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桥梁工程施工方案范本一、前言桥梁是连接城市间、乡村间的重要交通枢纽，其建设工程需按照科学合理的施工方案进行，以确保施工过程顺利、质量可控。
本文将就桥梁工程施工方案的编制进行探讨，为相关工程人员提供参考。
二、施工前准备1.方案制定–初步确定工程方案，包括施工方法、工期安排、材料需求等内容。
–对桥梁结构进行分析评估，确定最适合的施工方案。
2.场地准备–清理施工现场并确保场地平整、安全。
–搭建施工用的临时设施，包括办公室、仓库等。
3.人员培训–对施工队伍进行必要的安全培训，确保施工人员熟悉工程要求。
三、施工过程1.基础施工–进行地基处理，确保桥梁基础稳固。
–浇筑混凝土基础，在规定时间内达到强度要求。
2.上部结构施工–安装支架、桥墩等结构，按照设计要求进行安装。
–钢筋加固，确保桥梁结构牢固可靠。
3.桥面铺设–铺设桥面沥青或混凝土，保证桥面平整、耐久。
四、施工质量控制1.监测与检查–定期对施工过程进行检查，确保施工质量。
–实施质量监测，对关键部位进行力学性能测试。
2.安全管理–严格执行安全规范，确保施工现场安全。
–定期组织安全例会，及时解决施工中的安全隐患。
五、施工结束1.验收与交付–完成桥梁工程后进行验收，确保工程符合设计要求。
–准备相关文件资料，完成工程交付手续。
2.维护与保养–完工后对桥梁进行维护保养，延长使用寿命。
–定期检查桥梁结构，修补损坏部位，确保桥梁安全运行。
结语桥梁工程施工方案的制定与实施对于工程质量和进度至关重要。
只有通过科学合理的方案，精心组织施工过程，才能确保桥梁工程的安全可靠性。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考，助力桥梁工程施工的顺利进行。
长春轻轨净月线伊通河桥施工组织设计编制单位：二〇〇三年四月八日目录一、编制依据---------------------------------------------------------------------1二、工程概况-------------------------------------------------------------------1三、自然条件-------------------------------------------------------------------1四、地貌、地质、水文及气象--------------------------------------------------1五、工程工期------------------------------------------------------------------1六、工程质量达到的目标------------------------------------------------------1七、劳动力准备--------------------------------------------------------------1八、机械设备------------------------------------------------------------------1九、施工总体部署------------------------------------------------------------1十、工程重点和难点----------------------------------------------------------1十一、总体施工方案---------------------------------------------------------1十二、具体施工方案----------------------------------------------------------1十三、各项保证措施-----------------------------------------------------------1十四、施工平面布置图---------------------------------------------------------1十五、施工进度计划-------------------------------------------------------------1十六、施工监控-----------------------------------------------------------1长春轻轨净月线伊通河桥施工组织设计一、编制依据1、轻轨净月线03号标段伊通河斜拉桥工程《招标文件》招标编号：JAZB2003-022、长春市快速轨道交通净月线工程施工图设计、工程编号：0194Q。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案二单选题（共45题）1、压力式传感器的电输出与（）成正比。
A.加速度B.速度C.位移D.频率【答案】 A2、查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作属于（）检查。
A.特殊B.定期C.经常D.不定期【答案】 A3、桥梁异型钢单缝伸缩装置试验检测项目为（）试验。
（2017真题）A.拉伸、压缩B.垂直变形C.水平摩阻力D.橡胶密封带防水【答案】 D4、采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，应判定该桩为（）类桩。
A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】 C5、隧道瞬变电磁法是一种（）的电测方法。
（2013真题）A.时间域B.空间域C.频率域D.幅值域【答案】 A6、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,加载速率应控制在（）。
A.50MPa/minB.100MPa/minC.5MPa/minD.10MPa/min【答案】 B7、简述浅层平板荷载试验要点。
（4）．加荷稳定标准（）。
（2014真题）（2014检师真题）A.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载B.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载C.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载D.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载【答案】 B8、在隧道监控量测（地表沉降监测）作业中,各项量测作业均应持续到变形稳定后（）结束。
A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】 B9、4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。
桥梁的施工方案
桥梁作为连接两地的重要交通枢纽，其施工方案的设计和实施至关重要。
本文将从桥梁施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤以及施工后的维护等方面进行介绍。
一、施工前的准备工作
1.1方案设计
在桥梁施工之前，首先需要进行详细的方案设计。
设计人员根据桥梁的跨度、载荷等要求，制定出合理的施工方案，并进行详细的施工图纸绘制。
1.2材料准备
在开工前，需要确保所有所需材料的供应充足。
包括钢筋、混凝土、钢板等各种材料应按照设计要求提前采购到位。
1.3土地准备
在施工现场进行土地平整、清理等准备工作，为后续的施工作业提供良好的条件。
二、施工过程中的关键步骤
2.1基础施工
首先进行桥梁的基础筏板和桩基施工，确保桥梁的基础牢固。
2.2桥墩和桥面梁施工
接着进行桥墩和桥面梁的施工，确保桥梁的承载能力满足设计要求。
2.3防水、防腐保护
完成桥梁结构的搭建后，需要进行防水、防腐等保护工作，延长桥梁的使用寿命。
三、施工后的维护
3.1定期检查
桥梁建成后，需要定期进行结构和材料的检查，发现问题及时修复，确保桥梁的安全性。
3.2涂料保护
定期对桥梁进行涂料保护处理，防止腐蚀和老化，延长桥梁的使用寿命。
结语
桥梁的施工方案设计和实施需要经验丰富的施工团队和科学严谨的管理。
只有在严格按照方案要求进行施工，并且做好施工后的维护工作，才能保证桥梁的安全性和使用寿命。
愿每一座桥梁都能连接人们的心灵，促进经济的发展。
x x斜拉桥施工方案根据施工整体部署,斜拉桥分南、北两岸对称施工,上、下游幅两幅的间距为基本上并列施工;南岸北仑侧工区负责施工的范围为：D0、D1、D2墩位范围的工程；北岸镇海侧工区负责施工的范围为：D3、D4、D5墩位范围的工程;索塔、主梁及斜拉索施工处于关键线路上,辅助墩、过渡墩、边跨支架段作为非关键工程,可根据关键线路上的工程进度,来确定其经济的开工日期、完工日期;索塔施工整体方案概述基本构造索塔为双菱形联塔,可分为上游幅索塔、下游幅索塔,每幅索塔有内塔肢、外塔肢两个塔肢,塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱,连接内、外塔肢的结构有塔座、下横梁、上横梁;塔座采用C40纤维混凝土,下塔柱第1m高度内采用C50纤维混凝土,索塔其他部位采用C50混凝土;塔肢纵桥向宽度由塔顶7.0m单斜率变化到塔底;索塔一般构造图塔肢横桥向宽度：中、上塔柱基本宽度为,为单箱单室横截面；单幅索塔的上塔柱内、外塔肢连成一体,形成单箱三室横截面；上、下游幅索塔的内塔肢在下横梁中线以上、以下范围内连成一体,形成实体断面或者单箱小二室横截面；下塔柱由4.0m双斜率塔肢内外侧面斜率不同变化至塔座顶面的,为单箱单室横截面;索塔上斜拉索锚固段设水平预应力钢绞线束来平衡斜拉索产生的水平力,预应力在上横梁及其以上高度的索塔内呈“井”字,锚固在索塔外表面；预应力在上横梁以下段呈“U”型布置,锚固在索塔塔壁内;施工工艺流程图索塔总体施工工艺流程图索塔分段、模板体系、基本工期索塔分节示意图含中、上塔柱脚手架塔柱总工期为：360d＝325d＋35d特别因素塔吊、电梯、砼泵管、水电布设,各种预埋件塔吊每个索塔选用1台波坦MC170A塔吊臂长55m,起重量19kN；最大起重量80kN,在范围内安装在左右幅的中间、1台QTZ6015塔吊臂长35m,起重量35kN；最大起重量100kN,在范围内安装在边塔柱的外侧,整个索塔都处于吊装范围内,两台塔吊安装高度分别为159m塔柱高度、149m;斜爬电梯安装在另一外塔肢的外侧;制定塔吊台风期安全技术方案;施工电梯、爬梯施工人员到达作业面的方法施工电梯采用SCQ100载货载人电梯1台,电梯安装起始高度与原地面平齐,布置在边塔柱外侧面;在下塔柱施工时,人员通过专用脚手架到达施工作业面;在下横梁施工时,人员通过专用脚手架到达施工作业面;上塔柱施工时,通过电梯直接达到边塔柱爬架的–3号平台;上塔柱施工时,在下横梁处设置平台,通过电梯到达下横梁平台后,通过座落在下横梁上的支架兼泵管、水管、爬梯可到达中间塔柱、边塔柱的顶操作平台即＋1号平台;上塔柱施工时,通过电梯直接达到边塔柱爬架上即可;另外上塔柱内腔,可考虑随高度施工永久性工作爬梯;水索塔用水的储水池用钢护筒改造而成,由多级高压水泵直接从储水池中取水,2条φ38mm上水管线与泵管线一同沿座落在下横梁上的支架兼泵管、水管、爬梯到达爬模系统的顶操作平台即＋1号平台,采用能承受3MPa的优质铁管,套丝连接;在爬模＋1号平台上设2个储水桶,以备消防、应急;动力电、照明在承台顶面上设1台低压配电箱,分别输送给塔吊、施工电梯、高压水泵的专用配电箱;随座落在下横梁上的支架布置动力电缆,在塔吊塔身上设置备用动力电缆,在塔柱施工工作面上设小型配电箱,以满足工作面上的电焊机、振捣器、照明、液压爬模等电力需要;动力线路与照明线路分离;塔柱内照明电路采用36V低压冷光源,内壁应每隔10米附照明灯;大型照明灯具设置在塔吊升降节上,在液压爬模上设低压小型灯具;预埋件严格按照专用规范索塔及主桥墩-1-23,专用规范索塔及主桥墩-1-25, 专用规范索塔及主桥墩-1-27施工;主要包括承台上的预埋件、下塔柱的预埋件、上塔柱外壁预埋件、上塔柱内壁预埋件;一般预埋件安全系数为,起重预埋件的尺寸和埋入长度应该使它能发挥出设计所需的力量,并保有够大的安全系数,一般采用安全系数为5,其中是考虑冲击作用、吸附力和偏心力;斜拉索锚固区足尺模型试验索塔锚固区U形预应力束施工是高空作业,由于该区段受到斜拉索强大的集中作用,结构受力复杂;预应力筋束定位是否准确,张拉是否到位,直接影响塔柱内力,加之该区段钢筋较多,又有劲性骨架,锚下局部加强钢筋等干扰,施工难度较大;因此在施工前作足尺模型试验,对小半径U形预应力束的定位、穿束、张拉、真空吸浆工艺等进行探索,积累经验,以指导施工操作;上塔柱环形预应力足尺模型暨塔柱首件工程,和科研项目“xx特大桥锚固区节段模型试验”相结合;斜拉索锚固区足尺模型试验由设计院、西南交通大学主持,我方协作完成土建工作;同时考虑抗剪预埋件、索塔表层钢筋网的定位与混凝土密实性试验;钢筋网的净保护层为2cm,与索塔外壁箍筋的净间距为,选购适用该部位振捣的插入式振捣棒;主要技术1)混凝土外观质量包括裂缝预防控制;环向预应力张拉、压浆控制,避免对已浇筑索塔的污染;2)监测塔肢的变形、变位,并进行相应调整,以保证塔柱设计要素;3)根据索塔混凝土参数、理论计算对索塔压缩变形进行分析,考虑设置相应的预抬量,以消除混凝土收缩、徐变和塔柱弹性变形的影响,以确保斜拉索在塔上锚固位置的精确;索塔混凝土中粉煤灰掺入最应≤15％;4)索导管定位技术5)混凝土泵送工艺6)台风期安全施工安全7)上下游幅索塔内塔肢联体部位的钢筋、混凝土施工工艺9)模板的收、分、组合,要严格其接口的封闭;10)仔细分析上塔柱突出索塔表面的锚头对爬架系统、模板的不利影响;各种预埋件精确定位、安装可靠,不得遗漏;精确预埋爬模系统的预埋件,确保其节段顶标高;钢筋、劲性骨架竖向主筋均采用滚轧直螺纹机械连接,并利用劲性骨架进行钢筋的空间定位;劲性骨架采用L100×100角钢主弦杆及L75×75角钢腹杆形成桁架;下塔柱施工时,在地面加工成一定尺寸的考虑预偏的个体,逐个拼装,上塔柱开始时,考虑整体吊装;混凝土C50泵送混凝土,采用1台120m3/h拌和站,1台HBT80拖泵泵送,低压高频振捣系统;混凝土垫块强度应大于等于主体混凝土强度;两阶段施工图变更设计第二册第三分册S5-3-1-8页“施工要点”第6点：混凝土强度到达设计强度的85%后方可张拉预应力;预应力管道采用塑料波纹管,真空吸浆工艺;通气孔采用φ110×管;防雷系统S9-2-01：对防雷系统进行了明确的要求;4个避雷针,保证8根钢筋自上而下包括钻孔桩贯通；索导管用φ12钢筋连通起来,并与索塔接地钢筋焊接；桥面系内接地钢筋与索塔接地钢筋焊接；索塔钢筋采用套筒时,要用φ12绕形焊接；支座预埋件与接地钢筋焊接；支座上下用40×4的扁铁与接地钢筋焊接,接地电阻应小于1欧姆;索塔桩基础应有不少于33根桩每桩2根1号钢筋作为接地,承台、塔座内利用φ32钢筋做均压环；索塔内＋以下每个塔肢用8根主筋作为接地、不设均压环；索塔内＋及以上每个塔肢用4根主筋作为接地、每6m高度设优先采用水平钢筋作为均压环,但似乎要求采用圆钢筋塔顶消雷器与索塔主筋4根焊接;每阶段或节段完成后,应进行接地电阻测量;下塔柱第1～第5节段混凝土尽可能采用全自动液压爬模以下将全自动液压爬模分成爬架、爬模两部分;分5节段混凝土,每节段平均施工时间为12d,共60d;工艺流程下塔柱施工工艺流程图模板、支架、脚手架泵管、水管索塔第1节段～第7节段模板支架体系外模基本采用爬模,通过裁剪来适用每节段混凝土的变化;其他面的裁剪要考虑到在裁剪后是否能应用到中塔柱;内塔肢第4节段底模采用木模,建筑钢管脚手架为支架,预埋H型螺母将该模板靠紧塔柱;下塔柱外倾力平衡结构主动张拉结构由于下塔柱塔肢外倾,施工时混凝土、模板、施工机具等荷载偏离塔柱形心,使塔柱处于偏心受力状态,使内侧边缘因受拉,一旦超过C50混凝土的极限抗拉强度,将形成裂缝,同时会使塔柱偏位;为此,通过设置主动张拉来形成反弯矩,抵消M;两阶段施工图变更设计第二册第三分册S5-3-1-8：施工至＋时,在＋处设临时拉杆,拉力2500kN；施工设计图第二分册图S5－2－6索塔施工主要流程图表明：可在塔肢联体前张拉临时钢绞线来平衡外倾力,即第5节段混凝土顶面位置的预应力钢绞线;但只能等第6节段混凝土完成后才能张拉;临时预应力考虑用32精轧螺纹钢及连接套,塔身处预留PVC管道;由于下塔柱主动拉杆计算工况的复杂,应在下塔柱相关截面根部、拉杆截面设置应力观测,并在设计主动拉杆时,考虑张拉储备、放松的可能;混凝土塔柱联体部位、下横梁与索塔交叉部位的砼需采取降低水化热、防止温度应力裂缝的措施;木模板用水性脱模剂,脱模剂的涂刷应均匀,不漏刷,经雨雪后应重新涂刷一遍,严禁使用废机油;消除错台的基本方法：在模板下口用少量的玻璃胶、柔性水泥或金属腻子把缝隙涂满,模板的下层拉杆离混凝土面不宜＞20cm,必要时设扒锥将模板下口与混凝土紧贴;圈2cm厚的限位木条,以方便控制,当混凝土浇筑完成后进行施上缝凿毛,认真保护好接缝线,使得上、下节段混凝土的接缝顺直;混凝土浇筑前,对接缝表面进行检查清理;混凝土浇筑时,充分振捣接缝两侧的混凝土,使得缝线饱满密实;塔柱节段混凝土的数量为89～208 m3,设计容许的模板的侧压力为50 kN/ m2,因此混凝土的灌注速度应控制在25 m3/ h以下,塌落度控制在16~18 cm,初凝时间控制在6~8 h;当混凝土倾落高度大于2m时,应采用串筒,通过控制混凝土的塌落度和浇筑高度,保证混凝土不离析;采用φ30mm振捣棒插入主钢筋与钢筋网片之间进行振捣;混凝土浇筑时应分层、均匀、对称进行,同时尽量减小混凝土坍落度;混凝土浇筑应连续进行,若因故必须中断时,中断时间不得超过范本第410节表410-20的规定,否则应按施工缝处理;泌水要及时清除;必要时,清除顶部混凝土浮浆;采用喷洒养护剂进行养护,即脱模后用喷枪喷养生剂,养生剂喷两遍,对混凝土表面形成封闭面膜,混凝土内部水份不能蒸发,从而达到养生的目的;养生剂不会对以后表面涂装产生不利影响;也可采用自制的环形喷射装置,并安装在爬架上同步升高,定时喷洒,效果较好;冬季施工时采用拆模后包塑料薄膜及挂泡沫塑料板方法进行保温养护,其它时间采用拆模后涂刷两度养护液进行养护;冬期养护混凝土的模板和保温层的拆除,应在混凝土冷却到5℃后方可进行;当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施;离混凝土顶面标高一定高度内如50cm～60cm要逐渐调小混凝土坍落度,减少顶部灰浆,防止因灰浆过多,造成混凝土强度偏低、上下塔柱颜色不一致、混凝土产生收缩裂缝等不利影响;质量标准必要时,采用角钢对阳角进行保护;上下游幅索塔的下横梁联体预应力通长,长度,单箱单室结构,顶宽,底宽,6m高,壁厚;两阶段施工图变更设计第二册第三分册S5-3-8：下横梁预应力仅布置在顶、底板;下横梁可分2次浇筑含相应部位的塔柱,分别为第6节段、第7节段,计划工期50d;工艺流程图下横梁施工工艺流程图模板、支架、脚手架下横梁支架示意图横梁支架系统由钢管柱及其平联、纵联、钢砂筒、H400横梁、H200小纵梁、分配梁、模板组成;钢管柱采用承台基坑支护拆除下来的φ610mmδ8mm钢管,钢管柱底部与承台顶预埋“H”型螺母直接螺栓连接;钢管柱顶部、底部浇筑60cm高C20 混凝土或者δ10钢板十字撑板,以确保局部稳定性和轴向抗压;为在横梁施工完成后能顺利地脱模,在钢管柱顶部设置钢砂筒;预应力2料波纹管,压浆采用真空辅助压浆工艺;下横梁预应力钢束的张拉锚固位置设在塔柱外侧,而该侧有塔柱密集的钢筋束和角钢劲性骨架;为了避免预应力张拉端槽口开得过大而切断塔柱的竖向钢筋,预应力钢绞线采取深埋锚工艺,将原设计埋置深度15～20cm沿张拉轴线方向延伸至30～40cm,并相应延伸张拉接长板;锚垫板按套筒设计要求对螺栓进行攻丝,套筒外缘距塔柱外侧表面为5cm,施工塔柱时先用泡沫塑料封堵套筒,防止施工时混凝土进入套筒内;混凝土浇注前应安排专人对预应力管道位置进行检查,波纹管固定措施到位,防止混凝土浇注过程中上浮,对损伤的管道立即进行修复；混凝土浇注过程应控制振捣棒不碰触预应力管道,以免防止损伤波纹管造成漏浆,给预应力施工时带来困难;部分空间狭小的部位使用25、30型振捣棒进行振捣;预应力材料表面的油污等只能用中性洗涤剂;钢绞线采用单根后穿束,在单根钢绞线头部套上钢性子弹头帽,人工将钢绞线逐根穿入管道;严格按照图纸、设计要求顺序进行张拉应力,一般遵循以下原则：从腹板中部上、下对称张拉且两腹板对称张拉;压浆时、压浆后5d以内温度应大于＋5℃;混凝土混凝土在搅拌站集中拌和,2台输送泵泵送到下横梁位置;第一次混凝土浇筑从中间向两端斜向分层、水平分段进行浇筑;第二次混凝土浇筑从两端向中间斜向分层、水平分段进行浇筑;混凝土浇注必须在初凝前完成,混凝土缓凝时间要求达到20 h以上;混凝土入模温度应≤30℃,当蒸发率大于0.5 kg/m2h时,则不宜浇筑混凝土;在塔柱部分布置散热水管,按大体积混凝土施工方法施工;送审稿S5-2-1-5规定：塔柱、上下横梁及侧壁混凝土必须达到设计强度85%时,才能施加预应力,其张拉吨位、张拉顺序详见有关图纸;避免内腔倒角处“翻浆”,除增加压脚模板外,还要控制坍落度及浇筑速度;混凝土浇筑从中间开始至两端;设一定的预拱度＞下沉量;两端支架立在塔肢上,减小下沉量;质量标准标高＋至上横梁弧形起点＋+–,约;采用全自动液压爬模,每节段混凝土浇注斜向长度一般为,垂直高度为,18节段混凝土高度为;2200kN；施工至＋时,在＋处支撑1950kN；施工至＋时,在＋处支撑2000kN；考虑内塔肢联体部位液压爬模的爬架“打架”,前后异步施工增加的工期2个节段的时间,18个节段混凝土计划工期为68～13×9＋1214～25×6＋14＝140d;工艺示意图每节段混凝土施工流程每节段混凝土施工流程图中塔柱水平主动临时支撑随塔柱施工不断升高,塔肢在自重、爬模、施工荷载及风荷载等作用下,塔肢外侧面会产生较大拉应力,因此在塔柱施工的同时必须每隔一定距离设置水平主动临时支撑;水平主动临时支撑对塔柱线形也起到调整作用,且将塔柱在施工过程中形成框架,有利于结构的稳定;水平支撑系统的设计包括水平支撑系统支撑位置、主动力大小和水平支撑系统结构设计三个主要方面;水平横撑设计应达到的目标：1)施工过程中,主要荷载组合下,塔柱各截面拉应力不超过1MPa;2)水平横撑拆除后,成塔线形、弯矩与设计基本一致;水平横撑位置应满足施工工艺和施工空间要求,爬架高度会影响主动横撑的位置;索导管定位目前,高索塔的拉索索导管定位,均采用三维空间极座标法;此法借助全站仪利用施工专用控制网,进行空间三维坐标测量;直接测拉索索导管锚垫板中心和塔壁外侧拉索索导管中心．从而进行定位调整;它将以高精度、高速度提供放样点,同时克服施工干扰给测量带来的困难,大大提高了工作效率;拉索锚垫板中心和塔壁外侧索导管中心的标定,是用一定厚度10mm的钢板加1个半圆形的标定器和1个圆形中心标定器来测定锚垫板和索导管的中心;一，定位精度为防止拉索与索导管口发生摩擦而损坏拉素,以及保证对称于索塔的中跨、边跨侧各拉索位于同一平面内,防止偏心而产生的弯矩超过设计允许值,对拉索锚垫板中心和塔壁外侧索导管中心的三维坐标位置提出了很高的精度要求;1.锚固点空间位置的三维允许偏差±5mm专用规范；2.导管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差±5mm;根据公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000-19.5.2-1规定,及公路工程质量检验评利用全站仪依据控制网的放样参数进行每节段的施工放样;由于受日照、气温及风力等外界条件变化的影响,索塔会处于一定幅度的摆动之中,己浇塔柱顶部会产生一定量的水平位移,且在不同时间位移量也不相同,这一差异随着塔身升高而逐渐增大;为此,要对塔柱近的气温条件下进行;上塔柱越往上,自由端越大,风荷作用会使塔体摆动摇晃,对测量工作影响较大,因此选择适当的气候和时机是首要的,实践证明只有在两种自然条件下可行：1阴天,3级风以下;不管什么季节,阴天无日照,塔体周边不存在温差效应,此时测控效果较好;2 0时至凌晨6时,3级风以下;可根据季节日出时间确定测控时间下限,此时效果最好;增加索导管部位劲性骨架的局部强度,以减少索导管因劲性骨架而引起的弹性变形,此方法也是减少索导管定位偏差的重要一点;索塔上定位的方法由于每对索导管的间距都不一样,以及劲性骨架制作安装的误差,很难在地面上将索导管定位准确,所以将初定位、终定位均放到塔柱上进行,更能保证精度和节约时间;步骤如下：01.将劲性骨架统一制作,在塔柱上定位;02.测量索导管的位置,对索导管位置处的劲性骨架进行加固,根据测量放样位置设置托架及吊点,最后将索导管放置在托架上,进行初次的定位;03.初定位时,根据索导管的倾斜角度,先用手拉葫芦吊起索导管,适当调整托架位置,以不超过测量放样索导管下口最下边的高度为准,焊接托架托住索导管底,然后调节手拉葫芦形成初定位的角度,最后用紧弦器固定索导管的位置;04.在精确定位前必须对索导管进行检查,检查定位角钢是否位置正确；索导管的实际长度是否与测量组计算的长度一致；索道管内壁油漆是否涂刷合格等;05.由测量组将全站仪棱镜放置在索导管上口中心点处,复核此时索道管的偏差,通过手拉葫芦及紧弦器调整索导管的位置;同样的,在由测量组将全站仪棱镜放置在索导管下口中心点处,Y方向可用厚度不同的钢板进行支垫,X、Z方向可用紧弦器调整；06.用水平靠尺放在索道管上下口的定位角钢上,调整紧弦器及固定葫芦,使水平泡居中,即可以将索导管自身 N方向调整达规范要求,这样将第一、第二步骤循环进行调整,最终使索导管的位置误差达到规范允许的范围;分四个方向循环调整索导管的空间位置如图八所示,以达到规范的要求;07.对索导管进行固定;由于索导管精确定位后再不允许索导管有任何位移、变形,采取在索导管周围的劲性骨架上焊接废旧的φ32钢筋,使钢筋尽量多的从个各角度对索导管形成支顶,使索道管完全固定在钢筋支顶力下,且杜绝在索道管上随意焊接；08.将在索导管预上预先焊接好的锚固钢筋按图纸与主筋焊接,确定索导管完全固定牢固后,解除手拉葫芦、紧弦器等临时锚固设施;以上步骤均在测量组配合下进行,直至临时锚固设施拆除;在浇注完混凝土后,对索导管进行复测,并记录安装误差为下一步相关施工做好准备;环形预应力安装波纹管的安装定位没有采用等劲性骨架、普通钢筋完全施工到位后再穿入波纹管的施工方法,而是在劲性骨架焊接成形后就穿波纹管,整体吊装,然后再绑扎普通钢筋,以提高孔道的安装精度;确、稳定;在绑扎主筋的横向箍筋到波纹管处时,同时绑扎波纹管的防崩钢筋;将锚座逐个临时固定在主筋或箍筋上,并连接好波纹管,再用螺栓固定在槽口模板上;为防止波纹管漏浆,在锚座安装结束后,在波纹管内穿入一根胶管,待混凝土初凝后拔出;如有波纹管变形,马上处理;塑料波纹管的刚度较大,在低温状态下自然弯曲成R = 160 cm 的形状有一定困难,且易产生折断裂纹,施工采用喷灯火焰辅助热弯,在温度稍高时,也可采用自然成形;波纹管固定采用“U ”型卡,对小半径预应力管道采用圆弧型螺旋筋保护措施;每束12根,分4小束4次穿完,每小束疏理并2m 一段进行绑扎,采用人工穿束方法; 张拉的严格要求S5-2-1-5页“施工要点”中第6点：塔柱、上下横梁及侧壁混凝土必须达到设计强度85%时才能施加预应力,其张拉吨位、张拉顺序详见相关图纸;所有预应力钢绞线均采用两端张拉;张拉预应力要求按张拉吨位、钢束引伸量双控制,以张拉吨位为主,以伸长量进行校核,伸长量计算是以倍张拉控制力为起点,取 Ep=195000MPa 进行计算;在一束钢丝中断丝不得大于1%,一根钢绞线中断丝不得超过1根;环向预应力束张拉伸长值控制：由于预应力钢绞线布置的线形为半环形,而且转弯半径只为130cm 、165cm ,故12根钢绞线各自的平面、竖向位置均不一样,在预应力钢绞线两端加上同等级的张拉力后,12根钢绞线必然进行重新紧密排列组合,在12根钢绞线中,贴近波纹管转弯内壁的转弯半径最小的钢绞线受力相对较大,而转弯半径最大的受力相对较小,这就造成在张拉时12根钢绞线受力不均,导致部分钢绞线代替全数钢绞线完成了张拉控制力,相应的伸长值就超出原设计允许伸长值,产生了附加伸长量;试验证明,上塔柱U 形预应力张拉施工中设计伸长量与实际伸长量存在一定误差,不能如实反映现场实际情况,可通过足尺节段试验进行总结分析;上塔柱环向预应力张拉伸长量按下式进行调整：下限为锚点间设计伸长值＋两端工作长度伸长值；上限为下限值×＋15mm;由于张拉吨位大,曲率半径小,为保证每根钢绞线受力均匀,其张拉程序为：0→25%k σ→80%k σ→5%k σ→25%k σ 初读数→100%k σ持荷5分钟,测量最后伸长值;预应力施工中严格注意以下几点：1) 锚具安装过程中,确保锚板、索孔与千斤顶处在同轴线上,减少锚圈口的摩阻损失；2) 严格控制各级张拉力,确保两端在张拉力实施中同步和准确性；3) 在钢绞线预张拉时,预张拉力控制在控制荷载的25%,0～25%张拉阶段的伸长值选用25%～50%张拉阶段间的伸长值；4) 由于预应力钢束较短,其最终伸长值也较小,故在张拉过程中,要求操作人员对张拉伸长值仔细读数;由于施工场地小,除采用较小的高压油泵和更轻便的千斤顶外,还要对张拉端口处认真处理,使张拉有足够的空间位置,保证机具设备的运用自如;水泥浆指标控制：流动度20～30s,水灰比～,膨胀剂PLOWcable 和缓凝剂分别为水泥重量的3%和%,设计标号50,泌水率小于水泥浆初始体积的1%且24小时内水泥浆泌水应能被吸收,初凝时间≥3h,体积变化率0～2%;钢筋、混凝土、预应力工程特别规定。
目录1.前言 (1)2.工法特点 (1)3.适用范围 (2)4.工艺原理 (2)5.施工工艺流程及操作要点 (2)5.1钢锚梁安装总体工艺 (2)5.2操作要点 (4)5.2.1施工准备 (4)5.3钢锚梁安装工艺 (5)5.3.1．钢锚梁安装工艺优化改进 (5)5.3.2 钢锚梁运输、组拼和连续预拼 (7)5.3.3首节钢锚梁安装 (8)5.3.4其他（标准）节段钢锚梁安装 (11)5.3.5 钢锚梁安装测量控制 (12)5.3.6钢锚梁安装精度控制 (12)5.4劳动力组织 (15)6、材料与设备 (15)7、质量控制 (16)7.1 钢锚梁安装精度保证措施 (16)7.2 钢锚梁吊装过程中成品质量控制 (16)8.安全措施 (16)8.1船舶安全 (16)8.2 施工安全操作 (17)9.环保措施 (18)10.效益分析 (18)10.1生产周期分析 (18)10.3 经济效益分析 (19)10.4 社会效益 (20)11.应用实例 (20)斜拉桥索塔钢锚梁安装施工工法编制单位：中交集团第二航务工程局有限公司1.前言斜拉桥索塔上塔柱锚固区采用的钢锚梁由受拉锚梁和锚固构造组成，即“钢锚梁+钢牛腿”的全钢结构组合，为业界首创。
锚梁作为斜拉索锚固结构，承受斜拉索的平衡水平力，不平衡力由索塔承受，竖向分力全部通过牛腿传到塔身；空间索在面外的水平分力由钢锚梁自身平衡，使得结构受力更明确。
金塘大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用全钢结构的钢锚梁作为斜拉索的锚固结构，在国内外尚属首次。
由于钢锚梁具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。
为了将金塘大桥钢锚梁安装的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本工法，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。
2.工法特点2.1首节钢锚梁（基准节段）安装采用简易支撑支架、限位导向装置、高程调节螺栓并行，操作便捷，并为提高整个钢锚梁的安装精度打下了良好的基础。
斜拉桥施工工法一、主梁施工斜拉桥主梁施工常用方法（一）——支架法斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可以分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法等四种形式。
支架法和悬臂法是目前斜拉桥主梁施工的主要方法。
前者适用于城市立交或净高较低的岸跨主梁施工；后者适用于净高较大或河流上的大跨径斜拉桥主梁的施工。
[支架法]：有在支架上现浇、在临时支墩间设托架或劲性骨架现浇、在临时支墩上架设预制梁段等几种施工方法。
其优点是施工最简单方便，能确保结构满足设计线型，但仅适用于桥下净空低、搭设支架不影响桥下交通的情况。
我国永和桥（主跨260m）是在临时支墩上拼装主梁的（见下图）。
支架法的施工步骤为：（1）在永久性桥墩和临时墩上架设主梁；（2）从已完成主梁的桥面撒谎能够安装塔柱；（3）安装拉索；（4）拆除临时墩，使荷载传至缆索体系。
（二）——悬臂浇筑法悬臂法一般是在支架上修建边跨，然后中跨采用悬臂施工的单悬臂法，也可以是对称平衡施工的自由悬臂法。
悬臂施工法一般分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法。
[悬臂浇筑法]：是从塔柱两侧用挂蓝对称逐段就地浇筑混凝土。
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都是采用悬臂浇筑法施工的。
斜拉桥主梁的悬臂施工与连续梁和连续刚构桥类似，不同的是如果能利用斜拉索，可以采用更轻型的挂蓝施工。
下图为（主跨426.7m）的悬臂浇筑和挂蓝施工照片。
随着我国交通基础设施建筑的高速发展，斜拉桥以其优美的造型，较大的跨越能力，良好的结构受力性能，抗震能力强及施工方法成熟等特点，在高等级公路和城市道路跨越江河的桥梁建设中占据了重要地位，得到了广泛应用。
悬臂浇筑法流程法流程（三）施工时要应注意的安全问题1、放索时所需场面大，应设标识牌及围栏，下料时应注意切割片高速飞转或破碎伤人。
2、斜拉索及配套产品均为易燃物，要注意防火，并按要求配置灭火器材。
3、挂索时所搭建的临时工作平台要牢固，平台设安全护拦及安全网，操作人员必须佩戴安全带及安全帽。
（一）本工程段概况第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥（160m+400m+160m）上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构（不含打入桩）和上部结构。
桥跨组合为：（5×100）m+（160+400+160）m+（5×100）m，总长1720m。
1、主通航孔斜拉桥斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式，边孔设有一个辅助墩和一个边墩，墩顶设有拉压连杆支座，以改善结构的变形和受力性能。
辅助墩距主塔墩90m。
主塔斜拉索采用扇形布置，约23对斜拉索，梁上水平索距为8m，索设计张拉力采用600～1000吨级。
在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重，来平衡中跨梁段重量。
斜拉桥下塔柱断面由8.0m×4.0m变化至11.0m×5.5m，壁厚0.9m。
中塔柱断面均为8m×4m，中空，壁厚0.8m。
上塔柱（拉索锚固区）断面均为8m×6m，中空，壁厚1.0～1.5m。
塔柱间设有一道横梁，位于中塔柱和下塔柱的结合部处，顶面标高+44.0m，横梁宽度8m，高度6m。
主墩承台为多边形，横桥向长度62m，顺桥向宽度29m，厚度5.5m。
承台底标高-2.0m，横桥向承台两侧各设有一个防撞墩。
边墩和辅助墩桩基外排桩斜桩布置。
承台呈多边形，钢筋混凝土结构，长度29.8m，宽度13.6m，厚度3.5m。
承台底标高-1.0m，采用C30混凝土。
墩身采用双柱空心薄壁墩结构，墩柱横桥向长5.3m，顺桥向长4.2m，壁厚0.8m，C40混凝土。
边墩高度35.5m，辅助墩墩高度41.1m。
2、5×100m连续梁桥连续梁桥下部结构为打入桩基础，共6个桥墩（斜拉桥边墩为共用墩）。
承台底标高均为-1.0m。
墩柱为高性能钢筋混凝土空心薄壁结构，墩柱底截面尺寸横桥向宽6m，顺桥向宽4.8m，墩柱壁厚0.7m，C40混凝土。
连续梁上部结构为直腹板预应力钢筋混凝土箱形梁，单箱单室截面，顶板厚25cm，底板厚25～80cm，腹板厚40～85cm。
梁部采用C60混凝土。
梁体预应力体系为三向预应力。
纵向预应力采用低松驰φ15.24钢绞线，R b y=1860Mpa或R b y=2000Mpa，OVM（或HVM）锚具。
箱梁顶板采用钢绞线扁锚（BM锚），单端交替张拉锚固。
在腹板内设双肢或单肢ΦL32精轧螺纹粗钢筋，σs=750Mpa，YCM锚具。
3、施工环境本工程段起点里程为K19+660m，终点里程为K21+380m。
工程地点距芦潮港约17Km，距小洋山约11Km，基本处在芦洋大桥的中段偏洋山岛侧。
该工程段区域水深约11m，水流流速快，流向变化不大。
海底地形较平坦，系第四纪堆积层，厚度160～220m，层位相对稳定。
其覆盖层分布如下：（1）0～5米层厚为淤泥层；（2）8～15米层厚为淤泥质粘土层；（3）5～10米层厚粉质粘土层；（4）以下均为粉细砂层（持力层）。
在桥轴线的左侧（沿芦潮港至小洋山方向，下同），有一斜向走向的中日海底光缆通过，最近点距桥轴线约为2480m，最远点距桥轴线3800m；在桥轴线的右侧，也有一条嵊泗县大洋山圣姑岙至上海南汇县芦潮港通信电缆通过，最近点距桥轴线约4000m。
（二）本工程段施工主要特点：1、主通航孔斜拉桥主跨跨径大，桥面宽。
2、主墩采用φ2.5m钻孔桩基础，且钻孔桩根数多（42根/墩），入土深，桩长达108m，护壁泥浆由海水配制而成，其性能指标须经反复试验确定。
3、采用水上施工方法施工，设立水上生产、生活基地，靠前作业，全天候施工，水上施工作业时间长。
4、水上施工设施庞大，生产组织、指挥调度工作繁重，船舶躲避台风转移耗时长。
5、采用水上混凝土工厂供应混凝土。
现浇混凝土工程量大，仅一个主墩就多达37320 m3，其中钻孔桩22266 m3，承台9500 m3，塔柱5960 m3。
6、斜拉桥主塔墩承台长62m，宽29m，厚5.5m，混凝土数量9500 m3，体积庞大，浇注时间长。
7、海上作业淡水、电力缺乏，施工用电、用水自行解决。
8、海上高空作业多，施工环境复杂，气候多变，安全防范工作始终贯穿施工全过程，是重中之重。
（三）主通航孔主跨400米PC斜拉桥施工斜拉桥梁部采用全预应力混凝土箱型断面型式，梁高 3.0m，梁宽34.5m。
斜拉桥的大部分工作量集中在两个主塔上，其混凝土量达74600m3，现场工作量大，作业时间长。
因此采取设立水上基地、配备水上混凝土工厂的方法，在水上施工斜拉桥主墩及边孔桥墩。
上部梁体（除现浇段外）采取岸上预制、水上悬臂拼装。
1、基础施工主墩钻孔桩穿过淤泥层和淤泥质粘土层、粉质粘土层，持力于粉细砂层。
主墩钻孔桩采用定位桩固定平台方法施工。
（1）定位桩平台施工定位桩用φ1.2m钢管桩，桩长36m，入土约24m。
布置在顺桥向主墩承台的两侧。
每2根或4根定位桩（桩距2m）构成一个支墩，支墩中心距7m，4根桩的支墩5个，2根桩的支墩4个，各墩桩顶连成整体。
定位桩由打桩船插打，完成后在支墩顶安装桩顶联结梁，然后再在主墩两侧的联结梁顶安装工作平台，利用平台和导向架插打钻孔钢护筒。
所有钢护筒插打完后，安装护筒支承环，将工作平台支承在联结梁和护筒上，减小平台跨度，并使平台形成牢固的整体，抵抗海浪和台风。
（2）钻孔桩施工施工平台完成后即可进行钻孔作业，钻孔时泥浆护壁。
钻孔机械主要采用KPG-3000型气举反循环旋转钻机，该型钻机最大钻孔直径φ3.0m，钻孔深度130m。
另外配备一些GPS-2500型钻机。
桩基施工时每墩拟上钻机4台。
所有钻孔桩施工安排在7个月内完成。
（3）承台承台采用吊箱围堰进行施工，吊箱围堰在岸上制造，船运至墩位处拼装，然后用支架液压起吊系统整体起吊就位（也可采用精轧螺纹钢多点吊挂，由护筒顶上的千斤顶下放就位），固定后进行围堰喇叭口堵漏、封底。
封底混凝土达强度要求后围堰抽水，切割护筒和凿除桩头，进行承台施工。
承台混凝土按设计要求采用一次或两次灌注（混凝土量达9500 m3），按大体积混凝土要求施工。
具体措施如下：①选用低水化热的普通硅酸盐水泥。
②掺加10%～15%的优质Ⅱ级粉煤灰，减少水泥用量。
③采用级配良好的优质中砂和碎石，合理选用混凝土配合比。
④冷水冲洗碎石，降低混凝土入模温度。
⑤减小分层厚度，让混凝土温度在浇注过程中充分散发。
⑥承台内埋设冷却循环水管和测温管，控制温升梯度≯25℃。
⑦运用“蓄热保温法”对承台混凝土进行保温保湿养护，防止裂纹产生。
由于海上环境恶劣、气候复杂多变，承台混凝土灌注时间不宜过长，为此在承台施工时将用2座120m3/h的水上混凝土工厂同时供应混凝土，满足150m3/h的混凝土产量要求，确保主墩承台混凝土灌注时间不超过3天。
2、墩柱及主塔施工（1）边墩、辅助墩斜拉桥边孔边墩和辅助墩墩身用落地支架配合翻模分节现浇，泵送混凝土。
（2）主塔①塔柱施工塔柱施工采用逐段现浇方法完成。
下塔柱采用落地支架配合翻模施工；中塔柱和上塔柱用爬架施工，中塔柱为三面爬架，上塔柱为四面爬架。
中塔柱内侧面之间设有“A”形支架，支架底部支承在横梁顶面上，横桥向两侧与已浇塔柱连接。
支架的作用一是支承塔柱，二是作为高塔吊机的附着支点。
由于柱壁为空心截面，且呈倾斜状，柱壁内需设置劲性骨架，以支承模板和新浇混凝土重量，防止变形。
上塔柱柱壁内同样埋设劲性骨架，以定位索道管和柱壁内布设的水平预应力筋。
索道管和劲性骨架分节安装，先在岸上精确定位，塔上微调固定。
测量定位工作在阴天或早上日出前完成。
塔柱混凝土采用泵送。
②横梁施工横梁拟采用一次浇注施工方案。
下塔柱顶部与横梁等高段与横梁同时浇注。
横梁一次浇注时所用时间短，对加快施工进度有利，但要解决变形协调和混凝土收缩徐变问题,具体措施有：a、使用收缩补偿混凝土。
b、选用合理配合比，确保混凝土初凝时间符合要求。
c、增大横梁下方支架刚度，用钢管桩作支撑柱，减小弹性和非弹性变形。
d、采取由中间向两端进行的混凝土灌注方法，使支架变形先期完成。
塔柱施工用起重设备为一台300t-m高塔吊，布置在塔柱一侧的桥轴线上，距墩中心8米。
塔吊在承台完成时安装，斜拉桥合拢后拆除。
塔柱施工过程中应加强形位监控。
3、梁部施工主梁采用现浇与预制悬拼相结合的施工方法进行。
主梁0#块段（30m长）、辅助墩墩顶16.5m长梁段（含两个1.5m湿接头）以及边墩墩顶梁段（压重块）在墩旁托架上现浇，其余主梁分块预制，水上悬臂拼装。
（1）梁块预制预制部分主梁拟分10个节段用部分长线台座匹配法预制，每个节段主梁分块长度4m。
其中主跨侧的第一、第二预制节段长度均为68m，各17个梁块，主跨侧第三预制节段长48m，12个梁块；边跨侧第一预制节段长68m，17个梁块，边跨第二预制节段长52m，13个梁块。
预制梁段与现浇梁段之间以及相邻两个预制梁段之间的连接和线型控制通过预留湿接头来完成，斜拉桥主梁共设8个湿接头。
主梁节段划分如图所示。
中两个台座负责主跨6个节段梁块预制，另外两个台座负责边跨4个节段梁块预制。
一个节段所属的所有梁块按成桥状态位置顺序对号在同一个台座上预制，台座线型与节段主梁设计线型一致。
制梁时每次每个台座上浇制一个梁块，上一个已浇梁块的前端面作为下一个待浇梁块的后端面端模，在其相邻梁块浇注时不能吊离台座，以确保相邻梁块悬拼时匹配面吻合，其他梁块制好后，可移开吊至存梁台座上存放，存放期按规定时间办理。
（2）预制梁块悬拼施工当主梁0#块段施工完成后，在梁顶安装架梁吊架，用架梁吊架悬拼预制梁块。
架梁吊架起吊能力500t，共2对4套。
梁块自预制场沿栈桥码头下河，船运至待架点锚泊，吊架将梁块吊起对位拼装。
同一节段的预制梁块采用胶拼，胶拼的匹配面胶粘剂在一定的压力下固化。
相邻节段间以及预制梁块与现浇梁段之间接头采用湿接头混凝土连接。
拼装时主墩两侧对称进行，每安装一个梁块，吊架前移一次，每安装2个梁块挂设一对斜拉索。
当边跨架至151m（第34个梁块完成）时，先进行边跨合拢。
待合拢段混凝土强度达到设计要求，边跨和辅助墩拉压连杆支座安装完成后，才能进行主跨其余梁块的悬拼，最后调索，主跨合拢。
梁部施工时应加强线型、索力等方面的监控。
4、施工工艺框图（1）斜拉桥钻孔桩施工工艺框图（2）斜拉桥承台施工工艺框图（3）斜拉桥主塔下塔柱施工工艺框图（4）斜拉桥主塔横梁施工工艺框图（5）斜拉桥主塔中塔柱施工工艺框图（6）斜拉桥墩顶现浇段施工工艺框图（7）斜拉桥主梁节段预制施工工艺框图（8）斜拉桥主梁节段悬臂拼装施工工艺框图（9）斜拉桥缆索安装施工工艺框图（10）斜拉桥平行钢丝缆索挂设施工工艺框图斜拉桥钻孔桩施工工艺框图定位桩插打 定位桩制造 插打钢护筒 旋转钻机就位 泥浆循环系统布置 泥浆反循环钻孔 钻头配重配置 水上混凝土工厂布置 钢筋笼安装 水下混凝土灌注 导管水密试验 吊箱围堰施工 钢护筒制造 终孔、清孔、验孔 钢筋笼制造 水上施工平台搭设 桩基检测评定 墩位施工布置平台桁架预拼下导管二次清孔斜拉桥承台施工工艺框图钢护筒上围堰拼装布置 围堰下放就位、固定 围堰堵漏、围堰封底 冷却水管制备 桩头凿除、桩基检测 承台钢筋、冷却水管安装 钢筋成型 承台混凝土灌注、养护 围 堰 抽 水围堰分块制造 围堰侧板拆除 水上施工平台拆除浮吊就位 验收评定斜拉桥主塔下塔柱施工工艺框图循 环 四 次劲性骨架车间分节制造 安装高塔吊 灌注节段混凝土 安装劲性骨架 安装两塔柱间平衡架及外脚手架 测量控制劲性骨架位置及倾斜度精确调整劲性骨倾斜度、焊牢安装劲性骨架顶与支架的联结杆接长和绑扎钢筋安装内模及支架 凿毛、清理底部混凝土表面 测量放出施工边线及控制线 安装外模及支撑、 安装模板对拉杆 检查调整内外模板灌注平台安装布置 养护、凿毛、模板拆除修整混凝土制备 混凝土输送泵及管道布设安装下横梁底模绑扎下横梁底板钢筋、安装定位网穿波纹管和钢绞线，安装内模腹板钢筋绑扎、预埋件设置安装外侧模底节段模板及对拉螺杆混凝土制备检查、验收、签证、灌注平台布置平衡架完善及拼装护筒立柱横梁预应力束张拉横梁预应力孔道压浆、封端临时施工孔封堵张拉设备检验标定端头实体段钢筋接长绑扎，预埋件设置灌注横梁混凝土并逐步释放支架压重横梁混凝土养护设置水平预应力拉杆循 环 五 次安装第一节内外侧模板 劲性骨架车间分节制造 接长主筋、绑扎第一节段钢筋，脚手底部与主塔焊连 安装对拉螺杆 模板制造 养护、拆模、凿毛、同理施工第二节段 安装爬架并试验试爬或爬架爬升一个节段高度就位凿毛、清理混凝土表面 接高塔吊 接高劲性骨架、接长主筋 绑扎节段钢筋、安装预埋件 安装第一节劲性骨架 安装内、外侧模板及对拉杆 养护、凿毛、爬架爬升一个节段高度度灌注节段混凝土 检查、调整、验收、签证 拼装主塔中塔柱第一节段施工钢管脚手及拼装内侧A 型支架 测量控制劲性骨架位置及倾斜度 灌注第一节段混凝土 布置混凝土输送泵 混凝土制备 测量控制劲性骨架位置及倾斜度 混凝土输送泵管安装就位 混凝土制备 中塔柱验收墩旁支架拼装、压重底模铺设底、腹板、横梁钢筋绑扎及腹板竖向预应力筋安装内、外模板、隔墙模、端模安装顶板钢筋，纵、横向管道及预应力束（筋）检查签证灌注混凝土养护、拆模、凿毛预应力筋（束）张拉、管道压浆循环14次循环2次混凝土灌注及养护 安 装 底 模 底 模 线 型 调 整 安 装 侧 模 钢筋就位钢筋异地绑扎 安放预应力管道及预应力筋 波纹管下安装内模及索道管 索道管精确定位 混凝土灌注及养护 拆模、预应力张拉及压浆匹配面清理并粘隔离层 完成15片主梁节段预制 移梁 主梁全部节段预制完毕台 座 施 工斜拉桥主梁节段悬臂拼装施工工艺框图逐节段 循 环作 业在现浇段主梁上安装500t 架梁吊架 500t 架梁吊架试吊、检查验收 用架梁吊架起吊无斜索梁块精对位胶拼及张拉预应力筋运输船将主梁无斜索节段运至待架设部位 架 梁 吊 架 走 行 4m用架梁吊架起吊有斜索梁块精对位胶拼及张拉预应力筋 运输船将主梁有斜索节段运至待架设部位 挂设斜拉索并按设计要求张拉到位 架 梁 吊 架 前 行 4m 悬 臂 拼 装 完 成 锚具安装定位PE 管焊接调整护管、内管安装斜拉桥缆索安装施工工艺框图（夹片群锚，平行钢绞线拉索体系）斜拉桥平行钢丝缆索挂设施工工艺框图（冷铸锚，平行钢丝拉索体系）布置放索滑道缆索起吊放索缆索塔端挂设缆索梁端挂设缆索张拉调整（四）5×100米连续梁桥施工1、下部结构施工5×100m连续梁桥下部结构桩基为打入桩基础，整体式承台，分离式桥墩。
