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第一章：柴油机的技术特征一、柴油机型号F6L912/W/型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品:1、型:用于液压挖掘机。
2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。
3、F6L912Q型:用于载货汽车。
4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。
5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。
6、F6L913Q型:用于载货汽车。
7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。
二、柴油机技术参数表1：柴油机型号及性能参数三、柴油机主要技术数据(一)在额定功率及额定转速下的各种温度１、机油温度:100---120℃２、排气温度(表2)表2：各种机型排气温度（二）机油压力范围１、额定转速下主油道内压力２、在最低稳定转速下主油道内压力≥（三）配气相位（以曲轴转角计）１、进气门开启始点:上止点前32o关闭终点:下止点后60o２、排气门开启始点:下止点前70o关闭终点:上止点后32o进、排气门冷态间隙:（四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３)表3：供油提前角（五）活塞顶余隙高度:，用铅丝测量。
（六）机油容量（表4)表4：各种机型机油容量（七）主要螺栓的拧紧力矩高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。
(1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。
(2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。
(3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。
(4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
当更换主轴瓦和连杆瓦,或活塞咬死后,一定要相应更换轴承螺栓；拧紧螺栓及螺母的规范见表５。
表５、螺栓螺栓及螺母的拧紧规范表名称规格预紧力矩（）第一步第二步第三步总数备注四、柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限见表6。
表6：912/913风冷柴油机配合间隙及磨损极限（尺寸单位：mm）第二章：柴油机主要结构及零部件（一）一、气缸体.气缸套F6L912/W/913型和4102F型柴油机机体均为铸铁件,隧道式结构.曲轴悬挂式安装.材料为HT210.机体与油壳结合面较曲轴中心线下沉 125MM.壁厚5---9MM.有纵向和横向加强筋,与壁面接合处采用大圆弧过渡.缸心距均为130MM.主轴承为全支承结构.主轴承盖用两面个M14 的自锁螺栓紧固.在飞轮端的主轴承两侧装有止推环,见图11。
柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
* 润滑油粘度选择不当。
●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。
②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。
③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。
④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。
在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。
②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。
道依茨TCD 2012 2V型发动机系统组成及大修工艺作者：王春月来源：《房地产导刊》2014年第12期【摘要】发动机是工程机械的心脏，目前有不少工程机械维修企业还缺少较为规范和有效的工艺流程。
工程机械大修发动机是最为复杂的修理项目，所以就算有丰富经验和能力的修理工，也未必能进行大修。
【关键词】发动机大修；工艺流程；维修工艺；规范前言随着工程机械行业的发展，修车技术也在随着进步。
但拥有一套理念的发动机大修工艺流程仍然不是每个维修工都能做到的。
而德国道依茨发动机以其过硬的技术指标及优良的制造工艺，逐步占领了工程机械领域的大部分发动机市场。
一、 2012型发动机结构1.1 曲轴连杆组1.2 配气机构1.3 燃油供给系1.4 润滑冷却系1.5 起动系完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
二、电控柴油机的特点2.1单体泵技术2.2泵喷嘴技术2.3高压共轨技术主要贡献是将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开，使高压油管压力大小与发动机的转速无关。
三、发动机大修送修标准1.气缸压力：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%。
2.怠速：转速波动不大于50r/min。
3.功率：最大功率不得低于原设计标定值的90%。
4.燃料消耗率：最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计量。
5.扭矩：最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。
6.机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油：活塞与缸壁间隙过大。
7.发动机冒烟严重：通过气缸压力表测试气缸压力，气缸压力低于正常值。
8.发动机有异响：大小瓦响，发动机小瓦烧的严重并且曲轴严重磨损。
四、发动机总体检修的内容及基本技术要求4.1机体1、柴油机分解后，彻底清洗机体内外部，并用压缩空气吹净。
2、外观检查机体，齿轮罩壳、主轴承盖及飞轮罩壳有无磨损或裂纹，各处状态良好。
3、检查机体主轴承孔、缸套上下配合面和支撑面状态。
4、压装主轴瓦、检查主轴瓦张量和接触情况。
5、测量主轴承孔尺寸及配合间隙。
6、测量机体凸轮轴承孔径尺寸，检查凸轮轴承尺寸与配合间隙。
德国道依茨是著名的发动机制造厂商，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建，目前公司在德国有4 个发动机厂，在全球有17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。
道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨发动机特性：1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。
2.涡轮增压和混合气两级冷却。
3.单缸四阀门技术。
4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。
5.微机控制高压点火装置。
6.每缸各一个点火线圈。
7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。
8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。
优势：1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。
2.高效利用初级能源，从而实现低的能源消耗。
3.长时间的保养周期和方便维修保证了进一步节省费用。
4.高效的能源转换率。
5.对低浓度甲烷气体，混合气两级冷却保证了功率输出。
6.通过高标准、安全可靠的控制和监视实现。
7.理想的燃烧，同时保护发动机。
8.系统的调节、维护、控制和监控功能简单易行。
德道依茨发动机具有同类产品不可比拟的优势：产品体积小、重量轻，比同类发动机轻150-200公斤；零部件通用性、系列化程度高，便于整车布置；动力性强，起步扭矩600牛顿?米，比同排量产品高10%以上；长寿命，B10寿命达到70万公里；低排放，国Ⅲ排放，具有国Ⅳ排放潜力；低油耗，油耗≤195克/千瓦时；低噪音，发动机噪音≤96分贝；低成本，价格比同类进口发动机低30%。
道依茨柴油机把结构紧凑、功率大、经济性高、环境适应性强和高可靠性结合到了一起，让使用者每时每刻都能体会出它许多令人信服的优点，现在已经有超过40万台该系列柴油机在世界各地可靠地运行着，深得广大用户的信赖。
道依茨不仅为工业生产提供强大的发动机，更为发动机维修提供配件支持。
每部发动机都有相应配件可以更换，在配件损坏时，可以及时使用道依茨原厂配件维修，恢复发动机初始性能，让发动机更好的为机械生产产生源源不断的动力。
大柴道依茨技术参数大柴道依茨（Detuz）是一家世界知名的发动机制造商，其产品广泛应用于工程机械、卡车、农业机械和船舶等领域。
大柴道依茨的发动机以其可靠、高效和环保等特点而闻名，受到全球用户的广泛青睐。
本文将对大柴道依茨发动机的技术参数进行详细介绍，以便更好地了解其性能与特点。
我们来看一下大柴道依茨发动机的基本参数。
以其常见的柴油发动机为例，其排气量范围通常从1.5升到16升不等，功率输出覆盖了从50马力到1000马力以上的范围。
这一宽泛的功率范围使得大柴道依茨发动机可以适用于各种不同用途的机械设备，无论是小型挖掘机还是大型货车、船舶都可以找到适合的发动机型号。
大柴道依茨发动机在燃油经济性上表现优异。
采用先进的燃烧技术和燃油喷射系统，大柴道依茨发动机能够实现高效率的燃烧，从而使燃油消耗得到最大限度的节约。
与此该发动机的输出功率与燃油消耗之间的匹配也非常协调，使得其在使用过程中能够保持较低的燃油成本。
大柴道依茨发动机在排放标准方面表现优异。
随着环保意识的不断提高，对于发动机的排放标准要求也日益严格。
大柴道依茨发动机采用先进的排放控制技术，能够满足欧洲和美国等地区的最严格的排放标准，包括欧Ⅳ、欧Ⅴ和EPA Tier 4等标准，大大减少了有害气体的排放，保护了环境和人类健康。
大柴道依茨发动机还具有出色的耐用性和可靠性。
采用了高强度的材料和先进的制造工艺，加之严格的质量控制体系，大柴道依茨发动机能够在恶劣的工作条件下依然表现出色。
其寿命长，维护保养简便，能够大幅减少停机时间，提高了设备的工作效率。
大柴道依茨发动机还拥有良好的全球化支持服务体系。
无论在世界哪一个角落，用户都能够找到专业的售后服务网点，以获得及时、高效的服务。
这为用户提供了保障，使他们能够更放心地使用大柴道依茨发动机。
大柴道依茨发动机凭借其卓越的性能表现、可靠的品质和完善的售后服务，赢得了全球用户的信赖和肯定。
随着科技的不断进步，相信大柴道依茨发动机会在未来有更加美好的发展前景。
德国道依茨公司总部位于德国科隆，多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称。
道依茨所产柴油机功率范围从10至10,000马力，燃气机功率从250马力到5,500马力，强大的柴油机性能被广泛应用于工业、农业、制造业中。
道依茨公司以其风冷柴油机备受市场青睐，具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。
目前常用的道依茨柴油机有以下几种：①风冷柴油机，道依茨公司以其风冷柴油机闻名，主要品种有：FL912/913/914系列风冷柴油机和FL413F/513系列柴油机等两大类型，功率范围64KW-386KW。
前者在工程机械行业应用较多，而后者在特种车辆、铁路养护设备、重型车辆及工程机械行业都有应用。
②水冷柴油机在20世纪90年代初生产，道依茨后又开发研制出了崭新的水冷柴油机BFM1011、BFM1012、BFM1013、BFM1015等系列机型，功率范围20KW-440KW，新系列柴油机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷启动容易等特点，能满足排放法规，具有广泛的市场前景。
BFM1012、BFM1013等系列柴油机为机械式单体泵柴油机，被广泛地用于车辆和工程机械行业。
该机的排放指标达到欧2标准。
③电控柴油机，在国内使用较为广泛的道依茨电控柴油机主要是BFM2012、BFM1013、TCD2015V06等系列电控单体泵柴油机。
这类柴油机排放指标完全满足欧3标准。
道依茨柴油机（包括道依茨风冷柴油机和水冷柴油机）是专业的柴油机品牌之一，不仅柴油机备受青睐，其配套维修的柴油机配件也是业内常用的配件，在维修方面有着良好的性能，卓越的品质，售后服务也是享誉国内外。
道依茨柴油机在重型汽车、特种车辆、铁路养护机械、工程机械等行业，用途广泛，深受用户喜爱。
道依茨柴油机购买和售后维修服务推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
