范菱区间地下连续墙钢筋笼吊装方案-终

地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。

首先，选择适当的吊装设备是关键。

根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。

在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。

同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。

其次，制定合理的吊装方案。

吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。

吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。

在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。

在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。

根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。

可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。

2.吊装速度的控制。

吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。

可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。

3.吊装位置的控制。

根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。

可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。

在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。

在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。

2.使用符合规定要求的吊装设备。

吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。

3.进行必要的安全防护措施。

在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。

目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1工程范围及地理位置 (1)2.2设计概况 (1)3.施工组织管理与计划 (2)3.1施工组织管理机构 (2)3.2施工筹划 (2)3.3施工进度计划 (2)3.4劳动力安排计划 (3)3.5机械设备安排计划 (4)3.6材料进场计划 (4)4 钢筋笼吊装工艺与流程 (5)5.钢筋笼吊装设备的选择及安全性验算 (8)5.1吊机的选型及验算 (8)5.1.1 主吊机的选型及验算 (8)5.1.2 副吊机的选型及验算 (10)5.2吊点设置验算 (11)5.3钢丝绳强度验算 (14)5.4滑轮验算 (16)5.5扁担梁的强度验算 (16)5.6吊攀钢筋验算 (17)5.7焊缝强度验算 (17)5.8卸扣验算 (18)5.9吊车双机抬吊系数（K）整体验算 (19)5.10钢筋笼挠度验算 (19)5.11地基承载力计算 (20)6.吊装施工技术措施 (20)7.吊装施工安全监测监控措施 (21)8.吊车操作人员要求 (23)9.特殊情况应对措施 (24)9.1钢筋笼安放不到位 (24)9.2钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (24)10.应急预案 (25)10.1总则 (25)10.2应急机构及职责 (26)10.3应急措施 (29)10.4对于紧急事故采取应急措施 (29)10.5医疗合作机构 (30)11.附件 (30)2 / 321.编制依据(1)xxxxxxxxxxx主体围护结构设计施工图及其他设计文件。

(2)广州轨道交通十四号线一期工程施工11标段的《实施性施工组织设计》。

(3)建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。

(4)履带式起重机安全操作规程。

(5)《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009。

(6)《起重机安全使用》GB/T23723-2009。

(7)《建筑施工手册》第四版。

(8)起重吊装常用数据手册。

一、工程概况二、编制依据三、吊装施工工艺2J钢筋笼吊装方式2.2吊点、吊距、钢筋宠重心2a吊装作业的顺序24吊装设备起吊位逻・2S吊装过程中起吊钢筋笼平稳措施.四、吊装工作的安全施工组织机构4・1施组入员小组如下4・2施工安全领导小组五、吊装前准备工作六、安全技术措施M钢筋笼试吊2钢统绳的安全使用及报废'"3安全技术教育和安全技术交底.M吊装作业警戒区的设立与警戒人员C 7起重吊装安全操作规程..9七、安全应急预案11 77应急救援指挥机构的设遇7.2歳急物资的配备、闱护.保养zm应急预案的培训和演练.11八、吊装预防、应急处理措施11 九、吊装验算139・1吊车参数139.2履带吊起吊钢筋笼脸算93地基验算.209・4钢丝绳强度验算及葫芦的型号选样2i219 7卸扣验算.一、工程概况广州市轨道交通八号线北延段上步站位于石槎路上，南接同德圉站，北接聚 龙站。

车站有效站台中心里程为DK21+&35O,设计起、终点里程为DK2I+6944〜DK2I+9244。

车站为地下2层岛式车站，全长2、30米，标准段宽20・1米。

上步站主体基坑工程安全等级为一级。

基坑开挖深度约为16.6-17,6米。

基 坑支护结构采用地下连续墙+内支撑的支护形武。

连续墙采用800MM 疗钢筋 混凝止连续墙，支撑采用两道混凝土支撑+第三道钢支撑，车站北端局部设第四 道钢支撑。

主体结构采用明挖顺筑法施工。

山于上步站地质情况较为复杂，北侧大洛洞区域地下连续墙设计存在不确定 性，本方案仅适用于上步站南侧（里程DK2I+694400〜DK2I+&mO0）地 下连续墙施工。

上步站南侧共©5幅地下连续墙，钢筋笼笼K 1&X 】M 〜27・blM, 笼重 12.949T 〜27.071=二、编制依据I 、《建筑机械使用安全技术规程》JG133—2012；《建筑施工简易计算》江正荣等编著（机械丄业出版社）; 州市轨道交通八号线北延段施工4标上步站围护结构施工图》: 《广三、吊装施工工艺21钢筋笼吊装方式上步站南侧65幅连续墙中，A39槽段钢筋笼最重，钢筋笼长度为2Z61M, 幅宽为6M,笼重为27,07Tc 为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，我单位 拟定采用双吊机抬吊方武（一台ISOT 履带起重机和一台SOT 汽车吊配合）进 行钢筋笼吊装施工。

地下连续墙钢筋笼吊装方案早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，思绪随着键盘的敲击声渐渐流淌。

想起这十年来的方案写作，仿佛一幅幅画面在眼前浮现。

今天，就让我以“地下连续墙钢筋笼吊装方案”为题，为大家展现一场技术与智慧的盛宴。

一、工程概况我们得了解这个工程的具体情况。

这是一座位于繁华都市的地标性建筑，地下连续墙作为其基础，发挥着至关重要的作用。

钢筋笼吊装作为施工过程中的关键环节，直接影响到整个工程的进度和质量。

二、吊装前的准备1.施工现场布置：在施工现场，我们要合理规划钢筋笼堆放区、吊车行驶路线和作业平台，确保吊装过程的顺利进行。

2.钢筋笼制作：严格按照设计图纸和规范要求，制作出合格的钢筋笼。

在制作过程中，要注意焊接质量，确保钢筋笼的整体稳定性。

3.吊车选型：根据钢筋笼的重量和吊装高度，选用合适的吊车。

同时，要对吊车进行严格检查，确保其安全性能。

4.人员培训：对现场施工人员进行吊装操作培训，确保他们熟悉吊装流程和注意事项。

三、吊装过程1.钢筋笼翻身：在吊车就位后，先将钢筋笼从堆放区翻身至作业平台。

这个过程要平稳、缓慢，避免钢筋笼受损。

2.吊装就位：将钢筋笼用吊车吊起，缓慢移至预定位置。

在吊装过程中，要随时调整钢筋笼的方向，确保其准确就位。

3.固定焊接：在钢筋笼就位后，立即进行固定焊接，防止钢筋笼在施工过程中移位。

4.检查验收：焊接完成后，对钢筋笼的焊接质量进行检查，确保符合规范要求。

同时，对整个吊装过程进行验收，确保安全、顺利进行。

四、注意事项1.吊装过程中，要密切关注吊车和钢筋笼的状态，一旦发现异常，立即停止作业，查明原因。

2.在吊装过程中，要保证施工现场的清洁，避免钢筋笼受到污染。

3.吊装作业要避开恶劣天气，确保安全。

4.施工人员要严格遵守操作规程，确保吊装过程顺利进行。

五、施工心得我想说的是，方案写作并非一蹴而就，它需要我们不断积累经验，不断学习新知识，才能更好地为施工现场提供技术支持。

地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。

然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。

2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。

在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。

常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。

在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。

3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。

首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。

然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。

同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。

4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。

具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。

吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。

根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。

b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。

在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。

c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。

在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。

5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。

b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。

c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。

d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。

e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。

总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。

地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案一、工程概述二、施工准备1.了解工程现场情况，包括地下连续墙的深度、宽度、长度等，及周围环境条件。

2.设计施工方案，包括吊装方案、固定方案等。

3.准备所需的吊装设备、工具和安全设施。

4.培训施工人员，包括吊装人员、监工等，熟悉施工方案及相关操作规程。

三、安全措施1.吊装设备的检查和维护：确保吊装设备符合国家相关标准，检查设备的稳定性、承载能力等，并进行定期维护和保养。

2.安全工具和设备的准备：包括安全帽、安全绳、安全网等，为吊装人员提供必要的个人防护设备。

3.工作区域的设置：在吊装作业区域周围设置警示标志、警戒线等，避免非相关人员进入施工区域，确保作业安全。

4.现场安全防护：设置防护网，防止钢筋笼掉落，同时在作业现场设置专人监督，确保吊装过程中的安全。

5.钢筋笼吊装的稳固：在吊装钢筋笼的过程中，使用合适的吊装绳索，将钢筋笼固定住，避免倾倒或下滑。

6.吊装时的操控：吊装过程中，应有专人负责操控吊装设备，确保钢筋笼的平稳吊装，避免发生意外。

四、施工流程1.区域划定：根据设计图纸确定地下连续墙的施工区域，进行界定，并设置相关警示标志。

2.钢筋笼的加固与检查：在吊装前，钢筋笼的质量需经过专项检查，确保钢筋笼的质量达到要求。

3.吊装准备：将吊装架搭建在适当的位置，检查其稳定性，并进行相关固定。

4.钢筋笼的吊装：根据吊装方案进行操作，使用吊装设备将钢筋笼稳固吊装，同时使用绳索进行加固，避免倾倒或下滑。

5.钢筋笼的固定：将吊装好的钢筋笼放置在设计位置上，并进行临时固定。

6.吊装结束后的检查：吊装完毕后，对设备、现场进行检查，确保吊装过程中没有人员受伤、设备没有损坏。

7.施工记录：对吊装过程中的关键数据和问题进行记录，为后续施工提供参考。

五、紧急处理措施1.一旦发生意外事故，立即组织施救人员进行紧急救援。

3.对事故原因进行调查，总结经验教训，进一步加强施工安全管理。

以上是一个地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案的示例，实际施工过程中，还需要根据具体工程情况进行进一步的细化和完善，以确保施工安全。

地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通
过)
1. 项目背景
地下连续墙是在地下工程中常见的一种支撑结构，起到支护和分隔的作用。

在地下连续墙的施工过程中，钢筋笼的起重吊装是一个关键环节，直接关系到工程质量和进度。

为确保施工顺利进行，需要设计合理的施工方案，经专家评定论证通过后方可实施。

2. 施工方案流程
2.1 钢筋笼预制
2.1.1 材料准备
在进行钢筋笼的预制前，需要准备好钢筋、焊条等材料，并按设计要求进行质量检查。

2.1.2 钢筋加工
将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和强度符合要求。

2.1.3 质量检验
对预制好的钢筋笼进行质量检验，确保各项指标符合设计要求。

2.2 起重吊装
2.2.1 设备准备
提前准备好起重机、吊具等吊装设备，在施工现场进行验收和调试。

2.2.2 安全措施
在进行吊装作业前，需要确保施工现场周围的安全措施已经到位，避免发生意外事故。

2.2.3 吊装操作
按照设计方案和施工图纸要求，进行钢筋笼的吊装作业，确保吊装过程稳定顺利。

3. 施工方案优势
•通过专家评定论证，确保施工方案的科学性和可行性。

•细致的流程设计和严格的质量控制，保障钢筋笼的质量。

•合理的安全措施和规范的操作流程，降低工程风险。

4. 结语
地下连续墙钢筋笼起重吊装是地下工程中一个至关重要的环节，施工方案的制定和实施对工程质量和安全有着直接影响。

经过专家评定论证通过的施工方案，能够保障工程的顺利进行，提高工程的质量和效率。

上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述11.1.工程概况11.2.地下连续墙钢筋笼概况22.钢筋笼吊装方案综述23.钢筋笼吊装主要技术措施33.1.吊车配置33.2.钢筋笼起吊方法43.3.钢筋笼吊装计算43.4.施工用筋布置93.5钢筋笼对接104.钢筋笼吊装过程重其他注意事项115.起重吊装安全措施126 应急预案126.1.钢筋笼放不到位126.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架137.钢筋笼起吊管理网络151.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）.本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北.其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2,总建筑面积为5372 m2.联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构.7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构.见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好地地下连续墙，并与后期制作地结构内衬墙一起共同形成永久结构地外墙.本工程地下连续墙做为基坑地围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅.（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅.（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系地需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅.联络线2深于地下主变（即沉降缝位置）地基坑围护采用800mm厚地下墙，深35.7m，共11幅.（4）联络线1联络线1地下墙厚1000mm，深48.3m，基坑开挖深度24.978m，入土深度23.322m，入土深度比λ＝0.934，共16幅.1.2.地下连续墙钢筋笼概况地下连续墙厚度为1米，最重钢筋笼属联络线1幅宽为6m地钢筋笼，钢筋笼最重约51吨，钢筋笼长47.8m，安全起见需分段起吊.上节钢笼为40.0m,下段为7.8m小钢笼.对接时注意相邻接驳器参照相关规范35d错开，上节钢笼重量约为45吨，长度40.0m，可满足200T 、80T起吊.起吊过程如下：先用双机抬起下节钢笼并搁置于该幅槽段导墙顶面上，然后双机抬吊上节钢笼，并最终由主吊拎起竖直并在该槽段内将两段钢笼用接驳器对接.然后沉放整幅钢笼.由于7号线盾构井、联络线2、联络线3及地下主变地下墙地钢筋笼重量均不超过联络线1地下墙地上截钢筋笼（含部分联络线2中需对接地上截钢筋笼），因此，凡满足联络线1地下墙钢筋笼地吊装设计均满足上述其他钢筋笼地吊装.2.钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200吨吊车作为主吊和一部80吨吊车作为副吊双机抬吊钢筋笼，施工道路全部是平整坚实地道路，保证吊车行走安全.200吨吊车臂杆接51m，极限起吊能力为65.6吨，80吨吊车臂杆接27m，极限起重能力为33.5吨.200吨吊车行走时起吊安全重量为65.6×0.7＝45.9吨，大于45吨，满足要求.200吨吊车在将上截钢筋笼拎直后，其臂杆要起到不少于78度方可以行走. 3.钢筋笼吊装主要技术措施 3.1.吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下地最弱极限起重量地0.7倍为原则设置.配置200吨履带吊作为主吊，80吨吊车作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置三道吊点，副吊设置三道吊点，针对本工程吊车配备地主要技术参数如下：（1）200吨吊车：200吨臂杆接51米，最大起重量65.6吨；吊车带载行走安全系数0.7，65.6T ×0.7=45.9T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求.在钢筋笼上下截拼接完成后，200吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后地重量51吨<65.6吨（包括起吊索具），满足起吊要求.（2）80吨吊车：吊车臂杆接27m ，其最大起重能力可以达到33.5吨，而80吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角地时候，最大受力约为钢筋笼重量地60％，即44吨（去除锁具）×60%＝26.4吨<33.5×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=26.8吨.能够满足起吊要求.（3）吊车起吊钢筋笼时停置位置：见下图3.2.钢筋笼起吊方法钢筋笼起吊采用一台200T 履带式起重机和一台80T 履带式起重机双机抬吊法，起吊主要方法及过程如下：先用200T 履带吊(主吊)和80T 履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直；B. 吊运钢筋笼必须单独使用200T 履带吊(主吊)，必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态.C. 钢筋笼要缓慢放入槽段内，切忌急速抛放，以防钢筋笼变形或造成槽段坍方.起吊方法见下图3.3.钢筋笼吊装计算 （1） 计算依据● 起重吊装常用计算手册 ● 建筑施工计算手册● 钢结构设计规范（GB50017-2003） ● 设计图纸纵向桁架水平桁架主吊吊梁钢索滑车副吊吊梁钢索钢筋笼抬吊方法示意图（2） 钢丝绳受力及强度计算：吊装钢笼地主吊钢丝绳，使用6股×37地钢丝绳，单根长15m ，两边各两道，共4根，钢丝绳直径52mm ，单根钢丝绳公称抗拉强度为1700mpa （起重吊装常用计算手册查得）受力最大地时候是钢筋笼上下对接完成后，两道钢丝绳四个点承受52吨钢筋笼地重量，见下图钢丝绳允许拉力按下列公式计算[Fg]=a ×Fg/K （建筑施工手册，第四版） [Fg]——钢丝绳允许拉力（KN ）Fg ——钢丝绳地钢丝破断拉力总合（1705KN ，起重吊装常用计算手册查得） a ——换算系数，0.82（建筑施工手册，第四版） K ——钢丝绳地安全系数，6 （建筑施工手册，第四版） [Fg]=a ×Fg/K=0.82×1705/6=233KN因为23.3吨〉13吨，所以选用地钢丝绳满足要求. （3） 钢筋笼吊点布置及计算设置两段共12个吊点吊装钢筋笼，其中受力最大地情况是，当上下截钢筋笼拼接完成后，钢筋笼下放到最后第一道2个吊点时，此时，两个吊耳地四个吊点承受整幅钢筋笼51吨地重量.F1F3 ：13吨①吊点形式及平面布置 A 、 吊点平面布置见下图B 、 吊点形式主吊第一、二道4个吊点采用40mm 钢板，40mm 钢板和上下排桁架主筋焊接牢固，吊点钢板形式见下图（R=150；a=100；b=100；B=300）主吊其他吊点和副吊采用￠40圆钢，圆钢吊点和桁架上、下排主筋焊接牢固.吊点圆钢形式见下图.②吊点计算钢笼重51T ，则吊耳板荷载P=51/4*1000*9.8N/kg=124950N见图5-23：吊耳板采用Q235钢板，板厚δ=40mm ，吊耳板宽度B=300mm ，吊耳孔半径r=50mm ，R=B/2=150mm ，孔顶至板顶距离a=100mm.A 、 吊耳孔壁局部受压承载力σcj =（αγg P ）/（2r δ）=（1.1*1.35*124950）/（2*50*40）=46.39MPa ≤f cj =205 MPa B 、 吊耳孔壁受拉承载力σtj =σcj （R 2+r 2）/（R 2-r 2）=46.39*（1502+502）/（1502-502）=57.98MPa ≤f tj =205 MPa C 、 孔壁处剪应力τ=P/F=124950/（40*100）=31.24Mpa ≤f t =120 MPa 上式中σcj 孔壁局部受压承载力；σtj 孔壁局部受拉承载力；α为动力系数，吊立过程取1.1；γg 荷载分项系数，取1.35；f cj 为受压强度设计值，f tj 为受拉强度设计值，取205Mpa （钢结构规范），f t 为受剪强度设计值，取120Mpa（钢结构规范）.根据计算结果，A项、B项和C项地安全系数分别为4.4、3.5和3.85，满足要求.D、吊点钢筋最不利地情况是当上下钢筋笼对接后拎直，此时每个圆钢要承受1/6钢筋笼重量.计算如下：Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为：fv＝20mm×20mm×3.14×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝15T；51/6=8.5T<15T，由于吊点钢筋和主筋及桁架焊接在一起，共同受力，所以满足起吊要求.E、焊接要求：施工各节点焊接要求必须满足JGJ18-2003地要求，吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上地主筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d，其余搁置钢板与主筋双面满焊，焊缝高度大于10mm；桁架上地主筋和钢笼周边地主筋都与分布筋100％焊接.③搁置板强度计算A、搁置钢板规格与数量为了在下放钢筋笼过程中，临时换钢丝绳时需要暂时将钢筋笼临时搁置在导墙上而必须要放地搁置钢板.还有钢筋笼最终下放到设计标高后，也需要临时搁置钢板将钢筋笼固定在设计标高.每幅钢筋笼放置16块搁置钢板，搁置钢板厚20mm，高150mm，宽250mm.钢筋笼搁置钢板布置图见下图B、搁置钢板计算搁置板每块地破坏剪力至少为：150mm×20mm×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝36>12.8T（51/4=12.8吨，每次4块搁置板承受51吨钢筋笼地重量），满足要求.3.4.施工用筋布置3.4.1.吊点钢筋●上截钢筋笼主吊第1、2道4个吊点采用40mm厚钢板.●上截钢筋笼其余吊点使用Φ40圆钢.●下截钢筋笼3道吊点均使用Φ40圆钢.3.4.2.桁架为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原地变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和中间一道加强桁架（钢筋笼宽度在4m以下地可不设加强桁架），主桁架由Φ25 “X”形钢筋构成，加强桁架由Φ25“W”形钢筋构成.横向桁架采用Φ20@3000“X”型布置.见附图01：地下墙钢筋笼施工用筋详图3.4.3.搁置钢板采用250×150×20钢板，烧焊在每道主吊点下方30cm左右地钢笼两侧，主要用于其下穿过钢扁担后临时搁住钢筋笼，然后换钢丝绳变换吊点以便继续下放钢筋笼和作为最终临时搁置钢筋笼到设计标高，待混凝土浇灌完成24小时后方可割除吊点钢筋，取出钢扁担.每幅钢筋笼上截需要16块搁置钢板，下截需要4块.3.4.4.转角幅加强钢筋对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形.见下3.5钢筋笼对接3.5.1对接形式钢筋笼采用接驳器对接地形式入槽，其中上半截40m，下半截7.8m，相邻接头50%错开，错开长度40d（1.3m）.对接形式见下图：3.5.2钢筋笼对接流程（1）下段钢筋笼吊入槽内，用钢梁挑住暂搁在导墙上；（2）起吊上段钢筋笼，在自然垂直状态下对准下段钢筋笼；（3）缓慢下放上段钢笼，使各组纵向主筋配对理顺；（4）对钢筋笼四周有对接限位标志地几组纵向主筋拧紧接驳器；（5）重新拎起钢筋笼，使上下段钢筋笼呈自然垂直状态；（6）对其余各组纵向主筋拧紧接驳器；（7）对设置吊环地几组纵向主筋拧紧接驳器；（8）完善导管插入通道与导管导向筋；（9）补焊水平钢筋，补焊包角钢筋、保护层垫块.最后将对接成整幅地钢筋笼下放入槽.4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项（1）作为钢筋笼最终吊装环中杆构件地钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交地水平钢筋自上而下地每个交点都焊接牢固，（2）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板地焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊.在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳地完好情况，必须符合安全规范要求.对于吊具地检查重点是对滑轮及钢丝绳质量地检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用.（4）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除.（5）检查导管仓内导向钢筋地连接情况，确保焊接牢固.（6）起吊前必须清除钢筋笼内地杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物地事故.（7）起吊必须服从起重工地指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊.（8）钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内地加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通.钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器地完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽.（10）如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要地时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽.5.起重吊装安全措施（1）钢筋笼吊装之前必须由项目经理签发吊装令.起重机地指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥.作业时应与操作人员密切配合.操作人员应严格执行指挥人员地信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行.如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责.起重机地变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置.必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除.严禁用限位装置代替操纵机构.（4）起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过.严禁用非载人起重机载运人员.起重机必须按规定地起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量地物件.在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全地技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊.（6）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上地重物. （7）履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位.起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆.履带式起重机如必须带载行走时，载荷必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在轻重机行走正前方向，重物离地面不得超过50cm 并栓好拉绳，缓慢行驶.严禁长距离带载行驶.（9）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯.下坡时严禁空档滑行.（10）履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯.6应急预案6.1.钢筋笼放不到位当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成地，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼.●在钢筋笼下放到距离设计标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去.●槽壁深度仍然符合设计标高.如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出端头侵入钢筋笼地程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼.当钢筋笼被卡住地时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位地，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放.6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架必须严格按照施工组织设计地要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开地现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊.当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊.钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况：（1）第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲发生原因：●纵横向桁架软弱；●桁架和分布筋电焊不牢固；●吊点钢筋焊接不牢固.补救措施：●首先用神仙葫芦和千斤顶将已经弯曲地钢筋笼调直；●如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在两榀桁架之间再增加一榀桁架；●主吊前两道吊点范围地桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固，桁架钢筋和分布筋相交地两个点更要全部焊接；●加强第一道吊点地横向桁架，可以用双排Ф25以上地“×××”形钢筋加强.（2）主吊和副吊之间地钢筋笼部分发生弯曲、断裂发生原因：●纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了2榀桁架；●主、副吊之间地距离过长，超过4m；●起吊过程中两部分吊车配合不当；●桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固.补救措施：●增加纵向桁架地数量；●调整吊点位置，将主、副吊之间地距离调整到不大于3.5m；●双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼；●加强焊接质量.（3）转角幅钢筋笼“包饺子”发生原因：●斜撑拉杆强度不够或焊接不牢固；●转角幅内边地分布筋未和所经过地钢筋焊接牢固；●开始起吊过程中,钢筋笼发生倾翻.补救措施：合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用神仙葫芦或千斤顶效直，然后着重加强每一道吊点之间地斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处，斜撑钢筋地规格要大于Ф25；●转角幅内边对穿地分布筋同经过地每根钢筋都必须要焊接牢固；如果转角幅一边竖起来较高，为避免在开始起吊钢筋笼过程中，竖起来地边向一边侧翻，可用幅吊地幅钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼.7.钢筋笼起吊管理网络版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This 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地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案编制：复核：审批：目录1、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (2)2.1设计概况 (2)2.2、施工主要材料 (3)2.3、施工平面布置图 (3)3、施工计划 (3)4、施工工艺技术 (3)4.1施工工艺 (3)4.2钢筋笼吊装方法.................................... 错误！未定义书签。

4.3钢筋笼吊放转换过程 (5)4.4、钢筋笼吊装验算 (5)4.5连续墙钢筋笼吊装作业要点 (15)5、施工安全保证措施 (16)5.1、安全操作规程 (16)5.2、职业健康及安全保证体系和措施 (19)5.3、应急预案 (22)6、资源配置计划 (28)6.1、劳动力安排计划 (28)6.2、机械设备安排计划 (29)1、编制说明1.1、编制依据（1）施工设计文件；（2）《起重吊装常用数据手册》；（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（4）《起重机械安全规程》（GB6067-2009）；（5）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276—2012）（6）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；（7）工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等；（8）项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的情况。

1.2、编制原则（1）严格执行现行的产品技术标准、相关技术规范及安全技术规程，贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度。

（2）根据招标文件要求的工期和本标段的特点，合理安排生产，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑生产中技术间隔时间、气候、季节对工期的影响，采取相应措施，以一流的装备和一流的管理，确保工期，并力争提前。

（3）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全。

地下连续墙钢筋笼吊装专项方案及钢筋笼吊装验算书目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.2周边环境 (3)3.钢筋笼吊装方案 (3)3.1钢筋笼吊装步骤 (3)3.2钢筋笼吊装方法 (4)4.钢筋笼加固及焊接 (6)4.1钢筋笼吊装加固 (6)4.2钢筋焊接和槽口焊接 (7)5.钢筋加工平台及吊车行走路线 (7)6.劳动力计划 (8)7.主要施工机械配备 (8)8．施工进度计划 (9)9.技术保证措施 (9)10.安全保证措施 (10)11.应急预案 (15)11.1组织机构 (15)11.2报警和接警处置程序 (15)11.3现场保护的组织程序 (16)11.4应急物资和设备 (16)11.5防护、救援的程序和措施 (16)11.6通讯联络、安全防护措施 (16)11.7风险分析及采取措施 (16)附件:设备选型及验算书 (18)1.编制依据1）XX市轨道交通4号线及支线工程土建施工项目（第二批）IV-TS-19标段工程施工合同文件、经审核合格的设计图纸；2）遵照国家和行业颁布的有关技术标准及规范如下：《XX设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分（2000年版））《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑施工手册大全》《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《起重吊装常用数据手册》建质【2009】87号关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》安全、环境和职业健康GB/T24001/28001国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；3）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；2.工程概况2.1工程概述XX路站为XX轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江新城东太湖路下。