垫层级配碎石配合比设计

级配碎石配合比设计报告级配碎石配合比设计说明底基层用级配碎石配合比设计说明前言:根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。

一、设计依据(1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (2)、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 (3)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、组成材料1、产地及岩性:奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。

2、规格:19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm。

三、矿料设计1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下:合成级配如下:四、击实试验本项目按照3,、4,、5,、6,、7,五个含水量配料进行击实试验。

所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。

分三层击实，每层击98次。

1、最大干密度及最佳含水量的确定通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为2.312g/cm3，最佳含水量为4.7,。

试验数据见试验表格。

篇二:级配碎石配合比说明S336莒界线莒县至浮来山段改建工程级配碎石配合比S336莒界线莒县至浮来山段改建工程工地试验室二O一二年九月二十六日级配碎石垫层配合比计算书一、设计依据及要求设计依据:JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程招标文件设计要求:S336莒界线莒县至浮来山段改建工程设计图纸二、原材料碎石: 莒县石料厂产石灰岩碎石水 : 饮用水三、设计用途本级配碎石配合比用于S336莒界线莒县至浮来山段改建工程挖方段级配碎石垫层施工。

四、混合料组成设计集料级配为19-31.5mm碎石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。

级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案1. 引言级配碎石垫层施工方案是道路建设中的重要环节之一，在道路工程中起到承重和保护下部结构的作用。

本文档将详细介绍级配碎石垫层施工的步骤、材料要求以及质量控制要点。

2. 施工步骤2.1 准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作：1. 确定施工区域，清理施工现场，确保没有杂物和障碍物；2. 检查施工场地的土壤条件，排除可能影响垫层质量的因素；3. 根据设计要求，确定级配碎石垫层的厚度和组成。

2.2 材料准备进行级配碎石垫层施工所需的材料有：1. 级配合适的碎石料：根据设计要求和规范选择适当级配的碎石材料；2. 水：用于浇筑碎石垫层时的湿附作用。

2.3 施工过程级配碎石垫层的施工主要分为以下几个步骤：1. 碎石垫层浇筑前，先对碎石进行湿润处理，使其有良好的湿附性；2. 根据设计要求，在道路基层上铺设一层厚度均匀、平整的碎石；3. 采用机械设备，进行碎石垫层的压实，确保垫层的稳定性和承载力；4. 施工过程中要不断检查和修正碎石垫层的厚度和平整度，确保施工质量。

2.4 施工注意事项1. 需要根据施工现场的实际情况进行调整，保证垫层的良好排水性；2. 施工期间需注意防止雨水、泥浆等外界因素对碎石垫层的影响；3. 碎石垫层施工不应在低温和严寒的环境下进行，以免影响施工质量；4. 施工完毕后，做好相应的养护工作，确保碎石垫层在使用寿命内保持稳定。

3. 质量控制级配碎石垫层施工过程中，需要严格控制施工质量。

以下是一些质量控制要点：1. 碎石垫层的厚度和平整度要符合设计要求和规范要求；2. 碎石的级配要符合设计要求和规范要求；3. 湿附性要达到要求，以保证碎石垫层的稳定性；4. 压实工艺要规范，达到要求的承载力和稳定性。

4. 总结本文档介绍了级配碎石垫层施工方案的步骤、材料要求以及质量控制要点。

合理的施工步骤和严格的质量控制，能够保证碎石垫层的稳定性和承载力，延长道路的使用寿命。

目录一、编制依据及原则 (2)（一）编制依据 (2)（二）编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (3)（一）人员准备 (3)（二）材料准备 (3)（三）机械准备 (5)（四）安全文明施工用品准备 (5)四、施工工艺 (6)（一）工艺流程图 (6)（二）下承层准备 (6)（三）施工测量 (6)（四）混合料拌和 (7)（五）混合料运输 (8)（六）摊铺 (8)（七）碾压 (10)（八）接缝处理 (11)（九）交通管制 (12)（十）验收标准 (12)五、质量保证措施 (12)六、安全保证措施 (17)七、文明施工及环境保护保证措施 (18)（一）文明施工措施 (18)（二）环境保护措施 (18)一、编制依据及原则（一）编制依据1、本标段合同文件；2、施工设计图纸；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；4、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；5、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。

（二）编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。

能够正确指导施工，确保工程质量优良。

2、坚持实事求是的原则。

实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。

二、工程概况机场联络线改造工程（机场大道）地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。

现状路幅宽度24m，双向四车道。

除桥梁结构物外，路面主线、辅道及人行道均采用15cm厚级配碎石垫层，根据两阶段初步设计施工图（黄花收费站K0+400～天祥路K3+128.6段）碎石垫层合计27.376万m2。

三、施工准备（一）人员准备主要管理人员其他人员：专职安全员3人，辅助测量人员2人，质检员1人，试验员1人，机械操作手6人，辅助工人30人，现场保洁员2人。

级配碎石垫层High quality manuscripts are welcome to download技术交底资料之十四怨吧碎眉養＞8技木養爲书路基交验后，15cm厚级配碎石垫层须马上铺开，要求路槽表面应平整、坚实、标高、宽度、路拱、横坡均符合要求，无松散路基和软弱弹赞地段，不符合要求须提前整修。

一、总体要求1、级配碎石应用预先筛分成儿组不同粒径的碎石、19mm、19min、9.5mm、~4. 75mm及4. 75mm以上的石屑）组配而成，掺配比率参配合比；2、级配碎石层施工时，颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，拌合均匀，无粗细颗粒离析现象：3、根据试验段试验参数确定的松铺厚度和达到密实度要求的碾压遍数，在最佳含水量时进行碾压，遵循先轻后重的原则，适当洒水碾压至按重型击实标准确定的压实度96%；4、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,压碎值不超过30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，液限〈28,塑性指数〈9。

二、施工1、级配碎石施工的工艺流程：厂拌级配碎石混合料一运到现场摊铺一整形一碾压;2、级配碎石混合料在中心站采用普通碇拌合机等机械集中拌合，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石或石屑，按预定配合比在拌合机内拌制级配碎石混合料，混合料含水量应较最佳含水量（%）大1%左右；3、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放，有覆盖防止雨淋；4、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、塑性指数和含水量都能达到规定的要求；5、施工放样1）施工前应先放样中线、边线，直线段10m设一桩，平曲线段5m设一桩，有必要时应设护桩（引桩）；2）进行标高测量，在两侧指示桩上用明显标记标出边缘设计高程；6、计算材料用量根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算各段落需要的干集料数量，并根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离；7、运料和摊铺混合料装车时，应控制每车料的数量基本相等，按摊铺层的厚度计算每车混合料的摊铺面积，卸料距离应均匀并予严格控制；应通过制作试验段预先确定集料的松铺系数，用机具均匀摊铺，表面力求平整，并有规定路拱，及时检验松铺材料的厚度，予以减料或补料。

1、级配碎石粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。

级配碎石垫层配合比为碎石(10-30):碎石(5-10)碎石(3-8)=45:30:251、根据各单档规格料级配,掺配出符合工程构造层级配范围要求的级配曲线，即确定各单档料的比例。

2、按可能出现的最正确含水量为中值以含水量1~L5%间隔配制5个试样，进展平行击实试验，可得到干密度与含水量的关系曲线，假设实测点离散太大，可补点，提高准确度，从而可根据曲线确定最大干密度和最正确含水量.砂石应选用级配良好的中粗砂，含泥量不超过3%,并应除去树皮、草皮等杂质。

假设用细砂，应掺入30%~50%的碎石，碎石最大粒径不宜大于50mm。

(节选)6级配碎石6.1一般规定6.1.1 用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。

6.1.2 在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

6.1.3 缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。

也可以用颗粒组成适宜的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。

6.1.4 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

6.1.5 级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

6.1.6 当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和•级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

6.1.7 级配碎石层施工时，应遵守以下规定：(I)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。

(2)配料必须准确。

⑶塑性指数应符合规定。

(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

(5)在最正确含水量时进展碾压，直到到达以下按重型击实试验法确定的要求压实度：中间层100%基层98%底基层96%(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm0用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。

AAAAAAAAA改造项目级配碎石垫层配合比设计AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA项目经理部工地试验室目录一、试验依据二、原材料选用三、配合比设计四、确定施工配合比五、附表：1、级配碎石试验报告2、粗集料试验检测报告3、细集料试验报告4、相关记录级配碎石配合比设计报告一. 试验依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ0 34—20002.《公路工程机料试验规程》JTG E42-20053.《公路土工试验规程》JTG E40-20074. 设计图纸二. 原材料选用1. 碎石：（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm及0～5mm石屑），产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。

2. 水：采用饮用水。

三. 配合比设计1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2)表1表22、击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。

每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。

击实结果如下图（图1、图2）图1图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实试验结果，最佳含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3图2图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实试验结果，最佳含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm33、CBR通过筛分和击实试验，按级配比例和最佳含水率配料，用重型击实法制备3种干密度试件。

第1篇一、前言级配碎石垫层作为一种常用的路基施工材料，广泛应用于公路、铁路、机场、港口等基础设施工程中。

其施工质量直接影响着工程的安全性和使用寿命。

本方案针对级配碎石垫层的施工进行了详细的规划，旨在确保施工质量，提高施工效率。

二、施工准备1. 工程概况根据工程图纸和现场实际情况，确定级配碎石垫层的厚度、宽度、长度等参数。

2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选择符合国家标准的级配碎石，其粒径、级配应符合设计要求。

（2）砂：采用中粗砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。

（3）水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。

（4）水：水质应符合国家标准。

3. 施工设备（1）挖掘机：用于开挖路基，清理杂物。

（2）装载机：用于运输级配碎石、砂、水泥等材料。

（3）推土机：用于平整路基，铺设级配碎石垫层。

（4）压路机：用于碾压级配碎石垫层，确保密实度。

（5）洒水车：用于洒水，保持路基湿润。

（6）测量仪器：用于测量路基标高、宽度、长度等参数。

4. 施工人员根据工程规模，配备足够的施工人员，包括技术人员、施工人员、质检人员等。

三、施工工艺1. 路基处理（1）清除路基表面的杂物、杂草、树根等，确保路基平整。

（2）对路基进行测量，确定路基标高、宽度、长度等参数。

2. 级配碎石垫层铺设（1）根据设计要求，计算级配碎石垫层的厚度、宽度、长度。

（2）使用挖掘机开挖路基，将级配碎石、砂、水泥等材料运至路基。

（3）使用推土机将级配碎石、砂、水泥等材料均匀铺设在路基上。

（4）使用压路机对级配碎石垫层进行碾压，确保密实度。

3. 混合料拌和（1）将级配碎石、砂、水泥、水按设计比例混合均匀。

（2）使用拌和机进行拌和，确保混合料均匀。

4. 级配碎石垫层压实（1）使用压路机对级配碎石垫层进行碾压，确保密实度。

（2）碾压过程中，注意观察路基标高、宽度、长度等参数，确保符合设计要求。

5. 质量检测（1）对级配碎石垫层的厚度、宽度、长度、密实度等进行检测。

一、级配碎石垫层1、施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3--0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石高程。

2、材料准备:级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。

3、配合比设计：做好混合料的试验工作，以确定不同规格碎石及石屑的掺配比例，确定混合料的最佳含水率和标准干密度，并于开工前报监理工程师签批。

4、试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械设备、人员组织、压实遍数等。

5、集料运输和掺拌：不同规格的碎石按施工段路长度和配合比分别计算数量，并分别进行堆放，然后用装载机按比例进行掺拌（石屑除外）。

6、摊铺级配碎石：本项目级配碎石分两层进行施工，每层厚度25cm。

将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。

7、布石屑：画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，布石屑一定要均匀，并设专人检查。

8、洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%--3%。

9、级配碎石拌合：用路拌机拌合，并设专人检查是否拌到底，拌合过程中紧跟压路机排压以防含水率损失。

在拌合过程中应随时检查含水率，如含水率不足应补充洒水补拌，以大于最佳含水率1%--2%为好。

10、整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。

高程控制要考虑压实系数的预留量。

11、碾压：第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后用YZ18振动压路机微振一遍，要用YZ18、YZ20振动压路机各重振两遍，然后18--21t三轮压路机碾压两遍，达到要求密实度，同时没有明显的轮迹。

严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。

12、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。

第一段拌合后，留5--8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

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2. 水：采用饮用水。

三. 配合比设计1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2)表1表22、击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。

每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。

击实结果如下图（图1、图2）图1图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实试验结果，最佳含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3图2图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实试验结果，最佳含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm33、CBR通过筛分和击实试验，按级配比例和最佳含水率配料，用重型击实法制备3种干密度试件。

级配碎石垫层施工方法1、垫层采用级配碎石，厚度20cm，设计压实度（重型击实标准）要求不低于96%，抗压回弹模量≥200Mpa，竣工验收弯沉值≤216.7（0.01mm）。

2、施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好。

检查修整运输道路。

补钉遗失或松动的测桩。

在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程。

3、下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。

运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置。

应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。

对摊铺时发生的细、粗集料集中情况要及时处理。

摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按1.2～1.3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过30cm。

摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须检查并找补。

4、碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜。

碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。

先用6～8t压路机稳定碎石，碾压速度每分钟约25～30m，碾压4～6遍，找补完成后，换用12t以上压路机继续碾压，碾压速度每分钟约30～35m左右，随压随洒水（打水花），每次用水量每平方米不超过1kg，碾压6～10遍。

如发现碎石棱角呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”。

应将“过碾”部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。

在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。

碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定。

级配碎石垫层规范级配碎石垫层是道路建设中常用的一种材料层，主要用于加固路基和提高路面的承载力。

为了确保施工质量和使用效果，需要严格执行级配碎石垫层的规范。

下面就是级配碎石垫层规范的主要内容，包括材料要求、施工工艺、质量检测等方面。

一、材料要求：1. 碎石：级配范围在20mm-100mm之间，采用天然碎石或石渣为原料制成。

碎石应经过筛分，保证符合规范的级配要求。

同时，碎石应干燥、清洁，不得有沥青、泥土等附着物。

2. 砂石：级配范围在0.075mm-5mm之间，采用天然砂石或人工制砂为原料制成。

砂石应经过筛分，保证符合规范的级配要求。

同时，砂石应干燥、洁净，不得有粘土、泥土等杂质。

3. 水泥：按照规范要求使用普通硅酸盐水泥。

水泥应符合国家标准，具有一定的强度和耐久性。

4. 集料比例：级配碎石垫层的材料比例应按照设计要求进行调配，保证合适的配合比。

在保证供给的情况下，尽量减少级配范围内碎石和砂石的含量，提高水泥的含量。

二、施工工艺：1. 基层处理：碎石垫层施工前，必须对基层进行处理。

基层应平整、坚实，不得有积水、泥土等。

如有坑洼或不平整，应进行修复和夯实。

2. 撒布粗料：将适量的碎石均匀撒布在基层上，形成一层均匀的碎石面层。

碎石应用振动器进行夯实，使其紧密结合。

3. 拌合料：将水泥和砂石按照设计比例进行拌合，形成水泥砂浆。

拌合料应充分搅拌均匀，不得有积水和结块。

4. 撒布拌合料：将拌合料均匀撒布在碎石面层上，形成一层均匀的拌合料表层。

拌合料应完全覆盖碎石，保证整个层面没有漏翻现象。

5. 夯实整平：用夯实机对拌合料进行夯实，使其与碎石均匀结合，密实且均匀。

夯实后，使用振动器对表面进行整平。

三、质量检测：1. 粒径分析：对碎石和砂石进行粒径分析，检验其是否符合规范的级配要求。

若不合格，需要进行筛选或调整。

2. 强度测试：对碎石垫层进行强度测试，检验其承载力是否符合设计要求。

若不达标，需要进行补强或重新施工。

广西三江至柳州高速公路二期工程路面五分部级配碎石垫层配合比中交第三公路工程局有限公司中交三公局（北京）工程试验检测有限公司广西三江至柳州高速公路二期工程路面五分部工地试验室二0一六年一月级配碎石垫层配合比设计说明工程名称：广西三江至柳州高速公路二期工程路面五分部施工单位：中交第三公路工程局有限公司监理单位：河南恒通工程监理咨询有限公司一、设计依据：1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/ TF20-2015）2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）二、原材料选用：粗集料：高阳石场，5-10mm碎石、10-20mm碎石、20-30mm碎石细集料：高阳石场，0-5mm石屑水：当地饮用水三、原材料检验情况：首先对各档集料进行了单筛分，记录表附后，依次检测了如下指标：表1 集料基本性能测试值规格(mm) 0～5 5～10 10～20 20～30 技术要求石料压碎值(%) 20.9 ≤26 针片状颗粒含量13.3 ≤20（%）液限wL 22.8 ≤28 塑性指数Ip 3.8 ≤6四、级配组成与混和料试验级配碎石垫层按《公路路面基层施工技术细则》中级配碎石(G-A-3)要求的级配范围掺配。

掺配结果如下:表2 各档集料掺配比例集料规格(mm) 20～30 10～20 5～10 0～5 掺配比例(%) 25 23 22 30表3混合料合成级配表矿料名称(mm) 掺配比例通过下列筛孔的百分率（%）31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.07520-30 25 100 73.9 7.1 3.1 1.7 0.7 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 10-20 23 100 100 98.7 93.6 76.5 7.6 1.1 0.5 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 5-10 22 100 100 100 100 100 95.4 5.3 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0-5 30 100 100 100 100 100 100 100 77.0 60.2 40.6 26.2 17.2 10.2 合成级配（%）100 93.5 76.5 74.3 70.0 52.9 31.5 23.4 18.2 12.3 8.0 5.3 3.2 设计级配范围（%)100 90-95 72-84 65-79 57-72 47-62 30-40 19-28 12-20 8-14 5-10 3-7 2-5 中值92.5 78 72 64.5 54.5 35 23.5 16 11 7.5 5 3.51、试验结果配合比其试验结果如下：级配碎石最大干密度 2.276 g/cm3，最佳含水量为4.0 % ,CBR为147.3%.其各档碎石掺配比例为：20-30mm: 10-20mm: 5-10mm: 0-5mm = 25 %: 23 %: 22 %: 30 %.现将配合比上报，请予以审批：。

级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层是指在道路、广场、停车场等基础层之上，用不同粒径的碎石进行分层铺设的一种施工工艺。

级配碎石垫层具有承载能力强、排水性能好、结构稳定等优势，是道路工程中常用的垫层施工方案之一、下面将详细介绍级配碎石垫层的施工方案。

一、设计方案：根据工程的要求和场地的实际情况，确定垫层的厚度和材料的规格。

一般而言，垫层厚度为150-200mm是较为常见的。

材料的规格包括碎石的粒径和级配比例等。

二、准备工作：1.清理施工区域：清除施工区域内的杂草、石块等杂物，确保施工区域干净整洁。

2.设置构造线：根据设计要求，使用锥形杆等工具在施工区域内标出垫层的边界线，以便后续施工。

三、施工步骤：1.等高层：根据设计要求，使用水平仪等工具测定施工区域的标高，然后进行整平，保证施工区域的整体平坦度。

2.铺垫层：按照设计要求，将粒径较大的碎石块铺设在施工区域内，并加以夯实，以增加垫层的承载能力。

3.压实：使用压路机等工具对铺设的碎石进行压实，使其紧密结合，并提高垫层的密实度和稳定性。

4.铺石层：在垫层上铺设粒径较小的碎石，并进行夯实，以填补铺垫层之间的空隙，增加垫层的稳定性。

5.完工检查：对施工区域进行全面检查，确保垫层的整体质量符合设计要求。

四、注意事项：1.确保施工场地的平整度：在施工前需要对场地进行平整处理，以提高垫层的整体平坦度。

2.控制施工厚度：要根据设计要求严格控制垫层的厚度，避免超厚或不足的情况出现。

3.注意材料的选择：选择质量好、粒径适中的碎石进行施工，以保证垫层的承载能力和稳定性。

4.注意夯实操作：在铺设和夯实垫层时，要确保每一层都夯实到位，以保证垫层的紧密结合。

5.维护施工质量：监督施工过程中的细节，及时处理施工中的问题，保证垫层施工质量。

以上就是级配碎石垫层施工方案的基本步骤和注意事项。

在实际操作中，还需要根据具体情况做出相应调整，以保证施工质量和效果。

浅谈路面级配碎石垫层的施工市高速增从项目广州市公路工程公司1、级配碎石垫层级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。

级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。

本文对级配碎石垫层实施过程中的一些情况进行讨论。

2、原材料管理级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。

粗集料的质量控制指标主要是碎石压碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。

为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按4档备料，分别是：20mm～30mm碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。

（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。

（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之间设隔料墙,防止料与料之间相混。

（4）防水、防潮。

对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。

3、混合料的配合比设计3.1 级配要求级配碎石混合料典型的级配组成如表1所示。

其液限应小于25%，塑性指数小于8%。

结合目前应用的经验，一般可用连续型级配，对于交通量较大的宜选择用骨架密实型。

试验段施工前，施工单位及总监办试验室应进行试验，在确保强度、压实度的前提下，确定出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求。

AAAAAAAAA改造项目级配碎石垫层配合比设计AAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA项目领导部工地实验室目录一、实验依据二、原材料选用三、配合比设计四、确信施工配合比五、附表：一、级配碎石实验报告二、粗集料实验检测报告3、细集料实验报告4、相关记录级配碎石配合比设计报告一. 实验依据1.《公路路面基层施工技术标准》JTJ0 34—20002.《公路工程机料实验规程》JTG E42-20053.《公路土工实验规程》JTG E40-20074. 设计图纸二. 原材料选用1. 碎石：（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm及0～5mm石屑），产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。

2. 水：采纳饮用水。

三. 配合比设计一、对上述各类矿料进行筛分，并通过级配调整，确信了两种矿料级配比例如下(表一、表2)表1表2二、击实采纳重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，而且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实实验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是不是适合，以调整以后层次的试样用量，尽可能维持每层高度一致。

每组击实完毕后混合料比击实筒的高度操纵在6mm 之内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。

击实结果如下图（图1、图2）图1图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实实验结果，最正确含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3图2图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实实验结果，最正确含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm33、CBR通过筛分和击实实验，按级配比例和最正确含水率配料，用重型击实法制备3种干密度试件。

级配砂石级配砂石是指按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。

如设计未指明，你可以参照定额。

天然级配是指连砂石。

人工级配配合比是砾石20-40：天然砂：水=:: 3 级配碎石垫层应密实稳定，其粒径级配范围满足下表:
通过下列筛孔(m m)的重量百分率(%)
50 mm中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加如的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性.
级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层，其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40m m含量不少于50%。

级配碎石垫层底基层基层施工标准化工艺细则3.3.1 一般规定3.3.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。

3.3.1.2 应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

3.3.1.3 应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。

垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。

3.3.1.4 级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补法进行找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。

3.3.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。

3.3.2 材料要求3.3.2.1集料1 级配碎石所用石料的压碎值应不大于30%。

2 用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。

各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。

合成的颗粒组成应符合表5.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

3 当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。

砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。

级配碎石的指标要求表3.3.23.3.2.2水水应洁净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。

3.3.3 混合料组成设计3.3.3.1各种材料必须在使用前56天选定。

承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。

3.3.3.2承包人应在级配碎石混合料组成设计开始前，首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验：1 颗粒组成分析2 液限和塑性指数3 相对密度4 含水量5 击实试验6 压碎值7 针片状颗粒的含量3.3.3.3混合料的组成设计步骤1 确定各种规格料的掺配比例，使组成级配符合4.2.1条的规定，并使形成的级配曲线是一根顺滑的曲线。