一、活塞
（一）功用 1、与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； 2、承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆 ，以推动曲轴旋转。
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（二）工作环境： 1、高温：燃气温度2500K，散热条件差，活 塞顶部工作温度高达600~700K，且分布不均 匀； 2、高压：承受燃气冲击压力（3~ 5MPa（汽 ）、6~9 MPa（柴）），侧压力加大，磨损 加剧，活塞易变形，破坏配合联结。 3、高速：线速度达到8~12m/s，惯性力大， 产生附加载荷。 4、润滑困难。
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（三）材料：
铝合金：质量轻（铸铁50%~70%）；导热好（铸 铁3倍）；热膨胀系数大；温度升高，强硬度下 降快。
铝硅合金：硅11~14 %,铜、镍、镁各1%,铁、钛、 锌<1%,其余为铝。
硅含量越高，热膨胀系数越小，磨损越小；但制造 工艺性越差。
灰铸铁： 合金铸铁、耐热钢：柴油机。
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（三）组成
根据其作用，活塞可分为顶部、环槽部、裙部和活塞 销座四部分。
销座
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1、顶部：是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 汽油机活塞的顶部形状有：（图2—17） （1）平顶：受热面积小，广泛采用。 （2）凸顶：与半球形燃烧室配用。 （3）凹顶：高压缩比发动机为了防止碰撞气门，也可 用凹坑的深度来调整压缩比。
缘与缸体相应的台阶。
0.05~0.15 mm
A
B
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密封：
上部：缸套顶面高出缸体 0.05mm～0.15mm，当气缸盖 螺栓拧紧后，缸套与缸体凸台 接合处、缸套与缸垫接合处， 承受较大的压紧力。
0.05~0.15mm
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1）下部：1～3个耐热耐油的橡胶密封圈。
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四、气缸盖
