2018年华南理工大学812汽车理论考研真题试题试卷

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华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程（含路基路面工程和道路勘测设计）
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程（专硕）
816
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程，交通运输工程(专硕)。

华南理工大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上作答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：汽车理论与设计适用专业：车辆工程第一部分汽车理论部分（共50分）一．解释概念（每小题3分，共15分）1.发动机的外特性曲线；2.附着力；3.制动力系数；4.汽车的制动强度；5.汽车的比功率；二．问答题（每小题6分，共24分）1.什么叫汽车的动力性？汽车动力性的主要评价指标是什么？2.画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。

3.如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗？并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。

4.试证明在特征车速下，不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。

三．计算题（11分）对于简化为车身振动的单质量系统模型，它由车身质量m2和弹簧刚度 、减震器阻力系数为C 的悬架组成。

设车身垂直位移坐标Z 的原点取在静力平衡位置，其自由振动齐次方程的解为： 其中，；m c n 22= ως0n=称为阻尼比；ω0为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。

当阻尼比时，3.0=ς（1） 单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率ωr （2）求减幅系数d第二部分 汽车设计部分 （共50分）一．汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时，取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷？为什么（10分）。

二．分析汽车主减速器传动比i 0值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化？（10分） 三．汽车改装设计时，若将汽车的轴距加大或减小过多时，应对汽车转向梯形机构进行设计校核，为什么？（10分）四．双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定？（10分）五．现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS 制动系统的日益增多，试述它们分别对汽车哪些性能有何影响？华南理工大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程一、解释概念（每小题4分，共40分）1、汽车的最大爬坡度i max2、发动机部分负荷特性曲线3、汽车的驱动力图4、发动机的燃油消耗率b5、制动时汽车的方向稳定性6、峰值附着系数pϕ7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应8、轮胎的侧偏角9、车轮与路面间的相对动载10、汽车悬架系统阻尼比ξ二、填空题（每小题2分，共20分）1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（）。

汽车理论考研真题汽车理论考研真题是考察考生对汽车理论知识的掌握和理解能力的一种考试形式。

这种考试形式不仅要求考生具备扎实的汽车理论基础，还需要考生具备一定的分析和解决问题的能力。

本文将从汽车动力学、汽车底盘、汽车电子控制系统以及汽车安全性能等方面，对汽车理论考研真题进行分析和解答。

首先，我们来看一道关于汽车动力学的考题。

题目如下：“在汽车行驶过程中，发动机通过某种传动装置将动力传递给车轮，使汽车得以行驶。

请问，传动装置的作用是什么？”传动装置在汽车中起到了将发动机的动力传递给车轮的作用。

传动装置通常由离合器、变速器和传动轴组成。

离合器的作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递的连接，使得发动机可以在不影响车轮运动的情况下启动或停止。

变速器则可以根据行驶速度的不同，调整发动机输出转矩和转速，以适应不同的行驶条件。

传动轴则将变速器输出的动力传递到车轮上，使汽车得以行驶。

接下来，我们来看一道关于汽车底盘的考题。

题目如下：“在汽车底盘中，悬挂系统是起到了什么作用？”悬挂系统在汽车底盘中起到了支撑和减震的作用。

悬挂系统通常由弹簧和减振器组成。

弹簧可以分担汽车的重量，使车身保持一定的高度，并且在行驶过程中吸收和缓冲路面的震动。

减振器则可以控制弹簧的弹性，使汽车在行驶过程中保持稳定，并且减少车身的颠簸和晃动。

悬挂系统的设计和调整可以影响汽车的操控性能和乘坐舒适性。

然后，我们来看一道关于汽车电子控制系统的考题。

题目如下：“在现代汽车中，电子控制系统起到了什么作用？”电子控制系统在现代汽车中起到了控制和监测的作用。

电子控制系统通常由多个传感器、执行器和控制单元组成。

传感器可以感知汽车各个部件的状态和环境信息，并将其转化为电信号。

执行器则根据控制单元的指令，对汽车的各个部件进行控制和调节。

控制单元则负责接收和处理传感器的信号，并根据预设的算法和逻辑，对汽车的各个部件进行控制和调节。

电子控制系统的设计和优化可以提高汽车的性能和安全性。

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812A华南理工大学2018 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷14. 一般而言 ，最大侧偏力越大 ，汽车的极限性能 ( 29) ，圆周行驶的极限侧向加速度( 30)（ 试卷上做答无效 ，请在答题纸上做答 ，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称 ：汽车理论 适用专业 ：机械工程 ：交通运输工程（专硕）：车辆工程（专硕）共 生 页一、填空题 （共 50 分，每空 l 分）1. 汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分 。

压力阻力分为 ：二12...一、 ( 2 ) 、 (3) 和 J_1_2._ 一四部分。

2. 汽车的动力性能不只受驱动力的制约 ，它还受到一」12-一的限制。

3. 汽车的燃油经济性常用 ( 6) 的燃油消耗量或 ( 7) 的里程来衡量 。

等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况 ，各国都制定了一些典型的 ( 8 ) 来模拟实际汽车运行状况 。

4. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力 ，它对i_旦L 一有着很大影响 。

常用_u挝 时间和( 11) 时间来表明汽车的加速能力 。

5. 汽车的驱动力是驱动汽车的外力 ，即 ( 12) 的纵向反作用力。

6. 车速达到某一临界车速时 ，滚动阻力迅速增长 ，此时轮胎发生 (13) 现象。

7. 确定最大传动比时 ，要考虑 4 ) 、 ( 15) 、 Cl6 ) 三方面的问题 。

8. 汽车的制动性能主要由 ( 17) 、 08) 和 (19 ) 三方面来评价 。

9. 制动器温度上升后 ，摩擦力矩常会有显著下降 ，这种现象称为 ( 20)10. 盘式制动器与鼓式制动器相比 ：其制动效能 ( 21 ) 、稳定性能 ( 22 ) 反应时间 ( 23 )11. 汽车制动时某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 ( 24 )12. 制动时汽车跑偏的原因有两个 ，即 ( 25 ) 及 ( 26 )13. 现代汽车均装有 ( 27 ) 阀或 ( 28) 阀等制动力调节调节装置 ，以满足制动法规的要求 。

《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。

2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。

3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。

4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。

5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。

7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。

8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。

9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。

它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。

离去角越大，则汽车的通过性越好。

10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。

它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。

接近角越大，汽车通过性越好。

11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。

二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。

2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。

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2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：安全系统工程
适用专业：安全科学与工程；安全工程(专硕)
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华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：安全系统工程
适用专业：安全科学与工程，安全工程(专硕)
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华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：安全系统工程
适用专业：安全科学与工程，安全工程(专业学位)
如下图所示的系统故障树，各部件可靠度为：R x1 = 0.96，R x2 = 0.98，R x3 = 0.99
各底事件相互独立，求系统的可靠度。

20分，每小题5分）
日，超强台风“彩虹”重创粤西。

广东湛江上报一宗险情：该市霞山区临港工业园区内某液化石油气服务有限公司3个球形储罐，
化石油气，受强台风袭击导致罐体泄漏（其中：2个球罐的上部气相管被大风连根拔个球罐的下部液相泄漏），1公里范围内都能听到气体泄漏的“吱吱”刺耳翁鸣声，泄漏的液化石油气一旦聚集达到一定浓度，任何一点明火都可能引
更为严峻的是事故地点东面是中海石油湛江有限公司，
质的管线穿过，西面是易燃液体卧罐存储区，北面是充气站台；周边分布有炼油厂、新奥燃气、中海油、湛江渤海农业等10多家危险化学品工厂，。

第一章 动力性1、某前轮驱动的轿车，其前轮负荷为汽车总重力的61.5%。

该车的总质量=m 1600kg ，D C =0.45，A=2.002m ，f =0.02，=δ 1.00 。

试确定该车在ϕ=0.5的路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度。

(在求最大爬坡度和最大加速度时可设W F =0)——20032、某4×2后驱动轻型货车的总质量m ＝3880kg ，轴距L ＝3.2m ，质心至前轴距离a ＝1.94m ，质心高度h g =0.9m ，车轮半径r ＝0.367m ，主减速器传动比i 0＝5.83，一档传动比i g1＝5.56，传动系机械效率T η＝0.85，发动机最大转矩tg T ＝175m N ⋅。

试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力及驱动阻力）——20043、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。

汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。

问：此时路面的附着系数ϕ值最小应为多少？——20054、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。

汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。

问：此时路面的附着系数ϕ值最小应为多少？——20065、汽车用某一挡位在f =0.03的道路上能克服的最大坡度I=20%,若用同一挡位在fmax=0.02的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（δ=1.15 且忽略空气阻力）。

——20076、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为α=20 。

汽车数据：轴距L=4.25m ，重心至前轴距离a=3.52m ，重心高度hg =1.13m，车轮滚动半径r=0.45m 。