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汽轮机辅助蒸汽系统12.1.概述12.1.1.辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：老厂高辅联箱来汽、机组再热蒸汽冷段和四段抽汽。
当机组启动时，辅助蒸汽由老厂蒸汽管道提供。
机组再热冷段供汽作为辅汽系统的备用汽源。
四段抽汽作为辅汽系统的正常汽源。
两台机组中间有联络母管连接。
12.1.2.辅汽系统的运行参数：额定压力为0.8～1.32MPa，额定温度为382℃。
12.1.3.辅汽系统向空预器启动吹灰、除氧器启动、暖风器、磨煤机、小机启动及调试，汽机轴封、采暖、拌热、燃油加热吹扫、消防、生水加热及设备露天防护用汽等用户供汽。
12.3.辅助蒸汽系统的联锁：辅汽四段抽汽来汽电动门自动关：1)汽机跳闸2)发电机解列12.4.辅助蒸汽系统的投运12.4.1.辅汽系统投运前的检查与准备：a.确认系统检修工作结束，有关工作票终结b.辅汽系统在投运前应进行全面检查，确认管路连接完好，各疏水器前、后手动阀开启，疏水旁路阀在关闭位置，当首次投运或停运时间较长时，疏水先走旁路。
c.辅汽系统投运前去各用户的隔离阀关闭。
d.辅汽系统各来汽电动、气动阀动作正常，且在关闭位置。
e.确认辅汽安全门校验正常，辅汽安全门动作值：1.35MPa。
f.各温度，压力表计投入。
g.确认凝汽器可以接受疏水。
12.4.2.辅汽系统投运a.检查辅汽系统已具备投运条件。
b.确认辅汽联箱上和各辅汽用户门前各疏水门全开。
c.请示值长同意投用辅助蒸汽联箱。
d.检查开启辅汽联箱各供汽管上疏水阀，对辅汽联箱各汽源供汽管进行暧管。
第一台机启动时应先联系老厂开启老厂来供汽阀对老厂来供汽管进行疏水暧管。
e.稍开辅汽联箱进汽门进行联箱本体予暖。
控制辅汽母管压力不大于0.1MPA，注意管道无冲击振动,检查辅汽联箱各疏水畅通。
f.确认辅汽压力、温度正常。
辅汽母管充分暖管，温度升至150℃后，检查辅汽母管各疏水调节正常，通知操作人员缓慢开大备用汽源至辅汽来汽电动门，提辅汽联箱压力,并及时关闭各疏水器旁路阀，检查各疏水器调节正常。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材8.1概述辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。
8.2系统流程辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。
从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。
两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。
为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。
二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。
系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来源均为凝结水。
辅汽系统减温器参数用途磨煤机灭火等用汽减温装置轴封蒸汽、倒暖减温装置减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/220-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1.2/280-4.0/100蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5一次蒸汽压力MPa0.6-1.2 0.6-1.2一次蒸汽温度︒C 380 380二次蒸汽压力MPa0.6-1.2 0.6-1.2二次蒸汽温度︒C 220 280混合管尺寸mm 219×6 159×4.5喷嘴尺寸mm 25×3 25×3设备总长mm 2200 2200#3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。
当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。
#4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。
实际操作培训教案汽轮机专业目录目录 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
一、开机步骤......................................................................................... 错误！未定义书签。
二、具体操作......................................................................................... 错误！未定义书签。
1、油泵投入及连锁试验............................................................... 错误！未定义书签。
2、凝汽器投入海水....................................................................... 错误！未定义书签。
3、射泵的投入及连锁试验........................................................... 错误！未定义书签。
4、静态试验................................................................................... 错误！未定义书签。
5、凝结水泵联锁试验及投入....................................................... 错误！未定义书签。
6、投入均压箱............................................................................... 错误！未定义书签。
汽轮机设备及运行培训课件1. 概述本文档旨在为汽轮机设备及运行培训课程提供详细的课件。
课件内容包括汽轮机的工作原理、构成部件、运行过程、维护与故障处理等方面的知识。
通过学习本课件，学员将能够全面了解汽轮机的工作原理和运行要点，提升对汽轮机设备及运行的认识和掌握。
2. 汽轮机的工作原理2.1 蒸汽动力循环蒸汽动力循环是汽轮机工作的基础，了解蒸汽动力循环的原理对于理解汽轮机的工作原理至关重要。
本节将介绍蒸汽动力循环的基本组成和工作原理。
2.2 理想汽轮机循环理想汽轮机循环是对汽轮机工作过程的理想化描述，它可以帮助我们理解汽轮机的工作原理。
本节将介绍理想汽轮机循环的基本假设和数学模型。
2.3 实际汽轮机循环实际汽轮机循环考虑了实际工况下的影响因素，与理想汽轮机循环存在一定的差异。
本节将介绍实际汽轮机循环的特点和影响因素。
3. 汽轮机的构成部件3.1 汽轮机的主要构成部件汽轮机由多个主要构成部件组成，每个部件的功能和作用不同。
本节将依次介绍汽轮机的主要构成部件，包括汽轮机轴、汽轮机叶片、汽轮机转子、汽轮机定子等。
3.2 汽轮机辅助设备汽轮机辅助设备对于汽轮机的运行和维护起着关键的作用。
本节将介绍汽轮机的主要辅助设备，包括汽轮机控制系统、汽轮机润滑系统、汽轮机冷却系统等。
4. 汽轮机的运行过程4.1 汽轮机启动过程汽轮机的启动过程需要严格控制各个参数，以确保正常启动。
本节将介绍汽轮机的启动过程，包括汽轮机预热、汽轮机启动和汽轮机达到额定转速等步骤。
4.2 汽轮机的负荷调节汽轮机的负荷调节是为了满足不同负荷要求，保持汽轮机运行稳定和高效。
本节将介绍汽轮机的负荷调节原理和方法。
4.3 汽轮机的停机过程汽轮机的停机过程需要经过一系列步骤，以保证汽轮机的安全和可靠停机。
本节将介绍汽轮机的停机过程，包括负荷减小、冷却和停机等步骤。
5. 汽轮机的维护与故障处理5.1 汽轮机的常规维护汽轮机的常规维护是保证汽轮机长期运行稳定和可靠的重要环节。
5. 凝汽设备及系统5.1 330MW汽轮机凝汽器的作用及结构5.1.1 凝汽器技术规范及结构5.1.1.1技术数据凝汽器压力0.0049 MPa凝汽量626.5 T/h冷却水进口温度20℃冷却倍率61冷却水量38268 M3/h冷却水管内流速 1.9m/s流程数1清洁系数0.85冷却水管数24220管长12410 mm水室设计压力：0.45MP a汽轮机排汽量：695.83t/h冷却管径：Φ19×1凝汽器进出水管径：Φ2020×11凝汽器冷却面积：17500m2凝汽器水阻： 4.5M H2O凝汽器管材：H Sn70－1B5.1.1.2对外接口规格循环水入口管径DN2000循环水出口管径DN2000空气排出管径Φ273×6.5凝结水出口管径Φ529×75.1.1.3凝汽器主要部件重量凝汽器长宽高17338×8300×12960凝汽器净重(不包括减温器) 400T凝汽器运行时水重265T汽室中全部充水的水重530T管子重147T5.1.2 功能与结构5.1.2.1凝汽器主要功能a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
5.1.2.2结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置，形状见图5—1。
图5—1 凝汽器管束布置简图凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
8.1概述
辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。
8.2系统流程
辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。
从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。
两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。
为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。
二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。
系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。
辅汽系统减温器参数
用途磨煤机灭火等用汽
减温装置轴封蒸汽、倒暖减
温装置
减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2
20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1.
2/280-
4.0/100
蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5
一次蒸汽压
力MP
a
0.6-1.2 0.6-1.2
一次蒸汽温
度
︒C 380 380
二次蒸汽压
力MP
a
0.6-1.2 0.6-1.2
二次蒸汽温
度
︒C 220 280
混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3
设备总长mm 2200 2200
#3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。
当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。
#4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。
辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。
辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。
辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。
每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。
辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。
辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
辅汽联箱用户：两台磨煤机等离子暖风器、低负荷轴封用汽、机组启动高压缸倒暖、6台磨煤机消防用汽；寒冷工况2台送风机、一次风机暖风器、机组启动除氧器加热。
辅汽联箱汽源：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高压辅汽联箱。
送风机、一次风机暖风器汽源：本机五抽、本机辅汽联箱。
8.3辅汽系统的投停
辅汽系统暖管投运
1.待投辅汽联箱汽源疏水、辅汽联箱疏水门均开启，如机组未启动则至排汽装置（或凝汽器）疏水禁止开启。
如机组运行中开启至排汽装置（或凝汽器）疏水则应注意机组真空。
2.微开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门进行暖管。
3.确认各疏水器动作正常，各疏水点疏水畅通。
4.暖管应缓慢进行、注意辅汽联箱、管道无振动。
5.缓慢全开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门，检查辅汽母管压力在0.5～1.0MPa之间，可根据机组启动和辅汽用户需求，投入各辅汽用户。
6.辅汽联箱正常投运后，检查辅汽母管压力、温度正常。
7.当辅汽联箱正常运行后疏水根据情况由地沟切至排汽装置运行。
由本机四段抽汽向辅汽联箱供汽
1.当四段抽汽参数正常＞0.6MPa，可投入四抽向辅汽联箱
供汽。
2.开启四抽至辅汽电动门、隔离门前后疏水门。
开启四抽至辅汽联箱电动门。
3.逐渐开启四段抽汽至辅汽联箱压力调阀，检查辅汽母管压力正常。
将系统疏水门关闭。
4.四段抽汽至辅汽联箱压力调阀全开后，逐渐全开四段抽汽至辅汽联箱电动旁路门，关闭四段抽汽至辅汽联箱压力调阀备用。
检查辅汽母管压力正常。
将系统疏水门关闭。
5.根据运行工况和值长命令，关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。
辅汽联箱停用
1.检查机组辅汽母管上所有用户均已停止用汽、进汽门均已关闭，方可停用辅汽联箱。
2.确认关闭四段抽汽至辅汽电动门、隔离门、四段抽汽至辅汽压力调门。
3.确认辅汽疏水器前后隔离门及旁路门关闭。
4.关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。
5.关闭辅汽联箱系统至排汽装置疏水门，开启辅汽联箱系统至地沟疏水门。
6.开启系统有关放空气门。
8.4系统运行与调整
四抽至辅汽联箱额定流量为70/h，额定压力为1.35MPa，
额定温度为385℃。
五抽至送风机、一次风机暖风器额定流量为80/h，额定压力为0.48MPa，额定温度为257℃。
辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高辅联箱。
当#3机组启动时，辅助蒸汽由一期高辅蒸汽管道提供，打开来进汽总管上电动隔离阀经辅汽联箱向各辅汽用户供汽，机组正常运行辅汽联箱随四抽压力变化滑压运行。
四抽至辅汽联箱调门旁路电动门全开。
机组启动前辅助蒸汽系统向除氧器提供加热给水的蒸汽，此时打开四抽至辅汽联箱电动门，通过四抽至辅汽联箱压力调阀控制至除氧器供汽管道的暖管及压力调整。
机组运行期间由于机组负荷的差别导致四抽压力变化，故机组正常运行期间一期与#3机组，#3、#4机组之间辅汽联箱联络管电动门一侧开启，另一侧关闭，同时辅汽联箱联络管疏水保持开启状态，保持辅汽联箱汽源的备用，同时避免机组之间相互串汽。
二期辅汽联箱至除氧器加热、至小机备用汽源以及本机四抽至辅汽联箱供汽管道均为一根管道，故二期机组在进行除氧器汽源切换时应密切注意辅汽联箱压力以及小机调门开度，给水流量，防止小机调门开度过大，或给水流量降低至跳闸值。
同时除氧器汽源切换时应当保持两台小机同时上水，尽量避免单台小机上水。
除氧器汽源切换时达到规定负
荷机组稳定后即进行汽源切换，防止机组负荷高导致小机、除氧器用汽大量增加，增加除氧器汽源切换难度。
辅汽联箱在投运时应充分疏水，由于辅汽联箱联络管管道较长，投运时应提前充分疏水，以避免由于管道积水导致管道振动。
同时应确认管道疏水去向，防止影响其它系统的正常运行或其它系统检修。
辅汽联箱停运检修时应可靠隔离汽源，并充分疏水、卸压。
