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变压器的主要结构培训教材电力变压器一般是由铁芯、绕组、油箱、绝缘套管和冷却系统等主要部分组成。
铁芯和绕组是变压器进行电磁能量转换的有效部分称为变压器的器身。
油箱是油浸式变压器的外壳，箱内灌满了变压器油，变压器油起绝缘和散热作用。
绝缘套管是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。
冷却系统是用来保证变压器在额定条件下运行时温升不应超过允许值的。
下面分别进行讲述。
一、铁芯铁芯是变压器的磁路，为提高变压器磁路的导磁率，铁芯材料采用高导磁性能低损耗的晶粒取向冷轧硅钢片，用先进方法迭装和紧固，使变压器铁芯不致因运输和运行的振动而松动。
为减少交变磁通在铁芯中引起的涡流损耗，铁芯通常用0.28—0.35mm相互绝缘的硅钢片叠成。
铁芯分为铁芯柱和铁扼两部分。
铁芯柱上套绕阻，铁扼将铁芯柱连接起来，使之成为闭合磁路。
变压器铁芯的基本结构有两种，一种叫芯式铁芯，一种叫壳式铁芯。
由于芯式变压器结构比壳式简单，且绕组与铁芯间的绝缘易处理，故电力变压器铁芯一般都制造成芯式。
壳式变压器的结构比较坚固,制造工艺较复杂,高压绕组与铁芯柱的距离较近,绝缘处理较困难.但壳式结构易于加强对绕组的机械支撑,使其能承受较大的电磁力,特别适用于通过大电流的变压器。
为了使铁芯中发出的热量被绝缘油在循环时充分地带走，以达到良好的冷却效果，除铁芯的截面做成阶梯形外，铁芯上还设有散热沟(油道)，散热沟的方向与硅钢片平行，也可垂直在大容量变压器中。
铁芯损耗的绝对值很大，实现全斜接缝的经济意义巨大，故目前已全力推广生产全斜接缝低损耗的电力变压器。
接缝都是斜接的，这样在磁力线改变方向时，损耗可降到最低，这种装配方式使芯柱和扼部无空心螺孔，从而减小了由于冲孔产生的铁损。
由于硅钢片无孔，钢片的夹紧采用环氧玻璃粘带绑扎，减少了附加损耗。
变压器铁芯与油箱绝缘，铁芯地线经附加绝缘套管引至油箱外接地。
二、绕组1.圆筒式线圈：圆筒式线圈是最简单的一种线圈型式，它是由几根并联的绝缘扁线沿铁芯高度方向上连续绕制而成。
（1）绕组和铁芯绕组可分为一次绕组和二次绕组，一次绕组是为了接受电能，二次绕组是输出电能，一、二次绕组是组成变压器的电路部分。
对绕组的要求是绝缘性能好、机械强度高、散热条件好。
铁芯是变压器的磁路部分，由0.35-0.5mm厚的高导磁率的硅钢片叠装而成。
硅钢片两面涂有绝缘漆，以减少铁芯的磁滞损耗和涡流损耗。
为减少磁路损耗，硅钢片在叠装时片间接缝每叠装一层交叉一次使接缝错开。
(2)油箱油箱是变压器的外壳，用钢板焊接而成。
变压器的铁芯和绕组都装在油箱内。
因而油箱起到保护变压器铁芯和绕组的作用。
油箱内注满了变压器油。
首先油能提高绕组的绝缘强度，干燥的油能够防止绕组受潮。
另外变压器在工作中，铁芯和绕组很容易发热，这个热量如果不散出去，就会使发热部分的温度不断升高，使其自身收到损伤。
有的对流作用会把发热部分的热量带走，通过油箱外面的散热管散到变压器外面的空气中去。
从而使发热部分的温度限制在一定范围内。
同事当绕组出现某些故障时，如匝间短路时油能够在一定程度上熄灭电弧。
运行中的变压器如果出现缺油现象，会导致变压器出现严重故障。
(3)油枕油枕是一个圆筒形的油桶，安装在变压器一侧的上方，它由油管和油箱连在一起，油枕里也盛有一定数量的油,油枕里的油对于变压器里的油起缓冲作用。
油枕上还有一些附属器件。
①油位计。
又叫油面计，是位于油枕侧面与油枕相连通的一根玻璃管，根据上面标注的各种温度下的油面线，可以判断变压器内的油量是否正常。
②注油孔。
位于油枕上方，当变压器缺油的时，补充的油有此孔加入变压器。
（4）呼吸器是油枕内空气与外面沟通的渠道。
随变压器内油的温度变化而变化，从而形成呼吸作用。
为了防止外部潮湿空气进入。
呼吸器中装有硅胶。
硅胶具有吸收空气中水分的作用。
外部潮湿的空气通过呼吸器进入油枕时，必须进过硅胶，空气中的水分可以被硅胶吸收，这样进入油枕的空气变得干燥。
吸收水分的硅胶由淡蓝色变成粉红色。
受潮后的硅胶经烘烤后可以出去水分。
6.结构6.1．铁心我公司选用武钢生产的同一批次优质的低损耗的冷轧晶粒取向硅钢片30Q120，整个铁心采用拉板式结构，并在心柱和铁轭上采用多阶斜搭接缝，装配时均匀压紧整个铁心，保证铁芯组件均衡严紧，不会因运输而松动。
6.2绕组我公司产品，同一电压等级的绕组采用同一厂家、同一批次的优质无氧铜导线。
股线间有合理的换位，使附加损耗降至最低。
绕组设计保证使电流和温度沿绕组均匀分布，并使绕组在全波和截波冲击使用时得到最佳的电压分布。
许用场强严格控制，采用耐热、高密度、灰份低的绝缘纸作为匝间绝缘，保证组内不发生局部放电和绝缘击穿。
同时对绕组漏磁通进行控制，保证绕组、引线、油箱壁和其他金属构件中不会产生局部过热。
绕组绕制、套装、压紧均有严格的紧固工艺措施，引线有足够的支撑，使器身形成紧固的整体，防止由于运输、振动和运行中短路时，产生相对位移。
6.3储油柜变压器装有防油老化的胶囊储油柜,其结构便于清理内部。
储油柜中的油与大气隔离，其中的油量可由胶囊的膨胀或收缩来调节。
胶囊的气室通过吸湿器与大气相通。
储油柜的容积保证在周围最高气温允许负载状态下油不溢出,在－30℃未投入运行时,观察油位计有油可见。
储油柜的一端装有油位计（带高、低油位时供报警的密封接点）,表示变压器未投入运行时,相当于油温为－30℃、＋20℃和＋40℃三个油面标志。
套管升高座等处积集气体通过带坡度的集气总管引向气体继电器，再引至储油柜。
储油柜与气体继电器之间采用波纹管连接。
在气体继电器水平管路的两侧加装蝶阀，以便于安装、检修。
储油柜有注油、放油和排污油装置,装设带有油封的吸湿器。
四．气体继电器变压器装有气体继电器，其接点容量不小于66VA(交流220V或110V)，直流有感负载时不小于15W。
为使气体易于汇集在气体继电器内，升高座的联管、变压器与储油柜的联管和水平面有约1.5°的升高坡度。
气体继电器的安装位置及其结构能观察到分解出气体的数量和颜色，而且便于取气体。
扫盲！变压器储油柜介绍
北极星输配电网讯:冬季将近，油设备的巡检成为一项重点工作，近期小狼将带领大家一起对油设备进行一次较为全面的介绍，今天，先带大家了解一下变压器上的油枕。
油枕学名储油柜，位于变压器油箱上部。
它是为适应油箱内变压器油随油温或环境温度热胀冷缩，体积变化而设置的一个与变压器油箱相通的容器。
可分为有载分接开关储油柜和本体储油柜。
两个储油柜既有分体安装的,也有安装于一体的。
运行时其内部绝缘油互不相通。
储油柜安装于变压器本体的上部, 用弯管与变压器油箱连通。
储油柜的容积通常为变压器油量的8%-10%。
储油柜按结构形式可分为敞开式储油柜和全密封式储油柜。
全密封式储油柜又可细分为耐油橡胶密封式储油柜和金属波纹管式储油柜。
而耐油橡胶式储油柜又可细分为耐油胶囊式储油柜和隔膜式储油柜;金属波纹管式储油柜又可细分为内油式储油柜和外油式储油柜。
可谓形式繁多，种类多样。
但是不论储油柜的结构如何,主要有以下两种功能:
(1)补偿本体绝缘油因温度变化而产生的体积变化(膨胀或收缩),保证油箱内变压器油始终保持充满状态。
(2)变压器运行中,减少变压器油和空气的接触面,防止绝缘油吸湿和氧化。
下面，小狼就对我们常见的几种储油柜结构进行介绍，带大家去看看一个大家伙的内部结构。
敞开式储油柜
敞开式储油柜其实就是一个圆桶形金属容器,如胶囊袋式密封储油柜
在胶囊密封式储油柜中,其内部装有一个密封胶囊,胶囊的内部与空气接触,。
解析变压器储油柜及主要附件设计摘要：用户需求多样化引起油浸式电力变压器的设计结构变化较多，储油柜作为其主要组成部件，按订制需求正确调整设计以满足设备性能要求是极其重要的。
通过对国内外关于变压器设计结构的研究及资料调查，根据实际工作积累的设计经验，本文作者较为详细地解析了油浸式变压器储油柜的作用、主要部件及设计原理。
关键词：油浸式变压器；储油柜；原理1 变压器储油柜的作用高电压变压器通常采用油浸式变压器类型，变压器主体内部充满绝缘油，器身以及内部带电部件、引线等完全浸入油中，从而更容易达到带电部件消除放电所需的绝缘距离要求。
相对于空气作为绝缘介质所需要的更大绝缘距离，通过采用适当的绝缘隔离结构设计，高电压部件在油中的绝缘距离可降低到空气绝缘距离的约1/10至1/5，极大地缩小高电压中大型变压器的外形尺寸，达到降低变压器及变电站造价成本的效果。
其次，绝缘液体油具有很好的冷却效果，可更好地降低变压器内部的大电流导体温度，从而增加带电体周边绝缘纸板等材料的老化周期，因此，油浸式变压器往往有30年以上的使用寿命。
储油柜是油浸式变压器的重要组成部件，主要作用是避免变压器内部绝缘油热胀冷缩导致内部压力过大或主体缺油。
储油柜是通过一截较短的导流油管与变压器主体连接，其内部只填充部分绝缘油。
工作原理是：当变压器运行时，线圈和铁心发热，就会使绝缘油的温度增高，从而油体积增大,绝缘油就开始通过导流管流向储油柜，从而保持变压器内部处于稳定均衡的压力状态，避免因油体积增加带来的压力过大导致内部部件变形损坏；同时，储油柜也需保持有足够的绝缘油，当变压器负载降低，引起内部温度降低，油体积变小时，储油柜中的油就会通过导流管流向变压器主体，从而避免因油体积减小导致器身和带电体没有浸入油中发生发电，使高电压电位持续处于安全的绝缘状态。
储油柜的另一个重要作用是把变压器绝缘油与外部空气及空气水分隔离开，避免绝缘性能降低以及延缓绝缘油及绝缘件的老化。
变压器组成及其安全部件油浸电力变压器由器身、油箱、冷却装置、爱护装置和出线装置组成。
器身包括铁心、绕组（线圈）、绝缘、引线和分接开关；油箱包括油箱本体和油箱附件（放油阀、接地螺钉、小车、铭牌等）；冷却装置包括散热器和冷却器；爱护装置包括储油柜、油标平安气道、吸湿器、测温元件和气体继电器；出线装置包括高、低压套管。
平安部件（1）储油柜和油标储油柜又叫油枕。
储油柜容积一般为油箱容积的非常之一。
储油柜位于油箱上部，其下部有油管与油箱连通。
储油柜的作用是给油的热胀冷缩留有缓冲余地，保持油箱始终布满油；同时，由于有了储油柜，减小了油与空气的接触面积，可减缓油的氧化。
储油柜上有油标，供观看之用。
储油柜经吸湿器或注油器与外界相通。
储油柜上还有集污盒、取油样放油阀等附件。
（2）呼吸器又称吸湿器，装设在储油柜的下方或侧面。
呼吸器主要由玻璃筒、干燥剂（硅胶）、底罩、连接管等组成。
其作用是使油箱内、外压力保持全都并减缓油箱内变压器油的氧化和受潮，延长其使用期限。
（3）气体继电器变压器的气体继电器安装在变压器油箱与储油柜之间连接油管的中部。
气体继电器主要由上油杯、下油杯、永久磁铁、干簧接点、挡板、连接线、接线盒、橡胶衬垫程放气螺丝等组成，其作用是驱动报警和/或爱护装置。
（4）防爆管大型变压器或平安要求高的变压器装有防爆管。
防爆管装在变压器大盖上面，下端与变压器油箱相连，上端弯曲向外。
防爆管主要由钢管和平安阀片（低强度的玻璃膜片或酚醛树脂膜片）组成。
当变压器内部发生放电等严峻故障，内部压力剧增时，平安阀片被冲破，泄去变压器内部压力，防止变压器变形或爆炸。
（5）绝缘套管油浸式变压器一般采纳瓷质绝缘套管，干工期变压器采纳树脂浇铸的套管。
高、低压绝缘套管的作用是使高、低压绕组引线与油箱保持良好绝缘，并对引线予以固定。
（6）分接开关用于转变变压器一次绕组抽头，借以转变变压比，调整二次侧电压的专用开关。
分接开关分为有载调压和无载调压两种。
变压器的构造讲解[优秀范文5篇]第一篇：变压器的构造讲解油浸式电力变压器一、油浸式电力变压器的结构器身：铁心、绕组、绝缘结构、引线、分接开关油箱：油箱本体、箱盖、箱壁、箱底、绝缘油、附件、放油阀门、油样活门、接地螺栓、铭牌冷却装置：散热器和冷却器保护装置：储油柜油枕、油位表、防爆管安全气道、吸湿器(呼吸器)、温度计、净油器、气体继电器瓦斯继电器出线装置：高压套管、低压套管、铁芯铁芯在电力变压器中是重要的组成部件之一。
它由高导磁的硅钢片叠积和钢夹夹紧而成铁心具有两个方面的功能。
在原理上：铁心是构成变压器的磁路。
它把一次电路的电能转化为磁能又把该磁能转化为二次电路的电能，因此，铁心是能量传递的媒介体。
在结构上：它是构成变压器的骨架。
在它的铁心柱上套上带有绝缘的线圈，并且牢固地对它们支撑和压紧。
铁心必须一点接地。
2、绕组绕组是变压器最基本的组成部分，绕组采用铜导线绕制，它与铁心合称电力变压器本体，是建立磁场和传输电能的电路部分。
电力变压器绕组由高压绕组、低压绕组，高压引线低压引线等构成。
3、调压装置变压器调压是在变压器的某一绕组上设置分接头，当变换分接头时就减少或增加了一部分线匝，使带有分接头的变压器绕组的匝数减少或增加，其他绕组的匝数没有改变，从而改变了变压器绕组的匝数比。
绕组的匝数比改变了，电压比也相应改变，输出电压就改变，这样就达到了调整电压的目的。
⑴ 有载分接开关：有载分接开关的额定电流必须和变压器额定电流相配合。
切换开关需要定期检查，检查时应易于拆卸而不损坏变压器油的密封。
开关仅应在运行5～6年之后或动作了5万次之后才需要检查。
⑵ 无励磁分接开关：无励磁分接开关应能在停电情况下方便地进行分接位置切换。
无励磁分接开关应能在不吊芯（盖）的情况下方便地进行维护和检修，还应带有外部的操动机构用于手动操作。
4、油箱电压等级高的变压器油箱应装设压力释放装置，根据保护油箱和避免外部穿越性短路电流引起误动的原则，确定合理的动作压力。
