安全管理卡控表

李传迎
3
以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。
李小伟
4
未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。
陈建森
5
无施工计划、无调度命令及超范围施工。
陈宗贵
大型机械施工管理安全红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
安全保护区内使用的施工机械，资质不符合规定，未按规定实行进场报验合无证操作的。
周海波
2
降低施工类别及等级申报计划，超越计划组织施工的。
李传迎
3
未按规定通知设备管理单位实施监护的。
陈建森
4
未按施工类别，配备安全盯控及防护人员的。
李小伟
5
未按批复施工方案组织施工的。
陈宗贵
6
对操作人员未按规定进行技术及安全交底的。
刘焕杰
现场防护管理安全红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
施工现场未按规定设置防护设施的。
序号
卡控内容
负责人
签名
1
未经批准私自设置道口的。
刘焕杰
2
设置的临时道口，未按规定设置防护设施及看守的。
陈建森
3
设置的临时道口，未按规定实施管理的。
仇宝俊
质量管理红线卡控表
序号
卡控内容
负责人
签名
1
未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。
刘焕杰
2
擅自改变设计、不按技术交试验。
陈宗贵
3
未按规定通知设备管理单位实施监护，擅自进行施工的。
陈建森
4
线路施工质量未达到标准，盲目开通放行列车的。
李小伟

水未治理时严禁装药爆破。
七
洞内爆破
⒋洞内爆破炸药品种的选择符合有关规定和要求， 生大量有害气体的炸药。
严禁使用产
⒌洞内爆破严禁使用明火起爆。
⒍爆破后必须通风排烟，20min后检查人员方可进入开挖面检查
是否有无瞎炮、残余炸药或雷管、松动的岩石，支撑有无损坏
及变形。
⒎装药与
钻眼不得平行作业；严禁洞内爆破器材加工；设置爆破器材加
检查情况
检查人
监理
备注
第 2 页，共 4 页
序号 检查部位
检查标准
⒈双向施工开挖面间距＜15m只允许单方向掘进 掌控进度，及
时撤离，停止工作面人员及机具，并设警示标志 。
⒉洞内爆破作业，设置专人 统一指挥，爆破时所有人员必须撤
离，双线上断面开挖≮400m 。
⒊装药遇到照明不足、围岩破碎未支护、流沙流泥未处理、涌
工房，距洞口＞50m 。
1、制度建全并上墙 2、保管运送爆破人员持有效证件 3、账物相符 4、台账记录登记当日清无涂改 八 火工品管理 5、进出库审批登记签名手续齐全 6、消防设施配备齐全 7、看守人员无脱岗离岗 8、火工品在装药前不得出库进入洞内 9、库房必须经公安部门验收批准
1、有相应资质和许可证
序号 检查部位
检查标准
⒈人员严禁在通风管进出口停留，每次作业前先通风后进入通
风管附近设警示标志。
⒉装碴及喷射混凝土先喷淋降尘。
⒊风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应停机关机后
十
通风、防 尘防毒、 风水电供
应
进行；每班工前、工中、工后检查。 ⒋供风、供水管路专人检修。 ⒌施工用电采用三相五线制供电系统，三级配电两级保护，落 实一机一闸一漏一箱，供电与通风供水管路分开布设。 ⒍供电线路工作接地不得大于4欧姆，供电线路始端、末端必须

2.如有人员受伤，现场负责人根据实际情况立即派车送往医院或拨打120求救。
4
(氧气乙炔)压力容器爆炸
未落实压力容器使用规则
封锁准备、慢行、封锁时期
1.使用压力容器人员须持证上岗。2.使用的氧气乙炔瓶须安全可靠，防震圈、压力表、减压阀、回火防止器等安全、可靠。3.使用专用工具开、关气瓶。4.使用是保证氧气乙炔瓶距离大于5米，各瓶与明火保防护员拉设（或看护）警戒带，防止人员擅自进入行车限界；4.任何人员不得擅自进入行车线防护栅栏内
5.设置“注意火车”“不得进入行车限界”等安全警示标志；
发生人员车辆伤害，现场人员应立即通知现场负责人，现场负责人根据实际情况立即派车送往医院或拨打120求救。
2
中断行车
人员、物料侵限、两根轨联电造成红光带
4.用电设备配置实行一机一闸一漏（适宜的漏电保护器）一箱（配电、开关箱）、接地良好；
5.机电设备如发电机等可能带电的部位，设置“高压危险”的明显标志和防触电措施；电化区段拆除两股钢轨后未及时设置回流线；
6.专职电工随时检查现场的用电线路情况，发现问题立即整改；
1.发现触电事故，及时断电；将触电人员脱离危险区域；
如有人员受伤，现场负责人立即根据实际情况立即派车送往医院或拨打120求救。
，
营业线施工安全卡控表
序号
危险源
（易发事故）
原因
可能发生的部位、时间
预防措施
应急处置
1
车辆伤害
人员侵入行车限界、擅自进入防护栅栏内、警戒线
封锁准备、慢行、封锁时期
1.上下班人员专人带队，不得进入防护栅栏、安全警戒带（行车限界）内；不得在线路中心、钢轨、道床上行走；
2.没有接到现场负责人的命令不得进入行车限界；

3、焊机周边是否按规定设置灭火器材，动火现场是否按动火证要求由专人进行旁站监护。焊机是否自带防雨罩。
4、高处动火作业下方是否有接火斗，是否预先清理下方可燃物品。
安质部
基础、主体
临时用电
接地、接零及漏电保护
1、电力系统的
相线和接零；
2、用电设备的
漏电保护。
1、巡视抽查各种用电设备的接零、
接地是否符合TN-S要求；
宿舍
1、用电安全
2、消防安全
1、宿舍内使用安全电压，只设置USB充电插口。定期对宿舍进行检查。
2、安质部建立消防管理台帐。对消防器材完好、数量、功能定期检查，每季度进行不少于一次消防培训及演练。
安质部、
综合部、
电工班
全过程
桩基
临边洞口、通道
1、临边防护措施
2、通道设置
1、巡视检查泥浆池临边处是否按图集设置栏杆，是否牢固可靠。
2、巡视检查支撑系统的完好情况；
3、巡视检查混凝土浇筑时是否有专人负责监护。
安质部
主体
支撑拆除
1、拆模依据；
2、拆除时的安全措施；
3、拆除顺序。
1、检查拆模混凝土试件强度报告；
2、检查拆除人员安全技术交底情况；
3、巡视检查拆除区域是否设置警戒区并由专人监护；
4、巡视检查是否存在立体交叉拆除；拆除过程中是否按照“先支后拆，后支先拆，先上后下，先拆除非承重部分，后拆除承重部分”的原则进行；
2、巡视是否按照图集设置通道。
安质部
全过程
桩机安装
1、桩机档案
2、钢丝绳规格完好程度
3、水搅桩机制动装置
4、电气设备
1、检查桩基出场合格证、年检证及自制二维码信息。操作人员的上岗证是否齐全。

安全风险分级管控卡一、基本信息1.设备/设施/场所名称：____2.位置/区域：____3.负责人：____4.安全风险评估人员：____5.评估日期：____二、风险评估1.风险识别：详细列出可能存在的安全风险，如设备故障、操作失误等。

2.风险评估：对每个识别出的风险进行评估，确定其可能性和影响程度。

3.风险分级：根据评估结果，将风险分为低、中、高三个等级。

三、管控措施1.针对每个识别出的风险，制定具体的管控措施，包括但不限于设备维护、操作规程、应急预案等。

2.根据风险等级，确定管控措施的优先级和实施频率。

四、应急处置1.制定针对高风险事件的应急预案，包括应急组织、通讯联络、救援装备和资源调配等。

2.对员工进行应急培训，提高员工的应急意识和处置能力。

五、监督检查1.制定监督检查计划，定期对安全风险管控措施的执行情况进行检查。

2.对检查中发现的问题进行记录和整改，并跟踪整改效果。

六、记录与报告1.对安全风险评估和管控措施的实施过程进行记录，包括会议纪要、培训记录、检查记录等。

2.定期向上级主管部门报告安全风险管控情况，包括风险变化情况和管控措施实施效果。

七、变更管理1.当设备/设施/场所发生变更时，重新进行风险评估，调整管控措施。

2.对变更管理过程进行记录，确保变更管理的可追溯性。

八、培训教育1.对员工进行安全风险知识和应急处置培训，提高员工的安全意识和应急能力。

2.定期对培训内容进行更新，确保培训内容的实时性和有效性。

九、考核评估1.对安全风险管控措施的实施效果进行考核评估，确保管控措施的有效性。

施工安全风险卡控表
序号 风险点 卡控措施 1、施工前由分部安全总监组织营业线参建人员进行安全技术交底，内容包括机械 设备安全操作规程及营业线安全防护措施。 2、检查施工机械、设备及应急救援物资的性能、工作状况，确保其处于良好的状 态。 3、做好各类标牌，并进行规范防护，工具准备齐全，夜间有充分照明。 1、按批准的施工方案进行登记、办理好各种手续，登记好作业内容、地点、起止 时间、作业负责人、配合单位和影响范围等； 2、驻站联络员和现场防护员检查通讯设备，确保通讯畅通，随时掌握施工现场和 列车运行情况，做好现场防护。 3、施工单位现场负责人确认配合单位人员是否到场。 4、驻站联络员确认配合单位驻站人员是否到场。 1、驻站联络员在接到列车调度员发出的施工命令后，立即向现场施工负责人汇 报，通知封锁起止时间及调度命令号。 2、现场施工负责人通知防护员设置好防护后，下达施工命令。 1、按施工方案严格操作。各岗位人员坚持在岗，不得随意走动或干其他事情。 2、现场施工人员配备必备的防护用品，进入施工现场必须佩戴安全帽，穿防护 服；高空作业人员还需佩戴安全带、穿防滑鞋。 3、现场统一指挥，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业。 4、严格控制工序时间，确保点内完成作业任务，不得随意变更或超前作业。 负责人 检查人
1 施工准备
王颜明
魏春奇
2 封锁施工前45分
王颜明
魏春奇
3 下达封锁命令
田军
王颜明
4 板梁架设
王颜明
பைடு நூலகம்
时洪礼
5
办理开通手续、 销记
1、开通前检查施工现场，工务车间检查线路是否安全，电务车间检查信号机构是 否正常。 王颜明 2、开通前5分钟向行车调度员申请开通命令，复合开通命令，驻站联络员进行销记 。
魏春奇

二号位
12
前轴支撑的转换
在半径小于800m的曲线作业时，必须卸载前轴支撑，作业完毕后加载前轴支撑
二号位
13
在工作时，严禁进入与随动小车之间的空间内
只有当机器停止时，并且施加了停机制动和随动小车被锁定时，才允许进入机器与随动小车的空间内
车组全员
14
作业时，如有邻线来车
鸣风笛，通知机组人员注意安全，下行来车时鸣风笛一长声，上行来车时鸣风笛二长声
车组全员
9
分解车辆按规定进行
严禁双足踏入道心，严格执行一关折角塞门，二摘风管，三提钩的制度
车组全员
10
下架作业按顺序进行
未得到三、四号位的汇报，一号位严禁操作随动小车、捣固装置、夯拍器
一号位
太原工务段大机队09—32捣固车安全关键卡控表（二）
序号
项目
措施
卡控人
11
主、被动转换阀，安全阀的转换
作业地点分解后，将主、被动转换阀转换为主动位，安全阀转换为开启位;作业完联挂前将主、被动转换阀转换为被动位，并将安全阀关闭
序号
项目
措施
卡控人
21
22
23
24
25
26
27
28_____29_____30_____
一号位
5
制动系统的检查
制动手柄、主被动转换阀、折角塞门、基础制动等，逐项检查
司机长
6
运行前，车门锁闭、防护杆挂好
动车前仔细检查
一、二号位
7
车辆运行时，捣固车按规定依次传笛并听从指挥，跟随运行
仔细倾听、听从指挥、按章操作
司机长
8
到达施工现场，分解准备作
安排号位按顺序进行分解，用手势或对讲机指挥车辆运行

安全管理工作监督卡
1. 工作环境安全管理
- 确保所有员工佩戴个人防护装备
- 定期检查和维护设备和设施的安全性
- 确保紧急出口标识清晰可见
- 提供员工安全培训和意外紧急处理培训
2. 危险化学品管理
- 贮存和使用危险化学品需符合相关规定
- 提供化学品安全资料和应急处理指导
- 定期检查化学品容器和标识
3. 火灾安全管理
- 定期组织火灾演习和检查消防器材
- 确保所有员工了解火灾逃生路线和应急预案
- 定期检查疏散通道和疏散标识
4. 员工意外伤害防范
- 定期组织安全生产例会，强调员工安全意识和行为
- 定期检查生产作业环节，发现并处理潜在的安全隐患
- 督促员工合理使用设备，避免人为操作不当造成的意外伤害
以上是安全管理工作监督卡的主要内容，通过严格执行监督卡上的各项安全管理措施，可以有效提升企业的安全管理水平，确保员工和生产设施的安全。

抱歉，我无法完成这个要求。

人员
1、防护人员提前到位，按有关规定防护，呼唤应答准确、及时、标准。
2、防护备品是否齐全完好，标志设置是否正确无误。
3、现场防护员必须准确掌握列车动态，随时检查料器具是否侵限和人员挡道，及时组织人员下道避车。
4、防护员要持证上岗。
专业监理工程师
6
料具放置
1、防护员及施工负责人必须随时检查材料器具是否侵限。
8、信号在没有停用前，信号机构的后盖不能敞开，以免造成乱表示。
9、室内严格控制动联锁条件线。
10、室内不能使用夹子线制造假条件。
专业监理工程师
施工中
1、严格安标准控制施工质量。
专业监理工程师
开通前
1、轨道接续线，连接线，必须双线，不能有虚接。
2、轨道轨道电压必须在规定的范围内。
3、轨道各种绝缘必须安装完好。
3、机械设备不准带病操作，工作性能良好。
专业监理工程师
9
高空施工
1、登杆作业必须系好安全带、戴好安全帽。
2、安全带应挂在人体上方牢固可靠处。
3、登高使用的梯子、车梯、升降板、脚扣、安全带、安全帽和所有受力工具、防护用品应符合安全规定要求，并应定期检查试验。
专业监理工程师
10
信号施工
施工前
1、轨道防止封连轨道造成红光带。
4、轨道各种箱合线头必须紧固。
5、道岔必须核对道岔表示和实际位置一致。
6、道岔尖轨必须密贴，严格控制2毫米和4毫米试验。
7、道岔安装装置的紧固螺丝必须紧固，各种绑线和开口销齐全。
8、检查信号机信号显示的正确性，现场必须打开信号机构的后盖看现示。
9、检查信号机信号显示距离。
10、各种箱盒线头必须紧固。
11、联锁项目不漏项。

三、施工现场消防用具要放置在明显方便取用的地方。
四、施工材料不得堵塞消防通道，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ得遮挡。
五、现临时用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备相应的劳防用品。
六、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。
施工班组安全预想卡控表
施工区域：
当日天气：
次日天气：晴
日期：
2021年6月17日
当日安全
次日计划
事故易发点
一、高空作业二、临边洞口防护三、现场消防
四、临时用电五、起重吊装六、脚手架工程
七、平台搭设
卡控措施
一、高空作业人员必须搭扣安全带进行高空作业，作业前检查好防护用品。
二、洞口作业要设置围挡，拆除围挡后要及时恢复。
七、起重吊装作业前，必须对场地、钢丝绳、限位器、支腿、防拖钩等装置进行检查，并设置警戒区域，严格遵守“十不吊”规定。
八、脚手架要设置围挡、斜撑等加固配件，定期检查移动平台，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
带班领导：现场技术员：施工队带班;

安全关键卡控表
卡控点
卡控内容
卡控负责人
桩基施工
1、负责对钻机设置拉锚防护，防止钻机倾倒后倾覆、旋转、塌架后造成人员伤害。
袁学红
施工用电
1、如何确保在施工中电路通畅；
2、必须配备在用电过程中的各种防护用品；
3、非操作人员不得随意拉线，以防发生危险；
4、做好夜间照明工作，保证现场夜间施工所பைடு நூலகம்的照明亮度，确保施工安全有序进行。
房京广
防火
1、冬季养生期间，搭设暖棚，需派专人盯控。2、木材堆放区，严禁烟火。
赵庭秋
高空作业
1、施工人员必须经过培训，合格后方可上岗。2、严格按照高空作业要求加强控制。
张建强
施工手续
1、施工前，与各设备管理单位签订监护和安全等协议，并将施工组织设计报北京铁路局审批
2、施工前，发放施工配合通知单，监护单位来人后方可施工。
徐昊
张军
机械设备
1、保证机械设备的运转正常和正确操作；
2、班前班后对机械设备进行检查；
3、检查机械设备操作人员，要求持证上岗，非操作人员严禁操作任何机械设备。
王冠宇
施工机械
施工期间，负责组织对大型机械的盯控，一人一机，现场对施工机械画出警戒线，防止倾覆、旋转、塌架后伤人。
霍兴国
脚手架
1、基础必须经过处理，满足要求。2、杆件选材严格把关。3、按照要求设置水平撑、剪刀撑、扫地杆等。4、拆除时，制定专项方案，严格执行。

工电结合部
是否配合单位到位时才进行施工。
4
轨温情况
按规定测量轨温并做好记录，判断是否需要进行应力放散。
5
封锁前准备工作
封锁前松开扣件不超量、超标准作准备工作。
6
照明灯具（夜间）
满足施工范围跨度的作业视线、照明灯具良好。
7
施工防护
防护小票、防护记录
按规定填写防护小票及防护记录、防护布置是否正确。
施工牌设置
1.按规定时间、规定程序向调度申请拿号使用。
2.按规定设置驻站，小车前后（区间800m，站内50m，封锁区段按站内办理）设置随车移动防护。
3.按规定做好设备看守、监护工作。
施工领导（签名）： 包保监控干部（签名）： 安全监控干部（签名）：
按防护小票正确设置。
驻站联络员
按规定驻站与工地防护员3-5分钟通话一次，是否按计划办理封锁。
工地防护员
按规定预告通知、督促下道及清道，有没有规定增派工地防护。
防护标识、防护备品
持证上岗、佩戴作业证及袖标，防护备品齐全且有效。
8
钢轨打磨
作业人员是否按规定佩戴眼镜、手套等劳保用品。
9
易燃易爆用品
氧气瓶、乙炔瓶等相互间留用至少5m的安全距离，且有专人看护
2
施工前检查
材料、工具
是否到位，规格是否相符，使用的道尺是否校核、撬棍是否有绝缘装置。
施工配合单
是否有施工配合联系单，手续是否齐全。
外部环境
道岔及岔区线路换轨地段外是否有堆码钢轨、轨枕等障碍物，是否埋设有过轨管线等设备，以及其处理方案。
3
施工中检查
机具、材料
确认信号设备、机具、材料整齐完好，不得侵入限界。
10

5、施工机械安全防护管理：各种机械设备有专人负责，实行定人、定机、定岗位责任制。防护装置齐全、牢固有效。特殊工种、机操工必须经培训考核合格，持证上岗。电动工具应设专人管理，管理者应熟知手持电动工具的安全技术知识，并认真进行维护保养和检查。电、气焊作业人员必须穿带绝缘鞋、绝缘手套和防护眼镜等，不得穿硬底鞋、带钉和易滑的鞋子高空作业，更不得穿拖鞋、高跟鞋进入现场；不准酒后上班作业。
6、现场消防防火安全管理：建立健全施工现场消防安全管理办法或制度，施工现场消防安全责任制度；施工现场消防安全教育与培训制度；施工现场消防安全技术交底制度；施工现场临时消防设施管理办法；施工现场动火管理制度；施工现场临时配电及用电管理办法；施工现场消防安全检查制度；施工现场应急预案演练制度；
7、临电作业安全管理：由甲方提供一级供电箱，接引施工二级箱供电，除施工机具外，照明必须采用36V低压供电，安装低压变压稳压设施，配电箱必须由专职电工进行管理；专职电工报送监理备案后24小时盯控现场。
审核：
2018年月日
4、基坑作业降水处理：坚持基坑降水必须编制安全施工方案，严格按照基坑降水施工方案组织施工，确保护坡和降水工程的质量。严格按护坡和降水工程的图纸进行施工，严格遵守施工程序和支护措施规定，严格进行施工安全的监侧和监护。确保支护材料的材质和规格符合设计要求；确保降水的位置、程序、结构、节点构造和工作状态符合要求；确保对降水措施的执行和管理责任落实到人。避免施工中人员过度集中；避免超规定在坑边堆置荷载（土、材料、设备）。加强日常的检查管理，发现异常情况和事故前兆时，应及时向负责人报告，及时暂停施工和及时研究处理
施工安全关键卡控表
施工编号
施工项目
施工等级
施工地点
施工日期
施工内容及影响范围

3、按照《技规》、《工务安全规则》规定设置防护信号（封闭施工要按规定插设停车牌，防护信号设置位置准确无误。施工作业应按规定设、换、撤各种标牌）。
4、监控既有线来车情况，防止因机具侵限、人员上道造成既有设备、线缆损坏，确保人身、施工和行车车安全。
5、施工中，作业点两端是否插设移动停车牌或锁闭通往施工地点的道岔开启方向。
安关键卡控表
序号
卡控项目
卡控措施
卡控人
备注
1
施工防护
1、所有施工人员必须穿黄色防护服，防护员、驻站、联络员、施工、安全、技术负责人、工班长必须经路局培训合格持证上岗，防护员上岗时必须配带齐安全防护用品。施工前必须按规定设置安全警戒线。
2、驻站联络员、防护人员必须提前90分钟到达指定地点，到达施工地点后现场防护员及时通知驻站联络员，要求防护。每3分钟现场防护员与驻站联络员联系一次。
6、大型机械施工必须遵守“一人一机”防护原则。
***
2
防轨道电路短路
1、定测时，采用皮尺进行测量。
2、点前准备工作，不能超范围施工，应有专人盯控，金属工具不得搭在钢轨上，不得出现红光带。
3、施工时，严禁将金属物体搭接钢轨。
4、连通相关线路时，经电务配合单位确认该段线路可进行连通后，方可组织进行线路连通施工。
***
3
防料具
侵限
检查线路上的施工材料任何时候不得侵入邻线，施工完毕后对拆除的既有设施进行检查，不得侵入邻线。
***
4
轨温监测
在施工前、中、后的整个环节中，随时掌握无缝线路施工中的轨温变化情况。
***
5
断开线路施工
拆除及断开线路施工时轨枕下必须垫安全木，轨道打起后不得侵入限界。
****

2
高处作业
建立高空坠落应急预案。高处作业人员必须定期体检，特种作业人员须持证上岗。安全防护用品、设施、工具等必须经检查验收合格后方可使用。遇有六级及以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天气，严禁室外高处作业。临边作业必须设置高度不低于1.2m的防护栏杆、安全网及警示标志。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设施必须进行安全检算，并验收合格。悬空吊装构件时，作业人员必须站在操作平台上操作，禁止在构件上站人。支架搭设必须进行现安全卡控表
序号
作业内容
控 制 措 施
1
起重吊装作业
编制专项施工方案。吊装作业人员应持证上岗。吊装前须检查制动器、吊钩、钢丝绳、限位和安全装置等，并进行试吊。钢丝绳在任何断面的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm。吊钩表面不得有裂纹，吊钩禁止补焊，吊钩挂绳处断面磨损量超过原高的10%、心轴磨损量超过其直径的5%时应予报废。设备与外电架空线路边线之间的最小安全距离：1kv以下（4m）,1-10kv（6m）,35-110kv（8m）,154-220kv（10m）,330-500kv（15m）。
3
文明施工、环境保护及职业健康相关
编制相应应急预案。制定“三工”建设、环境保护、职业健康管理制度。对从业人员进行培训，普及环境保护和职业健康知识，督促从业人员遵守法律法规和相关标准。将作业过程中可能产生的职业危害及后果、职业危害防护措施和待遇如实告知从业人员。组织从业人员上岗前、在岗期间和离岗时的职业健康检查，并告知其检查结果。每月对施工现场和办公生活区进行检查、评比，奖罚分明。作业场地要“三通一平”，垃圾分类存放、及时清运，做到安全、整洁、文明。按环保控制措施及时处理施工产生的污水、泥浆，控制施工噪声、粉尘和扬尘污染。禁止将油料、油漆临近水体存放，随意倾倒。对产生严重职业危害的作业岗位，应在醒目位置设置警示标识和说明。作业人员须正确佩戴职业危害防护用品。电钻、发电机、切割机、搅拌机、振捣器、运输车辆等高噪音施工作业，要合理安排时间，尽量减少噪音污染；加强对设备的保养，保证设备正常运转，降低噪音等级。做好施工驻地及施工现场排水设施建设，达到国家排放标准，保证生活、生产排污不污染地表水及地下水源，禁止向水体倾倒建筑垃圾和其他有毒物质。

人工开挖过轨安全卡控表在铁路建设和运行中，道岔是铁路交叉处的核心设施之一，也是铁路运输安全运行的重要保障。

而在道岔施工过程中，为避免对相邻轨道及车间正常运营带来的干扰，往往采用人工开挖、沉浸法等措施进行道岔敷设和修改，这就提出了道岔施工过程中的安全问题。

为了保障铁路交通安全，在道岔施工过程中必须建立一套完备的安全卡控体系。

本文将围绕人工开挖过轨施工安全问题，介绍安全卡控的基本方法和应用。

安全卡控的基本方法卡控点的设立、运输等情况的点位，以确保施工、运输工具不对正常运转的相邻线路及车站建筑产生影响。

卡控点包括道岔交叉点、道岔前后施工点及轨道伸缩缝等位置。

在不同施工环节中，设置不同数量的卡控点以保证安全。

卡控点的监测针对道岔施工过程中可能发生的涵洞坍塌、钢轨移位、轨距异常等特殊情况，需要进行实时监测。

目前主流的监测手段是采用激光微位移测量技术和传感器实时监测施工过程中的轨道运动情况，并将监测数据传输至控制中心实时处理。

建立远程监控系统传统的人工开挖过轨施工，由于时间、空间等限制，往往无法做到实时监测，而远程监测系统可以为实时监测的难题提供解决方案。

通过安装视频监测设备、遥控器、图像识别设备等，可以实现远程对施工过程中的环境变化、设备运转情况的监测。

分级管理在道岔施工中，不同的施工环节对安全保障具有不同的要求，应根据不同环节的安全风险分级确定安全保障措施。

一般而言，其安全等级包括A、B、C、D4个等级。

分级管理方法可以根据分级安排实际施工时间，更好地减轻对正常运营的影响。

安全卡控的应用铁路新建工程在铁路新建工程中，应在项目计划的初期制定详细的工程施工方案，明确设计、施工、验收等各环节的严密执行程序，从而确保项目的安全、高效推进。

铁路维修与改造针对原有铁路道岔维修改造工程，应先确定施工所在位置的地形、接合状态和地下设施等情况，并根据现有施工条件和新装置设计方案，安排适合的施工工具和场地。

施工管理施工管理应通过层层渐进管理，加强施工现场监管和随时处理设备损坏或无法正常施工的异常问题，保障施工无危险的进行。

龙门吊安全管理要点卡控表序号阶段卡控要点 具体标准现场责任人 部门责任人 检查记录 包保 领导一进场前起吊能力起重机的用途、工况符合要求。

见附表1 资料审核产品设计文件齐全（总图、主要受力结构件图、电气原理图、计算书）见附表1 产品制造监督检验证书齐全。

见附表1 二安装单位进场前资格审核安装改造维修许可证、营业执照等齐全，安装等级与龙门吊级别相符。

见附表1 现场安装改造维修作业人员的资格证件真实齐全。

见附表1 三 安装前联系当地安监、质监部门告知标准与安装单位签定安装合同、安全协议。

见附表1 制定安装施工方案（审核把关）。

见附表1 到当地市级质监、安监部门备案（安装告知），同时告知公司安质、资产部门。

见附表1四安装前现场施工条件检验龙门吊基础验收 1 轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得有开焊或变形。

2 钢轨接头间隙不大于2—4mm ，两轨顶高度差不大于2mm ，鱼尾板安装符合要求；3 轨道接头错位差≤1mm,间隙≤2mm 。

见附表11 安装场地地面平整；地面夯实或硬化；2 面积与吊装作业空间相符；3 作业场地上空无高压线路、通讯线路。

见附表1序号阶段卡控要点具体标准现场责任人部门责任人检查记录包保领导五龙门吊进场验收检验主要受力构件1 主梁、支脚、地梁与支脚连接等处不得有明显可见的连接缺陷和腐蚀（达原厚度10%）、永久变形、开裂等缺陷。

2 主要受力部位和关键零部件的联接固定无松动，销轴联接可靠。

3 主要受力构件的螺栓连接部位应采用有性能等级标志高强度螺栓，采用扭矩扳手或专用扳手按装配技术要求拧紧。

见附表1支脚立装1 支脚、地梁、大车行走架联系螺栓采用扭矩扳手拧紧，螺杆螺纹应露出3扣，销轴联接可靠；2 支脚的立装的垂直度≤1度；3 支脚内外两侧揽风绳符合要求，缆绳自身符合规范；4 车轮两端设置防滑措施，安装楔块或夹轨器，防止两侧滑移。

见附表1主梁吊装1 、主梁联接可靠；2 主梁吊装点符合要求；3 汽车吊选取符合要求，进行试吊；4 主梁与支脚联接可靠。