下载文档原格式
上海全部轮渡时刻表汇总
1、三淞航线（三岔港轮渡站—吴淞轮渡站）
2、草临航线（临江路轮渡站—草镇轮渡站）
3、东嫩航线（嫩江路轮渡站—东塘路轮渡站）
4、金定航线（定海桥轮渡站—金桥路轮渡站）
5、歇宁航线（宁国路轮渡站—歇浦路轮渡站）
6、民丹航线（丹东路轮渡站—民生路轮渡站）
7、（其秦航线（秦皇岛路轮渡站—其昌栈轮渡站）
8、泰公空调航线（公平路—泰同栈轮渡站）
9、东金空调航线（东昌路轮渡站—金陵东路轮渡站）
10、东复航线（东昌路轮渡站——复兴东路轮渡站）
11、杨复航线（杨家渡轮渡站——复兴东路轮渡站）
12、塘董航线（董家渡轮渡站——塘桥轮渡站）
13、南陆航线（南码头轮渡站——陆家浜路轮渡站）
14、三港航线（华泾港口轮渡站——三林路轮渡站）
15、陈车航线（车沟桥轮渡站——陈行路轮渡站）
16、杜吴航线（吴泾轮渡站——杜行轮渡）
17、西闵航线（闵行轮渡站——西渡轮渡站）
18、塘米航线（米市渡轮渡站——塘口轮渡站）。
到普陀山的轮渡时间表普陀山轮渡时间表1. 南宋客运码头：（1）6：30 发车，每小时发一班，最晚20：30发车；（2）价格：20元/人， 6-14岁儿童半票；2. 小渔村渡口：（1）6：00 发车，每小时发一班车，最晚20：00发车；（2）价格：30元/人， 6-14岁儿童半票；3. 莲花池渡口：（1）6：15 发车，每1-2小时发一班车，最晚20：15发车；（2）价格：25元/人， 6-14岁儿童半票；普陀山，古称青藤山，是上海最著名的景点之一，是众多风景名胜的宝库。
在普陀山游玩的旅客，为了更加便捷的游览普陀山，可以坐轮渡到三个不同的渡口，那就是南宋客运码头，小渔村渡口以及莲花池渡口。
那么，下面让我们来看一下这三个渡口的轮渡时间表。
南宋客运码头：从早上6:30开始，每小时发一班轮渡，最晚的轮渡从20:30发车；轮渡的价格是20元/座，6-14岁的儿童正价半票，儿童价格10元/座。
小渔村渡口：轮渡从早上6:00发车，每小时发一班轮渡，最晚的轮渡是20:00发车；轮渡的价格是30元/座，6-14岁的儿童正价半票，儿童价格15元/座。
莲花池渡口：轮渡从早上6:15发车，每1-2小时发一班轮渡，最晚的轮渡是20:15发车；轮渡的价格是25元/座，6-14岁的儿童正价半票，儿童价格12.5元/座。
现在，相信大家对轮渡到普陀山的时间表应该有了一定的了解：从早上6点到晚上8点之间存在3个不同渡口轮渡的轮渡服务，而轮渡的价格也比较实惠，6-14岁的儿童买半票。
这些信息应该能给前往普陀山游玩的游客提供一些方便。
另外，到达普陀山以后，除了坐着出发的这艘轮渡之外，还可以尝试乘坐渡船去玩耍，内有详细的景点介绍，还可以让乘客一览普陀山的美景，在这里有不一样的乐趣等待着游客发现。
小洋山港施工情况汇报
自从小洋山港项目启动以来，我们一直在全力以赴地推进施工工作，确保项目
能够按时、按质完成。
下面我将就小洋山港施工情况做一次汇报。
首先，关于港口码头的建设情况。
我们已经完成了码头桩基的打桩工作，并进
行了混凝土浇筑，目前正在进行码头平台的施工。
同时，我们还在进行码头设备的安装和调试工作，确保设备能够正常运行。
其次，关于港区填海工程的进展。
填海工程是整个港口项目的重中之重，我们
已经完成了大部分的填海工作，目前正在进行海底管道的铺设工作，以及海域的清淤和围堤的建设工作。
我们将继续加快填海工程的进度，确保能够按时完成。
另外，关于港区配套设施的建设情况。
我们已经完成了港区道路的铺设和照明
设施的安装工作，同时还在进行港区管网的建设和绿化工程的进行，确保港区配套设施能够与港口工程同步完工。
最后，关于安全生产和环保工作。
在施工过程中，我们始终把安全生产放在首位，加强施工现场的安全管理，确保工人的人身安全。
同时，我们还加强了环保工作，严格控制施工过程中的污染物排放，确保港口建设不会对周边环境造成影响。
总的来说，小洋山港的施工工作正在有条不紊地进行着，我们将继续全力以赴，确保项目能够按时完工，为我国港口建设事业做出贡献。
感谢各位领导和同事们的支持和配合！
以上就是小洋山港施工情况的汇报，谢谢大家！。
上海全部轮渡时刻表汇总
1、三淞航线（三岔港轮渡站—吴淞轮渡站）
2、草临航线（临江路轮渡站—草镇轮渡站）
3、东嫩航线（嫩江路轮渡站—东塘路轮渡站）
4、金定航线（定海桥轮渡站—金桥路轮渡站）
5、歇宁航线（宁国路轮渡站—歇浦路轮渡站）
6、民丹航线（丹东路轮渡站—民生路轮渡站）
7、（其秦航线（秦皇岛路轮渡站—其昌栈轮渡站）
8、泰公空调航线（公平路—泰同栈轮渡站）
9、东金空调航线（东昌路轮渡站—金陵东路轮渡站）
10、东复航线（东昌路轮渡站——复兴东路轮渡站）
11、杨复航线（杨家渡轮渡站——复兴东路轮渡站）
12、塘董航线（董家渡轮渡站——塘桥轮渡站）
13、南陆航线（南码头轮渡站——陆家浜路轮渡站）
14、三港航线（华泾港口轮渡站——三林路轮渡站）
15、陈车航线（车沟桥轮渡站——陈行路轮渡站）
16、杜吴航线（吴泾轮渡站——杜行轮渡）
17、西闵航线（闵行轮渡站——西渡轮渡站）
18、塘米航线（米市渡轮渡站——塘口轮渡站）。
洋山深水港一、二期集装箱码头——XXX 洋山深水港区位于崎岖列岛海区，西北距上海芦潮港约32公里，距离国际远洋航道约104公里，航道水深16米以上，是离上海最近的天然深水港址。
洋山深水区一期工程由一、二期码头、东海大桥、芦潮物流园区三部分组成。
首先介绍的是洋山的一期、二期码头概况。
一期和二期码头由上海盛东国际集装箱码头有限公司经营管理洋山深水港区而盛东公司由上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司投资建立。
洋山深水港一、二期码头岸线总长3000米，水深-16米，集装箱泊位9个，配备34台桥吊、120台轮胎吊，可接纳目前世界上最大的集装箱船靠泊作业。
一期码头概况：码头岸线全长1600米，配备5个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220 万TEU。
码头前沿水深-16米，可接纳8000TEU 以上的大型集装箱船舶靠泊作业。
港区水域面积316.7万平方米，陆域面积134万平方米，其中堆场面积为86万平方米，平面箱位25386TEU。
码头配置外伸距为65米，负荷量65t 的集装箱桥吊共15 台。
堆场配置40.5t，60t的龙门起重机45 台。
港区设置集卡进场道口12道，出场道口7道。
二期码头概况：洋山深水港区二期工程位于小洋山岛南侧的水域，建设4个集装箱专用泊位，码头岸线1400米，陆域总面积约88.83万平方米，16台载荷60吨的桥吊（其中双40英尺桥吊13台）设计集装箱年吞吐量210万TEU。
洋山1号2号码头将合并运作，形成码头岸线全长3000米，配备9个集装箱深水泊位，设计年吞吐量达到430万TEU。
上海港的自然条件。
1气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。
