水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)

水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案1.确定施工区域并清理现场，清除任何障碍物和杂物。

2.测量和标记基层的高程和坡度，确保基层的平整度符合设计要求。

3.在基层上铺设一层砂浆，以提高界面粘结力。

4.按照设计要求，将水泥、砂浆和碎石按一定的比例混合，将混合物铺在基层上。

5.使用压路机或碾压机将混凝土碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。

6.接着，使用喷淋法浇注水泥浆液，使水泥浸润碎石，增加碎石与水泥的粘结力。

7.经过一定时间的养护，水泥稳定碎石基层即可使用。

级配碎石基层施工方案：1.清理施工区域，移除杂物和障碍物，确保基层清洁。

2.测量和标记基层的高程和坡度，确定施工标准。

3.将碎石按照级配比例进行混合，并使用洗筛分离出不同粒径的碎石。

4.将级配碎石铺设在基层上，确保水平度和垂直度符合设计要求。

5.使用压路机或碾压机将碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。

6.根据设计要求，进行碎石基层的养护和加固，如使用喷淋法浇水，或者在碎石上铺设一层稳定剂。

7.经过一定时间的养护和加固，级配碎石基层即可使用。

这两种施工方案都具有以下优点：1.坚固耐用：水泥稳定碎石基层和级配碎石基层均具有较高的抗压能力和稳定性，可以承受车辆和行人的重压。

2.施工简便：这两种基层的施工方法较为简单，施工工艺相对成熟，一般的施工队伍都可以进行施工。

3.成本低：相比于其他路基材料，水泥稳定碎石和级配碎石具有较低的成本，是一种经济实用的选择。

4.环保可持续：这两种基层施工方法使用的都是再生材料，可以有效地减少对自然资源的消耗和环境的污染。

然而，水泥稳定碎石基层与级配碎石基层也存在一些缺点和适用范围的限制。

想要进一步了解这两种基层施工方案的详细信息和应用，建议参考相关的施工规范和技术资料。

水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、水泥稳定碎石基层的定义水泥稳定碎石基层是在碎石基层上使用水泥作为稳定剂进行强化处理的一种道路基层结构。

水泥稳定碎石基层能够提高基层的强度和稳定性，从而增加道路的承载能力，延长道路的使用寿命。

二、水泥稳定碎石基层的设计原则1.基层结构力学性能要求：水泥稳定碎石基层的设计应满足道路设计要求中对基层结构力学性能的要求，包括强度、稳定性、变形性等方面的指标。

2.基层材料的选择：水泥稳定碎石基层的设计应选择合适的基材和稳定剂材料。

碎石作为基材应满足一定的物理性能要求，稳定剂水泥应选择合适的型号和掺量。

3.配合比设计原则：水泥稳定碎石基层的配合比设计应合理确定水泥和碎石的配合比例，保证基层材料的性能达到设计要求。

三、水泥稳定碎石基层配合比设计方法1.确定水泥用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定水泥的用量。

一般来说，水泥用量可以根据已有的实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。

2.确定碎石用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定碎石的用量。

碎石用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。

3.确定水灰比：水泥与碎石的配合比例是影响水泥稳定碎石基层性能的关键因素之一、根据实验数据和经验准则，确定合理的水灰比，保证水泥和碎石能够充分反应，并达到所需的稳定效果。

4.确定掺合料用量：根据情况需要，可以适当添加一些掺合料来改善水泥稳定碎石基层的性能，如矿渣粉、石灰粉等。

掺合料的用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。

5.配合比设计验证：通过实验室试验和现场试验来验证水泥稳定碎石基层的配合比设计是否合理，是否能够满足设计要求。

根据试验结果进行调整和优化，最终确定最佳配合比。

四、水泥稳定碎石基层配合比设计的注意事项1.应根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，选择合适的水泥型号和掺量，以及碎石粒径和分配规格。

2.在设计中应考虑到水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工条件，并合理安排水泥和碎石的配合比例。

水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、基层用水泥稳定级配碎石配合比设计依据：1、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009；2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000；3、施工图纸设计。

二、水泥稳定碎石基层材料要求：1、设计强度：水泥稳定级配碎石混合料压实度≥97%，7天抗压强度≥3MPa；2、水泥：初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，强度等级为P.O 42.53、水泥剂量：集中厂拌法中粒土水泥的最小剂量不小于3%；4、碎石：最大粒径为25mm,压碎值不大于30%,针片状宜不大于20%；5、液塑限：液限小于28%，塑性指数小于6。

三、水泥稳定级配碎石材料：1、根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中表 6.2.4规定，采用1号级配。

如下：根据设计要求，碎石选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为25mm,规格为16～25mm,5～16mm,0～5mm三种规格。

2、级配碎石原材料筛分试验结果：3、计算合成及调整后碎石料筛分试验结果：通过集料计算合成、调整，各规格比例如下：16-25mm40%，5-16mm25%，0-5mm35%。

5、水泥水泥为贵州省大方县永贵水泥厂生产的P.O 42.5型水泥。

四、水泥稳定碎石基层水泥剂量：1、水泥稳定级配碎石基层配合比的标准击实试验结果确定:5个不同水泥剂量标准击实试验结果2、根据5个不同水泥剂量，成型混合料试件：混合料制件所需各种原材料数量计算结果3、无机结合料无侧限抗压强度结果根据无侧限抗压强度试验结果，推荐5.0%水泥剂量为水泥稳定层配合比水泥剂量。

五、水泥剂量标准曲线1、混合料的组成计算：制备水泥剂量为0%、2.0%、4.0%、6.0%、8.0% 五种试样，每种水泥剂量计算材料用量如表：2、水泥剂量标准曲线根据水泥剂量标准曲线，水泥剂量5%时，EDTA 消耗量为18.1ml 。

水泥稳定碎石配合比设计方法[摘要] 水泥稳定碎石基层具有强度高、刚性大、成型快、水稳定性好等特点。

泰州市首次在姜高公路改造工程及沿江高等级公路建设中试点，取得了较好的效果。

水泥稳定碎石基层配比的设计和试验工作显得尤为重要。

[关键词] 集料配合比强度随着我国高速公路建设的迅猛发展，人们对高速公路平整度及行车舒适性的要求越来越高。

水泥稳定碎石作为一种半刚性基层，具有整体性强，承载力高，刚度大，水稳性好且较经济的特点，被广泛应用于高等级公路路面基层。

以前路面的早期损坏，很大一部分是由于基层的承载能力不足所致。

所以近几年的高等级公路大都采用水泥稳定碎石半刚性基层代替原先的二灰碎石类的柔性基层，从基层的强度和稳定性上解决路面面层下承层的早期损坏。

水泥稳定碎石是由级配碎石为骨料，水泥为黏结材料，加水经专用拌和设备拌制而成。

为获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。

水泥稳定碎石的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合适的材料配合比，尤其是合理的集料配比。

合理的水泥稳定碎石组成必须满足强度要求，且具有较小的温缩和干缩系数及较好的施工和易性。

1、材料要求（1）水泥水泥稳定碎石一般宜采用强度等级较低的慢凝水泥、水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，其中特别要求水泥的初凝时间应在3小时以上，终凝时间不小于6个小时。

姜高公路改造工程及沿江高等级公路根据以上要求，对材料进行对比试验后采用江苏磊达水泥集团股份有限公司“磊达牌”po32.5等级水泥，各项指标符合使用要求，其试验结果如表1所示：表1水泥试验结果检测项目细度% 安定性mm 初凝时间h：min 终凝时间h：min 3天抗折强度mpa 3天抗压度mpa 标准稠度用水量% 28天抗折强度mpa 28天抗压强度mpa试验结果 3.8 1.0 5h10min 7h05min 4.0 19.0 27.3 7.4 39.1技术规范＜10 ＜5 ＞3h ≥6h ＞2.5 ＞11 ／＞5.5 ＞32.5（2）碎石基层用级配碎石集料建议按粒径9.5~31.5mm（1#料），粒径4.75~9.5mm（2#料），粒径2.36~4.75mm（3#料）和粒径2.36mm以下（4#料）四种规格进行筛分加工出料。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、施工前准备工作1.确定施工范围和要求：根据设计要求和工程实际情况，确定碎石基层和水泥稳定碎石层的位置、厚度和材料要求。

2.准备材料和设备：准备好所需的碎石、水泥、砂浆、水泥搅拌机、振动碎石机等施工设备和材料。

3.确定施工现场：清理施工现场，确保无妨碍施工的障碍物和杂物。

1.碎石基层的铺设：根据设计要求，在施工范围内铺设振动碎石机进行碾压，将碎石均匀地铺在基层上，确保基层平整、坚实。

2.振动碾压：使用振动碾压机进行碾压作业，使碎石与基层紧密结合，提高基层的密实度和承载能力。

3.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保基层厚度均匀。

4.检查验收：检查碎石基层的平整度、厚度和密实度，达到设计要求后进行验收。

1.水泥和砂浆搅拌：按照设计要求，将水泥和砂浆按一定比例混合，并用水泥搅拌机进行充分搅拌，以确保材料的均匀性。

2.喷洒水泥砂浆：将搅拌好的水泥砂浆均匀地喷洒在碎石基层上，覆盖整个施工范围。

3.振动碾压：使用振动碾压机对水泥砂浆进行碾压，使其与碎石基层充分结合。

4.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保水泥稳定碎石层的厚度均匀。

5.砂浆填缝：在水泥稳定碎石层的表面进行填缝处理，修补不平整的地面，以提高地面的平整度和强度。

6.养护：对施工完毕的水泥稳定碎石层进行养护，喷洒水进行湿润保养，以利于水泥的硬化和强度的提高。

7.检查验收：检查水泥稳定碎石层的厚度、平整度和强度，达到设计要求后进行验收。

四、安全措施1.工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守安全施工规范。

2.施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工过程中的人员和机械安全。

3.施工过程中必须严格按照作业规程进行操作，保持施工现场的整洁和安全。

4.严禁在施工区域内吸烟和乱丢乱放物品，以防火灾和伤害。

5.检查施工设备的安全状况，确保设备正常运行，避免事故发生。

水泥稳定级配碎石基层施工在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。

为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。

其中第一层将用平地机铺筑，压实厚度20cm，第二层用摊铺机铺筑，以保证最终平整度，压实厚度15cm或19cm。

（1）、集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。

水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为 4.0%，我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。

水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0MPa。

水泥稳定碎石基层材料要求如下：①水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。

不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。

采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用。

夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。

②碎石水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。

碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。

合成碎石的颗粒组成应符合表中的规定。

细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。

其级配组成见表中规定。

水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成：③水：应使用符合设计及规范要求的水源。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。

本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。

本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。

二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。

三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。

2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。

3、各基层做好交接工作。

四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。

级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。

2）施工机具已进场，并运转正常。

3）作业条件土基已全部完成，并阅历收合格。

保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。

开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。

取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。

2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。

摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。

压实后应进行洒水养护。

摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。

按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。

按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。

水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计发布时间：2021-06-24T11:31:15.030Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第5期作者：陈求德[导读] 水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中陈求德身份证号：46003319***2094475，海南海口 570000摘要：水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中，但也容易出现明显的缺陷，如干缩和温度收缩裂缝。

如何有效利用其优势是混合设计的关键。

关键词：水泥；分级碎石；混合比例设计引言∶水泥稳定的梯度碎石混合比设计的目的是形成真正的骨架致密结构。

由于水泥材料的固结，因此无需确保一定的空隙率。

将不同粒径的矿石用于入岩，形成致密的渐变，可以提供坚固的轴承层，并有效减少干缩和温度收缩裂纹。

矿物质的级配设计是关键，可以采用连续分级和不连续分级。

一、水泥稳定级配碎石路面的理论1.最大密度曲线理论实验提出了理想曲线。

据信，固体颗粒是根据粒径，厚度和细度的组合排列的，并且可以获得具有最高密度和最小空隙的混合物。

W 型?B型?Fuher提出了理想的抛物线最大密度曲线，认为矿物混合物颗粒的灰度曲线越接近抛物线，密度越大。

2.粒子干涉理论间隙颗粒的粒径不应大于间隙之间的距离，否则颗粒之间会产生干扰。

为了避免干扰，粒子应以一定数量分布，并且第一粒子之间的距离应从临界干扰中得出。

分离筛残渣可根据实际产物比例计算。

基于此，可以通过计算获得与更完整的最大密度曲线相似的连续灰度曲线。

二、水泥稳定碎石的强度形成机理1.嵌体挤压的摩擦阻力效应水泥稳定的分级碎石中的砾石应按照分级规则逐步填充细料。

在外力（滚动）的作用下，分级的碎石通过颗粒间的嵌入和摩擦而紧密地嵌入，从而使结构具有一定的强度和稳定性。

由此形成的水泥稳定的梯度碎石具有更好的强度和抗干缩性，但是抗腐蚀性较差。

在车辆负载的作用下，流动水对细小材料的侵蚀很容易造成细小材料的损失。

2.水泥硬化水泥颗粒进行水合反应以形成一系列水合产物，例如水合硅酸钙。

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ F20-2015 《公路路面基层施工技术细则》二、设计要求1、二级公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥；2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;掺配，后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即 m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 297 g 水：mw=293 g大碎石：G大=5942×40%=2377 g 小碎石：G小=5942×25%=1486 g 石屑：G屑=5942×35%= 2080 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

XXXX路面XX标水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明XXX检测有限公司XXXX路面XX标工地试验室2020年xx月xx日水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明一、设计依据1．《XXXX路面工程施工招标文件》2．《XXXX路面施工指导意见》3．《XXXX路面xx标施工图纸》4．《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）5．《公路土工试验规程》（JTJ E40—2007）6．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（ JTG E30—2005）7．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）8．《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）二、材料来源1、碎石：石灰岩规格：19~26.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm厂家：xx矿产品销售有限公司规格：2.36~4.75mm、0~2.36mm厂家：xx矿业有限公司2、水泥：粉煤灰硅酸盐水泥 P·F32.5厂家： xx水泥制造有限公司3、水：生活用水三、设计过程1、根据招标文件、指导意见、图纸及规范的要求，对各种材料进行试验检测，各项技术指标均符合规范及设计要求（见下表）。

集料1#（19-26.5mm）各项指标集料2#（9.5-19mm）各项指标集料3#（4.75-9.5mm）各项指标集料4#（2.36-4.75mm）各项指标集料5#（0-2.36mm）各项指标P·F 32.5水泥原材料各项指标2、依据筛分结果，通过计算机计算，确定各种材料比例（见下表）矿料级配合成试验检测记录表(水洗法）级配中值(%)100 95 80.5 67.5 58 49.5 32 20 16 11 8.5 7 4.5 级配上限(%)100 100 89 75 66 55 37 25 20 15 12 10 7 级配下限(%)100 90 72 60 50 44 27 15 12 7 5 4 2级配上限、级配下限、级配中值合成级配曲线图由上图表可以看出三种合成级配数据接近且都符合规范及图纸要求。

水泥稳定级配碎石中混合料级配的设计方法和合理范围发布时间：2023-02-22T02:41:20.979Z 来源：《建筑创作》2022年第19期作者：黄刚[导读] 以级配曲线的构建和级配曲线的比选为切入点，为水泥稳定级配碎石配合比设计提供一种优化方案。

黄刚广东全科工程检测有限公司 511453摘要：以级配曲线的构建和级配曲线的比选为切入点，为水泥稳定级配碎石配合比设计提供一种优化方案。

关键词：水泥稳定级配碎石、级配曲线、数学模型、混合料性能水泥稳定级配碎石作为一种半刚性材料在我国公路建设中被广泛使用，它具有稳定性好、强度高、结构本身自成板体等优点，是路面基层、底基层的主要结构形式。

在施工过程中，水泥稳定级配碎石的密实度和强度是主要质量控制指标，而混合料的级配又是影响密实度和强度的关键。

在水泥稳定级配碎石配合比设计中，混合料组成设计主要包括原材料检验、级配范围选择、确定组成材料的类型、各材料的掺配比例，其中材料类型、掺配比例均是以满足级配范围为前提。

级配范围的确定通常有三种途径，一是按照规范推荐的级配范围，二是根据以往的工程经验，三是按照数学模型构造。

本文采用数学模型构造，从源头去探究水泥稳定级配碎石级配的设计方法及级配对水泥稳定级配碎石质量的影响。

一、运用数学模型构建级配曲线的方法根据《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015附录A的方法，以最大粒径26.5mm及其通过率、4.75mm及其通过率和0.075mm及其通过率为3个控制点，分别采用幂函数、指数函数、对数函数三种数学模型构建粗细集料的级配曲线。

假设以26.5mm通过率为100%、4.75mm通过率为40%、0.075mm通过率为3%为例，在幂函数数学模型下，建立粗集料级配曲线方程组①②,细集料级配曲线方程组①②，求解后可得粗集料级配曲线、细集料级配曲线，分别代入其余不同x-筛孔尺寸,可得到该尺寸对应的y-通过率。

在其他数学模型下，同理可求得各数学模型的级配数据如表1。

水泥稳定碎石基层配合比设计书一、设计依据：1.工程设计图纸2.公路路面基层施工技术规范3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》4.水泥与混凝土试验规程《JTG E30-2005》5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》二、设计步骤：1、水泥稳定碎石基层配合比的确定1.1材料的选用〔1〕水泥：，技术指标见表1：表1 水泥试验结果汇总表〔2〕俊源石场压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表1.2确定水泥剂量掺配范围依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、4.0:100、4.5:100、5.0:100、5.5:100。

1.3确定最大干密度和最佳含水率首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量〔3.5%〕、中间剂量〔4.5%〕和最大剂量〔5.5%〕，其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3表3混合料标准击实试验结果1.4测定7d无侧限抗压强度1.4.1制作试件对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下：（1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量：水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g需加水量：7000×7.5%=525g〔2〕制备一个试件所需混合料的数量m=V×p d×k(1+w o)=1/4×15×15×π×15×2.320×98%×(1+7.5%)=6479gm—n%剂量时每个试件所需质量；V—试模体积〔试模内劲尺寸为：150mm×150mm〕；P d—n%剂量时该混合料的最大干密度；W o—n%剂量时该混合料的最佳含水率；K—工地预期达到的压实度(98%)。

水泥稳定级配碎石基层施工方案一、材料要求：1、水泥：采用42.5Mpa普通硅酸盐水泥。

应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。

2、碎石：采用蓟县石料厂生产的碎石。

压碎值≤35%（碎石级配祥见碎石粒径级配表）。

水泥稳定碎石粒径级配3、水：凡可饮用的水均可使用。

4、以上材料运至公司冷拌厂后，由冷拌车间进行材料的试验、生产。

级配碎石检验采用筛分的方法进行，水泥含量采用滴定的方式进行检验。

二、强度、压实度要求：1、无侧限抗压强度：R=3～４Mpa，特重交通：R=3.5～４.5Mpa。

2、压实度98%（重型击实标准）。

三、施工工艺：1、施工准备：a、质量意识教育和技术培训，按施工方案部署分工定岗、定人、定责。

b、配齐所需机具、设备和测试器具，提前试机试用。

c、提前进行配合比试验及标准打实。

d、组织好铺筑试验路段工作，通过实践，认真检验其可行性和存在问题，确定流水作业段长度，针对具体问题补充新的相应对策。

e、提前验收底基层，将超出质量允许误差的部位进行修理至合格。

f、在起终点接顺处严格按照施工图纸做好各部搭茬。

g、沿路两侧在底基层（或在旧路上）上作石灰土模（高度≥19cm，宽65cm用石灰土铺筑压实，人工或机具切削成型）或按设金属侧模。

h、用平地机刮去底基层表面上的浮动松散部分及杂物，清扫干净后，适量洒水，使其保持湿润。

如利用旧路面作为底基层，旧路面损坏部位该补强的应补强，其旧路表面亦应清扫干净。

i、每隔10m钉一对木桩，（两侧边缘之外30cm处各一根），按标准横坡度分别在木桩上画出“红平”j、需半幅施工时，要设置专用标志，专人管理控制现场车辆行驶。

2、水泥稳级配碎石的拌和及摊铺：a、拌合场设在蓟县热拌厂。

厂内装有400t/h的拌和设备，根据生产配合比，各种集料计量采用电子称计算，天气炎热或遇大风天气，混合料中的含水量可比标准提高0.5%～1.0%。

混合料拌和要均匀，严禁有干石料现象。

拌和后要有现场质检员进行取样试验，测试混合料的级配、含水量。

水泥稳定碎石基层配合比设计及质量控制作者：邱巍李红船来源：《建筑工程技术与设计》2014年第12期1.陕西省高速公路建设集团公司西安至铜川高速公路改扩建项目管理处 710065；2.陕西高速机械化工程有限公司 710038摘要：本文主要介绍了水泥稳定碎石基层配合比设计，并针对施工质量的变异性问题提出了具体的控制措施，总结了施工经验。

关键词：水稳稳定级配碎石；基层；配合比设计；质量控制0 引言水泥稳定级配碎石路面基层的材料具有整体性强、承载力高、水稳性及抗冻性好、刚度大、早期强度高，且随着时间的延长其强度也不断增长的特点，目前在我国高速公路建设中得到广泛的应用。

西安至铜川高速公路，是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省"两环六辐射三纵七横"高速公路网规划中纵贯全省南北中轴线上的重要路段，路线穿越泾渭河漫滩区、黄土台塬区和湿陷性黄土区，地质条件复杂多样。

为了提高基层的质量对整个路面的强度，实用性能和耐久性寿命，在西安至铜川高速公路施工中采用了18cm厚水泥稳定级配碎石底基层和36cm厚水泥稳定级配碎石基层，使路面强度得到加强和稳固，达到设计强度，提高了路面的使用寿命。

1. 水泥稳定级配碎石原材料及要求1. 1 原材料的选用根据无粘结材料使用经验可知，石灰岩石所有级配碎石材料中最好的[1]。

石灰岩能轧制成四方形，容易达到级配要求，同时其细集料中碳酸盐含量较高，在拌合中和水、水泥一起对粗集料起到胶结作用。

西安至铜川高速公路水泥稳定级配碎石采用泾阳县友谊石厂生产的路面基层碎石，该碎石进行试验后能满足使用要求，其物理力学指标。

1. 3 水的选用：采用饮用水，经过PH试纸测定水质为中性，可以满足使用要求。

2. 配合比设计2. 1集料配比的确定水泥稳定粒料施工过程中，为了避免混合料的离析与集窩现象的发生，应将集料分级成不同的3种规格，按最佳比例进行掺配，使得混合料的级配符和规范要求，并保证好施工过程容易配料和计量控制。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、前言现代道路建设是城市发展的重要基础设施之一。

为了提高道路的承载能力和使用寿命，碎石路基施工成为了一种常见的选择。

本文将介绍在路拌法孵化中心的情景下，级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案。

二、施工准备在施工前，需准备以下材料和设备：1.碎石：应选用级配合适、质量优良的碎石。

2.水泥：用于稳定碎石层。

3.沥青：路面涂布材料。

4.摊铺机、碾压机：用于碎石的铺设和压实。

5.水泥搅拌机：用于水泥和碎石的搅拌。

三、施工步骤1. 级配碎石基层施工1.使用挖掘机清理路基，确保平整和稳固。

2.铺设碎石，经过压实，形成平整均匀的基层。

3.对基层进行检查，确保符合设计要求。

2. 水泥稳定碎石层施工1.在碎石基层铺设的基础上，将水泥均匀撒布在表层。

2.使用水泥搅拌机对碎石和水泥进行充分搅拌，确保均匀混合。

3.铺设混合后的碎石，通过碾压机进行压实，使其密实坚固。

4.检查压实后的水泥稳定碎石层，确保平整、无裂缝。

四、施工质量控制1.根据设计要求，对碎石的级配进行检测和调整。

2.在施工过程中，实时监测水泥稳定碎石层的厚度和密实度。

3.对施工现场进行定期检查，确保施工质量符合标准。

五、施工结束1.完成水泥稳定碎石层的施工后，可进行路面涂布或其他装饰工作。

2.对施工现场进行清理，保持环境整洁。

结语级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案对于道路的建设和维护具有重要意义。

通过合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的承载能力和使用寿命，为城市交通提供更好的服务。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)一、绪论在道路基础工程中，级配碎石基层和水泥稳定碎石层是两种常见的路基材料。

本文将重点介绍采用路拌法施工的级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案，以确保道路的稳定性和耐久性。

二、级配碎石基层施工方案1. 材料准备1.1 碎石选用最大粒径符合规范要求的天然石料或合格的人工碎石。

应进行筛分，保证级配合理，避免松散结构。

#### 1.2 水使用清洁的自然水或符合规范要求的水源。

#### 1.3 其他根据实际施工需要准备必要的辅助材料和工具。

2. 施工步骤2.1 基面处理在基础平整、排水性良好的基础上，喷洒适量的水进行湿润处理。

#### 2.2碎石铺设将预先拌制好的级配碎石均匀铺设于基面上，压实并修整以达到设计要求的厚度和密实度。

#### 2.3 滚压采用合适的振动式滚轮对碎石进行滚压，确保碎石层的均匀密实。

#### 2.4 抹平对碎石层进行最后的抹平处理，以确保表面平整、水平。

三、水泥稳定碎石层施工方案1. 材料准备1.1 碎石采用符合规范要求的级配碎石。

#### 1.2 水泥使用符合规范要求的水泥，按比例预先拌制水泥浆。

#### 1.3 水清洁的水源用于拌制水泥浆。

2. 施工步骤2.1 拌制水泥浆按照设计要求，准确配比水泥和水，并充分搅拌制成水泥浆。

#### 2.2 均匀拌和将水泥浆均匀地混合到级配碎石中，确保每块碎石均匀贴附水泥。

#### 2.3铺设铺设水泥稳定碎石层，并利用振动式滚轮进行滚压，确保水泥与碎石充分结合。

#### 2.4 抹平对水泥稳定碎石层表面进行最后的抹平处理，使其达到设计要求的平整度和密实度。

四、施工质量控制1. 现场监测要定期对施工现场进行质量检查，及时发现并纠正问题。

### 2. 力学性能检测通过对样品进行取样试验，检测级配碎石基层和水泥稳定碎石层的力学性能，确保其符合设计要求。

五、总结在道路基础工程中，级配碎石基层和水泥稳定碎石层的施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。

市政道路的水泥的稳定级配碎石基层施工方案设计一、工程概况二、施工要求1. 水泥稳定级配碎石基层的设计厚度为XXXmm；2.碎石用料应满足特定的物理和化学性能要求；3.施工过程中应严格控制水泥的掺量和搅拌时间。

三、设计方案1.材料选择（1）碎石：采用符合国家标准要求的级配碎石，具备良好的机械性能和稳定性。

（2）水泥：采用符合GB175-2024《水泥标准》的P.O42.5级普通硅酸盐水泥。

（3）掺合料：根据现场情况和设计要求，选择适量的粉煤灰或矿渣粉作为掺合料。

2.施工工艺（1）场地准备：对工程现场进行场地清理，除去杂物和泥土等。

（2）碎石铺设：在基础层上进行碎石的铺设，碎石层厚度为XXXmm，并进行均匀的夯实。

（3）水泥稳定碎石的配制：按设计配比将碎石、水泥和掺合料进行搅拌，掺合料的掺量按设计要求进行控制。

搅拌时间应保证混合均匀。

（4）铺设施工：将混合好的水泥稳定碎石铺设在碎石层上，厚度为XXXmm，并进行均匀的夯实。

夯实过程中应注意夯实层的均匀性和密实度。

（5）养护：铺设完成后，对水泥稳定级配碎石基层进行适当的养护，以确保其充分强度发展。

四、施工机械和工具1.运输设备：使用适当的运输设备将碎石、水泥和掺合料运输至现场。

2.搅拌设备：使用搅拌设备对碎石、水泥和掺合料进行搅拌。

3.夯实设备：使用夯实设备对铺设好的水泥稳定碎石基层进行夯实。

4.养护设备：使用养护设备对基层进行适当的养护。

五、质量控制在施工过程中，需要进行质量控制以确保工程质量。

1.碎石质量检验：对运输到现场的碎石进行质量检验，检查其级配、含泥沙、坚固度等指标是否符合要求。

2.水泥质量检验：对购进的水泥进行质量检验，检查其标号、强度等指标是否符合要求。

3.设备调试：对使用的搅拌设备、夯实设备和养护设备进行调试，确保其正常运行和操作。

4.施工过程控制：在碎石铺设、水泥稳定碎石的配制、铺设施工和养护等环节，进行严格的施工过程控制，保证每个步骤的质量。

XXXX路面XX标水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明XXX检测有限公司XXXX路面XX标工地试验室2020年xx月xx日水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明一、设计依据1 .《XXXX 路面工程施工招标文件》2 .《XXXX 路面施工指导意见》3 .《XXXX 路面xx 标施工图纸》4 .《公路路面基层施工技术细则》5 .《公路土工试验规程》6 .《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》7 .《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 8 .《公路工程集料试验规程》 二、材料来源 1、碎石：石灰岩规格：19〜26.5mm 、9.5〜19mm 、4.75〜9.5mm 厂家：xx 矿产品销售有限公司 规格：2.36〜4.75mm 、0〜2.36mm 厂家：xx 矿业有限公司2、水泥：粉煤灰硅酸盐水泥P - F32.5厂家：xx 水泥制造有限公司 3、 水：生活用水(JTG/T F20-2015) (JTJ E40—2007 ) (JTG E30—2005 )(JTG E51—2009) (JTG E42—2005 )三、设计过程1、根据招标文件、指导意见、图纸及规范的要求，对各种材料进行试验检测，各项技术指标均符合规范及设计要求（见下表）。

集料1#（19-26.5mm）各项指标集料2#（9.5-19mm）各项指标集料3#（4.75-9.5mm）各项指标集料4#（2.36-4.75mm）各项指标集料5# （0-2.36mm）各项指标P • F 32.5水泥原材料各项指标2、依据筛分结果，通过计算机计算，确定各种材料比例（见下表）矿料级配合成试验检测记录表（水洗法）级配中值（%） 100 95 80.5 67.5 58 49.5 32 20 16 11 8.5 7 4.5 级配上限（%） 100 10089 75 66 55 37 25 20 15 12 10 7 级配下限（%）10090726050442715127542由上图表可以看出三种合成级配数据接近且都符合规范及图纸要求。

工作探索试述水泥稳定碎石配合比设计及注意事项程镌(太原市政建设集团有限公司，山西太原030000)摘要：水泥稳定级配碎石的定义在2015年颁布的《公路路面基层施工技术细则》中明确规定：以水泥为结合料通过加水与 被稳定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥稳定级配碎石、水泥稳定级配砾石、水泥稳定石屑、水泥稳定土、水泥稳定砂 等。

阐述了水泥稳定级配碎石配合比设计和调整的意义，指出了级配曲线的材料空间分析、级配曲线的综合要求、取样代表 性对配合比设计的影响，论述了配合比调整设备、材料、控制参数、质量控制的重要性，加强以上要素的控制有利于水泥稳 定级配碎石质量的提高。

关键词：水泥稳定碎石；配合比；设计水泥稳定级配碎石是基层设计中最常用的结构类型，水 泥稳定级配碎石的级配设计和调整是路面质量的重要保证, 提高配合比的合理性和稳定性是路面质量的有力措施。

1配合比设计的探讨1.1水泥稳定级配碎石级配曲线的材料空间分析水泥稳定级配碎石配合比设计的过程中，大多数设计者 多注重设计过程，对原材料的种类以及力学空间搭配进行忽 视。

对于材料的种类以及类型而言，材料的设计结果是固定 的。

同样的级配曲线会有不同的性能，在室内进行标准试验 比对进行验证。

连接方式：现浇连接+PCF⑷新型建筑体系（天津大学）全装配式建筑（挪威、华中科大）连接方式：螺栓连接3.2中国钢结构体系装配式建筑的构型(1)钢结构模块砼核心筒体系（镇江威信）⑵钢框架剪力墙体系混凝土剪力墙（杭萧钢构）钢板剪力墙（远大可建）(3) 钢框架支撑体系（远大可建）(4) 钢管组合柱钢框架体系（天津大学）(5) 钢管束组合剪力墙体系（杭萧钢构）4中国装配式建筑发展的主要问题4.1虽然早在1999年我国便陆续出台了一些住宅产业 化的意见和政策，但与国外发达国家相比我国的住宅产业化 进程还有巨大的差距。

我国的住宅产业化呈现出：起步晚、普及率低、科技含量低的特点。

住宅产业化在国内有一定推 广，大部分涵盖住宅产业化类别企业均只考虑推广自身优势 部分，没有形成行业整体力量来共同推进住宅产业化；且未 形成统一的技术标准，市场和客户对于住宅产业化了解程度 参差不齐，认知差异极大。