寿命周期费用技术简介当今世界资源越来越紧缺，国际竞争便越来越激烈，积极探索应用新的科学技术与管理方法，解决设备发展与经费紧缺的矛盾，使有限的资源充分发挥作用是举世共同关注的问题。
寿命周期费用技术追求的是设备一生所耗费用最少,提高产品效益(效能)的技术经济方法，因此运用寿命周期费用技术是解决设备发展与经费紧缺的矛盾、提高设备寿命周期利润，从而提高企业综合效益、保持企业可持续发展的战略举措。
一、寿命周期费用的基本概念1、什么是寿命周期费用寿命周期费用（Life Cycle Cost英文缩写为LCC）是指产品(设备)在预期的寿命周期内，为其论证、研制、生产、使用与保障以及退役处置所支付的所有费用之和。
又称WLC——全寿命费用,是设备寿命周期各阶段的费用总和.TCL——寿命自始终的费用.2、LCC的组成根据产品是研制或购置的，其LCC可有不同的组合，常见的表示方式：（1）对于研制设备：LCC＝论证费＋研制费＋生产费＋安装调试费＋使用与保障费＋环保费＋不可用性费＋退役处置费；（2）对于购置设备：LCC＝购置费＋运输费用＋安装调试＋使用与保障费＋环保费＋不可用性费＋费退役处置费；①购置费---用户为获得该产品(设备)一次性投入的资金；②运行费---设备在寿命周期内正常使用过程中发生的费用。
包括:人员费、能源费(电、水、气、汽、燃料、油)、消耗品费、培训费、技改费用、诊断监测费用等；③维修保障费--设备投入使用以后至退役前，对其进行维修与保障所发生的费用。
包括: 备件与修理另件、各种检测设备、维修和保障设施、维修保障管理、各种培训、人员、各类数据与计算机资源等方面发生的费用；④环境保护费---为了消除设备投入使用后造成对环境污染，采取环境保护措施的资金投入或应交的款项等。
包括: 设备前期采用防保材料、防护措施、环保设施增加的投入，以及使用阶段各种废物、废料、废水、废气的处理等发生的费用；⑤不可用性费---又称惩罚费用。
指因发生故障进行修理,不能正常使用(包括设备效率和性能下降)所造成的损失，如电力系统中的停电损失费用；⑥退役处置费---设备在退役阶段发生的处置费用。
二、LCC的发展过程1、起源LCC最早起源是瑞典的铁路（1904年）。
把LCC的概念用于技术经济分析可追溯到1947年在美国创立的价值分析法。
然而LCC问题真正引起重视并得到发展却是在上世纪的后半叶，这是有深刻背景的。
当时随着武器装备性能的改进和提高，不仅使其采购费大幅度增加，更导致其使用与保障费用大幅度上扬，甚至达到采购费值的数倍以上，成为美军军费的沉重负担，而此时国防经费的相对值却又不断下降，难怪美海军发出了叹息：被费用击沉的舰船远比被炮火击沉的多。
为了控制军费，美国国防部更致力于探索控制并降低武器装备费用的有效技术和管理方法。
有了这种需求的牵引，而从第二次世界大战后发展起来的系统工程、运筹学、计量经济学、管理科学以及计算机技术等则为LCC发展成为一门新兴技术提供了学科基础，由此，在上世纪60年代开始对LCC进行系统性研究，不久就提出了LCC评价法是武器装备采办时必须进行的工作，籍以控制军费，优选方案。
2、发展到了上世纪70年代，美国国防部提出了可承受性的采办政策，要求采购的武器装备必须是负担得起的。
为了狠抓LCC的管理，颁布了一系列标准和指令以推行LCC技术及应用。
这些文件规范了LCC的定义、估算、分析和评价方法和管理程序等，明确规定“LCC估算必须尽早进行，虽然此时有用的信息很少，但决策却要在寿命周期的早期作出”。
他们在此时已认识到武器装备在寿命周期各阶段所花去的费用，从用途上看各不相同，貌似相互独立，但实际上彼此之间密切相关，特别是早期的决策对LCC有着决定性影响。
他们还把LCC视为一个管理问题，管理的目标是控制装备的总费用，而不是某些单项费用，因而决不能以传统的最低采购价格作为决策准则，而必须以LCC最低为准则。
这是在费用观念和意识上的大变革、大飞跃，最终带来了巨大的费用效益。
有研究指出，到了1978年，全世界图书馆中能收集到的费用模型已超过1200个。
因此，可以认为这一年代是LCC 迅速发展的年代，并已从军事部门推广应用到产业部门，美国的许多州也订立了法规用以实施LCC 技术。
3、成熟和国际化上世纪80年代以后，LCC在广泛应用的基础上走向了成熟和国际化。
例如，1987年11月国际电工委员会（IEC）颁布了《LCC评价——概念、程序及应用》标准草案，并于1993年1月建议在国际上应用。
我国于1992年2月颁布了《装备费用——效能分析》国家军用标准，其中费用指的就是LCC。
到了1996年9月，IEC颁布了IEC300－3—3《LCC评价》标准，并成为ISO9000族质量管理和质量保证标准的重要组成内容。
1998年8月，我国颁发了《武器装备LCC估算》军用使用标准等等。
除了制订标准推行LCC外，从行政上也提出了严格要求，例如1999年6月美国总统发布了行政指令，规定“在制定有关在产品、服务、建造和其他项目的投资决策中，应采用LCC分析”，其目的是“减少政府费用以及能源和水资源的消耗”。
与此前后，美军推行的第二次军事采办事务改革，把“进一步聚焦于减少LCC”作为首要举措，提出“费用作为独立变量”的新理念，把费用真正放在了与性能和进度同等地位上，成为一个自变量而不是最终结果的因变量。
这一切，均说明了LCC技术确有巨大效益和发展潜力，今后其应用必将更加深入、更广泛和更富成效。
值得指出的是最近几年，LCC技术逐渐向电力系统推广应用，LCC工作比较成熟的公司主要集中在美国和欧洲（瑞典为主），主要用于核电站、发电机、及发配电线路等。
三、LCC技术及其应用范围1、LCC技术LCC技术一般认为包括了LCC估算、LCC分析、LCC评价和寿命周期管理等内容，它们既相互关联又各具特色和应用目的。
⑴ LCC估算指把产品在其寿命周期内消耗的一切资源全部量化为金额累加以得出总费用的过程。
它是LCC 技术中的基本和基础部分，估算准不准确显然对分析和评价有本质的影响。
估算一般是在费用发生之前进行，为此必须进行费用分解结构、建立费用估算模型、选择费用估算方法、以便利用现有的信息估算未来的费用。
⑵ LCC分析指对产品的LCC及各费用单元的估算值进行结构性研究，旨在确定费用主宰项目（即高费用项目）及影响因素、费用风险项目以及费用效能的影响因素等的一种系统分析方法。
它是进行LCC管理的先决条件。
⑶ LCC评价指以LCC为准则，对不同的待选方案进行权衡抉择的系统分析方法。
它可以为产品设计、开发、使用、维修、更新改造等活动中所作的涉及到未来费用的决策提供有效的信息。
⑷ LCC管理指以追求LCC最小为目标，对产品寿命周期各阶段必须实施的LCC技术活动进行的计划、组织、监督、协调以及对LCC控制的活动。
2、LCC技术的应用范围十分广阔⑴早期估算产品的LCC，检验项目的可承受性、作为拟订费用门限值经费预算、、控制费用等的依据；⑵以最低或合理可承受的LCC为准则，优化和选择设备的设计方案、生产方案、使用方案、维修方案、更新方案、报废方案以及其它与费用有关的备选方案；⑶促使产品从开发起，就重视对可靠性、维修性、保障性的管理和投资;⑷辩识与确定产品的高费用项目和费用主宰因素，以便有针对性采取有效的措施，降低和控制各种费用风险；⑸帮助招标、签约、选择合同单位和采购单位；⑹为决策提供所需的未来费用的信息；⑺为待开发的产品降低费用提供实践信息；⑻为其它各类经济数量分析方法提供费用分析技术。
3、LCC技术应时机⑴LCC分析可在产品寿命的所有阶段和任何阶段进行以提供决策信息。
⑵LCC技术应用很灵活，可以用于计算产品的总LCC或LCC中的一部分，也可就针对维修方案或技术改造方案作为出评价。
在多数情况下LCC不需要对所有未来费用进行预测，只为竞争系统/设备的比较和优选提供决策依据，计算不同方案间的费用差别与计算各方案完整的LCC进行比较是等效的，而前者的工作量大大减少。
特别值得指出的是，LCC技术在累计费用时，不一定非要从寿命的零点开始。
当在产品寿命的任何时刻点作决策时，此前发生的费用，是按照过去的决策产生的，已无法改变，可算作已支费用，因此在确定未来的最佳方案时，除非它还将作为预测未来事件的参数而出现时，便没有必要再考虑这些已支费用。
⑶LCC技术的具体应用对象LCC技术应用比较广泛渗透到各行各业，特别在初始费用大的项目/设备上，由于其节省空间大，通过进行LCC分析评价，取得费用收益大。
人们往往忽视了对通用小型部件的LCC分析，认为单个小型部件的费用节省空间较小，对其进行LCC分析，收效不明显。
小型通用部件用途广用量大，其LCC节省不容忽视。
4、LCC评价法与其它评价方法有其明显的特点；⑴要求在项目论证开始阶段就要考虑LCC，因为，装备研制的实践告诉我们，早期的决策对LCC有着决定性的影响。
⑵设备的购置决策，不仅看购置费，更要考虑使用与维修保障费用，即考虑总拥有费用。
⑶费用估算考虑资金的时间价值，LCC用总现值、总终值或等值年均值表示。
⑷特别强调综合权衡分析：通过对设备系统的权衡分析，获得费用与效能(效益)之间的最佳平衡,达到既保证设备系统的任务要求和性能指标，又使其LCC最经济。
权衡分析包括：①设备的性能、进度、费用之间的权衡分析；②设备效率(效益、效能)和LCC之间的权衡；③设备的设(购)置费与维持费的权衡分析；④设备购置费用中各主要项目费用之间的权衡；⑤维持费用中各项目费用之间的权衡。
四、LCC的研究应用情况1、近几年来国外LCC研究、应用情况最近几年来国外在LCC理论研究与应用上都取得显著的成绩，下面列举若干案例。
（1）在交通运输系统方面①瑞典：瑞典Adtranz公司17年来将LCC技术合同用于瑞典高速列车项目（X2000）上，合同包括一份对RAM／LCC严格要求规范，及项目研制期间的预测数据与早几年的运行验证。
验证的结果表明是很成功的，减少故障的发生，非计划检修与LCC值均已低于合同规定标准。
②位于瑞典与丹麦之间的Qresund fixcd海上通道，它包括一条四车道的高速公路和一条双轨电气化铁路，全长约16公里。
其建造与经营均由两国公有的QresundsKonsortiet公司负责。
财团强烈希望最大限度减少寿命期内的总费用，而不是只着眼于最初投资。
因此，从项目开始就采用了LCC 分析技术，在通道设计、材料选择、维修方案、经营策略、合同签订等采取积极措施降低LCC。
取得很好经济效益。
③法国运用LCC技术对汽车、货车等不同车辆的推进动力方案进行LCC评价。
抉择适合法国国情的最佳方案。
（2）在航天方面美国国家航天局在NAG－1－1327宇宙飞船的发射车辆和航天器的概念设计中运用了LCC技术。
