大型铁路站房高大空间照明智能化运用实践
- 格式:doc
- 大小:26.50 KB
- 文档页数:4
对铁路站场照明系统智能化改造的探究【摘要】铁路站场照明系统的智能化改造是铁路系统现代化建设的重要一环。
本文通过探讨照明系统在铁路站场中的重要性和智能化改造的意义,分析了智能化照明系统的技术支持、关键技术、实施方案、效益评估和风险分析。
智能化改造不仅提高了照明系统的效率和品质,还有助于节能减排和提升安全性。
通过对智能化改造带来的效益、未来发展方向和可持续性的讨论,可以看到智能化照明系统将成为铁路站场的发展趋势,为铁路运输行业的健康发展提供重要支持。
智能化改造的成功经验将为未来的铁路现代化建设提供宝贵的借鉴和指导。
【关键词】铁路站场照明系统,智能化改造,技术支持,关键技术,实施方案,效益评估,风险分析,效益,发展方向,可持续性。
1. 引言1.1 照明系统在铁路站场中的重要性照明系统在铁路站场中的重要性是不可忽视的。
铁路站场是铁路运输的重要节点,既是乘客出发和到达的地方,也是列车停靠和调度的中心。
站场的照明系统对于保障列车运行安全、提升站场运营效率、改善乘客服务质量都起着至关重要的作用。
站场的照明系统直接影响到乘客的安全和舒适度。
良好的照明设计能够有效提高站场的可见性,减少夜间和恶劣天气条件下的安全隐患,降低事故发生的可能性。
舒适的照明环境也能带来更好的乘客体验,提升站场形象和服务水平。
照明系统在铁路站场中还起着指引作用。
合理设计的照明系统能够明确标识站场各个区域的功能和位置,为乘客提供方便快捷的导航,减少迷路和延误的情况。
照明系统在铁路站场中的重要性不仅体现在安全和舒适度上,还关乎到站场的形象和效率。
对铁路站场照明系统进行智能化改造,提高其能效和智能化水平,是当前铁路运输领域亟待解决的问题。
1.2 智能化改造的意义铁路站场的照明系统在日常运营中扮演着至关重要的角色,不仅能够提供良好的照明环境,确保乘客和工作人员的安全,还能增强站场整体形象和管理效率。
随着科技的不断发展,智能化照明系统的应用已经成为铁路行业改造升级的重要方向。
对铁路站场照明系统智能化改造的探究铁路站场是铁路运输的重要组成部分,其安全、高效、舒适运营对整个铁路运输系统至关重要。
而站场的照明系统作为关系到站场安全和服务质量的重要基础设施,其智能化改造显得尤为重要。
本文将探究铁路站场照明系统智能化改造的意义、发展现状以及未来趋势,为铁路站场照明系统的智能化改造提供一些思路和建议。
一、智能化照明系统的意义铁路站场作为交通枢纽,其照明系统智能化改造的意义主要体现在以下几个方面:1. 提高能效:智能化照明系统可以根据站场的使用情况和光照条件,实现自动调节照明亮度和开关灯光的功能,从而降低能耗,提高照明效率。
2. 提升安全性:智能化照明系统可以实现远程监控和故障自检功能,及时发现并解决照明设备的故障,提高站场的安全性。
3. 提高舒适度:智能化照明系统可以根据客流量和时间等因素调节照明亮度和色温,提供更适宜的照明环境,提高站场的舒适性。
5. 服务智能化需求:随着信息技术的发展,智能化照明系统可以与其他智能设备(如安防监控、行车调度系统等)进行联动,满足铁路站场智能化管理的需求。
目前,国内外许多铁路站场已经开始进行照明系统智能化改造,并取得了一些成果。
主要表现在以下几个方面:1. LED照明技术的应用:LED照明技术具有节能、寿命长、色彩表现优秀等特点,已经成为铁路站场照明系统智能化改造的主流技术。
2. 远程控制系统的应用:通过互联网技术,实现对照明系统的远程控制、监测和管理,为铁路站场的照明系统提供了更便捷的管理方式。
3. 光感应控制技术的应用:通过光感应传感器,实现照明亮度的自动调节,根据环境光线的变化合理地调节照明亮度,节能环保。
4. 智能化管理系统的建设:一些铁路站场建设了智能化管理系统,实现对照明系统的智能化控制、监测、故障诊断等功能,提高了照明系统的运行效率和可靠性。
5. 新型材料的应用:一些新型材料的应用,如光导纤维、光导板等,为铁路站场的照明系统提供了更多样化的选择,使得照明系统更具有智能化、美观化的特点。
智能照明控制系统在铁路站房中的应用探究李莉发布时间:2021-11-04T09:08:50.800Z 来源:《基层建设》2021年第21期作者:李莉[导读] 铁路站房中需要采用大量灯具提供其运营所需的各种照明,这对于电能的消耗是非常巨大的,节约能源成为一种非常现实的需要。
为此,必须强化铁路站房照明系统的智能化控制,提供有效的照明管理兰普电器股份有限公司浙江省温州市 325000摘要:铁路站房中需要采用大量灯具提供其运营所需的各种照明,这对于电能的消耗是非常巨大的,节约能源成为一种非常现实的需要。
为此,必须强化铁路站房照明系统的智能化控制,提供有效的照明管理,在确保照明需求得到充分保障的情况下,充分节约电能控制运营成本,进而提升经济效益。
智能照明控制技术在铁路站房照明系统的智能化控制和能源节约利用方面,有很大的研究发展潜力,并已经在实际中得到了充分应用。
随着相关技术的持续完善和发展,必将对整个铁路站房照明系统的能源节约产生巨大影响。
关键词:智能照明控制系统;铁路站房;应用引言在社会不断进步与发展的新形态下,传统照明已经不能满足人们的使用需求。
在铁路站房中,应该加大对智能化照明系统的应用,同时依照工程的具体现状,对各个功能区域进行合理划分及科学设置,保证在有效提升铁路站房整体形象的基础上,最大程度上实现照明系统维护成本节约的效果。
1 智能照明控制系统的应用特点与应用优势1.1 智能照明系统的应用特点(1)智能照明系统能够达到照明控制智能化的效果和目的。
在实际应用过程中,智能照明系统可以进行合理的数据采集及科学的数据传输,并且对数据进行有效的分析,能够让照明系统依照事先设计好的基本状态,自动地对各项工作进行切换,实现智能化控制。
(2)智能照明系统具有可靠性及经济性特点。
铁路站房担负交通管理责任,基础人流量相对较大,保证照明系统安全可靠至关重要。
早期阶段,由于软件技术应用水平相对有限,铁路站房对智能照明系统运用,存在系统超负载运行、程序管理混乱及系统功能缺失等诸多问题。
对铁路站场照明系统智能化改造的探究铁路站场照明系统是确保列车出入站运行安全性和行车秩序的重要设施,因此其正常运行和维护至关重要。
随着科技的不断进步,对铁路站场照明系统智能化改造的需求也日益增加。
本文将探究智能化改造对铁路站场照明系统的意义和影响。
智能化改造能够提高照明系统的能源利用效率。
传统的铁路站场照明系统多采用荧光灯或汞灯,这种照明设备的能源消耗较大,不仅浪费资源,而且会增加能源成本。
而通过智能化改造,可以使用LED灯作为替代品。
LED灯具有高光效、低能耗的特点,能够显著降低能源消耗,并减少光污染。
智能化改造还可以通过感应器等装置实现自动调节照明亮度的功能,根据不同环境需求进行灯光调节,进一步降低能耗。
智能化改造能够提高照明系统的远程监控和管理能力。
传统的照明系统维护需要人工巡查和手动操作,效率低下且容易出现人为的失误。
而通过智能化改造,可以实现对照明系统的远程监控和管理。
借助物联网技术,可以将各个照明设备连接到云平台,实时监测照明设备的状态和运行情况,及时发现并处理故障。
可以远程控制照明设备的开关、亮度等参数,实现对照明系统的智能化管理,提高运维工作的效率和准确性。
智能化改造能够提高照明系统的安全性能。
铁路站场作为列车进出站和换乘的关键节点,照明系统的正常运行对保障列车运行安全至关重要。
通过智能化改造,可以加装火灾报警系统和监控系统,实现对照明设备的实时监测和控制。
一旦发现照明设备出现故障或火灾等情况,系统会立即发出警报并采取相应的措施,保障人员和设备的安全。
智能化改造能够提升用户体验。
铁路站场作为人们日常出行的重要枢纽之一,照明系统的良好运行直接影响到人们的出行体验。
通过智能化改造,在进出站口、候车厅等关键位置部署智能照明设备,可以实现灯光亮度的自动调节和场景模式的切换,营造出更加舒适的照明环境,提升旅客的出行体验。
铁路站场照明系统的智能化改造具有重要的意义。
它不仅可以提高能源利用效率,降低运营成本,还可以提升照明系统的远程监控和管理能力,提高安全性能,最终提升用户体验。
铁路站房各主要空间照明设计分析摘要:随着我国铁路建设的快速发展,智能设计在站房设计中越来越普遍,智能照明应运而生。
铁路站房各主要空间的照明设计不但要满足其基本功能需求,也要结合具体设计来控制,要达到舒适、美观的观感效果,并且要发挥人文特点,与周围环境及当地文化相适应。
关键词:智能照明;控制;铁路;站房引言近年来,我国高速铁路迅速发展,在全国范围内已有超1000座的高铁客站。
照明用电是高铁客站主要耗能因素,基于此,为了实现高铁运营的节能环保,获得更大化的社会效益和经济效益,政府及相关企业必须高度重视高铁客站照明节电技术的有效应用。
在高铁客站建设过程中,需结合不同的空间,选择不同的照明方式,防止由于过高的照度造成整体能耗增加,或是过低的照度导致其基本功能难以实现。
通过运用高效、使用年限较长的光源,能够降低照明的使用成本,最终实现高铁客站照明节能降耗的目的,提高高铁运营的综合效益。
一、概述站房作为铁路的重要节点,在社会经济发展和人民日常生活中发挥着重要作用,车站照明在履行职能方面发挥着重要作用。
例如,为了确保内部秩序和旅客的流动性和安全,车站需要更大程度的照明平等和更严格的高光控制。
随着LED照明技术近年来的发展,效率提高,成本降低,科学认识LED照明对视网膜的影响以及昼夜策略,铁路车站开始推进LED照明在室内的应用。
中国铁路局制定了铁路照明设计的行业标准《TB10089-2015》,多个组织举办了相关的铁路照明设计研讨会,如中国铁路工程评价中心于2018年9月12日在北京举办了“车站LED照明设计研讨会”。
二、铁路站房照明控制的基本要求伴随着高速铁路的快速建设和照明灯具的快速开发和控制技术,车站使用新型灯具和智能照明控制在未来变得越来越重要。
采用新型光源、新型灯具、先进智能控制系统,不仅体现了铁路站房的高科技标准,也符合国家的节能要求。
铁路客站的房间有空间高度大、面积大、人员比较集中等特点,不同的空间有不同的特点。
对铁路站场照明系统智能化改造的探究1. 引言1.1 背景介绍铁路站场作为重要的交通枢纽,其照明系统一直扮演着至关重要的角色。
传统的铁路站场照明系统存在着诸多问题,如能耗大、光污染严重、维护成本高等。
随着智能化科技的日益发展,对铁路站场照明系统进行智能化改造成为了当下的热点问题。
在传统的铁路站场照明系统中,灯具的开关控制往往由人工操作,存在着时间的浪费和资源的浪费;而且无法根据环境光线的变化做出智能调节,导致能源的浪费。
引入智能化技术对铁路站场照明系统进行改造势在必行。
智能化改造的意义在于提高照明系统的能效,减少能耗,降低光污染,提升用户体验。
通过智能化手段,可以实现对灯具的自动调控、远程监控和智能管理,为铁路站场的照明提供了更为便捷和高效的解决方案。
【背景介绍结束】.1.2 问题陈述铁路站场作为交通枢纽的重要组成部分,照明系统的正常运行直接影响到铁路运输的安全和效率。
传统的铁路站场照明系统存在着诸多问题,如能耗高、光污染严重、灯具易损坏等。
这些问题导致了铁路站场照明系统的运行成本高、维护困难,同时也无法满足现代智能化管理的需求。
铁路站场照明系统智能化改造成为当今亟待解决的问题。
如何通过技术手段提高照明系统的智能化水平,实现更节能、更环保、更智能的照明效果,是当前铁路站场照明领域亟需解决的关键问题。
在这样的背景下,本文将着重探讨铁路站场照明系统智能化改造的意义、技术手段、效益以及未来的应用前景,旨在为铁路站场照明系统的智能化改造提供理论支持和实践指导。
【问题陈述】1.3 研究目的研究目的是为了探讨如何通过智能化改造来提升铁路站场照明系统的效率和稳定性,从而提高铁路运输的安全性和准时性。
通过研究照明系统的问题以及智能化改造的意义和技术手段,我们可以深入了解如何最大程度地发挥现代科技的优势,提升铁路站场照明系统的整体水平。
我们也希望通过本研究为铁路站场照明系统的改造和升级提供一些建设性的建议和方向,为铁路交通的安全和高效运营作出贡献。
智能照明控制系统在地铁中的应用
智能照明控制系统是一种自动化技术,可以提高能源效率和耗电量,同时也可以提高
照明的舒适度和光线质量。
在地铁中,智能照明控制系统可以应用于多个方面,包括车站、隧道和车厢内的照明。
车站照明:地铁车站的照明系统一般都是24小时不间断工作的,为了节能和保护环境,可以引入智能照明控制系统。
该系统基于光照传感器,可以根据环境光线的强度自动调节
照明的亮度,从而保证车站的照明效果同时节能,也可以采用人体红外传感器,当人进入
车站时自动开启灯光,达到节能的目的。
隧道照明:地铁隧道的照明系统一般需要满足大面积照明的需求,同时还需要考虑灯
光与司机视线的结合。
智能照明控制系统可以通过感应车辆的行驶速度和位置,调整隧道
照明的亮度、颜色和灯光的分布,保证车速和司机视线的兼容,并确保能源和金钱上的节约。
同时,在高峰期和非高峰期等不同的需求下,可以自动地转换不同的照明模式。
车厢照明:车厢内的照明系统也需要符合舒适度和节能的原则。
智能照明控制系统可
以利用传感器、控制器和网络技术,自动调节车厢内灯光的亮度、颜色和模式,以适应不
同的时间段和行车状态,从而提高乘客的舒适度和照明效果。
总之,智能照明控制系统可以通过实时监测环境、控制灯光的亮度、颜色和模式,自
动适应不同的需求,从而提高能源效率和环境保护,并提高地铁乘车的舒适度和体验感。
同时,该技术可以通过数据分析和优化,进一步提高照明效率和降低能源成本,为全社会
创造更多的经济效益和环境效益。
试分析智能照明控制系统在地铁车站站台上的应用摘要:轨道交通系统是耗电量巨大、运行成本很高的行业,其中照明用电量约占车站总用电量的20%左右。
如何改善照明控制方式,是人们长期思考的问题。
随着国内轨道交通的发展,节能和环保的设计理念越来越多的在轨道交通中得以体现,因此采用智能照明控制系统就显得尤为重要,尤其是在车站站台区域,人流量大且拥挤,如何创造一个好的光环境并实现节能就当前人们应关注的问题。
关键词:智能照明;控制系统;地铁车站站台;应用1.地铁车站光环境概述地铁车站一般划分为几个区域,如进出站口、售票处、安检处、站台层、站厅层、通道等,不同区域功能不同,需要考虑的照明设计方案也不同。
地铁车站一般建在地下,没有天然光引入,只能依靠人工照明来保障地下光环境。
站台是列车停靠的场所,也是乘客上下车的通道,该区域的照明占整个火车的照明比例较大,因此需要和合理控制与规划,采用智能照明控制系统,减少能源的浪费。
2.智能照明控制系统的构成智能照明是利用计算机、无线通讯技术、智能信息处理等技术,采用集中控制、分散执行的方式,对照明灯具进行分布式遥控、遥测、遥讯以及场景设置等各种操作,智能照明控制系统原理如下图1所示。
图1地铁智能照明系统由系统单元、输入单元和输出单元构成。
系统单元包括主系统和子系统,两个系统之间能够进行数据传输,其中主系统负责从整体上对车站内部各区域照明进行共同对控制和信号采集,而子系统则对各个区域的照明进行微观上的具体控制。
输入单元则是将外部控制信号转换为系统能接收的数字信号,其过程为在灯具内部装设亮度传感器,对地铁场地的亮度进行实时监测,并将检测到的数据通过输入单元发送给系统,作为调整灯具亮度的基础数据。
系统接收到输入单元传送过来的数据后,经智能控制算法后通过输出单元的控制执行机构对照明的的输出回路进行控制,调节灯具的亮度,以实现满足照度的同时也达到节能的目的。
3.地铁车站智能照明系统的设计步骤3.1根据场景需求安排智能照明回路在地铁车站站台布置高效节能的LED灯具,并设置消防应急灯以满足应急情况。
大型铁路站房高大空间照明智能化运用实践
【摘要】通过智能照明控制系统在某大型铁路站房电气工程中的应用实例,从照明控制的系统结构、设计及系统软件等方面,介绍了智能照明控制系统的功能及实现方式。
【关键词】民用建筑;照明节能;智能照明控制系统;总线
引言
目前,我国照明所消耗的电能约占电力总消耗量的1/6。
提高照明系统的能效水平无疑将较大幅度降低照明能耗,有效缓解电力供应紧张的局面。
采用智能照明控制系统能够有效地对照明进行控制,节约电能。
本文以某大型铁路站房为应用实例,介绍智能照明控制系统的具体应用和功能。
1 简述照明控制所采用的智能照明控制系统
1.1 KNX/EIB系统节能原理
1.1.1 客户实现更高效的能源管理
灯光用能占建筑物总能耗的比例因行业而异,最高可达40%。
在节省能源费用的各种应用常用中,灯光控制绝对是最简便的方法。
和传统方式相比,实施有效的灯光控制解决方案能轻易地节省高达50%的能耗。
1.1.2 应用中的解决方案或体系结构
根据3个主要参数(时间、强度和人员存在状态)独立或组合状态,解决方案能自动地优化照明。
实施灯光控制有很多选择,可以采用局部的、小规模的解决方案,如安装计时器,也可以采用非常复杂、量身定制的、同时也非常灵活的集中化解决方案,如把灯光控制嵌入到楼宇自动化系统中。
1.1.3 节约能源方案及计算
通过定时器优化:本解决方案使用定时器最大限度地减少走廊、景观、广告照明时间,它能够:从一个或多个控制点开启一个或多个照明光源;在预设时段保持照明;自动关闭照明;必要时,可屏蔽定时器,提供永久照明;
1.2 节能收益
照明定时器可减少照明能耗,按下连接到定时器的按钮之后,照明时间被减少为预定时间;如果不采用此定时器解决方案,照明通常永久开启。
采用定时器之后,可节能30~50%;通过光线感应器、移动感应器等本解决方案使用光感、
移感等提高用户舒适度,并减少与照明相关的能耗,它能够:使管理人员能够自动分别地控制照明亮度;从一个或多个控制点控制照明光源;精确定义所需的照明亮度;
2 应用案例
某大型铁路站房为特大型站房,最外轴线尺寸南北长:409.8米,东西最大进深:447米,建筑最高点距地面:39.3米,雨棚面积约70800平方米。
该站房工程主要由地下三层,地上二层组成,局部设有不同标高的夹层空间。
地下一层为出站层,两侧为出站区,地上一层和地上二层分别为站台层和高架进站层。
现以该站房二层候车层智能照明为例简要说明
(1)顶灯—顶灯分为八个叶片,可根据车站站台开启情况进行单独控制,也可以集中控制及时间控制。
根据车站开通车次、客流情况、自然光线情况自动实现以下几种灯光开启状态
(2)全开状态(夜间及客流满员)半开状态
键入是全开状态键入半开状态
节能状态(自然光略微不足)全关状态(白天光线充足)
键入节能状态键入全关状态
3 智能控制系统特点及产品选用
3.1 智能控制系统特点
根据二层自然光线摄入情况,通过设置与该区域的光敏探测器进行测定,并结合车站开通站台、旅客进场情况对需候车层照明灯具进行合同控制,分别实现全开、半开、节能、全关状态,既满足车站照明使用要求又达到节能、智能化照明控制要求。
3.2 产品选用
根据不同的功能区域,选用不同的KNX/EIB设备。
控制模块主要安装在配电柜中,根据每户的控制回路不同选用相应的控制模块,满足控制需要又充分利用各产品的资源和特点。
KNX/EIB控制面板的选用主要根据不同的功能区域,选用最合适的设备,达到最佳的效果。
(1)系统电源
输出电流为640mA,都具有防短路功能。
建议连接在外部UPS上,当整个体育场馆供电切断是,系统仍然可以维持一定时间的正常供电。
(2)支线耦合器
可以用于线路或区域的逻辑连接和电流隔离。
安装于配电柜DIN EN 50022导轨上,符合配电箱电器安装规格。
(3)8路开关执行器
安装于配电柜DIN EN 50022导轨上,符合配电箱电器安装规格。
8个开关通道,每通道最大电流输出为16A(电阻负载)。
带有手动开关,方便电气人员检修与工程人员编程调试。
(4)4路开关执行器
安装于配电柜DIN EN 50022导轨上,符合配电箱电器安装规格。
4个开关通道,每通道最大电流输出为16A(电阻负载)。
带有手动开关,方便电气人员检修与工程人员编程调试。
(5)2路开关执行器
安装于配电柜DIN EN 50022导轨上,符合配电箱电器安装规格。
2个开关通道,每通道最大电流输出为16A(电阻负载)。
带有手动开关,方便电气人员检修与工程人员编程调试。
每个通道具有信号反馈以及延时开/关功能。
(6)多联智能多功能控制面板(安装于各值班室)
产品型号:多联智能多功能控制面板(624160/690299/486160)安装在中式86盒内,欧式80底盒内。
(7)数据接口:
产品型号:RS232串行数据接口(681360/690099/486160)特性功能:用来将PC、诊断或编程设备通过RS232接口连接到上,齐平安装。
带9针Sub-D 插座接口。
(8)IP网关:
产品型号:KNX IP Router 750特性功能
KNXnet/IP网关作为信号传输的中枢设备,能够将KNX/EIB不同线路上的数据信号通过LAN(IP网络)进行传输。
(9)总线连接端子
产品型号:总线连接端子(689701/689702)
(10)KNX/EIB总线
产品型号:KNX/EIB总线(999999)
3 结语
智能照明控制系统利用一条双绞线代替传统种类繁多的普通电缆,使照明、场景控制实现智能化,并依据外部环境的变化自动调节总线中设备的状态,达到安全、节能、人性化的效果。
同时可根据用户的要求增加或修改系统的功能,无须重新铺设电缆。
未来的电气安装系统将汲取目前各类总线制智能安装系统的优点,通过更多地向楼宇自控、安全防范等其他系统相互渗透、相互融合,并以其更好的灵活性、易用性、开放性、可靠性、安全性,成为标准化、人性化、分散化、网络化的多功能网络集成式全分布控制系统。
参考文献:
[1]建设部工程质量安全监督与行业发展司.全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇电气[M].北京:中国建筑设计研究院,2007.。