中国中铁封面

中铁建施工合同封面根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方向乙方提供施工服务事宜，经充分友好协商，达成以下合同：一、工程名称：____________________二、工程地点：____________________三、工程规模：____________________四、工程内容：____________________五、工程总价：____________________六、付款方式：____________________七、工期：____________________八、质量标准：____________________九、违约责任：____________________十、争议解决：____________________十一、其他约定：____________________甲方（全称）：____________________乙方（全称）：____________________签订日期：____________________签订地点：____________________以上合同内容，双方确认无异议，特此签订。

甲方（盖章）：____________________乙方（盖章）：____________________附件：合同附件（包括但不限于施工图纸、技术要求、工程量清单等）备注：1. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

2. 本合同未尽事宜，可另行协商补充。

3. 本合同自双方签字（或盖章）之日起生效，有效期至工程竣工并验收合格之日止。

4. 本合同签订后，甲乙双方应严格按照合同约定履行各自的权利和义务，共同确保工程顺利进行。

5. 本合同签订前，甲乙双方已充分了解并确认合同内容，自愿签订，不存在任何被迫、欺诈等情形。

6. 本合同签订过程中，甲乙双方提供的资料、信息等均真实、有效，不存在任何虚假、误导等情况。

局办〔2005〕108号关于印发《中铁二十二局集团有限公司档案管理办法》的通知所属各单位、各直属工程指挥（项目）部：为进一步加强企业档案工作，规范企业档案管理行为，更好地为企业改革与发展服务，根据《国家档案局、国家经贸委、国家计委关于印发<企业档案管理规定>的通知》精神和铁道部等档案管理有关行业标准及总公司《档案管理办法》的通知精神，结合本系统实际，特制定《中铁二十二局集团有限公司档案管理办法》，现印发给你们，请各单位认真贯彻实施。

附件1：科技档案卷内目录式样2：科技档案备考表式样3：科技档案盒规格尺寸式样4：科技档案盒背脊式样5：科技档案盒封面式样6：科技档案案卷软封面（铁路、公路工程）式样7：科技档案案卷软封面（其它工程或其它类别科技档案）式样8：科技档案案卷目录式样9：科技档案总目录式样10：科技档案移交清册式样11：科技档案移交目录式样12：科技档案销毁清册式样13：科技档案销毁目录式样14：会议记录纸首页15：档案盒竖放脊背式样16：文书档案盒式样和尺寸17：文书档案移交清册封面式样18：归档文件移交清册式样19：归档说明式样20：归档文件目录索引式样21：归档文件目录封面式样22：归档文件目录式样23：文书档案备考表式样25：归档文件销毁目录式样26：会计档案盒封面式样27：会计档案盒式样28：会计档案移交清册式样29：会计档案移交目录式样30：会计档案保管清册式样31：会计档案保管目录式样32：会计档案归档说明式样33：会计档案案卷目录索引式样34：会计档案案卷目录式样35：会计档案备考表式样36：会计档案年度数量统计表式样37：会计档案历年数量统计表式样38：会计档案销毁清册式样40：声像档案种类、分类代号表41：照片档案卷盒封面及脊背式样42：照片档案软封面式样43：声像档案案卷移交目录式样44：照片档案案卷目录式样45：卷内照片目录式样46：照片档案备考表式样47：照片档案案卷简介式样48：照片档案档号戳式样49：照片档案说明卡式样50：声像档案案卷目录式样51：录像磁带目录卡式样52：录音磁带目录卡式样53：声像档案说明卡式样54：录音带脊背卡式样55：录像带脊背卡式样56：电影胶片档案盒封面式样57：缩微胶片档案盒封面式样58：缩微胶片质量卡式样59：缩微胶片档案目录式样二○○五年九月九日中铁二十二局集团有限公司档案管理办法第一章总则第一条为加强局集团公司系统档案管理，促进档案工作更好地为企业生产经营和各项工作服务，根据《中华人民共和国档案法》、《中华人民共和国档案法实施办法》、《企业档案管理规定》、《国有企业文件材料归档办法》、铁道部关于档案管理的有关规定和总公司《档案管理办法》，结合局集团公司实际，制定本办法。

第九章铁路国际旅客联运第一节概述铁路国际旅客联运是指发、到站不在同一国内的旅客、行李和包裹铁路运输，包括海铁联运。

参加国际旅客联运的铁路间具有连带责任。

随着我国经济的不断发展，加入世贸组织，掌握铁路国际旅客联运内容显得尤为重要。

本章所述的国际旅客联运，系指我国同其他国家铁路间办理的旅客、行李和包裹运输。

一、参加国际联运的国家在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份票据并以连带责任办理的运送，称为国际铁路联运。

国际铁路联运分为旅客运输和货物运输两大类。

目前采用《国际客运运价规程》（简称《国际客价》）的国家铁路有下列国家的铁路：白俄罗斯共和国铁路BC （白铁）越南社会主义共和国铁路VZD （越铁）哈萨克斯坦共和国铁路KZH （哈铁）中华人民共和国铁路KZD （中铁）朝鲜民主主义共和国铁路ZC （朝铁）拉脱维亚共和国铁路LDZ （拉铁）立陶宛共和国铁路LG （立铁）蒙古铁路MTZ （蒙铁）俄罗斯联邦共和国铁路RZD （俄铁）吉尔吉斯斯坦共和国铁路KRG （吉铁）土库曼斯坦铁路TRK （土铁）塔吉克斯坦共和国铁路TDZ （塔铁）爱沙尼亚共和国铁路EVR （爱铁）乌兹别克斯坦铁路UTI ［乌(兹)铁］乌克兰铁路UZ ［乌（克）铁］二、我国铁路的旅客联运站《国际客价》中规定的办理旅客联运的车站称之为联运站。

我国铁路现有29个旅客联运站：北京、北京西、大同、天津、衡阳、长沙、汉口、郑州、呼和浩特、集宁、二连、沈阳、长春、丹东、哈尔滨、牡丹江、满洲里、绥芬河、桂林、南宁、凭祥、乌鲁木齐、阿拉山口、昆明北、河口、山海关、开远、宜良、昂昂溪。

我国铁路国际旅客联运示意图如图9-１所示。

图9-１中国铁路国际旅客联运站示意图三、国境站及国际列车国与国之间邻接的车站称之为国境站，我国现有国际旅客联运的国境站如表9-1所示。

第二节旅客运送一、国际联运旅客乘车票据《国际旅客联运协定》(简称《国际客协》)所规定的旅客车票，是国际联运中凭以乘车的票据，有客票、卧铺票和补加费收据。

一、企业文化１、愿景：建成具有国际竞争力的综合性工程总承包商释义：中铁建设将长期立足于建筑行业，扩展价值链上的发展空间，逐步占领价值链制高点；不断进行业务拓展和管理模式创新，致力于发展成为具有国际竞争力的一流企业集团。

2、使命：建造时代精品创造和谐环境释义:中铁建设从主业出发，发展为行业领先者，建造与时代动态相适应的精品工程，坚持不懈地为人居环境的改善作出贡献.3、企业价值观:诚信、创新永恒;精品、人品同在释义:中国铁建的核心价值理念是诚信和创新，以诚信为根本动力推进企业发展,以创新为最大智慧赢得天下髟户；中国铁建的最高价值取向是造就对人类和自然充满关怀的建筑艺术品和高素质的员工队伍，精品人品二位一体，缺一不可，使建筑产品人格化.4、企业精神:不畏艰险勇攀高峰领先行业创誉中外释义：总公司总结提炼了统一的企业精神。

中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵,曾经创造了名垂史册的辉煌业绩,形成了“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻，风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”的铁道兵精神。

在新的历史时期，这支队伍发扬铁道兵特别能战斗的精神,与时俱进,勇攀高峰,再创新业,努力做大做强企业，拓展两个市场，实现领先行业,世界一流，在国际竞争中永立不败之地。

5、企业作风：雷厉风行严谨高效释义：雷厉风行：令行禁止，指令畅通.严谨高效:严格要求，慎重决策,谨慎行事，工作高效。

6、发展理念：以人为本,打造受尊敬、有尊严企业释义：坚持以员工利益为根本出发点，思员工所想,急员工所需，切实增强员工的幸福感和归属感,通过培养一支有责任感的职工队伍将中铁建设集团打造成一个受尊敬、有尊严的企业，实现集团公司和员工个人的同步发展。

7、管理理念:注重实践、注重结果、注重领导作用释义:在工作中强调管理的重要性,提倡“没有亏损的项目,只有亏损的管理”的理念;强调实践的重要性，倡导“管理是一种实践,其本质不在于‘知’而在于‘行’，其验证不在于逻辑而在于结果,其唯一权威就是成就”;强调结果的重要性，以工作的实际效果作为评判工作成绩优劣的第一标准,“只讲功劳,不讲苦劳”，不能用苦劳代替功劳；强调领导带头的重要性，深化“世界上没有不好的组织，只有不好的领导”的理念,督促领导干部履职负责，起到模范带头作用。

中铁八局集团有限公司百科名片中铁八局集团有限公司（以下简称集团）是中国中铁股份有限公司（世界500强企业）法人独资企业，由原成都铁路工程集团、昆明铁路建设集团、成都桥梁厂重组而成。

公司简介中铁八局集团有限公司是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的法人独资企业，始建于1952年，是集国内外建筑施工、项目策划、投资及管理、工程设计、工业设备制造、房地产开发、汽车销售维董事长:曹义修、仓储物流、混凝土制品和其他业务于一体的国有特大型企业集团，注册资本为15.65亿元。

中铁八局集团有限公司现有员工1万余人，其中一级建造师242人，教授级高工20人，高、中级专业技术及管理人员5000余名，拥有各类先进的工程机械设备4000余台（套）。

现有铁路工程施工总承包特级，公路工程施工总承包、房建工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、隧道工程专业承包、桥梁工程专业承包、铁路铺架工程专业承包一级资质，城市轨道工程专业承包资质以及水利水电工程施工总承包二级、通信工程施工总承包三级资质。

年施工能力达200亿元以上。

承接项目中铁八局集团有限公司在铁路综合工程、铁路客运专线工程、桥梁施工、无砟轨道、无砟道岔、成套施工设备、CA砂浆总经理:杨峰配方及施工等多个领域拥有技术领先地位。

先后参与了40余条铁路新线、复线、电气化改造，26个省、市、自治区的公路、水利、城市轨道交通、高层建筑、市政公用工程、通信等大中型建设项目的施工，为60余条铁路提供优质预应力混凝土桥梁12000余孔，在国外的伊拉克、科威特、苏丹、老挝、刚果（金）也留下了系列精品工程。

获得荣誉党委书记:徐敦美中铁八局集团有限公司先后向社会奉献了8项国优工程，70项省、部级优质工程，生产的混凝土轨枕被评为国家级优质产品。

连续五年创造了29项中国企业新纪录，获得国家专利54项，国家级工法6项，主、参编了9项部级标准和规范。

先后荣获全国建筑业科技进步与技术创新先进企业、全国创新型企业、全国“五一”劳动奖状、全国最佳施工企业、全国优秀施工企业、全国文化管理先进单位、全国企业文化建设50强、文化部2008中国优秀企业形象十佳单位、建国60周年•中国企业文化典范单位等荣誉称号。

式样1000001 机密★5 年特急中国中铁股份有限公司文件中铁股份Ⅹ〔2007〕Ⅹ号关于ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ的通知ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ:ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ。

附件：1. ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ2. ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ二ＯＯ七年Ⅹ月Ⅹ日（附件只发主送单位）主题词：ⅩⅩⅩⅩⅩⅩ抄送：ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ。

中国中铁股份有限公司总裁办公室2007 年Ⅹ月Ⅹ日印发式样2000002 机密★3个月急件中国中铁股份有限公司文件中铁股份Ⅹ〔2007〕Ⅹ号签发人：ⅩⅩⅩ关于ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ的请示ⅩⅩⅩⅩ:（其他同式样1）式样3中国中铁股份有限公司机密★6 个月中铁股份函〔2005〕Ⅹ号急件关于ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ的批复ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ:ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ。

二ＯＯ七年Ⅹ月Ⅹ日主题词：ⅩⅩⅩⅩⅩⅩ抄送：ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ。

中国中铁股份有限公司总裁办公室2007年Ⅹ月Ⅹ日印发式样4中国中铁股份有限公司( ) 关于ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ的通知ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ:ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ二ＯＯ七年Ⅹ月Ⅹ日主题词：ⅩⅩⅩⅩⅩⅩ抄送：ⅩⅩⅩⅩ、ⅩⅩⅩⅩ。

中国中铁四局集团发展历程图片集《光影60年》电子版拼搏奉献一甲子奋力前行续华章■董事长、党委书记张河川在中国中铁四局建局60周年、改制10周年之际，中国中铁四局集团发展历程图片集《光影60年》正式出版了。

《光影60年》中的历史图片真实记录了中铁四局的诞生、成长和发展，展现了中铁四局与共和国风雨同行、和舟共济的光辉历程，反映了中铁四局几代员工对祖国、对人民的赤胆忠心和无限热爱。

《光影60年》从上万幅历史图片中遴选出450幅经典画面，连结、还原出中铁四局诞生、成长、发展的影像历史，成为中铁四局一笔丰厚的文化遗产和宝贵的精神财富。

1950年，抗美援朝战争爆发，为了保障战争补给线的畅通，来自铁路单位和人民解放军的数千名英雄儿女迅速集结并开赴朝鲜战场。

就这样，一支英雄的工兵部队——中国人民志愿军铁道工程总队诞生了，这就是中铁四局的前身之一。

朝鲜战争期间，中国人民志愿军铁道工程总队以阵亡254名官兵、负伤数千人的代价为争取抗美援朝战争的胜利铺就了一条“打不烂、炸不毁”的钢铁运输线。

1953年，朝鲜战争结束后，总队官兵从朝鲜凯旋。

如同多源汇成的江河，中国中铁四局集团是地处全国不同地区的不同单位经多次分立组合的结果。

当中国人民志愿军铁道工程总队的将士们在炮火硝烟中筑就钢铁运输线的同时，另一支特别能战斗的铁路建设队伍正在西北大地挥洒汗水，修筑共和国的经济命脉，这就是铁道部西北铁路干线工程局。

从西北铁路干线工程局到华北铁路工程局，经历了十多次较大规模的分立、组合。

1965年，福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局，基本形成了铁道部第四工程局的主体。

1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局。

为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略，经过20天的千里搬迁，局机关从繁华的北京市迁至云南省富源县。

1970年6月，铁道部第四工程局与铁道部第四设计院合并，在湖北省武汉市组建新的铁道部第四工程局。

1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院；3月7日，新建的局、院就地分开办公；为响应铁道部“东取华东”的号召，经过3 个月的搬迁，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公。