长沙理工大学桥梁复习资料

一，单选题1.桥梁总长是指C，桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离2.桥梁的建筑高度是指A，桥面与桥跨结构最低边缘的高差3.桥梁按体系划分可分为A，梁桥，拱桥，刚架桥，缆索承重桥以及组合体系桥4.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是A，净跨径5.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于C，在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力而拱式桥有水平反力6.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数M时可偏安全的采用A，杠杆法7.桥梁设计和施工中，要进行强度刚度稳定性验算，这刚度是指C，扰度（变形）8.位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于C，250M 应计算车辆荷载的离心力9.下列公路桥梁设计中，哪项作用属于偶然作用B，汽车的离心力10.桥梁高度简称桥高，是指桥面与C，低水位之间的高差11.单向桥面板是指长宽比B，等于或大于2的周边支撑桥面板12.下面哪一项不属于混凝土徐变理论D，后天理论13.在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线C，与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关14.T形梁截面的效率指标是指C，截面上，下核心距与梁高的比值15.箱梁的自由扭转产生B，剪应力16.拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以C，承压为主17.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是A，直线、18.汽车荷载在横桥向有C，3列车队以上时应对内力计算进行折减19.对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近B，中间的支点处20.对于失跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥，一般采用D，折线做为拱轴线21.在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材B，高强度，低松弛22.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是D，连续梁桥23.超静定的连续梁桥，当加大靠近支点附近的梁高而做成变截面梁时，跨中设计弯距将A，降低24.在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供C，施工预算25.在装配式T型梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置B，横隔板26.装配式T梁的横隔梁连接方式有A，扣环式接头27.孔道压浆的目的是A，使预应力筋免于锈蚀，并与梁体连接成整体28.对于连续梁和悬臂梁，支点处和悬臂部分的主钢筋要布置在梁的B，顶部29.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是C，截面的内力包络图30.下列哪项不属于简支梁的架设方法C，悬臂架设法31.先张法预应力混凝土构件中，靠C，粘结力保持束筋中的预应力32.缆索吊装施工适用的场合是D，悬臂梁桥33.梁桥的B，总跨径反映了其泄洪能力34.当M=1时，拱轴线即成为D，二次抛物线35.主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是A，重力式墩，台36.判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是B，翼缘板是否参与抗压作用37.拱桥的四个主要标高是D，桥面标高，拱顶底面标高，起拱线标高，基础底面标高38.从恒载和活载弯距图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，悬臂体系与简支体系相比，跨中正弯距，支点负弯距B，减小，增大39.板式橡胶支座的水平位移是通过C，支座的剪切变形实现的40.顶推法施工适用的场合是C，连续梁桥二，多选题1.桥梁承载结构悬臂施工法的特点有A，施工简便B，长在跨径大于100M的桥梁上选用，E，结构整体性好2.预制安装施工法的主要特点有A，缩短现场工期B，可降低工程造价C，可减少混凝土收缩徐变引起的变形E，施工速度快，可适用于紧急施工工程3.桥梁断面设计包括哪些A，桥梁的总跨径B，桥梁分孔和桥道标高D，桥下净空E，桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深4.下列属于永久作用的是A，预加力B，混凝土收缩及徐变作用C，土侧压力5.简支梁混凝土的浇注方式有A，水平分层C，斜层浇注D，单元浇注6.目前国内外采用的组合梁桥有A，钢筋混凝土工字梁B，少筋微弯板与现浇桥面组成的T形组合梁C，箱型组合梁D，预应力混凝土T型组合7.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按三阶段设计进行，即为A,初步设计D,技术设计E,施工设计8.下列不属于装配式T梁横隔梁连接方式的有B，企口铰连接C，干接缝连接D，铰接缝连接9.梁式桥按施工方法可分为A，整体浇筑式C，装配式D，组合式10.拱桥轴线的形状有A，悬链线B，抛物线C，圆弧线、11.以下是拱桥的基本组成部分的有A，拱圈B，桥墩C，拱上建筑E，桥台12.支座的作用是A，传递桥跨结构的支撑反力B，确保结构在荷载作用下能自由变形C,保证上下部结构受力符合静力图式13.简支梁桥常用的施工方法有A，现浇施工B，预制安装施工14.挂篮是用悬臂浇筑法浇筑A,斜拉桥B，T构D，连续梁等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁自重…….15.斜拉桥上部结构主要是A，主梁B，索塔C，拉索16.大体积墩台基础混凝土，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑A，个分块平均面积不宜小于50平米C，每块高度不宜超过2米17.桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目是A,测定桥梁中线，丈量跨径B，量墩台各部尺寸C，检查桥面标高18.悬索桥吊索的作用A，将主缆与主梁相联系的受拉构件C,将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆19.浇筑大跨径拱圈的主要方法有B，分环（层）分段浇筑C，分环多工作面均衡浇筑法D，斜拉扣挂分环连接浇筑法20.公路桥涵所用模板宜优先使用A，胶合板C，钢模板三,名词解释1.计算跨径对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离2.永久作用在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用3.荷载横向分布影响线指P=1在梁上做横向移动时，某主梁在同一纵向坐标上所分配到的不同荷载作用力4.后张法施工工艺先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋的张拉锚固）最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土5.合理拱轴线是指与结构作用下的压力线相重合的拱轴线6.矢跨比拱的矢高f与跨径L之比f/L称为矢跨比，又称矢高四，填空题1.下部结构包括桥墩，桥台和基础2.桥梁按受力体系分类，可分为梁式桥，拱式桥和悬索桥3.梁式桥按照承重结构的静力体系又可再分为简支梁桥，悬臂梁桥和连续梁桥4.悬索桥的承重结构包括主缆，塔柱，加劲梁和锚定和吊杆5.钢架桥按受力体系可分为门式钢架桥，T型钢架桥，连续刚构桥，斜腿刚构桥等四种主要内型6.桥梁工程必须遵照“安全，适用，经济和美观7.桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径，桥梁分孔，桥道标高，桥下净空，桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深等8.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成9.车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值只作用于影响线中一个最大影响峰值处10.桥面部分通常包括桥面铺装，防水和排水设施，伸缩装置，人行道，缘石栏杆和照明灯等构造11.混凝土梁桥的承重结构一般采用实心板，空心板，肋梁式及箱型截面等四种主要截面形式12.装配式简支梁桥的上部构造有主梁，横隔梁，桥面板和桥面系等部分组成13.普通板式橡胶支座的活动机理是：橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，其剪切变形实现水平位移14.悬臂梁桥悬臂端和挂梁端结合部的局部构造称为牛腿15.顶板索有直线配筋与曲线配筋两种方式16.连续刚构桥桥墩主要有竖直双薄壁墩，竖直单薄壁墩和V形墩三种基本形式17.支座的类型主要有简易支座，钢支座，钢筋混凝土支座和橡胶支座18.计算连续梁桥活载扰度，主要考虑汽车荷载和人群荷载19.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种20.按模板的装拆方法分类，可分为拼装式，整体式等21.混凝土工程包括混凝土拌制，运输，浇筑，振捣密实和混凝土养护等工序22.放张的方法有千斤顶放松和沙筒放松两种23.拱桥的下部结构由桥墩，桥台及基础等组成24.拱桥的施工，从方法上可分为：有支架施工，少支架施工和屋支架施工25.桥梁支座不仅要将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台，而且同时要保证结构在活载和温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构静力图式26.拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥，抛物线拱桥，悬链线27.长宽比大于等于2的周边支承板叫单向板，而对于长宽比小于2的周边支承板叫双向板28.拱桥的高程主要有桥面高程，拱顶底面高程，基础底面高程，起拱线高程29.按施工方法划分，梁桥可分为整体浇筑式梁桥和装配式梁桥和组合式梁桥三种30.结构可靠度的定义：结构在规定的时间内在规定的条件下完成规定功能的概率31.钢筋混凝土构件除了可能由于强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外，还可能由于构件变形和裂缝过大影响了构件的适用性和耐久性32.梁桥支座不仅要传递上部结构的支承反力，而且要保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形33.预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索，塔柱和主梁34.拱桥由桥跨结构和下部结构组成，其中桥跨结构包括拱圈和拱上建筑35.无铰拱桥计算中，为了减少拱脚，拱顶的偏大弯矩，可从设计或施工方面采取假载法，用临时铰或千斤顶，改变拱轴线等方法来调整拱圈应力36.桥梁全长对于有桥台的桥梁系指两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离37.在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有使用上的要求，经济上的要求，技术上的要求，施工上的要求和美观上的要求38.结构和结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为作用标准值39.一个设计车道上有汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度长计算的总重的10％40.桥面的布置应根据道路的等级，桥梁的宽度和行车的要求等条件而确定41.装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有普通水泥混凝土和沥青混凝土铺装，防水混凝土铺装和具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装三种42.在桥面排水中，当纵坡大于2％而桥长小于50米时，宜在桥上每隔12-15米设置一个泄水管43.在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量44.钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于5-13米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于8-16米45.钢筋混凝土T型截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的混凝土桥面板，又能充分发挥梁肋下部受力钢筋的抗拉作用46.矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是构造简单施工方便和建筑高度小47.连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的0.7-0.8倍48.钢桥所用的连接有铆接，焊接，高强度螺栓连接三种49.T型梁截面效率指标应大于0，5加大翼板宽度，能有效的提高截面的效率指标50.桥轴线长度的测量方法主要有光电测距法，直接丈量法和三角网法三种51.钢筋骨架在制作中，钢筋的接头方式有绑扎搭接和焊接两种52.简支梁混凝土的浇筑方式主要有水平分层浇筑，斜层浇筑和单元浇筑法53.混凝土养护有自然养护和蒸汽养护两种54.钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类55.斜拉索的斜索有辐射式，竖琴式，扇式和星式四种56.预应力混凝土连续梁内的预应力筋的布置方式有直线形预应力筋，局部预应力筋建立结构的连续性，曲线形预应力筋和整根曲线型通束锚固于梁端57.桁架拱是一种具有水平推力的桁架结构，其上部结构由桁架拱片，横向连接系和桥面三部分组成58.拱桥的桥墩一般有重力式桥墩，柱式桥墩，桩柱式桥墩和单向推力墩等形式五，判断题1.在地质条件下不适合于修建具有很大水平推力拱桥的情况下，也可采用无水平推力的系杆拱桥（√）2.当弯道桥的半径等于或小于250米时，应计算核载的离心力（√）3.桥上汽车制动力是车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力（√）4.斜腿刚构桥的压力线接近于拱桥，因此受力状况也接近于拱桥（√）5.单孔双悬臂梁桥主梁采用T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0.3-0.4倍（√）6.逐跨施工过程中结构体系发生变化，根据施工缝位置的区别，由悬臂梁或简支梁转换为连续梁（√）7.预应力筋弯曲次数多，连续长度过长，预应力损失大，因此预应力筋连续长度一般适宜较长（×）8.一般来说，在截面积相同的条件下，单薄壁墩的抗弯，抗扭及稳定性均较双薄壁墩弱，但其抗推刚度大，不利于桥梁的纵向变形（√）9.永久作用扰度可以通过施工时预设的反向扰度来加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的线形（√）10.预应力筋张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75％（√）11.腹筋梁的斜截面破坏形态是脆性破坏（√）12.载组合时，挂车荷载不与人群荷载组合（√）13.载横向分布系数肯定小于1（×）14.轴心受压构件中计算时的计算长度就是构件的长度，（×）15.碳钢通常采用相当于残余应变为0.2％时所对应的应力作为条件屈服点（√）16.台发生不均匀沉降时，无论是单悬臂梁桥还是双悬臂梁桥，均不会产生附加内力（√）17.多柱式或多桩是桥墩，近似的按多跨连续梁计算（√）18.在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同（×）19.固定支座能自由转懂不能水平移动（√）20.拱桥的矢跨比减小时，拱圈内产生的轴向力增大，对拱圈的受力状况是有利的（√）21.按承重结构的静力体系划分，梁式桥分为简支梁桥，连续梁桥和悬臂梁桥三大类（√）22.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数（×）23.横隔梁在装配式T型梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用（√）24.重力式桥台的计算只包括基底应力验算，整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分（×）25.在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，看不必考虑底板的剪力滞效应（×）26.连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到缷载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大些或其厚度比同跨径的简支梁做的薄一些（√）27.在超净定梁中预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是线性分布的（√）28.当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以便那抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力（√）29.混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形（×）30.选择拱轴线的原则就是要尽可能的降低荷载产生的弯矩值（√）六，简答题1，桥面伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面的平稳2，简述混凝土连续梁桥各种不同截面形式的特点及适用范围（1）板式截面，板式截面包括实体板和空心板，此类截面自重大，但构造简单，施工方便，一般适用于小跨径连续梁桥（1≦20M）(2)肋梁式截面，肋梁式截面包括T形截面，带马蹄的T形截面及I字形截面等，比板式截面挖空率高，结构自重有所减轻，抗弯惯性矩增大，可适用于更大的跨径，但截面抗扭性能差，且不适应连续梁有正负弯矩存在的受力要求，因此在连续梁桥中较少采用肋梁式截面。

长沙理工大学土木与建筑学院桥梁工程课程设计任务书和指导书——悬链线等截面无铰拱桥设计指导教师：***适用班级：桥梁11-1、2、3班设计时间：2014-2015第一学期第17.5~19周桥梁课程设计任务书和指导书——悬链线等截面无铰拱桥设计适用班级：桥土11-1、2、3班第一部分 上部结构计算一、设计资料1．设计荷载：公路-I 级，人群3kN /2m。

2．桥面净宽：净7+2X1.0米。

3．净跨径： 0L =70.00米。

4．净高：0f =10.00米，11.67米，14.00米，共三种。

其中学号尾号为1、2、3者采用0f =10.00米，学号尾号为4、5、6者采用0f =11.67米，学号尾号为7、8、9，0者采用0f =14.00米。

5．拱顶最小填料厚度：a h =0.5米。

6．材料性质：1)预制闭合拱箱及现浇填缝：40号钢筋混凝土 1E =3.25X 410MPa ，1r =26.5kN/3m ；2)拱上底梁、立柱、盖梁、腹拱、人行道、栏杆：20号现浇或预制钢筋混凝土2r =25.0kN/3m ；3)拱顶及拱腔填料、护拱：10号砂浆砌片石，3r =23.0kN/3m； 4)侧墙：10号砂浆砌块石，4r =24.0kN/3m 。

7．桥面：人行道全宽平均每延米9.4kN/m 。

8．桥面标高：85.460m 。

二、参考依据1．主拱圈：采用5箱组成，各部尺寸见下图。

2．腹拱墩的布置：高墩可采用立柱式，也可采用挖孔的横墙式。

3．计算温度影响力时，最高月平均气温30℃，最低月平均气温4℃，合拢温度14℃，混凝土收缩按温度下降10℃考虑。

三、设计依据计参考资料1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），人民交通出版社，交通部部颁标准；2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004），人民交通出版社，交通部部颁标准；3．《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005），人民交通出版社，交通部部颁标准；4．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，交通部部颁标准；5．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007），人民交通出版社，交通部部颁标准；6．《公路桥涵设计手册—拱桥》（上册），人民交通出版社，顾懋清石绍浦主编；7．《桥梁计算示例集—拱桥》，人民交通出版社，王国鼎钟圣斌主编。

长沙理工大学拟题纸课程编号D0８14０0０885 拟题教研室（或老师)签名易壮鹏系主任签名--－---------－-－-----－－---－--------密---－-－---－-－---－－----－---－－－--封－-----－--－---－-－-－---－－-－-线-－－---－-----－－-－---------－---－------课程名称（含档次) 桥梁工程A(下册) 专业层次（本、专) 本科专业２０09级桥梁工程考试方式（开、闭卷) 闭卷一、填空题（本题总分２０分,每空1分）1、根据拱肋和系杆相对刚度的大小,可将系杆拱桥分为__＿_____、________、＿_＿__＿____三类。

2、拱桥的设计标高主要有_____＿__＿＿_＿、_____＿_______、______＿＿_____、____＿__＿_____四个。

3、在推导实腹式悬链线拱的拱轴方程时有两个基本假定,一个是将结构的＿＿_＿___＿_____作为拱轴线，另外一个是不考虑___＿_________。

4、混凝土拱桥的施工方法按其主拱圈成型的方法，可以分为___＿＿＿___、_________和__＿_____三大类。

5、斜拉桥主要有___＿＿__＿＿_、索塔和__________三大部分组成。

6、对于公路和城市道路中的两塔三跨式斜拉桥，合理的边主比为___＿_＿＿__＿_＿__。

7、斜拉桥的索面形状主要有辐射形、竖琴形和＿_________三种基本类型。

8、斜拉桥的悬臂施工方法可以采用悬臂＿___＿__＿_＿和悬臂__＿＿＿_____两种。

9、桥梁的墩台主要由___＿__＿＿_、__＿＿___＿＿和基础三个部分组成。

二、判断题(本题总分２0分,每小题２分,对的打“√”，错的打“×”）1、拱桥与梁桥最大的区别在于,竖向荷载作用下拱桥除了竖向力之外还将产生水平推力。

（）2、实际拱桥的拱轴线只有圆弧线、悬链线和抛物线三种。

桥梁工程复习资料第一章概述1.桥梁三部分，上部结构、下部结构、支座。

上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

下部结构包括桥墩、桥台、基础。

2.低水位：河流中的水位是变动的，河流中枯水季节的最低水位。

高水位：洪峰季节河流中的最高水位。

设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。

通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行的水位。

3.净跨径：对于梁式桥，是指设计水位相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和，它反映了桥下泄洪的能力。

计算跨径：对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

桥梁全长：对于有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离；对于无桥台的桥梁，是指桥面行车道的长度。

4.桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥下净空：为了满足通航、行车或行人等需要，并为保证桥梁结构安全，而对于上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。

桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。

桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

净失高：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

计算失高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。

5.桥梁按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥。

桥梁的主要受力特征及适用场合P4按用途分——公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥和管线桥。

按主要承重结构采用的材料分——钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。

按上部结构的行车道位置——上承式桥、中承式桥和下承式桥。

按桥跨结构的平面位置——正步桥、斜交桥和弯桥。

第二章桥梁的总体规划设计1.桥梁设计原则：安全、适用、经济、美观和环保。

2.桥梁设计的步骤a.预可行性研究报告b.可行性研究报告c.初步设计d.技术设计e.施工图设计3.桥梁纵断面设计包括：a.确定桥梁的总跨径；b.桥梁的分孔；c.桥道的标高；d.桥上和桥头引道的纵坡；e.基础的埋置深度。

《桥梁工程》课程复习资料一、填空题：1.重力式桥墩按墩身截面形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。

2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。

3.铁路下承式钢桁梁由桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。

4.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。

5.作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。

7.按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。

8.钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。

9.公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。

10.明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。

11.桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。

12.钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。

13.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。

14.桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。

15.公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道及路缘石。

16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。

17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。

18.斜桥的斜交角是指桥轴线与支承线的垂线的交角（锐角）。

19.桥面板按其受力图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。

20.桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。

二、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之一是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝土用量；C.上部结构与下部结构能同时施工D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( A )。

A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力3.按照不同的静力图式，主拱圈可做成( )、( )和( )。

绪论1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡。

3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？4. 请根据各类桥梁的力学特点，你认为各自有竞争力的跨度范围是什么？适用于什么样的地质条件？（思考题）第二章桥梁工程的规划与设计1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？2.桥梁设计包括哪些内容？确定桥梁的高度、长度和孔径划分时，应分别考虑哪些因素？第三章桥梁的设计作用（荷载）1.桥梁设计作用（荷载）分为哪几类？各类作用（荷载）主要包括哪些作用力？2.绘出铁路列车“中—活载”和公路汽车荷载的图式（含新旧规范）。

铁路特种活载和普通活载间是什么关系？3.使用铁路中—活载加载和公路汽车荷载加载时各有什么规定？4.列车冲击力和汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？5.你认为公路桥规中根据桥梁基频来制定冲击系数有何道理？6.制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？7.风荷载的基本风压是如何确定的？风荷载标准强度计算时，还应考虑哪些因素？怎样计算列车、桥跨和墩台受到的风力？8.作用（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的作用效应组合有哪几类？9.怎样利用中—活载的换算均布活载表进行结构内力计算？（联系结构力学，认真思考）第四章桥面构造1.混凝土桥面是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？2. 理想的桥梁伸缩缝应满足哪些要求？现在常用的伸缩缝有哪些类型？3.为什么梁与梁之间要留梁缝？引起梁长变化的因素有哪些？4.铁路有碴桥面的道碴有何作用？现在客运专线大力推广无碴轨道，你认为有碴和无碴各自的优缺点是什么？5.桥面的防排水系统有何作用？常用的构造措施和施作方法有哪些？第五章混凝土简支梁桥1.铁路、公路钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？2.装配式梁为何要分片？彼此是否需要连结？有哪些连结方式？3.主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点？4.腹板厚度为何靠近梁端附近增厚？下翼缘为何加宽？为何道碴槽板与梁肋相交处设置梗肋？5.横隔板的作用？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？6.铁路梁挡碴墙中为何要设置断缝？7.钢筋混凝土简支梁的主要尺寸包括哪些？拟定时应考虑哪些问题？8.铁路桥面板计算时，怎样确定其荷载和计算图式？9.什么是桥面板的有效工作宽度？怎样确定？10.主梁的内力计算中，什么是荷载横向分布系数？常用的计算方法有哪些？其适用条件如何？11.预应力混凝土梁同钢筋混凝土梁相比有哪些优缺点？12.铁路、公路预应力混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？13.目前我国预应力混凝土梁主要采用的力筋类型和张拉锚固体系有哪些？14.预应力混凝土梁中，有哪些与钢筋混凝土梁内不同类型的钢筋？它们的作用是什么？15.后张梁中，为什么预应力筋多在梁端附近弯起？其起弯角及曲率半径的取值有何限制？16.先张梁中，常采用哪些类型的预应力筋？直线配筋时，为何梁端附近部分的力筋须与混凝土绝缘？17.掌握杠杆法和刚性横梁法计算横向分布系数。

桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。

当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。

下部结构包括桥墩、桥台和基础。

桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。

*作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。

桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。

基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。

支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位；B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。

标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。

桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。