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箱盖实体模型创建proe设计实例山东大学机械学院工业工程计算机绘图设计实例箱体类零件设计目录箱体类零件简介 (3)箱体零件特征创建 (3)a) 新建文件 (3)b) 进入草绘环境，进行草绘 (3)c) 创建箱体下端部分 (4)d) 创建箱盖上盖部分 (4)e) 生成箱体上盖 (5)f) 生成上盖内腔 (6)g) 创建轴承基座 (7)h) 生成箱体边沿的孔 (8)i) 设制加强筋 (12)j) 特征镜像 (13)k) 创建观察孔 (14)l) 创建通气孔 (15)m) 倒圆角的创建 (18)箱体类零件设计实例1箱体类零件简介：箱体类零件主要是用来支承、包容其他零件，泵体、阀体、减速箱的箱体都属于这种结构。
比较典型的方形箱体结构的创建步骤包括箱体主体的创建、箱体内向的创建、轴承座的创建、密封螺钉孔凸台的创建、加强筋的创建、另一侧轴承座的创建、轴承台的创建、箱体边沿的创建、孔系的创建和倒圆角的创建。
具体过程见下文。
箱体零件特征创建a) 新建文件在系统工具栏中单击“新建”按钮，弹出“新建”对话框，在“类型”选项组中选中“零件”单选按钮，在“子类型”选项组中选中“实体”单选按钮，不选缺省模式，在“名称”文本框中输入零件名称（例如“xiangtishanggai ”），选择国际标准（如图 2），单击“新建”对话框中的“确定”按钮，创建一个新文件并进入特征创建窗口。
b) 进入草绘环境，进行草绘单击“草绘”按钮，系统会弹出草绘对话框（如图1），根据此时状态栏的提示信息“选择一个平面或曲面以定义草绘平面”，在绘图区域选则“FRONT:F3”（或其它）面作为草绘平面，此时系统会默认草绘方向。
单击“草绘”对话框中的“草绘”按钮，进入草绘模块。
1参考文献：《Pro\Engineer wildfire 4.0零件设计技术指导》电子工业出版社08年出版徐小荣雷进辉王保荣等著《Pro\Engineer wildfire 实用设计百例》作者CAD 教育网周四新选择此项图 2图 1单击特征工具栏中的“矩形”按钮，创建一个矩形，再选择圆角按钮，创建圆角，最后用双击修改尺寸，在绘图区域里绘制一个尺寸如图3所示的圆角矩形作为拉伸建模的草绘图形。
一、变速器下箱体设计：1、创建箱体壳：“设置工作目录”——新建零件“xiaxiangti”，拉伸命令：草绘图：，拉伸实体特征：2、创建轴承凸台：拉伸命令——草绘图——，拉伸实体特征——切除材料：拉伸命令，草绘——实体——3、复制滚动轴承凸台选用“特征操作”命令，相对指定平面平移复制，便宜距离为193，在绘图区下依次输入复制凸台的外径118和内经68，完成复制图为——；4、创建顶唇；拉伸命令，拉伸深度30；草绘唇截面——生成实体——5、创建另一侧特征；镜像——6、创建顶板；拉伸命令-拉伸深度为10——草绘图——创建特征完成——7、创建底板；拉伸命令；拉伸深度20；草绘图——创建特征完成——8、创建加强肋；通过凸台轴线和平面的转角创建基准平面1、2；单击“肋”命令，厚度10，草绘一条直线——；创建特征完成——相同步骤创建另一个——9、创建箱体另一侧的加强肋；选用镜像命令——10、创建圆角；用倒圆角命令——11、创建箱体顶板凸台面连接孔；选用“孔”命令——阵列连接孔——尺寸阵列——镜像连接孔——12、创建轴孔断面上的连接孔；选用孔命令——阵列连接孔——采用相同步骤创建另一个轴孔端面上的连接孔——12、创建油标尺安装孔：创建基准平面，偏移值100；创建基准轴；，旋转基准面：旋转角度45——，创建安装孔凸台：拉伸命令——草绘图：——创建的实体特征：，创建孔特征：选择“孔”命令——，创建凹槽：草绘——创建特征完成—创建螺纹：螺旋扫描—切口—13、创建下箱体放油孔：创建基准面——偏移值-240——创建安装孔凸台——拉伸命令——创建螺纹孔——拉伸，去除材料——创建螺纹——创建下箱体的固定孔——拉伸，去除材料——二、变速箱上箱体设计1、新建零件，命名“shangxiangti”；2、创建箱体壳：拉伸——草绘————创建特征完成————“壳”命令，厚度为12——；3、创建轴承凸台：拉伸——草绘————创建特征完成————拉伸，去除材料——草绘————创建特征完成——4、创建两侧板：拉伸——草绘图————创建特征完成——5、创建唇体：拉伸——草绘——创建特征完成——；6、创建轴孔端面连接孔：建基准面DTM1，与right面偏移164——拉伸，去除材料——草绘————创建特征完成————以轴为基准阵列——；以相同步骤创建另一个轴孔端面连接孔。
毕业论文声明本人郑重声明：1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。
除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。
对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
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4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。
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论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。
学位论文作者（签名）：年月关于毕业论文使用授权的声明本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。
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2选择【模型|建模】命令进入建模模块。
选择【拉伸特征命令】或快捷键X，点击选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：
3.选择【完成草图】或快捷键Ctrl+Q，输入参数，完成拉伸。
视图如下：
4.创建机盖的端面，点击X进行拉伸，点击选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，视图如下：
【Ctrt+Q】完成草图,输入参数，视图如下：
5.同样的方法绘制第二个矩形，视图如下：
【Ctrt+Q】完成草图,输入参数，视图如下：
6.创建机盖整体视图选择【镜像特征】——选择特征拉伸（1）至拉伸（3）——点击中键——选择现有平面XC-YC——确定。
视图如下：
7求和，为下一步做准备。
8.拆分（注意先后顺序）
11.抽壳
12.创建大、小轮动轴承突台点击【X】，点击选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，视图如下：
13.【Ctrl+Q】，输入参数，视图如下：
求和，为下一步做准备。
右键点击中刚刚的建立的拉伸命令将使草图为外部的。
选择如下草图拉伸求差
14.拔模
15.镜像特征
16.边倒圆
17.整体求和
18.吊耳
点击【X】，点击选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，【Ctrl+Q】，完成草图，输入参数，视图如下：
19孔
1.定点
2.打孔
同样方法完成箱盖与箱座的沉头孔和大，小凸台的孔，视图如下:
再镜像其特征。
2.窥视孔盖的造型设计1.矩形垫块
2.矩形腔体【拉伸】。
气缸部件绘制图（基于ProE5.0）XXX 1.零件组成及尺寸2.绘制过程⑴缸体绘制进入界面之后，首先点击文件，设置工作目录，设置好后，新建文件，如图，点击零件，选实体，取消“使用缺省模板”勾选。
点击右边的拉伸工具，然后放置---定义---front平面（根据需要）---草绘。
选取基准轴，在中心画直径为56的圆，然后点击对号或者Ctrl+D，编辑拉伸长度，点击对号完成。
然后拉伸，去除材料，放置，定义，front平面，草绘，然后画同心圆，直径为51，拉伸方向内，贯穿实体就行了，点击对号完成。
然后保存文件。
⑵.前缸盖如之前做缸体一样，先设置工作目录，然后选择拉伸工具，做出下图所示，要用到倒圆角工具。
然后在用拉伸切除工具，绘制需要去除的部分然后设置基准平面，front平面向后偏移5，然后拉伸去除材料，去除内置一个圆环，然后照前面做法，做出后一个柱体与前缸盖的做法类似，过程请参照前缸盖制作。
附上图片⑷.活塞先设工作目录，然后新建文件，选择拉伸---放置---定义---front平面---草绘，然后再用定义基准平面，画出图形：通过基准平面可以画出其他的部分，然后把倒角画好，用的是边倒角工具：保存文件。
⑸.螺母同样的，先设置工作目录，然后新建文件---零件---实体。
第一步画出基本图形第二步用旋转把螺母尖角去掉第三步做螺纹选择“插入”——“螺旋扫描”——“切口”双击中键两下，选择“平面”。
如图选择FRONT面。
再双击中键两下选择线框模式，选择“草绘”——“参照”画出一参照线和中心线选择“直线”，如图画一条路径打钩输入螺纹宽度，一般0.5，，回车画切口注意要朝外约束两边相等，夹角65，高小于0.5这里0.48.打钩完成。
双击中键两下得到下面模型⑹.内六角螺栓先用拉伸工具做出大体图形然后用螺旋扫描工具做螺纹，点击插入---螺旋扫描---切口---完成然后选取top面，双击中键，点击草绘，选取参考线，然后画中心线，必须要对称，然后选择直线，画一条路径，前面超出一点，后面用曲线收尾。
简单模具开模步骤：1、模具模型→装配→①参照模型→“创建参照模型”各项不变→确定。
→②定位参照零件（一模多腔使用）2、模具模型→创建→工件→手动→“元件创建”命名“_wrk”→创建特征→实体→加材料→拉伸→实体→完成。
3、设置收缩率。
4、设计浇注系统(可放置在7后)特征→型腔组件/实体/切减材料/旋转/完成→切出相应的浇口。
5、设计分型面当需要应用侧面影像曲线时，先进行定义：模具→特征→型腔组件→侧面影像。
★插入/模具几何/分型曲面→编辑/属性/命名→①复制分型面→复制粘贴→通过各种方面使边与毛坯相连。
→②编辑/裙状曲面（可多选）。
★插入/模具几何/模具体积块→体积块完成后点击“编辑/修剪/参照零件剪除”。
6、构建元件的体积块编辑/分割→两个体积块/所有工件/完成→选择上述分型面→命名。
7、抽取模具元件模具元件→抽取→所有→确定。
8、填充铸模→创建。
9、开模模拟模具进料孔→定义间距→定义移动→两次选取（一次模块，一次方向）Pro/E模具结构的设计：在Pro/E中，可以采用三种方法设计模架，即分别用组件设计模块、MoldLib模块（Mold Base Library，模架库）和EMX模块（Expert Moldbase Extension，模架设计专家扩展）进行设计。
1、组件设计模块：将模架作为一个装配体进行设计。
进入组件设计模式后，首先逐一创建各个模架元件（即零部件），然后再装配成模具模架。
此种设计方法操作比较繁琐，不易维护，因而使用较少。
2、MoldLib模块：MoldLib是PTC提供的模架库，包含众多标准模具组件。
如果安装了MoldLib扩展模块，则可以在模具布局模式下直接调用模架库中的模具组件，非常方便。
3、EMX模块：Pro/E的扩展功能模块，它封装了大量标准模架和模架标准件，并提供了一系列模架设计向导，使模架设计更加高效、快捷。
EMX模块的功能比MoldLib模块更加强大，是Pro/E模架设计的首选工具。
骑式摩托车油箱三维CAD建模技术摘要：摩托车油箱的制造与板料的冲压成形有很大关系，作为一项技术制造过程，其在摩托车行业中有着举足轻重的作用。
例如车身、油箱等拉伸零件，其表面质量要求高（光滑、美观、坚硬）、外形大、形状复杂。
在常规的板料成形过程中，图纸的设计和制造完成后，需要对图纸进行调整和修改，以获得理想的成品。
在摩托车产品的数字化设计中，建立 CAD模型是摩托车产品设计的重要依据。
在摩托车造型中，复杂的表面 CAD模型是研究的热点和难点。
通过一个新设计的摩托车油箱，研究了其曲面建模的规律。
关键词：骑式摩托车；油箱；三维CAD建模引言当前，由于市场的激烈，板料成形工艺从概念设计到产品的生产周期都在不断地缩短。
因此，如何有效地减少零件的设计费用、缩短研发时间、改善零件的品质，以及如何解决冲压加工过程中出现的各种问题，是刻不容缓的。
传统的试锉方法已不能满足现代工业的要求，为 CAD技术的迅速发展提供了有力的支持。
一、骑式摩托车油箱实体造型（一）三维测量设定工件坐标系统：若要建立实体零件的坐标系统，就必须先设定零件的座标系，这样才能把测量资料直接转化成零件的座标系。
根据设计需要，对工件的坐标系统进行了建模：一根轴线是固定板顶面，另一根轴线是把左右两个固定孔连接起来的直线；断面尺寸：在 yz平面上，从边沿起，每隔一段x轴，测量断面。
各点间的间距取决于工件的曲率。
表面粗糙的部分密度大，在平整时会变薄。
（二）数据处理及CAD造型首先，通过一点来构造轮廓线。
将各剖面上的点按照一定的次序排列（3 d折线），运行3 dpoly指令，并利用“断点”函数。
为了使生成的表面光滑，必须确保它的边界是连续光滑的。
当进油口表面出现破损时，应将断面线延伸到孔洞的另一端，并将进油口封闭。
所以，在进行测量时，要特别注意把取样点延伸到孔洞的另一面，或者在洞口后面增加一个测点。
从原点至进油孔中心（X轴），用这条线把各剖面的上端切断。
在此基础上，将多条断面线的下端点进行拼接，以得到一条光滑的边界线，再将其它的断面线进行扩展、裁剪。
