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单元六润滑系一、填空题1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用___压力____润滑。
2．国产机油是根据在温度100℃情况下机油的__粘度值_____进行分类的。
3．机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用__运动粘度____来表示。
4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有___机油____和__润滑脂_____两种。
5．发动机的曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合的润滑方式。
6．机油细滤器有____过滤式____和___离心式______两种类型。
二、判断题1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
( X)2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。
( X) 3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
( X)4.润滑系主油道中压力越高越好。
（X）5.细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。
（√）6.润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（X）7.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
（√）8.曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。
所以，配合间隙越小，油膜越易形成。
（X）三、选择题1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。
A．压力润滑B．飞溅润滑C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为( D )。
A．40~50℃B．50~70℃C．70~90℃D．大于100℃3.机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（C ）。
A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油流回机油泵4.转子式机油泵工作时，（A ）。
A.外转子转速低于内转子转速B.外转子转速高于内转子转速C.内、外转子转速相等D.内、外转子转速不确定5.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。
发动机润滑系统简介维护及故障诊断前言发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。
让我知道润滑系的组成和其功用。
并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。
通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。
因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。
1发动机润滑系的功用及组成1.1 润滑系的功用发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。
润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。
润滑系必须有机油才能发挥作用。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。
循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑，空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。
在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。
随着汽车的发展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进行养护。
1.2 发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同，主要由下面这些部件组成。
油底壳油底壳用来贮存润滑油。
在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
（2）机油泵机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
发动机润滑系统教案模板（多篇）第1篇：发动机起动系统教案11 发动机起动系统一、复习提问1、电子点火系统由哪几个部分组成？2、微机控制点火系统由哪几个部分组成？3、微机控制点火系统工作原理？二、导入新课上一章我们学习发动机点火系统，这一章继续学习发动机五大系统之一发动机起动系统。
三、讲授新课11.1 概述（一）基本概念1、发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
2、起动系统的作用：就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。
3、发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机1/ 12本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
4、能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。
（二）起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动等多种形式。
1、人力起动即手摇起动或绳拉起动。
其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。
2、辅助汽油机起动起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。
3、电力起动机起动以电动机作为动力源。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转所产生的电磁转矩，通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。
（三）起动预热1、进气预热装置为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置。
2、电热塞采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机，由于燃烧室2/ 12表面积大，在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，更难以起动。
3、起动预热锅炉有些重型汽车使用起动预热锅炉作为起动预热装置，将冷却液和机油加以预热。
4、起动液喷射装置它主要用于某些柴油发动机的起动预热。
5、起动减压装置它采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。
习题12润滑系一、填空题（）1．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、密封和（）作用。
防锈2．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在（）及相对运动，并且有足够的润滑油供给。
油楔3．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为（）和飞溅润滑。
压力润滑4．（）是保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。
机油泵5．（）性是指润滑油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。
氧化安定6．与主油道（）的滤清器称为全流式滤清器。
串联7．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的另一小部分机油经（）流入细滤器。
进油限压阀8．斯太尔WD615系列柴油机为了保证活塞的冷却，对应各缸处有机油喷嘴，来自于主油道的机油直接喷到活塞（）。
内腔9．润滑油在工作中会产生泡沫，因此需在润滑油中添加（）。
泡沫抑制剂10．全流式机油滤清器的滤芯有（）滤芯和纤维滤清材料滤芯等。
褶纸11．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、（）和防锈作用。
密封12．发动机上使用的润滑剂有润滑油和（）。
润滑脂13．（）很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对润滑油进行冷却。
风冷式机油冷却器14．我国润滑油的黏度分类，已采用国际上广泛使用的美国汽车工程师学会的（）分类法。
SAE黏度15．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的大部分(90%)的机油经粗滤器进入纵向主油道。
若粗滤器的滤芯被杂质堵塞而失效时，机油便顶开（）直接进入主油道。
旁通阀16．现代汽车发动机都采用（）润滑方式。
复合式17．润滑油的（）性是指润滑油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积碳和污垢的能力。
清净分散18．在热负荷较高的发动机上装备有（），用来降低润滑油的温度。
机油冷却器19．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑和（）。
飞溅润滑20．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在油楔及（），并且有足够的润滑油供给。
相对运动21．合适的润滑油使用级别需要根据汽车发动机的（）选用。
汽车润滑系统的常见故障及排除1发动机润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给到各零件的摩擦表⾯使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机能量转换，却能保证发动机正常⼯作，使其有较长的使⽤寿命。
本⽂讲述了发动机润滑系的组成与功⽤、润滑⽅式、润滑系常见故障诊断与排除以及维修案例。
⼀、概述（⼀）润滑系的概述发动机润滑系的功⽤就是在发动机⼯作时连续不断地将数量⾜够、压⼒和温度适当的洁净机油输送到各零件的摩擦表⾯，并形成油膜，实现液体摩擦，从⽽减⼩摩擦阻⼒、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提⾼发动机⼯作可靠性和耐久性的⽬的。
除此之外，机油流经摩擦表⾯，可以带⾛摩擦表⾯的热量以及零件磨损留下的磨屑，所以发动机润滑系还兼具冷却和清洁功能。
机油涂布在⽓缸与活塞和活塞环之间，还起到增强活塞环密封的作⽤。
同时，机油还能防⽌⾦属零件表⾯被氧化锈蚀。
运动零件之间的机油膜⼀定程度上起到了减振、防噪作⽤。
个别情况下，还起到传⼒和控制作⽤。
（⼆）发动机润滑⽅式由于发动机运动副的⼯作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的运动副采⽤不同的润滑⽅式。
1．压⼒润滑压⼒润滑是将机油以⼀定压⼒供⼊摩擦表⾯的润滑⽅式。
这种⽅式主要⽤于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较⼤、相对运动速度较⾼的摩擦表⾯的润滑。
2．飞溅润滑飞溅润滑是利⽤发动机⼯作时运动零件泼溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表⾯的润滑⽅式。
该⽅式主要⽤来润滑负荷较轻的⽓缸壁⾯和配⽓机构的凸轮、挺柱、⽓门杆以及摇臂等零件的⼯作表⾯。
3．润滑⽉旨润滑润滑脂润滑是通过定期加注润滑脂来润滑零件的⼯作表⾯，如⽔泵及发电机轴承等。
（三）发动机润滑系的油路现代汽车发动机润滑系的油路⼤致相同。
在此系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴（分电器和机油泵的传动轴）颈均采⽤压⼒润滑，其余部分则⽤飞溅润滑或润滑脂润滑。
当发动机⼯作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送⼊机油滤清器。
如果油压太⾼，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵⼊⼝。
