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1 目的对防错的要求和方法进行管理，消灭失误，实现零缺陷生产。
2 范围适用于新产品设计开发阶段的防错考虑、现有制造过程的防错控制、策划和实施纠正/预防措施的防错。
3 定义：防错：为防止制造不合格产品而进行的产品和制造过程的设计及开发。
防错的思路体现在以下五个方面：消除：消除可能的失误，通过产品和制造过程的重新设计，加入防错方法，是防错设计原则中的最好方法。
替代：用更可靠的过程代替目前的过程以减低失误，通过运用机器人技术或自动化生产。
简化：使作业更容易完成，通过合并生产步骤，实施工程改善。
检测：在缺陷流入下工序前对其进行检测并剔除。
减少：将失误影响降至最低，采用保险丝进行过载保护等。
挑战（原版）件：具有已知规范、经校准并且可追溯到标准的零件，其预期结果（通过或不通过）用于确认防错装置或检具（如通止规）的功能性。
临时替代方案：也称备用方案、屏蔽（By-pass），是指防错装置失效后，在保证质量的前提下，为保证正常生产而采取的临时替代措施，如100%的人工检测；使用其他替代性的检验工具等。
4 职责4.1 技术部负责在产品和过程的设计和开发阶段（包括设计变更）组织多方论证小组进行防错设计。
4.2 质量部负责制造现场的防错装置首次验证和挑战件的定期校准。
4.3 设备部负责防错装置和挑战件的制作。
4.4 制造部各车间主管负责本区域防错装置的日常管理4.5 各班组长负责本区域防错装置日常点检。
5 程序5.1 新产品设计开发阶段的防错5.1.1 在新产品设计开发的初期，技术部应依据类似产品的经验（以往产品不合格报告、顾客反馈和投诉、服务中反馈的信息、市场调研的信息、管理评审提供的信息、质量管理体系审核中收集产品存在的问题的信息）、同类厂家的设立情况等来考虑防错装置的设计。
原则上但不限于以下几方面应考虑设立防错装置。
a) 涉及安全、性能方面的；b) 风险系数和严重度高的；c) 左右件的防错；d) 关键和重要特殊特性优先考虑防错装置的使用；5.1.2 在设计和设计验证阶段，防错是PFMEA的关键输出。
防错方法作业指导书（ISO9001：2015）1、目的本作业指导书规定了防错装置设计和使用的关键要求，使操作者从错误中解脱出来，消灭失误，实现零缺陷生产，集中精力增值的操作。
2、适用范围防错适用于以下情况：新产品设计阶段考虑防错。
现有制造过程的防错控制。
纠正/预防措施的策划和实施过程。
3、定义防错：又叫防呆，顾名思义就是防止呆笨的人做错事的一种方法，是一种一经采用，错误就不会发生，可以消灭错误，或错误发生的几率减至最低程度的科学方法，它能在缺陷产生前发现错误或缺陷产生时能及时发现与分离出错误。
防错标准样件：又叫边界样件，是指通过防错装置时能证明不符合操作或者能被探测出的不合格产品，专门用于检测生产线的防错装置。
备份模式：也称备用方案，是指防错装置失效后，在保证质量的前提下，为保证正常生产而采取的临时措施，如100%的人工检测；使用其他替代性的检验工具等。
4 职责产品实现策划时：项目工程师负责组织包括工艺、制造、采购、质量、市场、供方和顾客代表组成的项目小组进行防错设计。
产品设计（包括设计变更）时：研发工程师负责组织包括工艺、制造、售后服务、质量及可靠性等方面的专家小组及与设计有关的上游和下游部门组成的小组进行防错设计。
过程设计（包括设计变更）时：工艺工程师负责组织包括制造、售后服务、质量、供方等人员组成的小组进行防错设计。
安全防错装置由设备科及制造部门负责设计。
质量部和技术部负责对防错应用的确认和审核。
5、工作程序开发阶段防错装置的设立在产品开发的初期，依据类似产品的经验（产品不合格报告、顾客意见和抱怨、服务中反馈的信息、市场调研的信息、管理评审中的信息、质量体系审核中的信息收集产品存在的问题）、同类厂家的设立情况等来考虑防错装置的设立。
原则上但不限于以下几方面应考虑设立防错装置。
●涉及性能、安全方面的●风险系数和严重度高的●左右件的防错●关键特殊特性优先考虑防错装置的使用在设计和设计验证阶段，防错是DFMEA和PFMEA的关键输出。
组装车间防错清单一、防错装置序号产品零件名称零件编号报警装置检测容作用验证方法周期示例1F18 左前车门外3017301 F18左前车门外组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证2 右前车门外3017302 F18右前车门外组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证3 左后车门外3017304 F18左后车门外组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证4 右后车门外3017303 F18右后车门外组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证5 左前车门框3017283 F18左前车门框组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证6 右前车门框3017281 F18右前车门框组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证7 左后车门框3017286 F18左后车门框组卡子工装左右混放组卡子与防治左右混淆100%验证8 右后车门框3017285 F18右后车门框组卡子工装左右混放组卡子与防治左右混淆100%验证9 左顶盖7233895-04 F18左顶盖组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证10 右顶盖7233896-04 F18右顶盖组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证11Y483 左前车门外31253378 F18左前车门外检具左右混放测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应检具）首件验证12 右前车门外31253379 F18右前车门外检具左右混放测量与防止左右混淆首件验证13 左后车门外31250113 F18左后车门外检具左右混放测量与防止左右混淆首件验证14 右后车门外31250114 F18右后车门外检具左右混放测量与防止左右混淆首件验证15 左前车门框30784265 Y483左前车门框组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应检具）100%验证16 右前车门框30784266 Y483右前车门框组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证17 左后车门框31250107 Y483左后车门框组卡子工装左右混放组卡子与防治左右混淆100%验证18 右后车门框31250108 Y483右后车门框组卡子工装左右混放组卡子与防治左右混淆100%验证19W77 左前车门框8V5 837 643 W77左前车门框检具左右混放测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应检具）抽检验证20 右前车门框8V5 837 644 W77右前车门框检具左右混放测量与防止左右混淆抽检验证21 左后车门框8V5 839 643 W77左后车门框检具左右混放测量与防止左右混淆抽检验证22 右后车门框8V5 839 644 W77右后车门框检具左右混放测量与防止左右混淆抽检验证23 左三角窗8V5 853 345 W77左三角窗冲爪/组卡子/组装工装左右混放冲爪.组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证24 右三角窗8V5 853 346 W77左三角窗冲爪/组卡子/左右混放冲爪.组装与防止左右混100%验证①F18车门外左右混淆后不能进行组装②F18侧框左右混淆后不能进行组卡子组装工装淆25W66 左三角窗8V4 853 345 W66左三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证26 右三角窗8V4 853 346 W66右三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证27 左侧梁8V4 853703AW66左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证28 右侧梁8V4 853704AW66右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证29X77 左三角窗8U0 853 3462ZZX77左三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证30 右三角窗8U0 853 3462ZZX77右三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证31 左侧梁8U0 853 703A 2ZZX77左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证32 右侧梁8U0 853 704A 2ZZX77右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证33B8 左三角窗8KD 853 3452ZZB8左三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证34 右三角窗8KD 853 3462ZZB8右三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证35 左侧梁8KD 853 7032ZZB8左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证36 右侧梁8KD 8537042ZZB8右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证37C7 左三角窗4G5 853 345B 2ZZC7左三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证38 右三角窗4G5 853 346B 2ZZC7右三角窗组卡子工装左右混放组卡子与防止左右混淆100%验证39 左侧梁4GD 853 7032ZZC7左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证40 右侧梁4GD 853 7042ZZC7右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证③Y483车门框左右混淆后不能放入组卡子工装槽内41 M-Z 左三角窗56D 853 345 M-Z左三角窗冲爪/组装工装与检具左右混放冲爪、组装、测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装与检具）100%验证42 M-Z 右三角窗56D 853 346 M-Z右三角窗冲爪/组装工装与检具左右混放冲爪、组装、测量与防止左右混淆100%验证43DⅡSC 左前车门框13369396 DⅡSC左前车门框检具左右混放测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应检具）100%验证44 右前车门框13369397 DⅡSC右前车门框检具左右混放测量与防止左右混淆100%验证45 左后车门框13369398 DⅡSC左后车门框检具左右混放测量与防止左右混淆100%验证46 右后车门框13369399 DⅡSC右后车门框检具左右混放测量与防止左右混淆100%验证47新明锐左三角窗11.11209-1 新明锐左三角窗冲爪工装左右混放冲爪与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证48 右三角窗11.11209-2 新明锐右三角窗冲爪工装左右混放冲爪与防止左右混淆100%验证49Q5 左侧梁8R0 853 7032ZZQ5左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证50 右侧梁8R0 853 7042ZZQ5右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证51迈腾CC 左侧梁35D 854 7013Q7迈腾CC左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证52 右侧梁35D 854 7023Q7迈腾CC右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证53V212 左侧梁A 212 69013 80V212左侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证54 右侧梁A 212 69014 80V212右侧梁组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证55M-K 左行架5ND 860 043ZAQM-K左行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装与检具）100%验证56 右行架5ND 860044ZAQM-K右行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆100%验证57 新朗逸左行架18D 860 025ZAQ新朗逸左行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装与检具）100%验证58 右行架18D 860 026 新朗逸右行架组装工装与检左右混放组装.测量与防止左右混100%验证④W77三角窗左右混淆后不能放入组装工装型腔内⑤侧框左右混淆后不能放入检具型腔内ZAQ 具淆59途安左行架1TD 860033A途安左行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装与检具）100%验证60 右行架1TD 860034A途安右行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆100%验证61Yeti 左行架5LD 860 025 Yeti左行架组装工装左右混放组装与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装）100%验证62 右行架5LD 860 026 Yeti右行架组装工装左右混放组装与防止左右混淆100%验证63CrossPolo 左行架6R0 860043A V7R左行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆将工件放置到工装验证（混淆零件不能放置到相应工装与检具）100%验证64 右行架6R0 860044A V7R左行架组装工装与检具左右混放组装.测量与防止左右混淆100%验证二、防错方法1.车间左右撇产品的操作工位分列摆放，并挂有标识，如图1所示;图12.车间左右撇产品使用的跟踪卡颜色不同，左撇白色，右撇蓝色，如图2所示;图23.操作员操作动作与工件摆放规化，出现混撇能够很快辨认。
生产现场的“防错改善”一览表事前防错是质量管理的重要环节，今天小编为您整理了一些实际工作中常用的防错技术。
一、设备上的防错装置技术应用在汽车配件的制造过程中，设备上的防错装置技术应用主要有以下几类：（1）定性的防错通过图像识别技术，光电、限位、接近开关的逻辑控制技术等来完成防错，比如：即时摄片比较：区分装配零件的方向是否正确；传感器感应检测：机加工自动线根据不同产品型号的外形变化，传感器将感应到的信息反馈给后面的加工工序，使后面的工序调用对应的加工程序，实施相应的加工内容；加工孔探测：在机加工线中的钻孔或攻丝后的工位，对加工孔的断刀检测及切屑冲洗；硬靠山：认准工件的前后流向，如在缸体加工自动线的进料口，利用缸体前后端面的宽度差异，设定硬靠山，保证缸体进入机加工线时前端面流向在前；硬探头：检测零件的不同型号，实施不同的装配或加工工艺，如用探头探测零件的外形，实施不同的装配，如硬探头探测缸孔，区分3.0L或3.4L缸体；导向挡块：区分零件的输送导向；光栅防错：通过光栅的检测控制，达到工件是否摆放到位；夹具防错：控制装配零件在夹具上的摆放是否到位来防错。
（2）定量的防错通过测量探头感应或经过气电转换的测量技术（气体流量转换成电量）来达到防错的目的，如：红宝石探头探测数据反馈：通过红宝石探头探测已压装气门座圈的内径来区别零件是3.0L还是3.1L汽车配件的缸盖；BTS刀具长度检测：CNC加工中心刀具检测可防止错误长度的刀具安装在刀库中，防止加工过程中的断刀现象，减少加工首件或加工过程中的废品出现；定位面气孔压力检测：确认工件正确到位的防错措施；泄漏测试：汽车配件如缸盖、缸体的油道以及水道的在线测试等，控制泄漏件流入下道工序；随线检具直径测量：这在机加工自动线中镗孔及铰孔后的工位应用较广，达到100%控制不合格产品的出现；扭矩控制：汽车配件如很多螺栓固定的拧紧程度均通过扭矩枪来控制。
（3）颤动功能的防错通过颤动机的颤动，使零件随着不断的颤动并输送至判别零件的方向正确与否处，只有零件处于正确的位置方向时，才能进入送料轨道；位置方向错误的零件则掉入零件颤动料箱里，从而达到预防零件的进给方向错误，避免工件报废的目的，如：缸体凸轮轴衬套的方向验证，防止衬套压反；缸体水道闷盖的压装方向防错等。
1.0目的本作业指导书规定了防错装置使用的关键要求，使操作者从错误中解脱出来，消灭失误，实现零缺陷生产。
2.0范围防错适用于：现有制造过程的防错控制。
3.0定义3.1防错：是一种一经采用，错误发生的几率减至最低程度（或不再发生错误）的科学方法，它能在缺陷产生前发现错误或缺陷产生时能及时发现与分离出错误。
3.2防错标准样件：又叫边界样件，是指通过防错装置时能证明不符合操作或者能被探测出的不合格产品，专门用于检测生产线的防错装置。
3.3备用方案：：是指防错装置失效后，在保证质量的前提下，为保证正常生产而采取的临时措施，如100%的人工检测；使用其他替代性的检验工具等。
4.0职责4.1制造部：负责防错装置需求调查、安装及并对防错装置进行维修。
4.2车间：负责对防错装置的效果进行确认；在使用过程中对其进行保养和维护。
4.3技术中心：负责对防错应用的确认和审核。
5.0工作程序5.1防错装置的设立5.1.1在装置开发的初期，依据类似产品的经验、同类厂家的设立情况等来考虑防错装置的设立。
原则上但不限于以下几个方面应考虑设立防错装置。
A.涉及性能、安全方面的。
B.风险系数和严重度高的C.关键特殊特性优先考虑防错装置的使用5.1.2所有在过程设计和过程设计验证阶段输出的防错应整合到控制计中，并在批量生产阶段被严格执行，同时对其可靠性进行确认。
5.2防错作业指导书5.2.1制造部应为每个防错装置制订详细和清晰的《防错指导书》，作业指导书应包括：5.2.1.1检查方法、检查频次；5.2.1.2出现失效情况下的起用的备用方案；备用方案应包括以下方面：A.应保持应用备用方案时的相关记录，以便于追溯；B.备用方案由制造部确认。
备用方案下生产的产品应能确保所生产的不合格产品不流入到下道工序；C.防错装置失效后所采取的措施应在防错验证记录表中记录。
（包括产品和防错装置的处理措施）。
5.2.2《防错指导书》在现场工作展示，并易于作业者得到。
防错管理规定防错管理办法防错管理办法 1、目的本作业指导书规定了防错装置设计和使用的关键要求，使操作者从错误中解脱出来，消灭失误，实现零缺陷生产，集中精力增值的操作。
2、适用范围防错适用于以下情况：2.1 新产品设计阶段考虑防错。
2.2 现有制造过程的防错控制。
2.3 纠正/预防措施的策划和实施过程。
3、定义3.1 防错：又叫防呆，顾名思义就是防止呆笨的人做错事的一种方法，是一种一经采用，错误就不会发生，可以消灭错误，或错误发生的几率减至最低程度的科学方法，它能在缺陷产生前发现错误或缺陷产生时能及时发现与分离出错误。
3.2 防错标准样：又叫边界样，是指通过防错装置时能证明不符合操作或者能被探测出的不合格产品，专门用于检测生产线的防错装置。
3.3 备份模式：也称备用方案，是指防错装置失效后，在保证质量的前提下，为保证正常生产而采取的临时措施，如100%的人工检测；使用其他替代性的检验工具等。
4、职责4.1 产品实现策划时：项目工程师负责组织包括工艺、制造、采购、质量、市场、供方和顾客代表组成的项目小组进行防错设计。
4.2 产品设计（包括设计变更）时：研发工程师负责组织包括工艺、制造、售后服务、质量及可靠性等方面的专家小组及与设计有关的上游和下游部门组成的小组进行防错设计。
4.3 过程设计（包括设计变更）时：工艺工程师负责组织包括制造、售后服务、质量、供方等人员组成的小组进行防错设计。
4.4安全防错装置由设备科及制造部门负责设计。
4.5 质量部和技术部负责对防错应用的确认和审核。
5、工作程序5.1 开发阶段防错装置的设立 5.1.1 在产品开发的初期，依据类似产品的经验（产品不合格报告、顾客意见和抱怨、服务中反馈的信息、市场调研的信息、管理评审中的信息、质量体系审核中的信息收集产品存在的问题）、同类厂家的设立情况等来考虑防错装置的设立。
原则上但不限于以下几方面应考虑设立防错装置。
●涉及性能、安全方面的●风险系数和严重度高的●左右的防错●关键特殊特性优先考虑防错装置的使用 5.1.2 在设计和设计验证阶段，防错是DFMEA和PFMEA的关键输出。
