下载文档原格式
![中国石油进出口情况简介[指南]](https://img.taocdn.com/s1/m/6c4ba9ca0066f5335b81217d.png)
中国石油进出口情况简介[指南] 中国石油进出口情况简介在当今世界，各国对石油的争夺日益加剧。
作为战略储备资源的石油一直以来都是处于重要的地位。
石油作为一种重要的能源，可以说是现代经济的血液。
我国是石油消费大国，同时又是世界排名第五的石油生产大国。
研究我国的石油进出口现状，问题极其对策就显得尤为重要，一来改善石油垄断的现状，二来加强国家抗能源危机的能力，三促进国内能源的合理稳定。
近几年大陆石油贸易概况中国的石油消费日益增长，石油对外依存度很高。
国民经济的快速发展和日益严峻的环境压力又都对我国能源安全供应提出了更高的要求。
从1993年开始，我国已由石油净出口国变为净进口国，此后我国是有的进口数额逐年攀升，2008年我国石油的对外依存度已经突破50,“警戒线”。
截止到2010年上半年，中国石油对外依存度已进一步扩大至55.14%。
目前中国每天的石油消耗量为530万桶，而产量仅为350万桶，其缺口180万桶需要进口，进口量约占三分之一。
中国石油的主要进口国和主要进口路线。
就2010年，中国石油进口总23931万吨，其中沙特(4195.3万吨)、安哥拉(3217 .2万吨)、伊朗(2314 .7万吨)、俄罗斯(1530 .4万吨)、苏丹(1219.1万吨)、阿曼(1163.8万吨)、伊拉克(716.3万吨)、科威特(707.6万吨)、利比亚(634.4万吨)、哈萨克斯坦(600.6万吨) ，按照主要进口路线而言，有海上进口路线，路上进口路线，海上进口线，是从波斯湾，经过霍尔木兹海峡，再经亚丁湾，绕过印度办到南端，经过马六甲海峡，穿越红海到达中国，海上的石油进口量占中国石油种进口量的58%，是中国最主要的石油进口路线，路上石油进口路线，可以分为两条，东北进口路线，即中俄石油管道，由俄罗斯的斯科沃罗季诺到我国大庆，年运油量为1500万吨，第二条是西北进口，即中哈石油管道，从哈萨克斯坦里海沿岸城市阿克劳到我国新疆的阿拉山口。
中国的石油进口主要来源和途径有哪些？2015-3-24 国际业务在线中国的石油进口来源（单位：千桶/日）：进口主要来源是沙特，安哥拉，伊朗；未来将会加大在阿联酋和伊拉克的进口。
中国的石油进口主要途径：（1）海运航线是最重要进口来源，主要有4条：中东航线，拉美航线，非洲航线，东南亚航线。
其中进口总量70 %要经过马六甲海峡（2）未来LNG进口的四条航线（图上未标，距离为根据航线估计）：非洲航线：东非坦桑尼亚－广州10 500 km中东航线：卡塔尔多哈－广州10 000 km北美航线：温哥华－上海9 500 km澳洲航线：佩思－香港7000 km其中北美LNG进口航线：优势在于不通过海峡，且距离短于从非洲和中东进口，是较优选择；（3）管道3个方向，是海运航线的重要补充：西北油气通道：中哈油管线、中哈气管线；西南油气通道：中缅油管线、中缅气管线；东北油气通道：中俄油管线；一年级上册语文学习要求（一）汉语拼音1、拼音集中学习历时5——6周。
2、正确拼读音节是整个拼音学习的重难点，多借助拼音读课文、儿歌、故事等，在识字、阅读、生活中反复运用加以巩固。
3、背诵默写声母表、韵母表、整体认读音节表。
（在课本43页）4、注意声母、韵母、声调齐全。
注意轻声、变调、三拼音节以及j、q、x、y和ü、üē、ün相拼时ü上的两点必须去掉。
（二）识字与写字1、认识汉字400个（生字表一），会写100个（生字表二）。
2、课文后两条蓝线内的是“会认的字”，只要求孩子见字能认识，并能口头说词；田字格里的字是“会写的字”，要求孩子不仅能写正确，笔顺也要正确，还要能听写（或默写）、会组词、会应用。
3、按笔顺规则写字（教材中每课都有需要会写汉字的带笔顺范写），笔画中注意起笔、运笔、收笔和每一笔在田字格中的位置。
并且认真读帖，注意占格，字要正确、美观、整洁。
4、养成良好写字习惯，书写姿势正确。
（坐姿、执笔、头、本子）（三）阅读1.课文：每篇至少读5遍，正确、流利、熟练（会背）。
刘支强参与扑灭山火山中小站-新康丹在出厂时没有正确安装，方向上下颠倒了。
他们把零件按正确顺序和方向重新回装，这台设备完成大修，再没有发生烧机油的问题。
设备出现的这些“低级错误”经过刘支强和同事的细心排查逐一得到更正，保障了设备安全平稳运行。
通过一系列技术问题的解决，刘支强和同事们总结、摸索出一套处理泵机组故障的技术方法，编制完成《设备电子“病历本”》工作台账，像设备“医生”一样专门记录各型设备故障出现的现象、处理措施等详细信息。
他们还编制出图文并茂的《故障处理完工报告》，让大家方便相互交流学习。
刘支强带领同事们进一步实现了管理信息化。
他们自主开发《中缅天然气管道物性及工艺计算软件》《中缅原油管道输油主泵机组故障快速诊断与统计分析软件》《中缅管道天然气发电机日常维护管理软件》等多个设备运行管理软件，都已取得国家版权“新康丹人不甘于完成普通任务和按部就班，长期坚持结合生产运行实际，持续推进小改小革，已经完成多项技术革新，在降本增效、节能减排方面取得突出成效。
”刘支强的语气中充满自豪。
单向阀阀井作业受限，他们制作专用作业工具，用千斤顶分步加力开阀，在多次单向阀开启作业中取得良好效果；自制空冷器风扇电机拆装支架集成设备，确保作业安全的同时，提高了劳动效率；自制泵机组空气过滤器防虫网，确保了进气质量；研究发电机维护过程的降本增效综合措施，获得显著经济效益，经测算，年节约成本约10万美元；制作完成收球小车、收油槽、推杆、拉杆及叉车前端固定卡头等，实现收发清管器的机械辅助作业，降低了劳动强度，提高作业效率……2016年，新康丹泵站集体荣获中国石油天然气集团公司“质量信得过班组”称号，并多次获得中油国际管刘支强操作工艺阀门石油天然气集团有限公司“年度先进工作者”、“杰出员工”、“优秀员工”，中油国际公司“青年岗位能手”……这就是独处深山不寂寞的新康丹人拿出的亮眼成绩单。
既然选择了坚守，就让坚守变得更加精彩，更加有价值，更加有意义，让无悔的青春在大山之中熠熠生辉。
中国三条石油管道
近年来，中国对于能源的需求不断增长，而石油作为重要的能源，对于中国国家安全和经济发展至关重要。
为满足能源需求，中国建设
了三条重要的石油管道，分别是中国—哈萨克斯坦管道、中国—俄罗
斯管道和中国—缅甸管道。
接下来将逐一介绍这三条管道。
第一条管道是中国—哈萨克斯坦管道，这条管道是中国和哈萨克
斯坦两国为增强经济合作所共建，全长1434千米，运输能力为2000
万吨/年。
中国—哈萨克斯坦管道外输长江三角洲、珠江三角洲等重要
经济圈，对于满足我国东部地区能源需求有着积极的推动作用。
第二条管道是中国—俄罗斯管道，这条管道全长2921千米，运
输能力为3000万吨/年。
该管道是中俄能源合作伙伴关系的重要体现，其建成后将有效增加我国能源安全保障能力。
此外，这条管道还得到
了俄罗斯境内的轨道交通运输补充，实现了省时、省力、省成本的优势。
最后一条管道是中国—缅甸管道，这条管道全长771千米，分为
原油管和天然气管，其原油运输能力为2200万吨/年，天然气运输能
力为120亿立方米/年。
这条管道连接了中国的云南省和缅甸的若开邦，是中国对外运输石油的第三大通道。
通过这两根管道，中国可以直接
从缅甸进口原油和天然气，满足国内能源需求。
总之，中国建设三条石油管道是为了满足国内能源需求，增强国
家安全保障能力和推动经济发展。
这些管道的建成，不仅解决了我国
能源短缺问题，也为中国和哈萨克斯坦、俄罗斯、缅甸等国家的经济
合作带来了实实在在的利益，加强了本地区的经济合作与发展。
河西走廊——中国的油气管廊作者：王保群来源：《石油知识》 2013年第6期河西走廊是我国古代丝绸之路的咽喉，东起乌鞘岭，西至古玉门关，南北介于南山（祁连山和阿尔金山）和北山（马鬃山、合黎山和龙首山）之间，东西长约1000公里，南北宽数十公里，为西北至东南走向的狭长平地，形如走廊，称甘肃走廊，因位于黄河以西，又称河西走廊。
河西走廊不仅是内地通往西部的交通要道，也是我国将西部油气资源输往内地的重要能源通道。
与河西走廊相关的大型油气管道包括：已建成的西气东输、西部原油管道、西部成品油管道、西气东输二线，施工中的西气东输三线，设计中的西气东输四线，前期论证中的西气东输五线、新粤浙天然气管道等8条油气管道。
西气东输西气东输天然气管道是中石油响应国家西部大开发而建设的国家级重点工程，起于新疆塔里木油田，终止于上海白鹤末站，全长3864公里，管径1016毫米，设计压力10兆帕，设计输量为120亿方/年，后经增输改造至170亿方/年，于2003年建成投产。
西气东输天然气管道是当时国内最长、途径省份最多、地形地貌最复杂、输气量最大、工程投资最高、大型河流穿越最多的天然气管道，该管道将塔里木油田天然气输往东部地区，对改善沿线环境质量，提高沿线人民生活水平发挥了重要的作用。
西部原油管道西部原油管道是继西气东输工程之后的又一条能源大动脉。
西起新疆乌鲁木齐市，东至甘肃省兰州市，长1883公里，管径813毫米，设计压力8兆帕，设计输量2000万吨/年，于2007年建成投产。
该管道建成投产后，与中哈石油管道共同组成“西油东送”战略通道，对实现我国能源供应多元化，保障能源供应安全发挥至关重要的作用。
西部成品油管道西部成品油管道与西部原油管道是孪生兄妹，均起于乌鲁木齐，终止于兰州市，并且同期建设、同沟敷设、站场合建，长1858公里，管径559毫米，设计压力10兆帕，设计输量1000万吨/年，于2006年建成投产。
该管道的建设对促进新疆、甘肃两省区优势产业的发展，带动中西部地区经济又好又快发展都具有十分重要的意义。
我国四大陆路进口原油通道————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：我国四大陆路进口原油通道-工程论文我国四大陆路进口原油通道王保群随着我国经济的快速发展，原油资源的需求量逐年增加，对外依存度也在节节攀升。
2014年我国原油消费总量508亿吨，对外依存度595%。
为满足我国日益增长的原油资源需求，我国已建和在建中哈原油管道、中缅原油管道、中俄原油管道、中俄原油管道二线等4条进口原油管道，进口能力达7000万吨／年。
中哈原油管道中哈原油管道起于哈萨克斯坦西部的阿特劳，途经阿克纠宾、肯基亚克，止于我国新疆距国境线2 2公里的阿拉山口末站，管道全长2798公里，管径610/813毫米，设计压力6 3兆帕斯卡，设计输送能力为2000万吨／年。
其中，阿塔苏阿拉山段于2006年7月20日投入商业运行；该管道阿特劳阿塔苏段于2009年7月建成投产，管道实现全线贯通；管道最后一座输油泵站于2013年12月13日建成并通过哈萨克斯坦国家相关部门验收，输送能力达到设计输量的2000万吨／年。
该管道是我国第一条进口原油管道，由中国石油天然气勘探开发公司和哈萨克斯坦国家石油运输股份公司各自参股50%共同组建合资公司“中哈原油有限责任公司”，负责该管道项目投资、建设和运营管理工作。
该管道在新疆阿拉山口进入中国境内，与国内阿拉山口独山子原油管道、独山子一乌鲁木齐原油管道以及西部原油管道等相连通，将进口原油输往内地备大炼厂。
截至2015年5月6日，该管道累计向中国输送原油这800035万吨。
中缅原油管道中缅原油管道起自缅甸西海岸马德岛的皎漂首站，从中缅边境瑞丽进入中国，再经云南省、贵州省，止于重庆市，与中缅天然气管道主体并行敷设，干线管道全长2402公里，其中缅甸境内长771公里，中国境内长1631公里。
该项目缅甸境内段由中国石油天然气集团公司、缅甸国家油气公司共同出资成立合资公司(股比50.9%：491%)负责缅甸境内管道的建设和运营管理，管道长771公里，管径813毫米，设计输量2200万吨／年。
中国国际石油通道
中缅油气管道于2010年开工，是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源通道。
该管线是原油管道和天然气管道双管线。
中石油称原油管道工程已完成94%，投产目标可控。
中缅原油管道在缅内全长771公里，管道将从缅甸西海岸马德岛出发，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南德宏傣族景颇族自治州瑞丽市进入中国，最后通到昆明
中亚—西气东输二线工程，由中国石油天然气集团负责规划建设运营。
主要气源来自土库曼斯坦、哈萨克斯坦，及国内塔里木、准噶尔、吐哈、长庆气田，年供气300亿立方米，可稳定供气30年以上。
这一规模相当于2010年中国天然气消费总量（1070亿立方米）的三分之一。
该工程主要由两大管线组成，境外部分为中亚天然气管道，总长2018公里；境内部分为西气东输二线，管线全长8794公里。
是世界上输气距离最长（10812公里）、输气管压力最大（12兆帕）、钢级最高（X80钢）的大口径输气管线。
工程起点位于土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境的阿姆河右岸天然气处理厂，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从阿拉山口进入中国新疆霍尔果斯。
其中土库曼斯坦境内长188公里，乌兹别克斯坦境内长530公里，哈萨克斯坦境内长1300公里。
西气东输二线工程，于2008年1月敲定建设方案，2月22日宣布开工，工程总投资1434.9亿元，建设1条干线，8条支干线，26座压气站，3座地下储气库和深圳LNG调峰站，管线全长8794公里。
工程西接从新疆霍尔果斯入境的中亚天然气管道，经新疆独山子、乌鲁木齐，在红柳与西气东输一期线路重合，然后向东经甘肃酒泉、山丹、武威，在宁夏中卫过黄河后，与西气东输一期线路分开，向东南经陕西西安、江西南昌、赣州，到达广州。
干线全长4945公里。
此外还要建设八条支线，覆盖国内主要用气城市。
这8条支线分别为：新疆轮南—吐鲁番、宁夏中卫—陕西靖边、河南洛阳—江苏徐州、江西南昌—上海、江西樟树—湖南湘潭、广东翁源-深圳、广东广州-广西南宁、广东肇庆-湛江。
支线总长3849公里。
沿线城市内天然气管网配套建设，还需投资673亿元。
西气东输二线工程以宁夏中卫为界分为东、西两段，霍尔果斯—中卫段干线和中卫—靖边联络线为西段，已于2009年底建成投产，中卫—广州段线为东段。
中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市、县、区，止于大庆末站。
管道全长999.04公里，俄罗斯境内72公里，中国境内927.04公里。
按照双方协定，俄罗斯将通过中俄原油管道每年向中国供应1500万吨原油，合同期20年。
中俄原油管道2010年11月1日进入试运行阶段。
2012年9月，中俄石油管道谈判历经15年，最终签约。
中国海陆石油输送大通道
目前看，分布在全球的最重要的16条战略水道和数十条内陆通道都可以作为石油的输送路线，但基于经济、地缘因素，特别是战略对手间的遏制和有效控制因素，上述通道并不能够让任何的国家和地区确保能源通道无阻碍通过和便捷使用。
特别是中国，作为西方竭力遏制的重要对手，在现实中可利用的通道只有10条左右。
海运方面，除去地区冲突或战时因素，目前可供中国正常使用的航道有四条。
一是中东航道，即波斯湾—霍尔木兹海峡—马六甲海峡—台湾海峡—中国；二是非洲航道，即北非—地中海—直布罗陀海峡—好望角—马六甲海峡—台湾海峡—中国；三是东南亚航道，即马六甲海峡—台湾海峡—中国；四是太平洋
航道，即美洲—巴拿马运河—西太平洋—南中国海。
管运方面，目前，中哈石油运输管道的投入使用，使得中国每年可以从哈获得2000万吨石油，俄罗斯石油也可从这里“借道”出口中国。
巴基斯坦克瓜达尔港工程输油线路，，通过这条油管能使中国直接获得中东和海湾地区的石油。
中缅天然气管线，云南昆明—缅甸瑞丽—时兑港和2009年俄石油管道运输公司建设的东西伯利亚—太平洋石油管道一期工程即将完工，之后的中国境内石油管道将逐步完善，可以达到每年从俄进口1500万吨的石油。
路运方面，已经或即将使用的铁路运输有6条线路，即俄伊尔库茨克—中国满洲里、哈萨克斯坦—中国新疆阿拉山口及中国与巴基斯坦陆续开通的四条国际道路运输线。
中国石油通道上的“虚与实”
能源战略通道关乎国家的经济安全和核心利益，中国海上石油进口通道现在的安全不一定会是明天的安全。
这需要我们正视现实、展望未来，尤其要立足现在，面对诸多现实的、长远的、不确定的安全隐患。
一是马六甲因素。
马六甲因素是中国海上石油通道安全的最重要的隐患。
造成这个因素的原因包括三个方面。
首先是多年来美、日、俄、印等大国为控制马六甲海峡一直进行的明争暗斗，使得该地区已成为当今全球石油通道热点中的“沸点”。
虽然近年来中国海上力量不断加大海军交流，但在相对一个时期内，对于海军实力尚不够强大的中国来说，现阶段的海上石油进口命脉在一定程度上还受制于人；其次是安全因素。
众所周知，马六甲海盗活动依然猖獗，并对马六甲海道形成一定的传统威胁，其与南中国海共同形成的海盗犯罪活动无疑增大了马六甲海峡——南中国海运输线的风险；三是马六甲海峡的通行能力因素。
马六甲海峡主航道最宽处不足4公里，只能通过20万吨以下的油轮，虽然目前可通过中国几乎全部的大型油轮，但随着今后中国建造超大型油轮技术能力的提高和石油运输量的不断增加，超大型船只通行问题必将显现，这就需要重新选择绕行其他水道。
对此有专家人士分析，印度尼西亚的巽他水道或龙目水道对中国的意义将会变大。
二是南中国海因素。
南中国海问题已在近年来受到国际性关注，不仅成为中国与周边国家的经济利益、政治利益甚至军事利益的交汇点，也演变成为包括众多大国在内的地缘政治的控制点。
众多国家逐步强化各自对已占岛礁和海域的军事控制，加快了对南中国海资源的掠夺性开发，并不断与中国在南沙主权和资源开发问题上发生实质性摩擦与碰撞。
对此，专业人士认为，经马六甲海峡通过南海地区前往中国的油路充满了变数。
在南中国海问题没有彻底解决前，该海域的运输线路存在着重大的安全隐患。
三是中东和非洲因素。
目前，源自中东地区的石油占据中国石油运输量的50%，是中国进口石油的极其重要的通道，未来中国对该地区的石油依赖程度不仅不会下降，而且还会变大。
中东因素也可称为冲突或战争因素，其根源就在于美国对该地区石油能源的控制。
专家指出，做为中东地区的能源通道，是多方的利益矛盾集合体。
在战时敌对状态下，通道安全难以保障。
如海湾危机期间，土耳其、沙特关闭了境内输送伊拉克石油的输油管道，伊拉克经波斯湾到霍尔木兹海峡的出口通道也被美国封锁。
此前，美国与伊朗紧张时期，伊朗当局警告说，一旦遭到军事打击，伊朗将封锁海湾和霍尔木兹海峡石油运输通道。
此外，非洲地区一直是国际政治经济局势动荡的主要地区，局部冲突持续不断，恐怖事件频繁发生。
特别是美国早在10年前，就称该地区的石油极其符合美国国家利益的战略产品，并把西非地区看作是对美国“战略国家利益”至关重要的地区，必要时要使用武力来保护美国在该地区的石油来源。
基于此，在“特殊时期”我们要充分重视该地区将对中国石油运输产生巨大的运输风险。
四是陆路因素。
虽然海路是石油运输的主渠道，但陆地渠道也不能忽视。
特别是当主渠道
受到控制或被封锁时，最大限度地发挥陆路输送功能，可缓解能源运输压力。
今年4月，在冲破美日韩以各种手段对中俄输油管道项目施加后，俄石油管道运输公司建设的2496公里的东西伯利亚—太平洋石油管道一期工程仅剩46公里。
专家称，这条通道将是未来中国能源需求的极其重要的“管运命脉”。
此外，中国已在中亚的哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦投资，进行石油开发和运输管道建设。
同样，中亚油路相信在未来的10～20年内，随着上合组织的正常运作和高度合作，将发挥“东西互补、齐头并进”的作用。
（《环球视野》摘自2009年6月15日《知识博览报》）。
