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各类型扣件技术说明中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2008．2各类型扣件技术说明我国扣件系统的研究与开发已有五十多年的历史，开发了多种扣件型式。
现将主要类型扣件进行归纳说明。
1. 有碴轨道用扣件系统随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。
随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件。
以下主要介绍常用几种扣件型式。
1.1 扣板式扣件螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。
这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。
图1-1 螺栓扣板式扣件图1-2 63型扣板式扣件图1-3 70型扣板式扣件1.2 弹片式扣件67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。
为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。
这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。
图1-4 67型拱形弹片式扣件图1-5 弹片I型调高扣件1.3 有螺栓弹条扣件弹条I型扣件与弹条II型扣件是随着混凝土轨枕的应用以及无缝线路的铺设而开发的弹性扣件，目前正在线路上大量使用。
该扣件由弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板等组成，混凝土轨枕设挡肩，为有螺栓扣件。
同样采用锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉紧固弹条扣压钢轨，弹条为ω形，利用轨距挡板与挡板座配合调整轨距，为适应大调高量的要求，开发了弹条I型调高扣件。
弹条I、II型扣件适用于采用60 kg/m钢轨并铺设无缝线路的轨道，弹条I型扣件也适用于采用50 kg/m钢轨的轨道。
铁路机械配件：弹条相关技术特点说明弹条主要用于标准轨距直线及半径≥300m曲线50、60kg/m钢轨线路的预应力混泥土轨道。
弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。
弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。
弹条是60kg/m钢轨用弹条I型扣件的重要部件。
弹条技术参数：1.螺母扭矩为10kg.m时，弹条对钢轨的初始压力为14.9kN，当扭矩为15kg.m时，初始扣压力为27.4kN。
2.每对扣件的纵向爬行阻力为8kN，抗水平推力为80kN。
3.当轨下绝缘缓冲垫板压缩磨耗达3mm时，弹条对钢轨的扣压力尚能保持7.9-9.7kN。
弹条特点：1、弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB 1222的规定。
2、弹条硬度为HRC41～46。
3、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
4、弹条不得有过热、过烧现象。
表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。
5、弹条经残余变形试验后，其中部前端的永久变形值不得大于1mm。
弹条产品性能特点：1.弹条适用于标准轨距铁路直线及半径R≥300m线路上联接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力宽混凝土枕及直线地段整体道床。
2.扣件组装时，对直线地段及曲线R>650m地段，螺母扭力矩控制在80~120N.m;在半径R≤650m地段，螺母扭力矩控制在120~150N.m。
3.通过垫入调高衬垫调整轨顶高，最大调高量为10mm。
4.采用不同型号轨距挡板和挡板座的组合调整轨距，50kg/m轨调整量为-8~+16mm,60kg/m轨调整量为-8~+12mm。
弹条扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为中国混凝土枕线路主型扣件。
站线扣件技术规格书一、总则1. 投标人应仔细阅读技术文件中规定的所有条款。
如有偏差，必须按照要求填写技术规格偏离表。
2. 投标人的责任包括扣件系统及其他配件的制造、运输及安装、调试等售后服务。
3．投标人必须具有集成能力，允许对扣配件部件外购。
4．投标人应对所提供的全套产品质量及成套产品的匹配性能负责。
二、名词术语名词术语采用中华人民共和国国家标准《道路工程术语标准》（GBJ124-88）和中华人民共和国铁道部《铁路工程术语标准》（GB/T50262-97）。
1．“一套扣件”指一个扣件节点所有的零部件（含预埋件），每根轨枕两个节点。
2．“备品”指在钢轨位置调整时所需附加或更换的不同规格的扣件系统零部件。
3．“备件”指在一定时间内用于更换损坏部件，且与损坏部件规格一致的零部件。
三、技术标准产品技术标准必须符合下表要求。
四、每“套”扣件/钢轨连接件包含配件五、检验和验收1．产品质量检验体系完善，有严格的管理和检验制度，产品质量必须符合国家或铁道部相关标准的要求。
2．产品出厂前应按相应检验内容、标准及检验方法进行检验，检验合格后方可发货。
在检验过程中招标人有权派人驻厂监督检验情况。
3．在产品进入施工现场后施工单位、监理单位将按规定的试验内容、标准及检验方法对进场的合同货物进行进场检验。
4．招标人将根据施工进度要求提供详细供货计划，投标人应承诺在交货期内集成供货到达指定地点。
六、质量保证1．投标人应具备经独立机构认证和审核并符合ISO 9000系列规定的质量保证体系，招标人认为有必要时可以对质量保证体系作进一步审核。
2．扣件系统及其零部件的质量保证期为自每批货物收货证明签发之日起至国家验收合格后12个月届满之日止。
投标人应保证在质量保证期内扣件系统及其零部件没有制造上的任何有害缺陷。
七、运输和存储1．投标人应提供产品的组织供应、运输和存储方案。
2．投标人应负责将所提供的产品包装牢固可靠，运输到施工现场时包装物不得破损，产品不得出现锈蚀、损坏、变形等情况。
编号：CRCC—13 W—001 ：2004CRCC产品认证实施规则弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座2004-01-07发布2004-01-07实施铁路产品认证管理委员会发布目录1．适用范围2．认证模式3．认证的基本环节3.1 认证的申请3.2 初始工厂审查3.3 型式检验3.4 认证结果评价与批准3.5 获证后的监督4．认证实施的基本要求4.1 认证申请4.2 初始工厂审查4.3 型式试验4.4 认证结果评价与批准4.5 获证后的监督5.认证证书5.1 认证证书的有效性5.2 认证产品的变更5.3 认证产品的扩项5.4 认证证书的暂停、注销和撤销6.认证标志的使用6.1 准许使用的标志样式6.2 变形认证标志的使用6.3 加施方式6.4 标志位置7．收费附件1 产品认证申请单元划分附件2 关键零部件清单附件3 必备生产设备、工艺装备、计量器具和检验手段附件4 CRCC产品认证工厂质量保证能力要求附件5 弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座产品认证检验规则CRCC产品认证实施规则弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座1．适用范围本实施规则适用于弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座产品认证。
2．认证模式初始工厂审查+产品型式检验+获证后监督。
3．认证的基本环节3.1 认证的申请3.2 初始工厂审查3.3 型式检验3.4 认证结果评价与批准3.5 获证后的监督4．认证实施的基本要求4.1 认证申请4.1.1 申请单元划分4.1.1.1原则上按照产品原材料种类（改性尼龙6或改性尼龙66、其它工程塑料等）划分，弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件挡板座产品申请单元（见附件1）。
每个申证单元必须同时具备（0-6、2-4）两种型号产品。
4.1.1.2 不同生产场地生产的产品为不同的申请单元。
4.1.2 申请必须具备的条件1)中华人民共和国境内企业应持有工商行政主管部门颁发的《企业法人营业执照》，经营范围包括认证产品，境外企业应持有有关机构的登记注册证明；2)企业的质量体系符合国家质量管理和质量保证标准及相关产品认证规则，或者外国申请人所在国等同采用ISO9000系列标准及相关产品认证规则的要求；3)生产的产品符合国家、行业颁布的产品认证用标准或铁道部发布的技术条件要求；4)必须具备保证产品质量的生产设备、工艺装备、计量器具和检验手段(详见附件3)；5)企业申请认证的产品必须具备同类产品在铁道行业的供货经历；6)企业能正常批量生产，产品质量稳定，有足够的供货能力，具备售前、售后的优良服务和备品备件的供应。
钢轨及道岔供货技术条件1钢轨及连接件1.160kg/m钢轨1.1.1采用标准采用标准：TB/T2344-2012《43～75kg/m钢轨订货技术条件》和GB2585-2007《铁路用热轧钢轨》标准，应按业主的合同执行。
1.1.2主要技术参数及性能1）钢轨轨型：60kg/m钢轨。
2）钢轨材质：U75V普通热轧钢轨。
3）定尺长度：25m有孔新轨、25m无孔新轨。
4）机械性能符合本文“1.1.1采用标准”中对应材质钢轨。
5）轨头顶面的表面硬度280～320HBW，且钢轨全长的平均值应不小于300HBW、波动值不大于30HBW。
1.1.3质量保证1）生产厂应建立符合GB/T19002-ISO9002-1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》或GB/T19001标准规定的质量保证体系。
对每一根钢轨，生产厂都应建立可追溯的质量档案。
2）生产许可证、合格证、质量证明书。
1.1.4其它其它应符合本文“1.1.1采用标准”的要求。
1.1.5制造及验收制造及验收标准按TB/T2344的有关规定。
1.2接头夹板1.2.1采用标准弹条Ⅲ型分开式扣件接头夹板专门设计，用于钢轨内侧，其型式尺寸应满足图纸要求，其它执行TB/T2345-2008《43～75kg/m钢轨用接头夹板订货技术条件》标准。
接头夹板复验和判定规则应执行GB/T2101-2008《型钢验收、包装、标志和质量证明书的一般规定》的有关规定。
1.2.2主要技术参数及性能60kg/m钢轨用接头夹板尺寸及机械性能符合本文“1.2.1采用标准”的要求。
1.2.3质量保证1）生产厂应建立符合GB/T19002-ISO9002-1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》或GB/T19001标准规定的质量保证体系。
2）生产许可证、合格证、质量证明书。
1.2.4其它符合本文“1.2.1采用标准”的要求。
1.3接头螺栓与螺母1.3.1采用标准执行TB/T2347-1993《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》标准。
中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1495.2-92代替TB/T 1495.2-84弹条Ⅰ扣件弹条1 主题内容与适用范围本标准规定了弹条I型扣件弹条的型式尺寸、技术要求、试验方法、验收规则、包装与标志。
本标准适用于弹条I型扣件弹条。
2 引用标准GB 1222 弹簧钢GB 230 金属洛氏硬度试验法GB 224 钢的脱碳层深度测定法GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表TB/T 2239 弹条I型扣件弹条疲劳试验方法3 型式尺寸弹条的型式尺寸应符合本标准图1、图2的规定。
4 技术要求4.1 弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB 1222的规定。
4.2 弹条硬度为HRC41～46。
4.3 弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
4.4 弹条不得有过热、过烧现象。
表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。
4.5 弹条经残余变形试验后，其中部前端的永久变形值不得大于1mm。
中华人民共和国铁道部1992-08021批准 1992-12-31实施1TB/T 1495-92图1 A型弹条2 TB/T 1495.2-95图2 B 型弹条3TB/T 1495.2-924.6 弹条中部最小直径不得小于12.3mm 。
尾部最小直径不得小于12.6mm 。
中部和尾部范围的划分如图3所示。
图34.7 弹条置道钉处宽度为26 150.mm ，最前端圆弧直径处宽度不得小于24mm 。
4.8 弹条表面不应有斑疤、裂纹、氧化皮和毛刺。
4.9 弹条各部位不允许有局部擦伤及拉痕；其中部和尾部由热压而产生压痕宽度（指弦长）不得大于4mm 。
两肢不允许有反翘。
4.10 弹条放在平台上四肢应平稳，如有不平，其中一肢翘起高度不得超过0.8mm 。
4.11 弹条平置时，两肢直线段与同一平面的接触长度均不得小于5mm 。
4.12 弹条表面应进求防锈处理。
4.13 弹条在疲劳试验后不得折断，残余变形不得大于1mm 。
各类型扣件技术说明中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2008．2各类型扣件技术说明我国扣件系统的研究与开发已有五十多年的历史，开发了多种扣件型式。
现将主要类型扣件进行归纳说明。
1. 有碴轨道用扣件系统随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。
随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件。
以下主要介绍常用几种扣件型式。
1.1 扣板式扣件螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。
这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。
图1-1 螺栓扣板式扣件图1-2 63型扣板式扣件图1-3 70型扣板式扣件1.2 弹片式扣件67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。
为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。
这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。
图1-4 67型拱形弹片式扣件图1-5 弹片I型调高扣件1.3 有螺栓弹条扣件弹条I型扣件与弹条II型扣件是随着混凝土轨枕的应用以及无缝线路的铺设而开发的弹性扣件，目前正在线路上大量使用。
该扣件由弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板等组成，混凝土轨枕设挡肩，为有螺栓扣件。
同样采用锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉紧固弹条扣压钢轨，弹条为ω形，利用轨距挡板与挡板座配合调整轨距，为适应大调高量的要求，开发了弹条I型调高扣件。
弹条I、II型扣件适用于采用60 kg/m钢轨并铺设无缝线路的轨道，弹条I型扣件也适用于采用50 kg/m钢轨的轨道。
运基线路[2000]396号
弹条Ⅲ型扣件供货技术条件之二弹条供货技术条件
弹条供货技术条件
1. 主题内容和适用范围：
本技术条件规定了弹条Ⅲ型扣件弹条的型式尺寸、技术要求、实验方法、验收规则、包装与标志。
本技术条件适用于弹条Ⅲ型扣件弹条。
2. 引用标准
GB1222 弹簧钢
GB230 金属洛氏硬度试验法
GB2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表
3. 型式尺寸
弹条的型式尺寸应符合专线（01）3328-3的规定，需检查的尺寸如图1所示。
4. 技术要求
弹条的材料为60Si2Mn热轧弹簧钢，技术要求应符合GB1222的规定，钢材应无表面损伤和内部缺陷。
弹条硬度为HRC44-48，取其心部或表面硬度。
弹条小圆弧部分不得出现明显折痕，用∅的圆柱往小圆弧内侧任意位置靠，所靠位置均与圆柱相切。
弹条表面不得有裂纹，不得有影响操作或有碍组装的毛刺，由成型工具造成的压痕应平滑，并无尖锐的刻痕。
弹条中肢下表面或趾端上表面应有永久性厂标。
弹条表面应进行防锈处理，并保证产品发到用户不生锈。
扣件在标准状态下组装时，由弹条产生的扣压力应不小于11KN。
弹条经500万次疲劳试验后不得折断，残余变形不大于1mm。
5 试验方法
弹条硬度试验
5.1.1 硬度试验方法按GB/的规定进行。
5.1.2 弹条中肢的下部表面应磨平，在硬度计上于该处进行硬度试验，每一受检弹条打三点硬度值，读数精度为，取算术平均值为其硬度。
5.1.3在弹条中肢截取一段，在截面的心部进行硬度试验，方法同条。
弹条扣压力试验
5.2.1 弹条扣压力试验如图2所示。
5.2.2 用弹条安装工具把弹条装在特制安装座上。
5.2.3安装Ⅲ型弹条扣压力测试器，使测试器的夹钳夹住弹条的趾端（在压扁部分中间截面）。
5.2.4调整千斤顶的顶头高度，使吊杆处于即将受力的状态，同时使测试器的承载梁呈水平状态。
5.2.5 调整百分表盘面，使百分表的长针指零。
5.2.6用压油杆给千斤顶施加油压，测试器的吊钳夹住弹条逐渐提升。
当弹条趾端下表面与安装座之间刚好能插入的塞尺时，保持千斤顶的油压不变，读取百分表的读数。
5.2.7根据III型弹条扣压力测试器百分表的读数与吊钳拉力关系计算得到弹条的扣压力。
（注：本试验也可采用其它类型的扣压力测试器）
弹条的疲劳试验
5.3.1弹条疲劳试验如图3所示。
5.3.2在疲劳试验开始前先测定弹条趾端的初始相对高程，测定步骤如下：
（1）把弹条装入如图3加力架弹条前端高程测量胎具中，并放到测量平台上。
（2）如图4所示，在弹条跟端于胎具一侧的位置划上标志线，在弹条趾端压扁部分用划针划上十字线，其交叉点A为前端高程的测量点。
（3）用手轻轻按住弹条趾端并用百分表或高度尺测量A点处弹条初始相对高程，记为h1。
5.3.3 把弹条放入弹条加力架上，楔入垫块，并把1：9的加载块
放在弹条的趾端上。
5.3.4在疲劳试验机上加载，使弹条趾端向下产生13mm竖向位移，以此位移为基础施加1mm动态位移。
即疲劳试验时，弹条mm，荷载循环500万次，加载频率≤16Hz。
的位移为13+1
-0
5.3.5疲劳试验结束后，取出弹条，重新装入弹条趾端高程测量胎具中，使弹条跟端的标志线与胎具一侧相吻合，按之（3）测量试验后趾端高程，记为h2。
弹条的残余变形为△h= h1- h2。
6 验收规则
弹条应成批交货，由制造厂的质量检查部门进行出厂检查，每次最大交验批量不得大于5万件。
抽样方法采用GB2828，以不合格数表示批的质量，检查水平和合格质量水平见下表。
条只能以心部或表面硬度一种试验做为验收试验。
有下列情况之一时，弹条应进行疲劳试验：
a.工厂初次投产时；
b.材料，结构，工艺有改变时；
c.正常生产每一年时；
d.停产后恢复生产时；
e.用户提出异议时。
从该交货批中随机抽取三件弹条做疲劳试验，只有三件弹条完全通过试验，方为合格。
如果有一件弹条不满足条的要求，则再随机抽取三件弹条进行疲劳试验，如果再有一件弹条不满足条的要求，则本批弹条不得交货。
7 包装，标志
弹条用袋包装牢固，重量不大于50kg。
每袋产品应附有出厂检查合格证。
弹条的包装标记为：
a.产品名称；
b.件数和重量；
c.制造厂名；
d.制造（出厂）日期。
