基于复杂网络的城市轨道交通网络可靠性研究

城市轨道交通综合通信网的可靠性分析摘要：科学技术的快速发展，大大推动了计算机网络技术的发展，目前计算机已经成为人们生活中不可替代的一部分，综合通信网也被应用于城市轨道交通中。

因此，在城市轨道交通中保证综合通信网的可靠性是很重要的，通过运用综合通信网，能够保证城市轨道交通的稳定性和安全性。

基于以上背景，本文首先对综合通信网的可靠性进行概述，然后对系统可靠性模型进行分析，最后提出综合通信网可靠性分析方法。

关键词：城市轨道交通；综合通信网；可靠性分析引言：城市轨道交通综合通信网对于城市交通网络来说，是必不可少的，因此要更加注意网络信息的可靠性问题，避免乘客在乘车时候遇到没有网络信号的尴尬状况。

提高城市轨道交通综合通信网的可靠性，就能保证城市轨道线路的协调运营、信息资源共享以及互联互通等问题，也是保证信息交换的最基本条件。

因此，对于城市轨道交通综合通信网的可靠性的研究，有着不言而喻的作用。

一、综合通信网的可靠性概述（一）综合通信网可靠性的定义可靠性是指在一定条件下，系统在无故障的情况下执行指定功能的能力。

从可靠性的定义可以看出，系统的可靠性根据时间、动作条件、指定的功能而变化。

因此，在判断系统可靠性之前，必须明确影响可靠性变化的三个因素。

在综合通信网络的情况下，其可靠性是指在持续运营中能够正常完成各种通信服务的城市轨道交通能力。

通信领域的可靠性有各种各样的定义，但是现在没有统一的标准。

主流的定义是通信网络在指定的时间间隔内，完成通信网规定功能的能力。

无论定义如何，其共同点是在特定时间内完成特定功能的通信网络的能力，换言之，综合通信网络的可靠性是在特定条件下完成系统规定功能这个事件的概率。

（二）综合通信网的重要性城市轨道交通能够运输大规模乘客流量和改变城市布局结构，这已经在实际中得到过检验，这也是城市轨道交通的优势，在大规模城市中必须建设城市轨道交通系统。

通过城市轨道交通系统的建立，可以将各种线路的联合运用，将信息资源的共享，而城市轨道交通的建立基础就是综合通信网络，通过应用综合通信网络可以实现不同线路之间的信息交换和城市铁路运输信息。

城市轨道交通系统可靠性分析随着城市化进程的加快，人们对交通系统的要求越来越高，尤其是城市轨道交通系统的可靠性更是备受关注。

城市轨道交通系统的可靠性是指系统能够在规定条件下正常运行的能力，其重要性不言而喻。

因此，对城市轨道交通系统的可靠性进行深入分析具有重要意义。

一、城市轨道交通系统的可靠性问题城市轨道交通系统的可靠性问题是由复杂的系统架构、设备故障、人为因素以及自然灾害等多方面因素共同导致的。

在实际运营过程中，由于设备老化、维护保养不及时等原因，轨道交通系统的可靠性面临较大的压力。

例如，列车故障、信号系统故障、电力供应问题等都可能导致交通系统的故障和延误，给乘客的出行造成极大的不便。

二、提高城市轨道交通系统的可靠性的标准和方法为了提高城市轨道交通系统的可靠性，首先需要确立一套科学的标准和方法。

从技术层面上，可以采用软硬件一体化、多重冗余设计、自动化监控等手段来减少设备故障和人为操作失误的可能性。

例如，通过对轨道交通系统各个设备进行故障预警和监测，及时发现并修复潜在的故障点，可以大大提高系统的可靠性。

此外，加强设备的维护保养也是提高城市轨道交通系统可靠性的重要环节。

定期检查和保养轨道、列车、信号系统等设备，及时更换老化部件，可以有效避免潜在故障的发生。

同时，加强人员培训和管理，提高操作人员的技能和素质，减少人为因素对系统可靠性的影响。

三、城市轨道交通系统可靠性分析的挑战与前景城市轨道交通系统可靠性分析面临着一些挑战，如数据获取困难、复杂性分析以及不确定性因素。

要进行可靠性分析，需要大量的历史数据和对系统的全面了解，但这些信息往往不容易获取。

另外，城市轨道交通系统由于其庞大的规模和复杂的架构，分析起来也颇为困难。

此外，自然灾害等不可预测因素也会对可靠性分析带来一定的不确定性。

然而，随着科技的发展和数据的积累，城市轨道交通系统的可靠性分析工作将迎来广阔的前景。

通过大数据分析和智能技术的应用，可以更加准确地评估系统的可靠性，并提供及时的预警和维修建议。

论述城市轨道交通系统网络复杂性摘要：随着我国城市化进程的加快，城市交通越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。

城市轨道交通作为重要的公共交通工具，可以有效地缓解城市交通拥堵的状况，方便人们出行。

然而随着城市轨道交通网络规模的不断扩大，城市轨道交通网络越来越复杂，尤其是在当前经济高速发展的时代，城市轨道交通系统面临着前所未有的挑战。

本文将以复杂网络理论为基础，从城市轨道交通系统的复杂性出发，探讨城市轨道交通系统在复杂网络环境下所呈现出的特征，并进一步提出相应解决对策，希望为我国城市轨道交通系统健康、可持续发展提供一定的理论参考。

关键词：城市轨道；交通系统；网络复杂性城市轨道交通系统是城市交通中重要的组成部分，它可以解决城市内的交通问题，提高城市居民的出行效率。

然而，城市轨道交通系统网络是一个复杂的网络，它由多个子系统组成，每个子系统都有自己独特的特点和性能。

因此，了解城市轨道交通系统网络的复杂性对于规划、设计和管理城市轨道交通系统都具有重要的意义。

1.复杂网络理论概述复杂网络是指具有复杂结构的网络，如拓扑图、拓扑网络等。

复杂网络是当前科学研究领域的热点问题，由于其具有较高的复杂性，使得人们对它的研究也越来越深入。

目前，对于复杂网络的研究主要集中于两个方面：一方面是通过建立拓扑结构来描述复杂网络，另一方面则是通过研究网络中节点与边的关系来描述复杂网络。

在复杂网络的研究过程中，节点与边是相互独立、互不干扰的，节点之间可以任意组合。

在现实世界中，很多系统都是由许多节点和边组成的，而这些节点和边之间也是相互独立、互不干扰的。

因此，可以利用复杂网络来描述现实世界中的一些系统。

在复杂网络环境下，可以通过对不同节点或边的特征值进行统计来反映系统的整体特性；同时通过对不同节点或边之间的关系进行统计来反映系统中不同节点或边之间关系的强度。

2.复杂网络模型的构建目前，在复杂网络建模方面，国内外学者已经提出了很多不同的方法和模型，如：基于图论的方法、基于无向图的方法、基于网络结构的方法以及基于动力学模型的方法等。

城市轨道交通的安全与可靠性研究城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，承载着城市居民出行的重要责任。

在城市轨道交通发展的过程中，安全和可靠性一直是人们关注的焦点。

随着城市轨道交通网络的不断扩张，安全问题和可靠性挑战也日益突出，因此对城市轨道交通的安全与可靠性进行研究具有重要意义。

城市轨道交通作为大都市的主要交通工具，其安全问题一直备受关注。

在日益拥挤的城市轨道交通网络中，乘客的安全始终是头等大事。

一方面，城市轨道交通系统需要不断完善安全设施和规章制度，加强事故预防和处理能力，确保乘客的安全；另一方面，城市轨道交通系统还需要加强风险管理和危机处理能力，有效应对各类突发事件，确保乘客的安全。

同时，城市轨道交通的可靠性也是人们关注的焦点之一。

城市轨道交通系统的可靠性直接影响乘客的出行体验和城市交通的运行效率。

可靠性不仅包括设备的稳定性和运行的正常性，还包括运行的准时性和服务的连续性。

因此，城市轨道交通系统需要加强设备维护和运行管理，提高运行效率和服务水平，确保乘客的出行需求得到满足。

为了提高城市轨道交通的安全与可靠性，需要从多个角度进行深入研究。

首先，需要加强技术创新和设备更新，不断提高城市轨道交通系统的设备水平和运行效率。

其次，需要加强管理机制和监督制度，完善城市轨道交通系统的安全管理体系和运营管理流程。

最后，需要加强应急预案和危机处置能力，提高城市轨道交通系统的应急管理水平和处置能力。

总而言之，城市轨道交通的安全与可靠性研究对于城市公共交通的发展具有重要意义。

只有不断加强安全管理和风险控制，提高设备水平和运行效率，才能确保城市轨道交通系统的安全与可靠性，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验，为城市交通的发展做出积极贡献。

基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述一、城市轨道交通网络的复杂性特征城市轨道交通网络具有复杂的网络结构和多样的运行模式，其复杂性表现在如下几个方面：1. 网络拓扑结构复杂。

城市轨道交通网络通常由大量的站点、线路和列车组成，线路之间相互交织、站点之间相互连接，形成了复杂的网络拓扑结构。

2. 节点和边的异质性。

城市轨道交通网络中的节点和边具有不同的属性和功能，有些节点和边的重要性远远大于其他节点和边，这种异质性会对网络的可靠性产生重要影响。

3. 动态的网络特性。

城市轨道交通网络具有动态的运行特性，不同时间段的网络负载情况和状况各异，因此需要考虑网络特性的时空演化过程。

城市轨道交通网络的鲁棒性是指在网络受到外部干扰或内部故障时，网络能够保持正常运行的能力。

鲁棒性分析方法是研究城市轨道交通网络可靠性的重要手段，主要包括网络结构鲁棒性分析、节点重要性评估和复杂网络拓扑演化分析等方法。

1. 网络结构鲁棒性分析。

通过研究网络的结构特征和连通性，分析网络在节点或边受损时对网络整体连通性的影响，进而评估网络的鲁棒性。

2. 节点重要性评估。

通过对网络节点的度中心性、介数中心性、特征向量中心性等指标的计算，评估网络中各个节点的重要性，从而为网络的保护和改进提供决策支持。

3. 复杂网络拓扑演化分析。

研究城市轨道交通网络的拓扑属性、结构动态变化规律，对网络的可靠性及其影响因素进行深入分析。

三、城市轨道交通网络功能失效模式城市轨道交通网络的功能失效模式包括线路故障、车辆故障、站点故障等多种形式，这些故障会对城市轨道交通网络的可靠性产生不同程度的影响。

针对不同的功能失效模式，需要采取相应的应对措施以提高网络的可靠性。

1. 线路故障。

城市轨道交通网络中的线路故障是最常见的故障形式，可能由于设备损坏、信号系统故障等原因导致列车不能正常运行。

针对线路故障，需要加强设备维护和更新，提高故障检测和修复的效率。

针对城市轨道交通网络的可靠性问题，可以采取一系列的对策措施来提高网络的可靠性和稳定性。

城市轨道交通系统的可靠性分析一、引言城市轨道交通系统作为现代城市交通的重要组成部分，对人们的出行起着至关重要的作用。

然而，由于其复杂的运营环境以及技术系统的缺陷，轨道交通系统的可靠性问题一直备受关注。

本文将对城市轨道交通系统的可靠性进行深入分析，并提出相应的解决方案。

二、城市轨道交通系统的可靠性指标为了准确评估城市轨道交通系统的可靠性，我们需要明确可靠性指标。

以下是对城市轨道交通系统可靠性评估的主要指标：1. 故障率：反映了轨道交通系统发生故障的频率和概率；2. 平均修复时间：表示一个故障发生后，修复该故障所需的平均时间；3. 关键设备的可用性：特指那些对整个系统运行至关重要的设备，其可靠性直接影响轨道交通系统的运行效果。

三、城市轨道交通系统的故障分析1. 设备故障：如轨道故障、信号故障等；2. 人为操作失误：如驾驶员操作不当、乘客投掷垃圾等；3. 天气等外部因素：如恶劣天气导致的电力供应中断、设备老化等。

四、评估城市轨道交通系统的可靠性方法1. 故障模式与影响分析（FMEA）：通过识别故障模式及其潜在影响，分析故障对城市轨道交通系统可靠性的影响，并采取相应的预防措施；2. 故障树分析（FTA）：利用树状结构模型，分析故障发生的各个环节与组合，从而评估系统的可靠性；3. 可靠性预测：通过统计数据和历史故障信息，预测城市轨道交通系统未来的可靠性状况。

五、城市轨道交通系统可靠性的提升措施1. 完善维护机制：建立科学的维护流程，加强设备巡检和维修，及时发现并解决潜在问题；2. 强化培训和管理：加强人员培训，提高操作员的技能水平和应急处置能力，严格管理制度，减少人为操作失误；3. 采用先进技术：引入先进的监测系统和故障诊断技术，实现对轨道交通系统的全面监控和实时分析，及时预警故障并采取措施。

六、案例分析：北京地铁可靠性改进措施本部分以北京地铁为例，详细分析了其可靠性存在的问题，并提出了相应的改进措施。

七、结论通过对城市轨道交通系统的可靠性进行系统分析，我们认识到可靠性是确保轨道交通系统正常运行的重要因素。

基于复杂网络理论的地铁网络鲁棒性研究作者：时柏营程远丁东玥杨宇雷崔博伟来源：《物流科技》2024年第14期摘要：地鐵网络作为现代城市交通的重要组成部分，其运行的可靠性和稳定性对于城市的正常运转至关重要。

然而，地铁网络可能面临各种干扰和故障，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，可能导致线路中断、列车延误和乘客服务中断。

因此，研究地铁网络的鲁棒性，即系统在面对这些干扰时的恢复能力，对于提高地铁网络的可靠性和抗干扰性具有重要意义。

文章基于复杂网络理论，综合考虑地铁网络的拓扑结构、节点重要性和客流分布等因素，对地铁网络的鲁棒性进行定量分析。

研究采用Space-L方法对杭州市地铁网络拓扑结构特性进行分析，并分析了网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标。

针对鲁棒性分析，文章采用了随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略，并对杭州市地铁网络进行实例分析。

研究结果表明，关键指标的变化对地铁网络的鲁棒性产生显著影响。

通过分析不同攻击策略下的网络性能指标，可以揭示系统中的脆弱节点和脆弱路径。

这些分析结果对于提高杭州市地铁网络的鲁棒性，增强其对干扰和攻击的抵抗能力具有重要意义。

关键词：Space-L方法；复杂网络；鲁棒性；聚类系数；介数中图分类号：F532；U231 文献标志码：A DOI：10.13714/ki.1002-3100.2024.14.012文章编号：1002-3100（2024）14-0059-05Robustness Analysis of Subway Network Based on Complex Network TheorySHI Baiying，CHENG Yuan，DING Dongyue，YANG Yulei，CUI Bowei（Department of Transportation Engineering， Shandong Jianzhu University， Jinan 250101，China）Abstract： As an important part of modern urban transportation， the reliability and stability of the metro network is crucial for the normal functioning of the city. However， metro networks may face a variety of disturbances and failures， such as equipment failures， natural disasters， and human damages， which may lead to line interruptions， train delays， and disruptions in passenger services. Therefore， it is important to study the robustness of metro networks， i.e. the ability of the system to recover in the face of these disturbances， to improve the reliability and anti-interference of metro networks. The paper quantitatively analyzes the robustness of the subway network based on complex network theory， taking into account the topology of the subway network， the importance of the nodes， and the distribution of passenger flow. This study uses the Space-L method to construct a passenger flow-weighted North Hangzhou metro network model， and analyzes the network characteristic indexes such as the degree， median， clustering coefficient， and shortest path length of the network. For robustness analysis， the article adopts nine different attack strategies of random attack and deliberate attack， and takes a case study of Hangzhou metro network . The results of the study show that the changes of the key indicators have a significant impact on therobustness of the subway network. By analyzing the network performance metrics under different attack strategies， vulnerable nodes and vulnerable paths in the system can be revealed. These analysis results are important for improving the robustness of Hangzhou metro network and enhancing its resistance to interference and attacks.Key words： Space-L method; complex networks; robustness; clustering coefficient; median0 引言地铁网络作为城市交通系统的核心组成部分，其可靠性和稳定性对于城市居民的出行和城市的正常运转至关重要。

基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通网络作为城市重要的公共交通方式，对于城市居民的出行起着至关重要的作用。

随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，城市轨道交通网络的建设和运营面临着越来越多的挑战。

研究城市轨道交通网络的可靠性，可以帮助提高城市公共交通系统的运营效率、提升服务质量、保障乘客安全，并且对于缓解城市交通拥堵、减少能源消耗等具有重要意义。

在过去的研究中，针对城市轨道交通网络可靠性的研究大多集中在定性分析和实证研究上，对于基于复杂网络理论的研究相对较少。

本综述旨在基于复杂网络理论进行城市轨道交通网络可靠性分析的研究进行总结和归纳，旨在探讨如何从复杂网络的角度来理解和解决城市轨道交通网络可靠性的问题，为城市轨道交通网络的规划建设和运营管理提供理论支持和方法创新。

【2000字】1.2 研究意义城市轨道交通网络在城市发展中扮演着重要的角色，对于改善城市交通状况、促进经济发展、提高居民生活质量具有不可替代的作用。

而城市轨道交通网络的可靠性直接影响着城市交通系统的运行效率和服务水平。

对城市轨道交通网络的可靠性进行研究具有重要的意义。

研究城市轨道交通网络的可靠性可以为城市规划和交通管理提供科学依据。

通过深入分析城市轨道交通网络的可靠性状况，可以帮助城市规划者更好地了解交通系统存在的问题和瓶颈，从而有针对性地制定改进措施和优化方案，提高城市轨道交通系统的整体运行效率和服务质量。

研究城市轨道交通网络的可靠性有助于提升城市交通系统的抗灾能力。

在自然灾害或突发事件发生时，城市轨道交通网络的可靠性决定了交通系统能否迅速恢复正常运行，对于减小灾害损失、保障居民安全具有重要意义。

通过研究城市轨道交通网络的可靠性，还可以为轨道交通运营企业提供决策支持。

针对不同的城市轨道交通网络特点和运营模式，通过制定合理的可靠性评价方法和管理策略，可以帮助企业降低运营风险、提高运营效率，实现可持续发展。

第14卷第2期 复杂系统与复杂性科学V〇1.14 No.2 2017 年 6 月COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE Jun.2017文章编号：1672 - 3813(2017)02 - 0097 - 06 ;DOI: 10. 13306/j. 1672-3813. 2017. 02. 014基于复杂网络的城市轨道交通网络中心性研究陈培文，陈峰，胡映月，李小红，王子甲(1.北京交通大学土木建筑工程学院.北京100044.2.城市轨道交通研究中心.北京100044)摘要：城市轨道交通车站在网络中承担着乘客集散和连通区间的重要作用，如何有效评估其在客流网络中的影响力是研究网络结构优化和降低运营风险的重点。

基于复杂网络理论，以车站为研究对象，通过建立网络客流分配模型，结合轨道交通智能卡数据提出城市轨道交通网络车站客流的集聚程度指标和3个客流中心性指标。

将研究方法应用于北京市地铁网络，识别出了北京地铁的重点车站并且系统性分析了北京地铁早高峰客流现状，为地铁网络运营提出意见。

关键词：城市轨道交通；网络中心性；客流集聚；复杂网络；A FC数据中图分类号：U231 文献标识码：AOn Urban Rail Transit Network CentralityUsing Complex Network TheoryCHEN Peiwen, CHEN Feng, HU Yingyue, LI Xiaohong, WANG Zijia(1. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China, 100044 ；2. Urban Rail Research Center, Beijing, China, 100044)Abstract：The urban rail transit station is an important place where the passengers gather and dis­tribute. It plays an essential role in connecting sections in a subway network. How to effectivelyevaluate the influence of the stations on the network is a key point to study the network structureoptimization and the operation risk reduction. Based on complex network theory，this paper es­tablished a passenger flow assignment model for the urban rail transit network. Utilizing the pas­senger flow data from smart cards, a concentration index of passenger flow in station and threecentrality indexes of network were proposed to identify the critical stations in the network. Final-13^ ,by applying this method to the Beijing subway netw ork，we verified its validity and it can rec-◦ gnize the key stations successfully. F urther, we systematically analyzed the current situation ofthe passenger flow during rush hours of Beijing subwa}^, and put forward some suggestions forthe subway network operation.Key words：urban rail transit; network centrality; concentration of passenger flow; complex net­work theory; AFC data〇引言城市交通系统是城市的循环系统，对于城市经济活动[1]、社会发展、城市活力、宜居性等有着决定性的影响。

基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述【摘要】本文综述了基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究。

在研究背景指出城市轨道交通网络在城市发展中起着重要作用，研究意义在于提升网络可靠性和安全性，研究目的是探究复杂网络理论在该领域的应用。

正文部分包括城市轨道交通网络的复杂性分析、复杂网络理论在其中的应用、可靠性评估方法、故障传播模型以及可靠性改进策略。

结论部分总结研究成果并展望未来研究方向，强调复杂网络理论在城市轨道交通网络研究中的重要性和发展潜力。

该研究为城市轨道交通网络的可靠性提供了有益的思路和方法。

【关键词】城市轨道交通网络、复杂网络理论、可靠性分析、研究综述。

1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通网络作为城市重要的交通基础设施，承担着连接城市各个区域的重要功能。

随着城市化进程的加快和人口数量的增加，城市轨道交通网络的规模和复杂度也在不断增加。

城市轨道交通网络面临着各种挑战，如设备老化、人为破坏、自然灾害等导致的故障和事故频发，给城市交通运行和乘客出行带来了诸多影响。

本研究旨在对基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性进行全面深入的分析和研究，探讨城市轨道交通网络故障传播机制，提出可靠性改进策略，为城市轨道交通网络的安全运行和发展提供有益的参考和借鉴。

1.2 研究意义城市轨道交通网络作为城市重要的公共交通系统，对于促进城市发展、改善居民生活质量具有重要意义。

随着城市人口的增长和交通需求的增加，城市轨道交通网络也面临着越来越严峻的挑战，如网络拥堵、故障频发等问题。

对城市轨道交通网络的可靠性进行研究具有重要的现实意义。

研究城市轨道交通网络的可靠性可以帮助城市规划者和管理者更好地了解网络的运行情况，及时采取措施来提高网络的运行效率和安全性，确保乘客出行的便利性和安全性。

通过深入研究城市轨道交通网络的复杂性和故障传播规律，可以有效预测和应对网络故障，降低故障对城市交通系统的影响，提高网络的可靠性和韧性。

基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述作者：周雨桐来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2019年第08期【摘要】随着城镇化的不断提高，城市交通拥堵问题日益突出，为提高出行效率，城市轨道交通被政府大力开展建设，其投资巨大且影响深远。

论文就有关城市轨道交通网络可靠性方面展开研究，总结了目前研究成果、研究热点、研究的主要内容及研究意义并指出不足。

【Abstract】With the continuous improvement of urbanization， the problem of urban traffic congestion has become increasingly prominent. In order to improve the travel efficiency， urban rail transit has been vigorously developed by the government， with huge investment and far-reaching impact. This paper studies the reliability of urban rail transit network， summarizes the current research results， research hotspots， main contents and research significance， and points out the deficiencies.【关键词】运输能力可靠性;抗毁性;城市轨道交通【Keywords】reliability of transport capacity; anti-destroying ability; urban rail transit【中图分类号】U239.5; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 【文献标志码】A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 【文章编号】1673-1069（2019）08-0091-021 引言随着城镇化率的提高，交通拥堵问题日益突出，为提高人们的出行效率，政府大力开展城市轨道交通建设，但所需投资巨大且影响深远，为提高经济效益及合理运营，对其网络特性和可靠性研究具有重要意义。

复杂网络理论及其在上海城市轨道交通网络可靠性分析评价中
的应用
丁小兵
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2012(015)011
【摘要】运用复杂网络理论分析上海轨道交通网络的特征,包括度和度的分布、聚类系数、网络路径平均长度及运行效率等参数.设计了轨道交通运营网络的连通可靠性仿真分析的新算法,并应用到上海轨道交通遭受攻击后的连通性分析上.最后对相关车站可靠性做分析评价,为上海城市轨道交通安全运行和制定紧急预案提供决策支持.
【总页数】4页(P50-53)
【作者】丁小兵
【作者单位】上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.节能减排技术在上海城市排水运行管理中的应用 [J], 程江;
2.土壤阳离子交换量在上海城市土壤质量评价中的应用 [J], 张琪;方海兰;黄懿珍;赵小艺;奚有为
3.网络RTK技术在上海城市勘测控制测量中应用研究 [J], 夏继宏
4.地理国情监测数据在上海城市管理中的应用研究 [J], 王玉训
5.人脸识别技术在上海城市轨道交通中的应用 [J], 徐首峰
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基于复杂网络的城市路网可靠性分析闫文彩;张玉林;赵茂先;宋伟【摘要】为分析城市路网中线路的重要程度,采用对偶拓扑方法,将路段抽象为节点,将交叉口抽象为网络边,对实际路网进行拓扑结构转换.应用复杂网络节点度、边介数等特征指标及网络可靠性指标评价城市路网结构特征.最后,分别在蓄意攻击和随机故障条件下,对济南市区路网的连通可靠性进行了实证研究.%This paper employs the method of dual topology to convert a road segment into a node and an intersection into an edge of a network (topology structure conversion of a real road network) for the importance analysis of the roads in urban road networks. We further employ such parameters as node degrees of complex networks, edge betweenness and network reliability to assess the structure characteristics of an urban road system. We eventually put this evaluation method into practice for the connection reliability analysis of Jinan urban road system under these conditions of deliberate attack and random failure.【期刊名称】《山东科学》【年(卷),期】2011(024)002【总页数】6页(P65-70)【关键词】复杂网络;城市路网;可靠性;对偶拓扑;边介数【作者】闫文彩;张玉林;赵茂先;宋伟【作者单位】山东科技大学信息科学与工程学院,山东青岛266510;山东科技大学信息科学与工程学院,山东青岛266510;山东科技大学信息科学与工程学院,山东青岛266510;山东科技大学信息科学与工程学院,山东青岛266510【正文语种】中文【中图分类】U491.2城市道路网络构成了城市的骨架，是城市社会经济学的载体和城市交通赖以正常运行的物质基础。

城市轨道交通路网可靠性研究摘要基于系统可靠性的概念，阐述了城市轨道交通路网可靠性的概念。

研究轨道交通路网可靠性的方法,完善城市轨道交通路网可靠性的框架，为今后在我国城市轨道交通的建设和运营管理中研究、解决可靠性问题提供参考。

关键词城市轨道交通路网可靠性1 可靠性的定义可靠性是一种概率型测度指标，在系统工程里面，可靠性的定义是：在特定的时间里和给定的环境和运行条件下，实现某种预期的功能并达到可接受的运行水平的概率。

路网可靠性是可靠性理论在交通领域的应用，它是衡量路网服务稳定性的指标，反映了网络功能发挥的不确定性、路网状态的波动程度和处理该波动性的能力。

长期以来，对于路网可靠性并没有一个统一的定义，原因在于：对于城市路网而言，很难对预期的功能和可接受的运行水平进行直接和明确的定义。

城市路网的功能可以用众多指标来描述，例如：连通性、行程时间、通行能力、可达性、公平性等等，使用不同的功能定义就会得到完全不同的运行效果。

同理，路网的可靠性依据不同的路网功能进行定义就会得到不同的路网可靠性评价指标，例如：连通可靠性、行程时间可靠性、路网容量可靠性、需求满意度可靠性等等。

尽管目前世界上对路网可靠性的定义纷繁芜杂，然而总的来说，路网可靠性是对路网性能的综合、直接反映，它描述了路网性能的稳定性。

此外，交通系统的典型特点之一是时空分布的不均衡性，在不同的时间和空间上，交通供给和需求的矛盾并不一致，交通供给和交通需求的不确定性必然会对路网性能造成影响。

综述所述，本文给出轨道交通路网可靠性的定义如下：轨道交通路网可靠性描述了在交通需求和交通供给波动情况下，路网性能能够满足某一特定要求的概率。

2轨道交通路网可靠性的评价指标可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。

对于城市轨道交通路网中的车辆而言，采用可靠度、故障概率密度函数、故障率和平均寿命作为衡量可靠性的主要指标。

1）可靠度：是指系统在规定时间内和规定条件下正常工作的概率，取值范围为0～1。

基于复杂网络理论探讨城市交通网络的优化利用复杂网络理论对长沙市道路交通网络的特性进行研究，采用对偶拓扑的方法进行建模，分析长沙市道路交通网络特征指标，在对网络特征指标进行分析的基础上具体提出优化长沙市道路交通网络存在的问题并提出优化的措施。

标签：复杂网络理论；道路交通网络；对偶拓扑；小世界网络；优化1 概述随着网络技术的快速发展，人们的生活已被各式各样复杂的网络所包围，如生物网络、电信网络、人际关系网络、交通网络等。

因此，在最近十年来针对复杂网络的研究日趋增加，尤其在复杂网络理论方面的研究已逐步渗透到多个学科领域，成为目前重要的研究内容之一。

交通网络作为复杂网络的一种，在近十几年的研究日益发展壮大。

在国外，Amaral[1]等在对世界航空网络拓扑结构的研究认为，世界航空网络实际上一个小世界网络；Latora和Marchiori[2]对波士顿地铁作网络特性进行了深入的研究。

在国内，张勇和杨晓光[3]基于复杂网络理论对合肥市城市轨道交通路网的复杂性和可靠性进行了仿真研究，拓展了城市交通网络的发展思路；王志强和徐瑞华[4]以仿真的方法对上海市远景规划城市轨道交通网络的可靠性进行了较为详细的研究，这一研究结果将为以后城市轨道交通提供基础性的建设意见；吴炼、高自友等从城市交通系统出发，利用多种复杂网络的最新研究成果来研究城市交通问题；赵俊红等基于复杂网络理论研究了天津市公共交通网络，为天津市公共交通网络的优化与改进提出了宝贵的建设性意见。

因此，本文以湖南省长沙市道路网络为研究对象，采用对偶拓扑建模的方式、利用复杂网络理论，将长沙市道路网络抽象为网络模型，研究长沙市道路交通网络的特征目标与复杂性，为长沙市道路网络的优化提出可靠措施。

2 长沙城市交通网络特征的统计指标及分析要对长沙市道路网络进行研究，首先要建立城市道路网络的拓扑图，本文采用对偶拓扑的方法来建立模型。

当前城市交通网络拓扑图的建立主要有两种方法，一是以道路交叉口为拓扑结构的节点，以连接交叉口的道路为边；二是将道路抽象成拓扑网络中的节点，将道路交叉口抽象成拓扑网络中的边。