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过去的几年，是中国铁路建设迎来跨越式发展的几年。
铁路客运专线的修建，列车运行速度的不断提升，使铁路站房的内涵发生着显著变化。
随着城市交通系统的不断发展和完善，铁路站房由过去单一的铁路客运站逐步演变为集铁路、城市轨道交通、城市公交、长途汽车等为一体的“综合交通枢纽”；传统的“等候式车站”正在向“通过式车站”演变。
站房形式的变化带来了站房室内空间的变化：换乘空间的“复杂化”，候车空间的“集约化”，旅客流线与空间组合方式的“机场化”……。
总之，影响铁路车站的各种因素发生了巨大变化，新的设计思想被广泛运用于站房建筑中，产生了多样化的建筑形式和内部空间形态。
随着“以人为本”理念的不断强化，建筑师的注意力必然会从车站外观造型，转移到站房内部空间：即建筑师在设计中应关注旅客在室内的活动规律，关注内部空间的塑造，为旅客提供舒适方便的室内环境。
室内空间的表现将成为建筑师、结构工程师甚至是机电工程师真正的舞台。
一.铁路客站室内空间特征铁路客站作为大量旅客汇集的一个场所，其交通功能是建筑设计的第一要素。
客站内部空间设计必须将旅客的行为模式和心里状态作为设计的重要因素，体现“以人为本”的设计思想。
1.方位感和易识别性（进站广厅、出站厅和候车厅）在老一代铁路客站中，客流拥挤的现象贯穿在旅客进出站流线的始终，从环境心理学角度分析,旅客在旅行中的“拥挤”是一种消极的、不愉快的状态，容易使人产生焦虑或紧张情绪。
避免旅客在站房内的拥挤现象,使站内旅客能迅速聚集和疏散，站房内部空间中明确的方位感和易识别性是必需的。
环境的易识别性主要是指人对所处环境形成认知地图或心理表征的容易程度，在站房室内空间中，主要体现在进站广厅、出站厅和候车厅。
新长沙站站房波浪起伏般的巨大屋顶，是对长沙这座“山水洲城”独特环境的共生，同时屋顶曲线走向与旅客流线一致，将人流从入口平台自然的引领到进站广厅、基本站台候车厅、高架候车厅等公共空间，交通流线方向非常明确。
火车站候车室照明设计火车站候车室是旅客出行的重要场所，而照明设计对于候车室的舒适度和功能性起着至关重要的作用。
优秀的候车室照明设计不仅可以提高乘客的体验感，还能为站内的运营管理提供更便捷的条件。
优化照明亮度与色彩首先，火车站候车室的照明设计需要注意合适的亮度。
过低的亮度会造成眩光，使乘客难以辨认车次信息和周围环境，而过高的亮度则会造成视觉疲劳。
因此，根据候车室的大小和形状，设计师应合理控制照明亮度，使之既能满足读报、写字等细小操作需求，又不刺眼，保护乘客视力。
此外，照明色彩的选择也是设计中的重要环节。
一般来说，火车站候车室的照明色彩以暖色系为主，如黄色和橙色，这种色彩能给人一种温馨和舒适的感觉。
而冷色系，如蓝色和绿色，则适合用于提高人们的警觉性和集中注意力。
设计师可以根据不同区域的功能需求和氛围要求，合理搭配使用不同色彩，从而给人带来不同的体验和情绪。
合理布局与照明方式在火车站候车室的照明设计中，合理的布局也是不可忽视的因素。
首先，候车室应设置足够数量和合适位置的照明设备，确保每个角落都能得到充足的光线。
其次，将照明设备与车次信息显示屏、座椅等候车设施相结合，可以实现功能的融合和提高候车室的可用性。
例如，将照明设备与车次信息显示屏进行组合，可以提供更多的便利信息，帮助乘客了解到更多关于列车的信息。
此外，照明方式的选择也对于候车室的照明效果起到关键作用。
传统的候车室照明方式多采用天花板灯具或者挂灯，然而这种设计往往存在照明不均匀、有阴影等问题。
现代化的照明设计可以采用LED灯管或者LED面板灯，通过合理的布置和调节，既能达到光线均匀而柔和的效果，又能最大限度地减少能源消耗和碳排放。
人性化设计与智能化管理火车站作为一个公共场所，候车室照明设计还需要考虑到人性化和智能化的因素。
一方面，设计师可以通过合理的布局和设计，为乘客创造一个舒适、安全和方便的等候环境。
例如，在座椅旁边设置阅读灯具，为需要阅读的乘客提供足够的照明。
列车照明
照明应考虑采用节能、长寿命的新型光源。
客室照明可采用交流220V 荧光灯和部分直流110V 供电的荧光灯（兼作事故照明灯）。
客室照度：在距地板面高800mm 处，不小于200 Lx。
在正常供电中断时，备有紧急照明，客室内距地板面1 米处照度≥30 Lx。
司机室内的照度在中央地板处为3Lx，在驾驶台表面为5Lx，并应
设置较强照度的照明装置，以适应室内设备检查维修时的需要。
列车前照灯：可进行远近光变换，在直线隧道内及离列车前端5 米处，在没有其它照明的条件下，前照灯的亮度不小于120 Lx。
前照灯应在水平和垂直两方向上能调节，水平和上下调节功能是在车辆段维修轨道上进行。
某铁路站房照明专项设计随着近年铁路跨越式发展，客运专线、高速铁路的陆续建成，铁路沿线的火车站越来越体现出城市窗口的重要作用，火车站不再仅仅承担客流集散的作用，更是充当了代表城市形象、提升铁路服务水平的角色。
因此车站设计除了保证原有的功能设计，同时更加注重节能、环保、经济、景观、地方文化等各方面元素。
由于中国经济发展速度飞快，越来越多的火车站无论是功能还是形象，都不能满足城市发展需要。
在对火车站建设要求越来越高的同时，建筑照明的要求也相应提高，站房内各区域因功能不同，对照明的需求也有差异。
铁路站房照明专项设计就是基于这种背景下进行的。
站房照明照度一、设计概述（一）建筑概况1、某站房总面积为8992平方米，主体总长148.6m，总宽37.2m，高度23.4m，属多层公共建筑。
站前平台宽22m，其中：站房平台宽13m、车道宽9m；在站房主入口前方车道宽12m、平台宽10m。
在广场两端设置汽车引道。
2、功能及平面布局：站房主体二层，局部设备和管理用房为四层。
一层平面主要布置了候车厅、售票厅、出站厅、行包库及部分设备配套用房和办公用房等。
夹层平面主要布置了通信、信号、车站办公及部分设备配套用房等。
二层平面主要布置了候车厅及部分设备配套用房等。
3、装修设计概况：建筑采用经典的三段式对称造型，稳重端庄；运用现代材料，达到简洁、大方的立面效果；汉阙的抽象化运用既体现了当地以楚文化为代表的文化特征；同时又体现了火车站作为一个城市门户的作用。
在建筑材料的运用上，建筑外表面的材质采用厚重的石板幕墙和轻盈的玻璃幕墙，敦实厚重的材质仿佛就是这个城市深厚文化底蕴的见证，而轻巧的玻璃材质则充分体现出城市的现代感。
两种材质交相呼应，形成和谐的比例，丰富的韵律和强烈的节奏感。
4、建筑平面图（三）照明设计的基本理念和思想现代化火车站照明设计不仅是为了满足功能性需求，更是整个建筑装修设计的点睛之笔，装修设计的视觉效果、空间环境、材质质感等都要靠灯光效果进一步突出，另一方面，灯具布置和灯具选型也根据装修风格进行精心选型，使灯具融入到建筑装修里去，体现装饰风格的整体性和协调性。
