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冷凝器总成技术条件2012-06-06发布 2012-06-06实施有限公司发布目录前言...........................................................................................................................Ⅱ 1范围... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...... ... ... ... ... ... ... 1 2规范性引用文件.........................................................................................................1 3术语和定义...............................................................................................................1 4技术要求..................................................................................................................1 5试验方法..................................................................................................................2 6检验规则..................................................................................................................4 7标志、包装、运输、贮存 (5)I前言本标准的编制按照 GB/T 1.1-2000和 GB/T 1.2-2002的要求编制。
制冷系统冷凝器技术要求制冷系统冷凝器是制冷设备中的重要组成部分，其作用是将制冷剂从气态转化为液态，释放出大量的热量。
因此，冷凝器的技术要求十分重要，直接影响着制冷系统的性能和效率。
冷凝器的热交换效果是衡量其性能的重要指标之一。
冷凝器应具有较大的换热面积，以便更充分地吸收和释放热量。
此外，冷凝器的传热系数也应尽可能高，以提高热交换效率。
为了实现这一要求，制冷系统冷凝器通常采用多管或多排的形式，增加热交换面积，并使用高传热系数的材料，如铜管和铝翅片。
冷凝器的冷却介质流动性良好也是冷凝器技术要求之一。
冷凝器内部的冷却介质流动应均匀稳定，避免出现死角和积液现象。
为了实现这一要求，冷凝器通常设计成具有合理的流道结构，以促进冷却介质的流动，并避免堵塞和积液。
冷凝器的材料选择也是冷凝器技术要求的重要方面。
制冷系统冷凝器需要具有较高的耐腐蚀性能，以应对制冷剂和冷却介质可能带来的腐蚀问题。
常见的冷凝器材料有铜、铝和不锈钢等，根据具体的工作条件选择合适的材料。
冷凝器的外部设计也需要考虑到制冷系统的实际应用环境。
冷凝器应具有良好的散热性能，以保证制冷系统在高温环境下的正常运行。
此外，冷凝器的结构应紧凑合理，便于安装和维护。
同时，冷凝器的外部设计还应考虑到噪音控制的要求，以减少制冷系统的运行噪音。
冷凝器的清洁与维护也是冷凝器技术要求中的重要内容。
冷凝器工作一段时间后，可能会因为灰尘、污垢等原因而影响其热交换效果，因此需要定期对冷凝器进行清洗和维护。
为了方便清洗和维护，冷凝器的结构应设计成易于拆卸和组装的形式，并且冷凝器的内部结构应尽可能简单，减少清洁和维护的难度。
制冷系统冷凝器的技术要求包括热交换效果好、冷却介质流动性良好、材料选择适当、外部设计合理、易于清洁和维护等方面。
只有满足这些要求，冷凝器才能够正常高效地工作，确保制冷系统的稳定性和可靠性。
Q/XF 河南新飞电器有限公司企业标准Q/XFJ5-2005代替Q/XFJ5-2003冷凝器2005 -06-08 发布2005 -07-15 实施河南新飞电器有限公司标准化委员会发布冷凝器Q/XFJ5-2005 1 范围本标准规定了家用电冰箱冷凝器的技术要求、试验方法、检验规则及包装等。
2 引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T343 一般用低碳钢丝GB/T700 碳素结构钢化学分析方法GB/T1019 家用电器包装通装则GB/T1720 漆膜附着力测定法GB/T1730 漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验GB/T1731 漆膜柔韧性测定法GB/T1732 漆膜冲击强度测定法GB/T1764 漆膜厚度测定法GB/T2423.3 耐湿热性的测定法GB/T2705 涂料产品分类、命名和型号GB/T2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表GB/T2829 周期检查计数抽样程序及抽样表GB/T11253 碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带GB/T11258 双层卷焊钢管Q/XFJ6 蒸发器Q/XFJ149 减径薄壁焊接钢管技术要求Q/XFJ172 使用R134a作制冷剂的制冷管路的技术要求Q/XFJ188 冷媒为R134a制冷剂部件的检验规范3技术要求3.1材料3.1.1冷凝器盘管采用单层或双层卷焊钢管。
3.1.2冷凝器散热板（翼）采用符合GB/T 11253中薄钢板。
3.1.3冷凝器用钢丝应采用符合GB/T 343中一般用低碳钢丝。
3.2 尺寸及允许偏差按图纸执行。
3.3 管内酸碱度管内酸碱度按4.3条进行测试时，管内酸碱度应是中性PH6.5～PH7.5。
3.4 密封性能Q/XFJ5-20053.4.1 冷凝器按4.4.1条进行水中气密性能实验时，不应有气泡泄出。
冷却器及冷凝器技术要求冷却器和冷凝器是工业生产过程中常用的热交换设备，用于降低流体的温度并转化为液体。
这两种设备在许多工业领域中都扮演着重要角色，本文将会讨论冷却器及冷凝器的技术要求。
冷却器的设计和选择要考虑以下几个方面的技术要求：1.散热能力：冷却器的散热能力决定了其能否有效地降低流体的温度。
散热能力取决于冷却器的表面积、流体在冷却器中的流速以及冷却介质的温度。
2.热交换效率：冷却器的热交换效率是指其可以交换的热量与理论最大可交换热量之间的比例。
要达到高效率的热交换，冷却器的设计应该能够最大化流体与冷却介质之间的热传导。
3.压降：压降是指流体通过冷却器时产生的流体阻力。
压降越高，流体在冷却器中的流速越慢，散热能力越差。
因此，冷却器的设计应尽量减小压降，提高流体的流速。
4.材料选择：冷却器应使用耐高温、耐腐蚀的材料，以适应工作介质的化学性质和温度要求。
常用的材料有不锈钢、铜、铝等。
5.清洁和维护：冷却器的设计应该方便清洁和维护。
积聚在冷却器内部的污垢会降低其散热能力，因此应设有清洗装置和检修孔。
冷凝器是将气体或蒸气冷却并转化为液体的设备。
冷凝器的技术要求如下：1.冷凝能力：冷凝器的冷凝能力取决于其表面积、冷却力和冷却介质的温度。
冷凝器应能够快速冷却气体或蒸汽并将其转化为液体。
2.热传导性能：冷凝器的设计应能够提高热传导，以提高冷凝效率。
可以采用增加热交换面积、增加传热流体的速度和改变传热方式等方法。
3.耐腐蚀性：由于冷凝器会接触到酸性或腐蚀性的气体或蒸汽，因此冷凝器的材料应具有良好的耐腐蚀性，如使用不锈钢或特殊合金材料。
4.清洁和排污：冷凝器在工作过程中会积聚污垢，影响其冷凝效率。
因此，冷凝器应设有清洗装置和排污孔，方便清除污垢，保持较高的冷凝效果。
5.工作压力和温度：冷凝器的设计和选择应满足预期工作压力和温度的要求，以保证冷凝的稳定性和安全性。
总结起来，冷却器和冷凝器的技术要求主要包括散热能力、热交换效率、压降、材料选择、清洁和维护等方面。
微型汽车空调系统冷凝器总成技术标准1 范围本标准规定了微型汽车空调系统冷凝器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输和贮存。
本标准适用于微型汽车空调系统冷凝器总成（以下简称“冷凝器总成”）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T191-2000 包装储运图示标志GB/T 6388-1986 运输包装收发货标志GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则ASTM G 85-02 改进型盐雾腐蚀试验执行标准3 技术要求3.1 一般要求3.1.1 冷凝器总成应符合本标准之规定，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
3.1.2 外观：冷凝器总成不应存在裂纹、破损、毛刺、变形或其它缺陷,所有接口应用合适的封盖密封。
3.1.3 冷凝器总成的安装尺寸应符合产品图的要求。
3.2 耐振动性要求在振动频率33.3Hz，振动加速度2.9g的试验台上试验，冷凝器总成应无破损、裂纹、变形，上下壳体结合无松动。
3.3 冷凝器芯体要求3.3.1 换热量和通风阻抗换热量：不小于8000W。
通风阻抗：不大于150Pa。
3.3.2 制冷剂泄漏率制冷剂泄漏量应小于5g/a。
3.3.3 气密性冷凝器应能承受2.94MPaG的气压,在水中恒压3min，无泄漏。
3.3.4 耐压性冷凝器应能承受4.41MPaG的水压，维持恒压5min，无泄漏。
3.3.5 耐破坏性冷凝器在8.83MPaG水压下维持恒压2min应无破坏。
3.3.6 耐振动性将在振动频率33.3Hz，振动加速度7.0g的试验台上，经宽度方向4h，厚度、长度方向各2h的振动后，冷凝器应无破损、裂纹、翅片松动或其它异常，且仍应满足3.3.3和3.3.4的要求。
Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准Q/LQB C-230—2014空调冷凝器总成技术标准technical standards of condensers for automotive air conditioning systems2014-10-16发布2014-10-25实施前言本标准规范汽车空调冷凝器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输与贮存要求。
本标准由东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心提出并归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心电子电器部。
本标准主要起草人：周俊、刘晓宇、彭田生、李雁、姚帅、杨文虎、胡明贵。
本标准首次发布。
空调冷凝器总成技术标准1 范围本标准规定了东风柳州汽车有限公司乘用车空调冷凝器总成的技术要求、试验方法、检验规则以及产品的标志、包装、运输与储存的要求。
本标准适用于东风柳州汽车有限公司生产的东风牌乘用车（以下简称乘用车）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验QC/T 238 汽车零部件的储存和保管Q/LQB C-139 汽车部件可回收利用性标识（乘用车）Q/LQB C-140 汽车禁用物质要求（乘用车）3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1冷凝器 condenser将气态制冷剂冷却并冷凝为液体的热交换器。
3.2制冷剂 refrigerant在制冷系统中传热用的介质。
4 技术要求4.1 一般要求4.1.1 冷凝器总成及内部相关的零部件应按规定程序批准的产品图样及设计文件制造和安装，并应符合本标准的要求。
4.1.2 冷凝器总成的外表面应光洁、无堆积焊渣、无伤痕锈迹及其他有害缺陷，冷凝器芯体翅片焊合率应大于98%；翅片倒伏不应超过2处，且每处不应大于1 cm2；不应存在表面碰伤、擦伤、油漆剥落等损外观的缺陷。
冷凝器技术协议1．应用范围本技术要求适用于以及同类型产品的海水冷却器、冷凝器的设计、材料和结构制造及采购。
2．质量保证要求严格贯彻国家标准、国家军用标准、海军标准以及行业标准，落实通用化、系列化、组合化要求，执行双方商定的有关文件。
按照GJB9001A《质量管理体系要求》的规定，加强合同履行过程中信息的收集与处理，保证相关质量信息的有效传递，满足甲方的质量信息要求。
3．引用文件GJB13A-97 舰船电气规范GJB1060.2-91 船用柴油机增压空气冷却器GJB75-97 舰用三相同步发电机通用技术条件GB7028-86 船用柴油机空气冷凝器试验方法4. 技术要求4.1设计要求4.1.1环境条件环境温度+5℃～60℃海水温度≤32℃空气相对湿度≤91%横倾±15°纵倾+15°, 短时纵倾+30°,3min横倾+45°(3～14s)纵摇+15°(3～14s)空气中有凝露、盐雾、油雾和霉菌。
4.1.2冲击峰值加速为150m/s2,波形为半正弦,持续时间为40ms。
4.2主要参数4.2.1空冷器主要参数空气流量：≥0.4m3/s空气出口温度: 40℃海水流量: 30t/h；冷却水进口温度：≤32℃；冷却器海水工作压力：≤4.5MPa；散热量：25KW；4.2.2冷凝器主要参数海水流量：30t/h；海水进口温度: ≤32℃；冷凝器海水工作压力: ≤4.5MPa；散热量: 100KW；氟利昂蒸发温度: 60℃；氟利昂最高工作压力: 0.08Mpa；4.3主要性能4.3.1耐腐蚀空气冷却器冷却介质为海水，冷凝器冷凝介质为氟利昂。
其设计制造应满足抗腐蚀性要求。
4.3.2维修性冷却器、冷凝器应易于维修。
在规定的维修空间内，可方便地拆卸和替换装置的主要部件。
冷却器、冷凝器漏水时，应易于拆两端盖堵管维修。
4.3.3互换性冷却器、冷凝器所有可卸的零件、部件应可与同规格、同型号的产品及备件相应的零件、部件互换。
中山西力电器有限公司丝管式冷凝器技术要求共2页第1页一、适用范围：本技术要求适用于本厂丝管式冷凝器的生产及检验。
二、技术要求：1、形状、尺寸符合图纸要求。
2、外观：2.1、冷凝器外观应规整、光滑，管道及钢丝排列均匀、整齐，不得有漏丝、断丝、交叉丝现象。
2.2、钢管平行度不大于3mm；钢丝平行度不大于2mm；钢丝两端部应平齐，直线度不大于2mm。
2.3、管道弯曲部位的截面椭圆度（短径/长径）不小于80%。
2.4、单片平面度公差符合下表要求：2.5、冷凝器表面涂层应致密，光泽均匀一致，不得露底。
局部面积不大于5x10mm2的露底（如：电泳挂点、局部擦伤等）允许油漆补喷。
补喷的冷凝器整体应无明显色差。
3、焊接质量：3.1、钢丝焊接强度不小于100N。
3.2、钢丝脱焊点和虚焊点总数不得多于总焊点数的5‰；钢丝两端部焊接点及冷凝器最边缘钢丝的所有焊点不允许脱焊或虚焊；同一根钢丝不允许连续两个以上焊点脱焊或虚焊。
4、残留水份：按管道内表面积计算，氟里昂制冷系统冷凝器管道内含水量不大于120mg/m2；无氟制冷系统冷凝器管道内含水量不大于50 mg/m2。
5、残留杂质：按管道内表面积计算，氟里昂制冷系统冷凝器管道内含杂量应不大于60mg/m2；无氟制冷系统冷凝器管道内含杂量不大于40 mg/m2。
丝管式冷凝器技术要求共2页第2页6、密封性：冷凝器管道经2±0.1Mpa气压试验历时10S以上不得泄漏。
7、耐盐雾性能：冷凝器经24h的中性盐雾（5% NaCl水溶液）试验后，表面应无裂纹、气泡以及锈斑等缺陷（钢丝端部外侧允许有不多于5处的锈蚀点）。
三、供货状态：1、冷凝器两管端应有20～30mm的无漆端并保持清洁、无油污。
2、冷凝器两端管口应用胶塞密封，管内充氮气并保压。
除客户另有要求之外，充气压力0.02 MPa～0.10 Mpa。
四、包装、标识：1、冷凝器使用瓦楞纸箱或钙塑箱包装，冷凝器之间应用瓦楞纸或其它软质材料间隔，防止冷凝器在箱内移动、摩擦。
Q/XF 河南新飞电器有限公司企业标准Q/XFJ5-2005代替Q/XFJ5-2003冷凝器2005 -06-08 发布2005 -07-15 实施河南新飞电器有限公司标准化委员会发布冷凝器Q/XFJ5-2005 1 范围本标准规定了家用电冰箱冷凝器的技术要求、试验方法、检验规则及包装等。
2 引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T343 一般用低碳钢丝GB/T700 碳素结构钢化学分析方法GB/T1019 家用电器包装通装则GB/T1720 漆膜附着力测定法GB/T1730 漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验GB/T1731 漆膜柔韧性测定法GB/T1732 漆膜冲击强度测定法GB/T1764 漆膜厚度测定法GB/T2423.3 耐湿热性的测定法GB/T2705 涂料产品分类、命名和型号GB/T2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表GB/T2829 周期检查计数抽样程序及抽样表GB/T11253 碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带GB/T11258 双层卷焊钢管Q/XFJ6 蒸发器Q/XFJ149 减径薄壁焊接钢管技术要求Q/XFJ172 使用R134a作制冷剂的制冷管路的技术要求Q/XFJ188 冷媒为R134a制冷剂部件的检验规范3技术要求3.1材料3.1.1冷凝器盘管采用单层或双层卷焊钢管。
3.1.2冷凝器散热板（翼）采用符合GB/T 11253中薄钢板。
3.1.3冷凝器用钢丝应采用符合GB/T 343中一般用低碳钢丝。
3.2 尺寸及允许偏差按图纸执行。
3.3 管内酸碱度管内酸碱度按4.3条进行测试时，管内酸碱度应是中性PH6.5～PH7.5。
3.4 密封性能3.4.1 冷凝器按4.4.1条进行水中气密性能实验时，不应有气泡泄出。
冷凝器总成技术条件2012-06-06发布 2012-06-06实施有限公司发布目录前言...........................................................................................................................Ⅱ 1范围... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...... ... ... ... ... ... ... 1 2规范性引用文件.........................................................................................................1 3术语和定义...............................................................................................................1 4技术要求..................................................................................................................1 5试验方法..................................................................................................................2 6检验规则..................................................................................................................4 7标志、包装、运输、贮存 (5)I前言本标准的编制按照 GB/T 1.1-2000和 GB/T 1.2-2002的要求编制。
本标准由研究电器部提出。
本标准由研究整车部标准化办公室归口。
本标准起草部门:电器部。
本标准主要起草人:×××、×××、×××。
本标准于年月日首次发布。
I I冷凝器总成技术条件1 范围本标准规定了青年乘用车集团所有乘用车空调冷凝器总成的引用标准、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存,作为产品进厂检验依据或产品质量内控依据。
本标准适用于青年乘用车集团所有乘用车空调冷凝器总成。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 2828—2003 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验QC/T 238-1997 汽车零部件的储存和保管QC/T 657—2000 汽车空调制冷装置试验方法QC/T 662—2000 汽车空调(HFC-134a用贮液干燥器JIS D 1601 汽车零部件振动试验方法3 术语及定义3.1冷凝器冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气,通过它放出热量后,凝结成液体而进行过冷的换热设备3.2贮液干燥器贮液干燥器是一种装有干燥剂、过滤器等,用于收集循环于系统中的制冷剂中所含过量的水分并贮存高压液态制冷剂的容器。
4 技术要求4.1 一般要求4.1.1 冷凝器总成 (带贮液干燥器应按经规定程序批准的图样和技术文件制造, 并符合本标准要求。
4.1.2 总成及零部件所用材料、配套件应符合相应标准的规定,并满足输送介质和运行工况的要求。
4.1.3 冷凝器总成(带贮液干燥器的安装尺寸应符合产品图的要求。
4.1.4 冷凝器总成(带贮液干燥器内部充入 0.1~0.15 MPa干燥氮气并封口。
4.2 外观要求4.2.1 冷凝器总成(带贮液干燥器表面清洁无杂物,镀覆、喷涂层应光滑细密、色泽均匀,不允许有露底、针孔、鼓泡、流痕和划伤等缺陷,镀覆、喷涂厚度按图样和技术文件要求。
4.2.2 各零部件不允许有碰伤、凹陷、变形等影响外观的疵病。
装配在冷凝器上的附件应装配牢固,1不能出现因装配不当造成扁管、集流管渗漏等现象。
4.2.3 螺纹及装配密封表面必须清除毛刺，不允许有碍安装和密封的疵病。
4.2.4 扁管、散热带、边框、集管之间应焊接牢固，焊缝平整光滑，焊接不允许有夹渣、烧穿、气孔、漏焊及未焊接透等缺陷。
4.2.5 散热带表面应清洁,无烧伤撕裂现象，并应分布均匀无倒伏，焊合率 98%以上，焊接处无焊料堆积。
4.2.6 扁管应无变形、油污、凹坑、折皱和划伤。
4.2.7 换热器芯体正立放置,扁管应在同一平面,偏差小于 2mm，各扁管中间部位最大弯曲度小于 2mm。
4.2.8 贮液干燥器各焊接处应焊接牢固，焊缝平整光滑，焊接不允许有夹渣、烧穿、气孔、漏焊及未焊接透等缺陷。
4.2.9 贮液干燥器标贴粘贴牢靠，位置醒目，环保及制冷剂流向标识图案清晰正确。
4.3 换热性能冷凝器总成（带贮液干燥器）在进风温度 35℃、迎面风速 4.5 m/s、冷凝压力 1.517 MPa、出口过冷度 5℃的条件下的换热能力见产品图。
4.4 年泄漏量冷凝器总成（带贮液干燥器）任一处的年泄露量应不大于 5g。
4.5 气密性要求冷凝器总成（带贮液干燥器）充入 3.5MPa 干燥过滤空气或氮气,浸入水中 3min，应无气泡现象发生，且总成无异常变形。
4.6 耐压性要求冷凝器总成（带贮液干燥器）充入4.5MPa 干燥过滤空气或氮气,浸入水中 5min，应无气泡现象发生，且总成无异常变形。
4.7 爆破压力冷凝器的爆破压力为 8.83Mpa。
4.8 清洁度冷凝器总成（带贮液干燥器）内部应保持清洁，残存杂质量不大于 40 mg 4.9 干燥度冷凝器总成（带贮液干燥器）内部应保持干燥，残存水量不大于 30 mg。
4.10 耐盐雾性能冷凝器总成（带贮液干燥器）进行 96 小时盐雾试验后，表面无腐蚀和气泡出现，冷凝器的换热能力不低于试验前状态的 80%，且满足 4.5 要求。
4.11 耐振动性冷凝器总成（带贮液干燥器）在耐振动性试验后，产品性能应不受影响，各部位不应产生松动、裂纹、脱焊及其他损坏现象,并能满足 4.5 要求。
4.12 耐温度性能 4.12.1 耐高温性能试验后，冷凝器总成（带贮液干燥器）无变形，无泄漏，满足 4.5 要求；4.12.2 耐低温性能试验后，冷凝器总成（带贮液干燥器）无变形，无泄漏，满足4.5 要求； 4.12.3 耐冷热冲击试验后，冷凝器总成（带贮液干燥器）无变形，无泄漏，满足 4.5 要求 4.13 耐交变压力性能耐交变压力性能试验后，试样无变形，无泄漏，满足 4.5 要求。
5 5.1 5.2 2 试验方法用通用或专用量具按产品图样和技术文件要求对 4.1.1～4.1.3、4.2.7 规定的项目进行检查。
对 4.1.4 规定的项目用听气流声法全检其内部有无氮气，并在常温下用专用压力表抽检其氮气压力是否符合 4.1.4 的规定。
5.3 在正常光源下，用目测和手感方法，对 4.2.1～4.2.6、4.2.8、4.2.9 规定的项目进行检查。
5.4 换热性能测试在 4.3 规定的试验条件下按 QC/T 657 规定的试验方法，对 4.3 规定的项目进行检测，结果应符合 4.3 要求。
5.5 泄露量测试在冷凝器总成（带贮液干燥器）内部充入压力为 1.6MPa 含25%～30% R134a 的氮气或干燥过滤空－6 3 气，采用灵敏度为（1×10 ）atm cm /s 的电子检漏仪检测，移动速度（25～50）mm/s，检测探头与被检处距离部不大于10mm，所有部位制冷剂泄漏的总和应符合 4.4 的规定。
5.6 气密性试验按 4.5 规定的方法检查冷凝器总成（带贮液干燥器）的气密性，试验结果应符合 4.5 的要求。
5.7 耐压性试验按 4.6 规定的方法检查冷凝器总成（带贮液干燥器）的耐压性，试验结果应符合 4.6 的要求。
5.8 爆破压力往冷凝器内通入干燥空气，缓慢加压，直到试样出现爆破，记录此时的气压值，试验结果应符合 4.7 的规定。
5.9 清洁度测试往被测产品内腔充入内腔容积 60%左右的异辛烷或 CFC113，试验产品放在振荡台上以 300 次每分的频率振荡 3 分钟，然后把溶液回收到容器中，过滤后滤出物干燥质量不得超过 20 mg，测量用工业分析天平，测量精度为±1 mg。
5.10 干燥度测试将被测产品放入烘箱内，进出口用三通连接，接入测量系统，系统末端接真空泵，水分测试装置为一冷凝管，置于环境温度为-60℃的酒精，干冰中。
实验前测量装置中冷凝管初重。
烘箱升温，烘箱温度保持（120±2）℃，测量系统真空度应达到 0.1 Pa 以下，实验进行 2 小时，试验结束后，测量冷凝管重量，其增重值即为残存水量，测量用工业分析天平，测量精度为±1 mg。
试验结果应满足4.9 的要求。
5.11 盐雾试验采用试验温度（35±5）℃，采用质量分数为 5%的氯化钠溶液，将试件置入其中，时间为 96 小时。
试验结果应满足 4.10 的要求。
5.12 耐振动性试验冷凝器总成（带贮液干燥器）内部充入 3.5 MPa 干燥氮气，按装车状态固定后，经 4.4 g 加速度振动，垂直 4 小时，左右和前后各 2 小时试验，试验结果应满足 4.11 的要求。
5.13 耐温度性能试验 5.13.1 耐高温试验在 120℃的温度条下，试样在恒温箱内放置 8 小时，试验结果应满足 4.12.1 的要求； 5.13.2 耐低温试验在-40℃的温度条件下，试样在低温箱内放置 8 小时，试验结果应满足 4.12.2 的要求； 5.13.3 耐冷热冲击性能试验在高低温箱内进行，在-40℃保持 1 小时，室温 3 分钟；120℃保持 1 小时，室温 3 分钟，作为 1 个循环，共进行 10 个循环。
试验结果应满足 4.12.3 的要求。
