同济大学 交通设计复习内容 (自己整理)讲解学习

交通设计知识点总结交通设计是一个综合性的学科，涉及到道路、桥梁、隧道、交通信号等方面的设计，是城市规划和交通工程领域中的重要组成部分。

交通设计的目标是为了在提高城市交通运输效率的同时确保交通安全，为城市的可持续发展做出贡献。

以下是交通设计中的一些重要知识点总结：一、道路设计1. 道路规划与设计原则道路规划与设计是城市交通规划的基础工作。

在规划和设计过程中需要考虑城市的交通需求、土地利用、环境保护和社会经济发展等因素。

道路设计需要符合国家和地方的规划要求，并且保证道路的安全性和通行效率。

2. 道路水平和垂直曲线设计道路的水平和垂直曲线设计是为了保证车辆在道路上的稳定行驶。

水平曲线设计主要考虑道路的曲线半径和超高，在设计中需要根据设计车速、路段的地形和环境条件来确定曲线的设计参数。

垂直曲线设计主要考虑道路的纵坡、坡度和超高等因素，以保证车辆在上下坡道路上的稳定行驶。

3. 道路横断面设计道路的横断面设计是为了保证道路的排水和通行安全。

横断面设计主要考虑道路的路面宽度、路肩宽度、人行道、中央隔离带和排水系统等要素。

横断面设计需要根据道路的交通量和类型来确定设计要求。

4. 道路路基和路面设计道路的路基和路面设计是为了保证道路的稳定和耐久。

路基设计主要考虑道路的地基土质和承载能力，在设计中需要考虑到路基的厚度、坡度和排水要求。

路面设计主要考虑道路的路面材料、厚度和坡度，以保证道路的平整和通行安全。

二、桥梁设计1. 桥梁的类型和结构形式桥梁可以分为梁式桥、拱桥、索塔桥和悬索桥等不同类型，每种类型的桥梁都有其特点和适用范围。

在选择桥梁类型时需要考虑到桥梁的跨度、荷载和地形条件，以确定最适合的桥梁结构形式。

2. 桥梁的设计参数桥梁的设计参数包括桥梁的跨度、荷载、桥面宽度和桥面标高等要素。

在设计中需要考虑到桥梁的通行能力和安全性，以确定桥梁的设计参数。

3. 桥梁的荷载计算桥梁的荷载计算是确定桥梁结构和材料的重要依据。

交通设计复习第一章：绪论●1、交通设计提出的背景交通工程学提出(20世纪30年代)→规划与建设的发展→交通设计的提出（我国20世纪80年代）●2、交通设计的概念基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论和原理，以交通安全、通畅、便利、效率以及与环境和谐为目标，以交通的“资源”（包括通行时间与空间资源、环境资源及投资条件）为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，精细化确定交通系统及其构成要素，特别是确定交通的通行权、通行时间与空间及其管理方案、相关设施的布局方案等；上承交通规划，下接交通工程设施设计与交通管理，指导交通设施的土木工程设计以及系统的最佳利用，具有中微观性。

●3、交通设计的基本内容与作用一、交通系统分析与构筑交通系统分析：（1）交通系统有机关系分析；（2）交通设计需求分析（Viso配图补充）；（3）交通系统资源和约束条件分析；（4）交通问题的基本对策分析。

二、交通设计理论与基础系统工程学原理：1)系统工程是一门定性与定量结合的综合性的整体技术，是从整体上研究和解决问题的科学方法。

作用：按照系统科学的原理设计并构建或者改造一个系统，使其具有预期的功能。

2)系统工程方法论：代表性的方法论是希尔1969提出的三维结构体系（时间维、逻辑维和知识维），可谓构筑交通设计方法的逻辑关系、知识体系以及时间序列提供指导，并为系统的评价和优化提供方法。

3)基于系统工程学和交通运输工程学的基本原理，研究由运转与输送的主体（人物交通工具、设施、源、环境、政策、信息…）构成的交通运输系统，解析并揭示其有机关系，以系统的通畅、安全、节能减排以及效率化等为目标，以系统的各项资源条件为约束，最佳地规划、设计与管理交通运输系统，实现交通需求与系统服务能力的有机协调，进一步奠定交通设计与交通系统的有机关系。

工业设计原理:1)基本原理是为了达到某一特定目的，使用现代化手段从构思到建立一个切实可行的实施方案进行生产和服务的设计过程，特别注重“产品的功能、用户的需求和行为，以及创造与科学技术的结合。

交通设计知识点交通设计是指根据交通需求和交通规划，在一定的交通条件下，对道路、交叉口、交通设施等进行设计和布置的过程。

其目的是为了提高交通效率、保障交通安全、提升交通舒适性。

在进行交通设计时，需要考虑多个方面的因素，包括交通流量、道路宽度、交叉口类型、标识标线等。

下面将从几个关键的知识点来介绍交通设计的步骤。

1.交通流量调查：在进行交通设计之前，首先需要了解交通流量情况。

通过交通流量调查，可以获得道路上车辆的数量、速度、车型等信息。

这些数据对于后续的交通设计非常重要，可以帮助确定道路的宽度、标线的设置以及交叉口的类型等。

2.道路几何设计：道路的几何设计是指确定道路的纵断面和横断面的过程。

纵断面包括设计道路的纵坡和纵向曲线，横断面包括设计道路的路宽和横向曲线。

在进行道路几何设计时，需要考虑交通流量、车速、车辆类型等因素，以及土地利用、环境保护等因素。

通过合理的道路几何设计，可以提高道路的通行能力和安全性。

3.交叉口设计：交叉口是道路交通的重要组成部分，对交通流的分配和交通安全起着关键的作用。

交叉口设计包括交叉口类型的选择、交叉口的布置以及交叉口信号控制等。

在选择交叉口类型时，需要考虑道路的交通流量、交叉口的位置和功能。

在交叉口的布置过程中，需要合理设置转弯半径、车道宽度、人行道等。

交叉口信号控制的设计需要考虑交通流量的分配和交通流的控制，以提高交叉口的通行能力和安全性。

4.标线和标牌设计：标线和标牌是交通设计中的重要组成部分，用于指示和引导交通流。

标线包括中心线、边缘线、车道线等，通过合理设置标线可以提高道路的通行能力和安全性。

标牌包括交通标志和交通信号，用于向驾驶员传递交通规则和信号。

合理设置标牌可以提高驾驶员的交通意识和安全性。

综上所述，交通设计是一项综合性的工作，需要考虑多个方面的因素。

通过交通流量调查、道路几何设计、交叉口设计以及标线和标牌设计等步骤，可以提高交通的效率和安全性。

在进行交通设计时，需要充分考虑交通需求、交通规划以及环境保护等因素，以实现交通系统的协调发展。

交通设计知识点总结交通设计是指针对城市、道路、交通设施等进行规划和设计的过程。

它旨在优化交通流动性、安全性和效率。

本文将总结一些与交通设计相关的重要知识点，并对其进行简要介绍。

一、交通规划交通规划是交通设计的首要步骤，它需要综合考虑社会、经济、环境等因素。

具体包括以下几个方面：1. 城市道路规划：通过研究人口分布、土地使用等信息确定城市道路的位置、布局和规模。

合理的城市道路规划能够提高道路的通行效率和安全性。

2. 交通流量预测：通过对城市交通需求及趋势进行分析，预测未来交通流量的大小和分布，为交通设计提供依据。

二、道路设计道路设计是交通设计的核心环节，主要包括以下几个方面：1. 道路横断面设计：确定道路的几何形状、车道数、人行道宽度等。

合理的横断面设计能够提高道路的通行能力和安全性。

2. 路口设计：合理的路口设计能够提高交通流的顺畅性和安全性。

其中包括交通信号灯的设置、转弯半径的确定等。

3. 路面设计：确定路面的材料、厚度等参数，以及排水系统的设计。

合理的路面设计能够增加道路的使用寿命和舒适性。

三、交通信号灯设计交通信号灯设计是交通设计的重要组成部分，它需要根据交通流量、路口布局等因素进行合理设置，以保证安全和顺畅。

1. 信号配时设计：根据交通流量的变化和路口的特点，确定信号灯的绿灯时间、黄灯时间和红灯时间。

合理的信号配时设计能够提高交通的流动性和效率。

2. 信号灯控制方式：根据实际需要，选择适当的信号灯控制方式，如定时控制、感应控制和协调控制等。

四、交通安全设施设计交通安全设施设计是为了提高道路交通的安全性，主要包括以下几个方面：1. 道路标线和标志：合理设置道路标线和标志，以指导驾驶员行车和提醒交通安全注意事项。

2. 隔离设施：通过设置道路隔离设施，如护栏和隔音墙等，来防止交通事故和减少交通噪音。

3. 路灯设计：合理设置路灯，以提供夜间驾驶的照明，并增加行人和车辆的可见性。

总结：交通设计是一项重要的城市规划和建设任务，它的合理性直接关系到交通流动性和安全性。

同济大学交通设计复习内容（自己整理）讲解学习同济大学交通设计复习内容(自己整理)1 绪论1.1 交通设计背景、地位、目标背景：交通系统的建设局限于与交通相关物理要素，缺乏对交通系统本质及其系统性的认识，导致交通问题尖锐。

地位：交通设计是实现交通设施最佳建设最重要的一环，对交通设施设计来说，起统帅作用。

上承交通规划，下接交通设施工程设计和交通管理，具有中微观性。

目标：交通安全、通畅、便利、效率、与环境和谐1.2 交通设计基本概念基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学等基础理论，以交通安全、通畅、便利、效率、与环境和谐为目标，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳设计，最佳地分配交通系统的通行权和时间与空间。

2 基础理论2.1 通行能力理论影响因素：道路条件、交通条件、交通控制与管理、其他条件。

通行能力包括连续流通行能力和间断流通行能力。

交通设计的核心目标并不是实现通行能力最大化，而是实现其最佳化，无谓地提高通行能力，不仅会造成通行能力和资源的浪费，还会导致下游乃至网络出现瓶颈和拥挤。

2.2 交通冲突判断方法：空间距离法；时间距离法交通冲突改善对策：时空隔离、提早发现、增加制动距离、降低车速（具体措施：信号控制、柔性隔离、标志标线、安全设施、渠化设计、增加视距）3 交通设计基础与条件3.1 交通设计流程新建设施交通设计流程：[道路网规划条件、城市规划条件、交通规划组织方案]→[可能存在的问题与基本对策]→[交通设计（路段、交叉口、公共交通、附属设施、方案协调）]→若满足设计原则与要求则通过。

改建与治理型交通设计流程：资料调查整理阶段（道路及沿线状况、交通状况、交通规划管理规划、政策法规，做出现状评价）→概略设计阶段（进行问题分析，提出对策，进行交叉口和路段交通设计，确定设计指标，判断是否满足要求）→详细设计阶段（交叉口、路段、公共交通详细设计、协调设计，生成设计方案）→评价比选3.2 现状评价内容交通基础设施运行效率：通行能力、饱和度、延误、行程时间、服务水平安全：现状事故统计、交通冲突特征、潜在事故情况秩序：现状违法情况、设计管理不当导致的交通混乱情况便捷性：绕行距离、换乘时间、距离3.3 方案评价新建道路：运行效率指标、安全性、环境协调改建、治理型道路：运行效率指标、现状和改善方案的效果、效益与成本对比分析3.4 调查内容规划信息、交通供给信息、交通需求信息、设施使用状况、交通管理政策措施信息4 交通问题及其特征分析4.1 造成交通阻塞原因：通行能力不足（交叉口进口道、出口道、交叉口间距）通行能力不匹配（连续流出口与所衔接的普通道路及其下游、交织区、跨河通道两端所衔接的设施）通行时空资源浪费（潮汐交通、公交线路过度重复）通行能力挖掘不足（交叉口：混合交通流无序、交叉口时空资源分配不合理；路段：行驶条件不当、路边停车不当）4.2 交通环境问题慢行交通：过街设施、人行道通行环境、盲道公共交通：机非混行时公交停靠、站台容量、站牌设置机动车：公共交通低分担率导致的问题、交通指示系统不完善4.3 常见交通问题道路横断面：空间资源利用（由于高峰相错，三块板非机动车道利用率低）；机动车道单车道过宽（浪费、并行违章）交叉口：混合交通流混乱；通行能力匹配；进口道车道功能与交通需求不匹配（导致各车道排队不均、部分进口到出现超长排队或空闲状况）；内部空间设计（缺乏渠化设计）；安全设计（相位安排不合理）；行人过街措施。

转交通工程学复习指南一直以来都想写一篇考研生活回忆录，因为考研的那段日子里发生了太多的事，从毕业设计开始，然后找工作，先是找到中芯，后来又是犹犹豫豫要不要去日本做软件，毕业后又去大连西路租了房子，认识了至今都想拖我做安利的二房东，后来在一个黎明，跟着博士生的搬家大巴来到了嘉定校区，在15号楼度过了一生难忘的几个月。

如今我坐在房间里，看着墙壁上满满激励自己的话语，还是有着颇多感慨的，在这期间帮过我的人很多。

好了，不多说了。

毕竟今天打算写的是专业课的复习指南，想以前我复习的时候，问题也很多，请教过很多学长，现在我把我的经验整理一下，也算为后来者铺平些道路！##############交通工程学复习指南##################写在前面的话###近些天来有很多有志于交通事业的同学问我专业课应该怎么复习，我的意见是如果你有条件选考材料力学的话，应该选材料力学，因为就今年来看，规划方向排名靠前的都是选材料力学的，选交通工程学似乎有些吃亏。

也有一些方向是不能考材料力学的，比如信息方向。

当然每年的情况都在改变，需要进一步去调查！我本身并不是学交通的，属于跨专业考研，交通工程学这门课也没学过，但是后来我上了杨晓光老师的课，我敢说我对如何考好这门课有着全面和客观的理解和丰富的经验，相信会对各位有帮助！###复习指南###为了使大家的眼睛不至于太劳累，我想用分小点的方式来叙述！1 复习之前应该搜集的书籍资料《交通工程》周商吾这本书没有不要考了《交通工程总论》徐吉谦这本书不应该没有《交通管理与控制》杨佩昆尽量弄到吧《交通规划》刘灿奇没有不要紧历年真题如果你没有，我只能说你笨可以弄到的期末考试题也尽量吧本指南作用极大，呵呵备注：关于那本饭田恭敬的书，其实我也一直想见见！2 什么时候开始复习应该十月中旬差不多，再晚的话，可能会影响公共课的复习，凡事留点裕量总归好的。

3有没有考纲有，但不需要看，东西太多了！54考试方向和复习建议我感觉这门课的考试非常注重概念及一个人的思考能力，各位复习的时候应该以把握概念为主，并要主动去思考一些交通问题，学会总结和分析！我当时复习的时候准备了两沓纸，整理各章的要点，概念，计算题以及课后练习题，甚至还有补充内容，可谓相当全面和细致，反先到后来基本不看书，自己的薄弱点在哪里一目了然。

同济大学城市规划原理考试复习纲要（交通工程方向）1、城市的定义和特征城市的内涵是一定数量的非农人口和非农产业的集聚地，是一种有别于乡村的居住和社会组织形式。

城市化的含义：人口数量、产业构成及行政管辖的意义。

城市的特征：非农业的（第二、三产业）职能；高度密集的生活居住空间；较为确定的领域界限；公共的人工环境和人工景观。

2、近现代城市发展的问题城市与环境：居住条件恶化；卫生条件差；环境污染；交通问题。

城市建设面临的新问题：城市公共利益与公共领域；社会矛盾与平/贫民问题；政府与市场；领域与范围；技术与手段。

二1、田园城市主要思想定义：以宽阔的农田林地环抱美丽的人居环境，把积极的城市生活的一切优点同乡村的美丽和一切福利结合在一起的生态城市模式。

城市与乡村结合，城市周围拥有永久性农业用地作为防止城市无限扩大的手段。

限制单一城市的人口规模，当单一城市的成长达到一定规模时，应新建另一个城市来容纳人口增长，形成“社会城市”。

实行土地公有制，由城市经营者掌管土地。

设置生产用地，以保障城市中大部分就近就业。

2、城市化定义人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。

3、城市化度量指标及变化曲线城市化水平＝城镇人口/总人口。

第二章P21三1、城市规划城市规划的基本任务，是根据一定时期经济社会发展的目标和要求，确定城市性质、规模和发展方向，统筹安排各类用地和空间资源，综合部署各项建设，以实现经济和社会的可持续发展。

城市规划是政府调控城市空间资源、指导城乡发展与建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益的重要公共政策之一。

城市规划的要素：具有限定的空间范围；作为实现社会、经济等发展目标的技术手段；以物质空间为作用对象；包含政策性因素和社会价值判断。

2、编制体系：总规：前瞻性研究，城市战略规划；总规：城市总体规划，城市分区规划，近期建设规划；详规：控制性详细规划，修建性详细规划，建设项目。

大学交通设计基础知识点在当今社会中，随着城市交通的不断发展和交通规模的不断扩大，交通设计成为了一个十分重要的领域。

作为大学交通专业学生，了解和掌握交通设计的基础知识点是非常关键的。

本文将为您介绍大学交通设计的基础知识点，以帮助您更好地理解这个领域。

一、交通设计的定义交通设计是指为了达到一定交通目标而对交通系统组织、道路布局、交通设备等进行合理规划和设计的过程。

交通设计的目标包括提高交通效率、降低交通事故率、改善交通环境等。

二、道路设计1. 道路类型道路设计涉及到不同类型的道路，包括高速公路、城市道路、乡村道路等。

不同类型的道路有着不同的设计标准和要求。

2. 道路几何设计道路几何设计是指确定道路横断面形式、纵断面形式和曲线半径等要素的过程。

在道路几何设计中，需要考虑交通量、车速、视距等因素，以确保道路的安全性和舒适性。

三、交通流理论1. 交通量和流量交通量是指单位时间内通过某一路段或交叉口的车辆数量，而交通流量是指单位时间内通过某一路段或交叉口的车辆流动数。

理解交通量和流量的关系对于交通设计至关重要。

2. 延误和排队延误是指车辆在交通流中受到的时间损失，而排队是指车辆在交通流中形成的队列。

了解延误和排队现象有助于优化交通设计，提高交通效率。

四、交通信号灯设计交通信号灯设计是为了安全控制交通流量而进行的设计。

在交通信号灯设计中，需要考虑车辆流量、交叉口类型、行人需求等因素，以确保交通的有序进行。

五、交通仿真交通仿真是指通过计算机模拟交通流动和交通控制的过程。

交通仿真可以帮助交通设计师评估不同设计方案的效果，并优化设计，以提高交通系统的效率和安全性。

六、公共交通设计公共交通设计是指为城市公共交通系统进行规划和设计的过程。

在公共交通设计中，需要考虑线路布局、站点设置、换乘条件等因素，以提供方便、高效的公共交通服务。

七、停车场设计停车场设计是为了满足不同地区的停车需求而进行的设计。

在停车场设计中，需要考虑停车位的数量、布局、停车动线等要素，以提供安全、方便的停车环境。

交通设计知识点交通设计是城市发展的重要组成部分，它关系到交通安全、交通效率以及环境保护等方面。

在交通设计中，有一些关键的知识点需要我们了解和掌握。

本文将从道路设计、交通设施和交通规则等几个方面介绍交通设计的相关知识。

一、道路设计道路设计是交通设计中的重要内容，它包括道路的布局、几何设计和水平垂直曲线等。

1. 道路布局道路布局考虑的是道路的位置和走向。

它需要考虑到周边环境、交通流量以及土地利用等因素。

在道路布局时，需要充分考虑交通流动的便利性和安全性，避免出现拥堵和事故。

2. 道路几何设计道路几何设计是指道路的横断面和纵断面设计。

横断面设计包括道路宽度、车道数、人行道和自行车道等。

纵断面设计则包括道路的坡度和高程。

合理的几何设计能够提高道路的通行能力和行车安全性。

3. 水平垂直曲线水平曲线用于解决道路的转弯半径和车辆行驶速度的问题。

而垂直曲线则用于解决道路的坡度过大或变化过大时的车辆行驶问题。

合理的曲线设计可以提高道路通行的舒适性和安全性。

二、交通设施交通设施是指为交通流量和交通行为提供必要便利和保障的设施。

常见的交通设施包括信号灯、标志牌、交通标线和路灯等。

1. 信号灯信号灯用于控制交叉口的通行流量，它通过红、黄、绿三种颜色的信号指示来引导车辆和行人的行进。

合理设置信号灯可以提高交叉口的通行能力和安全性。

2. 标志牌标志牌是用于向车辆和行人传递交通信息的一种设施。

常见的标志牌有禁止停车标志、限速标志和指示标志等。

合理设置标志牌可以提醒道路使用者遵守交通规则，减少交通事故的发生。

3. 交通标线交通标线是用于指引车辆和行人行进的一种设施。

常见的交通标线有车道线、人行横道线和停车线等。

合理设置交通标线可以帮助车辆和行人正确行驶和停放，提高交通效率和安全性。

4. 路灯路灯是为了保障夜间行车安全而设置的一种设施。

合理设置路灯可以提供足够的照明，避免夜间事故的发生。

三、交通规则交通规则是保障道路交通秩序和安全的法规和规章。

交通设计的概念复习和考试知识讲解交通设计的概念复习和考试交通设计的概念：以交通安全，通畅，便利，效率以及环境和谐为目标；以交通系统资源（通行时间，空间资源，环境资源，投资条件等）为约束条件；对现有和未来的交系统及其设施加以优化设计；定位：上乘交通规划，下接交通设施工程设计与交通管理，具有中微观性。

交通设计理论基础：系统工程学，工业设计原理，城市设计原理，交通工程学，交通土木工程学，交通资源与环境学。

路段概略设计：1路段进出交通组织（新建道路，根据规划道路及沿线土地使用性质，确定是否需要设置；改建道路，根据进出口交通的流量和进出口的位置，选择合理的交通组织方式）；2路段行人过街交通处理（根据相邻路口间距和道路沿线状况，确定是否设置）；3路内停车处理（根据路网交通组织，交通流量，道路功能及沿线建筑，分析可行性，停车位置及其形式）；4关联交叉口车道协调设计（两交叉口较近时，将路段同相邻交叉口交通设计作统筹考虑）。

交叉口概略设计：1车道数确定（进口道车道数多于上游路段，出口道车道至少与路段相同）2车道功能确定（根据高峰时段的交通量数据）3慢行交通空间处理（根据交叉口空间大小及非机动车和行人交通量，选择合理的渠化及控制方案）4控制方式确定（按道路类别，流量及事故发生情况，确定是否设置信号灯）路段详细设计：1道路横断面详细设计（主干路设置中央分隔带，次干路采用一块板或两块板断面，支路采用一块板，慢行交通采用人非共板，机动车道不宜过宽3.25—3.5）改建最低3.1米）2人行道与人行横道设计（充分考虑行人通行安全和顺畅的要求，特别关注交通弱势群体；宽度根据人行交通量和设计通行能力确定）3非机动车道设计（高峰时间明显集中，非高峰时间非机动车道利用率低，合理利用非高峰时间非机动车道的资源是设计要点）4机动车道设计（保证机动车通行的连续性，安全性，避免与行人，非机动车之间的相互干扰，尽量减轻机动车相互间的冲突）5路段进出交通设计（考虑车辆进出的便捷性，降低对主线交通的干扰）6路段停车设计（路段通行能力远大于相连交叉口进出口道通行能力，且有停车需求，利用富余空间停车）交叉口详细设计：1机动车交通渠化要点（车道宽度，展宽段，展宽渐变段）2非机动车交通组织设计（与行人交通一起考虑）3人行横道设计（位置，宽度及渠化形式，位置应在机动车与非机动车的通行空间确定后设计）4信号配时设计（信号周期，相位，相序，相位衔接）机动车道宽度由机动车道数和单车道宽度决定，单车道宽度与道路等级，道路行驶车型，设计车速相关，单车道宽度由汽车宽度和侧向安全距离两部分组成，车速是影响车道宽度的最主要因素。

道路工程绪论第一节道路运输的特点和道路功能1500km、②道路＜200km或不限、③航空、④水路、⑤管道2100-200公里短途运输，经济可靠）②普及面广、适应性强（灾时、战时、平时）③速度快、造价低④运量大3②形成国土结构③公共空间④防灾⑤繁荣经济第二节道路的分类4②城市道路③厂矿道路④林区道路⑤乡村道路5按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线。

干线公路（公路网中起骨架作用的公路）——①国道②省道③县道④乡道支线公路（公路网中起连接作用的公路）6公路按使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

7①快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。

对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。

两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

②主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。

自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的净出口。

③次干路与主干路结合，组成道路网，其集散交通作用，兼有服务功能。

④支路次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

≤200 35~40 40~50 30~45 15~20中等城市35~45 30~40 15~208．城市道路设计内容：①路线设计②交叉口设计③道路附属设施设计④路面设计⑤交通管理设施设计9．城市道路设计原则①城市道路设计必须在城市规划、特别是土地利用规划和道路系统规划的指导下进行。

②要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的近远期结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设。

③要综合考虑道路的平面线形、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求。

④设计时，应同时兼顾道路两侧城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求，与周围环境协调，创造良好的街道景观。

By 梁志刚交通工程知识点归纳1.什么是交通工程？交通工程学是运输工程学的一个分支，研究道路、车辆、人、环境四者在一个交通系统中各自和相互存在的内在规律性和最佳配合，以达到道路交通通畅，通行能力达，交通事故少，运输效率高，公害程度低，燃料和运输费用省以及环境协调、舒适的目的。

2.交通工程学的研究内容是什么？人的特性：驾驶员和行人接受信息后反映特征，驾驶员的生理特征、心理特征和操纵特性。

车辆特性：车辆的构造及行驶性能，包括车身长度、宽度、自重、载重、动力性能等。

交通流特性：道路上交通现象的各种变化，车流中车辆的时间、空间变化规律，如交通流量、密度、速度、车头时距的变化规律和各种不同条件下交通特征参数间的相互关系。

道路特性：道路几何线形、道路设施为交通提供的条件，道路条件变化时对交通的影响等。

3.什么是交通三大调查？交通量调查、车速调查、行人和车辆起讫点调查。

4.交通规划有哪三个阶段？第一阶段：交通调查（出行发生、交通工具、土地使用、路网交通现状、用地规划、影响交通的社会经济因素）第二阶段：编制数学模型进行交通需求预测（出行发生、出行分布、交通方式划分、交通分配）第三阶段：规划效果评价，修正规划。

5.交通对环境的影响主要有哪三个方面？交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、交通废气和交通震动。

6.道路上的车辆按其使用性能分为哪些？道路上的车辆按其使用性能分为客运车辆和货运车辆。

7.汽车车辆由哪些部分构成？汽车构造主要由五个部分构成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。

8.汽车动力性能指标有哪些？汽车动力性能主要可由三方面的指标来评定，即：最高时速、加速时间、最大爬坡度。

9.驾驶员最重要的生理特征是：视觉特性和反映特征。

10.动视力指的是：车辆行驶时驾驶员的视力，它随着车辆速度的增长而降低。

11.当汽车友明处驶进暗处驾驶员视力恢复至少需要6秒，由暗处驶进明处需要3秒。

12.当驾驶员头部和眼球固定时能够看到的范围称静视野；仅将头部固定眼球自由转动的视野称为动视野。