轨道大巷铺轨安全技术措施

轨道巷铺轨安全技术措施地铁作为一种快速便捷的交通方式，在现代城市生活中已经变得越来越普及。

作为其基础设施的一部分，轨道巷道至关重要，负责着地铁列车的顺畅运行。

然而，轨道巷道等基础设施的安全性一直是我们需要关注的问题。

因此，在这篇文档中，我们将重点讨论轨道巷道安全技术措施的实现方法。

1. 引言随着地铁越来越受到人们的追捧，轨道巷道的安全问题变得越来越严峻。

如果轨道巷道出了问题，不仅会影响列车正常行驶，还会对乘客的生命财产安全造成严重威胁。

因此，我们需要采取一系列安全措施来保障轨道巷道的安全可靠性。

2. 构建多重防护体系轨道巷道的安全措施需要构建一个多重防护体系。

这个多重防护体系可包含以下措施：2.1 设立防护门轨道巷道入口需要设置防护门来防止外来物品进入轨道巷道，以及防止乘客越界。

防护门可以设置传感器，通过传感器发现异常情况时就会立即关闭。

2.2 设置道岔控制系统轨道巷道需要设置道岔控制系统来确保列车顺畅运行。

道岔控制系统可以直接连接列车车辆控制系统，实现智能化管理及控制。

2.3 定期检查及维护巡视轨道巷道需要定期检查及维护巡视。

按照对巡视周期、巡视内容和巡视人员的要求进行巡视，每次巡视都要记录并留下巡视报告。

检查记录应详细、准确；发现的问题必须及时处理。

这将是确保轨道巷道安全的重要措施。

2.4 配置紧急停车系统配置紧急停车系统是一项必不可少的措施。

当紧急情况发生时，就能够快速采取措施，将列车稳停，保障乘客的安全。

2.5 建设视频监控系统安装视频监控系统可及时了解轨道巷道的监控情况，一旦发生异常情况，就能够及时采取救援措施，避免事态进一步恶化。

同时，视频监控也是有效的防范措施。

2.6 配置自动灭火系统配置自动灭火系统将能有效防止轨道巷道火灾的发生。

当出现火灾情况时，自动灭火系统可以及时启动，扑灭火势，避免产生人员伤亡及财产损失。

3. 实现方法在上述多重防护体系中，相关软硬件设施是实现各种措施的基础。

铺轨基地作业安全措施铺轨基地作业安全措施（1）轨节场的布置应首先考虑便于行车组织和调车安全，轨料卸车、储存、轨节钉联、装车作业和列车编组等不相互干扰。

轨节钉联线两侧的线路两旁料具应堆放整齐，不得影响取送车作业和司机了望视线。

（2）场内的线路、道岔应按铁路轨道施工技术安全规则的规定进行养护维修。

轨节运输应使用专列运输。

专列车组使用的车辆，要按照铁路车辆部门的规定，及时安排进行车辆轴检、轴修，以确保运行安全。

（3）轨节装车应正装，两端捆绑要牢固。

轨节装车60Kg/m、长度25m的钢筋混凝土枕为6层。

轨节车辆装车完毕后，要由专业人员对车辆进行加固检查，检查合格，方可放行。

（4）进入轨节场，必须戴安全帽。

所有设备、轨料不得侵入限界。

（5）临时存放工作台边的配件不得堆码过高或侵入台车走行限界，以免倒倾伤人或碰撞台车。

（6）在熬制硫磺时不得接近火源，灌注锚固和运输时应采取防范措施，防止浆液溅出伤人。

（7）龙门吊在起吊走行时，应缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止两边走行速度不一致。

（8）基地内钢轨、轨枕堆码应整齐，上下同位，基底稳固，不超高。

轨道材料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。

当用人工时，应组织足够的劳动力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。

（9）基地照明设施必须完备，以便夜间装卸车作业。

（10）轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。

开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。

随车装卸人员应乘在单独载人、四周有栏杆的平板车或轨道车内，车未停稳，严禁上下。

车辆走行时，严禁装卸轨料。

（11）装运超限轨料应按铁道部现行的《铁路超限货物运输规则》的有关规定执行。

编号：AQ-JS-09425( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铺轨标准及安全技术措施Track laying standards and safety technical measures铺轨标准及安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。

2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。

3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。

轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。

轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。

枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。

5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。

6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。

8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。

3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。

轨道运输大巷铺道安全技术措施一、巷道概况轨道运输大巷布置在二1煤层内，煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，煤层底板为砂质泥岩；巷道采用U29或U36型钢金属半圆拱可缩性支架单棚和锚喷、砌碹支护，设计净断面9.0m2，掘进断面11.2m2，平均坡度3°，该巷道主要目的是满足矿井物料（矸石）运输、通风、行人等需要。

巷道铺设和18kg ∕m的道轨，轨道运输大巷作为矿井的主要运输大巷，推运矿车。

由于巷道底板鼓起和矿车的辗压局部轨道已变形，为保证安全运输，轨道需要进行整修，将现有道轨更换为24 kg/m道轨。

二、工程量铺道工作总量660m，由里往外进行铺设。

三、施工方法人工起道，风镐破煤（岩）。

四、铺道工艺流程铺道流程：落底（垫道床）---起道---铺轨枕---摆放新道轨---安装鱼尾板---安固定螺栓、调整轨道、上螺丝---夯实道床---清理（一）道轨铺设1.落底，在落底前按巷道腰线确定落底（垫道基）高度（腰线距道面1m），采用风镐落底，用矿车装煤。

2.起道（1）施工人员准备好所需材料及工具：钢轨、道夹板、螺丝、撬棍、手锤、扳手、手镐、起道器。

（2）用手镐和撬杠将道钉起掉，用扳手将连接件拆除，然后将道节抬到巷道边上并摆放稳固。

3.铺轨枕按腰线铺设轨枕，巷道中心与轨枕中心重合，腰线到轨枕上面1100m。

4.摆放钢轨以巷道中心线为轨道中心线，按线将道轨摆放好。

直线段用对接式接头，曲线段用错接式接头，钢轨成对铺设，同一长度的钢轨要集中使用。

5.安装鱼尾板要注意鱼尾板的小面紧贴钢轨；紧固螺栓时：先中间，后两边，两边上紧后，再紧一次中间。

6.安固定螺栓、上螺丝（1）散布零件：把所有零件要放在轨枕两端。

（2）安固定螺栓、上螺丝，上螺丝时不要一下上紧，要先上一边、再上另一边（不上紧），按轨道中心线矫正；同时，矫正接头、轨距，摆正轨枕及补齐配件，再依次上紧螺丝。

7.夯实道基根据轨距情况自钢轨中心起，向两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨底排。

巷道铺轨安全技术措施
巷道铺轨是指铺设在地下矿井巷道内的列车轨道，用于运输煤炭、矿石等物资。

由于其特殊性质，安全问题必须引起广泛关注。

以下是巷道铺轨安全技术措施。

1. 确定合理的轨道规划和设计
在规划和设计铺轨的过程中，必须考虑到巷道的强度、支撑方式、煤层厚度、部分采煤、地质条件等各种因素，以保证轨道的稳定和安全。

2. 使用高质量的轨材和轨枕
轨道的质量直接影响列车的行驶安全。

因此，在铺设轨道时必须选择高质量的轨材和轨枕，并严格按照标准进行安装和维护，以保证轨道稳定和平稳。

3. 实行严格的巡检制度
地下矿井环境苛刻，巡检对于保障轨道安全至关重要。

我们应该建立与巷道铺轨安全相适应的巡检制度，包括日常巡视和定期检查，及时发现和解决铺轨问题，避免故障的出现。

4. 加强必要的防护设施
在巷道铺轨的沿线应设置必要的防护设施，如栏杆、护栏等，防止人员误入铺轨操作区域，确保人员的安全。

同时，在铺轨工作中，工人应佩戴安全帽、护目镜等防护用品，并遵守相应的作业规范。

5. 随时进行检测并及时处理
巷道铺轨在使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如轨道磨损、轨枕破损等。

在这种情况下，必须立即进行检测和处理，以保障列车的正常行驶和人员的安全。

在高速发展的煤炭工业中，巷道铺轨成为不可或缺的一环，但其安全性却不容忽视。

只有不断完善技术技能和加强管理，才能为人们创造更加优质的煤炭资源。

轨道大巷铁道铺设安全技术措施为了保证矿井运输环节畅通，方便井下材料运输，经领导研究决定，在轨道石门及轨道大巷内铺设轨道。

为确保轨道铺设工程安全顺利进行，特制定本安全技术措施。

一、工程概况目前轨道大巷已贯通，临时风水管路已安装完毕，为进一步搞好后期的生产工作，结合现场实际对轨道大巷进行铺设轨道。

轨距为900mm。

选用木质轨枕。

铺设长度为1122米。

轨枕的间距为800mm。

轨道大巷外段轨道铺设坡度为05734，里段按原施工的坡度进行铺设。

6、轨道石门轨道铺设安原坡度施工。

二、施工组织工程负责人：毕和德施工负责人：万永章技术负责人：潘兆国安全负责人：张武泽三、施工准备将铺道所用的轨道、轨枕、弯道等材料运到施工地点，分类码放整齐。

将铺道用的道钉、螺丝、弯道器、大锤、起道器等工具准备齐全充足。

按巷道设计要求整平道床，巷道内积水淤泥清理干净。

开工前由技术科根据设计要求放好中线。

四、轨道与之相关的材料、工具的运输地面副斜井井底车场轨道石门巷轨道巷施工地点。

一定要注意轨道和轨枕的运输，捆绑牢固，用平板车运送至施工地点。

五、施工方法铺轨顺序：采用由外到内，即由巷道口向里逐渐搭道依次铺设的方法进行。

铺设方法：第一，生产技术科根据轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线；第二，铺设轨枕、轨道，采取人工抬架的方式搬运铺设钢轨、轨枕，轨距控制在900mm轨枕的间距800mm两轨始终保持同步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。

以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接。

梁轨道对接处，必须有轨枕。

弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后再行铺设的方式。

钢轨接头的安装：安装道夹板每个接头线上两个螺栓，即每一个钢轨头先上一个。

道夹板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。

轨道必须严格按照《轨道工操作规程》、《煤矿轨道维修质量标准》进行铺设。

轨道全部铺设完轨道后，再填道渣，道渣的填充量不得超过轨枕高度的2/3。

六、施工标准整修路基：轨道的路基，按设计要求标出轨道的中心线，然后根据现场巷道腰线按设计标高整修路基，消灭上凸下凹现象，误差超过50mm时要铲除或补填，地面路基宽度不足要加宽，井下巷道宽度不够要处理。

轨道大巷卧底、落道安全技术措施根据工程安排需要，经研究决定在轨道大巷进行卧底、落道工程。

为了确保施工期间安全和工程质量，特制订如下安全技术措施：一、铺设道轨要求：1、巷道中心线即为所铺设的巷轨道中心线。

2、道木规格为长X宽X厚=12mmx140mmx120mm，严禁使用不同型号的轨道进行直接连接。

3、轨枕间距为8mm，间距偏差不得大于+50mm。

4、轨顶面高低偏差不得大于5mm。

5、轨间距为6mm，偏差必须控制在-2mm+5mm之间。

6、道钉扣件必须齐全牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右偏差不得大于2mm，轨道接头点的前后2mm必须各加设一根轨枕：7、在轨道弯曲段每隔2m必须设置轨距拉杆，直巷道每隔10m必须设置轨距拉杆，在轨道接头两侧1mm要各加一根道拉丝且保证紧固可靠。

8、轨枕必须坐到实地，严禁悬空，轨枕间道渣充填高度不得小于轨枕高度的2/3,宽度应超过轨枕3mm。

9、必须保证轨枕垂直轨道，轨枕与道轨结合处必须严实并用道钉钉死，轨枕下必须填实，杜绝松动现象。

10、轨距为6mm，两轨道要平，高度要一致，其宽度偏差不超过5mm，不小于3mm;两轨面高低应平整一致，其偏差直线段不大于5mm；轨道接头应平整，其高低和内侧错距均不大于2mm。

在轨道接头两侧要各上一根道拉丝，道拉丝要上紧。

11、轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于±40mm，在钢轨接处前后2mm各铺设一根轨枕。

12、接头道加板必须有四条螺丝，并丝帽拧紧不松动。

13、钉道时道钉要错开，量好轨距.二、铺道安全事项1、施工人员进入施工地点前，必须由专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。

2、铺道前先找底，保证底板平整，铺设轨道前，要清理道内浮渣，道床基底要平整，在1m2范围内凸凹不得超过+50mm。

3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器等铺道工具，铺道时要带齐手套等各种防护用品。

轨道铺设安全技术措施一、作业前准备1、施工负责人必须与司机好，并做好一切施工前准备工作。

2、施工负责人向作业人员讲明本次作业任务、作业程序、质量标准及安全注意事项。

3、施工负责人将作业人员带到现场，分工种讲明具体操作方法，把安全技术措施贯彻到每个人。

4、所有作业人员必须遵守段及工区劳动安全各项规定。

5、作业前要检查好所使用的工具是否良好。

二、作业程序及质量标准1、作业程序：(1)将所要铺设的枕木、钢轨等材料准备齐全，并运到现场。

(2)在铺设前，要对线路进行拨道整细，做好抄平工作。

(3)对所要铺设的枕木及钢轨进行检查，看是否有损坏、变形等。

(4)对检查出损坏、变形的枕木及钢轨要及时更换。

(5)在铺设枕木及钢轨时，要调整好每根枕木及钢轨的间距，并要加装好螺栓、螺帽等配件。

(6)在铺设完成后，要对线路进行抄平及检查，看是否符合标准。

(7)在验收合格后，方可进行撤离现场。

2、质量标准：(1)线路平整，无高低起伏现象。

(2)螺栓、螺帽等配件齐全、牢固。

(3)枕木及钢轨连接处牢固，无松动现象。

(4)线路无障碍物，无影响车辆行驶的杂物。

三、安全技术措施1、所有作业人员必须戴好安全帽，穿好防护用品。

2、在作业前，要对现场进行检查，确保没有任何障碍物，并划出安全区。

3、在作业时，要严格遵守劳动安全制度，禁止违章操作。

4、在使用工具时，要确保工具完好无损，并注意使用方法。

5、在搬运枕木及钢轨时，要注意避免滑倒、碰撞等危险情况。

6、在进行铺设时，要注意保持身体平衡，避免摔倒等情况发生。

7、在使用螺栓、螺帽等配件时，要注意避免受伤。

井下铺设轨道安全技术措施随着地下矿产资源的不断开采，井下作业变得越来越频繁。

在井下，铺设轨道是确保人员和物资运输安全的重要环节。

本文将探讨井下铺设轨道的安全技术措施。

一、严格遵守相关法规和安全标准在进行井下铺设轨道作业时，必须严格遵守国家和行业的相关法规和安全标准。

同时，应结合实际情况，制定详细的安全操作规程，确保作业过程中的安全。

轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施：二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定：（1）、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.（2）、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.（3）、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.（4）、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.（1）、支护有损坏时.（2）、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.（3）、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.（4）、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）、煤矿井下爆破母线必须符合标准.（2）、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.（3）、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.（4）、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.（5）、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.（6）、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求：（1）、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.（2）、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.（1）、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.（2）、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.（3）、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.（4）、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.（5）、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项（1）、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.（2）、钟铃信号是否灵敏可靠.（3）、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。