汽车发动机的装配与磨合-精

第八章发动机的装配、磨合与验收第一节发动机的总装配发动机的总装配是发动机修理的最后一道工序，装配质量的好坏，将影响发动机的正常工作，小则返工，大则造成严重事故。

发动机的装配也应有一个合理的工艺过程。

工艺过程的安排必须根据发动机本身的构造、特点、工具设备、技术条件和劳动组合等来安排，也不是千篇一律的。

在开始装配发动机前，应细致地检查和彻底地清洗气缸体和各油道。

然后按着顺序将零件边清洗边擦拭干净，边检查，边进行装配。

一、安装曲轴将气缸体倒置在工作台上，把主油道堵头螺塞涂漆拧紧；装上飞轮壳；将主轴承各上片放入轴承座内，涂上清洁机油；将装好飞轮的曲轴放在轴承内；将原有垫片和各轴承盖装在各轴颈上(按原配记号，并涂上清洁机油)，按规定扭矩依次旋紧主轴承螺栓。

每上紧一道轴承时，转动曲轴几圈，可及时察觉有何变化，当全部轴承拧紧后，用手扳动飞轮或曲轴臂时，应能转动，曲轴轴向间隙应符合要求，然后用铁丝将螺栓锁住。

二、安装活塞连杆组将气缸体侧放，使凸轮轴轴承孔的一端向上，将不带活塞环的活塞连杆组按原记号相配的气缸装合，检查活塞偏缸情况，并注意装好轴承、按规定扭力拧紧连杆螺母。

检查活塞头部前后两方在上、下止点中部与缸壁的配合间隙，允许相差不大于O.10mm，否则应校正连杆。

检查后，将活塞连杆抽出，安装活塞环，有内切角的气环为第一环，切角面向上。

第二环和第三环有外切角的一面向下。

装入气缸前，在活塞外圆、销孔、活塞环槽、气缸壁和轴承表面，均涂以清洁机油。

然后将环的开口在圆周上按120°均匀错开。

用活塞环箍压紧活塞环，用手锤木柄推入气缸。

按规定扭矩拧紧连杆螺母，扭矩为118～128N·m。

装好防松装置；装好后，用手锤沿曲轴轴线前后轻敲轴承盖时连杆能轻微移动，全部装合后转动曲轴，应松紧适度。

三、安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。

安装凸轮轴时，将凸轮轴各道轴颈涂上机油，装入凸轮轴轴承。

装上凸轮轴后，应与轴上的正时齿轮记号对正，然后拧紧凸轮止推突缘紧固螺栓，并检查正时齿轮啮合间隙。

第10章 发动机总装、磨合与维护教学目标与要求理解典型发动机总装工艺学会发动机总装的步骤与方法掌握发动机磨合的意义、分类，理解其基本规范理解发动机维修后测试内容和维修竣工验收标准学会典型发动机的磨合操作掌握发动机维护的目的和基本要求熟悉发动机维护级别的分类及其作业项目学会发动机一、二级维护作业教学重点发动机总装工艺发动机磨合意义及基本规范发动机一、二级维护作业教学难点发动机磨合操作发动机维修后测试和验收10.1 发动机总装发动机大修一般要遵循发动机解体、零件清洗和检验、发动机总装、发动机磨合和调试以及发动机竣工验收这样的流程，而发动机总装质量的好坏将直接影响大修后的发动机性能，因此总装过程必须严格按照装配工艺和技术要求进行。

10.1.1 发动机总装注意事项（1）清洁所有零部件，尤其是相互配合件表面。

（2）不可互换件如各活塞连杆组，各轴承盖，进排气门等，应保证其原来装配关系，不许错乱。

（3）对有装配位置要求的零部件如各活塞连杆组，各轴承盖，正时齿轮、带轮或链轮等，必须按记号对好位置和方向，不许错位。

（4）重要螺栓、螺母如连杆螺栓、主轴承盖螺栓、凸轮轴承盖螺栓、汽缸盖螺栓或螺母等，必须按规定的顺序和力矩分若干次拧紧。

（5）重要部位的间隙如配缸间隙、曲轴径向间隙和轴向间隙、气门间隙等，必须符合修理技术标准。

第10章 发动机总装、磨合与维护 ·367··367·（6）各相对运动零件的工作表面如轴承与轴颈、活塞与汽缸壁等，装配时应涂上清洁的润滑油，以减少零件初次运动时的磨损。

10.1.2 发动机总装步骤与工艺发动机的总装配工艺与发动机的具体结构有关，下面以别克轿车3.0L V6发动机为例，介绍发动机总装配的一般步骤。

1. 曲轴和轴承的装配（图10-1）（1）将曲轴轴瓦放在曲轴轴承盖上和发动机机体中，注意不要堵塞任何机油油道；曲轴轴瓦装配就位后，将略有伸出。

应确保轴瓦两侧的伸出长度相同，轴瓦凸舌卡住舌槽。