本田自动变速箱打滑故障(附自动变速箱打滑原因)

汽车自动变速箱打滑故障问题排除方法怎样判断自动波箱开始出现打滑现象?要想发现自动变速器是否存在打滑，只要在平时的正常驾驶中稍稍注意发动机的运转转速RPM有无异常就即可。

一般汽车在正常的驾驶情况下，自动变速箱的换档模式开关处于经济(Econ)或普通(Norm)位置，油门开度保持在1／2开度内，则汽车即可完成从起步加速直至升入O／D档(超速档)最高档的全部过程，而在整个的变速换档过程中，发动机的转速始终低于3000rpm，有些大功率发动机甚至可以在2000rpm内完成。

通常变速器在加速至即将升档的瞬间，发动机转速可达到2500——3000rpm，在刚刚换档后的短时间内，由于变速箱内传动比的变化，发动机转速会下降到2000rpm左右。

以上是自动变速箱正常换档发动机转速的正常变化规律。

但是若在行驶中发动机的转速过高，经常高于3000rpm，甚至有时达到4000——5000rpm或者更高，出现爆表，则说明自动变速器的换档执行器有打滑现象。

另外，当发现起步时发动机转速升高很快，但车辆起步很慢，有停滞感；在平坦的路况下正常，一旦上坡时发动机转速很高，但感到车无力都说明自动变速器有打滑的可能。

如何处理自动波箱出现的打滑现象?打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。

太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。

太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。

由于油气混合物的可压缩性，不能建立起足够的工作油压来驱动变速箱；太低的油位将会使油液有时会与油泵的进油口相脱离，油泵空转不能产生油压。

由于没有足够的油压。

离台器、制动器将会在半制动、半离台的状态下工作，产生打滑。

油面调整正常后，若打滑现象消失，就不必要拆修自动变速器，可继续行驶使用。

若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离台器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。

变速箱打滑原因
随着汽车的普及，变速箱已成为绝大多数汽车的必备配件。

而在
日常驾驶中，有时会出现变速箱打滑的情况，这不仅影响驾驶体验，
还会对汽车的使用寿命造成损害。

那么，到底什么是导致变速箱打滑
的原因呢？下面就由我来为大家一一分析。

1. 缺少润滑油
变速箱的工作原理十分复杂，一旦缺少了足够的润滑油，就会导致变
速箱零部件的摩擦变大，甚至出现磨损和锈蚀。

当这些部件出现故障时，就会引起变速箱打滑的情况。

2. 变速箱油太脏或老化
在日常使用中，变速箱油会随着时间的推移和使用次数的增加而变得
脏乱。

油污和金属碎片会沉积在变速箱底部，阻碍油液的流动。

变速
箱油老化也是一个导致变速箱打滑的原因。

3. 变速箱离合器片磨损
变速箱的离合器片也是非常关键的零部件，如果长时间不进行维护和
更换，就会磨损到一定程度，减少对变速箱转矩的连贯传递，从而导
致变速箱打滑。

4. 变速箱传感器出现故障
现代汽车的变速箱都采用电控系统，系统中包含许多感应器和传感器。

如果这些传感器出现故障，就会影响变速箱的工作，进而出现打滑现象。

5. 变速箱特定零件磨损
除了离合器片以外，变速箱内还有一些其他的零部件，例如制动带、
轴承、齿轮等。

如果这些零部件磨损到一定的程度，就会减少装置的
工作效能，导致变速箱打滑。

总之，导致变速箱打滑的原因有很多，但是最重要的原因是缺少
足够的维护保养。

因此，我们每个人都应该定期对变速箱进行检查和
维护，确保其正常工作和长期保养。

只有这样，才能让我们的汽车更加安全、合理地运行。

变速箱打滑的原因
1.变速器液压系统故障：变速器液压系统是变速箱正常运行的关键部
件之一、如果液压系统出现问题，如压力不足、阀门堵塞或密封不良等，
会导致变速箱工作不正常，进而引发打滑现象。

2.变速器内部机械部件磨损：变速箱内部有许多机械部件，如离合器、齿轮、轴承等。

长时间使用或者疏于维护保养，这些部件就会发生磨损，
减少工作效率，使得动力无法有效传递，从而引发打滑现象。

3.变速箱油液不足或污浊：变速箱需要使用特殊的润滑油，以保持内
部部件的良好工作状态。

如果油液不足或过度污浊，会导致润滑不良、磨
损加速，进而引发打滑现象。

4.变速箱软件故障：现代汽车大多数采用电脑控制的自动变速箱，变
速箱软件的正常运行对于保证变速箱工作正常至关重要。

如果软件出现故障，如控制模块损坏或程序错误，就会导致变速箱工作不正常，进而引发
打滑现象。

5.驱动轴卡滞或损坏：驱动轴是汽车传递动力给车轮的关键部件。

如
果驱动轴卡滞或者损坏，就会导致动力不能正常传递，引发打滑现象。

6.行驶环境不良：在恶劣的行驶环境下，如泥泞路面、陡坡等，变速
箱很容易出现打滑现象。

这是因为在这些特殊环境下，驱动力过大或轮胎
抓地力不足，使得变速箱无法有效地将动力传递给车轮。

以上是导致变速箱打滑的主要原因，为了避免这种情况的发生，车主
需定期保养汽车，包括检查变速箱油液、更换润滑油、修理或更换磨损的
机械部件等。

此外，注意行车环境的选择，合理使用变速器，也可以减少
变速箱打滑的风险。

自动变速箱打滑的原因自动变速箱打滑是自动变速箱的常见故障之一。

而自动变速箱漏油是造成自动变速箱打滑的最前期原因。

液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是常发生漏油的地方。

液压系统漏油会引起油路压力下降，而油位下降则会引起自动变速箱打滑。

自动变速箱打滑故障现象1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

以下总结了造成自动变速箱打滑的7个原因：1.自动变速箱油面太低2.自动变速箱油面过高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡3.离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦4.油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低5.单向超越离合器打滑6.离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油7.减振器活塞密封圈损坏，导致漏油自动变速箱打滑故障，总的来说，都可以通过自动变速箱油位与品质来分辨。

如自动变速箱油位过低，但无杂质，则查找漏油处进行修复故障基本可排除；如自动变速箱油位过高，无杂质，调整自动变速箱油位，故障基本可排除；如自动变速箱油呈棕黑色或有烧焦味，则应拆解变速箱，排查是否内部零件（摩擦片、制动带等）存在磨损。

关于自动变速箱打滑的问题，小编今天就讲到这里，如果您的爱车需要进行汽车维修或检测，小编给您推荐一家专业汽车修理公司：重庆美翔汽车修理有限公司（以下简称“美翔”）拥有一批训练有素、经验丰富、认真负责的技术管理人才，是一家非常专业的，在重庆乃至全国都知名的自动变速箱维修企业，是集变速箱专业维修、配件销售、技术培训、信息反馈于一体的现代化公司，凭借其专业化，标准化的统一要求进行管理，做好每个细节，把好质量关，确保每个变速箱的维修质量，并得到各界车主，各地4S店，修理厂，汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。

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变速箱打滑原因范文
一、变速箱打滑的原因
1、油位过低：变速箱内部各齿轮溶油不足，变速箱或变速器内部齿轮之间的运动联接处摩擦损失大，发动机和变速箱之间的连接比较紧张，从而导致变速箱打滑。

2、油质不合格：不合格的油料中含有很多污垢，会影响变速箱的正常工作，导致变速箱打滑。

3、油压过低：变速箱油压过低，液压联轴器或液压制动器不能正常工作，从而导致变速箱打滑。

4、变速器损坏：变速器内部齿轮的窗口或槽间尺寸偏小，使油膜出现破损，从而减少油膜的润滑功能，从而导致变速箱打滑。

5、联轴器损坏：联轴器内部的轴承磨损严重，从而使联轴器的抗拉强度降低，轴承或齿轮之间的接触面积减少，从而导致变速箱内部的摩擦力增大，从而导致变速箱打滑。

6、变速器故障：变速箱内部的齿轮或轴承受到摩擦损伤，变速器内部的零件松动，影响到变速器的精准度，使变速箱打滑。

二、变速箱打滑的危害
1、劳动强度增大：变速箱打滑时发动机的转速会显著上升。

本田雅阁自动变速箱维修本田雅阁2.3自动变速箱换档冲击、倒档打滑维修分享北京博睿通达整理一、故障现象描述：这辆行驶里程约14万km配置F23A3型发动机和MAXA型自动变速器的本田雅阁轿车。

用户反映将变速杆挂入行驶档位，自动变速器有明显冲击。

倒车时需要深踩加速踏板，车辆才能移动。

二、故障原因分析与排除：经过试车，确认该车除了有上述故障外，高速行驶时自动变速器存在打滑现象。

检查自动变速器油，油量正常但油质发黑，有焦糊味，说明自动变速器内部机件烧损。

MAXA型自动变速器由平行轴式齿轮变速传动机构、液压控制系统和电子控制系统组成，它利用器液力变距器、电子控制自动变速装置（三轴齿轮机构与电液控制装置）实现4个前进档和1个倒档。

该变速器的1档离合器和2档离合器共用一个活塞组件，3档离合器和4档离合器共用一个活塞组件。

相应的离合器接合后实现该档位的运行功能。

倒档过程比较特殊，它需要4档离合器接合，同时伺服阀在液压作用下使中间轴倒档齿轮与中间轴相连，改变转动方向。

因此，该车故障有可能是4档离合器损坏所致。

对自动变速器进行分解检查，发现许多元件都已烧损或脏污，1档离合器、2档离合器、3档离合器和4档离合器的摩擦片和钢片都损坏或过热变形，差速器轴承严重磨损，脏污的油液造成液压阀体、蓄能器和电磁阀堵塞。

彻底清洗自动变速器的部件，更换损坏的部件及大修包，装好自动变速器，故障暂时消失后又重现。

检查自动变速器油，颜色发黑，有焦蝴味，看来又有元件烧损了。

分解自动变速器，发现3档离合器和4档离合器的摩擦片烧损。

3档离合器和4档离合器共用一个活塞组件，说明该活塞组件的油道存在泄漏。

对3/4档离合器毅、主轴及活塞组件进行检查，发现主轴的油封破损，主轴的轴承旷动。

检查自动变速器壳体，发现其轴承座孔变形。

更换自动变速器壳体、主轴、3档离合器摩擦片、4档离合器摩擦片以及密封件，装好自动变速器，试车，故障彻底排除！。

自动变速器打滑的原因1.液压系统故障：自动变速器是通过液压系统来完成换挡的，如果液压系统存在故障，如液压泵失效、油液过热或污染等，会导致换挡时换向器或离合器无法正常工作，从而引起打滑。

2.离合器片磨损：自动变速器中的离合器是起到连接或断开发动机与变速器之间的作用。

长时间使用后，离合器片会磨损，并且会影响其与摩擦片的摩擦力，从而导致打滑。

3.高温：当变速器工作时间过长，或因为长时间行驶或爬坡等情况下，变速器内部的油液温度会升高。

当油液温度过高时，会造成摩擦片磨损和润滑不良，从而导致自动变速器打滑。

4.油液不足或过期：变速器油液主要用于冷却和润滑各个部件，如果油液不足或没有及时更换，会导致油液在高温或长时间工作的情况下失去其性能，从而引发打滑。

5.变速带/链损坏：自动变速器中的变速带或链是用来传递动力的关键部件。

如果变速带或链损坏，比如松弛、磨损或断裂等，就会使换挡时发动机的动力无法传递到车轮上，导致打滑。

6.控制模块故障：自动变速器的运行是由控制模块来控制的。

控制模块可能会出现故障或软件问题，导致换挡时的操作有误，从而引发打滑。

7.驱动轴问题：变速器通过驱动轴将动力传递到车轮上。

如果驱动轴存在问题，比如磨损、断裂或损坏等，会导致动力传递不稳定，从而引起打滑。

8.过大的马力输出：有些汽车配置了高马力的引擎，如果驾驶员过度加速或在起步时踩油门太猛，可能会导致驱动轮打滑，进而使变速器打滑。

总之，自动变速器打滑是一个比较常见的问题，可能由于液压系统故障、离合器磨损、高温、油液不足或过期、变速带/链损坏、控制模块故障、驱动轴问题或马力输出过大等原因引起。

解决这个问题需要对汽车进行诊断，并根据具体问题采取相应措施，例如修复液压系统、更换离合器片、检查和更换油液等。

并且在日常使用中，请注意驾驶技巧，避免过度加速或急刹车等不当操作，以减少自动变速器打滑的风险。

自动变速器打滑的故障诊断与维修（1）故障现象1）起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢。

2）加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。

3）上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。

（2）故障原因1）自动变速器油面过低造成主油路的油压过低，导致离合器和制动器打滑。

2）离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦而引起打滑。

3）油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。

4）自动变速器中单向离合器打滑。

5）离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。

（3）故障诊断与排除检查ATF 油质，油量是否正常否是是 否 是 是 否 否1）首先检查变速器油面和油的品质。

①如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当后，再检查自动变速器是否打滑。

变速器打滑视情添加，更换或解体检修检查主油路压力是否正常？检查在打滑档位时主油路压力是否正常？调整节气门阀后液压是否正常？ 调整解体后重点检修油泵、阀体，更换滤清器解体后重点检修液压阀和换挡执行元件解体后重点检修换挡执行元件及其油道的密封性②如果变速器油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆修自动变速器。

③如果油面和油品质均正常，则进行一步检查。

2）检查主油路的油压。

如果油压正常，再检查打滑时主油路压力是否正常。

若打滑时油路压力正常，自动变速器解体后重点检修液压阀和换挡执行元件：若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道密封性。

如果油压过低，应对节气门阀油压进行调整。

如不能调整正常，解体后应检查油泵滤网、油泵、主油路油压调节阀等。

在判断自动变速器打滑故障时，还可以进行道路试验，并根据其打滑的规律判断故障的大致所在。

以4前进挡辛普森式行星齿轮变速器为例，打滑的规律和可能的故障部位如下：①若在前进档时都有打滑现象而在倒档时不打滑，则为前进档离合器打滑。

②若在D位时1档打滑而在L位时的1档不打滑，则为前进单向离合器打滑。

自动变速器打滑故障的诊断与维修摘要：自动变速器打滑是自动变速器比较常见的故障,而打滑的原因往往主要是因为油压过低。

本文就自动变速器打滑的故障现象及原因进行了分析，研究了相应的故障诊断与排除方法,并以日产公爵轿车自动变速器打滑为例子进行了解析。

关键词：自动变速器打滑故障诊断一、自动变速器打滑的现象1.自动变速器打滑的现象和判断：（1）自动变速器打滑的现象：①当车辆起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升很慢。

②在加速状态时，发动机转速很高但车速不能很快提高。

③在上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。

（2）自动变速器打滑的判断。

车辆在正常行驶情况下，油门开度保持在1/2开度内，汽车可完成从起步加速直至升入O/D档(超速档)的全部过程。

在整个换档过程中，发动机转速始终低于3000r/min，有些功率较大的发动机甚至可以在2000r/min内完成。

若在行驶中发动机的转速过高，如经常高于3000r/min，则说明自动变速器存在打滑现象。

2.自动变速器打滑的原因：（1）油压问题：①液面过低。

②液压油被搅动后产生大量气泡。

③油泵磨损过甚或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。

④离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。

⑤减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

（2）离合器故障：①离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

②自动变速器中单向离合器打滑。

二、故障诊断与排除1.检查：（1）检测油面。

如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当高度后，再检查自动变速器是否打滑。

（2）检测变速器油的品质。

如果油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆解。

2.油压检查及路试：（1）检查油路的油压。

若打滑时主油路压力正常，自动变速器解体后应重点检修液压阀或换挡执行元件；若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道上的密封性。

（2）做路试检查：做路试，若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。

广本飞度轿车无级自动变速器高速时打滑故障现象、诊断与排除故障现象：广本三厢飞度轿车无级自动变速器，高速时打滑。

在D挡100km/h左右行驶时，发动机转速突然有升高现象，松开加速踏板发动机转速下降后，再加速发动机转速，发动机又能正常工作。

故障诊断与排除：试车时该故障时有时无，而且出现的频率很小且无规律性，但可判定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。

首先用本田诊断仪HDS连接到转向盘下面的DLC数据诊断插接器上，读取自动变速器系统故障码（DTC），故障码为P1891，其含义是起步离合器飞度GD8 1.5L系列汽车使用该车无级传动就是将金属传动带嵌在主动带轮与从动带轮的槽内，利用液压（或其他方法）调节主从动带轮槽宽以连续改变主从动带轮的旋转半径，达到无级变速的目的。

其工作原理参见图1所示。

当发动机动力传到变速器输人轴前进挡时，离合器啮合，倒挡制动器分离，起步离合器啮合，前进挡离合器和起步离合器上均有液压作用，并且太阳轮经过分析，认为故障的原因是：①CVT油黏度不够或油位过低；②起步离合器故障；③CVT起步离合器油压控制故障；④PCM故障。

根据上述不同的故障原因采取了以下方法进行检测。

(1)检查CVT油的油质和油量未发现异常。

(2)启动发动机拉起驻车制动、把换挡杆依次挂入D、R、S、L挡进行失速测试，失速点在2 350～2 652r/min之间。

说明起步离合器无损坏打滑。

如果起步离合器损坏，行驶打滑现象应该更多出现在起步时和急加速时。

(3)压力测试。

①在进行测试之前，确认变速器油已加注到合适位置。

②举升车辆前部，让前轮能够自由转动。

③发动机热机（散热风扇转动）然后停止，接上转速表。

④将专用工具连接到润滑压力检查孔。

⑤启动发动机。

⑥将挡位换至D挡时，前进挡离合器的压力是1 700kPa；将挡位换至R 挡时，倒挡制动器的压力是1 700kPa；将挡位换至N挡时，主动带轮的压力480kPa，从动带轮的压力490kPa。