送风机油站+

引风机电机油站运行注意事项1引风机电机油站的启动（1）电机油站送电完毕，检查油泵和电加热就地状态指示正常。

（2）检查油箱油温低于10℃及早投入电加热运行，油温高于25℃电加热应自动停止运行，否则手动停止电加热运行。

（3）检查油箱油温大于10℃，DCS上启动引风机电机轴承润滑油泵。

检查#2泵油泵转向正确，润滑油母管压力在0.25～0.40MPa左右，油泵和电机振动不超过0.076mm，油泵和电机无异音、不过热，系统不渗油，如发现漏油应立即停泵,联系处理；检查备用油泵、电机不倒转。

就地检查电机轴承润滑油流量充足，就地检查无润滑油“滤网压差高”“油位低”“压力低”报警。

（如果是引风机电机油站大小修后的初次启动选择在就地启动,将油站方式开关置“手动”位，就地盘柜启停两台油泵均正常且检查系统没有泄漏后，再将引风机电机油站方式开关置于“中控”位进行油泵远方启停试验。

）（4）DCS上停运该油泵。

（5）油泵方式切换开关置“备2”（或“备1”）位。

（6）DCS上启动另一台引风机电机轴承润滑油泵。

检查油泵转向正确，润滑油母管压力在0.25～0.40MPa左右，油泵和电机振动不超过0.076mm，油泵和电机无异音、不过热，检查备用油泵、电机不倒转。

（7）根据润滑油箱油温开启润滑油冷油器回、供水门，检查冷却水畅通，调整润滑油供油温度在35-42℃。

如果冷油器检修或冷油器已放水，再次投运冷油器冷却水时，应进行开式水母管放气。

检查冷却水温度合适。

（8）检查电机油站各指示灯正常。

2引风机电机油站的切换的主要步骤引风机正常运行中，引风机电机油站的切换按以下步骤进行：（以原运行方式为“备2”为例）（1）就地检查引风机电机油系统无渗漏，引风机电机油站#1油泵及电机无异音，润滑油母管压力正常，就地检查无润滑油“滤网压差高”“油位低”“压力低”报警。

（2）就地将油泵方式切换开关置“手动”位。

（3）按下引风机电机油站#2油泵“启动”按钮，该泵启动，绿灯亮，检查引风机电机油系统正常。

目录•一系统图•二实物图•三电气原理图•四概述•五主要性能参数•六工作原理•七安装•八调试•九操作规程•十维护保养•十一油站常见故障及处理方法•十二过滤器常见故障及处理方法一系统图二实物图-1 整体图二实物图-2阀块二实物图-3阀块二实物图-4阀块溢流阀：调节控制油和润滑油比例分配（对润滑油调节效果明显）。

双管为润滑油。

润滑油流量调节阀二实物图-5仪表盘二实物图-6油泵电机三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图四概述•概述•本装置是电力机械设备机组送风机的配套稀油站，向主机轴承等摩擦部位供送润滑油，起减轻摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，同时提供风量调节系统所需动力油，使主机设备连续正常运行。

本油站满足对称布置要求。

其油质牌号为：ISO VG68 .五主要性能参数•润滑及控制系统：•1齿轮泵型号: CBY3100C/2016C-B2FR; 公称流量: 140 L/min •公称压力: 10 MPa;系统最高工作压力: 2.2 MPa • 2 电机型号：Y160M-4/B5•转速：1440 r/min;系统流量: 8 L•系统压力: 0.18 MPa• 3 控制油路系统:•系统流量: 126 L/min;系统压力: 2.2 MPa•4控制油路系统过滤器：•型号:SGF-H330X25FC;过滤精度:0.025mm;过滤流量:330 L/min •6润滑油路系统过滤器：•型号:SMF-D100X25C; 过滤精度：0.025 mm五主要性能参数•冷却器：•型号:GLCQ4-13/0.63;冷却面积：13 m2 ;•工作压力: 0.63 MPa; 热交换系数:＞300kcal/m2•h•℃•耗水量：12 m3/h•8电加热器：•型号：SRY2 -380/4; 功率：4 kW×3＝12kW •9油箱外形尺寸：（长×宽×高）1600×1200×830•油箱有效容积： 1.0 m3•10油站外形尺寸：（长×宽×高）～2560×1900×1850五主要性能参数•循环系统：•1循环泵型号：CB-B125•公称流量：125 L/min; 公称压力: 0.6 MPa •电机型号: Y112M-4/B5 ;•转速：1430 r/min; 功率：4 Kw•环境条件度≤2000米•无震动、无腐蚀性气体、无爆炸的环境•环境温度-31℃～45℃，相对湿度0～80%•供电电源50Hz、380V/220V，波动≤±10%•冷却水温度≤38℃、压力0.3～0.6MPa六工作原理•本高低压稀油站主要由高压双联齿轮泵装置（2台）、循环齿轮泵装置（1台）、双筒过滤器、油冷却器、油箱、阀门、管道、集成块等组成，油站为整体式油站，本装置由稀油站、电控柜配套组成。

YXHZ-B40液压润滑装置说明书上海润滑设备厂一、用途液压润滑油站是大型动叶可调式轴流风机的配套设备，它不仅提供液压油供叶片调节装置用，还能同时提供润滑油供轴承循环润滑用。

该油站工作介质为22号、33号透平油或机油。

二、技术参数1.液压油公称压力 3.5MPa2.润滑油公称压力0.8MPa3.总供油量40l/min4.过滤精度25μm5.供油温度≤45℃6.冷却水量最高温度≤38℃冷却水压力0.2~0.3MPa冷却水量 2.25m3/h7.油箱容积600L8.油泵电动机功率7.5KW电压380V转速1450L/min9.电加热器电压380V功率2KW10.油站重量700kg三、工作原理油站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管道和阀门等组成，结构为整体式（参见油路系统图和外形图）。

工作时，油液由齿轮泵（2或5）从油箱（1）吸出，经单向阀（4或7），双筒过滤器（13），送给叶片调节装置，此点压力较高，为压力油，一般为3.5Mpa。

另一路油经压力调节阀（19或21），单向阀（20或22）、冷却器（24）节流阀（74）、流量继电器（76）等，供给轴承箱润滑用。

为保证风机运行的可靠性，油站中大多数元件都并列设置两套。

设有两台齿轮泵装置，一台工作，一台备用，正常工作情况下工作油泵运行，遇有意外时，压力开关（15）发讯，自控制装置动作，备用泵启动，保证向风机继续供油。

油泵的出口压力由安全阀（8）来调定，一般为4.0Mpa.当压力高于调定压力时,油通过该阀溢流回油箱。

滤油器为双套结构，一只工作，一只备用，当工作滤芯需清洗或更换时，只要扳动滤油器上面的换向阀，即可使备用滤芯工作，使在工作时就能清洗或更换滤油器芯子，压力调节阀（19、21），其中一只工作，一只备用，可通过扳动三通换向阀（18）来实现，该阀用于调节限定压力油的压力，当冷却器发生意外需清洗或调换时，可切换三通换向阀（23）来进行旁路。

压力表(10、12)用于显示油泵出口和压力油的压力，这两个表计的压差同时也反映了滤油器的清洁程度，当压差时＞0.35Mpa，就需清洗过滤器，限压阀（58、73）用来调节和限定润滑油的压力，一只工作，一只备用。

火力发电厂六大风机油站电气控制回路优化改造研究摘要：六大风机（一次风机、送风机、引风机）是发电厂锅炉的重要辅机设备，其稳定运行直接关系到机组的安全可靠运行水平。

而油站是各风机的重要组成部分，控制回路的安全、可靠显得十分关键。

锦界电厂六大风机油站控制箱随主设备配套提供，经过多年运行，其设计弊端逐渐显现，运行中曾多次发生故障，严重时几乎引起机组非停。

关键词：六大风机油站；电气控制回路；优化改造1、引言六大风机（一次风机、送风机、引风机）是发电厂锅炉的重要辅机设备，其稳定运行直接关系到机组的安全可靠运行水平。

而油站是各风机的重要组成部分，控制回路的安全、可靠显得十分关键。

锦界电厂六大风机油站控制箱随主设备配套提供，经过多年运行，其设计弊端逐渐显现，运行中曾多次发生故障，严重时几乎引起机组非停。

其中发生严重的事件有：1、2009.07.27 #4机B一次风机电机#2润滑油泵运行中突然停运异常。

2、2010.08.09 #3炉A一次风机电机润滑油站#2油泵启动后无法停运异常。

3、2013.06.03 #3炉A一次风机润滑油站#1油泵运行中跳闸异常，造成一次风机停运。

4、2013.11.10 #2机B一次风机润滑油站控制回路跳闸，造成一次风机停运。

......基于以上风机油站异常事件时有发生，锦界电厂电气专业积极应对，通过多次调研、反复论证与研究，提出创新性的优化改造可研报告。

在2015年-2018年期间，#1至#4机风机油站28个电气控制箱相继全部优化改造完成。

从改造至今从未发生过电气控制回路缺陷，可靠性明显提高。

改造后控制系统简单、可靠，实用性强，为机组长周期稳定运行奠定了坚实基础。

值得推广应用。

2、原风机油站控制回路介绍1、原油站控制回路工作原理：六大风机油站均配有两路电源，一路来自保安段PC柜、一路来自不同10kV段所带的就地MCC柜，两路电源可互相切换，每台风机油站配有两台油泵，一用一备，如果运行泵发生故障或运行油泵出力不足，联锁启动备用油泵。

集控运行单元长考试试题（时间90分钟，满分100分）1、TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机振动、串轴、胀差等起到监测显示作用。

（√）2、我厂300MW小汽轮机停运后盘车必须连续运行。

（×）3、离心泵不允许带负荷启动，否则启动电流大将损坏设备。

（√）4、滑参数启动时，通过汽轮机的蒸汽流量大，可以有效地冷却低压通流部分。

(√)5、EH油再生装置波纤维过滤器主要作用是降低EH油中的酸值及水和氯的含量。

（×）6、滑销系统卡涩的现象之一是汽缸膨胀的突然变化。

（√）7、主汽温度与再热器汽温随燃烧率降低而降低。

（√）8、电除尘电场二次电压正常，二次电流降低的原因可能是板、线积灰严重。

（√）9、中速辊式磨煤机断煤后为防止振动损坏设备，应立即停运磨煤机。

（×）10、送风机油站当油箱油温大于40℃时，电加热器自动退出。

(√)二、选择题（每题2分，共40分）1、直吹式制粉系统运行中煤粉细度的调节手段（ABC）。

A、分离器的调节；B、磨煤机通风量调节；C、料位的调节；D、二次风量调节。

2、发电厂的供电煤耗与厂用电的关系是( A）。

A、厂用电率越高，供电煤耗越高；B、厂用电率越高，供电煤耗越低；C、厂用率对供电煤耗没有影响；D、厂用电率只影响发电煤耗，而与供电煤耗无关。

3、受热面磨损的影响因素有（ABCD ）。

A．烟气速度；B.飞灰浓度与灰粒撞击率；C.飞灰物理化学特性；D.燃烧工况。

4、下列对锅炉烟道再燃烧事故现象表述正确的是（ABCD）。

A.烟气温度剧增；B.热风温度不正常的升高；C.烟道及燃烧室负压剧烈波动；D.烟囱冒黑烟。

5、省煤器管泄漏的现象，下列说法正确的是（ BD）。

A、引风机电流减小；B、省煤器灰斗有漏水或湿灰现象；C、给水流量不正常地小于蒸汽流量；D、空气预热器两侧出口风温相差增大。

6、300MW机组哪些设备跳闸后RB会动作（ABD）。

A、引风机。

B、送风机。

C、电动给水泵。

.送风机使用说明书目录1. 送风机说明 (11)1.1 风机的功能说明 (11)1.2 风机主要部件及附属设备说明 (11)1.2.1 风机的主要部件 (11)1.2.2 各部件说明 (12)1.2.3 喘振报警装置差压（真空）开关 (18)1.2.4 25L/min液压润滑油站使用说明 (18)2. 风机运行 (21)2.1 关于试车 (21)2.2 试车前的检查 (21)2.3 试车 (22)2.4 风机的启动程序 (23)2.5 油系统操作程序 (24)2.6 风机系统报警程序 (25)2.7 风机停车程序 (26)2.8 风机故障停车程序 (26)2.9 单台风机运行 (27)3. 故障分析 (27)1. 送风机说明本厂一单元送风机为上海鼓风机厂有限公司生产的电站锅炉送风机。

1.1 风机的功能说明送风机将新鲜空气自大气吸入，并送至锅炉炉膛以帮助燃烧。

本动叶可调式轴流送风机为单级，卧式布置。

风机叶片安装角可在静止状态或运行状态时用电动执行器通过一套液压调节装置进行调节。

叶轮由一个整体式轴承箱支承。

主轴承由轴承箱的油池和液压润滑联合油站供油润滑。

为了使风机的振动不传递至进气和排气管路，风机机壳两端设置了挠性联接件（围带），风机的进气箱的进口和扩压器的出口分别设置了进、排气膨胀节。

电动机和风机用二个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连接。

风机的旋转向为顺气流向看逆时针。

1.2 风机主要部件及附属设备说明1.2.1 风机的主要部件10.00 转子20.00 中间轴和联轴器30.00 供油装置40.00 测量仪表50.00 钢结构件60.00 钢结构连接件70.00 消声器和隔声装置注意：在本安装使用说明书中括弧的数字为图纸中的零部件号。

1.2.2 各部件说明a、转子（10.00）风机转子由叶轮（12.11）、叶片（13.21）、整体式轴承箱（11.00）和液压调节装置（18.00）组成。

主轴承箱（11.00）主轴（11.11）和滚动轴承同置于一球铁箱体（11.41），此箱体同心地安装在风机下半机壳中并用螺栓固定。

送风机及油站常见故障分析与处理
故障现象：
（1）润滑油外漏。

（2）送风机入口有异音。

原因分析：
（1）送风机轴封骨架损坏。

（2）液压调节头油管接头损坏。

（3）轴承箱内部测点有松动。

（4）风机轴承箱油管有损坏。

（5）消音器与暖风器安装位置不对。

处理方法：
（1）利用临修，拆下轴承箱整个转子，更换轴封骨架密封。

（2）紧固液压调节头油管接头。

（3）联系热工紧固轴承箱内部测点螺栓。

（4）更换损坏的轴承箱油管。

（5）利用小修重新更换消音器与暖风器前后位置。

防范措施：
（1）加强点检，发现问题及时处理。

（2）提高职工的检修工艺培训，严格检修质量。

（3）定期检查油位和油取样工作。

（4）利用临修、小修对送风机进行全面、仔细的检查。

机组送风机油站控制系统的 DCS实现方案摘要：为解决机组送风机油站控制系统回路复杂、故障点多等缺陷，提出了简化DCS控制回路的系统改造要求。

本文结合具体项目实例，对DCS实现方案进行探讨，从电控柜回路设计、DCS报警、DCS远方启停等角度对系统改造措施进行探讨，能够使DCS改造方案得到有效落实，最终通过简化回路和减少控制系统缺陷，进一步提高机组运行的安全性和可靠性，同时也为类似工程的实施提供参考。

关键词：机组送风机；油站控制系统；DCS实现方案引言在锅炉燃烧系统中，送风机为重要设备，直接影响发电机组的稳定运行。

为保证送风机的可靠运行，需要加强油站监控管理。

但就目前的实际情况来看，油站控制系统在回路布置上较为复杂，需要实现就地联锁控制、就地自动控制等多项操作，造成系统容易发生各类故障，给机组运行带来威胁。

合理实现DCS控制系统改造，能够简化系统控制回路，为系统各项功能的充分实现提供坚实保障。

1项目概况3-6号机组送风机油站控制系统改造项目为某鼓风机厂的配套油站系统，每台机组送风机油站系统能够对2台油泵和1台油箱加热器进行控制。

原本系统设置1个就地控制箱，能够就地实现两台油泵切换，在发生低油压情况和油泵故障时对另一台油泵进行联动，实现油箱加热器就地启停和自动联锁，将油站油泵、加热器启停状态和报警信号传送至DCS报警。

然而全部联锁和切换逻辑依靠就地控制回路进行实现，造成回路复杂、故障点较多，难以高效地完成故障查找，影响了回路的可靠性。

对系统进行改造，需要取消就地联锁切换控制功能，实现回路简化，利用DCS实现油泵和加热器的远方启停控制和联锁逻辑。

2 DCS实现方案2.1回路简化分析对DCS控制回路进行简化，首先需要改变油泵控制方式。

在改造前进行A/B油泵就地控制，共包含四种控制方式：A泵单独工作；A泵工作B泵备用；B泵工作A泵备用；B泵单独工作。

经过改造后，A/B油泵可以单独控制。

通过布置就地控制柜，完成A/B泵远方就地切换按钮设置，并布置A/B泵就地启停按钮，将就地切换联锁回路取消。