桥梁与隧道工程研究生培养方案-长沙理工大学

长沙理工大学研究生课程建设实施方案课程教学是我国学位和研究生教育制度的重要特征，是保障研究生培养质量的必备环节，是研究生培养的重要途径，在研究生成长成才中具有全面、综合和基础性作用。

为更好地发挥课程教学在研究生培养中的作用，提高研究生培养质量，根据国务院学位委员会第三十一次会议文件《关于加强学术学位研究生课程建设的意见》（讨论稿）和《长沙理工大学深化研究生教育改革方案》的要求，结合学校发展目标和研究生教育实际情况，特制订我校研究生课程建设实施方案。

一、指导思想遵循“以学科为本，体系优化，层次分明”的课程建设原则，从研究生培养的需求入手，理清学科的研究特色，交叉学科之间的关系，把培养研究生科研能力和创新能力作为建立课程体系的出发点，把培养目标和学位要求作为课程体系设计的根本依据，重视课程体系的系统设计和整体优化。

科学设计课程分类，继续按一级学科设置课程，加强不同培养阶段课程体系的整合、衔接，强化培养学院责任，加强制度和机制建设，加强规范管理，鼓励特色发展，力图通过课程体系建设，形成结构合理、兼顾学术性、应用性、探究性的研究生课程体系，继而形成与每位研究生适切的“个体课程体系”。

二、现状分析我校从1986年开始招收研究生，经过近三十年的建设，目前已拥有3个一级学科博士点、15个二级学科博士点、20个一级学科硕士点、105个二级学科硕士点，8个硕士专业学位授权点，14个工程硕士培养领域，拥有完整的博士、硕士、学士学位授权和研究生培养体系，学位点涵盖工、理、管、经、文、法、哲等7大学科门类。

学校共开设博士研究生课程51门，学术型硕士研究生课程793门。

共开设博士公共课程6门，硕士公共课程14门，双语课程24门。

学校共有研究生任课教师950人，所有任课教师均要求有副高职称或博士学历。

学校一直重视研究生课程建设，已形成了较为完善的课程教学体系。

1、按照一级学科的要求进行学术型博硕士研究生的培养。

学校2014年对所有博硕士研究生培养方案进行了修订，要求以学科最新发展和社会经济需求为依据，着力加强研究生创新能力培养。

土木工程学科学术型硕士研究生培养方案学科代码： 0814 学科级别：一级一学科简介土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称，下设岩土工程、结构工程、市政工程、供热供燃气通风及空调工程、防灾减灾及防护工程、桥梁与隧道工程等六个二级学科。

长沙理工大学土木工程学科2003年获得桥梁与隧道工程二级学科博士学位授予权，2006年获得土木工程一级学科硕士学位授予权，2010年获得土木工程学科一级博士学位授予权，2012年获批土木工程博士后科研流动站，现为湖南省优势特色重点学科。

本学科现有省部共建教育部重点实验室、湖南省工程实验室、湖南省工程研究中心、湖南省高校重点实验室等，拥有一大批先进的仪器设备。

自20世纪80年代初起，长沙理工大学土木工程学科就开展结构可靠度理论、大型桥梁施工控制理论、特殊岩土的工程性状与处治、桥梁结构静力行为与新技术新工艺、混凝土及砌体结构理论与技术等研究，且从未中断。

在多年的研究中，十分注重基础理论与重大工程应用研究相结合、基础研究与规范编制相结合。

近5年来，获国家科技进步一等奖1项、二等奖4项，省部级奖数十项，研究成果被广泛应用于桥梁、隧道、岩土及建筑等工程领域中。

二培养目标本学科培养德、智、体全面发展，基础知识扎实，能在土木工程领域内独立从事研究、应用工作的高级专门人才。

具体要求如下：1．坚持四项基本原则，热爱社会主义祖国，较好地掌握有中国特色的社会主义理论，具有良好的职业道德和敬业精神。

2．掌握土木工程学科坚实的基础理论、系统的专门知识；掌握解决工程实践问题的先进技术方法和现代技术手段；具有独立从事科学研究或承担专门技术工作的能力；具有较高的综合素质和创新能力，具备较强的综合协调能力。

3．掌握一门外国语，能较熟练地阅读和翻译土木工程领域的外文专业文献资料。

4．具有较强的计算机应用能力。

三主要研究方向四培养方式1．研究生的培养实行以科研为主导的导师负责制，重点强化创新意识和创新能力，培养学生独立从事科学研究工作的能力。

玄理论研究科技风2021年4月DOC10.19392/ki.1671-7341.202112066新工科背景下建筑与土木工程专业学位硕士研究生培养现状及改革措施尹平保张永杰周德泉张军刘新喜长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114摘要：建筑与土木工程专业学位硕士研究生培养目标在于为土木与建筑领域培养应用型、复合型高级技术人才和管理人才。

新工科背景下，现有的培养模式难以实现新工科背景下的培养目标，需要不断改革创新。

综述了建筑与土木工程专业学位硕士研究生培养现状，分析了现有培养模式存在的主要问题。

再结合新工科背景下工程教育要求，提出了相应的改革与创新措施，构建了“新型”的建筑与土木工程专业学位硕士研究生培养模式与理念。

关键词:新工科;建筑与土木工程；培养模式文献标识码:A1绪论2016年6月2日，我国成为国际本科工程学位互认协议《华盛顿协议》的正式会员后，对我国工程教育改革创新，培养造就多样化、创新型卓越工程科技人才提岀了更高要求。

为积极推进新工科建设，先后形成了“复旦共识”“天大行动”和“北京指南”。

近年来，随着国家“一带一路”倡议以及粤港澳大湾区建设等重大战略的实施，生态建筑、智能建筑及BIM技术等新技术逐步成熟,为建筑与土木工程行业发展 提供了重大机遇，需要大批“新兴工程科技人才”作为支撑。

然而，现行的研究生培养模式,早就难以适应新型社会和经济发展的需要，严重制约我国高素质研究生的培养质量。

尤其是在新工科背景下，其培养模式的科学合理程度，以及如何与新工科本科的衔接等问题,已对我国研究生培养质量造成极大影响。

因此，如何围绕建筑与土木工程行业以及区域发展的新需求，建设出“新型”建筑与土木工程专业是关乎高水平研究型人才培养发展面临的新问题。

为此，本文拟将结合长沙理工大学建筑与土木工程专业学位硕士研究生培养特点;探索新工科背景下建筑与土木工程专业学位研究生培养模式改革措施与创新方案;并构建“新型”土木与建筑工程专业学位硕士研究生培养模式与理念。

道路与铁道工程Highway & Railway Engineering专业代码：082301道路与铁道工程学科是交通运输工程一级学科中的重要分支学科，涵盖公路、城市道路、机场、铁道等工程的规划、勘察、设计、施工、养护与管理等。

我国交通建设正处在大发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。

本学科始建于1979年，1987年开始招收硕士研究生，1989年经国务院学位办批准获“公路、城市道路与机场工程专业”（现改为道路与铁道工程）硕士学位授予权，1995年开始与多家国内知名大学联合培养博士研究生，2003年获得博士学位授予权。

并于1998年和2001年分别被评为交通部和湖南省重点学科。

本学科具有一支职称学历年龄结构合理、治学严谨、学科方向互相支持且稳定的高水平的学术梯队。

现有教授20名(其中1名工程院院士)，副教授及高级实验师28名。

有6人具有博士导师资格。

本学科专业紧密结合我国高等级公路建设，研究和解决高等级公路建设中的重大关键技术问题，在路面结构设计理论与方法，特殊土路基稳定与加固，道路材料、测试与施工控制，公路CAD与3S 集成技术等方面具有明显的优势与特色，整体上处于国内同类学科前列。

所开展的系列研究工作及其成果在工程中的广泛应用，对于提高我国高等级公路设计水平与工程质量，促进我国公路建设的发展起到了重要作用，并产生了显著的社会经济效益。

先后获得4项国家科技成果进步奖和30余项省部级科技成果进步奖励，并公开发表和出版了一系列有重要学术价值的学术论文和著作、教材。

所依托的道路工程实验室是教育部和交通部的重点实验室，拥有目前亚洲唯一的道路足尺直道加速加载试验系统以及大批成套的材料、结构模拟、路面检测评定等方面的先进仪器设备，为科学研究、技术开发和人才培养提供了可靠的试验保障。

一培养目标1．热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良好，具有严谨的学风、实事求是和勇于创新的科学精神，并具有较强的事业心和奉献精神。

长沙理工大学拟题纸课程编号000457拟题教研室（或老师）签名桥梁教研室教研室主任签名----------------------------------密------------------------------封--------------------------线------------------------------------课程名称（含档次）桥梁工程B专业层次（本、专）本专业力学专业考试方式（开、闭卷）闭卷(A)一、填空题（20分）1、新《桥规》（JTG D62─2004）中汽车荷载分为____和____两个等级；汽车荷载由____和___组成。

2、从受力特点上看，混凝土梁式桥可分为________桥、________桥和________桥。

3、周边支承的板，当长宽比等于或大于2时，按_____板计算，若长宽比小于2时，则应按_____板计算。

4、按上部结构的行车道位置，分为_________桥、________桥和________桥。

5、板式橡胶支座的活动机理：利用橡胶的______实现转角；利用橡胶的______实现微量水平位移。

6、按主拱圈线形，拱桥可分为_________拱桥、________拱桥和________拱桥。

7、重力式墩、台的主要特点是___。

8、斜拉桥中斜拉索的横向布置，有两种基本形式：即___和____。

二、判断题（12分）（对的打√，错的打×）。

1、当单孔跨径L K>100m时为特大桥。

2、人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按0.5m的倍数增加。

3、基础变位作用属于可变作用。

4、实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚上方。

5、桥梁结构的局部加载、涵洞、墩台等的计算采用车辆荷载。

6、当拱圈宽度大于或等于跨径的1/25时，可不验算拱的横向稳定。

三、名词解释（24分）1、总跨径2、板的有效工作宽度3、截面核心距4、剪力铰5、假载法6、单向推力墩四、简答题（18分）1．简述设置预拱度的目的，及如何设置预拱度？2．目前常用的公路桥梁荷载横向发布计算的方法有那些？任取其中两种叙述其基本假定和适用范围。

工程硕士培养方案一、背景介绍随着社会的进步和发展，工程领域的人才需求不断增加，为了培养具备创新能力和实践经验的工程专业人才，许多大学和研究机构推出了工程硕士培养方案。

本文将详细介绍工程硕士培养方案的内容和目标，为有意开展工程硕士学习的学生提供参考。

二、培养目标工程硕士培养方案旨在培养具备以下能力和素质的工程专业研究人才：1. 扎实的工程学科基础知识：学生应具备丰富的工程学科基础理论知识，包括工程设计、工程材料、工程管理等方面的知识，为将来从事工程实践奠定坚实的基础。

2. 科研创新能力：工程硕士研究生应具备独立开展科学研究和工程实践的能力，能够解决实际问题并提出创新方案，在工程领域做出一定的贡献。

3. 团队协作能力：工程硕士研究生应具备良好的团队合作能力，能够有效地与团队成员沟通合作，完成跨学科的工程项目。

4. 综合素质和职业道德：工程硕士研究生应具备良好的综合素质和职业道德，包括良好的沟通能力、领导能力和职业操守，为将来从事工程实践和管理提供保障。

三、课程设置为了达到培养目标，工程硕士培养方案一般包括以下几个方面的课程设置：1. 工程学科基础课程：包括工程设计原理、工程材料学、工程计算方法等课程，旨在培养学生扎实的工程学科理论基础。

2. 专业核心课程：包括工程创新理论、工程项目管理、工程实践等课程，旨在培养学生的科研和实践能力。

3. 选修课程：根据学生的兴趣和发展方向，可以选择相关的选修课程，例如：工程经济、工程管理、能源工程等课程，以丰富学生的专业知识。

4. 科研训练：学校通常要求工程硕士研究生开展科研项目，包括文献研究、实验设计、数据分析等，培养学生的科研思维和实践能力。

四、培养方式工程硕士培养方案一般采用导师制，学生在导师的指导下进行学习和科研工作。

导师是学生学习和科研的重要指导者和支持者，通过导师的指导，工程硕士研究生能够更好地理解和掌握专业知识，提高科研能力。

此外，学校还会组织一些学术交流和讲座活动，为学生提供更广阔的学术视野和交流平台。

一、课程背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁作为重要的交通纽带，其设计、施工、维护等方面都日益受到重视。

为培养学生的专业素养、创新精神和实践能力，特制定本桥梁研学课程设计方案。

二、课程目标1. 了解桥梁的基本结构、分类、特点及发展历程；2. 掌握桥梁设计的基本原理和施工技术；3. 培养学生的团队合作能力、沟通协调能力和动手实践能力；4. 增强学生对桥梁工程的兴趣，激发创新意识。

三、课程内容1. 桥梁概述：介绍桥梁的基本概念、分类、特点及发展历程。

2. 桥梁结构设计：讲解桥梁结构设计的基本原理，包括桥梁的承载能力、稳定性、耐久性等方面的要求。

3. 桥梁施工技术：介绍桥梁施工的基本流程、施工方法和施工质量控制。

4. 桥梁维护与管理：讲解桥梁的日常维护、检查与养护，以及桥梁的管理制度。

5. 桥梁工程案例：选取典型桥梁工程案例，分析其设计、施工、维护等方面的特点。

四、课程实施1. 教学方法：采用理论教学、实践教学、案例教学等多种教学方法，注重理论与实践相结合。

2. 教学资源：充分利用图书馆、网络资源、实验室等教学资源，为学生提供丰富的学习资料。

3. 教学时间：共计8周，每周2学时。

4. 评价方式：包括平时成绩（课堂表现、作业完成情况等）和期末考试（笔试、实践操作等）。

五、课程安排1. 第一周：桥梁概述2. 第二周：桥梁结构设计3. 第三周：桥梁施工技术4. 第四周：桥梁维护与管理5. 第五周：桥梁工程案例（一）6. 第六周：桥梁工程案例（二）7. 第七周：桥梁设计实践8. 第八周：课程总结与考核六、预期成果1. 学生能够掌握桥梁设计的基本原理和施工技术；2. 学生具备一定的桥梁工程实践能力；3. 学生对桥梁工程产生浓厚兴趣，激发创新意识；4. 学生能够将所学知识应用于实际工程中，为我国桥梁事业贡献自己的力量。

桥梁研学课程摘要：1.桥梁研学课程概述2.桥梁研学课程的目标和内容3.桥梁研学课程的实施方式和课程评价4.桥梁研学课程的意义和价值正文：一、桥梁研学课程概述桥梁研学课程，顾名思义，是一门以桥梁为主题的研学课程。

该课程旨在通过学习桥梁的历史、技术、设计等方面，帮助学生深入了解桥梁建设的过程，提高其对桥梁工程的认识和理解。

同时，桥梁研学课程还注重培养学生的实践能力和创新思维，使他们在理论学习的基础上，能够实际操作并设计出自己的桥梁作品。

二、桥梁研学课程的目标和内容桥梁研学课程的主要目标有以下几点：1.培养学生对桥梁工程的兴趣和热情，提高其对桥梁建设的认识和理解。

2.帮助学生掌握桥梁建设的基本理论和技术，提高其桥梁设计能力。

3.培养学生的实践能力和创新思维，提高其解决实际问题的能力。

桥梁研学课程的内容主要包括：桥梁的历史、桥梁的类型、桥梁的设计与施工、桥梁的维护与保护等。

三、桥梁研学课程的实施方式和课程评价桥梁研学课程的实施方式主要包括课堂讲解、实地考察、实验操作等。

在课堂上，教师会讲解桥梁的相关知识和理论；在实地考察中，学生可以亲身体验桥梁的建设和运行；在实验操作中，学生可以亲手设计和制作桥梁模型。

桥梁研学课程的评价方式主要包括平时成绩和期末成绩。

平时成绩主要由课堂表现、实验操作、作业完成情况等构成；期末成绩主要由课程论文、桥梁设计作品等构成。

四、桥梁研学课程的意义和价值桥梁研学课程的意义和价值主要体现在以下几个方面：1.提高学生的专业素养，帮助他们更好地理解和掌握桥梁工程的知识和技能。

2.培养学生的实践能力和创新思维，为他们将来的工作和生活提供有力的支持。

3.增强学生的综合素质，提高他们的分析问题和解决问题的能力。

桥梁与隧道工程学科Bridge Tunnel Engineering专业代码081406一．学科专业简介桥梁与隧道工程是土木工程学科中的重要分支学科。

在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。

除了和结构工程学科有许多共同的基础理论外，在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。

交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，而且，一些新材料、新理论和新技术往往首先得到应用，以迎接桥梁与隧道工程所面临的许多自然条件的挑战。

桥梁与隧道工程的研究生教育必将为我国的交通建设作出重要贡献二．培养目标为培养学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的高层次专门人才，制定目标如下：1．热爱祖国，遵纪守法，品德良好，学风严谨，具有为国家现代化建设服务的献身精神。

2．掌握土木工程学科坚实的基础知识和系统的专业知识，并具有相邻学科和人文学科较广的知识面。

3．具有较强的从事科学研究、工程技术工作的能力。

4．能用一门外国语熟练阅读本专业的文献资料、撰写论文及简单会话。

具有较强的计算机应用能力。

5．具有良好的身体和心理素质。

三．研究方向1．桥梁结构可靠度与优化设计2．桥梁结构分析与工程控制3．桥梁工程的新技术与新工艺4．桥梁结构评定与加固5．桥梁工程数值分析与软件设计6．桥梁健康监测研究四、学习年限、学习时间和学分要求本专业硕士研究生课程学习及学分的基本要求总学分≥32 分其中公共必修课须修3 门共8 分学位基础与专业课须修4 门共≥12 分指定公共选修课须修1 门共 2 分自行选修课须修3 门共 6 分实践活动环节共 2 分学术活动环节共 2 分五、课程设置六．教学（科研）实践实践环节可分为教学实践或社会实践，若为教学实践，可参加本科生的辅导答疑、批改作业、习题课、课程设计指导、实习指导等，一般要求完成30学时的教学任务。

社会实践不少于2周。

实验教学大纲“建筑材料实验”实验教学大纲大纲执笔人：李九苏课程负责人：李九苏大纲审核人：龙科军课程编号：0805100015英文名称：Experiments of Building Materials学分：0.5学时：16适用对象: 土木工程专业（桥梁、隧道、岩土、建筑方向）先修课程：土木工程材料、材料力学等一、课程性质与目的综合大土木类及我校桥梁、隧道、岩土、建筑专业的教学需要和安排，开设《建筑材料实验》课程，为一门专业基础选修课程。

设置本课程的目的主要有：1．学习试验方法，培养科学的研究能力和严谨的科学态度；2．掌握常用土木工程材料技术性能的测试方法、数据处理、结果评定等基本技能；3．了解常用土木工程材料的质量及检验方法的现行技术标准规范；4．培养综合设计试验的能力和创新能力，为从事科学研究工作打好基础；5．为后续课程和将来从事土木工程类工作打下基础。

二、基本要求1．通过实验课，巩固理论课所学的土木工程材料相关知识，使理论更好地与实践相结合；2．通过基本技能的训练，达到正确地、较为熟练地操作各种仪器设备，掌握各种试验操作技巧、计算与记录方法，了解仪器的构造与性能；3．培养综合设计试验的能力和创新能力，为后续课程和从事科学研究工作打好基础。

三、重点与难点1．重点内容粗细集料组成设计试验、水泥物理力学性能试验、普通混凝土配合比设计试验。

3052．难点内容水泥混凝土配合比设计试验。

五、单项实验内容和目的1．粗、细集料物理力学性能试验实验内容：（1）进行粗、细集料的表观密度和松装密度试验；（2）实验教师演示并讲解集料含水率、吸水率、压碎值、磨耗值等试验；（3）综合评定集料物理力学性能。

实验要求：（1）掌握粗、细集料表观密度和松装密度的试验方法；（2）加深理解表观密度同密度的区别，学会计算集料的空隙率；（3）学会综合评价集料物理力学性能的方法。

主要仪器：容量瓶、烘箱、干燥器、浅盘、料勺、容量筒（1L和10L）、压碎值仪、洛杉矶磨耗机等。

桥梁与隧道工程Bridge Tunnel Engineering 专业代码081406一.学科专业简介桥梁与隧道工程是土木工程学科中的重要分支学科。

在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。

除了和结构工程学科有许多共同的基础理论外，在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。

交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，而且，一些新材料、新理论和新技术往往首先得到应用，以迎接桥梁与隧道工程所面临的许多自然条件的挑战。

桥梁与隧道工程的研究生教育必将为我国的交通建设作出重要贡献二.培养目标博士学位获得者应具有土木工程学科的坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，以及较为宽广的相关学科的基本知识；了解学科的现状和发展趋势，熟练地掌握计算机技术，能独立地应用理论或实验的研究方法开展创新性的研究工作;并有严谨求实和勇于探索的科学态度和作风；应掌握两门外语，其中一门能熟练应用;身心健康；能胜任教学、科研和技术管理等工作・、研究方向1.桥梁结构可靠度与优化设计2.桥梁结构分析与工程控制3.桥梁工程的新技术与新工艺四、学习年限、学习时间和学分要求本专业博士研究生学位课程学习及学分的基本要求总学分$16分其中学位课须修4门共10分选修课选修2~4门共4〜12分必修环节共2分五•课程设置六.学术活动、前沿性学术专题博士研究生在学期间需参加6次以上学术报告会，其中博士生本人报告2 次以上；在论文工作期间参加次全国性学术会议。

考核方法：每次学术活动之后，博士生要提交参加学术会议的论文、本人报告复印件或听学术报告的小结（小结不少于500字），并注明听报告的时间、地点、报告人。

经指导教师签字后自己留存。

达到要求时由所在学科研究生学术活动考核小组按优、良、中、及格、不及格记载成绩。

七.中期筛选时间：第三学期或第四学期（在职生可顺延）；方式：考试采用笔试和面试相结合的方法，由3〜4名教授组成的考试小组（指导教师可参加考试小组，但不担任考试小组组长）按百分制评分；考核范围：内容覆盖基础理论，专业理论，计算机技术，实验技术和前沿进展.J标准：①书面答卷内容包括所选主要课程；②答卷及面试回答问题所反映的技术水平超过硕士生毕业答辩的水平；③基础理论和专业知识构成撰写学位论文的基础；考试成绩达到75分或75分以上为通过；考试成绩在60分至74分之间的，可在半年至一年内补考一次；考试成绩低于60分或补考成绩低于74分的，建议取消学籍。