车轮制动器故障诊断检测流程图

车轮制动器检查作业一、检查准备1、车辆准备：车辆举升至中位、方向盘解锁、变速杆在N档/空档、手刹放下、车轮已拆下。

2、工具车准备：工具车位于左前位。

3、工具准备：风枪及21mm专用套筒、21mm套筒扳手、21mm梅花扳手、14mm梅花扳手、14mm套筒、17mm开口扳手、力矩扳手、铁链、吸盘、标记笔、直尺、千分尺、百分表、磁力表座、高温润滑脂、干净抹布。

4、工作安全：带帽、穿工作鞋。

二、检查操作内容1、拆装车轮制动器总成2、检查制动器摩擦片3、检查制动器制动盘4、检查制动器拖滞5、制动器排气三、检查流程1、准备工具：准备21mm套筒扳手、14mm梅花扳手、17mm开口扳手、铁链、记号笔，准备吸盘（盛放车轮螺母）、擦布，放置于工具车上。

2、工具车准备：将工具车移动至左前位（靠近左前轮）。

3、检查制动管路安装正常，制动软管无扭曲、无渗漏。

4、用手在对称位置上拧入2个车轮螺母用以固定制动盘并快速拧到底（可以借助于套筒）。

5、使用套筒扳手或梅花扳手按照交叉对称原则对车轮螺母预紧。

或者使用风枪1档进行预紧，但是必须要求车轮螺母先用手带上几扣，套筒要完全与车轮螺母啮合（风枪要对正压紧），然后再扣动扳机将螺母预紧。

6、使用SST和力矩扳手将螺母校紧到103Nm（训练时30Nm）。

7、用手将左前制动盘向左转动一个角度，以方便操作和检查。

注：右前制动盘向右转动一个角度。

8、使用17mm开口扳手和14mm梅花扳手松开制动缸下紧固螺栓，并用手将螺栓拆下。

9、用手将制动缸向上翻起，并使用铁链或铁丝将制动缸固定在悬架上。

10、检查制动轮缸无渗漏，防尘套无老化裂纹、无变形损坏，检查摩擦片安装位置正常、厚度正常。

11、用手取下内外摩擦片分开放置，在外侧摩擦片上作标记（用记号笔），并清洁。

12、目视检查内外摩擦片是否有异常磨损。

13、使用直尺测量内外摩擦片的厚度（取3~4个点）。

14、分别拆卸内外摩擦片消音垫片后清洁，涂抹润滑脂（口述），并重新装配消音垫片。

车辆制动系统故障排查流程与技巧车辆制动系统是车辆安全性的关键部件之一，一旦发生故障可能引发严重的事故。

因此，及时发现和排除车辆制动系统故障至关重要。

本文将介绍车辆制动系统故障排查的流程与技巧，帮助司机和车主更好地了解和解决制动系统故障问题。

首先，我们需要了解车辆制动系统的组成。

一般而言，车辆制动系统包括制动踏板、主缸、制动盘/鼓、刹车片/鼓、制动液、制动管路、制动助力器等部件。

在排查故障时，需要对这些部件逐一检查，找出可能存在的问题。

开始排查之前，司机或车主应该先检查车辆停车位置是否安全，不要停在坡道上或道路狭窄且车流量大的地方。

并且，开车前应先热车并保持发动机正常工作温度。

接下来，我们可以按照以下流程进行排查：1. 检查制动系统警示灯：启动车辆后，注意观察仪表盘上的制动系统警示灯是否正常熄灭。

如果警示灯一直亮起或闪烁，可能意味着制动系统存在故障。

2. 检查制动踏板：踩下制动踏板，感受踏板是否有异常松软或者异常硬的感觉。

如果踏板感觉不正常，可能是主缸或助力器故障。

3. 检查刹车液：打开刹车液储存罐盖，检查液面是否在正常范围内。

如果液面过低，可能是制动系统泄漏的原因。

4. 检查刹车片/鼓：通过观察或听觉判断刹车片/鼓是否磨损过度或者存在异音。

磨损过度可能导致制动效果不佳，需要及时更换。

5. 检查制动盘/鼓：用手触摸制动盘/鼓的表面，检查是否存在凹陷、裂纹等损坏。

如果发现异常，需要及时更换。

6. 检查制动液压力：启动车辆后，多次踩下制动踏板，观察踏板下沉的情况以及制动盘/鼓是否正常运转。

如果踏板下沉过深或者制动力不均匀，可能是制动液压力不正常，需要检查主缸和助力器。

7. 检查制动管路：检查制动管路是否存在泄漏、老化或损坏的情况。

如果发现问题，需要及时修复或更换。

以上是车辆制动系统故障排查的基本流程。

除了以上步骤，还应注意以下技巧：1. 注重维护：定期保养和维护车辆制动系统，包括更换刹车片/鼓和制动液等，可以减少故障发生的概率。

制动系统维修诊断流程标准一、气路系统概述部分基本原理介绍：图1 基本原理图图1为基本4×2牵引车型（以实车为准）的供气原理，大气经空气压缩机压缩后送入到空气处理单元，经冷却、干燥后储存到储气筒中，系统压力达到卸荷压力后，空气处理单元利用反吹功能将残留的水分、油污等杂质经排气口排入大气。

储存在储气筒中的压缩气体通过各种阀类最终被输送到制动气室，用以实现整车的制动及其它动作。

二、常见故障—整车阀类漏气检测方法（充气至额定气压即干燥器卸荷）：关于整车漏气的问题，可用气压表接带测试接头的前、后桥制动用各一个储气筒，打气至听到干燥器卸荷声音后熄火，测量储气筒气压（图3），对比驾驶室内仪表气压，如果差值很大则说明气压传感器或仪表显示有问题，如果差值不大则可以排除气压传感器或仪表显示问题。

观察连接储气筒的气压表示值是否稳定，是否持续下降。

前桥制动用储气筒的判断（若不能确定）：打满气后缓慢拆除脚制动阀12口的管路，向上推动各个储气筒的放水阀下端小顶杆，哪个储气筒无气，哪个即是前桥制动用储气筒。

后桥制动用储气筒的判断是拆除脚制动阀11口，方法一样。

若为快速漏气，可将车停放在安静地方，靠声音寻找漏点。

若为慢泄漏测试方法如下：1. 静态测试方法：将手制动阀手柄扳至驻车位置，在各制动元件排气口处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，若有气泡产生则判定为排气口漏气；2. 动态测试方法：将手制动阀手柄松至行车位置，把脚制动踏板踩到底并保持不动，需从前端到后端，各制动元件连接部位和排气口涂抹肥皂水观察是否有气泡产生，若有气泡产生则判定为漏气。

三、常见故障—整车气压低或者打不上气、制动疲软、制动抱死、驻车失效、驻车无法解除等故障检测方法（接气压表前需储气筒放气，以保安全，接表后再打火充气至干燥器卸荷）：需借助气路检测套装（主要组成为管接头及气压表，如图2），从前往后判断气体是否达到车辆制动气压要求和排气是否正常；图2 检测工具、 1.整车气压低或者打不上气对空气干燥器、四回路、油水分离器、限压阀检测、要求：气压：0.75 —0.9 MPa之间，发动机工作状态且干燥器未卸荷状态。