提高。

该地区坚持以开放促发展的理念，积极扩大对外开放。

福建、广东、广西、海南等地相继设立了自贸区，并在自贸区内推行一系列改革举措，吸引了大量跨国公司和国内企业的投资。

此外，海峡西岸经济区还积极参与国际贸易合作，加强与东盟、台湾等地区的经贸交流，拓展了对外合作的广度和深度。

然而，海峡西岸经济区的发展仍然面临一些挑战。

首先，由于地理位置优势，该区域的经济发展速度较快，但也存在资源消耗大、环境污染严重等问题。

其次，由于四省之间的发展差异较大，一些地区的基础设施建设和公共服务水平仍然较低，不利于区域间的协同发展。

此外，对外开放的程度虽然不断提高，但与发达地区的比较仍然存在差距，需要加大改革开放力度。

综上所述，海峡西岸经济区在产业发展、区域合作和开放程度等方面取得了明显的成绩，成为中国经济发展的重要增长极。

浅谈福建省高速公路交通量发展趋势作者：江瑞明来源：《海峡科学》2010年第11期2009年以来,受国家宏观经济调控的积极影响,福建省高速公路车流量相比2008年金融危机后呈现出逐步恢复的趋势。

但受外贸进出口未完全复苏及部分高速公路扩建的影响,货车流量仍同比下降。

社会经济活动是交通运输需求的根本源泉,交通运输条件的改善又会促进经济发展,两者有着密不可分的关系。

本文关于福建省高速公路交通量发展趋势的研究是以福建省未来社会经济发展趋势分析为基础,结合交通出行与社会经济发展相关关系的特点,分析未来交通出行趋势。

1 福建省经济发展现状、特点及趋势改革开放以来,国家对东部沿海地区实行了优惠政策,福建省充分发挥其得天独厚的区位优势,在全省形成了由经济特区、沿海开放城市、沿海经济开放区和保税区等组成的全方位、多层次的对外开放格局,使得福建省社会经济得到历史性的快速发展。

1.1 福建省经济发展现状及特点1.1.1福建省国民经济持续稳定快速发展,经济总体实力不断增强2008年福建全省地区生产总值达到10823.11亿元,按可比价格计算,比上年增长13.0%,比1990年的522.28亿元增长约21倍(按可比价格计算,下同),1990~2008年年平均增长速度达13.61%。

随着“十五”期间我国加入WTO,位于改革开放前沿阵地的福建省获得了更大的发展机遇,综合经济实力又上了新的台阶,GDP年平均递增速度达到了14.32%。

福建省历年的社会经济主要指标及各历史时期的增长速度如表1所示。

1.1.2产业结构调整成效显著,第二产业比重最大随着国民经济总体规模的增加,福建省经济结构也不断优化。

农业基础地位得到加强,工业化步伐加快,服务业平稳发展,三次产业结构由1990年的28.1:33.4:38.5发展到2000年的17.0:43.3:39.7,直到2008年的10.7∶50.0∶39.3。

第一产业比重持续下降,并趋于稳定,第二产业比重不断提高,所占比重最大,第三产业稳步发展,福建省经济发展水平已经处于工业化中期阶段,详见图1。