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3、检查插头与插座的接线是否一致，接地应良好，然后将插头插入有控制开关的电源插座上。
4、将功能选择开关拨到手控位置，合上电源，这时红色指示灯亮。
5、按起动按钮，主机通电，这时绿色指示灯亮红灯熄；按停止按钮，红灯亮绿灯熄。
至此，调试结束，可投入使用。
操作程序
1、根据轴承的内径，选择相应的轭铁，将串套上轴承的轭铁放置到主机铁芯端面上，应吻合平正。
2、在加热过程中，用点温计测量轴承内圈端平面处温升。
当温升符合要求，看准时间记数，停止加热，移开轭铁，取下轴承即可装配。
3、连续加热同一规格轴承，将功能选择开关拨到时控位置，设定加热时间，当轴承被加热到所设时间即自动关断电源。
4、工作完成后，将功能选择开关拨到停止位置，切断位置。
浅谈工程机械液压系统故障的检查与维护摘要：液压传动以运动传递平稳、均匀，体积小、结构紧凑，反映灵敏、操作简单，易于实现自动化，自动润滑，标准化程度高，元件寿命等特点，被广泛应用于工程机械中。
也存在对液压油要求高、液压元件价格高、液压设备故障原因不易查找等特点，在使用过程中一旦出现故障，则很难准确诊断，没有一定的经验和诊断技术更是很难确诊。
因此，对于液压系统的故障，维修人员往往不知所措，甚至在维修中造成零部件的变形和损伤，给使用单位造成工作被动及一定的经济损失。
阐述液压油污染的原因与危害及液压系统内泄露故障的原因与危害，并论述了液压系统的维护措施。
关键词：工程机械液压系统液压油污染液压系统内泄露1、液压油污染的原因与危害液压系统的污染通常指的是液压油的污染。
如果不注意使用，液压油经常受到污染，质量再好的液压油也会很快性能变差、使也液压系统不能正常工作。
1.1 液压油的污染原因统计资料表明，液压系统的故障约70%是由颗粒污染物引起的，油液的颗粒污染是液压系统是小的最主要根源、液压油的污染有多方面的因素：一是液压油本身的变质产生的粘度变化和酸值变化；而是由于管理不当，造成外界污染直接混入待用液压油内；三是液压组件杂物颗粒混入，如油箱焊渣铁锈、阀门组件残留的铁锈及钢砂；四是零件自身的磨损、锈蚀及过滤材料失效；五是装配和维修过程落入灰尘、赃物等。
1.2 液压油污染后的危害在工程机械液压系统中，看起来是很洁净的油液，其中可能悬浮着大量的微小颗粒，对系统性能会产生较大的影响，液压油污染的危害有以下几点：(1)污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通，引起系统工作的压力和速度不时变化，影响液压系统工作性能或产生故障。
(2)加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧，引起内泄露的增加，造成液压系统效率降低，元件寿命缩短。
(3)混入液压油中的水分腐蚀金属，并能加速液压油老化变质。
2、液压系统内泄露故障的危害及原因什么是液压系统的内泄露？液压系统总存在着很多的间隙密封，由于设计、制造和装配误差、磨损不均和元件在工作总的变形等产生缝隙，它们因摩擦磨损而逐渐增大。
仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。
本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。
关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。
机械工程中液压油的应用越来越广泛。
液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。
液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。
液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。
液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。
不仅仅是内部的，还包括外部的。
油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。
1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。
首先,没有合理选用滤油器。
过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。
在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。
其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。
液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。
在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。
为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。
元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需第 2 页共 7 页采取干装配方式。
1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。
通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。
液压油箱喷油的原因及防止措施一、液压油箱喷油的原因1、非故障性液压油箱喷油的原因1)在液压系统中，当某一瞬间油箱的回油量大大超过出油量时，油面将迅速上升，油箱内空气来不及排出，就会出现油液和空气一起从通气孔排出而形成喷油，造成污染。
此现象常因操作不当或过猛而引起。
2)由于液压油箱内油面过低或设计上的原因，使回油管的长度L<h+h’。
当液面波动到下限位置时，回油管将露出液面。
在回油时，不可避免地会产生气泡和油沫。
这些气泡和油沫随着液面升高并从通气孔溢出，形成喷油，造成了污染。
2、故障性喷油的原因1)油液中吸入空气。
其原因有：液压油箱中油面过低，使吸油管未埋入油面以下，或因液压泵吸油管处的进油滤清器被污物堵塞，均能引起吸油不畅，形成局部真空；油箱盖的空气滤网被污物堵塞后，因油面上下波动使油箱产生负压而造成液压泵吸入不良；液压系统各油管接头松动或在有负压的位置（如油缸两端活塞杆处、泵轴油封处、阀调节手柄及阀工艺堵头等处）的密封失效等。
上述原因均可使液压系统中吸入空气，造成液压油中含有大量气泡，使油液的可压缩性增大（因为气体的可压缩性在常态下比油品约大1万倍），当油液从高压突然降为低压时，流回油箱油液中的气泡在油箱内将急剧膨胀，使油箱内压力高于大气压力，导致油液混同空气一起从通气孔排出，即出现喷油。
此类喷油如果不及时排除，液压系统中将会产生气穴现象，使油泵产生噪声，并增大液压泵的吸入阻力，使排油量降低；液压泵、马达和阀等的金属表面被腐蚀；液压动力元件、随动阀等动作不灵及促使液压油变质恶化等。
2)液压系统工作液压泵的轴端因油封损坏而与变矩器－变速箱系统的变速泵串油，致使变速箱内的液力传动油参与液压系统循环，并不断地被送到液压油箱内，使液压油箱内油面不断升高而溢出，形成喷油。
如果不及时排除，会使变矩器－变速箱系统缺油，影响变矩器－变速箱系统的正常运转。
液压油因混有液力传动油而发生添加剂之间相互化学反应，造成油液混浊，降低使用效果，增加气泡，影响液压系统的正常运转。
液压系统中液压油污染的原因分析
液压油在液压系统中能够在较长时间循环使用,其作用主要是传递动力、润滑、密封和冷却。
据资料介绍，各类机械故障中，有40%以上的故障是因液压系统出现的，而在液压系统中有80%以上的故障是因液压油的污染造成的。
油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。
造成液压油污染的原因有很多,主要包括如下几个方面:
一、固体污染------主要是颗粒物。
1.因液压元件如泵、马达、阀等在经由铸件或毛坯件机械加工时,元件内会积有少量铸造砂、金属切屑或淬火盐等污染物。
2.液压系统的各个元件使用管道经过焊接加工装配起来，这就会产生焊瘤和焊渣。
3.新的液压油经过制造、储藏、输送和灌装等过程后,多少都会含有少量固态杂质。
4.由于液压系统中液压缸的往复运动,温度变化时对油的膨胀或损失造成油箱中的油面晃动,与空气产生交换,这样尘埃就会进入油箱和油液中。
5.液压系统中的元件在使用过程中会产生磨损,磨损将造成恶性循环,使得油液中的污染物越来越多。
6、一般企业液压系统中都有过滤精度在3-10微米的在线过滤装置，可以过滤一部分的杂质，但固体颗粒物杂质是以 1.5-2微米的颗粒物聚集成团状造成泵、阀等设备故障。
二、液体污染------主要是水污染。
1、油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
2、冷却器或热交换器产生的冷凝水通过油箱的焊接部位漏人油中。
3、通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。
油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化。
乳化油进入液压系统内部，使液压元件内部生锈，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，将导致整
个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。
水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。
最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低等一系列故障。
三、空气污染----主要是以气泡的形式夹杂在油液中。
1、降低液压系统的功率;
2、产生气蚀现象;
3、产生噪声;
4、使液压油氧化;
5、使油液浑浊(空气含量超过2%时);
6、降低液压油的润滑性能;
7、温度升高时降低液压油的粘度。
因此,合理选择和使用滤油机，减少液压系统故障，保障生产的顺利进行显得尤为重要。
