国际贸易法 第五章 国际货物运输法

国际贸易法重点难点解析（三）第五章国际海上货物运输法二十五、国际海上货物运输合同及种类国际海上货物运输合同是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国港口, 而由承运人收取运费的合同。

国际海上货物运输依船舶经营方式的不同, 可分为班轮运输、租船运输和国际多式联运。

班轮运输是指由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。

又称为提单运输。

租船运输包括航次租船、定期租船和光船租船。

航次租船运输是指船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物, 而由承租人支付约定运费的海上货物运输。

国际多式联运是指联运经营人以一张联运单据, 通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至两三个国家的运输。

二十六、海上货物运输合同的当事人海上货物运输合同的当事人为承运人和托运人。

承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。

随着航运业的发展, 承运人的范围有所扩大, 出现了“实际承运人”或“履约承运人”即实际完成运输的人。

托运人是指将货物交给承运人运送, 并按约定付给运费的人。

二十七、海上货物运输合同中承运人的义务1.适航义务: 依《海牙规则》和我国《海商法》的第47条的规定“承运人在船舶开航前和开航当时, 应当谨慎处理, 使船舶处于适航状态, 妥善配备船员、装备船舶和配备供应品, 并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。

适航在内容上可以概括为适航、适员和适货。

船舶适航是指船舶各个部分处于正常运行状态, 并能够抵御预定航线的一适员指妥善配备船员, 即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要, 在质量上则应能胜任工作。

此外也要装备船舶和配备船上供应品。

适货指货舱适于装载货物。

2.管货义务。

依《海牙规则》和我国《海商法》的第48条的规定“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”妥善是指承运人及其受雇人在履行管货的义务时应发挥其通常管理货物的技能, 在货方所运货物有特别要求的情况下, 应依其要求采取相应的管货技能。

国际贸易法中的国际运输与物流规则在全球化的背景下，国际贸易得到了空前的发展，而国际运输与物流作为支撑国际贸易的重要环节，也日益成为国际贸易法的重点关注对象。

本文将从国际贸易法中的国际运输与物流规则的法律性质、国际运输与物流的合同关系、国际运输与物流的责任与赔偿等方面展开探讨。

一、国际贸易法中的国际运输与物流规则的法律性质国际贸易法中的国际运输与物流规则属于国际私法的范畴。

国际私法是独立于国家法的法律体系，其目的在于协调不同国家之间的法律关系，规定跨国交易中的权利义务以及争议解决等问题。

国际运输与物流规则作为国际贸易法的重要组成部分，在国际贸易活动中具有重要的法律地位。

二、国际运输与物流的合同关系国际运输与物流活动往往需要通过合同来确立各方的权利义务。

国际贸易法规定了一系列适用于国际运输与物流合同的规则。

例如，国际商会颁布的《国际货物销售合同通则》以及联合国编制的《国际货物运输合同公约》等。

这些规则统一了国际贸易活动中的合同标准，保障了各方的利益。

三、国际运输与物流的责任与赔偿国际运输与物流中常常会出现货物损坏、延误等情况，因此需要明确各方的责任和赔偿责任。

国际贸易法规定了一系列适用于国际运输与物流的责任与赔偿规则，如《海上货物运输公约》和《航空运输承运人责任公约》等。

这些规则规定了承运人对货物的保护义务、不可抗力免责、责任限制和赔偿责任等方面的内容，保障了各方的合法权益。

四、国际贸易法中的争议解决机制在国际运输与物流活动中，由于双方之间的法律制度和司法制度的差异，产生争议的可能性较高。

国际贸易法确立了一系列的争议解决机制，常见的包括仲裁和法院诉讼等方式。

在国际贸易法中，一般倾向于使用仲裁进行争议解决，以保障争议的公正和有效解决。

综上所述，国际贸易法中的国际运输与物流规则在国际贸易活动中占据重要地位。

它们不仅统一了国际贸易中的合同标准，保障了各方的利益，还规定了各方的责任与赔偿义务，以及争议解决的方式。

国际货物运输法__
国际货物运输法__
国际货物运输法是指一系列关于货物在国际贸易中的运输权利、责任、义务和保障的国际性协议的总称。

它是根据《海牙国际货物销售合同公约》（CISG）的规定，由国际货运代理协会（FIATA）发布的一系列文件组成的。

该法主要规定了国际货运代理（IFAs）承担的责任，以及运输货物时需遵守的法律法规，包括货物运输前的行为、运输期间的行为和运输后的行为。

此外，它还规定了国际货运代理如何获取货物，以及货物运输期间可能发生的事故应如何处理。

此外，该法还规定了当货运代理进入新的国家时，必须采取的合法行为，以及货运代理可能承担的责任，以及在货物运输期间可能发生的不可抗力情况应如何处理等。

国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1.引言本文件旨在规定国际贸易中货物运输的相关条款，以确保货物运输的安全、顺利和公平。

2.定义和解释2.1.本文件中的一些术语，除非另有规定，包括：●发货人（Shipper）：指委托运输的一方，即出口商或其他合法负责人。

●承运人（Carrier）：指负责货物运输的一方，即运输公司、船东或航空公司等。

●收货人（Consignee）：指接受货物的一方，即进口商或其他合法收货人。

●货物验收（Goods Acceptance）：指收货人在收到货物后对其进行验收和确认的行为。

2.2.其他相关术语和解释请见附件1。

3.运输方式和责任3.1.货物可以通过多种运输方式进行运输，包括陆路、海运、航空和铁路运输等。

3.2.在货物运输过程中，承运人应负责确保货物的安全运输，包括但不限于货物的装卸、装运和交付等。

3.3.发货人应提供准确的货物信息，并负责将货物按时交付给承运人。

如果发货人未能按时交付货物，可能会产生额外费用或责任由发货人承担。

4.运输文件和费用4.1.在货物运输中，涉及到的文件包括但不限于提单、运输合同、商业发票等。

4.2.运输费用由发货人承担，除非另有约定。

4.3.其他费用（如装卸费、保险费等）由谁承担，请见附件2。

5.货物损失和延误5.1.如果运输过程中发生货物损失，收货人有权提出索赔，并需要提供相关证据。

5.2.在不可抗力情况下，如自然灾害、战争等，可能会导致货物延误或损失，此时责任由谁承担，请见附件3。

6.违约和争议解决6.1.如果发货人或承运人未能履行合同中的义务，将视为违约行为。

6.2.如发生争议，双方应尽力通过友好协商解决。

如协商无果，争议应提交仲裁或相关法院解决。

7.附件本文档涉及以下附件：附件1：法律名词解释附件2：费用承担责任规定附件3：不可抗力情况下的责任规定8.法律名词及注释●托运单（Bill of Lading）：货物运输过程中的重要文件，确认货物的收发和所有权转移。

国际贸易法重点难点解析（三）第五章国际海上货物运输法二十五、国际海上货物运输合同及种类国际海上货物运输合同是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国港口，而由承运人收取运费的合同。

国际海上货物运输依船舶经营方式的不同，可分为班轮运输、租船运输和国际多式联运。

班轮运输是指由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。

又称为提单运输。

租船运输包括航次租船、定期租船和光船租船。

航次租船运输是指船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物，而由承租人支付约定运费的海上货物运输。

国际多式联运是指联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至两三个国家的运输。

二十六、海上货物运输合同的当事人海上货物运输合同的当事人为承运人和托运人。

承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。

随着航运业的发展，承运人的范围有所扩大，出现了“实际承运人”或“履约承运人”即实际完成运输的人。

托运人是指将货物交给承运人运送，并按约定付给运费的人。

二十七、海上货物运输合同中承运人的义务1、适航义务：依《海牙规则》和我国《海商法》的第47条的规定“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。

适航在内容上可以概括为适航、适员和适货。

船舶适航是指船舶各个部分处于正常运行状态，并能够抵御预定航线的一般风险。

适员指妥善配备船员，即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要，在质量上则应能胜任工作。

此外也要装备船舶和配备船上供应品。

适货指货舱适于装载货物。

2、管货义务。

依《海牙规则》和我国《海商法》的第48条的规定“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”妥善是指承运人及其受雇人在履行管货的义务时应发挥其通常管理货物的技能，在货方所运货物有特别要求的情况下，应依其要求采取相应的管货技能。