地下连续墙钢筋笼吊装作业技术交底

编号 K-02-005 苏州中南中心地下连续墙技术交底会议时间：2014年07月31日上午04:00地点：信投大厦11楼苏州中南1号会议室参加单位：苏州中南中心投资建设有限公司上海市建设工程监理有限公司中建三局集团有限公司上海建科检验有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司具体与会人员详见会议签到表会议主持：会议内容：为了加强对地连墙工程的质量管理，使承包方了解监理工作的流程和验收要求特召开本次会议纪要如下：一、地连墙施工工艺的重点、难点分析1、施工区域内土质情况在⑤、⑨层是砂质粉土，其余都是粉质粘或夹粉土。

渗水性好，易出现塌方、流沙、涌土等现象。

因此监理采取以下对策；①导墙施工必须进入老土（原状土）200mm,确保导墙的稳定性。

②通过对首开幅超声波检测槽壁的垂直度和稳定性，检验泥浆的护壁性能，进行必要优化。

③在正常施工时，每幅地墙监理要抽查泥浆的各项性能指标，确保泥浆护壁效果。

④连续墙施工时各工序、各环节紧密衔接，减少槽壁因时空效应产生塌孔等不良因素。

2、地连墙离地铁和苏州中心很近，为保护临近建筑，在施工中严格按照试成槽技术参数执行。

3、垂直度控制选择带有纠偏器符合苏州地区条件的成槽机械，对垂直度随抓随测，及时纠偏并做好超声波检测。

4、钢筋笼起吊安全控制由于钢筋笼较长及重量较大，其吊点的设置钢筋笼抗变形加固构造等属于监理检查重点，在进行钢筋笼吊装时，监理进行旁站控制。

施工单位提交加固构造措施，由设计确认后再进行施工，且提交经过专家评审的专项钢筋笼吊装方案。

在进行钢筋笼吊装前应进行试吊，确保安全。

5、钢筋笼质量控制连续墙预埋件、插铁很多。

因此在进行验收时，埋件位置，数量等为重点检查内容。

以及钢筋笼接头位置、焊接质量、尺寸、垫块等作为重点检查对象6、防扰流措施地下连续墙接头砼扰流控制属重点之一，一旦出现扰流，将会给下一幅槽段带来施工难度，因此要求施工单位落实好防扰流措施。

7、砼浇筑工序在进行砼浇筑时，进行全工序旁站监理，严格控制初灌量、导管埋深、勤落勤提，同步灌注，防止堵管，杜绝埋管事故。

哈尔滨市轨道交通3号线二期工程清真寺站地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书1钢筋笼起吊重量、高度及配备机械分析1.1钢筋笼起吊重量钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。

本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，十字钢板重8.43吨（1根），即吊装重量G=48.97+8.43+2.5=57.43+2.5=59.9吨（含1侧十字钢板及索具、吊钩、铁扁担重）。

1.2钢筋笼吊点位置设置1、纵向吊点布置40.98m长钢筋笼吊点按笼顶下1+9.4+9.4+9.4+8.71+3.08m进行布置；43.48m长钢筋笼吊点按笼顶下1+10+10+10+9.25+3.27m进行布置；2、横向吊点布置根据本工程钢筋笼主筋分布，横向吊点位置为1.25m+3.5m+1.25m。

1.3钢筋笼起吊高度及设备选型因为钢筋笼重量大，起吊高度较高，因此应选用起重能力较大的吊装设备。

初步选用一台300T履带吊作为主吊，一台130T履带吊作为副吊配合吊装作业。

从起吊高度、起吊重量等几个方面对起吊过程可靠性进行验算，确保整个吊装过程安全。

查得300t吊车的技术参数值，臂长在68m，作业半径在14m。

副吊车130t、作业半径10m。

1、主吊型号确定主吊最大起重量是吊装最重钢筋笼直立时，此时所有重量由主吊承担。

钢筋笼W=57.4（最大幅宽）+2.5（吊具）=59.9t根据钢筋笼及锁具重量，初步选定主吊采用300T履带吊，主要性能见下表300履带式起重机性能表300T履带吊在14m半径工作时，吊车最大起重量：P1=92.4*0.7=64.68t钢筋笼及吊具重量W=59.9tP1 ＞W，满足要求。

起吊过程中工作半径应不小于幅宽的一半，防止吊装过程触碰吊车臂。

主吊示意图选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角78°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架，满足BC距离≥3.25m的条件，取4米。

工程名称苏州中心广场项目南区基坑围护工程施工单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司交底部位基坑围护工程工序名称地下连续墙钢筋笼制作交底摘要关于地下连续墙钢筋笼制作施工。

交底内容：一、材料准备地下连续墙钢筋笼制作主要施工材料准备：表-1 施工材料准备序号名称等级/数量备注1 钢筋32圆钢32 28，25钢筋进场堆放在制作好的钢筋堆放区（吊机吊放）2 焊条E502 焊接钢筋用3 标识牌40cm×30cm 标记已检与未检钢筋原材和钢筋笼二、机具准备套丝机（2台），钢筋弯曲机（2台），切割机（2台）电焊机（12台）三、作业条件3.1 场地硬化平整（20m×35m），具备良好的钢筋制作作业条件。

3.2 钢筋制作场区面积具备连续钢筋笼制作作业条件四、施工进度及技术要求4.1钢筋笼制作要保证每天一幅到两幅（以保证地下连续墙的连续施工作业）。

4.2钢筋笼制作采用现场整幅笼制作并整体吊装方案，制作前，对原材料必须进行送检，送检合格后方可进行加工制作。

4.3钢筋制作时需按设计及规范要求进行，三级螺纹钢（本工程的竖向筋）均采用直螺纹套筒车丝连接，连接套筒必须采用一级套筒；钢筋的焊接应按照《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003）中要求执行。

交底人接受交底人交底日期注：本记录一式两份，一份交接受交底人，一份存档。

工程名称苏州中心广场项目南区基坑围护工程施工单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司交底部位基坑围护工程工序名称地下连续墙钢筋笼制作交底摘要关于地下连续墙钢筋笼制作施工。

4.4钢筋水平筋与竖向筋交叉点采用点焊连接，点焊点可跳点焊接（即梅花状点焊），点焊数不得小于50%的交叉点总数，钢筋笼两端的交叉点应全部点焊，起重吊点位置满焊，以确保吊装安全及不发生不可恢复的变形或节点松脱；4.5 焊点必须牢固、焊缝长度必须符合设计及规范要求，严禁假焊、漏焊4.6竖向筋连接采用直螺纹连接，连接用接驳器（直螺纹套筒）需采用一级，其材质及抗拉强度需满足设计及规范要求，每200个接头做一组试验件4.7钢筋笼吊点处需按深化图纸进行局部加强，以确保吊装的整体性及刚。

地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。

首先，选择适当的吊装设备是关键。

根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。

在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。

同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。

其次，制定合理的吊装方案。

吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。

吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。

在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。

在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。

根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。

可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。

2.吊装速度的控制。

吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。

可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。

3.吊装位置的控制。

根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。

可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。

在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。

在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。

2.使用符合规定要求的吊装设备。

吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。

3.进行必要的安全防护措施。

在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。

施工方案交底记录图3.4-1 新建施工便道结构断面图施工过程中根据现场情况可辅以铺设3cm厚钢板，以确保履带吊行走安全，并在施工过程中随时对场地地基状况进行巡视监测。

履带吊行走、吊装、静置时应考虑对槽壁产生的侧向压力，根据大型吊装设备安全交底，履带吊距槽壁的最小距离不得超过5m。

3.4.2生产区临时设施布置南区地连墙施工场地平面布置情况图见附件2,北区地连墙施工场地平面布置情况见附件34吊点及吊索具设置4.1吊点布置地下连续墙钢筋笼拟采用横向主吊二排吊点，纵向二排吊点，辅吊横向二排吊点，纵向三排吊点共计10点吊装（吊装过程中可以适当增加吊点，但不得减少吊点），具体见图4.1-1。

图5.1-1 钢筋笼吊装工艺流程5.2起吊步骤项目指挥人员对吊装路线上的障碍进行清理，保证吊装作业的正常进行。

以钢筋笼平台两侧各延展40米为范围设置警戒区，除吊车司机、指挥，安检、质检人员外，其余人员不得进入。

钢筋笼吊放具体分七步走：起吊之前对钢筋笼进行全面检查，吊具做到笼上无可坠落物体。

起吊时现场指挥人员必须到位，现场吊装无关人员撤离吊装区域。

第一步：指挥主吊辅吊两吊机转移到起吊位置，司索工分别安装吊点的吊扣。

检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第二步：钢筋笼吊至离地面0.5m后，静止10分钟，检查吊点焊接点，加固点，桁架，钢筋笼整体钢度，有无变形等，将钢筋笼平抬出笼台然后主吊车起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。

具体见图5.2-1图5.2-1双机起吊就位及吊离地面50cm示意图第三步：钢筋笼吊起后，主吊车向左（或向右）侧旋转、辅吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第四步：空中顺直后，主吊机全部吊载应静停不少于5分钟，钢筋笼无任何变化再去卸掉辅吊的吊具，然后远离起吊作业范围。

指挥吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，人力操作减少摆动，下放时不得强行入槽。

详见。

图5.2-2主吊机单机起吊示意图第五步：垂直下放至主吊机下排吊点2m位置时，使用穿杠将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，将吊扣安装至下一处吊点位置。

1、工程概述工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采用柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。

本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。

2、施工总体部署2.1、工程施工总体目标⑴工期目标：40天。

⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。

⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。

2.2、施工组织机构2.2.2、施工管理网络本工程主要施工管理网络如下：⑴项目经理部施工组织网络⑵ 技术管理网络⑶质量管理网络2.2.3 、现场项目部人员组成⑴项目部管理人员配备计划2.3、施工进度计划2.3.1、施工组织安排2.3.2、施工进度计划1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。

2、根据现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。

3、计划从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。

3、施工总平面布置3.1、施工平面布置（见附图）3.2、施工用水：在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。

一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。

在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。

3.3、施工用电：由总包提供的变电站分四路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。

为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。

为满足施工总包需提供400KVA施工用电。

3.4、施工道路：考虑到今后工程施工需要，沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。

道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层，作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。

地连墙工程钢筋笼制作、吊放施工技术措施1、钢筋笼制作要求钢筋笼在制作平台上整幅制作成型，并整幅吊装入槽。

平台基面应浇筑素混凝土，基面应平整，高差<2cm。

其上安装与最大单元槽段钢筋笼长宽规格相同的[10槽钢平台上。

槽钢按下横上纵排列、横向间距4m、纵向间距1.5m焊接成矩形，四角应成90°，并在制作平台的四周边框上按钢筋纵横间距尺寸焊定位筋。

钢筋笼制作全部采用电焊焊接和机械连接，不得用镀锌铁丝绑扎。

各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。

按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。

钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位板，保护层采用5mm厚钢板，和钢筋笼绑扎牢固。

按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。

为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。

为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。

严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋(或接驳器)、预埋铁件，绑扎硬泡沫塑料板，并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。

严格按照设计图纸埋设测斜管和声测管，测斜管的埋设数量为总墙幅的30%，每幅埋设一根，声测管的埋设数量为总墙幅的40%，每幅埋设4根。

钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证，否则不可进行吊装作业。

2、转角幅钢筋笼制作要求对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

3、钢筋笼吊装履带吊行走施工便道硬化采用C35混凝土加设双层双向Φ14钢筋网250*250间距，面层混凝土厚度30cm，便道施工时已考虑强度，路面强度≥吊车自重+钢筋笼自重，地基承载力满足要求。

常州轨道交通工程承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：M1-TJ05标段监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：技术交底记录B3.12一、工程概况定安路站位于花园街与古方路交叉口南侧沿花园街南北向布置。

车站站台设计为岛式站台，标准段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚700mm，端头井段侧墙厚800mm。

车站总长183m，标准段净宽18.3m。

车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.5m。

主体围护结构采用800mm厚地下连续墙围护形式，本工程地下连续墙共计72幅，其中“一”型64幅，“Z”型4幅，“L”型4幅。

地连墙标准段深度为30.8～35.3米（局部加深），端头井深度为35.3米，墙趾基本位于⑨1黏土层，接头形式采用10mm 厚H型钢接头。

本交底针对WE16幅地墙钢筋笼加工而编写。

定安路站WE16幅地连墙钢筋笼宽为6m“一”字型槽段，墙厚为0.8m，笼厚0.66米，槽深为35.3m，采用H型钢接头。

钢筋笼长度为33.95m，钢筋笼保护层厚度为70mm，开挖面主筋采用Φ25@150（HRB400）钢筋，迎土面主筋采用Φ28@300（HRB400）和Φ25@150（HRB400）钢筋，分布筋为Φ16@200/250（HRB400）钢筋，钢支撑中心线上下各1m范围内分布筋为Φ20@200（HRB400）钢筋。

钢筋笼顶标高为+3.75m,笼底标高为-30.7m。

二、施工机具及设备三、材料要求1）钢筋：连续墙钢筋采用HRB400钢筋；竖向主筋混凝土保护层厚度：迎土侧70mm，开挖侧70mm。

2）焊条：用电弧焊接Q235钢板时采用E43焊条；当采用坡口焊或预埋件穿孔塞焊焊接HRB400钢筋时，采用E55焊条，其他采用E50型焊条，焊条力学性能应满足GB/T5117-2012和GB/T5118-2012的规定。

焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-2003）的有关规定执行。