某热电厂汽轮机轴瓦碎瓦原因分析与处理

300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案摘要：汽轮发电机组断油烧瓦是是火电厂非常严重的恶性事故之一，运行中轴承一旦断油，将造成轴瓦的烧毁，更为严重时会造成大轴弯曲和轴瓦处冒烟、着火、爆炸等严重事故。

本文针对一起典型的运行人员误操作导致的断油烧瓦事件进行了原因分析，并提出非正常停机后采取的应对措施及前期工作步骤以及相应的防范措施。

希望对电厂以后减少类似事故提供一些有益帮助。

关键词：汽轮机；断油烧瓦；防范措施前言众所周知，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。

然而通过调查不难发现，大多数火电厂都发生过汽轮发电机组断油烧瓦事件，近些年来，虽然各单位在预防汽轮发电机断油烧瓦事故上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。

本文就是结合某厂300MW#4机组大修后在启动、冲转、试验过程中，由于运行人员误操作，出现了严重的断油烧瓦事故后，采取的一些处理措施进行了论述。

1.1#4机组断油烧瓦事故经过某电厂300MW#4汽轮发电机是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW氢冷机组。

该机组于2008年3月16日停机，3月20日盘车停运，正式转入A级检修。

4月25日凌晨5：00起，#4汽轮发电机组进入启动、冲转、试验阶段。

在此阶段#4汽轮机及调速系统运行状态正常，各技术参数符合要求，机组运行未发现异常情况。

1.2机组跳机及轴承断油事件经过：1、9点38分22秒停机，首出信号"汽轮机轴瓦振动大"，而从运行曲线上看，跳机前，电气试验中有一信号干扰＃6瓦振动信号，造成跳机。

9点30分左右6Y轴振开始出现大幅抖动，又瞬间回落，到9点38分跳机这段时间内出现三次较大的抖动。

（保护跳机值250μm，瓦振7丝跳机）。

2、润滑油压低(正常值0.0785-0.0981)MPa0.0490.0490.03920.0390.029联动交流润滑油泵联动直流润滑油泵EST遮断盘车状态跳盘车机组跳闸后，随后在转速下降过程中润滑油压下降，交流润滑油泵联动，但联动后又停止运行。

汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理摘要：汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落的比较常见问题，主要针对电厂汽轮机轴承常见的故障进行深入分析并且提出合理的对策，确保电厂日常工作稳定开展的重要性。

关键词：汽轮机轴瓦乌金磨损脱落问题分析引言：在电厂的日常生产过程中汽轮机是一个相当关键的设备，与电厂的经济及社会效益紧紧相关，其主要作用是将热能转化成为机械能，进而对整个电厂的生产起重要作用。

轴承是汽轮机设备上的一个非常重要的部件，但是在日常的使用和操作过程当中难免会出现相应的问题。

总之，汽轮机轴承常见问题有推力轴承和支持轴承发生故障等问题，要想针对存在的问题进行改进，就需要从局部出发，对设备的各个细节、各个零件进行处理，并且对存在的典型故障进行分析，制定出相应的改进对策，确保电厂的稳定生产，避免由于设备故障而导致的供电质量下降的情况发生。

1、轴承乌金磨损及脱落轴承使用范围：轴瓦通常采用轴承合金（乌金），软化温度130-140度，查阅汽轮机气启动、运行说明书，机组启动、运行的限制值，支持轴承巴氏合金温度；报警值：105℃，停机值：115℃（手动）。

这是乌金所能承受的温度，实践经验当乌金温度超过90度时，轴瓦乌金表面就要受到损伤。

1.1轴瓦乌金缺陷：主要由原始出厂前存在的浇铸隐性缺陷，或运行中机组强烈振动、机组过负荷、油温控制不当、轴承座标高或其它原因使轴瓦局部负荷过重等多种因素造成。

1.2大小修对轴瓦的检修工作要根据运行情况进行重点检查、轴瓦断油、油中夹带机械杂质损伤乌金面、轴承受力分配不均过载等，通常在检修中可看到乌金脱胎及局部熔化、轴径有较深的沟槽；轴承金属温度明显升高或轴承冒烟，回油温度升高，严重的有轴承烧瓦故障等。

推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化；推力轴承监视保护报警；汽轮机振动增加。

2、汽轮机轴瓦损坏因素很多，总结分析主要有以下原因：2.1安装或检修时油管道内有金属毛刺和杂质，造成轴颈、轴瓦划伤。

2012年3月内蒙古科技与经济March 2012　第6期总第256期Inner Mongolia Science T echnology &Economy No .6Total No .256电厂发电机轴瓦损坏原因分析及无损检测方法的探讨X王永亮,霍凤仙(内蒙古国电电力工程技术研究院,内蒙古呼和浩特　010080) 摘　要:简要介绍了电厂用汽轮机、发电机轴承轴瓦类型、优点及损坏原因,对于轴瓦上合金与基体脱开的探伤方法进行了探讨,并对几种探伤方法的优缺点进行了对比。

关键词:轴瓦;合金;超声波;探伤;电厂;发电机 中图分类号:T K263.6+4 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)06—0115—021　电厂汽轮机、发电机用轴承合金简介电厂汽轮机、发电机用轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两大类,滑动轴承与滚动轴承相比,承压面积大,工作平稳,无噪声及装拆方便,因此,在机械设备上广泛使用。

滑动轴承一般由轴承体和轴瓦构成,轴瓦直接支托着转动的轴,为了提高轴瓦的强度和耐磨性及保护转动的轴,往往在轴瓦(钢质轴瓦、铸钢轴瓦、铸铁轴瓦)的内侧表面上堆焊上一层巴氏合金或浇注上一层巴氏合金,巴氏合金国内常称为乌金。

国内常见的轴承合金有锡基、铅基轴承合金(巴氏合金)、铜基轴承合金和铝基轴承合金。

锡基、铅基轴承合金是目前使用最多的一种轴承合金。

锡基、铅基巴氏合金组织为软基体内分布着硬质点(一般为化合物,其体积占15%～30%),当轴转动时软的基体很快被磨损掉而凹下去,硬的质点比较抗磨,便突出于表面以承受载荷,并抵抗自身的磨损,凹下去的地方可以储存润滑油,保证有较低的摩擦系数,同时,软的基体有较好的磨合性及抗冲击和减震性。

锡基巴氏合金(含锡量为80%左右)能担负较大的负载,硬度较大,传热性能好,耐冲击,耐振动,耐磨损,耐腐蚀及有良好的韧性,但是粘附性差,成本较高。

2　轴瓦烧毁的原因分析轴瓦的烧毁有乌金碎裂和乌金碾压2种情况,可能引起烧毁的原因有以下几种:转轴相对振动较大引起轴瓦损坏;轴瓦抗震性能降低引起轴瓦损坏;乌金温度高(润滑不良)引起轴瓦损坏;润滑油脏污造成碾压和碎块,引起轴瓦损坏;润滑油含水危害油膜的形成,引起轴瓦损坏。

某热电厂机组大修后启动时烧损汽机轴瓦的事故分析与防范近年来，随着能源需求的增加，热电厂的重要性也日益凸显。

然而，在热电厂机组大修后启动时，发生了烧损汽机轴瓦的事故，严重影响了机组的运行和发电能力。

为了避免类似事故的再次发生，有必要对此事故进行分析，并制定相应的防范措施。

事故分析：事故发生时，热电厂机组刚完成一次全面的大修。

机组启动后，很快就出现了严重的振动和异常噪音。

经过检查，发现轴瓦表面烧损严重，并伴有局部断裂的现象。

初步分析，事故的发生原因可能有以下几个方面。

首先，可能是大修过程中的工艺失误。

大修过程中，轴瓦的摆放和安装十分重要，任何一点差错都可能导致启动时的问题。

如果大修过程中未能正确检查轴瓦的质量和安装情况，就有可能影响到后续的使用。

其次，可能是使用材料的问题。

汽机轴瓦的材料决定了其耐热性和承载能力。

如果使用的材料质量不好，就很容易在高温高压环境下出现烧损的情况。

因此，需要对轴瓦材料进行严格的选用和检查。

再次，可能是在机组启动时的操作不当。

启动时，机组各部件需要相互协调运行，如果操作不当就有可能导致过大的负荷和振动，进而导致轴瓦的损坏。

因此，需要对机组启动时的操作进行培训和规范。

最后，可能是设备老化和磨损。

热电厂机组的使用寿命有限，随着使用时间的增加，设备的磨损和老化程度也会逐渐加剧。

如果在启动之前没有对设备进行全面的检查和维护，就容易出现问题。

防范措施：为了预防和避免类似的事故再次发生首先，注重工艺的操作和质量控制。

大修过程中需要严格按照操作规程进行，对轴瓦的安装、调整和检查等环节要进行详细的记录和确认，确保没有任何工艺上的失误。

其次，对材料进行严格的选用和检查。

轴瓦的材料应该具有良好的耐热性和承载能力，同时还要注意材料的质量和供应渠道的可靠性。

可以委托第三方机构对材料进行检测，确保其满足使用要求。

再次，对机组启动时的操作进行培训和规范。

启动时需要特别关注设备的振动和负荷情况，必要时可以使用振动传感器和负荷监测仪进行实时监控。

文件编号：RHD-QB-K6645 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施标准版本汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。

本文就多家电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。

一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析根据国内多家发电单位（如裕东电厂#1机组、大同二电厂5号机组、彭城电厂#1机组、三门峡华阳发电有限责任公司、望亭电厂等）轴瓦断油烧瓦的事故调查，造成断油烧瓦事故往往是由于系统的某些设备在切换过程中操作不当引起的。

现总结如下：1．油泵方面的原因。

这方面的原因很多，常见的原因有以下几点：（1）主油泵工作失常。

造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。

（2）交、直流润滑油泵都未联启。

如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。

（3）油泵电机烧毁。

如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，造成调速油泵、交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。

2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。

3．注油器入口逆止挡板故障。

汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施一.汽轮机轴承故障汽轮机轴承分为支持轴承（又叫主轴承）和推力轴承两种。

支持轴承是用来承受转子的质量和保持转子转动中心与汽缸中心一致，也就是使转子与汽缸、汽封与隔板等静止部分之间保持一定的径向间隙。

推力轴承是用来承受转子的轴向推力和固定转子在汽缸中的相对位置，也就是使叶片与喷嘴之间，轴封的动静部分之间以及叶轮和隔板之间保持一定的轴向间隙，在汽轮机运转时，就可保证汽轮机内部动静部件之间不致互相碰撞损坏。

汽轮机转子是以3000rpm高速旋转，为了减小转子轴颈与轴承之间的摩擦和保证安全，必须向轴承连续不断地供给压力、温度合乎要求的润滑油。

一方面是为了润滑轴承，在轴与轴瓦之间及推力盘与推力瓦之间形成油膜，以避免金属间直接接触，防止轴与轴瓦磨损甚至烧毁；另一方面也是为了冷却轴承，以带走由汽轮机内传到轴颈上的热量和轴承工作时产生的热量，避免轴承内温度过高而发生乌金熔化。

由此可见，支持轴承和推力轴承是保证机组安全运行的重要部件，而轴承油膜的稳定性又是保证支持轴承和推力轴承安全运行的重要条件。

二. 轴瓦烧损的事故现象（1）轴承轴瓦乌金温度、润滑油回油温度明显升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，严重时轴瓦损坏，大轴抱死。

（2）汽轮机轴向位移增大，若超过规程规定值，轴向位移保护或推力瓦磨损保护动作，连锁脱扣汽轮机。

（3）机组振动加剧，严重时伴随有不正常的响声，噪声增大。

三. 汽轮机轴瓦损坏的主要原因1、在正常运行或启停过程中，由于轴承润滑油油压低、突然中断或油品质恶化，使轴承油膜无法建立或破坏，导致轴瓦损坏。

2、在正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物轴系中心偏移等原因引起转轴与轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。

造成上述原因主要有以下几个方面：（1）润滑油压过低，油流量减小，轴承内油温将升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷能力也随之降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定或破坏。

事故经过11月24日晚电厂#1机组计划停机，此时需启动热电#2炉供热电#1机发电,需完成热电#2炉与主汽母管并汽工作。

现场参与本次并汽操作的人员有热电车间专工于永志、白班班长郭子涛、运行班班长王小明和司炉孙立夫等。

11月24日15：50分，启动炉#2炉点火。

17：02分，锅炉主汽压力2.2Mpa,温度380℃。

17：05分，班长曹金富汇报电厂值长于泳准备并汽，同时通知锅炉值班员孙立夫缓慢开启炉主汽旁路门，汽机开启#1炉主汽母管疏水、电动主汽门前疏水、三通疏水。

随后，班长曹金富与热网值班员按惯例（为缩短并汽时间）到双减站开#4双减和#1双减电动门，使蒸汽流量分流。

几分钟后,专工于永志便用对讲机通知在炉主汽门就地操作的值班员孙立夫缓慢开启炉主汽门。

17：10分左右，当班司机胡忠良发现汽机主汽温度由360℃快速降至240℃，汽机自动主汽门及前轴封处冒白汽，轴向位移指示增大，盘面显示轴向位移保护动作，在场的白班班长郭子涛立即跑到机前手摇同步器至零，手关自动主汽门不成功后，就地手打危急遮断器错油阀，事故停机。

停机后，串轴表指示为1.4mm（保护正常动作值为0.7mm），轴向位移油压0.18Mpa （保护正常动作值为0.245 Mpa）,控制室显示推力瓦温为123℃。

17：40分，专工于永志、班长曹金富、郭子涛三人现场商量，一致认为表计不准，机组没有异常问题。

郭子涛提议再次启动，于、曹二人均未表示异议。

随后，由郭子涛亲自操作进行冲车启动工作。

18：50 分，#1机定速3000r/min，班长曹金富向电厂当班值长于泳汇报轴向位移指示偏大，怀疑表不准，热工正在处理，其它工况均正常。

19：00分，请示值长同意后#1机并列。

19：10分加负荷至3000kw，19：20分 #1机轴向位移指示增大至1.5mm，轴向位移油压为0.15Mpa。

此时运行人员要求检修将此保护退出，并汇报值长；经值长与热工核实后将该保护退出。

25日9：37分，#1机停机，经检查发现推力瓦严重烧损、推力盘严重磨损，汽机转子轴封、调节级和压力级第一级严重磨损，汽缸两端部汽封、隔板汽封不同程度的磨损，轴向位移保护线圈烧损, 磁力断路器执行错油阀和油压式轴向位移保护执行错油阀在工作位卡死。

浅谈汽轮机轴瓦磨损的原因分析与预防汽轮机由于运行时间长、转速高，机组轴瓦磨损等故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。

机组轴瓦磨损往往受多方面原因的影响，跟机组本体有关的任何一个设备或介质都可能是造成机组轴瓦磨损的原因，比如过负荷、蒸汽品质、振动、油质、误操作等等。

对于新安装的机组，厂家制造、电建安装工艺不良也会造成轴瓦的磨损。

因此，只有查明原因才能对症维修及预防，下面就轴瓦磨损的原因做以简要分析。

一、推力瓦磨损现象及原因推力瓦烧损的事故特征主要表现为轴向位移大，推力瓦钨金温度及回油温度升高，外部特征是推力瓦冒烟。

推力轴瓦烧损一般有以下几方面的原因。

1.推力轴承过负荷，发生推力瓦块烧损事故。

2.汽轮机发生水击或蒸汽湿度下降后处理不当。

3.蒸汽品质不良，叶片结垢。

4.机组突然甩负荷或中压缸进汽门瞬间误关。

5.油系统进入杂质，使推力瓦油膜破坏。

6.推力瓦块卡涩，安装时把关检查不严。

例如长春第一热电厂出现的二号机推力瓦磨损事故中，推力瓦解体检查发现由于温度引线套筒过长，顶到推力瓦块上，瓦块失去自位功能，无法保证推力瓦正常工作状态。

7.高中压汽缸平衡管不畅，机组扣缸前要对平衡管进行检查，防止杂物堵塞通道。

8.与汽缸连接的管道应力过大。

二、支持瓦磨损现象及原因支持轴瓦烧损事故的特征表现为轴瓦钨金温度及轴承回油温度急剧升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，此时应立即手打危急保安器，破坏真空紧急停机。

支持轴瓦烧损一般有以下几方面的原因。

1.运行中进行油系统切换时发生误操作，而对润滑油压又未加强监视，当润滑油压降低，使轴承断油，造成烧瓦。

2.机组启动定速后停润滑油泵，未注意油压，由于射油器进空气工作失常，使主油泵失压，润滑油压降低而又未联动，几个方面原因结合在一起，使轴承断油，造成轴瓦烧损。

3.油系统积存大量空气未及时排除，使轴瓦瞬间断油。

4.主油箱油位降到下限值以下，空气进入射油器，使主油泵工作失常。

汽轮机轴瓦损坏原因分析及预防措施李小健;曹晓东;蔡高峰【摘要】论述了汽轮机轴瓦损坏对机组安全运行的影响,分析了汽轮机轴瓦损坏的主要原因,提出了相应的防范措施,以供参考.【期刊名称】《华电技术》【年(卷),期】2010(032)004【总页数】2页(P52-53)【关键词】汽轮机;轴瓦;损坏原因;措施【作者】李小健;曹晓东;蔡高峰【作者单位】华能巢湖发电有限责任公司,安徽巢湖,238015;华能巢湖发电有限责任公司,安徽巢湖,238015;华能巢湖发电有限责任公司,安徽巢湖,238015【正文语种】中文【中图分类】TK263.6+4近年来,火力发电厂汽轮机轴瓦损坏事故频繁发生,严重影响了机组的安全运行,造成了巨大的经济损失,属于恶性事故。

除加强运行管理外,还应深入分析轴瓦损坏的原因,制订出切实可行的防范措施,以避免此类恶性事故的发生。

1 汽轮机轴瓦损坏的主要原因汽轮机轴瓦损坏的根本原因是由于油膜被破坏,使得高速旋转的转子与轴瓦发生了动、静摩擦。

主要有以下 10个方面的原因:(1)润滑油系统的交、直流油泵在开、停机及事故跳机时不能正常工作,造成断油,引起轴瓦损坏。

(2)润滑油压降低、油量减少或断油,具体包括以下 6个方面:1)润滑油系统的切换操作(如切换冷油器、过滤器等)未认真执行操作票制度,切换过程中由于操作不当或监护不严,造成断油,引起轴瓦损坏。

2)主油泵故障或射油器出口逆止门不严或未关,造成润滑油压低于规定值,导致机组发生断油烧瓦。

3)油系统阀门的安装不符合标准,若阀门水平安装,门杆断裂或阀芯脱落时会造成断油,引起轴瓦损坏。

4)润滑油系统大量喷油等故障造成断油烧瓦。

5)厂用电全失时直流油泵故障造成断油烧瓦。

6)个别轴承由于进回油管路堵塞,造成该轴承损坏。

(3)汽轮机振动超限,油膜破坏引起轴瓦损坏。

(4)转子在盘车、冲转以及惰走期间由于顶轴油系统故障造成轴瓦损坏。

(5)油温过高或过低,造成轴承油膜无法建立或被破坏,引起轴瓦损坏。