第五章 连续梁桥的设计与计算

1 设计基本资料1.1 概述跨线桥应因地制宜，充分与地形和自然环境相结合。

跨线桥的建筑高度选取除保证必要的桥下净空外，还需结合地形以减少桥头接线挖方或填方量，最终再谈到经济实用的目的。

如果桥两端地势较低，主要采用梁式桥；略高的则主要采用中承式拱肋桥；更高的则宜采用斜腿刚构、双向坡拱等形式。

在桥型的选择时，一方面从“轻型”着手，以减少圬工体积，另一方面结合当地的资源材料条件，以满足就地取材的原则。

随着社会和经济的发展，生态环境越来越受到人们的关注与重视，高速公路跨线桥将作为一种人文景观，与自然相协调将会带来“点石成金”的效果。

高速公路上跨线桥常常是一种标志性建筑物，桥型本身具有的曲线美，能够与周围环境优美结合。

茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥，必须遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则进行设计，同时应充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。

1.1.1设计依据按设计任务书、指导书及地质断面图进行设计。

1.1.2 技术标准（1）设计等级：公路—I级；高速公路桥，无人群荷载；（2）桥面净宽：净—11.75m + 2×0.5 m防撞栏；（3）桥面横坡：2.0%；1.1.3 地质条件桥址处的地质断面有所起伏，桥台处高，桥跨内低，桥跨内工程地质情况为（从上到下）：碎石质土、强分化砾岩、弱分化砾岩，两端桥台处工程地质情况为：弱分化砾岩。

1.1.4 采用规范JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》；JTG D62-2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》；JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》JTJ 022-2004 《公路砖石及砼桥涵设计规范》；1.2 桥型方案经过方案比选，通过对设计方案的评价和比较要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。

按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀方案。

独塔单索面斜拉桥比较美观，但是预应力混凝土等截面连续梁桥桥梁建筑高度小，工程量小，施工难度小，可以采用多种施工方法，工期较短，易于养护。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算
连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算是桥梁设计中的一项重要工作，它是桥梁结构的稳定性和安全性的关键。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的目的是将桥梁的水平力分配到桥墩上，以确保桥梁的稳定性和安全性。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的基本原理是：桥梁的水平力分配到桥墩上，以确保桥梁的稳定性和安全性。

连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的具体步骤如下：
1.确定桥梁的水平力，包括桥梁的自重、车辆荷载、风荷载等；
2.确定桥梁的桥墩数量，以及桥墩的位置；
3.根据桥梁的水平力和桥墩的位置，计算桥墩上的水平力；
4.根据桥墩上的水平力，计算桥墩的抗拉力、抗压力和抗剪力；
5.根据桥墩的抗拉力、抗压力和抗剪力，计算桥墩的抗力系数；
6.根据桥墩的抗力系数，计算桥墩的水平力分配；
7.根据桥墩的水平力分配，计算桥墩的抗力系数；
8.根据桥墩的抗力系数，计算桥墩的水平力分配；
9.根据桥墩的水平力分配，计算桥墩的抗力系数；
10.根据桥墩的抗力系数，计算桥墩的水平力分配，以确保桥梁的稳定性和安全性。

以上就是连续梁桥桥墩顺桥向水平力分配计算的基本原理和具体步骤，它是桥梁设计中的一项重要工作，是桥梁结构的稳定性和安全性的关键。

只有通过准确的计算，才能确保桥梁的稳定性和安全性，从而保证桥梁的正常使用。

第五章 整体分析验算5.1 一般规定5.1.1 局部受压稳定折减系数钢桥在验算受压稳定性时，一般结构在屈曲前后仍在小变形假设范围内处于弹性状态，即弹性屈曲。

对于局部受压的板件，由于构件的弹性屈曲，对构件材料的标准值有所影响。

在计算时，需要考虑弹性屈曲引起的局部稳定折减，局部稳定折减系数ρ应按下列规定计算[3]：()020.4=1110.4=112p λρλρελ⎧≤⎪⎪⎧⎨⎪>++⎨⎪⎪⎪⎩⎩时：时： （5-1）()00.80.4p ελ=- （5-2）1.05p p b t λ⎛== ⎝ （5-3） 式中：p λ——相对宽厚比； t ——加劲板的母板厚度；y f ——屈服强度； E——弹性模量；cr σ——加劲板弹性屈曲欧拉应力；p b ——加劲板局部稳定计算宽度，对开口刚性加劲肋，按加劲肋的间距 b i计算；对闭口刚性加劲肋，按加劲肋腹板间的间距计算；对柔性加劲肋，按腹板间距或腹板至悬臂端的宽度i b 计算；k ——加劲板的弹性屈曲系数，可参考规范《公路钢结构桥梁设计规范》附录B 计算，计算如下。

参考规范《公路钢结构桥梁设计规范》附录B 规定，加劲肋和加劲板对弹性屈曲系数k 有很大的影响。

对纵向加劲肋等间距布置且无横向加劲肋布置的顶板和底板，其弹性屈曲系数k 可由式5-4、5-5计算：*4l l k γγ≥=时： (5-4)()()(()2202*011211l l l l l n a k n b a k n b αγαααδγγααδ⎧++⎛⎫⎪==≤ ⎪⎪+⎝⎭⎪<⎨⎪⎛⎫==>⎪ ⎪+⎝⎭⎪⎩时: （5-5）式中：n ——受压板被纵向加劲肋分割的板元数，1l n n =+； l n ——等间距布置纵向加劲肋根数；a ——加劲板的计算长度（横隔板或刚性横向加劲肋的间距）；b——加劲板的计算宽度（腹板或刚性纵向加劲肋的间距）；α——加劲板的长宽比，按时5-6计算：abα=（5-6） l δ——单根纵向加劲肋的截面面积与母板的面积之比, 按式5-7计算：l l Abtδ= （5-7）t ——加劲板的厚度；l A ——单根纵向加劲肋的截面面积；l γ——纵向加劲肋相对刚度，按式5-8计算：l l EIbDγ= （5-8）l I ——单根纵向加劲肋对加劲板的抗弯惯性矩；D——单宽板刚度，按式5-9计算：()32121Et D ν=- （5-9） ν——泊松比； t ——加劲板的厚度；E——弹性模量。

简支梁和连续梁的计算简支梁和连续梁是结构工程中常见的两种梁的形式。

本文将分别从简支梁和连续梁的计算角度进行介绍。

简支梁是指梁两端支座完全固定，不受弯矩和剪力的约束，只有轴力作用的梁结构。

在计算简支梁时，需要考虑梁的受力情况以及梁的形状和材料等因素。

首先，需要确定梁的受力情况，包括梁的荷载和支座的约束。

根据支座的类型和位置，可以确定梁的边界条件，进而计算出梁的弯矩和剪力分布。

在计算弯矩和剪力时，可以使用静力学平衡方程和力矩平衡方程进行计算。

另外，还需要考虑梁的形状和材料的特性，如梁的截面形状、尺寸、材料的弹性模量等。

根据这些信息，可以计算出梁的挠度和应力分布，并进行验算。

简支梁的计算可以使用手算方法、数值计算方法或专业软件进行。

连续梁是指梁两端支座之间还有其他支座的梁结构。

在计算连续梁时，需要考虑梁的受力情况以及各支座的约束。

与简支梁不同的是，连续梁在计算时需要考虑梁的整体受力平衡。

首先，需要确定梁的边界条件，即支座的类型和位置。

可以根据支座的约束和梁的几何形状，建立受力平衡方程组，求解出各支座的反力。

然后，根据反力和支座的约束条件，可以计算出梁的弯矩和剪力分布。

在计算弯矩和剪力时，可以使用力矩平衡方程和剪力平衡方程进行计算。

同时，还需要考虑梁的形状和材料的特性，如梁的截面形状、尺寸、材料的弹性模量等。

根据这些信息，可以计算出梁的挠度和应力分布，并进行验算。

连续梁的计算通常较为复杂，需要使用专业软件进行计算，以提高计算的准确性和效率。

简支梁和连续梁在结构工程中都有广泛的应用。

简支梁适用于跨度较小、受力较简单的梁结构，如房屋的屋梁和桥梁的短跨径梁。

而连续梁适用于跨度较大、受力较复杂的梁结构，如高速公路桥梁、铁路桥梁和大跨度建筑物的梁。

根据实际情况选择适合的梁形式和计算方法，可以保证结构的安全和经济性。

简支梁和连续梁是结构工程中常见的两种梁的形式。

在计算简支梁和连续梁时，需要考虑梁的受力情况、形状和材料等因素，并使用适当的计算方法进行计算。

连续梁桥支架施工计算要点及计算步骤在说到连续梁桥的支架施工，咱们可得认真对待，毕竟这可不是随便搭个架子就行的事情。

想想，桥可得承载着车水马龙，行人如织，不容小觑！今天，就让咱们轻松聊聊这个看似复杂的过程，揭开它神秘的面纱。

1. 施工前的准备工作1.1 设计图纸的审核首先，咱们得从设计图纸说起。

这个就像是盖房子之前得先有蓝图一样。

没图纸，工人们就像无头苍蝇，乱撞一气。

设计图纸不仅得有详细的结构，还得标明各个节点的位置，像是你找东西时得知道它在哪个抽屉一样。

所以，咱们先仔细审核一遍，确保没有漏洞，做足功课，才能安心开工。

1.2 材料准备和设备检查接下来，材料和设备的准备也是重中之重。

试想一下，如果材料不到位，工人们一边等待材料送到，另一边却闲得无聊，那可真是“上天入地无处寻”，浪费时间又浪费钱。

材料必须符合设计要求，要不然，搭上去的架子就像纸糊的房子，风一吹就倒。

而设备嘛，像吊车、混凝土搅拌机，得检查一遍，确保它们都是“精神抖擞”，随时准备上阵。

2. 支架施工的计算步骤2.1 确定支架类型接下来，咱们要根据实际情况，确定支架的类型。

不同的桥梁结构，支架的形式也各有千秋。

像是简支桥和连续梁桥，支架的设计理念可是大相径庭的。

根据桥梁的跨度、荷载等参数，选定合适的支架方案，就像选衣服一样，要合身，才行！2.2 荷载计算有了支架类型，荷载计算可就登场了。

荷载就像是桥梁上每一辆车、每一个行人的重量，咱们得计算清楚。

通常，咱们会考虑到活载和恒载，活载就是那些来来往往的车辆，而恒载则是桥本身的重量。

这时候，要用到一些公式，像“万事开头难”，初学者可能会觉得复杂，但只要多动脑子，慢慢就能上手。

3. 施工中的注意事项3.1 支架的稳定性在支架施工过程中，支架的稳定性是个大问题。

你想想，要是支架不稳，桥梁建好后可能会出现“歪脖子”的情况，那可真是得不偿失。

因此，在支架搭建时，咱们得多加注意，确保每个支撑点都牢牢扎根，像老树根一样扎实。