GB3847-2005习题答案

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷——柘城县鸿鑫机动车检测有限公司姓名：分数：一、填空（共50分每空2.5分）1柴油车排放污染物检测依据的标准代号GB3847—2005，名称《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。

2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年5月30日批准。

3.自 1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于5.0Rb。

4.自 1995年7月1日至 2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 4.5Rb 。

5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: 2.5m-1 ;对涡轮增压式: 3.0m-1。

6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在 0.9 ～1.1S 。

7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于 0.05 ，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 735Pa 。

8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。

9.不透光烟度计取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。

10.不透光烟度计每周用清水和干净的布清洁取样探头、取样管内部和外部。

11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 6 D（D为排气管开口处直径）。

12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光烟度计恢复到相应状态。

13.光吸收系数k的单位为: m-114. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是自由加速不透光烟度法二、名词注释题（共10分每空1分）mm (毫米) kg（千克） min（分钟）r/min（转每分钟） N（牛顿） cd（坎德拉）da（10） km/h（千米每小时） m/km（米每千米）m-1（每米）三．问答题（共40分每题10分）1.在用汽车？指已经登记注册并取得号牌的汽车。

新旧标准差异分析参考材料一、《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018）（一）新标准与《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2005）相比，主要修订内容如下：1.增加了外观检验、OBD查验、燃油蒸发检测等内容。

2.增加检验项目和检验流程。

3.增加检测记录项目和检测软件要求。

4.明确环保监督抽测内容和方法。

5.调整污染物排放限值。

（二）资质认定检测能力变化分析1.双怠速法(1)检测方法：没有变化，高怠速工况发动机转速范围扩大。

(2)检测参数：CO、HC、λ，没有变化。

(3)检测设备：四组气废气分析仪（CO、CO2、HC、O2）没有变化。

(4)排放限值：限值要求提高、加严。

(5)操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。

2.简易工况法（简易瞬态工况测量方法、稳态工况测方法）(1)检测方法：没有变化。

(2)检测参数：CO、HC、NO没有变化。

(3)检测设备：①底盘测功机、流量计、气象站（温湿度计、大气压力表）没有变化。

②五组气废气分析仪（CO、CO2、HC、NO、O2），其中（CO、CO2、HC、O2）测量原理没有变化, 示值误差要求有部分调整；NO测量原理改变，示值误差没有变化。

目前，我省已取得资质认定机动车检验机构的五组气废气分析仪NO分析仪均采用电化学法，按照GB 18285-2018标准要求，可过渡使用至2019年9月26日。

（4）排放限值：限值要求提高、加严；限值全国统一、所有车辆类型要求统一。

目前，我省已取得资质认定机动车检验机构排放限值均执行DB44/592-2009 （广州市为DB44/632-2009）的要求，2019年5月1日起排放限值执行GB 18285-2018的要求。

（5）操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。

(三)机构检测能力更新1.双怠速法2019年5月1日起，按照GB 18285-2018要求更新检测系统污染物排放限值、检测程序。

习题解答（五）学习单元一1. 电力变压器的作用是什么？变压器是一种静止的电气设备，是应用电磁感应原理，在频率不变的基础上将电压升高或降低，电力变压器是变电所中最重要的设备，属于变换类设备。

主要作用是传输电能，将电力系统中的电力电压升高或降低，以利于电力的合理输送、分配和使用。

2. 电力变压器的主要技术参数有哪些？（1）额定容量S N.T（kV·A）。

（2）额定电压U N（kV或V）。

（3）额定电流I N(A)。

（4）额定频率f N (Hz)。

（5）阻抗电压U d%。

（6) 空载电流I0%。

（7）空载损耗P0。

（8）短路损耗P d。

（9）额定温升。

（10）冷却方式。

学习单元二1.什么是电力变压器的实际容量？什么是电力变压器的额定容量？电力变压器的额定容量S N.T（kV·A）。

指在额定工作状态下变压器能保证长期输出的容量。

由于变压器的效率很高，所以规定一、二次侧的容量相等。

电力变压器的实际容量是指变压器在实际使用条件（包括实际输出的最大负荷和安装地点的环境温度）下，在不影响变压器的规定使用年限（一般为20年）时所能连续输出的最大视在功率S T，单位是kVA。

2、某工厂变电所有两台SL7-500/10型配电变压器（Yyn0联结）。

试计算这两台变压器（查有关手册得SL7-500/10型变压器的有关数据ΔP0= 1. 08kW，ΔP k=6. 的经济运行的临界负荷。

9kW ， I 0% = 2.1 ，U k % =4。

）解 已知SL7-500/10型配电变压器（Yyn0联结）的有关技术数据: ΔP 0= 1. 08kW ，ΔP k =6.9kW ， I 0% = 2.1 ，U k % =4。

由式（5-14）得var 5.105001001.2100%.00k S I Q T N =⨯=≈∆ 由式（5-15）得var 205001004100%.k S U Q T N k N =⨯=≈∆ 取K q =0.1。

内部培训考题一、是非题1、柴油车停机装置形式：点火开关断电、高压油泵断油。

（对）2、在GB3847-2005标准中，对于2001年10月1日起生产的柴油车应当采用排放气体光吸收系数（不透光度计）检测设备进行烟度值排放检测。

（对）3、安检机构检验资格许可证书只有正本，没有付本，证书自批准之日起3年内有效（对）4、新生产的低速货车应具有应急制动功能。

（对）5、制动力平衡中，对前轴在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与左右轮制动力大者之比应小于等于20%。

（错）6、机动车在驻车坡道上进行驻车制动性能检验时，轮胎与路面间的附着系数不应小于0.75。

（错）7、汽油发动机如果是化油器，发动机形式为开环。

（对）8、对车辆底盘动态检验时，应以30km/h的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无点制动跑偏现象。

（错）9、当检测车辆前照灯时车辆必须重载，驾驶室内柯坐一名驾驶员。

（错）10根据GB18285-2005标准要求，点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法，对使用“闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化器”技术的汽车，要检测排气污染物CO、HC、O2、CO2四种成份的浓度，并按规定计算过量空气系数λ（对）11、所有前照灯的近光都不允许眩目（对）12、对乘用车和车长小于8米的客车前后部必须安装保险杠(错)13、货车和挂车均应安装侧面防护装置和后防护装置（错）14、小型普通客车要配齐有效的灭火器、专用救生锤（错）15、重型汽车指最大总质量超过3500kg的的车辆（对）16、汽车行驶记录仪主要是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录（对）17、空载高大于3.00m或宽度大于2.40m的机动车均应安装示廓灯（错）18、车辆出厂后为了方便长途运输，可以加装邮箱（错）19、大型载客汽车指车长大于等于6000cm或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车（错）20、过量空气系数λ的测试仅对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的点燃式发动机汽车进行（对）二、选择题1、每项检测或校准的记录应包含足够的信息，以便在可能识别（B ）的影响因素，并确保该检测或校准在尽可能接近原条件的情况下能够复现A、测量溯源性B、不确定度C、环境条件D、仪器设备2、汽车制动力检测工位最少检验时间（含轮重）为（ C ）A、30sB、80sC、60sD、40s3、废气分析仪的过滤纸应经常更换，一般为（ B ）A、1周B、过滤纸上的水印看不清C、一个月D、2周4、满载检验气压制动系统的机动车行车制动性能时，气压表的指示气压应处于（ A ）A、小于等于额定工作气压B、大于等于额定工作气压C、小于等于400kpaD、小于等于600kpa5、全自动前照灯检测仪的检测距离为（A）A、1mB、1.5mmC、3mD、5m6、标准气的有效期为（ D ）A、10个月B、3个月C、6个月D、12个月7、汽车安全技术检测线使用的制动试验台是（A ）A、反力式制动试验台B、惯性试验台C、平板式制动台D、惯性式制动试验台8、液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（B）A、五分之四B、四分之三C、三分之二D、三分之一9、空载检验气压制动系统的机动车行车制动性能时，气压表的指示气压应处于（ D ）A、小于等于额定工作气压B、小于等于400kpaC、大于等于400kpaD、小于等于600kpa10、声级计的检测距离为车前（ B ）A、1.2mB、2mC、1.0mD、3m11、车速台举升机的工作气压为（ A ）A、8公斤B、10公斤C、12公斤D、6公斤12、车速台检测车辆车速表时，当车速表指示值为40km/h时，试验台仪表指示值为多少合格（ B ）A、32.8km/h~48km/hB、32.8km/h~40km/hC、30.8km/h~40km/hD、38km/h~48km/h13、驻车制动性能检测时，当采用制动试验台检测车辆驻车制动力时，驻车制动力的总和应不小在测试状态下整车质量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车此值应不小于（ A ）A、15%B、30%C、10%D、20%14、移动宽度为1000毫米的双板式侧滑试验台滑板时，当仪表指针显示5m/km时，其滑板移动量为（ B ）A、7毫米B、5毫米C、2.5毫米D、2.5米15、采用液压制动的汽车在生产规定制动效能时，对于乘用车以外的其他车辆作用于踏板的力（C ）A、大于等于700NB、小于等于300NC、小于等于700ND、小于等于500N16、驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（ D ）A、500NB、600NC、300ND、400N17、载客汽车和大型、中型非运营汽车超过10年的，每（ D ）个月检验1次。

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》培训测试卷——石家庄安源机动车服务有限公司部门：姓名：分数：一、填空（共50分每空2.5分）1柴油车排放污染物检测依据的标准代号GB3847—2005，名称《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。

2. GB3847—2005标准由国家环境保护总局2005年5月30日批准。

3.自 1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值应不大于5.0Rb。

4.自 1995年7月1日至 2001年9月30日期间生产的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得烟度值不应大于 4.5Rb 。

5. 自2001年10月1日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:对自然吸气式: 2.5m-1 ;对涡轮增压式: 3.0m-1。

6. 不透光烟度计测量电路的相应时间应在 0.9 ～1.1S 。

7. 不透光烟度计取样探头与排气管的橫截面积之比应不小于 0.05 ，在排气管中探头开口处测得的背压应不超 735Pa 。

8.用不透光烟度计检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。

9.不透光烟度计取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。

10.不透光烟度计每周用清水和干净的布清洁取样探头、取样管内部和外部。

11.用不透光烟度计测量光吸收系数，车辆在发动机怠速状态，取样探头插入被检车辆排气管内至少 6 D（D为排气管开口处直径）。

12.用不透光烟度计测量光吸收系数，当探头插入车辆排气管后，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光烟度计恢复到相应状态。

13.光吸收系数k的单位为: m-114. 目前公司柴油车排放污染物检测使用的方法是自由加速不透光烟度法二、名词注释题（共10分每空1分）mm (毫米) kg（千克） min（分钟）r/min（转每分钟） N（牛顿） cd（坎德拉）da（10） km/h（千米每小时） m/km（米每千米）m-1（每米）三．问答题（共40分每题10分）1.在用汽车？指已经登记注册并取得号牌的汽车。

答案：2005现场综合维护电源专业试卷（五级A）一、填空题1. 10 102.–40V --57V3. 323V 418 V4. 2 2—3级5.直流工作接地交流工作接地6.监控站SS 监控单元SU7. 2.23——2.27V8. 0号 1500转/分（r/min）9.冷凝器膨胀阀10.〉100KA ≤1Ω二、选择题C A C C B B A B B C三、判断题√√ X X √√√√ X X四、问答题1. 阀控蓄电池组何种情况下应进行充电？阀控铅酸电池组遇有下列情况之一时应进行充电：(1)浮充电压有两只以上低于2.18V／只。

(2)搁置不用时间超过三个月。

2.引起压缩机超载的原因有哪些?压缩机电流过大时将引起超载，这时压缩机过流保护器将动作；切断交流接触器控制电源。

压缩机超载将引起报警，以告知操作人员采取措施。

引起压缩机超载的原因：1、热负荷过大，高低压力超标，引起压缩机电流值上升；2、系统内氟里昂制冷剂过量，使压缩机超负荷运行；3、压缩机内部故障。

如抱轴、轴承过松而引起转子与定子内径擦碰或压缩机电机线圈绝缘有问题；4、电源电压超值，导致电机过热；5、压缩机接线松动，引起局部电流过大。

3．下图为一高频开关电源基本原理框图，请对A-N分别进行标注。

A：主电路B：市电C：交流输入滤波D：整流滤波E：逆变F：输出整流滤波G：直流H：DC-DC变换器I：脉冲调制器J：比较放大K：采样电路L：基准振荡M：基准电压N：控制电路评分：每答对一点得0.5分4.按下柴油机启动按钮，启动电机不转，是哪部分系统出现故障？产生故障的原因有哪些？所述现象是启动系统故障，出现该故障的原因有：（1）电路接线错误或接线不良（2）蓄电池电量不足（3）启动电机碳刷与整流子接触不良（4）启动电磁铁故障（5）电机本身故障五简述题1、蓄电池的容量试验有多种方式：（9分，每答对一个得3分）1、降低浮充电压法：这种方法是指浮充整流器上有一“放电开关”，当置于“放电开关位置时，整流器的浮充电压自动从54V降至48V，这时蓄电池的电压也立即从54V降到51.8V（蓄电池的电动势约为2.16V/只）然后从51.8V降至48V，这时可以从随机监视电压下降曲线上比较有无落后电池。

浙江省机动车综合性能检测人员培训班试题机动车综合性能检测上岗人员从业考试试题一、判断题（共20小题，每题1分）1、道路运输经营者应当建立车辆维护制度。

（错）技术管理制度2、县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

（错）道路运输管理工作3、同一卧铺客车的卧铺类型应相同，采用平铺或半躺不可调式，且不可设置折叠铺。

（对）4、GB18565-2022是2022年6月14日发布、2022年1月1日实施。

（对）5、汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

（对）6、在规定的测试状态下，机动车使用驻车制动装置能停在坡度更大且附着系数符合要求的试验坡道上时，应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求。

（对）7、机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。

（错）8、GB18565-2022规定，M1类乘用车的前轴制动率不大于60%、制动不平衡率不小于24%为合格。

（错）9、装有车载诊断系统(OBD)的车辆不应有与发劝机排放控制系统、防抱制动装置(ABS)和电动助力转向系统(EPS)及其他与行车安全相关的故障信息。

（对）10、汽车综合性能（autom otive multiple-function）是指在用汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。

（错）11、综检站应具有明确的法律地位，应为独立承担法律责任的社会化法人机构(非独立法人的需经所属独立法人授权。

（对）12、记录、报告格式应符合一定的规范要求，包含的信息齐全，并有授权签字人确认。

（对）13、记录、报告应以便于存取的方式保存在安全的环境中，并符合相关法规、政策、制度、标准的规定，记录、报告的保存期限不少于2年。

（对）14、JT、T198-2022是2022年5月8日发布，2022年6月1日开始实施的。

汽车检测站试题答案一、填充题：1、产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素有哪19要素：2、质量体系文件可分为内部文件和外部文件，内部文件通常可分为4 个层次？分别是质量手册、程序文件、质量手册、质量记录。

3、仪器设备的状态标识有3种，合格证适用的设备有合格、准用、停用。

4、被检车辆的唯一性标识至少应包括车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、VIN、发动机号。

5、低速货车的最高设计车应小于70 km/h。

6、车辆识别代号共有17 位，其第十位一般为年款。

7、驾驶室前排座位核定3人时，其内部宽度应大于等于1650 mm。

8、最高设计车速不小于100 km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20°。

9、机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时，应采用转向助力装置。

10、汽车（三轮汽车除外）的所有车轮应装备制动器。

11、总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装防抱制动装置。

12、采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N达到1 min时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。

13、在规定初速度下急踩制动，对液压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.35 s。

14、在规定初速度下急踩制动，对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.60 s。

15、宽度大于2.10 m的机动车均应安装示廓灯。

16、机动车的钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。

17、汽车驾驶室及乘客舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。

18、客车的前风窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料。

19、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于70 %。

20、客车同向座椅的座间距不允许小于650 mm。

21、车长大于7.5 m的客车不允许设置车外顶行李架。

22、客车设置车外顶行李架时其长度不允许大于车长的三分之一。

23、车长大于 6 m的平头客（货）车应至少设置一面前下视镜。

24、车长小于6 m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。

10.16638/ki.1671-7988.2019.16.088浅析GB 3847-2018与GB 3847-2005新旧标准的差异李新1,2，刘琨毅2（1.西南林业大学机械与交通学院，云南昆明650000；2.宜宾职业技术学院现代制造工程系，四川宜宾644003）摘要：文中主要通过对比的方法，分析比较了GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》与GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》新旧标准的异同，让生态环境主管部门、汽车生产企业以及相关的机动车检验检测机构能更好地理解与执行标准，从而为新旧标准能顺利过渡做出一份贡献。

关键词：机动车检测；新标准旧标准；GB 3847-2018中图分类号：U469 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)16-241-03Analysis of the Differences Between the Old and New Standards in GB 3847-2018and GB 3847-2005Li Xin1,2, Liu Kunyi2( 1.College of Mechanics and Transportation, Southwest Forestry University, Yunnan Kunming 650000;2.Department of Modern Manufacturing Engineering,Yibin V ocational and Technical College, Sichuan Yibin 644003 )Abstract: GB 3847-2018 Limits and Measurement Methods for Emissions from Diesel Vehicles under Free Acceleration and Lugdown Cycle and GB 3847-2005 Limits and Measurement Methods for Exhaust Smoke from C.I.E (Compression Ignition Engine) and vehicle equipped with C.I.E. are analyzed and compared in this paper. The similarities and differences between the new and the old standard will make the department in charge of ecological environment, automobile manufacturers and relevant agencies for motor vehicle inspection and testing better understand and execute the standards, and thus contribute to the smooth transition from the old to the new.Keywords: vehicle detection; new standards and old standards; GB 3847-2018CLC NO.: U469 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)16-241-03前言目前，我国大多数城市的空气污染重要来源是机动车排放的尾气，其也是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因[1,2]。